隧道溶洞处理施工技术总结

隧道溶洞处理施工技术总结
隧道溶洞处理施工技术总结

隧道溶洞处理施工技术总结

溶洞为岩溶洞穴,是地表水和地下水对溶性岩层经过化学作用和机械破坏作用而形成的地下溶蚀现象。岩溶对隧道的影响主要是洞害、水害、洞穴充填物及坍塌·洞顶地表塌陷四个方面。

一、隧道溶洞类型分类

由于地形的起伏,在低洼处易形成积水盆地。地底可溶性岩层受水的化学和机械作用下,较易产生沟槽·裂缝和空洞等。结合工程地质水文,根据施工需求,我们简单地按溶洞内填充物对施工的影响,将溶洞分为以下四种类型:①溶洞为干涸洞穴,无填充物;②溶洞填充物为饱和水;③溶洞填充物为胶结稀泥;④.溶洞填充物为泥砂夹块石。

二、溶洞处理原则

施工中,应严格遵循新奥法施工原理。在溶洞处理过程中,坚持尽量保持溶洞围岩稳定性,做到轻扰动。

1.安全第一。从初支到二衬,严格控制围岩累计变形量,防止突水突泥及塌方冒顶,衬砌完工后隧道不渗不漏。

2.可操作性强。要充分考虑人员、机械的可操作性及方案的执行能力,并尽可能降低施工难度。

3.可选方案完备。施工过程中,根据实际情况,进行方案比选,选择切实可行的方案,并预留备案。

4.经济性强。在保证安全、质量并不破坏环境的条件下的投入最优。

三、溶洞一般处理措施

1.超前地质预报。地质预报可采用地质素描、物探、钻探、探洞相结合的综合地质探测手段,水平钻孔宜采用高效钻机钻探,以缩短钻探时间。主要监控前方地质及水文情况。

2.隧道开挖及预支护。根据隧道围岩变化及超前地质预报,当隧道开挖至接近断层破碎带·充填型溶洞等富水岩溶地段时,应严格控制安全距离,保障后方稳定。溶洞段爆破开挖时,开挖前根据地质水文,每班打设超前小导管。如前方地段水量很大,必要时需先采取限量排放、超前管棚、·注浆加固填充物、帷幕注浆等。只有确保预支护完成后,才允许开挖。控制好单次开挖长度,并严格控制单段起爆药量和总药量,控制爆破震动。溶洞段可采取注浆预加固、堵水等措施,必要时采用长管棚加小导管等措施确保隧道施工的安全。只有当前方地质达到预期加固效果时,才允许开挖。

3.隧道结构及支护。当隧道穿越岩溶地段时,随着填充物的移除及开挖对溶洞自身的稳定会造成很大的影响。此时,隧道衬砌结构会承受局部应力集中,并严重影响隧道的受力结构。因此,施工中应结合隧道建筑限界合理设计,拟定合理的内轮廓和支护参数,必要时可采用圆形内轮廓。在预留变形量的前提下,必要时采用双拱架支护,其初期支护应尽早封闭成环;二次衬砌同时及时跟进。

4.隧道防、排水。对于地下水发育的岩溶隧道,需采取"以堵为主、限量排放的原则,尽可能地维系原有的地下水系统。排放地下水时,应随时检查水压力。当地下水大量流失,溶腔因应力损失过大过快时,极可能会造成溶洞孔壁坍塌。当前方水量较小时,可采取以排为主、排堵结合的原则。遇到富水溶洞时,应调整开挖面纵坡,并及时清理隧道内水沟,避免水淹道床。

5.辅助坑道。控制工期的长大岩溶隧道宜优先考虑设置贯通的平行导坑:①发挥其超前地质探洞的作用,为正洞施工提供更为准确的地质预报,规避施工风险,保障施工安全;②可以超前正洞开辟工作面,加快施工进度;③有利于施工通风和排水,改善掌子面的工作条件;④有利于施工及运营期间的逃生及救援。

四、施工中常见溶洞处理措施

通过总结李湾隧道施工中的溶洞处理经验,总结了如下几点:

1.充泥型溶洞采用的施工措施。

在施工中可采取超前帷幕预注浆+Φ108大管棚外综合超前支护技术。依靠注浆在隧道开挖轮廓线外形成5m厚注浆加固圈,提高围岩自稳时间和强度,达到堵水和加固的目的。一般采用台阶法开挖顺利通过。

2.充水型溶洞采取的施工措施。

当掌子面短距离超前探孔内发生涌水,后可采用钻机进一步探测,探明空溶腔充水量,取证其水流补排途径。通过钻孔排水后,监控其水量、水压变化:地下水丰富的隧道,一般采取“以排为主,绕排结合”的施工方法,通过增设泄水洞对溶洞水的直接排放处理,同时增设横通道通过正洞绕行至平导解决前方掘进问题。针对可能造成地下水大量流失、环境遭到破坏的溶腔,主要以“以堵为主,限量排放,排堵结合”的施工原则进行治理。在施工中采用全断面帷幕注浆技术充填衬砌开挖轮廓线5m范围内岩溶腔体及裂隙,防止开挖过程中发生突泥、突水等地质灾害,保证施工安全。

3.充泥砂夹块石型溶洞采取的施工措施。

该种溶洞主要以“注浆加固涌出物+止浆墙+超前帷幕注浆+大管棚+小导管”等加固措施进行治理。在施工中可采用人工台阶法开挖、型钢拱架、网喷初支等措施;开挖完成后,又对结构上部进行径向补充注浆。针对溶洞发育情况,必要时可采取“迂回绕行、两面夹击”的施工原则进行治理。

4.溶洞引起的地表坍塌采取的施工措施。

对于由溶洞引起的地表坍塌,一般采用管棚支撑、地表注浆、锚固桩等。另外,有资料表明,当溶洞不具有条件的完整顶板,其厚度大于等于洞跨度的1/2 时或当溶洞节理裂隙发育,且胶结不良、具有坍塌条件的不完整顶板,其厚度大于等于洞高度的5 倍且无明显

渗、漏水的情况下可以不处理而直接通过该溶洞。

五、溶洞处理过程中技术控制要点

1.地质预报准确性非常重要。准确预测、预报工程地质是合理选择施工措施、实施最优处理方案的必要前提。针对隧道地质复杂、地层多变的特点,按照“每掘必探、先探后挖、不探不挖、不明不进”的十六字方针,采用了以超前钻探为主要的手段,辅以掌子面地质素描、TSP203、地质雷达以及常规的围岩量测及岩石物理、力学指标试验等综合手段。结合地层产状,分析地质构造,采用多种方法结合,准确识别其工程地质概况,可以比较准确地判断围岩掩体特性及掌子面前方地质情况。于此同时,根据洞外常年降雨量观测及隧道所处地的水系,分析其地表水状况;利用物探等方法,揭示洞内溶洞溶腔内存水情况,可以较为准确地预测溶洞动静水量。地质预报在复杂地质隧道施工中是不可或缺的重要环节。有了这些较详实的数据,我们准确判断前方地质水文,拟定适宜的对策。这对于在保证安全的前提下,成功突破不良地质是很有必要的。

