高架桥及匝道上部结构等高度连续钢箱梁施工方案
钢箱梁_施工方案(3篇)
第1篇随着我国基础设施建设的快速发展，桥梁工程作为交通建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到桥梁的安全和使用寿命。
钢箱梁作为一种常见的桥梁结构形式，因其自重轻、施工速度快、跨越能力强等特点，在桥梁工程中得到广泛应用。
为确保钢箱梁施工质量，制定一套科学、合理的施工方案至关重要。
二、施工方案1. 施工准备（1）组织机构成立项目领导小组，负责整个项目的组织、协调和管理工作。
下设技术组、质量组、安全组、材料组、施工组等，明确各小组职责。
（2）人员培训对施工人员进行岗前培训，确保其掌握钢箱梁施工技术、安全操作规程等相关知识。
（3）材料设备根据工程量及施工进度，提前准备所需钢材、焊接设备、切割设备、吊装设备、测量设备、焊接材料等。
（4）施工图纸及资料熟悉施工图纸，了解设计要求，收集相关施工资料，确保施工过程中有据可依。
2. 施工工艺（1）钢箱梁制造1）钢材下料：根据设计图纸，将钢材切割成所需尺寸。
2）焊接：采用自动焊接设备进行焊接，确保焊接质量。
3）组装：将焊接好的钢箱梁分段组装，并进行检查。
4）防腐处理：对钢箱梁进行防腐处理，提高其耐腐蚀性能。
（2）钢箱梁运输1）运输前检查：确保钢箱梁无损坏、变形等问题。
2）运输过程：采用专用运输车辆，确保钢箱梁在运输过程中的安全。
3）运输到现场：将钢箱梁运输到施工现场，并按要求摆放。
（3）钢箱梁安装1）测量定位：根据设计图纸，对钢箱梁进行测量定位，确保其位置准确。
2）吊装：采用吊车将钢箱梁吊装至预定位置。
3）焊接：将钢箱梁与桥墩、桥台等结构进行焊接，确保连接牢固。
4）检查验收：对焊接后的钢箱梁进行检查验收，确保施工质量。
3. 施工质量控制（1）材料质量：严格控制钢材、焊接材料等原材料的质量，确保符合设计要求。
（2）焊接质量：严格按照焊接工艺要求进行焊接，确保焊接质量。
（3）测量控制：加强测量工作，确保钢箱梁的位置、尺寸等符合设计要求。
（4）施工过程控制：加强施工过程中的质量控制，确保施工质量。
高架桥专用箱梁施工方案
高架桥专用箱梁施工方案1. 引言高架桥专用箱梁施工方案是指在道路交通中，为了解决交通拥堵和提高道路承载能力，所采用的一种建筑结构。
本文档将详细介绍高架桥专用箱梁施工方案的执行步骤、注意事项和安全措施。
2. 施工步骤高架桥专用箱梁的施工步骤主要包括以下几个方面：2.1 地基处理在开始施工前，需要对地基进行处理。
地基处理的目的是确保地基的承载能力和平稳度，以便能够承受高架桥的重量。
地基处理包括挖土、填土和夯实等工作。
2.2 基础施工基础施工是保证高架桥稳定性的重要步骤。
首先，根据设计要求在地基上进行基础的浇筑，然后根据需要进行基础的增强和加固。
2.3 支撑结构搭建支撑结构搭建是为了支撑箱梁的施工和安全。
在支撑结构搭建过程中，要根据设计要求进行支撑结构的调整和加固，以确保其稳定性和可靠性。
2.4 箱梁制作和安装箱梁制作和安装是整个施工过程的核心环节。
首先，根据设计要求制作箱梁，然后进行箱梁的吊装和安装。
2.5 吊装和拼装在箱梁制作和安装完成后，需要进行吊装和拼装。
首先，在桥墩上用吊车将箱梁吊装到位，然后进行箱梁的拼装，确保其稳定和平衡。
2.6 加固和检修箱梁安装完成后，还需要进行加固和检修工作，以确保整个高架桥的稳定性和安全性。
该步骤包括对支撑结构和箱梁进行检查和维修，以及对其进行加固工作。
3. 注意事项在进行高架桥专用箱梁施工时，需要注意以下几个方面的问题：3.1 施工期间的交通安排在施工期间，需要对交通进行合理的安排。
首先，要确保施工区域的交通通畅，并提前将施工信息告知相关部门和司机。
其次，需要设置施工现场标志和警示牌，以提醒驾驶员注意施工区域。
3.2 安全措施的执行在施工过程中，需要严格执行相关的安全措施。
包括穿戴好相应的安全装备，设置安全警示标志和围栏，以及遵守相关的施工规范和操作规程。
3.3 施工质量的监控在施工过程中，需要加强对施工质量的监控。
包括对施工材料的质量检查和质量控制，对施工过程的监督和检查，以及对施工结果的验收和评估。
深圳快速路工程匝道桥钢箱梁吊装施工方案
目录第一章编制依据 (1)一、编制依据 (1)第二章工程概况 (2)一、概述 (2)二、钢箱梁设计概况 (3)第三章、施工部署 (4)一、施工吊装总平面布置图 (4)二、施工吊装平面布置图规划原则 (4)三、施工特点及难点 (4)第四章、施工组织 (5)一、施工任务划分 (5)二、作业班组 (5)三、劳动力及人员配备 (5)四、主要机械设备配备 (5)五、资源配备 (5)第五章、安装施工技术方案 (6)一、F匝道桥钢箱梁安装施工工艺流程 (6)二、吊装施工步骤 (6)第六章、施工安全措施 (9)一、交通疏导 (9)二、吊装过程中注意事项 (10)三、焊接及气体切割注意事项： (12)第六章工程质量保证措施 (12)第七章安全文明施工 (14)一、安全生产技术措施 (14)二、本工程安全生产重点控制要点 (15)三、文明施工措施 (17)第一章编制依据一、编制依据根据设计图纸及相关设计变更，现行有关设计及施工规范标准并结合本工程现场施工条件编制本工程钢箱梁吊装施工方案。
