汽车产品设计和开发管理制度.doc

G03.13汽车产品设计和开发管理制度1

受控状态：文件编号：Q/LFQ G03.13-2007

质量管理体系作业文件

汽车产品设计和开发管理制度

版次：A

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分发号：

2007-01-25 发布2007-01-30 实施重庆力帆乘用车有限公司发布

1页共12 页

1 目的

为确保力帆轿车设计和开发满足法律、法规和顾客的要求，特制定并执行本管理制度。

2 适用范围

本管理制度规定了本企业汽车产品设计和开发过程中的各项管理要求。

本管理制度适用于本公司已通过“3C”认证及环保型式核准单元之外的新产品设计和开发的全过程。

3 术语和定义

本程序采用GB/T19000-2000《质量管理体系基础和术语》和以下给出的术语和定义。

3.1 新产品

指新设计的全新产品或改进型产品。

4 职责

4.1 汽车研究院项目管理办公室负责编制、报批、下达《新产品开发计划任务书》。

4.2 汽车研究院（以下简称研究院）院长负责主持整车开发。

4.3 研究院总体所负责组织编写设计任务书，为设计输入责任部门。

4.4 项目组负责产品设计开发的策划、项目推进、产品设计开发的输入、输出、产品特性分析、FMEA分析和评审、产品的验证、生产准备、试制样车、试生产和小批量生产等管理工作。

5 工作程序

5.1 整车设计和开发策划

5.1.1 力帆汽车集团（以下简称集团）应对整车的设计和开发进行策划和控制。

5.1.2 整车设计和开发程序分为项目提出（概念）、项目批准、产品设计和开发验证、试生产、小批量生产等阶段。

5.1.3 整车设计和开发程序要求：

a)确定整车设计和开发主要阶段时间；

b)确定适合于每个阶段的评审、验证和确认活动；

c)明确各部门的职责权限及接口关系，以确保有效的沟通；

d)造型原则。

5.1.4开发项目立项

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a)集团应通过专家多方论证，对开发项目进行技术、经济可行性分析确定立项；

b)成立项目组进行产品开发准备和设计工作。

5.1.5 由汽车研究院项目管理办公室按照集团和董事会的安排负责编制、报批、下达《新产品开发计划任务书》。

5.1.6 研究院总体所根据项目管理办公室下达的《新产品开发计划任务书》，负责组织编写设计任务书。

5.1.7 项目组负责开展以下工作：

a)协调、沟通各部门，管理、推动项目进展；

b)协调整车项目设计和开发的策划，对产品进行可行性分

析，形成《可行性研究报告》

其流程见附件1：《市场调研、可行性研究报告》；

c)编制《XXXX车APQP产品质量先期策划和控制计划》，并推动实施；

d)组织、协调研究院各所、工艺、生产、质保、设计公司等部门进行结构设计和开发、

生产准备、试制样车、试生产工作；

e)组织识别、确定关键过程、关键技术、特殊过程和重要件、保安件；见《汽车零部件

质量特性重要度分级规定》；

f)组织进行《潜在失效模式及后果分析(设计FMEA)》分析和评审，制定措施，减少风险的潜在失效模式；

g)在开发的重要阶段制定控制计划并组织评审；

h)详见附件1《整车开发职能分配表》。

5.1.8 整车开发的主要过程

5.1.9 产品设计和开发策划输入

a)产品开发项目建议书；

b)市场调研、可行性研究报告（见附件2：《市场调研、可行性研究报告》）；

c)决策评审、参考样车选型确认（见附件3：《决策评审、参考样车选型确认》）；

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d)参考样车采购、样车检测、结构分析（见附件4：《参考样车采购、样车检测、结构分

析》）；

e)以往设计和开发总结及经验。

5.1.10 产品设计和开发策划输出

a)《产品开发计划任务书》；

b)《产品设计任务书》，其工作流程见附件5：《开发项目策划、设计任务书》；

c)《APQP产品质量先期策划和控制计划》；

d)《造型任务书》。

5.1.11 按照以下相关文件进行整车的设计和开发

a）《样件控制计划》

b）《产品设计任务书管理办法》

c）《产品设计和开发计划管理办法》

d）《汽车零部件质量特性重要度分级规定》

5.1.12 设计和开发策划形成的记录如下：

a)《产品开发计划任务书》

b)《产品设计任务书》

c）《APQP产品质量先期策划和控制计划》

d）《计划修改申请单》

5.2 产品设计和开发

5.2.1产品设计和开发主要活动时间为项目批准～样车阶段；

5.2.2 整车设计和开发（十二大）流程：见后表

5.2.3 产品设计和开发流程分解（十二大流程）

5.2.3.1 整车方案设计输入（流程一）

a)设计输入内容：

——产品设计任务书、产品开发计划任务书；

——整车功能和性能要求（可在设计任务书中说明）；

——适用的国家法律、法规及行业标准；

——以前类似的设计信息(含CAE分析)、总结（含样车的各种试验报告）；

b)总体所、项目组为设计输入的责任部门，车身所（含内、外饰）、底盘所、电器所、

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NVH所、试验所、试制所、CAE所、标准所和发动机/电喷所等为关联部门，各部门通过会议、信息流程卡等形式进行有效的沟通。

c)由总体所、项目组组织开展以下工作：

——总布置设计参照样车测量输出、逆向设计输出，利用已有软件、设计信息，确定整车目标尺寸；

——确定整车总体结构、尺寸布置、总成配置、发动机选型和动力性能匹配及质量目标；

——绘制总布置草图（包括：车身总布置、底盘总布置、电器系统布置、驾驶区域布置、机舱布置）；

——完成车身造型效果图、油泥模型；

——进行三维数模设计和1：1主模型制作，要同步考虑总布置，车身结构及工艺性；

——分析法律法规、相关汽车行业标准并提出要求；

——总布置计算、运动校核。

d) 对设计输入进行评审，以确保输入充分合理，要求完整、清楚，不能自相矛盾。

e) 形成记录:《设计输入评审报告》。

5.2.3.2 整车方案设计输出（流程二）