2.对于干涸洞穴,首先判断其与隧道关系及溶腔大小。对于处于拱部的溶洞,先用小导管或管棚支护过去,预留填塞口,待初支完成后通过予以注浆填满。位于墙部的,则先填塞石块等,先填满,后支护通过。

3.填充物为饱和水的溶洞采用限排降压处理是非常有效的。首先,开挖前对掌子面进行与加固:对溶洞进行周边帷幕注浆加固堵水,同时在帷幕外侧打设数个泄水孔。此过程中,随时监控水压力的变化,如遇特殊情况,及时采取相应对策。待隧道开挖完成后,及时将钻孔进行注浆封堵。打设泄水孔,缓缓适量释放溶腔内应力,再配合帷幕注浆通过是处理富水型溶洞的好方法。这样一来,有效的保护了溶腔壁的稳定很好的预防了突水突泥的发生,确保施工安全。

4.对于充填型溶洞,小导管及大管棚施工是解决充填型溶洞开挖安全、快速的好方法。

判断溶洞填充物性质后,对小导管或大管棚注浆,方可进行开挖。通过注浆,使得溶腔内填充物得到加固。而小导管及管棚周围的填充物则与其固结,加大了支撑体系的刚度,同时阻隔充填物或岩溶水涌入隧道。施工中应注意控制注浆质量,确保其作用的发挥及注浆对掌子面围岩的影响。

5.超前帷幕注浆是解决充填型溶洞开挖常用的手段。隧道充填型溶洞采用超前帷幕预注浆堵水加固措施,可以保证施工安全。开挖后的径向补充注浆和局部补强注浆等措施的采取,可以有效提高注浆质量,对于隧道结构的稳定有着重大意义。注浆过后,填充土体中的孔隙得到填塞,同时也改善了填充物的物理力学性质。

6.遭遇大、超大型溶洞时,一般采用迂回绕行的方法。当一次性不能通过时,采用前后夹击。与一次通过相比,最大程度地减少了溶腔壁及隧道的稳定,大大减小了处理难度。当隧道遭遇多个大型溶腔后,通过增加横通道及时绕开溶洞,在隧道开挖继续的情况下,给溶洞处理留下了足够的时间。同时通过增加的横通道反向掘进接近溶腔,正反向两面夹击处理溶腔。这样一来,有效地缩短了溶腔处理的时间,同时减少了隧道的工期投入。

六、施工组织及注意事项

1.根据隧道总工期的需要,富水岩溶地段应尽可能顺坡施工,或将其作为主要掘进工区。

2.当设有平行导坑的隧道反坡施工时,不宜将平导与正洞掌子面的距离拉的太长;不宜利用超前的平导开辟过多的掌子面;正洞掘进慎用小导坑,宜适当缩短横通道的间距。

3、反坡施工的隧道应配备满足排水需要的机具设备,并确保设备处于良好的运行状态。

4.反坡施工的隧道应间隔一定距离设置集水仓,并根据超前地质预报成果适时加大集水仓的尺寸。

七、结束语

我国地源辽阔,隧道中溶洞出现的几率较大,所以对溶洞处理研究显得尤为重要。施工

中要严格遵循处理原则,执行处理方案,根据工程的实际地质情况进行合理的施工参数调整,保证施工安全,创造最佳经济效益。

地基溶洞、塌孔专项处理施工方案

地基溶洞、塌孔专项处 理施工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

第一章工程概况 第一节工程概况简介 :本工程为“涪陵区焦石镇中心幼儿园建设工程”其中教学楼为多层公共建筑,钢筋混凝土框架结构,三层,建筑高度为米,建筑面积:平方米;食堂、门房为单层公共建筑,钢筋混凝土框架结构,建筑高度为米,建筑面积:平方米;设备用房为单层公共建筑,钢筋混凝土框架结构,建筑高度为米,建筑面积:平方米。 本工程教学楼为多层公共建筑,钢筋混凝土框架结构,三层,建筑高度为米,建筑面积:平方米;食堂、门房为单层公共建筑,钢筋混凝土框架结构,建筑高度为米,建筑面积:平方米;设备用房为单层公共建筑,钢筋混凝土框架结构,建筑高度为米,建筑面积:平方米。耐火等级均为二级,抗震设防烈度均为7度,其中教学楼抗震等级三级,抗震设防类别为乙类;设备用房抗震等级四级,抗震设防类别为丙类;食堂、门房抗震等级三级,抗震设防类别为Ⅱ类。本项目建筑工程安全等级为一级,设计使用年限为50年。防水等级:屋面防水为Ⅰ级。本工程±相当于绝对标高。 :本工程场地形状为山谷低凹处,场地内为回填土和粘土并地基局部伴有溶洞,且土质含水率较饱,且局部软土层较厚,其土质含水量较大,为不易透水土质,至此施工现场回填土和粘土地基的承载力较差,场内地基满足不了入场旋挖作业机械及配合机械和材料运输车辆等的承载力作业路基,固采取施工作业前对场内进行片石路基铺筑处理,以满足施工作业施工,基础施工采用旋挖机干、湿作业成孔工艺。 第二节项目简介

第三节基础概况 :本工程工程重要性等级为一级;建筑基础设计等级为乙级,食堂、门房晨检医务室为Ⅱ类,特征周期,其余场地类别为Ⅲ类,特征周期.。 本工程持力层为中等风化灰岩。持力层饱和单轴抗压强度标准值为。中等风化带岩体厚度大,总体上变化较小,岩体较完整,分部稳定,均匀性较好。 混凝土强度等级:桩身采用C30, 基础梁采用C30。 :旋挖桩共计:90根,其中,溶洞共计:33根。(详见桩基平面布置图)

大连地铁溶洞处理方案,介绍了溶洞的形成及危害性,并在施工中遇到各种溶洞进行防护处理措施,进而结合案例..

