事故致因理论课件
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事故致因理论
广大项目周一安全学习
目录
CONCENTS
1 简介
2
几种典型的
事故致因理论
3 事故致因理 论的应用
定义
也叫事故成因理论，事故模式 理论
探索事故发生、发展规律，研 究事故始末过程，揭示事故本 质的理论
目的：指导事故预防和防止同
几种典型的事故致因理论
海因里希因果连锁论
轨迹交叉论
综合原因论
事故频发倾向论
1919 年 英 国 的 格 林 伍 德 （ M. Greenwood ） 和 伍 兹 （ H. H. Woods ） 对 许 多 工 厂 里 事 故 发 生 次数资料进行了统计分析，结果 发现，工厂中存在着事故频发倾 向者。
事故频发倾向（Accident Proneness）：是指个别人容易
• 在海因里希事故因果连锁的基础上，博德提出了 反映现代安全观点的事故因果连锁。
管
个
不安
理
人
全行
事
伤
失
原
为及
故
亡
误
因
状态
• 博德认为，尽管“人的不安全行为”和“物的不安全状态” 是导致事故的重要原因。事故的产生是由于个人的原因： 缺乏知识、技能，工作态度不端正，身体和精神方面的 问题等。
• 而其根本原因是管理失误：对人的管理和对物的管理。
事故现象
事故要素关系类型
连锁型：任何一种可预防的事故的发生都
是一连串事件在一定顺序下所产生的结果。
A1
A2
A3
事故
• 多因致果型：多种各自独立的原因在同一时间共同导致 事故的发生。
B
A
E
事故
C
D
广大项目周一安全学习
目录
CONCENTS
1 简介
2
几种典型的
事故致因理论
3 事故致因理 论的应用
定义
也叫事故成因理论，事故模式 理论
探索事故发生、发展规律，研 究事故始末过程，揭示事故本 质的理论
目的：指导事故预防和防止同
几种典型的事故致因理论
海因里希因果连锁论
轨迹交叉论
综合原因论
事故频发倾向论
1919 年 英 国 的 格 林 伍 德 （ M. Greenwood ） 和 伍 兹 （ H. H. Woods ） 对 许 多 工 厂 里 事 故 发 生 次数资料进行了统计分析，结果 发现，工厂中存在着事故频发倾 向者。
事故频发倾向（Accident Proneness）：是指个别人容易
• 在海因里希事故因果连锁的基础上，博德提出了 反映现代安全观点的事故因果连锁。
管
个
不安
理
人
全行
事
伤
失
原
为及
故
亡
误
因
状态
• 博德认为，尽管“人的不安全行为”和“物的不安全状态” 是导致事故的重要原因。事故的产生是由于个人的原因： 缺乏知识、技能，工作态度不端正，身体和精神方面的 问题等。
• 而其根本原因是管理失误：对人的管理和对物的管理。
事故现象
事故要素关系类型
连锁型：任何一种可预防的事故的发生都
是一连串事件在一定顺序下所产生的结果。
A1
A2
A3
事故
• 多因致果型：多种各自独立的原因在同一时间共同导致 事故的发生。
B
A
E
事故
C
D
事故的致因理论概述(ppt 20页)
也就是造成主管上不希望看到的结果的意外事件，其发生所造成的损失分为五大类。 从宏观上看，工伤事故的产生可分为由于自然界的因素（如地震、山崩、海啸、台风等）影响以及非自然界的因素影响两类。
方面的缺陷。 我国辞海对事故的定义为：“意外的变故或灾祸。
管理上的缺陷是事故的间接原因，是事故的直接原因得以存在的条件。
方面都有发生事故的可能性。
15.02.2022
安全系统工4 程
二、事故的概念
我国辞海对事故的定义为：“意外的变故或 灾祸。今用以称工程建设、生产活动与交通运 输中发生的意外损害或破坏。事故有的是由于 自然灾害或其他原因，而当前人力所不能全部 预防的；有的由于设计、管理、施工或操作时 人的过失引起的，这称为“责任事故”，这些 事故可造成物质上的损失或人身的伤害。
一、事故的背景
人在活动过程中经常会遇到各种各样大大小小的意外事件，
如火灾、交通事故、高空作业时人从脚手架上坠落，搬运重
物不慎扭伤手脚，使用电器时触电，使用冲床、车床等机械