1）、深圳市南坪快速路二期平南铁路切分段3标施工招标文件、施工图设计等。
2）、现行施工及验收规范：JTJ041-2000 公路桥涵施工技术规范TB10212-98 铁路钢桥制造规范GB50205-2001 钢结构工程施工质量验收规范JGJ82-1991 建筑钢结构焊接技术规程GB/T1591-1994 低合金高强度结构钢GB/T700-1988 碳素结构钢GB/T3077-1999 合金结构钢GB/T699-1999 优质碳素结构钢GB/T5117-1995 碳钢焊条GB/T5118-1995 低合金钢焊条GB/T14957-1994 熔化焊用钢丝GB/T10045-2001 碳钢药芯焊丝GB/T8110-1995 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T5293-1999 埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂GB/T10433-2002 电弧螺柱焊用圆柱头焊钉GB14444-1993 涂装作业安全规程喷涂室安全技术规定GB/T9286-1998 色漆和清漆漆模的划格试验第二章工程概况一、概述深圳市南坪快速路二期主线工程（A标）麒麟立交位于深圳市南山区西丽铁路货站处，平南铁路切分段3标段的工程内容主要包括西丽货站跨线桥和C、F、H匝道及桥下市政路A号路。
高架桥现浇箱梁施工方案
高架桥现浇箱梁施工方案为了确保高架桥的质量和安全，本文将详细介绍高架桥现浇箱梁的施工方案。
该方案涵盖了施工前的准备工作、施工过程中的主要步骤以及施工后的验收和监测等内容，以确保施工过程高效、安全、顺利。
一、准备工作在进行高架桥现浇箱梁施工前，必须做好周密的准备工作。
首先，施工方案应根据桥梁的设计要求和实际情况进行制定。
其次，施工现场需要进行清理，确保施工区域干净、整洁，并且便于材料的运输和施工人员的作业。
此外，还需要准备好所需的施工设备和工具，以及确保施工期间的安全措施。
二、施工步骤高架桥箱梁的施工过程主要包括以下的几个步骤：1. 模板安装：根据设计图纸和施工方案，将预制的钢模板安装在预定位置上。
模板的安装要求准确、稳定，并且能够满足所设计的箱梁形状和尺寸。
2. 钢筋布置：在模板安装完成后，按照设计图纸要求，在模板内铺设预制的钢筋网，并且确保钢筋的间距和层高符合设计要求。
同时，还需要进行钢筋的焊接和连接，以确保整个钢筋结构的牢固性。
3. 浇筑混凝土：在完成钢筋布置后，开始进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑前，需要对混凝土进行配制和搅拌，确保混凝土的质量符合标准。
浇筑时要控制好流动性和坍落度，并进行适当的振捣，以确保混凝土能够充分填满模板内的空间，并排除气泡。
4. 后续工作：在混凝土硬化后，将对浇筑的箱梁进行养护和拆模。
养护过程中，要保持适宜的湿度和温度，以保证混凝土的强度和稳定性。
拆模时，要小心谨慎，以防损坏箱梁的表面和结构。
最后，进行箱梁的验收和监测工作，确保其质量和安全性达到要求。
三、验收和监测高架桥现浇箱梁施工完成后，应进行全面的验收和监测工作。
验收工作包括对箱梁的尺寸、形状、表面质量等进行检查，以确保其符合设计要求。
监测工作则包括对箱梁结构的变形、裂缝、应力等进行监测，以及对高架桥整体结构的稳定性和安全性进行评估。
在验收和监测工作中，可以借助各种先进的技术手段，如激光扫描、应变计和振动传感器等，来获取准确的数据和信息。
匝道桥钢箱梁吊装施工专项方案
匝道桥钢箱梁吊装施工专项方案目录一、工程概况 (3)1、工程位置 (3)2、工程概量 (3)3、钢箱梁结构 (3)4、工程难度 (3)5、构制作块体拆分 (3)6、工作内容 (5)二、编制依据规范 (5)三、施工平面图 (6)四、工程工期计划 (6)1、工期总体计划 (6)2、施工进度计划 (7)五、施工场地规划 (8)1、道路和吊装场地规划： (8)2、施工场地回填要求 (9)六、施工流程 (10)1、施工总体流程 (10)2、施工工艺流程 (10)七、临时支架 (11)1、临时支架布置 (11)2、支架材料选型 (12)八、起重设备 (15)1、吊车设备选用 (15)2、绳索、卸扣选型 (19)九、吊点布置及吊耳设置 (21)1、吊装重量 (21)2、吊点布置 (21)3、吊耳制造采用和遵循规范标准 (22)4、吊耳结构 (22)5、吊耳设置部位及数量 (23)6、吊耳强度验算 (24)7、吊耳加工与焊接工艺要求 (25)十、施工安装 (26)1、整体安装工序与目的 (26)2、梁段构件安装顺序 (26)3、施工安装工艺流程图 (27)4、安装准备工作及人机投入计划 (31) 十一、质量保证体系与保证措施 (32)1、质量管理保证体系组织架构 (32)2、关键质量要素控制 (36)十二、安全保证体系与保证措施 (41)1、安全保证体系 (41)2、安全保证措施 (42)3、环境保护的措施 (43)4、现场成品保护 (43)十三、安全应急预案措施 (44)1、安全组织机构及职责 (44)2、应急救援人员职责 (44)3、应急救援预案启动条件 (45)5、应急救援中资源的配备 (45)6、预防与预警 (45)7、应急响应 (46)一、工程概况1、工程位置2、工程概量匝道第联的钢箱梁共3跨，长度为：23+30+23m，钢箱梁高度为1.3米，宽度为10米；钢结构重量约326t。