大连地铁一期工程204标段 溶洞处理专项施工方案 中铁九局集团大连地铁一期工程第204标段项目经理部 2010年5月10日

目录 一.工程概况 (1) 二.溶洞地段地铁施工的注意事项 (3) 三.地铁地质预报监测 (4) 四.基本对策及处理方案 (6) 4.1基本对策 (6) 4.2处理方案 (6) 4.3根据溶洞所处位置不同具体措施如下: (7) 五.安全、质量保证措施 (16) 5.1安全保证措施 (16) 5.2质量保证措施 (16) 5.2资源配备 (17) 第六章应急预案 (18) 6.1安全抢险领导组织机构 (18) 6.2突发事件抢险救援职责。 (19)

一.工程概况 大连市地铁一期工程南关岭镇站-南关岭站区间的隧道工程,起讫里程为:DK39+493.801~DK40+951.924,区间全长1458.813米,其中204标段主要施工任务为DK40+093.801-DK40+951.024,全长857.223米;区间正线施工中,超前支护小导管外径42.3mm,小导管注浆为1:1水泥水玻璃浆,初期支护,锚杆长3000mm倾角为10度,锚杆采用Ф42,系统锚杆加挂钢筋网喷射砼支护,周圈挂钢筋网Ф6@150mm*150mm,喷射C25混凝土厚度30cm。 大连地区石灰岩层分布有较多的溶洞,溶洞距离地面较浅,一般距离地面20m以内,针对溶洞不同的地地质和水文地质情况,采用不同的措施进行处理。二.溶洞地段地铁施工的注意事项 1.当施工达到溶洞边缘,各工序应紧密衔接,支护和衬砌赶前。同时利用探孔 或物探作超前预报,设法探明溶洞的形状、范围、大小、填充物及地下水等情况,据以制定施工处理方案及安全措施。 2.施工中注意检查溶洞顶部,及时处理危石,当溶洞较大且顶部破碎时候,应 先喷射混凝土加固,再在靠近溶洞顶部附近打入锚杆,并应设置施工防护栏或钢筋防护网。 3.在溶蚀地段的爆破作业应尽量做到多打眼、打浅眼,并控制爆破药量减少对 围岩的扰动。防止在一次爆破后溶洞内的填充物突然大量涌入地铁区间,或溶洞水突然袭击区间,造成严重损失。 4.在溶洞充填体中掘进,如充填物松软,可用超前支护施工。如填充物为极松 散的砾石、块石堆积或流塑状粘土及砂粘土等可于开挖前采用地表注浆,洞

隧道施工个人工作总结

隧道施工个人工作总结 隧道施工个人工作总结: 我叫自从1月份到中交二公局lys—5标。来到这里我学到了很多东西,也了解了隧道施工的过程以及工序,也真心的希望自己能成为这个单位的一名骨干人员,那样我会为自己感到自豪。我到lys—5标时仓园隧道已经进行到了中期了,由于我自己是第一次接触隧道施工所以不懂的东西很多,但是有各位领导对我的细心指导,讲解隧道各工序的施工规范要求,以及如何做一个合格的现场技术员。我个人了解在隧道施工方面主要控制隧道围岩的超前雷达地质预报、量测监控。要施做超前支护(如超前锚杆、注浆小导管、管棚等),以便控制围岩的变形和应力释放,从而在支护和围岩的共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡,以求最大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力。在进行隧道施工时,因为施工速度加快,施工单位施工常有不符合要求的情况。 我个人建议是: 1、掌握设计施工要求,把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前,为隧道更好的进行施工。 2、经常巡视检查施工现场,严格按照要求进行施工,发现不符要求的,及时的进行整改。 3、加强对已完成工程项目和部位的检查验收工作,发现问题及时处理,并及时向主管领导汇报。杜绝不合格工程进入下道工序

施工,有效地保证工程质量。在施工过程中,遇到数次要求施工单位进行整改且不明显的情况下可以进行处罚错失,如遇到做的好的情况我们也可以进行奖励。这样可以更好的让施工单位为我们的工程做出最佳最合理的施工。也保证了我们单位的施工质量。现今我分管的仓园隧道进口已进入后期,衷心希望我部隧道顺利贯通。 在这一年的工作中,我学到了很多知识、现场施工经验,同时也有不少的工作失误。感谢各位领导对我的关心与指导。

隧道技术员工作总结(技术类别)

工作总结 尊敬的各位领导: 自来到**项目部以来,我一直担任**隧道技术员一职。在日常工作、生活中严格遵守公司及项目部的各项规章制度,积极服从领导的工作安排,圆满完成领导安排的各项工作,维护集体荣誉,思想上要求进步,积极响应公司的号召,认真贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力,任劳任怨,认真学习相关试验知识,不断充实完善自己。 20**年即将过去,新的一年即将开始,在这辞旧迎新之际,回顾过去一年的工作,20**年既是忙碌又是充实的一年。在这一年里,有困难也有收获,认真工作的结果就是既完成了个人职责,也加强了自身能力。现将这一年工作简要总结如下,请各位领导指导与纠正: 一、工作职责 1、负责隧道各施工工序的自检及旁站,以及向监理工程师报验; 2、负责隧道施工现场技术管理与指导,以施工规范为准绳、以图纸为依据,及时纠正施工中的错误,避免造成不必要的经济损失; 3、负责隧道施工内业资料的完善,包括施工日志、检验批的填写与整理,施工技术交底的编制等; 4、协助监控量测技术员做好围岩量测工作,准确的掌握围岩变形情况,安全有效地控制隧道施工; 5、负责隧道材料的监控,及时跟物资部门沟通; 6、负责施工安全与质量管理工作,对现场存在的安全质量问题督促作业队限期整改,消隧道除一切安全隐患和质量通病。 二、工作成绩 1、*年*月底,隧道渗水严重,业主、监理、设计单位三方密切关注隧道施工,隧道施工压力顿时倍增,停工整顿多达10天时间,

面对这种特殊情况,我们通过与设计方联系变更**同时加大自身监控力度; 2、*年*月中旬,隧道准备进入下锚洞及锚段关节施工,面对断面突然加大、地质条件差、施工人员得不到安全保障等压力,项目部驻地人员与一线施工人员一起共同度过,时刻关注施工情况; 3、*年*月*日上午*时*分,**隧道安全顺利贯通; 4、*年*月中旬,***公司对隧道衬砌进行无损雷达检测,检测结果可控,基本达到设计要求。 三、工作心得 1、勤奋与认真乃成功的两个最基本要素,要想自己能有所成就,这两者缺一不可; 2、技术与管理两个方面,两手都要抓、两手都要狠; 3、项目的成败取决于团队合作,一个项目的成功需要各部门的密切配合。 四、不足之处 1、由于工作经验不足,工程管理方面有些不能做到事前控制; 2、施工方案的编制不太熟悉,需要不断的加强专业知识的学习; 3、对技术规范掌握不全,需加强对规范、验标以及技术指南的学习; 4、口头表达能力欠佳,无法把事情完美的表达出来; 5、为人处事容易冲动,欠成熟; 6、现场监控不能面面俱到,存在材料超损太多甚至出现丢失现象,造成较大经济损失。 7、接触面窄,遇到特殊情况无法冷静处理,往往适得其反; 8、桥涵、路基施工技术涉足面不广,需继续加强学习;