时发生手指伤残等。此外，还有如洪涝、台风、地震、海啸
等不可抗拒的自然灾害。这些对人类的安全构成严重的威胁，
危险始终存在于人类的生产、生活之中，在人类活动的各个
15.02.2022
12
（三）环境的原因
不安全地环境是引起事故的物质基础。它是事
疾病指职业病及与工作有关的疾病。
故的直接原因，通常指的是（1）自然环境的异 物的不安全状态构成生产中的隐患和危险源，当它满足一定条件时就会转化为事故。
（2）危险作业或高速操作； 劳伦斯对事故的定义为干扰一个有计划活动的意外或不希望有的事件，事故可能或不一定导致人身伤害或财产损失，但往往有造成人 身伤害或财产损失的潜在可能。
方面的缺陷。 我国辞海对事故的定义为：“意外的变故或灾祸。
管理上的缺陷是事故的间接原因，是事故的直接原因得以存在的条件。
方面都有发生事故的可能性。
15.02.2022
安全系统工4 程
二、事故的概念
我国辞海对事故的定义为：“意外的变故或 灾祸。今用以称工程建设、生产活动与交通运 输中发生的意外损害或破坏。事故有的是由于 自然灾害或其他原因，而当前人力所不能全部 预防的；有的由于设计、管理、施工或操作时 人的过失引起的，这称为“责任事故”，这些 事故可造成物质上的损失或人身的伤害。
一、事故的背景
人在活动过程中经常会遇到各种各样大大小小的意外事件，
如火灾、交通事故、高空作业时人从脚手架上坠落，搬运重
物不慎扭伤手脚，使用电器时触电，使用冲床、车床等机械
时发生手指伤残等。此外，还有如洪涝、台风、地震、海啸
等不可抗拒的自然灾害。这些对人类的安全构成严重的威胁，
危险始终存在于人类的生产、生活之中，在人类活动的各个
15.02.2022
12
（三）环境的原因
不安全地环境是引起事故的物质基础。它是事
疾病指职业病及与工作有关的疾病。
故的直接原因，通常指的是（1）自然环境的异 物的不安全状态构成生产中的隐患和危险源，当它满足一定条件时就会转化为事故。
（2）危险作业或高速操作； 劳伦斯对事故的定义为干扰一个有计划活动的意外或不希望有的事件，事故可能或不一定导致人身伤害或财产损失，但往往有造成人 身伤害或财产损失的潜在可能。
《灾害事故致因理论》课件
灾害事故致因理论发展历程
初始阶段
完善阶段
灾害事故致因理论起源于对自然灾害 的研究，最初关注自然因素对灾害的 影响。
在现代社会，灾害事故致因理论不断 发展和完善，形成了较为完整的理论 体系，为预防和应对灾害事故提供了 重要的理论支持。
发展阶段
随着社会经济的发展和技术的进步， 人们对灾害事故的认识逐渐深入，开 始关注人为因素在灾害事故中的作用 。
04 灾害事故致因预防与控制 措施
安全管理制度建设
安全责任制度
明确各级管理人员和员工的安全职责，确保责任落实到人。
安全检查制度
定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
安全考核与奖惩制度
对员工的安全表现进行考核，奖励先进、惩罚违规行为。
安全教育培训
01
02
03
安全意识教育
提高员工对安全的认识和 重视程度。
《灾害事故致因理论》PPT课件
目录
• 灾害事故致因理论概述 • 灾害事故致因模型 • 灾害事故致因因素分析 • 灾害事故致因预防与控制措施 • 案例分析
ห้องสมุดไป่ตู้ 01 灾害事故致因理论概述
灾害事故定义与分类
定义
灾害事故是指在自然或人为因素的作 用下，对人类生命、财产、环境造成 严重危害的事件。
分类
根据灾害事故的性质和成因，可以分 为自然灾害和人为灾害；根据灾害事 故的影响范围和程度，可以分为特大 灾害、重大灾害和一般灾害。
综合灾害模型
总结词
将灾害事故发生过程中的各种因素综合起来考虑，形 成一个完整的模型。
详细描述
综合灾害模型是一种更为全面和综合的模型，它将灾 害事故发生过程中的各种因素都考虑进来，包括自然 环境、社会经济、技术条件、人为因素等。综合灾害 模型认为这些因素之间相互作用、相互影响，共同决 定着灾害事故的发生和发展。综合灾害模型的目标是 提供一个全面的框架，帮助人们更好地理解和预测灾 害事故的发生和发展，以及更好地制定相应的预防和 应对措施。
事故致因原理 PPT课件