匝道第联的钢箱梁共3跨，长度为：28+48+28m，钢箱梁高度为1.3-2.5米，宽度约10米；钢结构重量约512t。
城市高架立交钢箱梁架设施工工法
城市高架立交钢箱梁架设施工工法工法编号：RJGF（闽）-27-2010完成单位：福建省工业设备安装有限公司主要完成人：陈助冬颜志强林丁未黄尚敏1 前言随着近年来经济的快速发展，机动车保有量的快速增长，交通需求激增，部分路段交通设施设置不合理，原有的城市道路已不能满足人们出行的要求。
为了破解交通难题，缓解城市的交通拥堵，方便市民出行，拓展城市发展空间，厦门市仙岳路西段进行高架改造。
主线桥梁上部结构均采用35m、36m、40m、45m、55m共5种跨度的全焊等高度连续钢箱梁，其截面为单箱多室扁平流线型，钢箱梁高为2m，顶面全宽为25m，梁底宽度13.5m，两侧悬臂长度为5.75m，悬臂梁采用焊接钢板梁结构，下翼缘按流线型变化，桥面板与底板相对平行，桥面采用正交异性板结构。
钢箱梁沿桥梁纵向分为若干节段，在工厂制造，节段长度由工厂根据道路运输条件、吊装能力、施工场地布置等条件确定，分为横断梁块、主梁块、托梁块，其中最大尺寸为6500×30000×2000mm，最大吨位110t。
由于施工工期紧，高架桥工程建设牵涉到沿线居民、企事业单位众多，本工程采用“321”公路钢桥贝雷片拼装成桁架支架作为临时支架，采用大吨位的履带吊车拼装架设方案，确保证城市高架改造过程中不会因为扩建的过程而影响路面车辆正常通行，取得了良好的社会和经济效益。
并采用该方法先后完成了吕厝路口立交、华荣路口高架、同集路东安桥等工程的施工，针对以上工程进行总结，形成了本工法。
2 工法特点2.0.1 采用“321”公路钢桥贝雷片拼装成桁架支架的临时支架，与传统的满堂架或钢管支架相比，克服了施工时间长，受力不均等缺点，具有快速拆装，稳定性好，构件可以互换，可多次重复使用，高度可调节，便于运输的特点。
2.0.2 大吨位履带吊车吊装架设方法与汽车式吊车相比，具有操作灵活，钢箱梁一次到位，架设速度快，人工效高，施工安全，质量可靠的优点。
高架桥钢箱梁工程施工组织设计方案(钢叠合梁、波折钢腹梁)
市德胜东路（沪杭高速—文汇路）改造提升工程钢叠合梁、波折钢腹梁初步安装思路编制：审核：批准：中天建设集团钢构二零一二年五月目录第一章工程概述 (3)一.综合说明 (3)1.工程概况 (3)2.现场吊装总体思路 (6)3.工期总体安排 (6)二.工程采用标准与规 (6)第二章运输方案 (7)一.钢结构的装卸与堆放 (7)1.钢构件的堆放 (7)2.钢构件的装卸、运输 (8)二.运输路线 (8)三.运输作业程序 (9)第三章吊装方案 (9)一.简述 (9)二.吊装前准备工作 (10)三.架桥机施工主要工艺流程 (11)四.架桥机架桥示意 (12)五.波折钢腹板的安装 (13)1.波形钢腹板安装工艺流程 (13)2.现安装准备 (13)3.吊装及临时固定 (13)第四章保证进度、质量、安全文明施工的技术措施 (17)第五章季节性施工措施 (17)第六章安全生产及环境职业健康应急预案 (17)第七章施工总进度计划及施工机械、劳动力配备 (17)第八章工程竣工验收及服务 (17)第九章项目组织机构 (17)第一章工程概述一.综合说明1.工程概况1. 1工程概述本工程为市德胜东路改造提升工程2标段。
钢结构为三跨钢叠合梁和二联波形钢折梁。
钢叠合梁为30米+50米+40米跨，墩号pm065~pm068，地处和睦港，桥宽25米，截面高约1.995米，桥面标高约18.67米；波形钢折梁单联为45米+75米+45米跨，共两联，一联墩号为pm035~pm038、地处九盛路与德胜路路口、一联墩号为pm054~pm057，地处德胜路与航海路路口。
波折梁桥宽25米，截面高2.5米~4.5米，桥面标高16.2~20.77米。
钢叠合梁材质为Q345qD，用钢量约1300吨；波折钢腹梁材质为Q345D，用钢量约673吨。
30+50+40米钢叠合梁45+75+45米波折钢腹梁45+75+45米波折钢腹梁平面布置图无横梁处叠合梁断面图有横梁处叠合梁断面图波折钢腹板梁断面图1.2 分段划分叠合梁分段划分主要受限于道路运输：如运输途中地面道路与高架桥之间的净空（5.15m）、道路转弯半径、工地吊装现场的场地、采用的起重机械设备等。
城市快速路互通立交匝道桥钢箱梁施工方案
城市快速路互通立交匝道桥钢箱梁施工方案随着城市的发展和人口的增加，城市交通的压力也日益加大。
为了提高交通效率和缓解交通拥堵，城市快速路互通立交匝道桥的建设成为一种常见的改善交通流的措施。
然而，在进行这类工程施工时，钢箱梁的施工方案起着关键的作用，不仅会影响工程质量和工期，也会对行驶在桥上的车辆和行人的安全造成影响。
因此，本文将针对城市快速路互通立交匝道桥的钢箱梁施工方案进行探讨。
1. 方案选择为了确保施工的顺利进行和桥梁的使用安全，我们需要在选择钢箱梁施工方案时考虑以下几个因素：1.1 梁体的结构稳定性：需要选择合适的桥梁结构形式，以保证梁体在使用过程中具有足够的稳定性和承载能力。
1.2 施工难度和时间：根据施工的难度和时间限制，选择适合的施工方案，确保在规定的时间内完成工程施工。