溶洞处理专项施工方案 (2)

贵州省江口至瓮安高速公路隧道溶洞处理施工专项方案 编制: 审核: 审批: 中交第二公路工程局有限公司安江高速公路TJ1B合同段项目经理部 2014年月

目录 1. 工程概况 0 2. 编制目的 0 3.编制依据 0 4. 溶洞处理原则 (1) 5. 溶洞处理方案 (1) 1、隧道开挖轮廓外发育小型溶洞 (1) 2、隧道拱腰以上发育大型溶洞 (2) 3、拱腰以下大型溶洞 (5) 6. 安全保障措施 (7) 1、溶洞超前预知 (7) 2、保障措施 (7) 7. 环境保护措施 (8) 1、环境保护法规的学习教育 (8) 2、组织管理 (8) 3、环境保护实施计划 (9) 4、生态环境保护 (9)

大青山隧道溶洞处理专项施工方案 1.工程概况 大青山隧道为小净距隧道,位于江口县闵孝镇境内,属长隧道。隧道进口位于闵孝镇新岭村,出口位于闵孝镇石门坎村。左线起讫桩号ZK8+475~ZK10+060,,长1585m,最大埋深约269m;右线起讫桩号YK8+488~YK10+138,长1650m,最大埋深约254m。隧道呈243°--231°方向展布。采用灯光照明,机械通风。 隧道左线平面线行依次为R-∞、R-3500、R-∞、R-2850,右线平面线行依次为R-∞、R-3600、R-∞;隧道进口线间距16.38m,出口线间距为26.75m;隧道左右线纵坡均为 1.72%单向坡。 2. 编制目的 隧道开挖过程中突然出现溶洞,给隧道施工带来洞害、水害、洞穴填充物及坍塌、洞顶地表塌陷的灾害。为保证施工安全,遇到溶洞可以及时的采取正确的施工方法和应对措施而编制。 3.编制依据 1、《公路隧道施工设计技术规范》 2、《公路工程质量检验评定标准》 3、中交江口至瓮安高速公路两阶段施工设计文件

胡家坡隧道溶洞处理方案

胡家坡隧道DI2K24+563~DI2K24+543段 施工方案 一、编制依据 1、胡家坡隧道(DI2K23+947.5)设计图; 2、胡家坡隧道DI2K24+563~DI2K24+543段现场地形、地质情况,统筹施工,总体施工计划; 3、现行的工程建设和铁路行业技术标准、施工规范和操作规程、工程质量检验评定标准等技术资料; 4、现行的相关法律、行政法规和工程建设施工的规定; 5、我公司现有的施工技术力量、机械设备及历年来在隧道方面的施工能力和施工经验。 二、编制范围 胡家坡隧道DI2K24+563~DI2K24+543段。 三、编制原则 1、认真执行国家、铁道部、建设单位关于高铁基本建设的法令、法规、政策和管理办法。 2、严格执行国家、铁道部关于铁路工程施工技术规范、操作规程和质量检验评定标准。 3、充分考虑本隧道工程特点和工程施工环境。 4、满足现场施工的具体要求: (1)施工方案科学、方法先进合理、措施切实可行,做到“方案上可行、安全上可靠、经济上合理”,以满足总工期要求。

(2)施工机械设备配套齐全,搭配合理,并有备用,满足施工方案及工艺要求。 (3)劳动力安排和主要材料供应计划,满足施工方法、施工工艺和进度计划要求。 (4)组织机构合理,专业技术管理人员配备满足施工需要。(5)施工总平面布置做到统筹安排,布局合理,节约用地,减少干扰,满足环保及水土保持要求。 (6)确保达到安全、质量、工期目标,环境保护、水土保持、爆破安全技术措施切实可行,具体可靠,做到文明施工。 四、原设计情况 DI2K24+120~DI2K24+660段基岩为灰岩夹页岩,页岩、泥岩夹灰岩及煤线,设计围岩为V级,支护及衬砌类型为V级Ⅰ型加强复合式衬砌,其中DI2K24+560~DI2K24+557为V级加强下锚复合。超前支护为超前小导管预支护。 五、工程地质 DI2K24+120~DI2K24+660段基岩为灰岩夹页岩,页岩、泥岩夹灰岩及煤线,且岩质软,稳定性差。 目前上台阶掌子面里程为DI2K24+563,拱顶埋深约17m。掌子面揭示地质情况为:基岩以薄至中厚层深灰色灰岩为主,夹灰黄色薄层泥、页岩及硅质岩;灰岩溶蚀现象严重;泥、页岩及硅质岩风化严重,为强风化状;岩层走向与洞轴方向近于垂直,岩层倾角约40°~45°;据现场施工情况介绍,2011年12月11日掌子面中部为一宽1~1.5m

隧道施工现场管理工作总结

隧道施工现场管理工作总结 南涪高速公路LJ3施工 段分水岭隧道施工现场管理工作总结 至2011年3月以来,在各级领导的关心和关怀下,在总公司、分公司的正确指导下,通过广大施工人员的努力,分水岭隧道左洞于今年6月底完成贯通,右洞于10月底完成贯通,很好的完成了既定的工期、质量、安全目标。 作为一名管理人员,对这一年多来的施工管理工作从以下几个方面坐一下简单得总结。施工项目现场管理的重点包括施工进度管理、工程质量管理、工程投资控制、信息管理、现场安全管理和现场组织协调六个方面。 一、工程进度管理 进度管理是施工项目现场管理中最主要的环节,是施工项目按照合同工期顺利完成的有力保证。因此,首先应严格执行公司各项管理制度,层层落实责任,坚持进行周会议,并对工程施工进度进行周总结,对下周工作进行合理有效的计划,以书面形式进行记录,且以会议的形式进行安排。其次,科学合理的安排施工时间,督促协作队伍现场管理人员,对其施工人员的工作进行明确分工、各司其职、克服困难,确保工期目标的实现。 二、工程质量管理 质量管理是施工项目现场管理中最为重要的环节,一定要加强过程控制,及时消除隐患。在质量管理方面,首先应建立完善的质量管理保证