定量分析，为事故的预测预防，为改
进安全管理工作，从理论上提供科学
的、完整的依据。
事故致因理论的发展
1919年，由格林伍德(M．Greenwood)和伍兹
(H．Woods)提出了“事故倾向性格”论。
1936年由美国人海因里希(W．H．Heinrich)所 提出的事故因果连锁理论。
1949年，葛登(Gorden)提出了“用于事故的流
所有的事故和危险都
是管理失败的征兆。
假设
在对任何时间的调查中，总能发现一些原本
可以制止事故发生的管理因素。因此管理层 应当对所有事故和存在的危险承担责任。
深入研 究表明
通过管理手段避免或者降低危险 地可能性是完全存在的。
管理层可能出现的失误
1. 没能严格执行工序程序 2. 使用工具不足 3. 没有正确意识到危险 4. 安全激励措施失效 5. 设计和选择承包商不严格 6. 维护失效 7. 对工人进行指导不足 8. 不认真地态度 9. 计划和布置不周全 10.没有足够强调安全 11.对工人的训练不足 12.作业协调不足 13.操作程序不规范 14.危险警告做得不好 15.供给不足 16.缺乏对整体的把握 17.士气低下 18.管理层缺乏足够的经验 19.工人工作条件恶劣
西方民谣
丢失一个钉子，坏了一只蹄铁；
坏了一只蹄铁，折了一匹战马；
折了一匹战马，伤了一位骑士；
伤了一位骑士，输了一场战斗；
输了一场战斗，亡了一个帝国。
多米诺骨牌效应
楚国有个边境城邑叫卑梁，那里的姑娘和吴国边境城邑的姑娘同在边境上采
桑叶，她们在做游戏时，吴国的姑娘不小心踩伤了卑梁的姑娘。卑梁的人带着受 伤的姑娘去责备吴国人。吴国人出言不恭，卑梁人十分恼火，杀死吴人走了。吴
《事故致因理论》PPT课件
事故
加害物
伤害ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
接 触
人
第二种简单模型
5、系统安全理论
• 该理论是二十世纪五十到六十年代在美 国研制洲际导弹的过程中产生的。
• 系统安全指在系统寿命周期内应用系统 安全管理及系统安全工程原理，识别危 险源（Hazard）,并使其危险性（Risk） 减至最小，从而使系统在规定的性能、 时间和成本范围内达到最佳的安全程度。
事故致因理论
5）眼部受伤较重，有可能失明的。 6 ）手部伤害：大拇指扎断一节，食指、中指、无 名指、小拇指任何一只扎断两节或任何两只各断一节的， 局部肌腱受伤严重，引起机能障碍，不能自由伸屈、残 废的。 7 ）脚部伤害：脚趾断二只以上的局部肌腱受伤严 重，引起机能障碍，不能行走自如，可能残废的。 8）内部伤害：内脏损伤、内出血或伤及腹膜等。 9 ）凡不在上述范围内的伤害，经医生诊断后，认 为受伤较重，可根据实际情况参考上述各点，由企业行 政部门会同工会提出初步意见，报当地劳动部门审查确 定。
事故致因理论
2、事故链的组成: [附录6-3 事件及后果] 损失 事故或事件的影响 直接原因 间接原因 根本原因
事故致因理论
隐 患 根 本 原 因 间 接 原 因 损失 直 接 原 因
多米诺骨牌理论——事故链
事故致因理论
1） 损失（损失原因模式） 损失可被定义为资源的不必要的浪费，包括：
4、、轨迹交叉理论
• 人的运动轨迹与物的运动轨迹发生意外 交叉。即人的不安全因素和物 的不安全 状态发生在同一时间、同一空间，或者
说相遇时，则将在此时间和空间发生事
故。
事故致因模型
物、包括环境
不安全状态
起因物
加害物
伤害
事故致因理论简介ppt课件
下面介绍几种主要事故致因理论，通过 下述理论可以了解人类对事故的认识以及对 其控制的发展过程。
精选ppt
3
一、事故频发倾向理论
精选ppt
4
事故频发倾向是指个别容易发生事故的稳定
的个人的内在倾向。事故频发倾的工人是事故频发倾向者，他们
的存在是工业事故发生的原因。如果企业
精选ppt
18
（3）不可能根除一切危险源和危 害，但可以减少来自现有危险源的危险 性，宁可减少总的危险性而不是只彻底 去消除几种选定的危险。
（4）由于人的认识能力有限，有 时不能完全认识危险源和危险，即使认 识了现有的危险源，随着生产技术的发 展，新技术、新工艺、新材料和新能源 的出现，又会产生新的危险源。