1.3 安全性：在施工方案中要重视安全问题，包括材料的选择、施工工艺以及施工过程中的临时防护措施。
1.4 经济性：考虑到工程的造价，需要选择经济实用的施工方案，以确保项目的可行性。
2. 施工工艺2.1 材料准备：在施工前，需要对梁体所需材料进行准备，包括钢箱梁、混凝土和钢筋等。
这些材料需要经过检查和验收，确保符合规定标准。
2.2 基础施工：在开始安装钢箱梁之前，需要进行基础施工，包括桥墩的建设和地基处理等。
这一步骤是确保钢箱梁能够稳固地安装在桥墩上的基础工作。
2.3 梁体吊装：在基础施工完成后，需要使用专业的吊装设备将钢箱梁准确地安装在桥墩上。
吊装过程中需要严格控制吊装力度和高度，避免对梁体造成损坏。
2.4 钢筋混凝土浇筑：梁体安装完成后，需要进行钢筋混凝土的浇筑施工，以增加梁体的承载能力和稳定性。
浇筑过程中需要注意混凝土的配比和浇筑工艺。
2.5 防护措施：为了确保施工过程中的安全，还需要采取相应的防护措施，包括梁体临时支撑和施工区域的划定，以保护工人和过往车辆的安全。
3. 施工安全措施3.1 建立安全生产责任制：在施工前，需要建立健全的安全生产责任制度，明确相关人员的安全责任和管理程序。
钢箱梁加工与安装
⑶梁段吊装、落梁
选用 100 t 汽车式起重机实施梁段吊装。作业时专人协调指挥，专人监护。
吊梁时采用四点起吊， 轻落轻提。 落梁时所用的千斤顶使用前必须进行标定， 用
千斤顶更换钢垫块时，应依次替换，不得任意操作。
⑷工地焊接
顶板、底板及腹板在工地对接时，必须先调整错台量在 1 mm以。坡口间隙
不足时，重新加工坡口。顶板对接采用瓷衬垫 +C02气体保护焊打底 +埋弧自动焊
② 顶板、底板的接宽焊缝与接长焊缝必须相互错开 300 mm以上，避免出
现十字缝。
⑹梁块单元组装
① 梁块单元应在组装胎架上进行组装， 采用倒装法， 即顶板在下， 底板在 上。
② 悬臂结构在翼缘下封板安装前对悬臂部 ( 包括翼缘下封板侧 ) 先进行除 锈、喷漆施工。
③ 各全断面梁段整体组装， 组装顺序为： 顶板定位→中暗梁、 中横隔板→ 中腹板 ( 两件 ) →边腹板、 边暗梁、边横隔板→ ( 腹板与顶、 底板焊缝检验合格后 ) 翼缘加劲板→翼缘下封板→顶、底板切边修正、加工坡口→侧挡板→底板。
第五节 钢箱梁制作及安装施工方案
一、钢箱梁概述 本工程高架桥第 2、6、7 联上部结构采用钢箱梁，结构布置形式：第 2 联为
（ 37.5+60+37.5 ）米钢箱梁；第 6 联为（ 30.04+31.934 ）米钢箱梁；第 7 联为 （ 29.866+26.959 ）米钢箱梁。 钢箱梁高为 230cm，横桥向每 3m设置一道横隔板。 具体情况如下：
气体保护焊，尽量避免采用手工电弧焊。
⑸防腐涂装补修
工厂预留的未涂装部位， 在焊缝检测完毕后， 按照工厂涂装工艺要求进行补
修。钢箱梁外露热喷涂接茬处，必须先将原涂层打磨成 30°斜面再补涂。
连续钢箱梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某高速公路桥梁工程，桥梁全长1200米，主桥采用预应力混凝土连续钢箱梁结构，跨径组合为（65+120+65）m。
主桥钢箱梁采用全焊接连接，梁高 2.0m，顶板厚20cm，底板厚18cm，腹板厚16cm，翼板厚16cm。
钢箱梁自重约1700吨，采用现场拼装、整体吊装的方式施工。
二、施工准备1. 技术准备- 对施工图纸进行全面熟悉，了解设计意图和施工要求。
- 组织施工技术人员进行技术交底，明确施工工艺和质量标准。
- 编制详细的施工组织设计和专项施工方案。
2. 材料准备- 采购符合设计要求的钢材，并进行进场检验。
- 准备焊接设备、切割设备、卷板机、焊接材料等。
- 准备足够的吊装设备和辅助设施。
3. 人员准备- 组织经验丰富的施工队伍，包括焊接工、切割工、吊装工、测量工等。
- 对施工人员进行安全技术培训，确保施工安全。
4. 场地准备- 清理施工现场，确保施工场地平整、宽敞。
- 建设必要的临时设施，如办公室、宿舍、仓库等。
三、施工工艺1. 钢箱梁预制- 钢板下料：根据设计图纸，使用卷板机将钢板卷成所需形状，并进行切割。
- 组装焊接：将切割好的钢板按照设计尺寸进行组装，并进行焊接。
- 焊接检验：对焊接部位进行无损检测，确保焊接质量。
- 表面处理：对钢箱梁表面进行除锈、喷漆等处理。
2. 钢箱梁运输- 钢箱梁采用平板车运输，确保运输过程中的安全。
- 运输过程中，对钢箱梁进行加固，防止变形。
3. 钢箱梁拼装- 拼装平台：在施工现场搭建拼装平台，确保拼装过程中的稳定。
- 拼装顺序：按照设计要求，依次拼装顶板、底板、腹板和翼板。
- 焊接：采用自动化焊接设备进行焊接，确保焊接质量。
4. 钢箱梁吊装- 吊装设备：选择合适的吊装设备，如履带吊、汽车吊等。
- 吊装顺序：按照设计要求，依次吊装钢箱梁。
- 吊装精度：确保钢箱梁吊装到位，并进行调整，使其符合设计要求。
5. 临时支撑系统- 在钢箱梁吊装过程中，设置临时支撑系统，确保施工安全。
高架桥钢箱梁制造及安装施工组织方案
完美 WORD 格式第五章钢箱梁现场安装方案一、方案概述1.1 总体思路钢箱梁采用分节段工厂预制，在桥位现场搭设临时支墩并铺设施工支架，利用履带吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。
