橡胶沥青混凝土路面施工技术.doc

橡胶沥青混凝土路面施工技术-

摘要：在中国的城市规划以及建设的过程之中,高速公路的建设具有着极其重要的作用,高速公路的质量情况不仅仅妨碍社会经济的不断发展,而且给人们平时的生活带来了很大的影响,所以在对高速公路进行建设的过程之中,一定要对它的施工质量保证严格的规范。近些年来，橡胶沥青作为一种新型的材料广泛应用在混凝土路面施工中使施工变得更加环保，但是,在高速公路方面的政策的使用过程之中,沥青混凝土路面极易受到外界环境的影响出现质量问题,因此在施工过程中，施工单位要做到对施工技术的充足把握。

关键词：橡胶沥青；混凝土路面；施工技术

1橡胶沥青混凝土概述

橡胶沥青混凝土是在沥青混凝土的基础上加以改性制得的新型材料，其制作过程比较简单，首先将橡胶制品捣碎成颗粒大小，在这里选用的橡胶基本都是一些废旧的轮胎，这样可以废物利用节省材料。橡胶颗粒准备完成以后制成橡胶屑，这也会作为后期的沥青改性剂掺进石油沥青里，最后把这样的混合物在高温下反应一段时间就制得了橡胶沥青混凝土。这样的环保材料一经面世就受到了多个省的支持和欢迎，山西省作为第一个使用的省份，在一个改建工程中使用证实这种材料铺成的路面确实平整抗滑，在艰苦的环境中也能进行很好的调节。

1.1橡胶沥青路面施工的优势

橡胶沥青混凝土材料是一种改性得到的材料，改性方法十分简单，生产成本也比较低，同时因为它防水性能优良粘连性强，人们驾车行驶的舒适度很高，对于路面的疲劳裂缝的反射能够给

予有效的抵抗，优化路面的各项物理性能从而增强耐久性增加使用寿命，因此这种材料在路面施工中得到了广泛的应用，受到了建筑业的一致好评。同时，回顾橡胶沥青混凝土材料的生产过程，基础沥青使用的是传统道路铺设时使用的沥青，向基础沥青中加入橡胶粉粒制得橡胶沥青。橡胶粉粒的来源一般是废旧轮胎，这是一件一举两得的工作，因为不仅可以使废物再利用，同时废旧轮胎的组成是化学中的丁苯橡胶和天然橡胶，这些橡胶都是高分子聚合物，它们的使用性能比普通沥青要好得多。因此我们说橡胶沥青混凝土材料符合我国建设环境友好型社会的发展战略。除此以外，要达到相同效果的防裂缝反射能力，使用橡胶沥青材料铺设的道路厚度要远远小于普通沥青的厚度，这样也可以节省施工成本，缩短施工周期。

1.2橡胶沥青路面施工的特点

橡胶沥青混凝土材料的生产和加工过程所采用的混合方式主要为间歇搅拌，为了保证材料的性能在施工过程中达到最好的效果要对温度进行严格把控，经验所得做适合的温度为180℃~190℃，如果向普通沥青中加入的橡胶粒直径过大的话应该适当提高温度，提高的度数要控制在极限范围之内。在生产橡胶沥青混凝土材料的时候，为了提高质量的稳定性和可靠性，应该按照施工技术的技术指标定时地对其进行抽样检测。橡胶沥青混凝土材料在开启后应该尽量保证在一天内使用完，这样能够实现其性能最佳，如果没有办法用完要把材料储存在一个温度较低的环境中，即使如此也要最长不超过三天将其在保质期内使用完。如果橡胶沥青材料储存了很长的时间后想要使用，在使用之前要对相关指标进行测试，发现失效以后可以加入适量的橡胶屑在进行测试，直到符合施工标准为止。

2橡胶沥青混合料材料的要求

橡胶沥青混合材料的使用要求有很多，大致可以分为以下几点：①在使用橡胶沥青混合料的时候要特别注意对质量的把控。在将材料运至施工现场之后要进行抽样检测，现场评定合格才能使用，仅仅凭供应商提供的合格报告不足以证明材料的质量的好坏；②橡胶沥青路面集料时尽可能地选择技术检测达标的石料，最好使用玄武岩，同时其粒径的标准为方孔筛，不能把不同规格、品种的集料混放在一起，要有序归置；③生产橡胶沥青混合材料的过程中，在选用废弃轮胎时，应该尽可能选用卡车等大型载货轮胎，如斜交胎，把这些轮胎碎化时要在常温下进行，低温不利于该步骤的进行；④橡胶碎屑应该是干燥的，无污染的，并且在与沥青和骨料的混合中自由流动而不发泡，为了减少橡胶屑和沥青发生黏合，可以加入少量碳酸钙或者滑石粉，具体用量控制在橡胶屑质量的百分之三以内；⑤除去橡胶屑，使用的基础沥青也要符合国家标准，其反应温度为190℃~218℃，二者反应时间为至少45min；⑥对于粗集料和细集料的质量检测指标都应该符合国家标准JTGF40—2004的规定，粗集料尽可能地选择技术检测达标的石料，最好使用玄武岩，细集料最好使用石屑或者石灰岩加工得到的机制砂；⑦同样的，在施工中使用的填料也要符合JTGF40—2004的技术要求，在对填料进行选择的时候，不建议使用粉煤灰和拌合机产生的粉尘，必要时可以使用水泥代替矿粉。