精选ppt
9
（三）海因里希因果连锁理论 海因里希把工业伤害事故的发生、发展
过程描述为具有一定因果关系的事件的连锁， 即：
( 1 )人员伤亡的发生是事故的结果。 ( 2 )事故的发生原因是人的不安全行为 或物的不安全状态。 ( 3 )人的不安全行为或物的不安全状态 是由于人的缺点造成的。 ( 4 )人的缺点是由于不良环境诱发或者 是由先天的遗传因素造成的。
精选ppt
10
海因里希将事故因果连锁过程概括为以下五 个因素：
（1）遗传及社会环境。遗传因素及社 会环境是造成人的性格上缺点的原因。遗传 因素可能形成鲁莽、固执等不良性格；社会 环境可能妨碍教育、助长性格的先天缺点发 展。
（2）人的缺点。人的缺点是使人产生 不安全行为或造成机械、物质不安全状态的 原因，它包括鲁莽、固执、过激、神经质、 轻率等性格上的先天缺点，以及缺乏安全生 产知识和技术等后天的缺点。
精选ppt
19
由于受技术、资金、劳动力等因素的 限制，对于认识了的危险源也不可能完全 根除。由于不能全部根除危险源，只能把 危险降低到可接受的程度，即可接受的危 险。
精选ppt
3
一、事故频发倾向理论
精选ppt
4
事故频发倾向是指个别容易发生事故的稳定
的个人的内在倾向。事故频发倾的工人是事故频发倾向者，他们
的存在是工业事故发生的原因。如果企业
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（3）不可能根除一切危险源和危 害，但可以减少来自现有危险源的危险 性，宁可减少总的危险性而不是只彻底 去消除几种选定的危险。
（4）由于人的认识能力有限，有 时不能完全认识危险源和危险，即使认 识了现有的危险源，随着生产技术的发 展，新技术、新工艺、新材料和新能源 的出现，又会产生新的危险源。
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9
（三）海因里希因果连锁理论 海因里希把工业伤害事故的发生、发展
过程描述为具有一定因果关系的事件的连锁， 即：
( 1 )人员伤亡的发生是事故的结果。 ( 2 )事故的发生原因是人的不安全行为 或物的不安全状态。 ( 3 )人的不安全行为或物的不安全状态 是由于人的缺点造成的。 ( 4 )人的缺点是由于不良环境诱发或者 是由先天的遗传因素造成的。
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10
海因里希将事故因果连锁过程概括为以下五 个因素：
（1）遗传及社会环境。遗传因素及社 会环境是造成人的性格上缺点的原因。遗传 因素可能形成鲁莽、固执等不良性格；社会 环境可能妨碍教育、助长性格的先天缺点发 展。
（2）人的缺点。人的缺点是使人产生 不安全行为或造成机械、物质不安全状态的 原因，它包括鲁莽、固执、过激、神经质、 轻率等性格上的先天缺点，以及缺乏安全生 产知识和技术等后天的缺点。
精选ppt
19
由于受技术、资金、劳动力等因素的 限制，对于认识了的危险源也不可能完全 根除。由于不能全部根除危险源，只能把 危险降低到可接受的程度，即可接受的危 险。
《事故的致因理论》PPT课件
二是机组人员操作失误；三是天气条件不佳，飞 机失事时当地浓雾弥漫，能见度很低。
2020/11/18
8
• （四）按事故经济损失程度分类
• 根据国际《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》规定，将事故分为4类 • （1）一般损失事故——经济损失小于1万元的事故。 • （2）较大损失事故——经济损失大于等于1万元，但小于10万元的事故。 • （3）重大损失事故——经济损失大于等于10万元，但小于100万元的事故。 • （4）特大损失事故——经济损失大于等于100万元的事故。
2020/11/18
9
பைடு நூலகம்
五、事故法则