原则上钢结构梁的施工应待其道口两端的预应力混凝土连续箱梁施工完毕后再施工，以便施工道口钢梁时穿线车辆绕行，保证交通运输通畅。
匝道桥钢箱梁截面尺寸小，重量轻，根据现场条件可先在地面进行二次总拼将运输分段横向连接形成架设节段，然后以架设节段为单位进行场内转运架设，在空中仅施焊节段间的环焊缝。
该方案能够大量减少高空的拼焊作业工作量和安装节段的吊装频次，提高现场安装效率。
以下按照主桥钢箱梁的安装方案为主叙述，匝道桥钢箱梁仅在工艺流程上增加了二次总拼工序，其他方案与主桥钢箱梁类似。
1.2 工程特点及难点钢箱梁线形控制精度高。
钢箱梁为曲线连续梁，在现场拼装时需要同时保证成桥平曲线线形和竖曲线线形，按线形制造精度要求高，控制难度大。
钢箱梁安装在市区并既有线路上跨线施工，施工过程要求各主要道口交通运营不能中断，尽量减少各类扰民的因素，这对现场安装的施工组织提出了更高的要求。
现场场地有限，运输节段来料存放数量有限，要求严格按架梁顺序供梁，并尽量减少梁段的存放时间；存梁场地与安装位置有一定距离，需要水平运输。
同时现场道路比较窄，转弯半径小，都是水平运输的制约因素。
构件单件长度一般为12m，重量不超过 40 吨，但钢箱梁顶面宽度为26m，对于吊装方法的选择、吊装机械的站位等，均要详细计算考虑。
现场焊接工作包括节段间的纵缝和环缝，工作量较大，焊接质量要求高。
现场的节点均为焊接，将采用手工电弧焊、CO2气体保护和埋弧自动焊等各种焊接方法，焊接位置将有平位焊、立位焊和仰位焊等各种焊接工位，现场焊缝多为熔透焊，要求进行超声波、磁粉及 X 射线等无损检测。
高空施工危险性大。
钢箱梁的架设高度一般不超过8m，存在着诸多的高空作业，如高空吊装、高空拼装焊接、高空调整、高空涂装等，高空施工的安全保护，是工程施工的重点。
匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案
匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案一、引言匝道桥现浇箱梁的施工是桥梁建设中的重要环节，其中满堂支架施工是关键的一步。
本文将介绍匝道桥现浇箱梁满堂支架施工的方案。
二、施工准备1. 设计准备在施工前，需要根据设计图纸准确确认桥梁的尺寸和结构要求，确保施工的准确性和稳定性。
2. 材料准备准备好所需材料，包括梁模板、支撑架、钢筋等，确保材料的质量符合要求。
3. 现场准备清理施工现场，确保施工区域整洁，消除安全隐患。
三、施工步骤1. 设置支撑根据设计要求，设置好支撑架，确保支撑的稳固性和平整度。
2. 安装模板将箱梁模板安装到支撑架上，调整模板位置，使其符合设计要求。
3. 布置钢筋根据设计要求，在模板内布置钢筋，注意钢筋的位置和数量应符合设计要求。
4. 浇筑混凝土在钢筋布置完毕后，进行混凝土的现浇，确保混凝土的质量和均匀性。
5. 养护对现浇的混凝土进行养护，保持适宜的温度和湿度，确保混凝土的强度和稳定性。
四、质量控制1. 检查验收在施工过程中，及时进行检查验收，确保施工质量符合设计要求。
2. 强度检测利用相应的工具对混凝土的强度进行检测，确保混凝土的质量符合标准要求。
五、安全措施1. 安全帽和安全带施工人员必须佩戴安全帽和安全带，确保施工过程中的人身安全。
2. 操作规范严格按照操作规程进行施工作业，避免安全事故的发生。
六、总结匝道桥现浇箱梁满堂支架施工是一项具有挑战性的工作，需要施工人员严格按照方案进行操作，确保施工质量和安全。
同时，持续改进施工技术和加强质量控制是提高施工效率和质量的关键。
以上是匝道桥现浇箱梁满堂支架施工方案的详细介绍，希望能对相关工程实践提供一定的参考与帮助。
高架桥连续箱梁施工方案(好)
一、工程简介荆山高架桥起始桩号LK4+788、695；终点桩号LK5+152、751，全长367米。
双幅分离式设计，单幅上部结构为三联4×30m预应力混凝土连续箱梁，主梁为单箱三室，单幅桥面全宽14.05米，每四跨一联，共6联。
分别于两桥台及4#、8#墩处设置XFⅡ-160A2F型伸缩缝。
二、施工工艺概述该桥0~8跨所处地形较为平整，9~12跨地形起伏较大。
在平整、压实后的原地表上，用50cm厚的洞碴压密实，最后用石粉找平、压实。
处理完毕后直接布腕扣式落地满堂红脚手支架。
支架顶托上设纵横向楞木，其上铺设15mm厚竹胶合板。
支架经预压、观测、调整标高后，安装钢筋、预应力筋等。
砼以购置商品砼泵送方式浇注，待混凝土强度达到设计强度100％后，施加预应力，分段张拉，逐渐形成连续体系。
三、施工步骤一）、支架搭设1、支架选材及设计2、搭设步骤及方法3、支架纵横向稳定措施4、支架检算二）、地基处理1、施工原则2、地基处理结构层次图3、机械机具配置表4、施工步骤及方法三）、箱梁模板制作及安装四）、预压五）、支座安装六）、普通钢筋及预应力筋制作安装七）、混凝土浇注八）、张拉、孔道压浆九）、落架一）、支架搭设1、支架选材及设计1）、支架采用腕扣式脚手架，按满堂红形式布设。
2）、组拼支架的布置形式根据现浇空心板箱梁截面大小通过荷载计算确定，并验算支架变形，确保组拼后的支架的强度、刚度、稳定性满足设计要求。