3橡胶沥青混凝土路面施工

3.1做好施工前的准备工作

在橡胶沥青混凝土路面施工正式开工前，做好施工前的准备工作是十分有必要的，这对于促进施工工作的顺利开展具有至关

重要的意义。第一，提高技术资料质量监控，处理好施工前的技术材料的准备，施工工地调查资料给与的技术条件与经济资源和自然条件的影响，还要提供设计资料，建设项目测量的数据与控制的法律规范，保证在工程施工中能有效的应对各种突发状况。第二，增强对图纸审核质量的控制，以确保工程质量。而且施工单位还要提高施工图纸的具体的评审，清楚设计意图与质量需求，防止设计错误，以此而保证施工目标的质量。第三，提高施工现场的质量监控，施工工地平面的布置与高度基准包括工程的布局、材料的准备与施工装备的正常运行，都对施工装备的原材料与施工计划，传输和存储，购买一定要符合设计规范、法律规范和合同需求方面想关规定。

3.2橡胶沥青混合料的运输

橡胶沥青混合料的运输是路面施工的重要组成部分。首先，因为材料在生产过程中是维持在180℃以上的高温中完成的，因此在运输过程中也要尽可能减少橡胶沥青混合料的热损失，这就要求运输过程使用的设备要有较好的保温功能。在正常情况下，使用具有车厢具有隔热功能的自动卸载车以提高运输效率。其次，运输设备最好安装质量和性能都较好的遮蓬，以避免外部因素对橡胶材料的侵蚀。同时，运输使用的橡胶罐内部、底板、侧板都应该清洁无残留物，还有必要涂一层防粘剂以防止橡胶沥青泄露粘在车轮上。

3.3摊铺施工

橡胶沥青混合材料运输到施工地点以后开始工作的第一步就是摊铺施工，这个过程中需要注意以下几点：①在铺路过程中使用橡胶沥青时要采用专业的设备，以减少橡胶沥青的热损失和保持铺路过程中维持合适的施工温度，摊铺设备中有一个很重要

的结构叫熨平板，这个结构应配备具有温度调节功能的加热装置；②摊铺机中装材料的部分叫做料斗，要加强监控这部分的施工频率和铺路材料的温度，从而保证摊铺速度和摊铺温度都处在一个比较稳定的范围内，这个施工工艺直接影响着路面施工质量；③在摊铺过程中需要使用到的设备包括自动卸载车、搅拌机、摊铺机，要保证这些设备之间的配合和协调，这样可以保证摊铺机的持续工作，提高施工效率。

3.4碾压施工

橡胶沥青的碾压施工部分的主要目的就是使路面的平整度更好，更加紧密厚实。路面基层及沥青混凝土底面层，利用摊铺机“走钢丝”的方式来控制各结构层的标高和平整度，钢丝拉力控制在120kg，支杆间距在5m~10m，以防钢丝下挠，防止路面的波浪起伏，对保证沥青路面的平整度十分有利。混合料摊铺之前要连续、均匀、缓慢的进行，速度要在3m/min~5m/min之间最好，中间不能任意停顿或者改变摊铺的速度，这对提升沥青路面的平整度也具有积极的作用。压路机在刚开始使用的时候，速度不宜过快，尽量控制在4km/h以内。直线从两侧到中间的直线段，小半径曲线段由内向外，纵向进退型，而横向振动压路机的接头一般重叠0.4m~0.5m，应无泄漏压力，无死角，确保均匀滚动。

3.5混凝土路面养护

混凝土路面的养护是指在抹光操作完成后对路面采取及时合理的掩护措施，例如在路面抹平后还具有一定的相对强度时，可在路面铺设湿草垫，麻袋或者潮湿的细沙等，以避免橡胶沥青层产生裂缝或者收缩的现象。其次养护的时间一般控制在两到三周左右，且在路面的养护过程中还应在路面喷洒一定量的水分，使其保持湿润的状态。

4结论

橡胶沥青混凝土作为一种新型环保的材料和施工技术，具有传统路面施工所不具有的安全性和稳定性，因此在公路建设中有十分光明的应用前景。面对该技术显露出来的弊端在施工时要努力克服，严格控制施工质量，以保证创造更多的经济效益。