• 事故法则即事故的统计规律，又称1：29：300的法则。即在每330次事故中， 会造成死亡重伤事故1次，轻伤、微伤事故29次，无伤事故300次。这一法则 是美国安全工程师海因里希统计分析了55万起事故提出的，得到安全界的普 遍承认。人们经常根据事故法则的比例关系绘制成三角形图，称为事故三角 形。
（4）公路和其他发生一次死亡30人及其以上或直 接经济损失在500万元及其以上的事故（航空、 航天器科研过程中发生的事故除外）
（5）一次造成职工和居民100人及其以上的急性中 毒事故。
（6）其他性质特别严重，产生重大影响的事故。
2020/11/18
4
• 8月24日21时35分许一架载客机在伊春失事 客
11
五、事故法则
• 上述事故法则是从一般事故系统中得出的规律， 其绝对数字不一定适用于行业事故。因此，为 了进行行业事故的预测和评价工作，有必要对 行业事故的事故法则进行研究。有关学者曾对 这一问题做过一些初步研究，得到煤矿事故的 结论是：对于采煤工作面所发生的顶板事故， 其事故法则为：
• 死亡：重伤：轻伤：无伤=1：12：200：400 • 对于全部煤矿事故，事故法则为： • 死亡：重伤：轻伤=1：10：300
2020/11/18
8
• （四）按事故经济损失程度分类
• 根据国际《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》规定，将事故分为4类 • （1）一般损失事故——经济损失小于1万元的事故。 • （2）较大损失事故——经济损失大于等于1万元，但小于10万元的事故。 • （3）重大损失事故——经济损失大于等于10万元，但小于100万元的事故。 • （4）特大损失事故——经济损失大于等于100万元的事故。
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9
பைடு நூலகம்
五、事故法则
• 事故法则即事故的统计规律，又称1：29：300的法则。即在每330次事故中， 会造成死亡重伤事故1次，轻伤、微伤事故29次，无伤事故300次。这一法则 是美国安全工程师海因里希统计分析了55万起事故提出的，得到安全界的普 遍承认。人们经常根据事故法则的比例关系绘制成三角形图，称为事故三角 形。
（4）公路和其他发生一次死亡30人及其以上或直 接经济损失在500万元及其以上的事故（航空、 航天器科研过程中发生的事故除外）
（5）一次造成职工和居民100人及其以上的急性中 毒事故。
（6）其他性质特别严重，产生重大影响的事故。
2020/11/18
4
• 8月24日21时35分许一架载客机在伊春失事 客
11
五、事故法则
• 上述事故法则是从一般事故系统中得出的规律， 其绝对数字不一定适用于行业事故。因此，为 了进行行业事故的预测和评价工作，有必要对 行业事故的事故法则进行研究。有关学者曾对 这一问题做过一些初步研究，得到煤矿事故的 结论是：对于采煤工作面所发生的顶板事故， 其事故法则为：
• 死亡：重伤：轻伤：无伤=1：12：200：400 • 对于全部煤矿事故，事故法则为： • 死亡：重伤：轻伤=1：10：300
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2.4 人失误的事故模型
一、概述 1.人的行为原理： 包括生物学原理、心理学原理、文化原理及社会学原理等许多 原理。在安全工程研究中，主要从人的生物学原理、心理学原 理来研究人的行为。
德国心里学家莱文的行为模式
2.人的信息处理过程 人的信息处理过程可以简单的表示为：输入
处理
输出
黑 田 模 型
3.人失误
➢研究表明，人体对每一种形式能量的作用都有一定的抵抗能力， 当人体与某种形式的能量接触时，能否产生伤害及伤害的严重程 度如何，主要取决于作用于人体的能量的大小。这也指明了防止 伤害事故就是防止能量意外释放，防止人体接触能量
二、能量观点的事故因果连锁论
三、能量屏蔽的方法
➢用安全的能源代替不安全的能源。 ➢限制能量 ➢防止能量蓄积。 ➢缓慢地释放能量。 ➢设置屏蔽没施 ➢在时间或空间上把能量与人隔离。 ➢信息形式的屏蔽
约翰逊 变化一失误理论
变化一失误连锁理论
2.7 根据事故致因理论如何预防事故
