张紧轮基础知识(入门学习)
正时涨紧器工作原理
正时涨紧器工作原理
正时涨紧器是汽车发动机中的一个重要部件，其主要功能是保持凸轮轴与曲轴之间的同步运动关系，确保发动机正常工作。
其工作原理如下：
1. 基本结构：正时涨紧器由涨紧器本体、涨紧器活塞、油液供给装置和控制单元组成。
涨紧器本体一般由两个涨紧器壳体组成，中间夹层内装有涨紧器活塞。
2. 涨紧原理：正时涨紧器内部填充有一定量的高粘度液体（一般为液压油）。
当发动机启动时，曲轴和凸轮轴间会出现一定的松弛。
在涨紧器的作用下，液压油受到压力，将活塞推向曲轴，从而紧固凸轮和曲轴的传动链条，保持它们之间的同步。
3. 液压调节：正时涨紧器内部还设置有液压调节装置，可以根据发动机的工作情况来自动调节涨紧器的张紧力。
当发动机运转速度较高时，液压调节装置通过控制单元增大涨紧器的内部压力，提高张紧力；而在低速行驶时，则减小内部压力，降低张紧力，以保证凸轮轴和曲轴之间的同步。
4. 避免故障：正时涨紧器还具有防止链条松弛的作用。
由于工作条件的不同，链条可能会松弛。
正时涨紧器通过及时调整涨紧力，能够自动检测并纠正链条的松弛程度，避免链条脱离或滑脱的故障发生。
总之，正时涨紧器通过使用液体的压力来调整和保持凸轮轴与曲轴之间的同步关系，确保发动机的正常工作。
通过液压调节
装置可以根据发动机的转速和负载情况自动调整涨紧器的张紧力，从而提供更好的驱动效果和操作稳定性。
张紧轮支架夹具课程设计
张紧轮支架夹具课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解张紧轮支架夹具的基本结构及其在机械系统中的作用。
2. 学生能掌握张紧轮支架夹具的安装、调试与维护的基本知识。
3. 学生能描述张紧轮支架夹具涉及的主要机械原理，如力的传递、摩擦力的应用等。
技能目标：1. 学生能操作工具和设备，进行张紧轮支架夹具的组装和调整。
2. 学生能运用测量工具，对张紧轮支架夹具的关键参数进行检测和记录。
3. 学生能通过小组合作，解决张紧轮支架夹具在实际应用中遇到的问题。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对机械设计和制造工作的兴趣，激发其探究机械世界的热情。
2. 增强学生的团队合作意识，培养其在小组工作中承担责任和协同解决问题的能力。
3. 强化学生的安全生产意识，培养其在操作过程中严谨细致的工作态度。
课程性质：本课程为技术实践类课程，结合理论知识与动手操作，旨在提高学生的技术素养和实际操作能力。
学生特点：考虑到学生所在年级，已有一定的机械基础知识，好奇心强，喜欢动手实践，但需进一步培养耐心细致的操作习惯。
教学要求：教学应注重理论与实践相结合，强调学生的主体参与，通过实际操作和问题解决，达到知识的内化和技能的提升。
教学过程中应注重个体差异，给予每个学生适当的指导和支持。
通过以上课程目标的实现，为学生的进一步学习和未来职业发展奠定坚实基础。
二、教学内容1. 张紧轮支架夹具的结构认识：介绍张紧轮支架夹具的各组成部分，包括张紧轮、支架、夹具等，结合教材相关章节，让学生理解各部分的结构功能及相互关系。
2. 张紧轮支架夹具的安装与调试：讲解张紧轮支架夹具的安装方法、步骤以及调试技巧，依据教材内容，组织学生进行实际操作，掌握安装调试过程。
3. 张紧轮支架夹具的维护与保养：分析张紧轮支架夹具的常见故障及其原因，教授预防性维护和保养方法，结合教材章节，让学生了解设备维护的重要性。
4. 机械原理在实际应用中的体现：通过张紧轮支架夹具的案例分析，讲解力的传递、摩擦力等机械原理在实际工作中的应用，加深学生对理论知识的理解。