根据计算结果排定支架搭设间距和纵横木结构尺寸：A、纵向间距按0.9米布置。
B、横向间距按0.6米布置，有箱室部分前后2米范围采用0.6米间距，右侧翼板按1.2米间距排列。
C、纵向楞木尺寸采用0.12×0.15米；横向楞木采用工字型梁(高20cm,上下翼宽8cm,肋宽2.8cm,肋高12cm)。
3）、跨浆水泉西路时，在4~5跨修筑临时过车便道，保证车辆和行人的正常通行。
4）、搭设完第一联的同时，要在第五跨搭设15米的支架，保证箱梁浇筑时支架的稳定和避免弯曲变形过大。
连续钢箱梁桥施工方案
连续钢箱梁桥施工方案1. 引言连续钢箱梁桥是一种常见的桥梁形式，其具有优异的承载能力和良好的耐久性。
本文将介绍一种连续钢箱梁桥的施工方案，包括施工准备、钢箱梁制作、桥墩施工、箱梁安装等内容。
2. 施工准备在施工之前，需要进行全面的施工准备工作。
首先，需要制定施工计划和施工组织方案，明确施工步骤和安全措施。
然后，需要对施工场地进行平整和清理，确保施工环境整洁。
此外，还需要准备必要的施工设备和材料。
3. 钢箱梁制作3.1 钢箱梁设计钢箱梁的设计应根据桥梁的跨度、荷载要求和地质条件等进行。
设计完成后，需要制定详细的施工图纸，包括各个构件的尺寸和焊接详情等。
3.2 材料准备制作钢箱梁所需的主要材料包括钢板、焊材等。
在施工之前，需要检查材料的质量和规格是否符合设计要求。
3.3 制作工艺钢箱梁的制作工艺包括切割、焊接、翻转和打磨等环节。
首先，需要根据施工图纸将钢板切割成所需的构件尺寸。
然后，进行焊接工艺，将各个构件焊接在一起。
接下来，需要将已焊接好的钢箱梁进行翻转和打磨，以确保其表面平整度和外观质量。
4. 桥墩施工在桥梁两侧需要建造桥墩，以支撑钢箱梁。
桥墩的施工通常包括以下步骤：•地基处理：对桥墩基础进行土方开挖和处理，确保地基的稳定性。
•模板搭设：根据设计要求搭设模板，用于浇筑桥墩混凝土。
•钢筋绑扎：在模板内铺设钢筋网，并进行绑扎，以增加桥墩的承载能力。
•混凝土浇筑：将预先配制好的混凝土倒入模板内，进行浇筑。
•养护与拆模：按照混凝土养护规范进行养护，并在混凝土达到所需强度后拆除模板。
5. 箱梁安装完成桥墩施工后，需要进行钢箱梁的安装。
箱梁安装一般包括以下步骤：•起吊和定位：使用吊车将钢箱梁起吊至合适的位置，并进行定位和调整。
•对接和焊接：对各个箱梁进行对接，通过焊接工艺将它们连接在一起。
•辅助结构安装：在箱梁上安装辅助结构，如扶手、人行道等。
•吊装吊点拆除：完成钢箱梁安装后，拆除吊装吊点。
6. 后续工作完成钢箱梁的安装后，还需要进行一些后续工作，以确保桥梁的稳定和使用安全：•桥面铺装：在箱梁上铺设桥面铺装层，以提供良好的车辆行驶条件。
某高架桥连续箱梁施工方案
某高架桥现浇箱梁连续梁施工方案编制：复核：审批：XXXX项目经理部2007年6月XX某高架桥连续箱梁施工方案一、工程简述XX某高架桥上部结构采用3孔一联连续箱梁，全桥共9联，其中有300米梁在曲线上，下部构造采用实体圆端墩，承台加群桩基础。
具体配跨为30+30+30m组成。
现浇箱梁采用单箱四室、预应力体系结构。
纵向预应力钢筋采用φj15.24钢绞线。
桥梁高度1.70m等高梁，顶板厚22cm，底板厚20cm，箱梁腹板分别是40、70cm，悬臂板端厚20~45cm。
桥梁宽度：梁顶22.00m，梁底18m，悬臂板宽2.0m。
箱梁C50混凝土圬工量为1285.0m3。
二、支架基础处理㈠、支架基础施工首先沿地界两侧挖0.4×0.4m排水土沟，由于整个连续梁场地为种植土，地表较软，为此在现浇箱梁施工时，立交桥下沿线需要将软土挖除换填0.5～1.0m的混和料，然后进行整平、夯实碾压，铺设20cm厚的3～5％的水泥稳定土、用16t振动碾压路机压实，在上浇注8cm的C25混凝土面层，作为支架基础。
从而满足现浇箱梁的施工。
㈡、地基承载力试验先按要求施工一跨基础后，选择两处有代表性的地基进行承载力试验。
试验时将加工好的4块15×15×20cm的木块，分别放在60×60cm四个角（木块中心对准正方形的四个角），上铺两根槽钢作为荷载受力梁，上面满铺8×10cm木方，木方上放置砂袋作为模拟荷载。
按箱梁施工时地基实际承受压力610KPa(计算过程见基底承载力计算),即相应标准加砂袋4×10KN（4300Kg）：加载采用分级加载，每级间隔1小时，第一次加载标准荷载的10%(430Kg)，测出地基的下沉量Δ1，第二次加载至标准荷载的100%(4300Kg)，测出此时地基的下沉值Δ2，第三次加载至标准荷载的120%(5160Kg)，持荷24小时，测出地基的下沉值Δ3，在木板周围泼水湿润地基1小时，模拟强降雨过程对地基的影响，测出地基的下沉值Δ4。
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高架桥及匝道上部结构等高度连续钢箱梁施工方案第一节工程概况该工程位于***的**河段。
钢箱梁主桥宽**米，长**米，高约2米，钢箱梁主体结构重量约**吨，钢箱梁防撞护栏重量约**吨，经设计同意，我们拟定横向分三块，纵向分五段来制作安装，共分十五块钢箱梁，其中最重一块钢箱梁重量为**吨。
施工内容：钢板预处理、钢结构制作、检测、运输、吊装、安装、涂装等。
本工程施工过程中必须做好与土建的施工协调与配合、临近构筑物的保护。
