第七章助推火箭滑翔机
2016第十八届“飞北”教育竞赛活动竞赛规则
第十八届“飞向北京-飞向太空”全国青少年航空航天模型教育竞赛活动竞赛规则二〇一六年二月目录第一章总则 (1)第二章竞时项目通则 (2)2.1. 计时 (2)2.2. 比赛时间 (2)2.3. 成绩评定 (2)2.4. 竞时项目场地示意图 (2)第三章竞时项目细则 (3)3.1.“翼神”橡筋动力扑翼机竞时赛 (3)3.2.“轻骑士”橡筋动力滑翔机竞时赛 (3)3.3.“红雀”橡筋动力飞机竞时赛 (3)3.4.“小飞龙”弹射飞机竞时赛 (3)3.5.“创新号”弹射飞机美化竞时赛 (3)3.6.“米奇一号”电动自由飞竞时赛 (3)3.7.“神鹰”火箭助推滑翔机竞时赛 (4)3.8.“东风一号”火箭带降竞时赛 (4)3.9.“飞天梦”火箭伞降竞时赛 (4)3.10.“嫦娥一号”火箭柔性翼滑翔机竞时赛 (4)3.11.电动纸折飞机竞时赛（兼项项目） (4)3.12.悬浮纸飞机靶标竞时赛（兼项项目） (4)3.13.飞翼滑翔机冲浪竞时赛（兼项项目） (5)第四章竞距项目细则 (6)4.1.“黄鹂”手掷飞机直线距离赛 (6)4.2.仿真纸飞机航母着舰积分赛 (7)4.3.“神箭”火箭50米打靶赛 (7)4.4.水火箭打靶赛（兼项项目） (8)4.5.纸折飞机直线距离赛（兼项项目） (9)4.6.纸折飞机奥运五环靶标赛（兼项项目） (9)4.7.“奔月”手掷飞机三人接力团体赛（兼项项目） (10)第五章线操纵和遥控项目通则 (11)5.1.比赛轮次及成绩评定 (11)5.2.着陆点确认 (11)5.3.模型的频率 (11)第六章线操纵和遥控项目细则 (11)6.1.“空中战士Ⅱ”线操纵飞机积分赛 (11)6.2.“美嘉欣”遥控四轴飞行器竞时赛 (12)6.3.“天戈”遥控模型障碍赛 (13)6.4.“卡博”仿真遥控飞机绕标竞速赛 (14)6.5.“山鹰X”遥控滑翔机定点赛 (15)6.6.“美利达”遥控飞机追逐赛 (16)6.7.遥控纸飞机穿龙门赛 (17)第七章模拟遥控项目通则 (18)7.1.模拟遥控飞行竞赛的一般规定 (18)7.2.成绩评定 (18)7.3.模拟遥控飞行的最低配置（参考） (18)第八章模拟遥控项目细则 (18)8.1.模拟遥控固定翼飞机自动停车定点着陆赛 (18)8.2.模拟遥控直升机超低空穿越障碍赛 (19)第九章附则 (19)第一章总则（一）各参赛队领队和教练员负责本队的训练和竞赛组织工作，教导本队自觉遵守竞赛规程、规则，服从竞赛组委会和裁判委员会的安排，同时做好本队的纪律、安全、文明行为、环境卫生等教育工作。
科学故事5篇精彩集锦
科学故事5篇精彩集锦科学的世界是神秘的，亦是需要探索的，阅读科学故事，可以帮助锻炼⾃⾝的⼤脑思考能⼒以及逻辑思维能⼒。
⼤家带来⼀些关于科学故事5篇精彩集锦，供⼤家参考。
科学故事5篇精彩集锦1⽔雷的发明中国⼈于公元1374年发明了⽔雷，⽔雷由熟铁精巧地制成。
这⽔雷⽐拉巴德献伊丽莎⽩⼥王的欧洲最早的⽔雷制作计划早⼆个世纪。
在1856年，中国⼈在⼴州河上抗击英军时也使⽤了⽔雷。
另外，中国⼈于公元1103年，中国⼈发明了烟⽕，并且最先在庆典和祭祀的仪式上放烟⽕。
公元1187年以前中国⼈发明了⼿榴弹(当时多为猎⼈使⽤)。
中国⼈于公元1221年以前发明了照明弹。
它是软壳，在空中爆炸，像⽕⼀样产⽣颜⾊。
1293年中国⼈⼜发明了铁壳炸弹，⽤铁壳代替软壳以后，炸弹的杀伤⼒更强了。
再者，中国⼈于公元1230年发明了炸药，在世界上最先利⽤⽕药制成炸弹，⽤于爆破砖⽯砌筑的防御⼯事和城墙。
欧洲⼈则到公元1314年才开始使⽤炸药。
还有，中国⼈于公元1277年发明了地雷。
当时“粪弹”的使⽤更是地雷⽽⾮炸弹。
到14世纪中国有了地雷⽹，即连环雷。
中国有⼀种地雷的触发装置似乎燃发枪的前⾝，这⾄少可以追溯到1360年。
⽽欧洲第⼀⽀燃发枪直到1547年才出现。
科学故事5篇精彩集锦2测地卫星以往，⼈们对⼤地的测量是通过实地勘测和航海测量完成的。
但对于那些⼈类难以涉⾜的地带⼜该怎么办呢?第～次世界⼤战后，⼈们在飞机上安装了专⽤照相机进⾏航拍，⼀幅幅地⾯图像清晰可见，但因受⾼度限制，每⼀幅照⽚的拍摄⾯积只有900平⽅公⾥左右，若将整个地球⽤⼀幅幅照⽚拍摄下来，再进⾏连接、确认，其⼯作的繁杂性是可想⽽知的。
⼈们在继续思考、努⼒。
终于，⼈造卫星的诞⽣实现了⼈类多年的愿望。
测地卫星可⽴⾜空间，使⽤遥感技术将半个地球L的任何⼭脉、河流的分布、云层、海流的动态以及春、夏、秋、冬的景⾊变化拍成⼀幅照⽚，供⼈类观察、研究。
在⼈们的视线⾥，地球表⾯不再神秘了。
滑翔机设计说明书
火箭助推滑翔机理论方案设计作品名称火箭助推滑翔机学校名称衢州学院学生姓名张奇，吕宁帅，刘志浩指导教师王涛联系电话目录1 设计背景 (3)2 设计任务 (4)2.1 外观 (4)2.2 飞行时间 (4)3 飞行原理 (5)3.1 升力 (5)3.2 阻力 (6)4 设计方案 (9)4.1 机身设计 (9)4.2 机翼设计 (9)4.2.1 机翼形状 (9)4.2.2 展弦比 (9)4.2.3 上反角 (10)4.3 尾翼设计 (11)5 尺寸计算 (12)5.1机身尺寸 (13)5.2机翼尺寸 (13)5.3尾翼尺寸 (13)5.4位置尺寸 (14)6 载荷分析 (15)7 过程论述 (16)1 设计背景为了多方面培养大学生的创新思维和实践动手能力，激发大学生学习力学与相关专业知识的热情，活跃校园学术氛围，培养团队协作精神，促进浙江省高校大学生相互交流与学习，经研究决定举行浙江省首届大学生力学竞赛。
