汽车电控发动机排放控制系统 ppt课件

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三、废气再循环控制系统 EGR
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用EGR率反馈控制的EGR系统
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三、废气再循环控制系统 EGR
4、EGR控制系统的检修：
（1）一般检查
（2）检查EGR电磁阀
冷态下测量电阻值为33-39Ω。
电磁阀不通电时，从通进气管侧接头 吹入空气应畅通，从通大气的滤网处吹入 空气应不通；当给电磁阀接通蓄电池电压 时，吹气通畅情况应相反。
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三、废气再循环控制系统 EGR
不进行废气再循环的工况有： ● 起动工况。 ● 怠速工况。 ● 暖机工况。 ● 转速低于900r/min或高于3200r/min。
EGR率指废气再循环量在进入气缸内的 气体中所占的比率，即：
EGR率=[EGR量/（进气量+EGR量）]×100%
汽车排放控制系统
汽修专业:
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• 教学目标：1.排放系统的作用
2.会对排放系统的故障诊断与分 析
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精品资料
• 你怎么称呼老师？
• 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你 是否会认为老师的教学方法需要改进？
• 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭
排出废气中的有害气体转变为无害气体。
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四、三元催化转换器与空燃比反馈控制系 统
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二、汽油蒸汽排放控制系统 EVAP
3、工作原理：
发动机工作时，ECU根据发动机转速、 温度、空气流量等信号，控制炭罐电磁阀 的开闭来控制真空控制阀上部的真空度， 从而控制真空控制阀的开度。当真空控制 阀打开时，燃油蒸汽通过真空控制阀被吸 入进气歧管。
发动机怠速或温度较低时，ECU使电磁 阀断电，关闭吸气通道，活性炭罐内的燃 油蒸汽不能被吸入进气歧管。
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三、废气再循环控制系统 EGR
有些发动机中，EGR电磁阀采用占空比 控制电磁阀的开度，调节作用在EGR阀上的 真空度，控制EGR阀的开度，以实现对废气 再循环量的控制。
在开环控制EGR系统中，ECU根据各传 感器信号确定发动机工况，并按其内存的 EGR率与转速、负荷的对应关系进行控制， 而对其控制结果不进行检测。
• “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我 笨，没有学问无颜见爹娘 ……”
• “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
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一、曲轴箱强制通风装置
1、功用：
延长润滑油寿命
环保
2、结构：
在曲轴箱和进气歧管间安装一根管子和一个 强制通风阀（PCV阀）。利用歧管真空度将窜 气吸入进气管燃烧，通过PCV阀改变进入气缸 重新燃烧的窜缸混合气量。
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三、废气再循环控制系统 EGR
1、功用：
将适量的废气重新引入气缸内参加燃 烧，从而降低气缸内的最高温度，以减少 NOX的排放量。
由于废气再循环也会使发动机的功率
降低，使发动机在怠ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ、低速等工况下运
转不稳定，因此需由ECU根据发动机工况控
制废气再循环系统的工作。
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三、废气再循环控制系统 EGR
2、开环控制EGR系统：
（1）结构：
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三、废气再循环控制系统 EGR
（2）工作原理： 发动机工作时，ECU根据冷却液温度、
节气门开度、转速、起动等信号控制EGR电 磁阀的搭铁电路来控制EGR电磁阀的开度， 从而控制进入EGR阀的真空度，即控制EGR 阀的开度，改变参与再循环的废气量。
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二、汽油蒸汽排放控制系统 EVAP
4、检修：
（1）一般维护
（2）检查活性炭罐
按图示方法吹入 压缩空气（294kPa） 后，压缩空气应能从 图中箭头所示方向流 出。
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二、汽油蒸汽排放控制系统 EVAP
（3）检查真空控制阀
从活性炭罐上拆 下真空控制阀，用手 动真空泵由真空管接 头给真空控制阀施加 约5kPa的真空度时， 从活性炭罐侧孔吹入 空气应畅通，不施加 真空度时，吹入空气 则不通。
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三、废气再循环控制系统 EGR
3、闭环控制EGR系统：
在闭环控制的EGR系统中，检测实际的 EGR阀开度作为反馈控制信号，其控制精度 更高。
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三、废气再循环控制系统 EGR
（1）用EGR阀开度作为反馈信号的闭环控 制EGR系统：
EGR阀开度传感器：
向ECU反馈电磁阀开度的信号。ECU根 据此信号修正电磁阀开度，使EGR率保持在 最佳值。
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一、曲轴箱强制通风装置
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二、汽油蒸汽排放控制系统 EVAP
1、功用： 省油 环保
收集汽油箱内蒸发的汽油蒸汽，并将 汽油蒸汽导入气缸参加燃烧，防止汽油蒸 汽直接排入大气而造成污染。
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二、汽油蒸汽排放控制系统 EVAP 2、组成：
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其结构为电计式。
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三、废气再循环控制系统 EGR
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用EGR阀开度反馈控制的EGR系统
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三、废气再循环控制系统 EGR
（2）用EGR率作为反馈信号的闭环控制EGR 系统：
EGR率传感器：
安装在进气总管中的稳压箱上，新鲜 空气进入稳压箱，参与再循环的废气经EGR 电磁阀也进入稳压箱。传感器检测稳压箱 内气体中的氧浓度并转换成电信号输送给 ECU，ECU根据此信号修正电磁阀开度，使 EGR率保持在最佳值。
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二、汽油蒸汽排放控制系统 EVAP
（4）检查电磁阀
发动机不工作时，拆开电磁阀进气管 一侧的软管，用手动真空泵由软管接头给 电磁阀施加一定真空度，电磁阀不通电时 应能保持真空度；若给电磁阀接通蓄电池 电压，真空度应释放。
拆开电磁阀线束连接器，测量电磁阀 两端子间电阻应为36-44Ω。
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三、废气再循环控制系统 EGR
（3）检查EGR阀 用手动真空泵给EGR阀膜片上方施加约
15kPa的真空度时，EGR阀应能开启；不施 加真空度时，EGR阀应完全关闭。
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四、三元催化转换器与空燃比反馈控制系 统
1、三元催化转换器TWC：
（1）功用： 利用转换器中的三元催化剂，将发动机