重力式方块码头施工工艺和质量控制措施浅析
浅谈重力码头施工常见问题解决对策
浅谈重力码头施工常见问题解决对策改革开放以来，我国对外贸易取得了新突破，其水运经济也在不断的发展，这使得港口竞争力有所增大。
面对如此情况，要想更好的满足水运市场大型船舶的需求，就得改进重力式码头。
但是重力式码头在改进施工的时候往往会有一些问题出现。
为确保工程顺利展开，就应控制好码头的施工质量。
一、重力式码头的施工特点（1）构件重量大、体积大；岸壁用混凝土建成，坚闭耐久，一般不需要维修；（2）适用于岩石、砂质和坚硬粘土地基；在砂石料易于取得的地区造价较便宜；（3）预制件吊放及潜水作业工作量较大；需配备大型水上、陆上起重设备；（4）施工质量要求高；抛石基床需分层夯实整平。
二、重力式码头施工中的常见问题1、基槽回淤情况严峻。
在开挖基槽的施工活动完毕之后，回淤的速率比正常标准高出很多，使得回淤沉积物在很短时间内堆积严重，大大超出了有关规范规定标准。
严重情况下，潜水员还得分析基床实施整平，然而由于基床的上层回淤沉积物数量和重度过大，往往会使得潜水员的工作不能正常展开。
实践证明，具有较大槽深却无法有效清除疏浚周围海域的0级、1级及其2级淤泥类土是造成基槽回淤情况严峻的主要原因。
所以，疏浚和回淤沉积物清除工作要及时有效进行。
回淤沉积物的危险性很高，严重影响重力式码头工程的就是将基床和墙身之间的摩擦系数降低，对整个码头的安全造成威胁。
2、抛填棱体顶高程过低对工程整体进度有影响。
因为抛填棱体顶高程过低的因素，在施工的时候总是需要借助涨潮来进行施工，因此也会延误工程的进度。
应该依照当地的材料情况及其结构型式，采用技术经济比较法对减压棱体的断面尺寸及其棱体设置情况加以确定。
可选用块石或当地产量大、价廉、坚固、质轻、内摩擦角大的其它材料作为抛填棱体的材料。
棱体顶面高出预制安装墙身应大于0.3m。
实际上，设计人员常常把棱体顶面高程千篇一律地设计为预制安装墙身顶高程加上0.3m。
这是因为施工技术人员与设计人员缺乏沟通，没有根据当地的棱体材料状况和工程实际进行技术经济综合比较所致。
重力式码头基床爆夯质量控制与安全控制
重力式码头基床爆夯质量控制与安全控制重力式码头是一种将水泥或其他材料倒入直径较大的孔中，然后用锤击或振动装置将其压实的基床结构。
重力式码头基床具有承载能力高、稳定性好、施工方便等优点，因此在各类港口和码头工程中得到广泛应用。
然而，由于重力式码头基床是通过物料的压实实现其承载能力的，因此其质量控制和安全控制尤为重要。
一、质量控制1. 材料选择：重力式码头基床的材料应具备足够的承载能力和压实性能。
一般选用水泥、砂石、矿渣等作为填充材料。
在选择材料时应严格按照设计要求进行筛选，确保材料的质量符合相关标准。
2. 施工工艺：重力式码头基床的施工过程应按照相关规范进行，流程严谨，操作规范。
施工前应做好地基的处理和打底工作，确保工作面平整、无杂质。
施工过程中应防止大块材料落入孔洞中，以免影响基床的承载能力。
3. 压实控制：重力式码头基床的压实是保证其质量的关键环节。
压实的控制包括锤击力度、振动频率、振动时间等参数的设置。
应根据材料的特性和设计要求进行调整，确保基床的密实度和稳定性。
4. 质量检验：施工完毕后，应进行质量检验。
检验内容包括基床的承载能力和密实程度等。
承载能力的检测可通过静载试验或动力触探等方法进行。
密实程度的检测可通过现场试块、抽样试块等方法进行。
二、安全控制1. 施工人员安全：施工过程中，应加强对施工人员的安全教育和培训，确保他们具备相关操作技能和安全意识。
同时，施工现场应设置合适的警示标志，明确禁止未经许可的人员进入施工区域。