我队积极响应省与学校的号召，组队参加该模型飞机设计制作竞赛。
2 设计任务2.1 外观外观要求尽量对称、光洁，比例适宜给人以完美的视觉感官。
2.2飞行时间使飞行时间尽量长有较长的滑翔时间。
3 飞行原理3.1 升力不论什么机翼，其提高升力的实质都是增大机翼上下表面的总压力差。
影响升力大小的因素除了机翼本身的尺寸大小之外一个主要的参数就是升力系数，根据风洞和相关试验表明，机翼的升力满足下列关系式：l SC V L 221ρ=其中：N L 升力，=空气密度=ρkg/2m飞机与气流的相对速=V ,m/s机翼面积=S ,2m机翼升力系数=l C升力系数是一个比较关键的参数，影响它的因素有：（1）翼型不同的翼型可以使得流过机翼上下表面气流的状态不同，比如速度之类的参数，进而得机翼上下表面具有不同的压力而呈现出压力差，最后体现为整个机翼的升力。
（2）迎角迎角也就是机翼与水平方向的夹角，很直观地可以看出，当机翼与水平方向具有一定夹角的时候，流向机翼表面的气流产生一个垂直方向上的分力，故不同的迎角对机翼的升力系数是有影响的。
火箭助推滑翔机的飞行原理及应用
汪杭辉 沈晓梅 吕锡婷 林颖恬 袁秀强
（嘉兴学院建筑工程学院，浙江 嘉兴 ３１４００１）
摘 要：基于新工科教育大背景下，以火箭助推滑翔机在空中的受力特征为研究对象，建立起相应阶段的力学模型基础，进一步得
到相应模型方程，然后根据相应物理力学模型，设计制作火箭助推滑翔机模型。这个过程有助于培养学生在实际工作中抓问题主
要矛盾的能力和理论结合实际的能力，为新工科背景下的力学教育改革提供借鉴及参考。
关键词：火箭助推滑翔机，受力分析，设计制作
中图分类号：Ｇ６４２．０
文献标识码：Ａ
０ 引言
火箭助推滑翔 机 制 作 与 飞 行 属 于 航 空 模 型 运 动，是 浙 江 省 力学竞赛项目。它不仅是 一 项 单 纯 的 竞 技 运 动，而 且 包 含 丰 富 的工程技术理论和制作内容，需要制作者在掌握理论力学、材料 力学、结构力学以及空气动力学等相关力学知识的基础上，通过 设计与优化，辅助以精致的手工工艺进行的研究探索活动 。 ［１，２］
２００２，３３（１０）：５８．
［８］ 黄敬梅．橡胶 坝 工 程 建 设 后 评 价 研 究 ［Ｄ］．邯 郸：河 北 工 程
［２］ 朱毅辉．橡胶坝的用途及构造原理［Ｊ］．大众科技，２０１０（６）：
大学，２００８．
９１９２．
［９］ 朱逢春．超长充水式橡胶坝综么技术研究及其应用［Ｄ］．北
［３］ 魏海英．大中小橡胶坝压板锚固与坝袋安装［Ｊ］．河南水利
·２１８·
第 ４５卷 第 ２０１９年
３７期月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
ＭＶｏａｌｒ．．４ ５２Ｎ０ｏ１．９７
·机械与设备·
文章编号：１００９６８２５（２０１９）０７０２１８０２
火箭助推滑翔机
251理论研究0 引言 火箭助推模型滑翔机是一种用火箭发动机作为动力的模型飞机，体积较小、制作简单，很容易普及。
设计并制作火箭助推的滑翔机，利用飞行试验检验滑翔机在火箭助推和空气动力等载荷作用下的飞行性能和载重能力。
1 机翼的制作1.1 选材与拼接 材料选用 3毫米厚轻木片，重量要轻、纹路要直。
机翼由2块完全相同的轻木拼接而成，中部长度为55毫米，一侧机翼长度为230毫米。
选横纹轻木，越轻越好。
这样拼接的机翼重量小、强度大、不易变形。
1.2 翼形的选择 翼形共分为以下几种：（1）矩形翼（2）和缓的锥形翼（3）尖锐的锥形翼（4）制作难度高，最有效率的翼面应力分布，翼端至翼根同时失速，这也是天上最优美的翼面形式。
本设计采用和缓的锥形翼作为机翼的形状。
1.3 尺寸计算 根据翼弦比计算展弦比，根据雷诺数的观点，机翼越宽、速度越快越好，但还要考虑阻力的影响，短而宽的机翼诱导阻力会吃掉大部分的马力，因此飞机要有适合的展弦比，展弦比 A 就是翼展 L 除以平均翼弦 b(A=L/b)，L 与 b 单位都是公分，如果不是矩形翼，则把右边上下乘以 L，得 A=L2/ S，S 是主翼面积，单位是平方公分，一般适合的展弦比在 5~7 左右。
滑翔机没有动力，采取高展弦比以降低阻力是唯一的方法。
故设计出机翼如图1。
火箭助推滑翔机刘誉然,江 洁（丽水学院 工学院,浙江 丽水 323000）摘 要：设计火箭助推滑翔机中的主要问题是确保所设计的滑翔机既能像火箭一样爬升，又能像滑翔机一样下滑。
为实现这点，笔者采用了一些方法，设计制作了滑翔机模型，通过试飞后对原有模型做了一些调整与改善，使飞行时间加长。
关键词:滑翔机;火箭助推;制作DOI:10.16640/ki.37-1222/t.2017.01.216图1 机翼 对机翼的断面形状的打磨用锉或粗砂纸板将阴影部全部磨掉，然后用砂纸板把机翼的全部棱角磨圆滑，使之成为平凸翼型。