可能出现的施工图修改引起的工程量增减以及根据业主设计明确指令需在工程范围外增加的工程量。
本工程必须按照设计院编制的施工文件及国家相关规范精心组织、精心施工，质量标准为优良。
本工程具体开工日期以业主工程师签发的开工令为准，计划从2018年月日~2018年月日完成，计划工期天。
一、主体结构形式和技术参数本桥为***路以北至**立交以南段（桩号K9+**~K10+**），工程范围内含长**3m的高架桥及一对宽**m的平行匝道。
高架桥主线标准宽度为**m，上跨**路、车站北段延伸线、**路等路口及***河地面河道。
高架桥梁工程总面积**6m2，其中主线桥面积**m2，匝道**0m2。
主线标准段上部结构箱梁联采用钢箱梁，跨越***河，上部结构采用30+50+30m等高度连续钢箱梁，箱梁断面为单箱三室，梁高2.0m，顶板宽度为24.8m，底板宽度为19.3m，顶底板均沿道路中心线设2.0%的横坡。
顶板厚度在距离中墩中心线5m范围内为16mm，其余位置均为14mm，底板厚度在距离中墩中心线6m范围内为20mm，其余位置均为12mm。
腹板厚度均为12mm，横隔板间距3m，横隔板厚度为10mm。
端横梁、中横梁厚度均为20mm。
顶、底板均设置U型加劲肋，顶板U型加劲肋高度为280mm，厚度为8mm，底板U型加劲肋高度为260mm，厚度为6mm。
边跨端部做成牛腿，增大边跨支座横向间距，防止钢箱梁端部上翘，牛腿在道路中心线处高度为 1.05m，边墩钢箱梁支座间距为12m，梁底支座用垫块调平。
匝道7.0m宽连续箱梁断面为单箱单室，梁高1.7m，顶底板平行设2.0%的横坡，挑臂长度为1.8m（包括防撞栏杆挂檐），挑臂端部高15cm，根部高42cm；边腹板为斜腹板，腹板厚度均为支点处60cm，跨中40cm；顶板厚度为22cm，底板厚度支点处为35cm，跨中处为22cm。
端横梁宽130cm，中横梁宽150cm。
梁底支座一定范围内用垫块调平。
二、引用标准及技术规范JTJ 041-2000 《公路桥涵施工技术规范》TB10212-98 《铁路钢桥制造规范》GB/ T700-1988 《碳素结构钢》JTG B01-2003 《公路工程技术标准》GB/T 1591-1994 《低合金高强度结构钢》GB/T3077-1999 《合金结构钢》GB/T699-1999 《优质碳素结构钢》GB/T 5117-1995 《碳钢焊条》GB/T 5118-1995 《低合金钢焊条》GB/T 14957-1994 《熔化焊用钢丝》GB/T 14958-1994 《气体保护焊用钢丝》GB/T 8110-1995 《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》GB/T 5293-1999 《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T12470-1990 《低合金钢埋弧焊用焊剂》GB/T2970-2004 《中厚板超声波检验方法》TB 1558-84 《对接焊缝超声波探伤》GB 11345-1989 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB 3323-1987 《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》GB 50205-2001 《钢结构工程施工及验收规范》GB/T 8923-1988 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB/T 985-1988 《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式和尺寸》寸GB/T 986-1988《埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸》JGJ 81-2002 《建筑钢结构焊接技术规程》GB/T 3223-1996 《焊接材料质量管理规程》GB/T 1031-1995 《表面粗糙度参数及其数值》 TB/T1527-2004 《铁路钢桥保护涂装》三、主要材料主桥钢箱梁主结构钢板采用Q345qC 钢材。
四、主要工程项目及数量本工程主要施工范围包括：钢箱梁制造、运输、安装全过程及其栏杆制造、运输、安装，全桥钢箱梁（包括附属结构件）总重量约为 吨。
钢箱梁梁段重量及规格详见表1。
表1 钢箱梁梁段重量梁段号 数量 单段重约（T ）备注栏杆1-左栏杆1 16 具体以施工图为准 2-左栏杆 1 16 3-左栏杆 1 14 钢箱梁1-左箱体 1 151 1-中箱体 1 83 1-右箱体1 151 2-左箱体 1 147 2-中箱体 1 81 2-右箱体 1 147 3-左箱体 1 141 3-中箱体 1 77 3-右箱体 1 141 栏杆1-右栏杆1 16 2-右栏杆 1 16 3-右栏杆114第二节 施工组织机构一、组织机构管理模式1、实施项目经理负责制。
项目经理由公司具有相应资质的管理人员担任。
对钢箱梁施工过程进行统一管理、协调公司相关部门配合本项目施工。
2、工地项目部人员都与公司的其他各项工作临时脱钩。