2. 设备安全：重力式码头基床施工需要使用到锤击或振动装置等设备，对这些设备的安全性能要求高。
设备应定期维护保养，保证其安全可靠性。
施工人员使用设备时应按照操作规程进行，注意安全操作，避免意外事故的发生。
3. 环境保护：重力式码头基床施工产生的噪音、粉尘和振动等对周围环境和居民生活会造成一定的影响。
在施工过程中应加强环境监测，控制施工产生的噪音和粉尘扩散，降低对周围环境的影响。
大型重力式沉箱码头施工中的问题及质量控制分析
大型重力式沉箱码头施工中的问题及质量控制分析摘要：重力式沉箱结构码头具有坚固耐久、抗冻性能好、施工进度快、工程造价低、维修费用少等优点，沉箱结构的预制质量和安装质量直接影响重力式码头主体的施工质量和耐久性。
在沿海港口得到了广泛的应用。
本文结合沉箱重力式码头工程的施工实践，对重力式码头沉箱施工技术进行了的探讨。
关键词：重力式码头沉箱；质量控制；施工问题；预制工艺近年来，随着国民经济的快速发展，重力式码头正向大型化、深水化发展，工期变得更加紧迫。
施工过程中会出现基槽回淤过快、抛填棱体顶高程过低、码头主体位移沉降、轨道位移沉降等一系列的技术问题。
我们为了保证码头的质量，在沉箱施工的过程中，每道工序的过程都需严格把关。
本文结合沉箱重力式码头工程的施工实践，对大重力式码头沉箱施工技术进行了的探讨。
1.大型重力式码头沉箱工程的实施1.1预制沉箱在预制的过程中，必须得选用上好的水泥、钢筋、碎石以及沙子等材料并配合好材料。
在施工过程中，潜水人员和起重工人应密切配合，在保证安全的前提下，在安装刚刚完成的情况，检查每个安装缝并根据实际产生的问题制定出每个安装缝的处理办法。
沉箱预制采用的是分层接高方法，必须在待安装沉箱顶面调平或人为调成稍微朝自由面倾斜上下工夫，不能存在侥幸心理。
用淡水在上层沉箱混凝土浇筑前，将混凝土接茬的地方充分的湿润，这样就能够确保沉箱接缝处上下层混凝完美结合。
在安装稳定后，应重新测量检查，重新安装直到达标，否则将会出现严重的累计超差。
1.2开挖基槽基槽开挖施工中可用6到8立方米抓斗式挖泥船进行开挖，淤泥要挖到预留的地方。
在开挖基槽的时候，要把全部的施工力量投放在开挖期间，从而在较短的时间内完成部分基槽，为抛石基床施工创造开工条件。
当建筑物表层地基承载力达不到要求，并且下卧硬层埋置深度不足时，应该采用换置地基、复合地基的方法来处理。
对于那些比较硬的强风化岩石层要在几天以后再进行开挖，开挖石渣可用于工程后方作回填料。
重力式码头工程施工技术控制措施分析探讨
重力式码头工程施工技术控制措施分析探讨随着时代不断的发展，人们也在不断地提高对各种物质的运输需求，而除了空运和陆路外，水上运输也逐渐被重视，因此，深入对港口码头工程的研究，对于提高水上运输效率和推进我国经济的增长有着重要的意义。
本文以重力式码头为对象，简述重力式码头工程施工的相关技术，并提出一些可行的管理措施，希望可以对重力式码头建设有所帮助。
标签：重力式码头工程；施工技术；质量的控制1、对于我国港口碼头工程建设的概述根据近年来我国水运建设概况可知，无论是沿海建设还是内河建设，我国对于港口码头工程的建设投入力度在不断增大，繁荣的经济也为港口码头工程的施工项目带来了增长，这也意味着对于分析港口码头的工程施工技术有着重要的意义，以下着重对港口码头中重力式码头的部分施工技术控制措施展开分析与探究。
2、重力码头工程的施工技术2.1基槽开挖施工在正式的开挖基槽之前，需要提前做好准备工作，首先要建立好泵站，方便排出基槽里的多余积水。