张紧轮方面知识集
影响张紧轮扭矩和阻尼的结构参数优化设计张紧轮在实际使用过程中为了保持适当的皮带张紧力，避免皮带打滑、补偿皮带磨损和老化后引起的伸长量，需要一定的扭矩。
当皮带张紧轮运转时，运动的皮带可能在张紧轮中激起振动，会导致皮带和张紧轮过早磨损。
为此，对张紧轮添加阻尼机构。
但因影响张紧轮扭矩和阻尼的参数较多，各参数的影响也不尽相同，所以张紧轮各部件与扭矩和阻尼的关系非常复杂。
扭矩变化直接影响阻尼的变化，而且是阻尼的主要影响因素，影响扭矩的主要因子是扭簧的参数。
适当减小扭簧中径，可以提高张紧轮的阻尼值。
关于张紧轮的各种扭矩值及阻尼输入扭矩：发动机（主动轮）传递给张紧轮的扭矩（当传递效率高时不用乘以传递效率））（）（min /r N Kw P 9549T =。
输出扭矩：皮带作用在张紧轮上的力与张紧轮的中心线长的乘积（方向需垂直）r 2cos ZF 2T 0β=。
工作扭矩：张紧轮正常工作时所输出的扭矩值r 2cos ZF 2T 0β=。
阻尼比：阻尼就是使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用，指阻尼系数与临界阻尼系数之比。
阻尼比是无单位量纲，表示了结构在受激振后振动的衰减形式。
可分为=1、=0,、大于1，0~1之间4种，阻尼比=0即不考虑阻尼系统，结构常见的阻尼比都在0~1之间。
四点接触轴承概念：四点接触球轴承是一种分离型轴承，也可以说是一套轴承可承受双向轴向载荷的角接触球轴承。
其内、外圈滚道是桃型的截面，当无载荷或是纯径向载荷作用时，钢球和套圈呈现为四点接触，这也是这个名称的由来。
功能：当只有纯轴向载荷作用时，钢球和套圈就成了两点接触，可承受双向的轴向载荷。
四点接触球轴承还可以承受力矩载荷，兼有了单列角接触球轴承和双列角接触球轴承的功能。
四点接触球轴承只有形成两点接触时才能保证正常的工作。
所以一般适用于那些纯轴向载荷或轴向载荷大的合成载荷下呈两点接触的场合，四点接触球轴承极限转速高，也适合于那些高速运转的场合。
《机械基础》项目九任务三带传动的张紧及正确使用教学课件
V带张紧运动视频
二、 带传动的使用与维护方法
为了延长带的使用寿命，保证带传动的正常运转，必须 掌握正确的使用与维护方法： 安装传动带时，应按规定的初拉力张紧。 带传动在安装时，必须使两带轮轴线平行。 同组使用的带型号相同、长度相等，不能新旧带混用以免 载荷分布不匀。 为保证安全，带传动应加防护罩。 定期检查，发现问题及时调整。
任务三 带传动的张紧及正确使用
●了解带传动的张紧。 ●学会带传动的正确使用。
Байду номын сангаас、 带传动的张紧
带在带轮上运转一定时间后，会松弛,为了保证带传动的能 力，必须定期检查与重新张紧。常用的张紧方法以下两种。 ⒈ 调整中心距 定期张紧
通过调节螺钉或旋转调整螺母等其他方式来调节中心距， 达到张紧目的。
自动张紧 利用自重或其他方式将带拉紧，以达到自动张紧的目的。
普通V带传动的张紧装置PPT课件
二6 、普通V带传动张紧方式
（一）调整中心距 1、定期张紧
定期调整中心距以恢复张紧力，常见的有滑道式和摆 架式两种，一般是通过调节螺钉来调节中心距。
.
在水平或倾斜不大的传动中，可采用下图所示的方法，将装 有7带轮的电动机安装在装有滑道的基板上，通过旋转左侧的调节 螺钉，将电动机向右推动到所需位置后，拧紧电动机安装螺钉即 可实现装紧。
普
通 V
调整中心距
带
传
动
的
张
使用张紧轮
紧
装
置
.
