铁路接触网改造施工过渡方案论述

对于双支接触悬挂 ， 则采用双线路腕臂安装方式 （ 如 图 ４所示） 。
１ ． １ 线路 改造拨移引起的接触 网过渡
在接触 网改造施工 中， 由于线路 改造拨移 ， 弓 Ｉ 起接触 网的过渡 施工， 村这种的过渡施 工， 我们可采用 以下两种方案进行施工 ： 既有线路 向曲外 、 区内改造拨移 时， 接触 网支柱将 远离或靠近线路， 图 ４ 双支接触悬挂过渡示意圈 需要随线路变化情 况改移接触 悬挂位 置， 同时还要保证既有支柱或过 渡 接触悬挂过渡方式还应根据现场具体情况而定 。由于这两种情况过 支柱不影响行车安全。根据拨移量大小可分两种方案施工 。 渡， 支柱所承 受的垂直线路 的横 向力增大 ， 所 以尽可能采 用大容量混 凝 １ ． １ ． １ 线 路 拨 移 量 小 的 地段 接 触 网施 工过 渡 方案 土支柱或钢柱作过渡支柱 。 线路 改造 前利用新立支柱倒装 既有接触 网， 并拆 除既有支柱 ， 减 少 １ ． ２ 线路交叉换侧 引起的接触网过渡 拨接封 闭点内施工工作 量， 封闭点 内更换腕 臂支持装置 ， 并调整 接触悬 线路交 叉换 侧地段 ， 由于增建 线路与既有 线路相连接 ， 部 分既有接 挂 至设 计 标 准 ， 如 图 １所 示 。 触 网支柱影响增建线路 的开通 ， 同时， 新ｌ Ｈ 接触网交叉 区段需要 作过渡 处理 。现就既有接 触网的过渡处理和新架接触网的特殊过渡处理加 以分 改 析 １ ． ２ ． １对既有接触 网的过渡处理方案 为了保证增建线路 的正常铺 设 ， 同时维持既有接 触网原状 ， 确保 既 有线行车 安全 ， 须预先拆除部分既有接触 网支柱 。 拆除既有支柱 前， 须对 既有线路 既有支柱 既有接触 网作过渡处理 。 图 １支柱倒装示意图ｌ 一） （ Ｉ ） 线路 拨移量较小地段， 按照设计要求须新立接触 网支柱 ， 利用 新 无法利用新立支 柱地段 ， 可利用 既有支柱 ， 通过加 长既有腕 臂装置 立支柱ｌ 临时悬挂 定位既有接触网 ； 而改移接触悬挂位 置， 如 图 ２所示。 （ ２ ） 线路拨移量较 大地段 ， 在既 有支柱对侧 设置单根 腕臂支柱作 为 既 过渡； （ ３ ） 线路拨移量较 大且无法设 置单根支柱 的特 殊地段 ， 可设置 软横 跨支柱作为过渡； （ ４ ） 受地形 限制 无法设置软横跨 支柱的地 段， 设置双 线路腕臂 支柱 作为过渡 。 改建后 的线路 １ ． ２ ． ２ 对新 架接触 网的过渡处理 方案 图 ２ 支柱倒装示意图（ 二） 线路拨接前新架接触 网应尽可 能 一次架 设到位 ， 但 由于受既有线干 １ ． １ － ２ 线路拨移量 犬的地段接 触网施 工过渡方案 扰 ， 新架接触 网应视锚段关节具体位 置作特殊过渡处理。 对 于单支接触 网接触悬 挂， 可采用加长钢 管定位作过渡 ， 安装方 式 新 架接触 网锚段关 节远 离拨接 口时，新架接触 网可 以 一 次架设 到 较为简单 （ 如 图 ３所示） 。
位， 但 考虑 到新旧接 触网有重叠区段 ， 为 了节约线材 ， 可在拨接 口附近 事 先设置过渡锚柱 封闭拨接点 内对接新 旧接触 网， 重叠 区段可利用 既有
接触网， 如 图 ５所示 。
图 ５ 新 旧接触用对接示意图
新架接触 网锚段关节位于拨接 口附近 时， 新架接触 网应 一次架 设到 位， 新 旧接触 网重 叠区段 ， 以“ 锚段关节” 形式作过渡， 确保拨接前既有线
２ Ｏ １ ３年 ２月
撞圃
【 文章编号 】 １ ０ ０ ４ — ７ ３ ４ ４ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３ — ０ １ ３ ５ — ０ ２
山区四级公 路 设计 中的要点探 析
霉
（ 贵州省平塘县交通运输局 贵州 平塘 ５ ５ ８ ３ ０ ０ ）
摘 要： 山区四级公 路虽然等 级较低 ， 却是连接 各个行 政村 的重要通道 ， 随着 社会 的不 断进步 和 国家 经济 的不断发 展 ， 我 国的 山 区公路在最近 时间十年得 到 了迅速 发展， 而 山区公路能否正常 发挥效能取 决于路基 的好 坏 。众所 周知 ， 公路的基 本载体是路 基， 路基 施 工质量 的好 坏决定 了整个公路项 目的质量 以及 公路路面 的使用 寿命 ， 而 公路项 目设计工作就 是保证 公路质量和 使用寿命 的首要和 基本 环节 。山区公路所 处的地理环境 复杂 ， 且路线 沿途经过地 区的地形 、 地 质、 气候 、 土壤等 自然条件差 异很大 ， 给一线测 设人员在设 计上 带来 了很 多困难 。 如何尽可 能地从根本 上解 决 山区 四级 公路设计 中的问题昵？ 不 同的人有不 同的看法 ， 本文主要结合 自身的工作 经验 ， 来浅谈 山区四级公路 设计中常见 的问题 ， 并进行 进一步 的分 析 ， 希望可 以为各位 同行 提供参考 。 关键 词： 四级 公 路 设 计 ： 公路； 质 量
质量和安全 。
关键词 ： 提速 ； 改造 ； 过渡方案 ； 实施
１ 接 触 网施工 过渡 方案
根据不同的线路改造方案 ， 制定不同的施工方案 。现根据 电气化 施 工中所采用过的过渡方案为例 ， 主要分析四种线路改造情况下所采用 的 过 渡方案 ： 线路 改造 拨移引起的接触 网过渡工程 、 线路交 叉换侧 引起 的 接触 网过渡工程 、 桥 梁铺架 引起 的接触 网过渡工程 、 车站 等封闭引起 的 接 触 网过 渡 工 程 。
【 文章编 号 ｌ １ ０ ０ ４ — ７ ３ ４ ４ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ３ — ０ ｌ ３ ４ — ０ ２
铁 路接触 网改造 施工过渡 方 案论 述
周 强
（ 成都铁路局 四川省 成都市 金牛区 ６ １ ０ ０ ３ ２ ）
摘 要： 随着铁 路不断 的提Hale Waihona Puke Baidu和 既有电气化铁路 的改造 建 殴， 接触 网也随着铁 路的建 设而改造 ， 以适应高速 运行列车 的需要 。线 路拨移、 线路交 叉换 侧、 桥梁铺架 、 车站封闭等都会 引起接 触网施工方案 的过 渡 这就 为接触 网施工提出 了新 的挑 战， 为 了尽量少地 占 用铁路 的运营 时间， 势必采用安全 可靠、 最佳方案 的过渡 ， 过渡方案 的实施将 会缩短施工天 窗点 ， 减 少既有线路 的停运时 间， 确保施 工