注意后缘不宜过薄，后缘过薄会造成高速弹射时后缘抖动造成模型不能正常飞行。
助推_滑翔式飞行器弹道优化仿真研究
ｃｅｓ ｇＦｃｏ ｅｈｉｕ Ｓ Ｆ ）ａｇｒｈ ．Ａ ｄｔｅｒｓｌ ｈｏ ｇ ｈ ＷＩＴ ａ ｏ ｔｍ ａｄｔｒｕｈｔｅＳ— ｒ ｉ ａｔｒ ｃｎｑ ｅ（ ＷＩＴ ｌ ｏｉ ｍ ａｎ Ｔ ｔ ｎ ｈ ｅｕｔ ｔｒｕ ｈｔ Ｓ Ｆ ｌ ｒｈ ｎ ｈｏｇ ｈ ｅ ｓ ｅ ｇｉ ｑ ｅｔｌ ｕｄａ ｃＰｏｒｍ ｎ Ｓ Ｐ ｌ ｒｈ ｅｅｃｍ ａｅ ．Ｔ ｅｒｓｌ ｈｗｔｅＳ Ｆ ｇｒｈ ｎｅ ｅ— ｕ ｎ ａ Ｑ ａｒｔ ｒｇａ ｍｉｇ（ Ｑ ）ａｇｉ ｍ ｗ ｒ ｏ ｐｒｄ ｈ ｅｕｔ ｓｏ ＷＩＴａ ｏｉ ｍ ｉ ａ ｆｃ ｉ ｉ ｏｔ ｓ ｈ ｌ ｔ ｓ ｆ ｔ ｅｍ ｔｏ ｒｒ ｅｔ ｙｏｔ ｉ ｔｎｏ ｏｓ ｇ ｄ ｅ ｉｅ ａｄｉｉ ａ ｃｕａｅａｄｆｓ ａ ｏ ｔｍ． ｉ ｅ ｄｆ ａ ｃｏ ｐｉ ｚ ｉ ｆ ｏｔ ｌ ｅｖｈｃ ， ｎ ｎａｃｒｔ ｎ ｔ ｌ ｒｈ ｖ ｈ ｏ ｔｊ ｒ ｍ ａｏ ｂ －ｉ ｌ ｔｓ ａ ｇ ｉ
鲨鱼号——绍兴文理学院余平康(1)
浙江省第三届大学生力学竞赛理论方案设计火箭助推滑翔机理论方案设计作品名称鲨鱼号学校名称绍兴文理学院学生姓名余平康、徐明俊、曹炼壹指导教师谢志堃、陈子栋联系电话浙江省大学生力学竞赛组委会二零一四年十月目录摘要⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1一、滑翔机产生升力的原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2二、滑翔机设计方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯32.1 机翼的设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯32.2 翼尖的设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯42.3 水平尾翼的设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯62.4 垂直尾翼的设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯62.5 机身的设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯72.6 滑翔机重心的设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯82.7 试飞和调整⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8三、滑翔机载荷分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯93.1 助推阶段⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯93.2 滑行阶段⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯93.3 滑翔阶段⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10四、滑翔机飞行性能估算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯114.1 飞行高度估算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯114.2 滑翔机滑行时间估算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯14五、滑翔机制作实验心得⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯15 参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯16摘要本文介绍的是火箭助推模型滑翔机“鲨鱼号”，该设计旨在增加大学生对空气动力学的了解，达到培养大学生实践动手能力和团队协作精神，促进学生全面发展的目的。
上海市第八中学
**市第八中学“D i s c o v e r y”探索科技社团简介2008年3月**市第八中学“Discovery”探索科技社团简介**市第八中学科技社团是校团委理论性引导、程序化管理、规范化运作下组成的一个组织。
社团紧尊“科学求真”的校训，是校园文化的载体和学生第二课堂的重要组成部分，在加强校园文化建设、提高学生综合素质、引导学生适应社会、丰富同学课余生活等方面发挥着重要作用。
在新时代、新发展、新形势、新观念的影响下，科技社团确定了其宗旨：普及科学技术知识，提高学生的科学理论水平和实践动手能力。
