纠正预防措施表
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昆明公司第十一项目部
制定时间
2005-1-10
不符合事实描述：
2005年1月6日，十一项目部驾驶员杨忠平驾驶云AP5926号车由曲靖驶往昆明，16时58分许，杨忠平驾车以57公里/小时的速度行至昆曲高速公路K133+200米处，遇大坝村村民王光翠（女）82岁，由北向南步行横穿公路，杨忠平发现后即采取制动，并向左打方向避让不及，所驾车右前部与王光翠相撞，造成王光翠受伤，经送曲靖第一人民医院抢救无效于当日19时50分死亡。车辆也受损的重大交通事故。
检查人：黄思纲
2005年1月10日
原因分析：
虽然此起重大交通事故认定我方杨忠平无责任，但是杨忠平在全封闭的二级汽车专用公路上行驶，因注意力不集中，发现有人横穿公路时处置不当，采取措施不力。
纠正/预防措施：
1、项目部要加强对车辆和司机的管理，定期维护车辆，确保车辆技术状态良好。要合理调派车辆，严禁私拉乱跑。
纠正/预防措施：
①、项目部立即召开现场会，分析查找事故根源、吸取教训，举一返三，防止同类事故再发生。②、组织安全教育培训，全体施工人员再学习铁办29号和昆明局182号文件以及相关的营业线施工安全管理规定，强化行车安全意识。③、立即开展一次行车安全全面检查，查找存在问题，消除事故隐患。④、项目部制定专项措施，指派专人检查巡视，一列一检查，对限界、线路状况严格检查，做到客车“无小事”确保行车安全。⑤、按“四不放过”的原则对事故责任人按管理规定进行处罚。
纠正/预防措施表
编号：QB/ZTBJ：CX15—01
评审部门
昆铁建设公司安监部
类型界定
行车一般事故
制定部门
昆明公司第十五项目部
制定时间
2005-1-27
不符合事实描述：
2005年1月26日上午11时53分，在十五项目部临管的昆明站6道平过道处，发生了混凝土盖板碰挂机车排障器，导致K145次客车停车5分钟。牵引的4414号机车排障器被碰变形，机车信号感应器损坏,昆明铁路局定性为施工方责任的行车一般事故，处以5000元罚款，同时承担设备损失赔偿费。
2、加强司机对道路交通安全法规的学习，提高行车安全意识，集中精力谨慎驾驶，增强对道路行车障碍物及紧急情况的预判能力，避免交通事故的发生。
3、按“四不放过”的原则对事故责任人按管理规定进行处罚。
完成整改期限要求：2005年1月15日前
制定人：邓芝旭
审批人：张利民
事实结果验证：
经检查、验证，项目部已按规定积极整改，交通安全趋于平稳。
检查人：李琨
2005年1月28日
原因分析：
昆明站6道经技改施工结束后,1月25日8：00开通投入运营使用，已接发列车五趟,原放置在6道临时平过道边沿的两块混凝土封面盖板，平放在线路钢轨外侧，紧靠平过道的宽枕板上，经列车震动或移动后一端翘起，另一端嵌入两块宽枕板缝隙中，当K145次列车驶入时碰挂到机车左侧的排障器，这是导致事故的主要原因。项目部领导现场管理不到位,未指派专人巡视、检查限界,是重要的管理原因。当天值班防护员未及时检查发现，且事发当时不在现场也是重要原因。
完成整改期限要求：2005年2月1日前
制定人：段永进
审批人：张利民
事实结果验证：
经多次检查、验证，项目部已按规定积极整改，行车安全趋于平稳。
验证单位
昆铁建设公司安监部
验证人
李琨
日期
2005年2月2日
纠正/预防措施表
编号：QB/ZTBJ：CX15—01
评审部门
昆铁建设公司安wk.baidu.com部
类型界定
交通事故
制定部门