基槽开挖要按照其实施精确度和水深程度的实际状况来选择需用船只，按照1比6或者1比4的边坡比例来进行开挖，但如果海底的土层承受力较高，就要改变其边坡的比例，尽量的减少开挖基槽。
基槽为整个工程中结构的最基层位置，所以应该准备好这项工程中的质量操控。
2.2基床抛石施工在完成基槽开挖之后，才可进行基床抛石施工，而在此之前，需要做好关于基槽的沉积物、尺寸和标高的相关检验和检查，一旦有发现其回淤量超过相关设计标准量时，应该对淤泥进行全面的清理。
一般的情况下，应该选择使用20至150千克的石块作为其施工基床的块石，如果其薄基床的相关厚度在1米以下，就应该选择使用其重量相对较轻的块石。
但是，在其他方法比如爆夯法进行其密实施工的时候，就可以选择使用其重量比较大的石块。
并且要要求其相关使用的块石，绝对不能有非常严重的裂痕、裂缝，也不能被风化和成片的形状。
2.3沉箱施工2.3.1沉箱预制施工在重力式码头的构造里，沉箱码头是其中比较具有代表性的一种。
重力式码头施工质量控制
重力式码头施工质量控制【摘要】随着重力式码头施工的快速发展，在施工过程中也经常出现一些问题。
本文就施工实践中遇到的几个问题进行分析，可供参考。
【关键词】重力式码头；施工；质量控制1、重力式码头施工中的常见问题1.1基槽回淤情况严峻施工时，在开挖基槽的施工活动完毕之后，回淤的速率严重高于正常标准，导致，在很短时间内回淤沉积物便堆积起来，严重超过了相关规范规定的回淤沉积物数量标准。
情况严重时，潜水员需要对基床实施整平分析时，但是因为基床的上层上层回淤沉积物数量过多、重度过大，常常导致潜水员无法正常开展工作。
综合众多的工程实践显示，具有较大槽深并且未能有效疏浚清除周围海域的0级、1级以及2级淤泥类土是导致基槽回淤情况严峻的重要原因。
《重力式码头设计与施工规范》（JTJ290-98）和《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）均非常明确地规定了回淤沉积物问题，因此，应该根据上述两种规范，及时有效地疏浚和清除回淤沉积物。
回淤沉积物具有很大的危险性，对重力式码头工程最为严重的不利影响就是降低基床和墙身之间的摩擦系数，直接威胁整个码头工程的安全。
1.2抛填棱体顶高程过低影响工程的整体进度由于抛填棱体顶高程过低的缘故，在施工的过程中常常需要借助涨潮的时机来施工，工程的整体进度因此来延误。
减压棱体的断面尺寸以及棱体设置方面在《重力式码头设计与施工规范》（JTJ290-98）当中均用着非常明确的规定，只需要翻阅该规范便可以查看。
依照该规范的相关规定，应该依照当地的材料情况以及结构型式，通过技术经济比较的方式来确定减压棱体的断面尺寸以及棱体设置情况。
抛填棱体的材料可选用块石或当地产量大、价廉、坚固、质轻、内摩擦角大的其他材料。
棱体顶面高出预制安装墙身不应小于0.3m。
可以看出，规范只对棱体顶面高程的低限做出了规定，而对高限并没有做出要求。
事实上，设计人员往往千篇一律地把棱体顶面高程设计为预制安装墙身顶高程加上0.3m。
浅谈重力式码头的施工质量控制
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◎薛延光 广东正方圆工程 咨询有限公司
摘 要 ： 力式 结构 码头 是我 国 目前 使用 较多且分布也 较广 的一种结 构形式 。 力式码 重 重 头特 点 是 结 构坚 固、 久 耐用 ， 够 承受 大 型 的地 面 负荷 及船 舶 的荷 载 ， 经 能 对较 大 的集 中 式 荷 载 和地 面超 载 及装 卸工艺 变 化性 较 强 ， 加之 其 维ｔ Ｂ 费 用较 少、 ｌ３ ￣， 施工 的速 度相 对较 快 。 些年来 ， 这 为了满 足水运 市场船 舶 大型 化 的需求 ， 提高 港 口的竞 争力等 ， 力式码 头 重 的建设 正 在逐 步 向着大型 及 深水化 的方 向发展 。 文通 过 总结 对某 工程重 力式码 头的施 本 ｌ ＿ ０ 一 工 监 理经 验 ， 阐述 重 力式码头 施 工过程 中质 量 控制要 点。 ＿ ＿ ＿ ＿ ０ 关 键 词 ： 力 式 码 头 质 量 控 制 重