隔离 利用隔离措施可以把不能共存 物质分开防止产生新的能量或 危险物质，有时采用连锁措施
故障——安全设计
在系统、设备的一部分发生故 障或破坏的情况下，在一定时 间内也能保证安全防事故
警告
•视觉警告 •听觉警告 •气味警告 •触觉警告
人失误是指人的行为的结果偏离了规定的目标，或超出了可接受的界限， 并产生了不良的影响。关于人失误的性质，许多专家进行了研究。
（1）约翰逊关于人失误论述：
➢人失误是进行生产作业过程中不可避免的副产物，可以测定失误 率。
➢工作条件可以诱发人失误，通过改善工作条件来防止人失误较对 人员进行说服教育、训练更有效。 ➢关于人失误的许多定义是不明确的，甚至是有争议的。 ➢某一级别人员的人失误，反映较高级别人员的职责方面的缺陷。 ➢人们的行为反映其上级的态度，如果凭直感来解决安全管理问题， 或靠侥幸来维持无事故的记录，则不会取得长期的成功。 ➢惯例的编制操作程序的方法有可能促使失误发生。
事故致因理论课件
–二、事故原因分析 –l．除油池原为处理乐果、敌敌畏废水用的，自1974年5月硫化碱投产后又增加了硫化碱 废水，致使硫化碱废水遇乐果、敌敌畏生产中含有氯化氢及氯乙酸等产生硫化氢。北京 市防疫站于事故后5天，在废水池内距液面l米处测得，池内空气中硫化氢含量超过最高 允许浓度35倍，苯超过347.5倍，且该数字为5天后的样品，已低于事故时的浓度。 –2．污水处理站的副组长违反化工部颁发的关于罐内作业的有关规定，未办理许可证， 未进行分析，也未设监护人便擅自同意并进入废水池协助作业。 –3．进池挖废渣的农民未经培训，不熟悉面具的性能和使用方法。 –4．三名参加抢救的人员违反有关规定，未佩戴面具便进行抢救而导致中毒。 –5．戴防硫化氢过滤器参加抢救的人员违反规定，在含硫化氢350毫克／立方米，苯 13900毫克／立方米的环境中，反佩戴可防氨、硫化氢的过滤式面具进池抢救，引起急 性苯中毒。 – –三、防止同类事故的措施 –1．严格执行进罐作业的规定。 –2．教育广大职工了解本岗位所接触的物料的种类、性质及防护措施。各种防毒面具应 定点存放，专人保管，以保证使用的安全性。
(一)事故因果连锁理论
2．博德事故因果连锁理论 博德在海因里希事故因果连锁理论的基础上，提出了与现代安全观点更加吻合的 事故因果连锁理论。 博德的事故因果连锁过程同样为五个因素，但每个因素的含义与海因里希的都有 所不同。 第一，管理缺陷。对于大多数企业来说，由于各种原因，完全依靠工程技术措施 预防事故既不经济也不现实，只能通过完善安全管理工作，经过较大的努力，才能防 止事故的发生。企业管理者必须认识到，只要生产没有实现本质安全化，就有发生事 故及伤害的可能性，因此，安全管理是企业管理的重要一环。 安全管理系统要随着生产的发展变化而不断调整完善，十全十美的管理系统不可 能存在。由于安全管理上的缺陷，致使能够造成事故的其他原因出现。 第二，个人及工作条件的原因。这方面的原因是由于管理缺陷造成的。个人原因 包括缺乏安全知识或技能，行为动机不正确，生理或心理有问题等；工作条件原因包 括安全操作规程不健全，设备、材料不合适，以及存在温度、湿度、粉尘、气体、噪 声、照明、工作场地状况(如打滑的地面、障碍物、不可靠支撑物)等有害作业环境因素 。只有找出并控制这些原因，才能有效地防止后续原因的发生，从而防止事故的发生 。 第三，直接原因。人的不安全行为或物的不安全状态是事故的直接原因。这种原 因是安全管理中必须重点加以追究的原因。但是，直接原因只是一种表面现象，是深 层次原因的表征。在实际工作中，不能停留在这种表面现象上，而要追究其背后隐藏 的管理上的缺陷原因，并采取有效的控制措施，从根本上杜绝事故的发生。 第四，事故。这里的事故被看做是人体或物体与超过其承受阈值的能量接触，或 人体与妨碍正常生理活动的物质的接触。因此，防止事故就是防止接触。可以通过对 装置、材料、工艺等的改进来防止能量的释放，或者操作者提高识别和回避危险的能 力，佩带个人防护用具等来防止接触。 第五，损失。人员伤害及财物损坏统称为损失。人员伤害包括工伤、职业病、精 神创伤等。
第二章事故致因理论 ppt课件
