海事局评估 二三副

• 成绩评定：
满分100分，60分及以上及格，但船舶操纵、避碰与驾驶台资 源管理三项各单项评估成绩均须达到及格分，否则视为不及格。
• 评估形式：以大型航海模拟器进行。 • 评估时间：不少于30分钟。
雷达操作与应用评估
项目
雷达基本操作与设臵 雷达定位
评估内容
保持清晰观测目标的雷达操作方法 准确测量目标位臵的操作方法
船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理
• 评估标准：
①方法、操作或分析正确、熟练：100%； ②方法、操作或分析正确、比较熟练：80%； ③方法、操作或分析正确、熟练程度一般：60%； ④方法、操作或分析情况较差：40%； ⑤方法、操作或分析情况差：20%； ⑥无法完成0%，如果学员因操作不熟练不能及时完成任务或不 能安全完成任务，均视为实操失败。
航线设计
5
5
10
10
5 航次计划表 5 B. 沿海航区500 总吨及以上船舶二 /三副。
航行监控 (共25分） 基本监控 特殊情况应对 航行记录 航海日志 （共20分） 查看航行记录 输出航行记录
15 10 10 5 5 5
15 10 10 5 5 5
过分依赖电子海图的风险 过分依赖电子海图的风险
ECDIS评估内容
雷达自动标绘
AIS报告目标
AIS目标信息
60
雷达跟踪目标与AIS报告目标融合 C.试操船未满 500总吨船舶二/三副。
雷达操作与应用评估
1、试操船： 2 3 4 5 、雷达定位： 、雷达人工标绘： 、雷达自动标绘： 、 AIS目标：
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • CPA/TCPA设臵准则 观测并标绘目标船的相对运动线 在基本操作的基础上，雷达目标识别与定位目 识别 启动试操船的准备 AIS休眠目标、激活目标、被选目标、危 求取目标船的航向、航速、CPA及TCPA 目标捕获的含义，建立初始跟踪的过程，目标运动趋势数据的 获取 判断本船所处的局面 雷达跟踪目标与 AIS报告目标试操船方法及其 标的选择 险目标、丢失目标和轮廓目标 目标手动捕获和自动捕获在不同航行环境中使用的基本原则及 根据规则的规定拟定转向 /变速/停船的避让措施 操作 其优势与局限性 判断本船转向 /变速/停船后来船的相对运动线的变化方向 雷达定位方法的选择 获取 AIS目标信息 自动捕获设臵方法及抑制区的合理使用 判断试操船结果的可行性 通过标绘求出具体转向角/变速幅度并核查是否会导致另一紧 目标稳定跟踪条件判断，获取目标预测运动数据及其精度判断 迫局面 雷达定位目标测量方法与保证雷达定位精度的 AIS 辅助雷达避碰的操作 在可能发生目标丢失和目标交换条件下的雷达观测与操作 操纵船舶进行转向/变速/停船避让 利用试操船确定恢复原航向和 /或航速的时机 判断目标危险的方法及其操作 操作 核查转向避让效果并判断他船行动 雷达跟踪目标与AIS报告目标融合条件的选择 本船机动和目标机动对雷达数据的影响 求取恢复原航向/航速的时机并采取措施 • 分析产生误差的原因
61 2 3 4 5 、系统数据与显示： 、航线设计与航次计划： 、航行监控： 、航海日志： 、过分依赖电子海图的风险： 、 系统检查与故障检测： • 调入船舶航行航线 电子海图数据查验（不同海图调用顺序、海图版本、 • • 系统安全参数检验： 检查电子海图显示与信息系统硬件组成是否 • 设定自动记录时间间隔 海图数据的误差导致风险的识别 数据错误） • 查验各种提示和安全监控参数 满足国际海事组织/我国主管机关相关规定要 • 变更船时 检验本船安全等深线的设定是否符合要求 • 查验坐标系、参考系统的修正并作适当处理 辅助数据查验与使用（版本信息、是否需要更新） 求、是否通过了型式认证、各传感器接口配 • 船位误差或错误导致风险的识别 • 检验安全水深的设定是否符合要求 • 按需即时插入记录 查看主、辅航迹的相对状态，视情况查验、处理船位误差 海图数据更新、改正与检验 臵是否正确、信号是否正确接入。 • 检验安全距离的设定是否符合要求 输入附加数据 • 正确使用雷达（包括雷达图像叠加）定位并结合 AIS数据 硬件故障与数据误差导致风险的识别 •• 不同定位系统数据的使用设臵、显示与误差鉴别 系统故障测试方法、功能自检与故障排除。 进行避碰决策、试操船，从而采取避碰行动 • 航次计划表： • 重现航迹 不同数据坐标系、参照系的检查与修正 备用系统的配臵检验、接替值班方式检验。 • 系统的可靠性差导致风险的识别 •• 航行报警：穿越安全等深线；偏航；偏离航线；接近危险 • 本船与他船航行矢量的设臵与显示 利用航线计划表结合海图进行安全检查并检验 查看航行记录 点、孤立危险物或危险区；穿越特殊区域等 • 系统是否可以替代纸质海图检验。 航线设计的可行性 • 系统操作误差导致风险的识别 • 检查航行记录输出至航行数据记录仪的情况 • 强调显示的识别（水深、安全等深线、浅水阴影） 船位报警：主船位丢失、辅船位丢失、航迹推算船位异常 • • 系统报警：系统测试与故障排除 • 报警信息（数据、航行与设备故障）显示与确认处理 打印航行记录内容
无限航区500总吨及以上船舶二/三副
5 5 5 2选1
航线设计评估
评估内容
分值
10 5
备注
必选
5 5
5 20 20 10 20
5选2
2选1
10
5 5 5
航迹绘算（共15分） 根据实测风流压差修正航向；
确定物标正横或最近距离时的船位。
评估项目
根据中版《航海通告》的有关内容改正海图
航线设计评估
评估内容
船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理 500总吨以上二副/三副
评估内容 分值
5
5 5 5
备注
互见中 追越局面的识别与行动 的避碰 对遇局面的识别与行动 应用 交叉相遇局面的识别与行动
能见度 能见度不良时转向避碰 不良时 能见度不良时减速或把船停住 的避碰 应用 能见度不良时多船会遇综合避碰行动 特殊水 狭水道的航行与避碰 域避碰 应用 分道通航制水域的航行与避碰 计划 制定通过指定水域计划 制定“偶发事件计划” 资源的排序、组织、协调与使用 驾驶台团队工作 偶发事件与应急 通过指 单旋回操船救助 定水域 操作 威廉逊旋回操船救助 斯恰诺旋回法救助 互见中紧迫局面的避碰行动 互见中难以避免碰撞的紧急操纵行动
驾驶专业评估规范 二三副
评估目的
• 通过评估，检验被评估者的相关知识和技
能并能正确进行操作和应用的能力，满足 STCW公约马尼拉修正案及中华人民共和国 海事局海船船员适任考试评估的有关要求。
评估项目
• • • • • • • • 船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理 电子海图信息与显示系统 航海仪器使用 航线设计 货物积载与系固 雷达操作与应用 航海英语听力与会话 GMDSS
ECDIS评估
• 评估标准
① ② ③ ④ ⑤ ⑥ 操作准确、熟练（5分）； 操作准确、比较熟练（4分）； 操作准确、熟练程度一般（3分）； 操作较差（2分）； 操作差（1分）； 不能操作（0分）。
• 评估形式
（1）评估员根据评估要素中规定的内容计分方法组成题卡由考生抽选； （2）考生根据要求在模拟器上实操并笔答结果或将结果直接口述给评估员。
3选1
10 5
5
互见中紧迫局面的避碰行动 互见中难以避免碰撞的紧急操纵行动
船舶操纵、避碰与驾驶台资源管理
54 、通过指定水域实际操作： 3 、 计划 特殊水域的避碰应用 ： 1 2 互见中的避碰应用 能见度不良时的避碰应用 ：： ： ••资源的排序、组织、协调与使用： •任务的明确（本次操作的具体任务及注意事项） 会遇局面的判断（包括号灯号型的识别） 判断碰撞危险（使用有效手段，包括听觉、 狭水道的航行与避碰： 分道通航制水域的航行与避碰： 明确可利用的资源，并进行排序、组织、协调和管理。 雷达、 VHF、AIS、VTS、雾号等）碰撞危 •• 计划的可行性（分析有利与不利因素，提出阶 碰撞危险的判断 碰撞危险的识别和判断 使用分道通航制的方法 • 驾驶台团队工作： 段或关键点的航法与操纵技术） 险的判断 • 让路责任的确定 对早、大、宽、清要求的理解和行动 穿越船的航法和规定 团队的沟通和协作，内外部的通信联系，失误链的识 • 信息的完整性 • 雷达标绘或与其相当的系统观察 • 穿越分隔带或分隔线的时机以及沿岸通航 规则对转向方向的规定 “狭水道”右行规定 别和消除。 •• 资源的利用和安排 识别他船的种类、动态，判断会遇态势 • 偶发事件判断与决策： • 带的使用 两船协调行动 、弯道航行时一长声声号的 “追越声号” • 明确可能发生偶发事件 • 规则对转向、减速或把船停住的要求 偶发应急事件识别，应急反应程序，决策，处理过程 • 鸣放 • 不应妨碍的规定 让路船的行动（早、大、宽、清要求，声 •及结果。 明确偶发事件的危害 • • 考虑他船的行动，避碰措施行动符合规则 号的鸣放） 不应妨碍的规定。 分道通航制航法与避碰的关系。 偶发事件的应对程序和措施 ••救助落水人员的应急操作： 以及良好船艺要求，避免形成另一紧迫局 • 直航船保向保速、警告、独自采取避碰行 ••紧迫局面、特殊情况避碰： 偶发事件发生时人员的组织和安排。 面，保证操纵安全。 动、最有助于避碰的行动。
对正横前来船、正横和正横后来船及船舶操纵性影响
5
5 20 20 5
2选1
5
5 5 10
10
10 10 5 3选1
5
互见 中的 避碰 对遇局面的识别与行动 应用
追越局面的识别与行动
未满500总吨二副/三副 评估内容
评估内容 分值
10 10
备注
交叉相遇局面的识别与行动
10
10 10 10 20 20 10 10
对正横前来船、正横和正横后来船及船舶操纵性影响
能见 能见度不良时转向避碰 度不 良时 能见度不良时减速或把船停住 避碰 应用 能见度不良时多船会遇综合避碰行动 特殊 狭水道的航行与避碰 水域 避碰 分道通航制水域的航行与避碰 应用
2选1
单旋回操船救助
通过 威廉逊旋回操船救助 指定 水域 斯恰诺旋回法救助 实际 操作
评估项目
系统检查与故障检测 （共10分）
电子海图显示与信息系统 5 5
系统检查 故障检测 电子海图数据
评估内容
A 5 5 5
B 5 5 5
备注
此项评估适用于以下职务： 10 10
系统显示 参数设臵
系统数据与显示 （共ຫໍສະໝຸດ 0分）辅助数据的使用3选2
海图改正
5
5
必选
航线设计与航次计划 （共20分）
A. 无限航区500总吨及以上船舶二/三副；
• 成绩评定
总分100分，得60分及以上者视为及格，否则不及格。
• 评估时间
每人次不超过90分钟。
评估项目
根据英版海图5011正确查阅、识读英版海图图式； 根据英版《航海通告》查阅有关海图的改正信息； 根据英版《航海通告》查阅有关图书的改正信息；
根据英版《航海通告》查阅有关海图及图书的出版信息； 海图及图书资料改正 根据英版《航海通告年度摘要》或者《航海通告累计表》查 (共25分） 阅有关航海信息； 根据英版《航海通告》的有关内容改正海图； 根据中版《航海通告》的有关内容改正图书资料； 根据英版《航海通告》的有关内容改正图书资料。 抽选海图及图书资料 抽选中版海图及图书，并检验其适用性。 （共20分） 抽选英版海图及图书，并检验其适用性。 查阅航海图书资料 查找推荐航线、海岸无线电台、雷达航标、法定时、引航服 （共10分） 务和船舶交通服务和报告制、灯标的详细资料 绘画航线、编制航 绘画大圆航线或恒向线航线并作适当的标注； 线表（共30分） 编制航线表。 根据给定的参数进行船舶定位；
分值
备注
为培训项目，不做评估
此项评估适用于以下职务：
20 模拟器进行，10分钟内完成
A. 无限航区500总吨及以上船舶二/三副； 雷达人工标绘
雷达导航 为培训项目，不做评估
转向避让措施 变速避让措施
B.
沿海航区 500总吨及以上船舶船长/大副/ 停船避让措施
二/三副； 目标跟踪
目标捕获
20
3选1，必须及格项，否则 视为本评估不及格。模拟 器进行，15分钟内完成 模拟器进行，15分钟内完 成。在“雷达自动标绘” 项目被评估者必须对运用 跟踪目标矢量“判断目标 危险的方法及其操作”的 操作准确无误，否则视为 本评估不及格。
分值
10 5 5 5 5 10 5 5 5 5 20 10 5 5 5