社团活动主要分为理论教育和实际操作两大部分，首先对同学贯彻各个相关方面的理论知识，再将其学到的理论知识付之于实际应用。
社团活动每年都纳入学校的整体规划中，近年来，在VB程序设计、网页制作、科技“金钥匙”、无线电测向、各类模型制作、创造发明、科普论文等比赛中捷报频传，并连续二次获区级“科技特色学校”的光荣称号。
主要参加项目有全国、市、各区的科技制作及论文比赛；模型火箭各种项目竞技；以及全国智能化个人能力机器人大赛。
通过对学生的培训以及参加竞赛中培养他们各项能力、吸收社会实践经验，锻炼同学个人素质能力，打造明星社团，为学校为学生尽心尽责。
自97年以来，我校在各类科技竞赛中共获得了科技竞赛个人奖项全国16项，市级85项，区级170项，科技竞赛团体奖项全国4项；市级18项；区级43项。
* *市第八中学科技社团**市第八中学科技社团章程第一章总则第一条科技社团作为我校学生综合素质培养的一个载体，是提高学生全面素质的第二课堂，在校园文化建设中发挥着不可替代的作用，为健全和完善我校学生社团的管理体制，促进学生社团的健康发展，特制定本条例。
第二条八中科技社社团指我校在籍学生基于共同的理念、兴趣、目标，按照自愿的原则，自发组织或参加的群众性学生组织。
第三条科技社团应在坚持四项基本原则，遵守国家法律法规和校纪校规的基础上，以丰富校园文化生活，促进中学生思想道德和情感修养，利用课余时间，通过开展融思想性、技能性、趣味性于一体的活动，按照自我教育、自我管理、自我服务的原则，激发中学生爱国爱校，勇于创新，勤于实践的热情，全面提高我校学生的综合素质。
科普知识竞赛：航空科普知识测试题
科普知识竞赛：航空科普知识测试题1、问答题中国和巴西联合研制的哪一颗卫星，是我国在卫星研制领域与国外首次合作的成果？正确答案：“资源”1号2、单选下列美制飞机中，那一类不是喷气式飞机：（）A.F80B（江南博哥）.F82C.F84D.F86正确答案：B3、单选飞机采用跨声速面积律技术是为了减小（）A.粘性摩擦阻力B.粘性压差阻力C.干扰阻力D.诱导阻力正确答案：D4、单选我国第一颗原子弹于（）在西部爆炸成功，开创了我国“两弹一星”事业的先河。
A.1960年10月16日B.1964年10月16日C.1965年1月16日正确答案：B5、问答题载人航天必须闯过哪四大难关？正确答案：克服地球引力、克服真空、适应剧烈变化的温度、防护有害辐射的伤害。
6、问答题哪个仓为载人飞船的核心舱段，也是整个飞船的控制中心？正确答案：返回座舱7、问答题中国要在世界上成为有影响的强国，航天发展是战略性的支持基础之一，如何理解这句话？正确答案：首先它本身处于很特殊的地位。
第一，资源。
应该说地球即使再大，还有很多资源没有开发，但是毕竟地球的资源是有限的，但是空间资源是无限的，这是其他领域无法比拟的。
第二，空间飞行器的特殊位置，轨道的位置应该说是非常有利的，这也是在地面很多无法替代的，这也是为什么有了导航、遥感、通讯等领域。
空间的位置是有战略意义的。
第三，从技术来讲，航天事业，包括载人航天事业，应该是综合运用了当前各个领域领先的技术，是整个国家技术水平的体现，它同时也可以带动整个技术的发展。
正因为这些方面，所以整个航天的发展，各国都是这么认为的，都把它作为一个国家实力的象征。
8、填空题类现已研制出（）、航天飞机和（）3种载人航天器。
正确答案：宇宙飞船；空间站9、填空题导弹是依靠（）来控制飞行轨迹的火箭或无人驾驶飞机式武器。
导弹由（）、动力装置、（）和控制系统，以及弹体结构组成。
正确答案：制导系统；战斗部；制导10、问答题我国的超7战斗机也称作什么？正确答案：“枭龙”/FC一111、填空题运载火箭是由（）组成的航天运载工具，其用途是把人造卫星、载人飞船、空间站或空间探测器等有效载荷送入预定轨道。
航空航天基础知识分解
航空航天基础知识分解航空航天基础知识航空航天基础知识1、啥叫航空模型在国际航联制定的比赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的带有或别带有发动机的，别能载人的航空器，就叫航空模型。
2、啥叫飞机模型普通以为别能飞翔的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。
3、啥叫模型飞机普通称能在空中飞翔的模型为模型飞机，叫航空模型。
4、模型飞机普通与载人的飞机一样，要紧由机翼、尾翼、机身、起降架和发动机五部分组成。
5、机翼——是模型飞机在飞翔时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞翔时的横侧安定。
6、尾翼——包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。
水平尾翼可保持模型飞机飞翔时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞翔时的方向安定。
水平尾翼上的升落舵能操纵模型飞机的升落，垂直尾翼上的方向舵可操纵模型飞机的飞翔方向。
7、机身——将模型的各部分联结成一具整体的主干部分叫机身。
