高速铁路轨道板裂缝修补方案

高速铁路轨道板裂缝修补方案

一、修补部位

沪昆客专江西段高CRTS Ⅱ型轨道板裂缝。

二、修补方案设计依据

《高速铁路无砟轨道线路维修规则（试行）》

三、修补材料

根据现场调研情况，轨道板裂缝宽度基本在0.1-0.2mm左右，对于此种轨道板裂缝，拟采用重力渗透的方法修补，该方法具有工艺简单快捷，修补效果良好的优点。该方法的关键在于修补材料的选取，要求修补材料具有极低的粘度和极小的表面张力，能够渗透到混凝土的细微裂缝中。

重力渗透修补轨道板裂缝采用低粘度树脂材料。低粘度树脂材料的技术指标如表1所示。

表1低粘度树脂材料技术指标

四、主要修补机具

手动双组份注浆器（包括双组份胶枪、静态混合管等）、电热吹风机、真空吸尘器、角磨机、喷枪等。

五、修补工艺

1.采用毛刷、刀片等清理裂缝内杂物及周边松动混凝土等，用清除裂缝内杂物，并保证裂缝干燥。

2.采用胶带等封边材料封闭侧面裂缝。

3.通过手动双组份注浆器向裂缝沟槽内注入低粘度树脂材料，使其渗入混凝土裂缝内部，直至整个裂缝内部全部被充满后，停止注浆。

4.当修补材料固化后，去除封边胶带，将裂缝表面适当打磨平整。

5.为进一步提高修补外观，在修补位置喷涂一层颜色与混凝土颜色一致的聚合物水泥浆。

六、包装规格

双组份储料筒包装，每支400ml。

七、储存及保质期

贮存于阴凉干燥处，保质期一年。