定期张紧 自动张紧
滑道式 摆架式
托板式
定期张紧 调位式 自动张紧 摆锤式
思1考3 题： 请同学们判断以上三种张紧装置分别
是什么类型？
.
14
请各位领导、教师批评 指正!
.
定 期 张 紧 滑 道 式
.
定期张紧—摆架式
在垂直或接近垂直的传动中，可采用下图所示的方法，将装有带轮 的8 电动机安装在可调的摆架上。
.
2、自动张紧
9 将装有带轮的电动机装在浮动的摆架上利用电动机的 自重张紧传送带，通过载荷的大小自动调节张紧力。
.
（二）使用张紧轮
10 当V带传动的中心距不可调整时，可采用张紧轮装置。常见有 调位式内张紧轮装置和摆锤式内张紧轮装置。
定 期 张 紧 调 位 式
注意：张紧轮一般应放在松边的内侧，使带只受单向 弯曲。同时张紧轮应尽量靠近大轮，以免过分影响在小带 轮上的包角。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小 于带轮的直径. 。
自 11 动 张 紧 调 位 式
在带传动工作时，进入主动轮一侧的带为紧边，另一侧 的带则为松边。
.
小12结：
涨紧机构
最后说一下：为什么正时皮带维修套 装产品具有市场优势？
其实这个问题我有很多想说的。。。。。。
现在国内一直高调“造车新势力”，提倡新能源全面化深度普及，然 后呢，就有了目前比较网红的三大自主品牌，一个蔚来，一个是小鹏， 另一个就是威马。三个品牌围绕着电动车施展拳脚，给了消费者很大 的感官以及认知方面的冲击。新鲜的事物刚开始总是美好，随后问题 接踵而来。且不说电池的续航，充电基础措施的问题，就单单系统升 级崩溃，维修成本过高，配置华而不实，用户体验闹心的这些问题， 就够售后喝一壶的。我本人是支持造车新势力，但是有一句话说的好， 步子迈大了，容易扯着蛋，蔚来就是个典型的例子，第一个高大上， 第一个交付，第一个被黑。
• 我们倡导发动机预防性维护，通过实行预防性维修保养和更换正时皮带以及相关组件， 可以长远的为您节省成本，而且同时让您拥有一辆更可靠的汽车，这是因为：
• （1）发动机工作时，正时机构传动部件高速运转，并长期处于恶略的工作环境下， 因此正时皮带等橡胶的老化是必然的，达到制造商的建议里程数意味着皮带服务时限 已到，需要更换：（2）张紧器中的轴承、阻尼部件或液压密封件也有一定的寿命， 因此需要定期更换；
• 三缸车在国内逐渐成熟，日常的使用上成本也比较低，首先是燃油水平控 制较好，并且对燃油品质没有太大的要求，这在日常的使用中就节约了一 大笔使用成本。此外三缸机因为没有目前主流四缸机太过精密的电控设计， 从而在保养以及维修上也节约了一大笔使用成本。
• 三缸发动机在未来的一段时间将成为中低端车型市场的主推版本，花更少 的钱享受同样的城市使用乐趣，而且在配置上也更有性价比。
然的燃烧以及排量方面就有着一定的优势，从目前的的燃油限制政
策上也就不需要添加更加精密的机械设计以及电控部分，制造成本 也就更低。
皮带机液压张紧装置知识培训PPT学习教案
二 、 皮 带 机 张紧装 置分类
1、拉紧装置的分类
拉紧装置可分为固定式拉紧装置和 自动式拉紧装置两大类。 ①固定式拉紧装置：固定式拉紧装置 分为重力拉紧装置和刚性拉紧装置。 重力拉紧装置始终使输送带拉力保持 恒定，在启动和制动时会产生上下震 动，但惯性力很快消失；刚性拉紧装 置有螺旋拉紧、手动或电动拉紧装置 等几种，它们的拉紧力是固定不变的 ，不能自动调整。还需要根据运行情 况 ，进行拉紧，以消除蠕变。
2H- 200 68.5*1.6m 混合料 1750
4
1
3H- 110
68*1.6m 混合料 1750
4
1
4Z-1 400 272.8*1.6m 混合料 1750