并且机身内能够装载必要的操纵机件，设备和燃料等。
8、起降架——供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。
前部一具起降架，后面两个起降架叫前三点式；前部两个起降架，后面一具起降架叫后三点式。
9、发动机——它是模型飞机产生飞翔动力的装置。
模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。
10、翼展——机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。
（穿过机身部分也计算在内）。
11、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。
12、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。
13、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。
14、前缘——翼型的最前端。
15、后缘——翼型的最终端。
16、翼弦——前后缘之间的连线。
17、展弦比——翼展与翼弦长度的比值。
展衔比大讲明机翼狭长。
18、削尖比——指梯形机翼翼尖翼弦长与翼根翼弦长的比值。
19、上反角——机翼前缘与模型飞机横轴之间的夹角。
20、后掠角——机翼前缘与垂直于机身中心线的直线之间的夹角。
21、机翼安装角——机翼翼弦与机身度量用的基准线的夹角。
动力滑翔机的操作方法
动力滑翔机的操作方法
动力滑翔机是一种搭载了发动机的滑翔机，操作方法如下：
1. 准备工作：检查飞机和发动机的工作状态，确保其正常运行。
穿戴好适当的防护装备，系好安全带。
2. 启动发动机：按照发动机操作手册的要求，启动发动机。
在发动机正常运行之前，确保飞机稳定停放在平坦的地面上，防止无意中滑翔机起飞。
3. 飞行起步：飞机启动后，加速并使飞机行驶在适当的速度上，以达到起飞的速度。
根据飞机操作手册，选择适当的起飞速度，提前准备好进行起飞。
4. 起飞：当飞机达到起飞速度时，推动控制杆或操纵桨叶根径向，使滑翔机离地。
维持良好的姿态和平稳的速度，并随着发动机的功率变化和飞机的状态进行适当的调整。
5. 飞行：根据飞行任务和要求，进行相应的飞行操作。
可以使用控制杆、脚蹬、操纵板等设备来控制飞机的姿态、方向和高度。
在飞行中，要密切注意飞机的状态和笔记仪器的指示，及时做出相应的调整。
6. 降落：在飞行结束时，根据降落场地的情况，选择合适的降落方式。
减小发动机功率，逐渐减速降低高度，并根据标志物或导航设备引导，将滑翔机安全地
降落在指定位置。
7. 关闭发动机：在滑翔机完全停稳后，按照发动机操作手册的要求，关闭发动机。
需要注意的是，为了保证飞行的安全，操作滑翔机需要经过专业的训练和获得相关的驾照才可进行。
操作时要严格按照操作手册和安全规范执行，确保飞机和乘员的安全。
飞机样子的作文实用一份
飞机样子的作文实用一份飞机样子的作文 1星期天，爸爸带我去买了一架“遥控”直升飞机。
当我拿到这架飞机时，仔细一看，这是一架绿色的武装直升机。
这架飞机全长才二十多厘米，但是，飞机做得非常的精致：飞机的旋叶、驾驶舱、导弹、火箭炮、尾桨、起落架。
一应俱全。
我不由自主的想：这玩意儿能够飞多高呢？这玩意儿能飞多久呢。
我脑子里出现了__控飞机的各种场景：起飞、悬停、俯冲、拉升、盘旋。
想想自己操控的飞机多酷啊！我迫不及待的打开了飞机的开关，飞机闪烁着美丽的灯光，就好像停在机场上等待起飞。
我拿着遥控器，用手指把“油门”往上一推，飞机的螺旋桨急速旋转，“马达”轰轰作响。
瞬时间，飞机急速升高，还不会玩的我，吓了一大跳，连忙松开油门。
只见飞机急速下降，“啪”的一声，飞机摔倒了地上。
我好心痛啊！有了第一次失败的经验，我开始吸取教训，经过几次练习，在__纵下的飞机，终于可以平稳的起飞了。
但是，它还是那么不听话，一会儿在空中打转，一会儿居然“想不开”去撞墙，一会儿居然又去跟树叶“打架”。
发生“坠机”事件跟是不计其数，还好，他有“金刚不坏之身”，没撞坏是我最高兴的事了。
但是我觉得这飞机实在是太难开了！我想：遥控飞机都这么难开，真的飞机岂不是。
我是不会给这点难度给吓到的！俗话说熟能生巧嘛！我在玩的过程中，终于也体会到了无论要学会什么事情，都要反复的练习和坚持，才能取得成果。
航天飞机你喜欢航天飞机吗？听了我的介绍，我相信你一定会喜欢我的。
我的脑袋尖尖的，身体庞大，机翼呈三角形，体型是普通飞机的三倍多呢！我的身体分为三部分机舱、机身和机尾。
第一部分载人，第二部分是安装和回收人造卫星的地方，至于第三部分就是安装发动机的地方喽。
别看我个子大可我很灵活，飞得比普通飞机要快要高呢！普通飞机最高也只能飞到二万多米，而我却能在离地球十几万米远的宇宙中“遨游”。
普通飞机最快的时速也只不过五百到八百公里，而我每小时却能飞五千多公里呢！了不起吧！我的作用也很大呢！我可以让人类在太空旅行，让人们实现到别的星球上去生存的愿望。
沈致隆——《科学与艺术的联系和交融》讲稿