况等。 槽测图按１ ５ｏＬ 画 图， 基 ： ｏ ｂ例 测 降 量 为５ｍ。 ｃ 量 一 般 要 求每 ５ ｍ一条 断 面 测 线 ， １ 每 ｍ
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[浅谈重力式码头的施工质量操纵] 重力式码头
![[浅谈重力式码头的施工质量操纵] 重力式码头](https://img.taocdn.com/s3/m/7ca71de9541810a6f524ccbff121dd36a32dc4fd.png)
原材料温度要低，尽量选用低温凉水；三是适当分段。
5.后方棱体回填
〔3〕要依据下部结构的沉降量确定胸墙预留沉降量和后倾量。一般
〔1〕在工期同意的状况下，待方块沉降基本稳定后再做后方棱体为 高度和后倾预留 5cm 的沉降量。
宜。
〔4〕轨道梁的沉降预留量。因为前轨道梁坐落在方块上，后轨道梁
〔2〕后方棱体的主要作用是减轻土压力对码头的作用，所以要选用 在棱体上，因此，后轨道梁比前轨道梁沉降量要大得多，为了保证交工时
〔1〕胸墙施工待空心方块和后方棱体沉降基本稳定后实施后为宜。
幸免受风浪作用发生位移。
பைடு நூலகம்
〔2〕胸墙是大体积混凝土，施工时要特殊留意由水化热引起的裂纹。
〔4〕方块抛石后要留意沉降状况。一般每星期观测一次，并做好记 实行的措施：一是选择水化热低的硅酸盐高标号水泥；二是混凝土搅拌时
录，待趋于稳定后每月观测一次。
安眠角大的块石，最好选用花岗岩。
满足验收标准，一般后轨道梁要预留 5～6cm 的沉降量。
〔3〕为了防止后方的泥沙随着潮汐流失，在抛石棱体外侧做好倒滤
百年大计，质量为本。要保证工程的质量，必需从源头抓起，参建各
层，倒滤层由二片石和级配良好的碎石组成，二片石厚度不小于 0.4m， 方要按建设程序办事，各司其职；要仔细审查施工方案，周全考虑施工中
4.空心方块安放
〔2〕石块质量要满足设计技术指标。
〔1〕空心方块安放前，要逐个检查方块的外观和内在质量。
〔3〕基床夯实。基床抛填到肯定厚度和宽度时，要进行夯实。对基
〔2〕空心方块就位顺序按施工图要求进行。相邻两个方块高差操纵
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浅析重力式码头施工质量控制
：
Ｃｈｉ ａ Ｎｅ Ｔｅ ｈｎ ｌ ｇ ｅ ｄ Ｐｒ ｄｕ ｔ ｎ ｗ ｃ ｏ ｏ ｉ ｓ ａｎ ｏ ｃ ｓ
工 程 技 术
浅析重 力式码头施工质量控制
林 进
（ 中国核电工程有 限公 司， 北京 １０ ０ ） ００ ０
摘 要： 介绍 福清 核 电重 力式 大件码 头的 施工 建设 实例 ， 结合 整个 码 头各 方 的质 量监控 经验 ， 总结码 头施 工 质 量控 制的要 点 ， 以后 为 类似 工程质 量控 制提供 宝贵 经验 。 关键 词 ： 力式码 头 ； 重 质量控 制 ； 转序 验收
一