体系,强化质量意识,落实质量责任,使质量目标的实现落实到每一个人。其次,严格执行质量验收制度,严把质量关。每一份施工用料,每一道施工工序,都要过质量关。对施工过程各个阶段进行检查,对发现的问题必须查明原因,追查责任,严把材料采购和进场质量验收,杜绝不合格品材料混入现场。技术员和质检员都要严格要求,负起责任,对施工中用料的配比进行严格把关,使其按照标准规范进行施工。 三、工程投资控制 投资控制,及工程成本管理,现场管理人员应责任明确,将质量、进度、成本四方面结合起来进行综合管理,并根据成本管理的目标与施工队伍签订施工合同,明确责任与目标。其次,现场管理人员应熟悉施工设计图纸及施工前期会议交底中所制定的工程量,把握现场施工工作量,严格按照施工设计图纸进行现场施工,对于在实际施工过程中遇到和设计图纸有出入的地方,应提前分别向建设单位和施工设计单位进行反映,要求其出具施工变更依据。在施工中搞好阶段核算,分阶段对施工工程量和设计工程量进行对比,以便核实工程量,不断总结项目成本管理经验,制定切实可行的改进措施,不断提高成本管理水平。 四、信息管理 信息管理即现场工程资料的管理和资料信息总结上报,保证工程进展及现场施工情况及时反映到项目各个单位及负责人。作为施工现场管理人员,要对工程过程中遇到的问题进行总结并按时上报,对工程数据进行跟踪并记录,保留好现场影像资料,尤其是对隐蔽工程,一定要做好资料的搜集和整理。严格执行公司管理制度,组织工程项目有关人员开展

溶洞处理方案

新建太焦高铁山西段站前工程TJZQ-10标段 邓家庄隧道进口 溶洞处理方案 编制: 审核: 批复: 中铁十一局集团太焦铁路TJZQ-10标项目经理部 二○一七年七月

目录 一、编制依据 (3) 二、编制范围 (3) 三、工程概况 (3) 3.1工程概述 (3) 3.2主要技术标准 (4) 3.3工程地质及水文特征 (4) 3.4 气象特征 (6) 3.5溶洞概况 (6) 四、施工准备 (9) 4.1 材料 (9) 4.2 机械设备及辅助设备 (9) 4.3 人员配备 (10) 五、处理方案 (10) 5.1总体方案 (10) 5.2溶洞回填 (10) 5.3溶洞注浆 (11) 5.4注浆效果检查 (13) 六、安全保证措施 (13) 6.1建立安全保证体系 (13) 6.2各项安全技术措施 (13)

一、编制依据 1、新建太原至焦作铁路山西段站前工程施工总价承包招标文件、施工总价承包合同、指导性施工组织设计。 2、由中铁第三勘察设计院设计的设计图纸、设计说明等资料。 3、本工程所涉及的国家和地方有关政策和法规,特别是环境保护、水土保持,职业健康安全、节能减排等方面的政策和法规。 4、现有机械设备、技术实力以及多年来工程建设的成功施工经验。 5、当地自然条件及施工调查资料。 6、大西公司注浆管理办法。 二、编制范围 新建太原至焦作铁路TJZQ-10标邓家庄隧道进口,DK317+538-540段溶洞处理。 三、工程概况 3.1工程概述 邓家庄隧道位于山西省泽州县境内,测区沿进口山后村依次穿过宁家坪、大红沟村、水掌村、至尹滩村钻出;隧道进口位于泽州县宁家坪西侧,隧道出口位于泽州县大箕镇尹滩村。隧道进口里程为DK317+395,出口里程为DK321+002,隧道全长3607m,最大埋深约330m。隧道DK319+956.666至出口位于R=4500的左偏曲线上,其余段落位于直线上。隧道内进口至DK317+650范围内纵坡为27.639‰下坡,DK317+650~DK321+000范围内坡为17‰下坡,DK321+000至出口范

隧道个人工作总结

隧道个人工作总结 从怀着激动的心情到五公司培训以来,已经过去快一个月了。刚踏进五一路项目部,看到陈姐收拾得整洁有序的寝室时,有一种归家的亲切感。由于之前在本单位有过实习的经历,加之领导和同事的热情接待,所以很快地融入了这个和谐的“大家庭”。 刚到项目部时,出入口二已经贯通,主通道也开挖了接近一百米。感想领导对我的信任和支持,把我分配在五一路隧道负责现场技术和测量工作。回顾半个多月的工作,我总结了其中的经验和教训,这可扬长避短,更能提高以后的工作效率。现将个人工作中不足之处总结如下: 一、由于工作经验不足,施工管理方面的超前意识不够,不能站在长远的角度发现和解决问题。主通道支洞多,需要提前考虑各个洞室,画出洞室轮廓线,为以后的施工打下基础; 二、做事有些浮躁,没有脚踏实地。刚来时负责做隧道资料,连做几天后产生了一些抵触情绪,认为做资料没有技术含量。其实不然,资料中含有不少隧道知识,例如锚杆的长度、小导管的倾角和拱架的误差范围、混凝土配合比等等,都值得我去了解和学习; 三、为人处事易冲动,欠成熟,口头表达能力欠佳,与施工队沟通不到位。比如上次在放线时,发现刚架连接有些

不到位,一时心急,语气也过重了点,差点同民工发生口角。回头想来,是自己一时冲动了,虽然是为工程质量和施工安全着想,但我表达方式不对,适得其反; 四、施工图纸没有全面掌握,只了解了主干,细节部分没有吃透,仍需要不断的加强学习; 五、对技术规范掌握不全,需加强对规范、验标以及技术指南的学习; 六、市政隧道施工技术涉足面不广,需继续加强学习。 施工现场的工作使我深深明白,在学校学习的东西和自己翻看规范、规程死记硬背的知识远不如实际经历过的记得牢固,而且好多学问更是书本里学不来的。为了以后更好的工作和学习,我将做出以下打算: 一、加强自身学习以及多向前辈们讨教,逐步掌握施工技术交底、作业指导书、工程量统计、专项方案的编制; 二、增强自己的沟通和应变能力,不仅要学习书本和规范上的知识,更要多去现场学习如何为人处世和与人良好的交流能力。遇到突发事件要学会冷静处理,不要自乱阵脚; 三、学会超前思考问题,把不利因素排除在施工之前; 四、做事要学会脚踏实地,勤奋刻苦,不可浮躁。不能因为事情简单就轻视它,也不能因为工作有难度就畏惧它。 对于公司对项目部下达的指标,我想提一提自己的一些粗浅看法:

桩基溶洞处理专项方案(经专家论证)

桩基溶洞处理专项方案(经专家论证)