沈致隆——《科学与艺术的联系和交融》讲稿科学与艺术的联系和交融（演讲稿）沈致隆我今天这个讲座的题目，似乎有点怪异。
因为科学和艺术的差别是非常明显的。
科学重理性，具抽象性，艺术重感性，具形象性；科学依靠归纳与推理，严谨，艺术依靠灵感与想象，浪漫；科学以逻辑思维方法为主，求真，艺术以形象思维方法为主，求美。
在科学和艺术两者之间存在着明显的不同，是两类完全不同的文化意识形态，我将两者相提并论，有人不理解，我需要首先要说明理由。
一、科学与艺术话题的来源科学与艺术并列话题的重要来源，是“钱学森之问”。
2009年11月10日，钱学森去世仅10天，安徽省10位教授在报纸上发表了一封给教育部长的公开信，提出了著名的“钱学森之问”，也就是“为什么我们的学校总是培养不出杰出人才？”“钱学森之问”的来龙去脉，全文刊登在人民日报上，要由2005年7月29日温家宝总理去钱学森家里看望他时说起。
在总理向他汇报了航天方面的工作后，钱学森说：“您说的我都同意。
但还缺一个。
我要补充一个教育问题，培养具有创新能力的人才问题，一个有科学创新能力的人不但要有科学知识，还要有文化艺术修养，没有这些是不行的。
小时候，我父亲就是这样对我进行教育和培养的，他让我学理科，同时又送我去学绘画和音乐，就是把科学和文化艺术结合起来，我觉得艺术上的修养对我后来的科学工作很重要，它开拓科学创新思维。
”温总理听后频频点头回答：“像您这样的老一代科学家不仅科学知识渊博，文艺修养也很高，李四光先生就会谱曲，您也是一样。
可能就是艺术方面的修养，使您的思想更开阔，而现在学理工的往往只钻研理工，对文学艺术懂得很少，这不利于全面发展。
”听见总理赞同自己的意见，钱学森就不客气了，一针见血，坦诚指出了中国教育的致命缺陷：“现在中国没有完全发展起来，一个重要原因是没有一所大学能够按照培养科学技术发明创造人才的模式办学，没有自己独特的创新的东西，老是冒不出杰出人才。
这是很大的问题。
初中物理实验滑翔机教案
初中物理实验滑翔机教案实验目的：1. 了解滑翔机的基本原理和制作方法。
2. 学习使用剪刀、胶水等工具制作滑翔机。
3. 探究滑翔机的飞行距离和飞行稳定性与设计的关系。
实验材料：1. 硬纸板2. 剪刀3. 胶水4. 尺子5. 铅笔6. 羽毛7. 平衡木（或其他长条状物体）实验步骤：1. 向学生介绍滑翔机的基本原理和制作方法，引导学生思考滑翔机是如何飞行的。
2. 分发硬纸板，指导学生使用剪刀将硬纸板剪成一个三角形，作为滑翔机的机翼。
3. 指导学生使用铅笔在机翼上画上羽毛的图案，增加机翼的稳定性。
4. 使用胶水将机翼和平衡木粘在一起，制作成滑翔机的主体。
5. 让学生在教室或户外空旷的地方进行实验，观察滑翔机的飞行距离和飞行稳定性。
6. 学生分组讨论，分析不同设计对滑翔机飞行性能的影响。
7. 学生汇报实验结果和讨论心得，总结滑翔机的制作和飞行原理。
实验注意事项：1. 学生在制作滑翔机时，要注意使用剪刀和胶水的安全，避免受伤。
2. 学生在进行实验时，要遵守纪律，确保实验安全。
3. 教师要关注学生的实验过程，及时给予指导和帮助。
实验拓展：1. 学生可以尝试制作不同设计的滑翔机，如梯形机翼、圆形机翼等，观察其飞行性能的变化。
2. 学生可以尝试在滑翔机上添加重量，如使用铅笔、橡皮等，观察重量对飞行距离和稳定性的影响。
3. 学生可以研究滑翔机的飞行原理，如流线型设计、升力原理等，并尝试解释其飞行原理。
实验总结：通过本实验，学生了解了滑翔机的基本原理和制作方法，学会了使用剪刀、胶水等工具制作滑翔机，并探究了滑翔机的飞行距离和飞行稳定性与设计的关系。
实验中，学生积极参与，动手动脑，提高了实践能力和创新能力。
同时，学生在实验过程中，培养了团队合作精神和科学探究精神。
火箭的原理
火箭的原理
佚名
【期刊名称】《科技与生活》
【年(卷),期】2011(000)017
【摘要】看似复杂的火箭，原理其实非常简单，牛顿早在17世纪就很清晰地描述了它：如果你以一定速度向后抛出一定质量，你就会受到一个反作用，力的推动。
向前加速。
简单的火箭甚至早在牛顿提出这一公式前几百年就在中国发明出来，并得到了应用，这既包括军用的火药箭，也包括节日庆典的烟花。
【总页数】1页(P44-44)
【正文语种】中文
【中图分类】V421
【相关文献】
1.基于平衡抛射原理的火箭筒内弹道仿真研究 [J], 边朝阳;姚养无;刘怡
2.火箭助推滑翔机的飞行原理及应用 [J], 汪杭辉;沈晓梅;吕锡婷;林颖恬;袁秀强
3.基于导航定位原理的火箭涡轮泵轴承故障诊断 [J], 戴屹梅;张和生;方柯
4.基于固体火箭发动机工作原理的质量流率法燃速测试研究 [J], 王英红;张昊;祝庆龙;薛兆瑞;杨虹
5.课程思政背景下《大学物理》教学案例设计与实施——以“火箭飞行原理”为例[J], 韩佳佳;张辉;麻晓敏;张连庆;王保明
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第七章助推和火箭/滑翔机*第一节概述一、助推/滑翔机和火箭/滑翔机助推和火箭/滑翔机是将航天模型与航空模型结合在一起的一种模型，也叫做航空航天模型(Aerospace model)。