摸和在不同的断面用 ６ 铁管取样 ， ０ 将取样 与设 计 指标对 比， 是否满足设计要求 ， 不到设计 若达 要求 ， 必须采取补救措施 。 ３ ．基床抛石 、 整平 ３ ． １基槽 挖完后应及时抛石 ， 基床抛石前 由 潜水员应对基槽 断面、标 高及 回淤沉积物进行 检查 。基槽 内含 水 率 小 于 １０ ５％或 重 度 大 于 １ ￣ Ｎｍ 厚度大于 ０ ｍ的 回淤沉积物应清除。 ２ ｋ ／’ ． ３ ３ ． ２基床 抛石石 料质量要 满足设计 技术指 标 ，最好 选 用 新 鲜 的 花 岗 岩 ，其 密 度 大 于 ２ ｆ 。施 工 规 范 规 定 块 石 的 重 量 为 １ ． ｍ ５ Ｏ一 １０ｇ随着机 械化 运输 的提高 ， 石重 量适 当 ０ｋ ， 块 加大对基床 的稳 定．是 有好处的 ，一般控制在 生 ｆ １ ２ ０ｋ ， 同重量 的级配要好 ， ０～ ０ 不 由于基床厚 度有 限石块不 宜太大。
重力式码头施工问题和质量控制
浅析重力式码头施工问题和质量控制【摘要】重力式结构码头是我国目前使用较多且分布也较广的一种结构形式。
重力式码头特点是结构坚固、抗冻及抗冰的性能较好、能够承受大型的地面负荷及船舶的荷载，对较大的集中式荷载和地面超载及装卸工艺变化性较强，加之其维修的费用较少、施工的速度相对较快。
但重力式码头施工的过程中出现了许多新的问题。
本文首先详细论述了重力式码头在施工过程中常见的问题，进而提出了相应的质量控制对策，以供参考。
【关键词】重力式码头施工问题质量控制中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：一.引言改革开放以来，我国对外贸易和水运经济迅速发展，为了更好的提高港口的整体竞争力，满足水运市场船舶大型化的需求，重力式码头建筑逐步向深水化和大型化发展。
在重力式码头施工的过程中，经常会出现关于基槽回淤、轨道位移沉降等问题，影响了码头施工的顺利进行。
为了更好的保证重力式码头施工的顺利进行，加强重力式码头施工的质量控制显得尤为重要。
二．码头施工项目1．码头施工项目的主要特点。
码头施工项目大部分工程是在水下进行，尤其是码头工程的水下基础部分，更是整个码头施工的主要组成部分。
水下施工技术难度大、专业性极强，整个施工过程中需要投入的施工船舶、施工机械较多。
同时，进行码头施工时，受风浪、水流、水位、潮汐等自然因素的影响较为严重，同普通工程施工项目相比施工条件较为艰苦，施工进度、质量和安全控制较为困难。
2．码头施工项目的分类。
码头施工项目按不同的标准有不同的分类，按用途分有货运码头、客运码头、工作码头、轮渡码头、渔码头、舾装码头等，其中货运码头又可分为杂货码头、油码头、集装箱码头等。
按结构可分为顺岸结构码头、突堤结构码头和墩式码头。
按断面形式可分为直立式码头、斜坡式码头、半直立式码头和半斜坡式码头。
按结构形式又可以分为重力式码头、板桩式码头、高桩式码头和混合式码头等。
3．码头施工的结构组成。
包括主体结构部分和附属设备部分两部分，码头主体结构通常分为上部结构和下部结构两部分，比如重力式码头的胸墙、高桩码头的梁板、板桩码头的帽梁以及码头靠船构件等，都属于码头上部结构，上部结构除了承受码头上部负荷外，还安装有相应的附属设备。
探讨重力式方块码头施工工艺
探讨重力式方块码头施工工艺经济全球化的影响，当前中国经济水平发展迅速，中国与周边国家的贸易越来越频繁，也带动了交通行业的发展。
目前的运输方式主要有陆运、水运、空运，就水运而言，水运是贸易中首选的运输方式。
建设码头能带动水运行业的发展，也能带动周边经济的快速发展。
本文主要介绍的是重力式方块码头，只有对重力式方块码头的施工工艺进行严格的把控是确保码头建造质量的关键，这样才能保证码头的正常运行，因此下文主要对重力式方块码头施工工艺进行详细的介绍，对于施工工艺中的不足提出有效的解决措施。