5Z-1 55 126.3*1.6 m 铺底料
4
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岗而位且其液K压W系统始终处长于*宽超高压状运态送，物造料成液压t/h系统的内KW泄露很大N，*M各
1种， 被H1阀 直迫- 件 接停的 导机3寿 致检15命 系查也 统，较 压故2低 力障35， 急率.8油 剧高*1缸 下，.6和 降给m液 ，维压 张护混系 紧带合统 力来料的 随很密 之多封 急不1经 剧便75常 降。0会 低出 ，现 致4被 使冲 输坏 送的 带现 打象 滑
自动式拉紧装置分为电动 式（干簧管式和电阻应变式） 和液压式。
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三 、 皮 带 机 张紧装 置原理 及结构
1、结构：本装置主要由基座、张紧绞车、张紧油缸、液压张 力缓冲装置、控制箱和张力传感器六部分组成。基本工作原理简 述如下：
2、工作原理：在自动控制模式下，控制系统首先自检胶带张 力，如张紧系统有故障，任何操作都无效。如检测正常，则启动 张紧装置张紧皮带。当张紧拉力达到设定的启动张紧力时，停止 张紧，同时电器控制箱发出胶带机可以起动的信号，胶带机起动 并加速运行。在胶带机达到等速运行状态后，控制器控制张紧装 置降低张力。当输送带张力降低到正常运行所需值时，张紧停止 。
带传动的张紧、安装及维护
0引言带传动时各类机械中常用的装置，结构简单，易于制造。
带传动属于挠性传动，传动平稳，噪声小，可缓冲吸阵，过载时，带会在带轮上打滑，可防止其他零件的损坏，起到安全保护的作用。
常用于中心距较大情况下的传动。
在相同的条件下，与其他传动相比，简化了结构，降低了成本。
在实际中，带传动时由主动轮、从动轮和套在带轮上面的传动带组成的。
工作中，带的张紧度会影响工作效率，带与带轮之间存在滑动，传动比不能严格保持不变，传动效率较低，易造成带的磨损。
因此我们要了解带的张紧，正确的安装和维护传动带，延长带的使用寿命。
1带传动的张紧1.1张紧的概念带传动是摩擦传动，适当的张紧轮可提供足够的正压力，进而产生足够的最大摩擦力，保证带传动正常工作。
张紧力不足，传动带在带轮上打滑，使传动带急剧磨损；张紧力过大则会使带容易疲劳拉断，降低寿命，也增大了轴和轴承上的作用力。
一般规定用一定的载荷加在两带轮中点的传动带上，使它产生一定的扰度来确定张紧力是否合适。
通常在两带轮相距不大时，用拇指向下按压带的中部15mm 左右为宜（如图1所示）。
新带使用前，最好预先拉紧一段时间后在使用。
1.2张紧的方法带因长期受拉力作用，将会产生塑性变形而伸长，张紧力减小，传递能力降低，带在带轮上打滑。
为了保持传动带的传递能力和张紧程度，常用调节两带轮间的中心距和安装张紧轮。
1.2.1调整中心距a 水平（或接近水平）传动时的调整装置：利用调整螺钉来调整中心距的大小；b 垂直（或接近垂直）传动时的调整装置：利用电动机自重和调整螺钉来调整中心距的大小。
1.2.2采用张紧轮当中心距不能调节时，可采用张紧轮张紧。
①对平带传动，张紧轮应安装在传动带的松边外侧并靠近小带轮处；②对V 带传动，为了防止V 带受交变盈利作用而应把张紧轮放在松边内侧，并靠近大带轮处。
2带传动的安装和维护为了延长带的使用寿命，保证传动的正常运转，必须正确地安装使用和维护保养。
2.1带的安装①安装时，保持两带轮轴线应平行，主动带轮与从动带轮的轮槽应正对。
张紧器原理
张紧器原理张紧器是一种常见的机械装置，用于调节和保持机械系统中的张力或压力。
它的原理基于弹簧力学和摩擦力学，通过合理设计和安装，可以有效地实现对系统的张力控制。