它是将模型火箭与滑翔机有机地结合在一起，利用模型火箭发动机作动力助推爬升，靠滑翔机利用空气动力进行滑翔着陆的体育器具。
根据《FAI 运动规则，4d部分，航天模型》的规定，分为助推/滑翔机(B/G)和火箭/滑翔机(R/G)两种。
助推/滑翔机的模型火箭部分完全作为助推单元，当模型火箭发动机工作结束时，火箭便与滑翔机自动分离，采用降落伞(伞面积不小于400厘米2)或飘带(尺寸不小于25×300毫米)下降回收；滑翔机则靠机翼利用空气动力产生的升力去克服重力，从而平稳地滑翔着陆。
助推/滑翔机必须与发射架垂线呈30︒的倒锥体内（倒锥半角为30︒），以垂直或近乎垂直的自由弹道形式升空。
火箭/滑翔机利用单级模型火箭升空，靠克服重力的气动升力面进行滑翔飞行，然后稳定地返回地面。
与助推/滑翔机一样，火箭/滑翔机也必须采取垂直的或接近垂直的弹道起飞，并稳定地进行气动滑翔回收，其间不允许有任何零部件分离或抛弃发动机壳体。
显然，火箭/滑翔机的设计、制作比助推/滑翔机的难度要大一些。
助推/滑翔机的滑翔部分可以利用无线电控制其在发射区附近飞行，不过，通常采用D型以下发动机的助推/滑翔机，不可能采用无线电控制。
采用E型及其以上发动机的火箭/滑翔机，根据《FAI 运动规则，4d部分，航天模型》规定，必须进行无线电遥控操纵。
本章将重点介绍助推/滑翔机。
二、助推和火箭/滑翔机发展概况经过多年的研究和发展，现已制作成功多种形状和大小的助推/滑翔机，机翼从翼展为15厘米的软木片发展到超过1米的大型机翼，助推的模型火箭发动机总冲从0.625牛·秒(1/2A型)发展到80牛·秒(F型)。
因此，助推/滑翔机的性能也有了很大的变化，小模型的动力助推高度只有10米左右，而大型模型的动力助推高度则超过200米，同时，留空时间也由几秒延长到数分钟。
曾有人创造了由无线电遥控的助推/滑翔机留空时间长达1小时以上的记录。
四凯模型火箭公司设计了一种抛弃火箭舱的小型助推/滑翔机，滑翔距离达数百米。
第二节助推和火箭/滑翔机设计要点我们首先简介一下设计助推/滑翔机需要考虑的几个主要问题。
有关火箭/滑翔机与助推/滑翔机的不同处，将在每一问题之后予以说明。
一、确定飞行面的面积滑翔机通常有三个飞行面：机翼、水平安定面(水平尾翼)和垂直安定面(垂直尾翼)。
有些滑翔机只有两个飞行面，即将机翼兼作水平安定面。
每一飞行面必须具有适当的面积，以保证正常飞行。
对于任一架滑翔机来说，机翼是最重要的飞行面。
机翼的大小、形状和剖面决定着滑翔机的性能。
机翼面积A w 取决于所使用的模型火箭发动机总冲(或型号)，例如，对于1/2A 型发动机，取机翼面积为100~160 厘米2， A 型为130~260 厘米2， B 型为160~390厘米2，不同形状的机翼面积计算公式参见图7.1。
垂直尾翼有助于克服模型起飞时出现旋转倾向，一般取垂直尾翼面积为机翼面积的1/10。
对于火箭/滑翔机，由于要携带火箭发动机一起滑翔， 所以它的飞行面面积应比助推/滑翔机的大一些， 约大25%。
二、确定稳定性因为滑翔机上没有驾驶员控制飞行，所以必须由制作者事先确定稳定性。
稳定性是关于滑翔机在受干扰的情况下回复到平稳降落的能力，例如阵风能使机翼翻转，引起机身急却倾斜，而设计者则要求滑翔机能很快恢复到水平高度。
最常见的干扰之一是火箭舱在滑翔机降落过程中与机身分离，而且火箭舱必须在滑翔机撞击地面之前与滑翔机脱开。
倾斜时的稳定性由上反角(V 形角)提供，见图7.2。
为了拉起滑翔机，以防降落，可以采用“翼差角”。
翼差角也叫做安装角，即机翼与水平尾翼之间的夹角，如图7.3所示。
对大多数的滑翔机来说，正确的翼差角可由使水平尾翼后缘相对于其前缘抬高0.8~1.6毫米得到。
但是，伴随翼差角加大将会增加阻力，而且要增加机头质量以产生平稳滑翔，所以应避免采用大翼差角。
当然，火箭/滑翔机的发动机可用来增加机头质量，但是，必须对放置发动机的地方进行适当处理，以保证火箭/滑翔机在动力飞行阶段和滑翔阶段对质心位置的要求。
图7.1 机翼面积计算公式 图7.3 “翼差角”的定义图7.2 上反角的种类三、确定机身尺寸控制机身长度的两个尺寸是机翼与水平尾翼之间的距离(尾臂长)l 和机头到机翼前缘的距离(机头长)n ，一般取l S w =0406.~. (翼展)，所选尺寸应由水平安定面面积A S 来判定，l 短，则水平尾翼面积就应大；增加l ，则较小水平尾翼也能保持稳定性。
正确的机头长n 应为机翼弦长C w 的1~2倍，其长度足以安装火箭舱，但不可长得超重。
通常，机身长度略大于翼展。
四、结构边缘和尖端用作机翼的轻质木版厚度为1.5~5 毫米，为了减轻机翼质量和减小空气阻力，应对机翼前缘进行倒圆，并使后缘带锥度，机翼横截面最好呈流线形。
图7.4给出这种机翼剖面的制作过程，首先做成上面的形状，而后用砂纸打磨成下面的形状。
滑翔机机身多采用松木、云杉或泡桐制作，其横截面积为3×10 毫米或3×13 毫米，就可以提供足够的强度。
为了减轻质量，可以从机翼处的10或13 毫米逐步减小到尾部的1.6或3 毫米。
为了固有的平衡，通常需要增加滑翔机机头的质量。
为了避免机头过重，所以机身应带锥度，而尾翼应采用轻质木材。