桩基溶洞处理专项方案 一、编制依据 1、建筑地基基础工程施工质量验收规范及深圳市桩基质量验收规范。 2、深圳市坝光精细化工产业园区整体搬迁安置区东区一标工程桩基施工图。 3、深圳市坝光精细化工产业园区整体搬迁安置区东区一标桩基地质超前钻报告。 二、工程概况 工程名称:深圳市坝光精细化工产业园区整体搬迁安置区东区一标 建设单位:深圳市龙岗区建筑工务局 设计单位:深圳市新城市规划建筑设计有限公司、深圳市工勘岩土工程有限公司监理单位:深圳市华鹏建设监理有限公司 质量监督:深圳市龙岗区工程质量监督检验站坪山分站 安全监督:深圳市龙岗区施工安全监督站 本工程由深圳市龙岗区建筑工务局负责发包建设,工程位于深圳市龙岗区葵涌街道葵丰社区丰树山片区,总建筑面积为155650.73m2, 本工程基础采用人工挖孔灌注桩及冲孔灌注桩基础,结构体系现浇钢筋砼框架剪力墙结构,抗震设防烈度7度。 三、施工前的准备 3、1根据2010年11月01日深圳市坝光精细化工产业园区整体搬迁安置区东区一标桩基地质溶洞方案专题组织讨论会会议精神,我司对相关地质超前钻报告进行了细化、比较、论证。本着“实事求是,面对现实”的精神, 2010年11月02日,建设单

位组织设计、监理、勘察、超前钻、施工等相关单位召开了专题会议,拟采取对3-146桩四周进行钻孔注浆加固后; 3、2人员组织:项目部专门组织有关技术人员研究学习有关溶洞处理的措施,并且成立了溶洞处理应急小组。施工现场派2名技术人员分两班在工地24小时轮流值班,发现问题及时上报处理。项目部还组织冲孔桩机机长学习溶洞处理的知识,使他们对溶洞处理做到心中有数。总之,在人员组织方面,明确分工,各负其责。 四、溶洞的分类 根据地质超前钻报告,钻孔编号CZK3-144、145按以下标准分类; 1、53~45.16 机械填土为7.84m 2、45.16~44.06含砂粉质粘土:灰黄、黄褐色,灰白色,湿,可塑~硬塑状,以粘性土为主,含10%~30%不等的卵石、碎石,直径2~4cm,大者可达20cm,棱角~次圆状,局部有块石分布,含少量粉细砂为1.1m。 3、44.06~36.46卵石:浅黄、黄灰色,稍密~中密状,饱和。以卵石为主,含量大于60%,卵石直径4~20cm,大者可达50cm,次圆状,含有石英砂及少量的粘粒,部分以砂为主7.6m。 4、36.46~16.16含砂粉质粘土:灰黄、黄褐色,灰白色,湿,可塑~硬塑状,以粘性土为主,含10%~30%不等的卵石、碎石,直径2~4cm,大者可达20cm,棱角~次圆状,局部有块石分布,含少量粉细砂为20.3m。 5、16.16~11.96微风化大理岩化灰岩:白色,灰白色,主要矿物成分为方解石,穿插少量方解石脉,等粒变晶结构,块状构造为4.2m。 6、11.96~-3.34含碎石粉质粘土:灰黄、浅黄、黑、白、红褐等杂色,湿,可塑状,以粘性土为主,含约10%~30%的风化碎石,碎石成份复杂,多风化呈土状,粒径1~

溶洞处理方案

全填充式溶洞处理方案 一、工程概况: 桥址区地层从上到下依次为:填筑土、种植土、淤泥质土、粉质黏土、细砂、中砂、粗砂、角砾土、圆砾土、碎石土、卵石土、风化煤层、风化页岩、风化砂岩、风化灰岩、风化泥灰岩、风化粉砂岩。本次勘察揭露岩溶等不良地质。特殊岩土层为谷地中软土和煤层,影响拟建桥台、墩的稳定性,须采取相应的处理措施。岩溶影响拟建桥台、墩的稳定性,桥梁基础应嵌入完整连续的灰岩内,且应保证桩端持力层及其应力扩散范围内不能存在有溶洞、溶槽或其它临空面。桥址区地表水为河沟水,受季节影响明显。基岩裂隙水主要赋存于砂岩、灰岩中,水量较贫。岩溶水主要赋存于灰岩岩溶发育部位,基岩在钻探过程中,存在溶洞的钻孔及部分基岩裂隙较发育的孔,钻至溶洞及裂隙处出现微弱~严重漏水现象,说明溶洞或裂隙及溶隙间有一定的连通性,且存在较大的储水空间,其水量丰富。地下水的补给来源于大气降水及砂层和溶洞、溶隙的侧向迳流补给,向下游排泄。溶洞情况:通过对桩基地质勘察资料统计,绝大部分桩均存在溶洞,且溶洞数量都在2个以上,溶洞高度~26.9m不等,其中8m以上溶洞共有76个,有全充填、半充填、无充填三种。溶洞充填物有粉质粘土、灰岩碎块、卵石土。马渡互通桥、乳源河及江湾河桥溶洞数量统计表见表2-2。 表2-2 桥梁溶洞数量统计表

三、施工方案 方案概述 根据地质勘察资料,本工程溶洞有全填充式、半填充式和无填充式三种形式,本文重点阐述全填充式溶洞桩基处理方案,根据溶洞情况,拟采用预处理(压浆、灌注砂浆、灌注低标号小粒径碎石砼压注、旋喷帷幕)和施工过程处理(钢护筒跟进、抛填片石、粘土和水泥)两种方法施工溶洞桩基,以达到安全、质量可控、实际操作可行和成本最佳的预期目的。对于大型溶洞,在桩基开工前必须进行预处理,钢护筒跟进、抛填片石、粘土、水泥等过程处理是对预处理缺陷的一个应急处理方法。 施工前的准备 3.2.1 人员组织 开工前专门组织有关技术人员研究学习有关溶洞处理的措施,并且成立了溶洞处理应急小组。施工现场派4名技术人员分两班在工地24小时轮流值班,发现问题及时上报处理。同时组织桩基队钻机机