标签：重力式方块码头施工工艺预制码头优化设计1.前言海港码头的施工按照建筑形式可以分为三类，高桩式、板桩式、重力式。
这三种形式的码头都有各自的优缺点，其中重力式码头是当前采用最多的建筑形式。
因为重力式码头具备的优点是综合了其他两种建筑形式的优点。
重力式方块码头具备的特点是施工简易，采用整体装配式的施工方式，重力式码头的整体性好，更好配件容易（维修方便）、能使用时间长（耐久性好）。
本文以大连某渔港的重力式方块码头为背景，进行重力式方块码头施工工艺的探讨。
2.工程概况本工程为大连重点工程，必须保证工程的质量、安全和文明施工目标的实现。
本工程包括新建码头两座共540m，综合执法办证中心1058m2，港区道路17200 m2，场地26765 m2，水、电消防及通讯导航等配套设施。
施工现场陆域较为宽广，但具体施工场地可选择性相对较小。
区域内施工掩护性好，天气影响相对较小，但施工区域面积相对狭小，本工程施工船只较多，影响较大。
根据工程设计图纸资料，本工程地质自上而下主要是细砂层、砾砂层、强风化花岗岩层和中风化花岗岩层。
其中140m码头基床底标高-11.0m～-13.0m主要地质为细砂及砾砂层;400m码头基床底标高-13.0m主要地质为细砂层。
3.重力式方块码头施工工艺流程简介3.1大连某渔港的重力式方块码头施工总概述码头全长540m。
试论重力式码头施工质量及进度控制要点
试论重力式码头施工质量及进度控制要点摘要：本文主要多重力式码头容易出现的质量问题进行了分析，对如何加强其质量控制的方法进行了论述。
关键词：重力式码头；施工质量；进度控制一、对于空心方块的预制方法首先，空心方块作为码头的主要构件，因为其具有体积大、制造难度高的特点，因此，在对空心块进行预制时一定要选择有丰富施工经验以及具有大规模预制设备的施工队伍进行施工。
其次，空心方还是整个码头的基础，并且经常处于海水这种恶劣的环境中，因此，必须保证其质量，使各项工序都能达到施工的标准，还要严格的按照施工规范及设计配置优良的钢筋、水泥、碎石、砂等材料。
空心方块制造技术要求一般都很高，为了有效确保制造的质量能够过关，进行示范性的典型施工显得尤为重要，一般，参加的人员有业主、监理工程师、施工单位的项目负责人以及技术负责人等，在示范的施工结束后，才能进行全面的施工。
在对空心方块进行预制过程中，必须要保证施工单位的技术人员随时在场，还要监理工程师对施工全过程的把关。
二、基槽的挖泥施工（一）对于船型的选择基槽作为重力式码头的基础，其质量的好坏会直接影响到整体工程的稳定性和工程整体的质量，因此，对其进行开挖时一定要根据设计的内容和要求挖到规定的深度和宽度，一定要防止出现超差过大的现象，一般基槽的超宽要控制在 2米以内，超深也要控制在0.3米,这就要求施工人员在施工时要根据实际情况选择合适的挖泥船。
一般，工程图纸要求基床底必须挖到硬塑状的粘土，由于开挖处的土质相对较硬，因此，基坑开挖必须要有抓斗船作为辅助，否则将无法按要求开挖到图纸规定的土层。
（二）工序的验收工作基槽作为码头的基础，在施工过程中各个工序的验收一定要认真仔细，此外，验收时还要有设计单位、施工单位、监理单位、建设单位这四方的管理人员共同实施验收。
进行验收的主要内容包括：基槽平面位置，基槽深度、宽度以及边坡，还有基床底原状土取样的鉴别结果，土质的回於情况等。
此外，基槽测图还要按照1：500 的比例进行工程的画图设计，测量的主要方法要求在每5米处就要有一条断面测线，在每1米处设置一个测点。
论述重力式沉箱码头在施工的质量控制
论述重力式沉箱码头在施工的质量控制我国自改革开放以来，对外贸易取得了新突破，其水运经济也处于不断发展中，对我国国民经济发展起到较大促进作用。