五、试飞首先应该使滑翔机在靠近质心位置处保持平衡，必要时可以加一点粘土。
发射应在草地上进行，从机头增加或减去质(重)量，直至获得平稳降落为止。
多数滑翔机在滑翔过程中都有轻微的拐弯倾向，可于拐弯一侧的机翼末端加一点粘土。
垂直尾翼可能由于稍微翘曲产生拐弯现象。
拐弯太急，将会产生螺旋形急速下降，所以必须仔细试验，以便弄清滑翔机如何飞行。
每一滑翔机都有它自己的特有性能，设法了解它，并弄清其转向−左拐弯还是右拐弯。
设计助推/滑翔机的火箭舱要注意两点：1)带火箭舱的整个承载的滑翔机质心必须在机翼前缘至少13毫米处； 2)发动机推力中心线必须位于机翼之上19~ 25 毫米。
对于火箭/滑翔机，其质心与助推/滑翔机相同，即动力飞行时位于机翼前头，而滑翔时在机翼中弦。
这使得设计、制作火箭滑翔机要比助推/滑翔机难得多，并且需要改变几何形状，诸如改变发动机或者机翼。
第三节 助推/滑翔机的设计一、设计中的技术问题设计助推/滑翔机会遇到许多技术难题， 设计中的这些技术问题包括：制作有效轻型结构的常见模型问题；平稳滑翔的协调和平衡问题；在火箭助推速度大于图7.4 机翼加工过程滑翔速度一个数量级以上时，同样结构和垂直飞行外形所引起的爬升和过渡问题。
助推过程中，滑翔机的轻木机翼和尾翼的颤振速度过大，易引起松动，甚至脱落，所以颤振问题也是设计中需要解决的问题之一。
当然，最重要的还是解决整个模型的气动稳定性问题，这直接影响到助推/滑翔机的飞行安全。
采取不同的方法（指技术水平高低），取决于设计和制作者的条件(包括专业知识和物质条件)和对模型的品质要求。
完全从模型制作者的观点考虑，尤其是从中学生角度考虑，首先应该收集有关资料（包括数据、设计方法、实物）；在充分分析资料的基础上进行图纸设计；按图制作模型；进行模型试飞。
根据试飞结果进行修改；再试飞、再修改，直至满意为止。
对于航空航天专业的大学生来说，他们应先对设计方案进行性能预估（计算），然后进行图纸设计；待模型制成后，再进行风洞试验，根据风洞试验结果进行修改。
对于技术人员，他们有条件采用全尺寸飞机设计的方法，制作模型并进行风洞试验。
不过，应尽量做到花钱少、费时少、性能好。
二、基本型助推/滑翔机根据上述设计规则，介绍基本型助推/滑翔机的设计。
开始设计时，首先需要估算一下飞行器的质（重）量和尺寸。
通常，这些参数取决于飞行器的任务，即有效载荷、射程、速度，特别是机翼形状、纵横(尺寸)比、翼厚、机身长度和横截面积，以及模型火箭发动机类型等。
通常设计助推/滑翔机的任务是在给定发动机总冲条件下，达到最大的上升高度和最长的留空飞行时间。
表7.1给出了助推/滑翔机比赛分类及其相应的起飞质量。
由总冲给出火箭舱的尺寸和助推/滑翔机的基本外形，一个成功的例子是类似手持发射的轻木制成的滑翔机，机头装有火箭舱，在火箭助推后，火箭舱与滑翔机分离，滑翔机进行滑翔。
已经对这类助推/滑翔机进行过统计，图7.5曲线给出了发动机总冲为1.25~20牛·秒范围内滑翔机机翼面积、滑翔和发射质(重)量。
图中阴影线表示每一冲量所对应的可能机翼面积范围和每一机翼面积所对应的滑翔和发射质(重)量变化。
图7.5可以作为进行助推/滑翔机设计时的参考。
例如设计一架5牛·秒的S4B 类助推/滑翔机，其机翼面积约为175~325厘米2。
如果选取小机翼面积，会使助推/滑翔机达到较大的助推高度，但是滑翔的能力欠佳，留空时间较短。
相反，选取大机翼面积，虽然助推高度较低，但是滑翔性能要好一些，留空时间会长一些。
这里存在一个优化组合问题。
我们选取中间值，机翼面积为240 厘米2，即图7.5中的实线，助推/滑翔机的发射质量为43克，滑翔质量为16克，该机飞行留空时间较长。
a.总冲/机翼面积b.质(重)量/机翼面积图7.5 助推/滑翔机设计曲线图7.6示出一架普及型助推/滑翔机的三面视图，这也是一架基本型助推/滑翔机，所以图中几何尺寸均以符号标注。
表7.2给出采用不同型号发动机的基本型助推/滑翔机的尺寸关系。
为了给初学者以直观印象，我们在表7.2的A列中给出S4A 类的基本型助推/滑翔机的有关尺寸(见圆刮弧中的数字)，可供参考。
需要特别说明一点的是，注意火箭舱与垂直尾翼的相互位置。
如果火箭舱位于机身上面，则垂直尾翼必须在机身下面，以防发动机喷射的燃气烧坏垂直尾翼。
图7.6 基本型助推/滑翔机三视图机足够的基本稳定性，其面积相对于机翼有一定的数值范围，将机翼面积A w作为参照面，水平尾翼面积A t应为0.25 ~0.35A w，才能满足飞行器的纵向稳定性。
通常的做法是引入一个无量纲系数——水平尾翼系数C TH来定义滑翔机的几何外形Cl A C ATHt tw w=------------------------------ (7.1)式中lt是从机翼1/4弦长至水平尾翼1/4弦长的距离；C w为机翼平均弦长。
当0.9< C TH<1.25时，可以保证滑翔机的纵向稳定性。
同样道理，引入垂直尾翼系数Cl A C ATVt fw w=---------------------------------(7.2)来表征侧向和横向的稳定性，式中A f为垂直尾翼面积，其值应为0.05~0.1 A w。