2017年隧道施工技术工作总结

2017年隧道施工技术工作总结 从20**年月份开始在项目部见习工作,主要参加过测量和隧道施工工作,主要负责隧道施工开挖和初支技术工作,现在对隧道工程做一个简要的介绍。本项目是国高网厦成线龙长线高速公路与长深线永武高速公路之间的便捷联络路线。全线总长约36.132公里,全线设下道湖枢纽互通连接龙长高速,经白砂互通,共分四个标段。所在的a1标段总长9公里,其中隧道一座,采用分离式双洞布置,合计平均长度1087.5米,左线长1075米,最大埋深117米,右线长1100米,最大埋深117米。隧址区属构造-侵蚀剥蚀低山地貌,表层多为第四系残坡土,下伏燕山晚期花岗岩及其风化层,围岩级别为v级,洞顶及侧壁稳定性差,地下水主要为风化基岩中的孔隙-裂隙水及构造-裂隙水,对混凝土不具腐蚀性。隧址区有6条断裂层(f 6、f6a、f 8、f 9、f 10、f11)横穿隧道轴线,对隧道的稳定性和围岩级别有一定的影响。参加过测量和隧道施工,总体来说对隧道施工有一些比较深的了解,所以在此对隧道施工做一个总体的评价。施工方案:隧道结构按新奥法原理进行设计,采用普通钻爆法施工,洞口段地质条件较差的v级围岩地段,采用d法开挖,施工支护采用复合支护,以锚杆、钢拱架、湿喷混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护,并辅以大管棚或小导管等超前支护。洞口浅埋段钢筋砼衬砌应及时施作。施工辅助措施须在开挖之前施工。

(2)施工中左、右导坑掌子面之间在纵向须拉开不小于2d(d为开挖跨度),导坑上下台阶在纵向距离应小于5米,并须根据量测结果及时调整纵向距离,以确保隧道安全顺利施工。临时侧壁拆除应在临时支护内力及围岩变形基本稳定后进行,每次拆除长度(纵向)不大于2倍的钢支撑间距,拆除过程中密切监控洞内变形等量测数据,如有突变立即停止拆除,必要时可采取措施对初期支护进行局部加强。 (4)在施工过程中加强相关监测和通风。 2、洞室开挖: (1)隧道进出口成洞地质较差,隧道洞口宜选择在旱季施工。成洞时须选择合理的施工方法,要严格控制进洞顺序,严禁洞口大开挖大刷坡,应在完成套拱和超前大管棚后,立即进行明洞主体模筑衬砌施工,成洞面须及时防护,进出口结合相关的施工辅助措施成洞。 (2)v级围岩宜采用机械挖掘或控制爆破开挖,掌子面应及时必要的支护。实、行钻爆作业时,钻爆前应定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓,标出炮眼位置,钻眼后进行检查记录,确保钻爆安全。实行掘进机开挖作业时,应根据围岩强度选择合适的机种,掘进机开挖时,要平整好场地,清除积水,创造良好的运转环境,开挖时,应密切注意开挖面的稳定,并尽量减少超挖。隧道施工放样应保证精度,施工时应根据各主要控制点的坐标计算隧道的长度和方向,并根据此实地放线。为保证隧道底部按设计图纸所示的纵坡开挖并满足衬砌的正确放样,洞内每隔50米应设置一个水准点。 (3)每一个开挖循环长度不应大于钢支撑或锚杆间距的 1.5倍。

隧道工程技术员工作总结(范文)

隧道工程技术员工作总结(范文) 从20年月份开始在项目部见习工作,主要参加过测量和隧道施工工作,主要负责隧道施工开挖和初支技术工作,现在对隧道工程做一个简要的介绍。本项目是国高网厦成线龙长线高速公路与长深线永武高速公路之间的便捷联络路线。全线总长约3 6、132公里,全线设下道湖枢纽互通连接龙长高速,经白砂互通,共分四个标段。所在的a1标段总长9公里,其中隧道一座,采用分离式双洞布置,合计平均长度108 7、5米,左线长1075米,最大埋深117米,右线长1100米,最大埋深117米。隧址区属构造-侵蚀剥蚀低山地貌,表层多为第四系残坡土,下伏燕山晚期花岗岩及其风化层,围岩级别为v 级,洞顶及侧壁稳定性差,地下水主要为风化基岩中的孔隙-裂隙水及构造-裂隙水,对混凝土不具腐蚀性。隧址区有6条断裂层(f 6、f6a、f 8、f 9、f10、f11)横穿隧道轴线,对隧道的稳定性和围岩级别有一定的影响。参加过测量和隧道施工,总体来说对隧道施工有一些比较深的了解,所以在此对隧道施工做一个总体的评价。 1、施工方案: (1)隧道结构按新奥法原理进行设计,采用普通钻爆法施工,洞口段地质条件较差的v级围岩地段,采用cd法开挖,施工支护采用复合支护,以锚杆、钢拱架、湿喷混凝土、

钢筋网、钢架和锚杆联合支护,并辅以大管棚或小导管等超前支护。洞口浅埋段钢筋砼衬砌应及时施作。施工辅助措施须在开挖之前施工。 (2)施工中左、右导坑掌子面之间在纵向须拉开不小于2d(d 为开挖跨度),导坑上下台阶在纵向距离应小于5米,并须根据量测结果及时调整纵向距离,以确保隧道安全顺利施工。 (3)临时侧壁拆除应在临时支护内力及围岩变形基本稳定后进行,每次拆除长度(纵向)不大于2倍的钢支撑间距,拆除过程中密切监控洞内变形等量测数据,如有突变立即停止拆除,必要时可采取措施对初期支护进行局部加强。 (4)在施工过程中加强相关监测和通风。 2、洞室开挖: (1)隧道进出口成洞地质较差,隧道洞口宜选择在旱季施工。成洞时须选择合理的施工方法,要严格控制进洞顺序,严禁洞口大开挖大刷坡,应在完成套拱和超前大管棚后,立即进行明洞主体模筑衬砌施工,成洞面须及时防护,进出口结合相关的施工辅助措施成洞。 (2)v级围岩宜采用机械挖掘或控制爆破开挖,掌子面应及时必要的支护。实、行钻爆作业时,钻爆前应定出开挖断面中线、水平线和断面轮廓,标出炮眼位置,钻眼后进行检查记录,确保钻爆安全。实行掘进机开挖作业时,应根据围岩强度选择合适的机种,掘进机开挖时,要平整好场地,清除积水,创造良好的运转环境,开挖时,应密切注意开挖面的稳定,并尽量减少超挖。

