船舶焊接工艺认可过程验证

焊接工艺认可过程验证

验船师彭亮亮

1.问题提出

焊接是船体结构的基本，没有焊接就没有现代船舶工业。每个船厂都必须具有经认可的相关焊接工艺，制定符合生产要求的焊接工艺规程，遵照焊接工艺相关的要求才能进行船舶的焊接作业。因此，一项科学、合理、注重实践的焊接工艺能够有效地指导现场焊接，使船体结构更安全、更合理。鉴于焊接工艺由现场验船师批准，特把实际认可过程中的心得体会提出大家一起交流。不妥之处，一起探讨。

大家一起谈论以下几个问题：

1)WPS（焊接工艺规程）中：（屈服强度小于或等于390N/mm2的钢）的钢级和

厚度适用范围、交货状态及现场性能试验的注意事项

2)pWPS（焊接工艺计划书）中：非破坏性试验、破坏性试验

2.相关要求

1)中国船级社材料与焊接规范2009 3.1.4.3条:（1）对每一强度级别的钢材，适用于与

试验母材韧性等级相同或较低的钢材。（2）对每一韧性级别的钢材，规定屈服强度小于或等于390N/mm2的钢，适用于与试验母材强度级别相同或低两个等级的钢材。

对接：100%外观检查、100%表面和内部无损检测

角接：外观检查、表面无损检测（渗透或磁粉检测）

4)破坏性试验：

A.对接：拉伸试验、弯曲试验、冲击试验、宏观检查和硬度试验（母材规定屈服强度低

于355N/MM2的钢材可免做硬度试验）

B.角接（只焊一侧）：宏观检查、硬度测定、破断试验

3.要点：

1)对于钢级的覆盖范围，下表也许有助于理解：

口诀：强度低两级，韧性全覆盖，覆盖又覆盖。

（以EH36为例，对每一韧性级别的钢材，规定屈服强度小于或等于390N/mm2

的钢，适用于与试验母材强度级别相同或低两个等级的钢材，即EH36覆盖

EH32/E级钢；对每一强度级别的钢材，适用于与试验母材韧性等级相同或较低的

钢材，即EH36覆盖DH36/AH36；又因为EH32覆盖DH32/AH32、E覆盖

D/B/A，所以，EH36覆盖以下暗色的钢级。）

150mm；

3)交货状态有：正火N、控制轧制CR、温度形变控制轧制TM(TMCP)、淬火加回火QT

等，每一种交货状态的钢材其性能有所差别，因此，对交货态不同的钢材所做的焊接工艺互相不能覆盖。但实际生产中，大家都没有注意；

4)非破坏性试验，注意报告的真实性，建议现场抽检；

5)破坏性试验现场验证：

A.拉伸试验：记录环境温度、试验机检验证书、

试样

拉伸试验过程验证等

B.弯曲试验：（按CB3351-88焊接接头弯曲试验方法及评定验收）

记录环境温度

试样

试验过程验证

试验机及试样

不同钢级，试验温度不同

试验过程验证

应显示焊缝完全焊透、无裂纹，并不应有超过公认标准允许的夹渣或气孔；

E.硬度试验：硬度检查材料规范要求的位置（焊缝、熔合线、母材、热影响区每个区

域各测三个点）（母材规定屈服强度低于355N/MM2的钢材可免做硬度试验）

F.破断试验：在腹板上加力，使焊缝根部受力、开裂，破断试样的破断面应显示出焊

缝无裂纹、无未熔合；若出现夹渣或气孔，应将此缺陷的数量、大小、位置和密集

程度做好记录，按照公认的标准进行认可；

6)验收，做好相关记录，确认试验结果满足规范、标准的要求

5、注意事项

1)应熟悉材料规范，特别是2007修改通报及以后对焊接工艺认可的相关要求

2)焊接工艺试验之前，应对焊工、焊接设备和材料、钢材的符合性进行审查和确认

3)明确每一种焊接工艺的覆盖范围，避免重做或多做给船厂提出重复性的要求

不对之处，请指正，欢迎发邮件至alosy693@