既有线途卸长钢轨施工方案(T11)

策达雅至阳霞区间途卸长钢轨施工方案

编制：王建华

复核：温杰

审批：谢小伟

单位中铁二十一局库库制梁铺架项目部

2010年11月7日

一、编制依据：

1、《建设系统工程线施工安全管理实施办法》乌铁建（2009）84号。

2、乌铁总（2010）174号《乌鲁木齐铁路局铁路施工安全管理实施细则》。

3、改建铁路南疆线库尔勒至轮台段增建第二线换铺无缝线路工程施工图《无缝线路布置图》。

4、乌鲁木齐局下发的有关规定。

5、沿线施工调查。

二、工程概况

1、施工项目及施工负责人

1.1利用既有线，进行策达雅至阳霞区间长钢轨途卸及拨轨过既有线施工。

1.2施工负责人：刘桂林

2、施工地点及时间

2.1施工地点：策达雅至阳霞区间（K586+000-K596+000）

2.2施工时间：2010年11月7日（13：00-16：00）

3.施工内容、等级、影响限速范围（含限速里程）、设备变化（含LKJ基础数据变化情况说明）

3.1.施工内容：

策达雅至阳霞区间（K586+000-K596+000）在图定天窗时间进行无缝线路前期途卸长钢轨、拨轨过既有线既有线施工。

3.2.施工等级：Ⅲ级C类

3.3影响及限速范围

3.3.1.无缝线路前期途卸长钢轨、长轨拨移过既有线施工影响范围：

3.3.2.限速范围：线路开通后，恢复原有速度。 3.4设备变化：无变化 LKJ 基础数据：无变化。 三、施工组织

1.组织机构

2.施工主体、配合单位

施工单位：中铁二十一局南疆铁路库阿二线制梁铺架项目部 配合单位：阿克苏工务段、阿克苏车务段 3.施工任务划分及劳动力安排

安全负责人：赵新江

质量负责人： 温杰

防护负 责人： 王雪健

材料负责人： 田文峰

技术负责人： 石新峰

施工负责人：刘桂林

调度负责人：唐宪周

3.1.施工任务划分

3.2.作业组劳动力安排

3.3. 设备及小型机具一览表

4、工期（时间）安排

2010年11月7日在策达雅至阳霞区间，进行无缝线路前期途卸长钢轨及拨移长轨过既有线施工。

四、施工方案

1、准备工作

1.1长轨列车到达前方站后，由调车人员在机次第一位加挂1辆平车作为隔离车。长轨列车必须加挂隔离车后才能进行卸轨作业。

1.2调查长钢轨起点位置并标注醒目。核实各段长轨的长度、卸长钢轨对数和起止里程。

1.3全面检查所有设备，待一切良好后，依照装车表对钢轨编号及排放位置进行核对。

1.4根据卸长钢轨起端位置，技术人员在既有线枕木上对长轨车对位点及单元轨节起点做出明显标记，确保卸后钢轨位置准确。

1.5长轨列车到达卸车地点后，长轨运输锁定座架的锁定螺栓完全松开；

1.6将滑槽与导向装置联接好；

1.7检查长轨卸车装置部件状况、卸轨用的专用工具、通讯、联络设备是否齐全完好，安装索具装置。

2 、卸轨作业方法

卸轨负责人在进入施工现场区间之前，应将卸轨的地点、卸轨任务，以及卸轨中安全注意事项，向机车乘务员及全体参加作业的人员交待清楚。当接到进入现场命令后，全体工作人员进入各自的工作岗位，长轨列车按下达的命令进入卸轨地点。长轨列车到达卸车地点后一度停车。准备工作就绪后，由运输队现场行车负责人，开始指挥机车，机车先慢速运行，进行钢轨的拉轨工作（机车速度低于１0km/h）。

T-11型长轨卸车装置

用一定长的钢丝绳将车上两侧的长钢轨与线路上的钢轨连接起来，当列车向前运行时，长钢轨沿着滚筒、导向滚筒、卸轨龙口被拉移到车下所需的位置，当钢轨落地50米时，可将钢丝绳和与既有线钢轨连接的卡子撤掉，第一组轨快卸完时，在车上与第二组长钢轨连接，依此类推（遇到绝缘区时不卸钢轨），直到卸到所需根数为止。施工时，钢轨没有卸到所需位置时，需要人工拨轨。当遇到桥涵时，利用列车间隔时间，拆除桥栏杆，待钢轨卸毕拨至既有线道床以外后，恢复桥栏杆。当长钢轨卸到道口、道岔等位置时，采取避开的形式。

3、拨轨过既有线方法

3.1 卸轨和拨轨前先由现场技术和安质人员提前做好线路调查，重点调查卸轨和拨轨地段的线、桥、信号设备、电源线和轨道电路的状态，对卸轨地段内影响卸轨的设备及材料等，应提前处理或采取保护措施。并应在处理前通知设备管理单位，在桥上拨轨时，严禁将钢轨放在步行板上。

3.2备齐作业机具、材料、安全防护及劳保用品，并确认其性能良好，质量可靠。

3.3做好作业人员点前培训工作，使其熟练掌握施工工艺流程。

3.4点前，技术员预先在拨轨起止点标明显著标记，以便准确钢轨摆放位置。

3.5要点施工前一天，调度联系施工台，要好隔天的维修天窗，点前一小时驻站联络员及时做好登记工作，封锁线路施工时，施工负责人在接到驻站联络员命令，确认施工起止时刻，按规定设好防护后，方可进行拨轨作业。

3.6拨轨时地面由50人组成的拨轨小组，人工配合铲车、挖掘机将卸至既有线轨道两侧的钢轨用撬棍拨至新线外侧，若新线路基已摆放轨枕或受既有设备物影响长轨只能拨在两线间时，要确保长轨尽量远离既有线，严禁侵入既有线界。

3.7长轨条落到既有线两旁灰枕头上时，用50人持撬棍将钢轨从一侧拨道另一侧（新铺路基），卸轨车一边行驶，人工根据具体落地情况拨移钢轨。拨轨过程中应由负责人进行统一指挥，口号一致。一般所有拨轨人员应散布在约60米长度的范围内，然后依次向

前循环进行拨轨作业。

3.8每拨一对长钢轨，安质人员必须严格检查长轨摆放的位置是否安全，如有问题，立即通知现场作业人员进行处理，确认无误后方准拨下一对长轨。

3.9 每班拨完轨后，现场技术人员应将最后一对长钢轨实际到达里程准确量取做好记录，并及时将记录表传相关技术部门，以便掌握下一对长轨的接口位置。

3.10拨轨时如地点如有公里标、百米标、曲线标装等线路标志，因尽量避开，如无法避开，须进行防护避免轨料砸伤标桩。

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