XXX隧道溶洞处理

桐油山隧道K2+312~+332溶洞处理 内容摘要:本文介绍了桐油山双连拱隧道K2+312~+332溶洞处理方案及实施效果,总结了该溶洞处理的施工经验体会,可供今后类似情况下,予以借鉴、参考。 关键词:双连拱隧道溶洞处理钢支撑钢筋混凝土梁超前支护 桐油山隧道为广西壮族自治区柳州市南二环路新建的一座双连拱隧道,隧道全长465m,按新奥法原理进行设计施工。隧道内轮廓采用直中(边)墙三心圆形式;开挖断面宽度为27.66m~28.56m,高度为8.22m~8.92m;三车道路面(两条机动车道,一条非机动车道,路面净宽10.5m),单向分离式交通;中隔墙砼厚度为2m。隧道地处碳酸盐岩地区,埋深10~140m,施工中多次遭遇溶洞。其中,K2+312~+332处溶洞规模大,处理困难,对施工影响极大。根据隧道开挖揭露的溶洞规模、地下水及充填物情况、空间分布形态、与隧道的相对位置关系、溶洞自身的稳定性,综合采用超前支护、型钢支撑、隧底换填、钢筋砼梁(板)跨越的措施进行处理,确保了施工及结构安全,顺利地渡过了该溶洞段。 1.溶洞概况 桐油山隧道K2+195~+365为浅埋段,拱顶覆盖层厚度约为10~20m。覆盖层大部分为人工杂填土,拱顶岩层厚度约为0~1.5m,并已强风化成碎块状或砂屑。该段为桐油山隧道施工的关键难点部位,采用三导洞法分部扩挖施工,为了构筑中隔墙,首先开挖施工中导洞。中导洞宽为6m,高为5.15m(比正洞拱顶低3m),采用直边墙、圆弧拱断面,断面矢跨比为1/4(为了控制中隔墙顶部的超挖回填量,故采用较扁平的断面)。中导洞开挖至K2+312,整个断面岩性由白云质灰岩突变为粘土,沿岩土分界面有小股状渗水(水量 1

隧道施工个人工作总结

隧道施工个人工作总结 我叫自从1月份到中交二公局lys—5标。来到这里我学到了很多东西,也了解了隧道施工的过程以及工序,也真心的希望自己能成为这个单位的一名骨干人员,那样我会为自己感到自豪。我到lys—5标时仓园隧道已经进行到了中期了,由于我自己是第一次接触隧道施工所以不懂的东西很多,但是有各位领导对我的细心指导,讲解隧道各工序的施工规范要求,以及如何做一个合格的现场技术员。我个人了解在隧道施工方面主要控制隧道围岩的超前雷达地质预报、量测监控。要施做超前支护(如超前锚杆、注浆小导管、管棚等),以便控制围岩的变形和应力释放,从而在支护和围岩的共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡,以求最大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力。在进行隧道施工时,因为施工速度加快,施工单位施工常有不符合要求的情况。 我个人建议是: 1、掌握设计施工要求,把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前,为隧道更好的进行施工。 2、经常巡视检查施工现场,严格按照要求进行施工,发现不符要求的,及时的进行整改。 3、加强对已完成工程项目和部位的检查验收工作,发现问题及时处理,并及时向主管领导汇报。杜绝不合格工程进入下道工序施工,有效地保证工程质量。在施工过程中,遇到数次要求施工单位进行整改且不明显的情况下可以进行处罚错失,如遇到做的好的情况我们也可以进行奖励。这样可以更好的让施工单位为我们的工程做出最佳最合理的施工。也保证了我们单位的施工质量。现今我分管的仓园隧道进口已进入后期,衷心希望我部隧道顺利贯通。 在这一年的工作中,我学到了很多知识、现场施工经验,同时也有不少的工作失误。感谢各位领导对我的关心与指导。篇二:隧道施工个人工作总结 隧道施工个人工作总结: 我叫自从1月份到中交二公局lys—5标。来到这里我学到了很多东西,也了解了隧道施工的过程以及工序,也真心的希望自己能成为这个单位的一名骨干人员,那样我会为自己感到自豪。我到lys—5标时仓园隧道已经进行到了中期了,由于我自己是第一次接触隧道施工所以不懂的东西很多,但是有各位领导对我的细心指 导,讲解隧道各工序的施工规范要求,以及如何做一个合格的现场技术员。我个人了解在隧道施工方面主要控制隧道围岩的超前雷达地质预报、量测监控。要施做超前支护(如超前锚杆、注浆小导管、管棚等),以便控制围岩的变形和应力释放,从而在支护和围岩的共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡,以求最大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力。在进行隧道施工时,因为施工速度加快,施工单位施工常有不符合要求的情况。 我个人建议是: 1、掌握设计施工要求,把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前,为隧道更好的进行施工。 2、经常巡视检查施工现场,严格按照要求进行施工,发现不符要求的,及时的进行整改。 3、加强对已完成工程项目和部位的检查验收工作,发现问题及时处理,并及时向主管领导汇报。杜绝不合格工程进入下道工序施工,有效地保证工程质量。在施工过程中,遇到数次要求施工单位进行整改且不明显的情况下可以进行处罚错失,如遇到做的好的情况我们也可以进行奖励。这样可以更好的让施工单位为我们的工程做出最佳最合理的施工。也保证了我们单位的施工质量。现今我分管的仓园隧道进口已进入后期,衷心希望我部隧道顺利贯通。 在这一年的工作中,我学到了很多知识、现场施工经验,同时也有不少的工作失误。感谢各位领导对我的关心与指导。篇三:桥梁与隧道初级工程师个人业务和工作总结项目技术工作总结

隧道施工技术方案总结

目录 1. 工程概况.............................................................................................................................................. - 1 -1.1. 位置交通................................................................................................................................... - 1 -1. 2. 地形、地貌............................................................................................................................... - 1 -1. 3. 地层岩性................................................................................................................................... - 1 -1. 4. 气象、水文、地震情况........................................................................................................... - 2 -1.5 主要技术标准............................................................................................................................... - 3 - 1.6. 工程特点、重点及难点........................................................................................................... - 3 - 2. 施工准备.............................................................................................................................................. - 5 - 2.1. 前期施工调查 ............................................................................................................................ - 5 - 3. 施工测量.............................................................................................................................................. - 7 -3.1. 地表控制测量 ............................................................................................................................ - 7 -3.2. 洞内控制测量 ............................................................................................................................ - 7 - 3.3. 洞内施工测量 ............................................................................................................................ - 7 - 4. 施工方法 ........................................................................................................................................... - 8 -4.1. 明洞及洞门施工........................................................................................................................ - 8 -4.2. 开挖.............................................................................................................................................. - 9 - 4.2. 1. 中导洞开挖..................................................... - 10 - 4.2.2.正洞V级围岩段开挖.............................................. - 10 - 4.2.3. IV级围岩开挖 .................................................. - 11 -4.3. 支护............................................................................................................................................ - 12 - 4.3.1.超前支护....................................................... - 13 - 4.3.2. 中空注浆锚杆................................................... - 16 -

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