重力式沉箱码头作为我国码头结构的一种，在码头岸壁采用沉箱结构型式，除了具备重力式码头的基本特点外，还拥有了沉箱结构的特点，可在低潮时一次安装出水，采用空腹及薄壁的有底结构，可在水上浮运，在码头运输中起到重要作用。
1重力式沉箱码头施工存在的问题当前，水上经济占着越来越重要的地位，使得水运市场规模不断扩大，施工船舶向大型化、网络化及高科技化转变，促进了我国重力式沉箱码头施工建设规模的扩大。
在施工过程中为了提高施工效率，缩短施工时间，难免在施工中暴漏出各种各样的问题，主要表现在以下四方面：首先，沉箱分层浇筑渗水。
渗水是沉箱码头面临较为普遍的问题，降低了沉箱的抗腐蚀性，最终影响沉箱出运浮游的稳定性。
其次，基槽开挖沉积物过大。
由于基槽开挖施工完成后，回淤速度较快，且无法得到有效的控制，进而导致回淤的沉积物体积较大，不符合相关施工标准，影响施工质量。
再次，沉箱产生滑移现象。
由于机床整平施工完成后，在检验过程中发现补抛的厚度较厚，进而导致沉箱安装后超出施工设计的预留沉降量；或者由于后方棱体的抛填速度过快，抛填的施工工艺不规范，使得码头向海测得翻身倾斜角度过大，都会引起沉箱滑移现象。
最后，基床抛石作业困难。
当完成机床抛石及夯实，对基床抛石的标高及夯实的标高进行检验，发现其高度与实际设计不相符，加上淤积物的堆积，使得潜水员不能够正常进行作业，也就无法正常整平基床。
此外，由于施工工艺操作不规范，或监督不到位，可能出现轨道位移或沉降现象，导致较大偏差，不符合相关规定。
2重力式沉箱码头在施工过程质量控制措施码头施工质量直接关系到港口贸易的正常进行，就当前来看，重力式码头结构已广泛应用在码头建筑施工中，促进了码头快速发展。
如何有效提高重力式沉箱码头施工质量是当前亟需解决的重要问题。
下面分别从沉箱预制、基槽开挖、基床抛石、沉箱安放及后方棱体回填等六方面进行控制。
重力式码头基床爆夯质量控制与安全控制（4篇）
重力式码头基床爆夯质量控制与安全控制重力式码头基床爆夯是一种常用的码头基础施工方法，是通过大型钢板桩进行冲击和振动，使土层密实，以增强基床的承载力和稳定性。
在重力式码头基床爆夯的施工过程中，应严格控制质量和加强安全管理，以确保施工效果和施工人员的安全。
一、重力式码头基床爆夯质量控制1. 施工前的预处理在进行重力式码头基床爆夯施工之前，必须进行充分的预处理工作。
首先，要进行场地勘测，确定施工地点的地质情况和土壤类型。
其次，进行土样采集和实验室试验，对土壤进行力学性质和水分含量等方面的测试，以了解土壤的物理特性和工程性质。
最后，根据土壤的力学性质和工程要求，确定合适的施工参数和方案。
2. 施工参数的控制在重力式码头基床爆夯施工过程中，需要控制一系列的施工参数，如冲击力、衬砌层厚度、爆夯块排布等。
首先，针对不同类型的土壤，需根据实验室试验结果和经验数据，确定适当的冲击力大小，以确保夯击到预期的深度和范围。
其次，衬砌层的厚度应按照设计要求进行控制，以确保基床的承载力和稳定性。
此外，爆夯块的排布密度和间距也是需要控制的参数，需要根据具体情况进行调整，以达到最佳的施工效果。
3. 质量检测和验收在重力式码头基床爆夯施工过程中，应进行质量检测和验收工作，以确保施工质量符合要求。
质量检测包括对冲击力、冲击深度、夯击面积、夯击块的密实程度等方面进行检测。
验收工作主要包括现场观察和实际载荷测试，检查基床的平整度和稳定性，并进行相应的补救措施。
只有通过质量检测和验收的基床才能正常投入使用。
二、重力式码头基床爆夯安全控制1. 安全防护设施的设置在重力式码头基床爆夯施工现场，必须设置完善的安全防护设施，以保障施工人员的安全。