事故预测所要做的工作： ➢ 在认识事故发生规律的基础上，充分了解、掌握各种
可能导致事故发生的危险因素以及它们的因果关系； ➢ 推断它们发展演变的状况和可能产生的后果。 事故预测的目的：
在于识别和控制危险，预先采取对策，最大限度地减 少事故发生的可能性。
第三节、事故模式理论
1. 事故模式理论：是人们对事故机理所作的逻 辑抽象或数学抽象，是描述事故成因、经过 和后果的理论，是研究人、物、环境、管理 及事故处理这些基本因素如何作用而形成事 故、造成损失的理论。
派的各种劳动，发生交通事故或意外事故的； ➢ 企业以临时工棚作为集体宿舍而发生倒塌的；
第一节 事故及其主要影响因素
比照工伤类（10条）：
❖ 因公出差期间或调动工作往返途中发生意外事故的； ❖ 在工作中负伤而当时并未感觉或确诊，事后伤痛发作不能正常工作，
这种情况下应有当时的就诊记录或第三者的旁证； ❖ 工伤医疗终结后调到另一个企业工作，由于旧病复发的； ❖ 由于加班至深夜不能回家，在工作地点睡眠发生意外事故； ❖ 伤残军人转入企业工作后，因旧病复发的； ❖ 在政治运动和日常工作中，由于坚持原则，向敌对分子或错误行为进
➢ 1919年，英国的格林伍德（M．Greenwood）和伍兹 （H．Woods） 经统计分析发现工人中的某些人较其他 人更容易发生事故。进而，在1939年，法默（Farmer） 等人据此提出了事故频发倾向的概念。
第三节、事故模式理论
➢ 事故频发倾向是指个别人容易发生事故的、稳定的、 的人的内在倾向。－工厂中少数工人具有事故频发倾 向，他们的存在是工业事故发生的主要原因。
行斗争而遭受伤害的； ❖ 在本单位集体食堂就餐发生非本人责任的食物中毒的； ❖ 参加本企业组织或代表本企业参加体育比赛发生意外事故的； ❖ 参加企业组织或受企业指派参加展览会、政治运动期间发生事故的； ❖ 到医院就医发生严重医疗事故的。
可能导致事故发生的危险因素以及它们的因果关系； ➢ 推断它们发展演变的状况和可能产生的后果。 事故预测的目的：
在于识别和控制危险，预先采取对策，最大限度地减 少事故发生的可能性。
第三节、事故模式理论
1. 事故模式理论：是人们对事故机理所作的逻 辑抽象或数学抽象，是描述事故成因、经过 和后果的理论，是研究人、物、环境、管理 及事故处理这些基本因素如何作用而形成事 故、造成损失的理论。
派的各种劳动，发生交通事故或意外事故的； ➢ 企业以临时工棚作为集体宿舍而发生倒塌的；
第一节 事故及其主要影响因素
比照工伤类（10条）：
❖ 因公出差期间或调动工作往返途中发生意外事故的； ❖ 在工作中负伤而当时并未感觉或确诊，事后伤痛发作不能正常工作，
这种情况下应有当时的就诊记录或第三者的旁证； ❖ 工伤医疗终结后调到另一个企业工作，由于旧病复发的； ❖ 由于加班至深夜不能回家，在工作地点睡眠发生意外事故； ❖ 伤残军人转入企业工作后，因旧病复发的； ❖ 在政治运动和日常工作中，由于坚持原则，向敌对分子或错误行为进
➢ 1919年，英国的格林伍德（M．Greenwood）和伍兹 （H．Woods） 经统计分析发现工人中的某些人较其他 人更容易发生事故。进而，在1939年，法默（Farmer） 等人据此提出了事故频发倾向的概念。
第三节、事故模式理论
➢ 事故频发倾向是指个别人容易发生事故的、稳定的、 的人的内在倾向。－工厂中少数工人具有事故频发倾 向，他们的存在是工业事故发生的主要原因。
行斗争而遭受伤害的； ❖ 在本单位集体食堂就餐发生非本人责任的食物中毒的； ❖ 参加本企业组织或代表本企业参加体育比赛发生意外事故的； ❖ 参加企业组织或受企业指派参加展览会、政治运动期间发生事故的； ❖ 到医院就医发生严重医疗事故的。
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三、事故因果连锁理论
如果建设单位没有随意压缩工期，事故就不会发生；
即使建设单位压缩工期，如果监理单位尽到职责，事故 就不会发生；
即使监理单位未尽到职责，如果总包单位明知混凝土强 度不够时，强制分包禁止拆除模板，悲剧也不会发生；
即使总包单位未禁止拆除模板，如果分包单位遵守拆模 规定，悲剧还不会发生；
