线路纵断面测量基础知识

第一部分 高程测量的原理及测量方法
? 高程测量注意事项
1.尽量保证前后 视距相等 ,以减小视距差 (前后视距应不大 于150m，前后视距差应不宜大于 10m)。
2. 测量时，条码尺必须垂直立于钢轨轨面上。 3. 电气化区段内测量时，不得高举条码尺，以防触电。 4. 要尽量联测水准点 ，或采用 闭合水准测量 的方法，否则 测量结果的精度是无法保证的，也是不被认可的。 5. 测量过程中，若有不等间距的测量点，现场一定要做好 记录，方便内业数据计算时与现场情况保持一致。否则会出现 错误的起道量，影响整段线路的优化结果。
把仪器安置在一个地方，根据一个已知高程的后视点，用 这种方法可同时求得几个未知点的高程，这种方法称为视线高 法或仪高法，在这些点上的水准尺读数称为中视读数。
我段管内京包线和集二线是通过水准点来控制线路纵断面 的，水准点每 1-2km布设一个。
第一部分 高程测量的原理及测量方法
? 二、利用电子水准仪进行高程测量的方法
? 注：L的单位为km。
水准测量等级
四等 五等
相邻点高程允许闭合差
? 20 L ? 30 L
第一部分 高程测量的原理及测量方法
? 高程测量步骤如下：
1.架设、整平电子水准仪，并在各测点直立条码尺。 2.将电子水准仪瞄准条码尺调至清晰进行读数 (按 “测存”键即可)，直至测完本站所有点。 3.转入下一站，重新架设、整平仪器，开始测量，并 复核转点两次读数的差值，转点差值小于5mm，继续下一 站测量；转点差值不小于5mm，重新测量前一站 (如重测 后仍不满足要求，则需校正仪器，找出原因)。
第二部分 内业数据处理
一、电子水准仪数据整理及计算
将数据输出整理后得出下表前 4列数据，即为已知数据， 然后利用前 4列数据进行计算。 数据\京包线下行 439+500441+700.xls
二、线路纵断面设计优化
经计算得出轨面实测高程，结合既有线实际情况，进行纵 断面拟合设计即坡度优化，利用坡度、高差与距离之间的关系 算出各测点的拟合高程，并与对应点的实测高程相比得出抬落 道量。
第一部分 高程测量的原理及测量方法
第一部分 高程测量的原理及测量方法
? 拉链注意事项：
1. 拉链过程中，要注意测量地段在设备图中是否有断链。 如有断链，现场所拉的链必须符合 长短链的要求。
2. 拉链过程中，要记录平面曲线“ 四大桩(ZH、HY、YH、 HZ)”的准确里程，主要是为了防止竖曲线与缓和曲线重叠。
设水准测量的前进方向是由 A点向B点，则规定已知点 A为后 视点，其水准尺的读数 a为后视读数；未知点 B为前视点，其水 准尺的读数 b为前视读数。则高差为 hAB =后视读数 a-前视读数 b。 高差hAB本身可正可负，当 a大于b时hAB值为正，这种情况是 B点 高于A点；当a小于b时hAB值为负，即 B点低于 A点。当a等于b时 hAB=0，A、B两点同高。
3.拉链时要把钢尺拉直，应尽可能减小误差，精度不大于 1/2000 。特别是坡度大的地段，每个测点的误差越大，抬道量 Байду номын сангаас响就越大。
4.标点时一定要注意前后里程点的连续性，既不能多一个 点，也不能少一个点，否则会给内业数据处理时带来很多不便 与误导。
第一部分 高程测量的原理及测量方法
2 高程测量
? 我段各车间高程测量目前主要使用电子水准仪，如图所示。
第一部分 高程测量的原理及测量方法
A、B两点间安置一架能提供水平视线的仪器 —水准仪(电子水准 仪)，并在 A、B两点上分别竖立有刻度的直尺 —水准尺(条码尺)。 根据水准仪提供的水平视线，可分别读取 A点水准尺上的读数 a 和B点水准尺上的读数 b，则由图中的几何关系可知 A、B两点间 的高差为 hAB=a–b，于是B点的高程为 HB=HA+hAB。
第一部分 高程测量的原理及测量方法
? 一、水准测量的原理：
纵断面测量目的是为了测量各轨面点的高程，从而更合理 的控制轨道纵断面的平顺性。现主 要介绍利用水准测量的方法来实现 纵断面控制。
水准测量的原理是：先测定地 面两点间的高差，然后根据其中一 个已知点的高程算出另一点的高程。 如图所示，设 A为已知点，其高程为 HA。为确定未知点 B的高程HB，可在
电子水准仪
第一部分 高程测量的原理及测量方法
? 拉链、标点工作完成后，将测段附近水准点的绝对高程引 到轨面上，采用附合水准测量的方式，根据《铁路工程测 量规范》表5.13.5，京包、集二线按五等水准测量精度进 行高程测量。
轨面高程水准测量精度要求
旅客列车设计行车速度 （km/h）
v=200 v≤160
第一部分 高程测量的原理及测量方法
电子水准仪测量
第一部分 高程测量的原理及测量方法
? 电子水准仪的特点：
1.精度高。我段现有电子水准仪精度为0.3mm，其读 数都是经大量条码分划图象处理后取平均值得出来的，因 此削弱了标尺分划误差的影响。
2.电子水准仪使用时限制条件多。只有在距离、光线、 气温、风力均满足要求的时候才能读数。
第一部分 高程测量的原理及测量方法
从图中还可以看出 ,A点的高程 HA加后视读数 a,得视线高程 Hi(也称为仪器高程 )。用视线高减去前视读数 b,也可求出 B点的 高程HB，这在建筑工程施工中和纵断面测量中经常用到 ,用公式 表示为 HB=(HA+a)–b=Hi–b=HA+(a-b)=H A+hAB。
纵断面测量及数据优化介绍
概述
? 按照要求，现对各车间技术员及相关人员进 行纵断面测量知识培训，加强车间测量队伍的建 设，并最终将纵断面测量在车间普及应用。下面 主要介绍适用于铁路养护维修、中修、大修等方 面的纵断面外业测量和内业数据处理的方法，最 终用测量成果指导人工或大机作业，并坚持做到 “无数据不动道”、“用数据指导作业”，使线 路设备质量不断上升，保证列车安全平稳的运行。
1 拉链、标注里程点
? 在进行高程测量前，我们首先要对测量地段进行拉链标点。直 线地段可沿左股钢轨拉链，曲线地段要沿线路中心线进行拉链 标点，目的是确定线路每个高程控制点的位置。
? 拉链标点的方法：对照线路的公里标或百米标确定测量地段的 起点；然后从起点开始，用绝缘钢卷尺按要求点间距进行拉链， 并将各点里程用油漆标注在对应的钢轨轨腰上。