验证单位
昆铁建设公司安监部
验证人
黄思纲
日期
2005年1月18日
制定时间
2005-1-10
不符合事实描述：
2005年1月6日，十一项目部驾驶员杨忠平驾驶云AP5926号车由曲靖驶往昆明，16时58分许，杨忠平驾车以57公里/小时的速度行至昆曲高速公路K133+200米处，遇大坝村村民王光翠（女）82岁，由北向南步行横穿公路，杨忠平发现后即采取制动，并向左打方向避让不及，所驾车右前部与王光翠相撞，造成王光翠受伤，经送曲靖第一人民医院抢救无效于当日19时50分死亡。车辆也受损的重大交通事故。
检查人：黄思纲
2005年1月10日
原因分析：
虽然此起重大交通事故认定我方杨忠平无责任，但是杨忠平在全封闭的二级汽车专用公路上行驶，因注意力不集中，发现有人横穿公路时处置不当，采取措施不力。
纠正/预防措施：
1、项目部要加强对车辆和司机的管理，定期维护车辆，确保车辆技术状态良好。要合理调派车辆，严禁私拉乱跑。
纠正/预防措施：
①、项目部立即召开现场会，分析查找事故根源、吸取教训，举一返三，防止同类事故再发生。②、组织安全教育培训，全体施工人员再学习铁办29号和昆明局182号文件以及相关的营业线施工安全管理规定，强化行车安全意识。③、立即开展一次行车安全全面检查，查找存在问题，消除事故隐患。④、项目部制定专项措施，指派专人检查巡视，一列一检查，对限界、线路状况严格检查，做到客车“无小事”确保行车安全。⑤、按“四不放过”的原则对事故责任人按管理规定进行处罚。
纠正/预防措施表
编号：QB/ZTBJ：CX15—01
评审部门
昆铁建设公司安监部
类型界定
行车一般事故
制定部门
昆明公司第十五项目部
制定时间
2005-1-27
不符合事实描述：
2005年1月26日上午11时53分，在十五项目部临管的昆明站6道平过道处，发生了混凝土盖板碰挂机车排障器，导致K145次客车停车5分钟。牵引的4414号机车排障器被碰变形，机车信号感应器损坏,昆明铁路局定性为施工方责任的行车一般事故，处以5000元罚款，同时承担设备损失赔偿费。
2、加强司机对道路交通安全法规的学习，提高行车安全意识，集中精力谨慎驾驶，增强对道路行车障碍物及紧急情况的预判能力，避免交通事故的发生。
3、按“四不放过”的原则对事故责任人按管理规定进行处罚。
完成整改期限要求：2005年1月15日前
制定人：邓芝旭
审批人：张利民
事实结果验证：
经检查、验证，项目部已按规定积极整改，交通安全趋于平稳。
检查人：李琨
2005年1月28日
原因分析：
昆明站6道经技改施工结束后,1月25日8：00开通投入运营使用，已接发列车五趟,原放置在6道临时平过道边沿的两块混凝土封面盖板，平放在线路钢轨外侧，紧靠平过道的宽枕板上，经列车震动或移动后一端翘起，另一端嵌入两块宽枕板缝隙中，当K145次列车驶入时碰挂到机车左侧的排障器，这是导致事故的主要原因。项目部领导现场管理不到位,未指派专人巡视、检查限界,是重要的管理原因。当天值班防护员未及时检查发现，且事发当时不在现场也是重要原因。
完成整改期限要求：2005年2月1日前
制定人：段永进
审批人：张利民
事实结果验证：
经多次检查、验证，项目部已按规定积极整改，行车安全趋于平稳。
验证单位
昆铁建设公司安监部
验证人
李琨
日期
2005年2月2日
纠正/预防措施表
编号：QB/ZTBJ：CX15—01
评审部门
昆铁建设公司安wk.baidu.com部
类型界定
交通事故
制定部门
验证单位
昆铁建设公司安监部
验证人
黄思纲
日期
2005年1月18日