首先，要设置合适的警示标志和标识牌，提示周围人员注意施工区域。
其次，要设置可靠的防护栏杆和围挡，阻止未经许可的人员进入施工区域。
此外，还要设置照明设备和警示灯，保证夜间施工的安全。
2. 安全操作规程的制定在重力式码头基床爆夯施工过程中，必须制定详细的安全操作规程，明确工作人员的职责和操作步骤。
重力式方块码头施工技术
重力式方块码头施工技术1：重力式方块码头施工技术一、引言重力式方块码头是一种常见的码头结构，其施工技术的精细化和安全性非常重要。
本文将详细介绍重力式方块码头的施工技术，包括前期准备工作、基础施工、方块码头的搭建等。
二、前期准备工作1. 方案设计- 根据实际需求和地质条件，绘制合适的方案设计图纸；- 考虑到码头使用的载重量和使用期限，确定方形方块的尺寸和具体材料；2. 环境准备- 对施工现场进行清理，确保施工过程中的顺利进行；- 对施工区域进行临时围栏设置，确保施工区域的安全性；3. 基础准备- 根据方案设计进行基础开挖，确保基础的承重能力；- 进行基础的土方填筑和压实工作，提高基础的稳定性；三、基础施工1. 钢筋绑扎- 根据方案设计，在基础内铺设钢筋网格；- 进行钢筋的绑扎工作，确保钢筋的牢固性和稳定性；2. 混凝土浇筑- 根据施工需要和方案设计，进行混凝土的搅拌和运输；- 将混凝土倒入基础内，进行充分的振捣，确保混凝土的均匀性和密实性；四、方块码头的搭建1. 基础处理- 在基础上进行清理，确保方块码头搭建的顺利进行；- 根据方案设计，进行方块码头的定位；2. 方块码头安装- 根据方案设计和方块尺寸，逐层搭建方块码头；- 确保方块的平整度和水平度，避免倾斜和不稳定；五、附件列表：1. 方案设计图纸：附件12. 施工现场照片：附件2六、法律名词及注释：1. 方块码头：由方形方块砌筑而成的码头结构。
2. 混凝土浇筑：指将混凝土倒入模板内，经振捣、密实形成坚固的构件。
3. 钢筋绑扎：指将钢筋按照设计要求进行连接和绑扎。
2：重力式方块码头施工技术手册一、简介重力式方块码头是一种用于船舶停靠和货物装卸的码头结构，本文将详细介绍重力式方块码头的施工技术。
全文包括方案设计、前期准备工作、基础施工、方块码头搭建等内容。
二、方案设计1. 设计图纸- 根据实际要求和环境条件，绘制合适的方案设计图纸；- 确定方形方块的尺寸、材料和布置方式；2. 物料选择- 根据方案设计和使用需求，选择合适的材料，如混凝土、钢筋等；- 考虑项目预算和工期，选择最经济实用的方案；三、前期准备工作1. 施工现场- 清理施工现场，确保施工区域的整洁和安全；- 根据方案设计，在施工区域进行临时围栏的设置；2. 地基处理- 进行地质勘察和土壤测试，了解地基承载能力和稳定性；- 按照方案设计对地基进行开挖、填筑和压实；四、基础施工1. 钢筋绑扎- 根据方案设计，在基础内铺设钢筋网格；- 进行钢筋的绑扎，确保结构的强度和稳定性；2. 混凝土浇筑- 准备混凝土，按照方案设计进行搅拌和运输；- 将混凝土倒入基础内，进行振捣和密实，确保混凝土的均匀性和强度；五、方块码头的搭建1. 基础处理- 清理基础表面，确保方块码头的平整安装；- 根据方案设计，定位码头位置和方向；2. 方块码头安装- 逐层搭建方块码头，确保方块之间的紧密连接；- 做好水平和垂直调整，避免倾斜和不平衡情况；六、附件列表：1. 方案设计图纸：附件12. 施工现场照片：附件2七、法律名词及注释：1. 方块码头：由方形方块组成的用于船舶停靠和货物装卸的码头结构；2. 混凝土浇筑：将混凝土倒入模板内，经振捣密实形成坚固构件的施工工艺；3. 钢筋绑扎：通过连接钢筋使其形成统一整体的工艺。