二、组织机构及人员设置方案针对本项目，公司抽调钢结构制造经验丰富的技术、管理人员组成项目部，作为本工程的领导机构，指挥中心，协调中心，负责组织落实本项目梁段的制造、运输、成桥焊接以及附属设施的制造安装等施工内容。
1、项目部组织人员配备项目部组织人员配备分别由技术、施工、安全、质量、资料等人员组成。
实行一职多岗，以充实质量、安全为核心主体，突出过程控制、测量、材料检验、质量检查的人员配备，尤其是配备经验丰富的施工技术力量。
项目部组织机构主要管理及技术人员资源配置见以下施工管理网络图和项目部主要成员表。
总包项目部管理机构钢箱梁项目经理技术负责人专业施工负责人施工安全质量负责人施工资料负责人制作施工防腐施工运输施工吊装施工施工班组项目部主要成员表姓名本工程拟任岗位年龄性别专业学历专业年限现任职务职称安排上岗起止时间备注3、分包梁段的运输分包专业运输单位。
钢箱梁的无损检测分包有独立承担第三方检验资质的专业检测机构或聘用专业资格的检测人员。
梁段组焊操作工雇有经验和业绩的专业劳务队伍，合同运作。
第三节施工总体布置一、施工布置原则施工总体思路为：在确保总工期的前提下，以突出质量和安全两个重点，并以施工技术难点为中心内容进行全面配置。
千方百计扩展工作面，尽量采用平行流水作业法和先进方法施工，整体推进总体施工计划进度。
施工布置原则为：1、按合同要求，结合本工程项目施工特点，针对施工中突出的难点，以形成生产能力、提高质量为中心，以施工前期生产技术准备为重点进行施工总体布署。
2、做到各阶段的施工分工明晰、物流顺畅、经济合理。
3、以确保工期为核心，以保证质量，安全生产为目标，充分发挥我公司技术资源和设备资源的优势，最大限度地利用现有资源进行安排。
4、以项目部为中心，加强统一指挥，做好各阶段工程的施工工序衔接的协调，确保各项资源畅通无阻。
5、结合国、内外钢箱梁的制造经验，应用成熟工艺，积极推广先进的施工方法。
6、积极、稳妥、求实的理念对工程各部位、各工艺、各工序进行全方位、全过程的工程质量管理、进度控制。
实施动态管理，减少干扰，确保各项目标按期实现。
7、钢箱梁制造执行本桥图纸、招标文件、技术规范及其所引用的相关规程、规范要求进行施工。
二、施工平面布置本工程钢箱梁总体施工确定一桥三地施工。
板单元制作在钢板生产公司进行，充分发挥加工设备先进和施工条件好的优势；二是梁段制作在****钢箱梁梁段总拼生产基地进行，利用其具备车运装卸条件和适宜的施工设施；三是工地梁段之间焊接在高架桥位进行。
对施工三地各项施工、生活、临时设施等做到周密计划和布置，其中重点布置在***钢箱梁拼装场地。
各项设施设置的原则是满足施工需要和建设标准，为文明施工管理提供条件。
1、板单元制造总平面布置生产单位的生产设施完备，作业面积大。
为适应本桥钢箱梁板单元制造，对车间布局进行了调整。
除板材赶平及预处理之外，按照板单元分类设计了顶板单元、底板单元、腹板及横隔板等四条流水作业线。
总平面布置的主要内容是对生产现场布局进行合理调整，为本工程提供足够的施工作业面积，按添置一部分设备和工装后重新布置。
为保证本项工程整个施工的顺利进行，厂内本项工程施工和其他工程施工共用的人员、设备等在时间上调配开，打好穿插。
2、梁段制作总平面布置钢箱梁总拼装场座北向南，长约150米，宽约30米，面积约4500平方米。
场区钢箱梁拼装生产各项设施完备，拼装场地可满足钢箱梁施工。
施工总平面布置图见附录C 。
主要建筑设施说明如下：1）总拼胎架本桥钢箱梁共5个梁段，总长110m，根据本桥工期要求，拼装场制造一条拼装线，拼装胎架长115，宽20m，配置2台起重能力为30t-30m的荷吊，用于整体拼装胎架。
总拼胎架图见附录D。
2）电力设施两台1000千伏安变压器，能够提供足够电力，适应本桥钢箱梁制造。
3）给水设施生产上用水量不多，场区附近有供水管，可满足要求。
办公及生活用水月供水量估算合计为540吨。
只需对原供水系统进行改造，进行厂内供水主管路施工即可满足要求。
3、钢箱梁桥址安装总平面布置桥位施工主要是焊接，工地施工用电由总包项目部提供在附近设置380V，功率500KV A电源。
在桥面采用钢脚手架搭设一框架结构临时设备棚，保证放在桥面上电焊机、空压机、空气净化装置等固定设备不被雨淋及阴雨天设备能正常工作。
临时搭建或就近租用房屋，水源从当地就近取得。
第四节施工计划一、施工技术组织计划在认真研究合同，理解业主提供的钢箱梁文件（设计图纸、技术规范等资料）后，邀请设计部门对项目部管理和技术人员进行进一步的设计交底和技术澄清，深刻领会设计意图，明确技术要求，并提出合理化建议，探讨最佳设计和施工方案。
施工技术组织实行技术责任制，准备按时间进程分前、中、后三个阶段，前期打基础，中期搞强化，后期求完善。
技术准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。
首先，认真熟悉、审查施工图纸和有关的设计资料和施工规范，调查、收集设计依据等原始资料，备齐必要的参考资料，对施工图的工艺性进行审核，审查图纸中的几何尺寸、坐标、标高、说明中的矛盾和错误，提出修改与洽商意见，并编写评审报告交甲方返设计单位澄清解答。
组织钢箱梁制造方面的工程技术和管理人员开会讨论，分析本工程施工的特点和难点，制定科学、合理的钢箱梁制造、安装和运输实施方案，针对高强度焊接结构钢新材料的焊接，邀请有经验的专家研究。