不安全行为 1000…000 不安全状态
引伸……
一.背景—Why
而人们往往 看到的只是 露在水面上 的事故危害, 并没有意识 到隐藏于下 面的大量危 险的存在…
事故
安全隐患
有可能成为劳动灾害 或事故的原因，以及 不安全行为和不安全 状态。
一、前 言
（二）墨菲定律 任何一件事情，如果客观存在着发生某种事故的可
遗 传 环 境
人
的 缺 点
不 安 全 行 为
不 安 全 状 态
事 故
伤 亡
人 的 缺 点
多米诺骨牌
三、事故因果连锁理论
“二战”后，博德提出了现代事故因果连锁理论，认为人的 不安全行为或物的不安全状态是事故的直接原因，必须加以追究 。但是它们只不过是深层原因和管理缺陷的反映。只有找出深层 的、背后的原因，改进企业安全管理，才能有效防止事故。
二、事故频发倾向理论
1919年 英国的格林伍德把许 多伤亡事故发生的次数进行了统计 分析，发现事故的发生主要是由于 工人的精神、心理上存在问题所导 致。
事故频发倾向者是事故发生的主 要原因，减少此类人员，将减少事 故。
延伸：分包队伍的选择，分包管 理人员的选择。
三、事故因果连锁理论
海因里希认为，企业事故预防工作的中心就是防止人的不 ，安1事9全3故1行的年为发，，生美消不国除是的物一海的个因不孤里安立希全的提状事出态件了，，事中尽故断管因事事果故故连连发锁锁生理的可论进能。程在理从某论而一认避瞬为 间免，事却故是发一生系。列互为因果的事件相继发生的结果。
三、事故因果连锁理论
管理要多为工人着想，大禹治水在通不在堵，多换位思考！ 工人为什么会拆除临边防护？为什么会私拉乱接？只有想明 白深层原因，才能找到有效的办法避免！
三、事故因果连锁理论
现代事故因果连锁理论
三、事故因果连锁理论
2016年，江西丰城发电厂“11.24”冷却塔施工平台坍塌特 别重大事故，夺去了73条人命，造成1.02亿元直接经济损 失，震惊全国。事故发生后，从政府主管部门的调查报告 中，让人不由得一再感叹 ！为什么在事故过程中，一块又 一块的骨牌倒了下去？
目录
一、前 言 二、事故频发倾向理论 三、事故因果连锁理论 四、事故轨迹交叉理论
（一）海因里希法则
一、前 言
1941年，[美] Heinrich统 计了55万起灾害事件…
1件
死亡/重伤害
29件
轻 伤害 300件
未产生伤害
每330起同类事件中
海因法则:
[ 事故三角形]
总结出：
300:29:1
的关系
能性，不管这个可能性有多小，如果重复去做时，事故 总会在某一时刻发生。
在安全生产中，有些小的隐患和违章在一次或数 十次过程中也许不能导致事故，但是总维持这样终究是 会发生事故的。 小概率事件带来的侥幸和麻痹，是很多事故的根源。
一、前 言
安全本质——无事故
生产 与
100 -1= 0
的关系
事故
思考
为什么会发 生事故？
面对一个个事故，总是有太多的“如果”，一个个多米 诺骨牌的倒下，才会导致事故的发生。只有斩断事故因果 链条，才不会有那么多的如果。
四、轨迹交叉理论
轨迹交叉论认为，在一个系统中，人的不安全行为和物的不
安全状态的形成过程中，一旦发生时间和空间的运动轨迹交叉，
就会造成事故。
人 物
起施
不安全状态
因害
管
物物
理
缺
陷 不安全动作
事故
行为人
四、轨迹交叉理论
♫ …
人的不安全行为
致 害 物
物的不安全状态
啊 ‼
真是 后 悔呀！
（时空轴）
Байду номын сангаас
事故伤害
四、轨迹交叉理论
人的不 安全行
为
物的不 安全状
态
事故
人的因素可以采取加强安全教育培训、奖罚等措施，避 免不安全行为的发生。
物的因素可以通过本质安全设计，增加保险系统、防护 系统和信号系统，使用自动化设备，这样，即便人为失误， 也可通过安全保护系统的作用，控制物的不安全状态，避免 事故的发生，例如漏电保护器等。
五、结束语
根据以上事故致因理论，可得知，事故 的发生根本就是人的不安全行为，物的不安 全状态，管理的缺失所造成的。
如果想避免发生事故，就要从管理、人 员以及设备设施入手，多从这些方面考虑问 题，提高重视程度，采取必要的措施，从而 减少现场安全隐患，避免事故的发生。