本文将从张紧器的原理入手，介绍其工作原理和应用。
首先，我们来了解一下张紧器的基本构造。
张紧器通常由张紧轮、张紧杆、张紧弹簧和张紧螺母等部件组成。
张紧轮通过张紧杆与张紧弹簧相连，张紧螺母则用于调节张紧器的张紧力度。
当张紧器安装在机械系统中时，张紧轮会受到外部力的作用，从而产生相应的张紧力，通过张紧弹簧的变形和张紧螺母的调节，可以实现对系统张紧力的精确控制。
其次，我们来探讨一下张紧器的工作原理。
在机械系统中，张紧器的作用主要是保持或调节系统中的张力或压力，以确保系统的正常运行。
当外部力作用于系统时，张紧器会根据张紧弹簧的弹性变形和张紧螺母的调节，自动调整张紧力度，使系统保持在合适的张紧状态。
这样一来，就可以有效地避免系统因张力不足或过大而导致的故障和损坏，同时也能够延长系统的使用寿命。
此外，张紧器还具有一定的应用价值。
在各种机械设备和工程中，张紧器都扮演着重要的角色。
例如，汽车发动机中的正时皮带张紧器、工业生产线中的输送带张紧器、电梯系统中的钢丝绳张紧器等，都是张紧器在实际应用中的典型代表。
它们通过对系统张紧力的控制，保证了系统的稳定运行，同时也提高了设备的安全性和可靠性。
总的来说，张紧器作为一种常见的机械装置，其原理和工作方式都相对简单明了。
通过对张紧器的构造和工作原理的深入理解，可以更好地应用于实际工程中，从而提高机械系统的性能和可靠性。
希望本文的介绍能够对读者有所帮助，谢谢阅读！。
皮带张紧轮的计算
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第九章
带传动
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带 型 小带轮直径 #$& *// 2 7 普 通 ! 带 8 9 : ; <=2 窄 ! 带 <=8 <=9 <=7 $% 1 &%% 3 &%% 4$ 1 &5% 3 &5% &’$ 1 ’%% 3 ’%% ’%% 1 5%% 3 5%% ($$ 1 -%% 3 -%% $%% 1 6%% 3 6%% -4 1 "$ 3 "$ &%% 1 &5% 3 &5% &-% 1 ’-$ 3 ’-$ ’’5 1 ($$ 3 ($$
改变带长
带的预紧力对其传动能力、寿命和轴的压力都有很大影响。在带传动中，预 紧力是通过在带与带轮的切边中点处加一垂直于带边的载荷 $ ，使其产生规定的 挠度 % 来控制，见图 ! " !。
气动涨紧环-概述说明以及解释
气动涨紧环-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容如下：气动涨紧环是一种利用气体压力实现自动夹紧和释放的装置，广泛应用于各种机械设备和工业生产中。
它通过控制气体的进出，改变内部压力，从而实现对工件或零部件的夹紧或释放。
本文将对气动涨紧环的定义、原理、设计与制造以及应用领域进行深入探讨。
首先，我们将介绍气动涨紧环的基本概念和工作原理。
随后，我们将重点关注气动涨紧环的设计与制造过程，包括材料选择、结构设计、制造工艺等方面的内容。
在接下来的部分，我们将详细介绍气动涨紧环在各个领域的应用情况，如汽车制造、航空航天、机械加工等。
通过本文的研究和分析，我们可以清晰地了解气动涨紧环的工作原理和优势，它具有高效、自动化、可靠性高等特点。
然而，同样存在一些局限性，比如对工作环境的要求较高、维护成本较大等。
针对这些问题，我们也将提出一些建设性的意见和建议。
最后，在结论部分，我们将对全文进行总结和回顾，并展望气动涨紧环的未来发展方向。
我们相信，随着科技的不断进步和工业制造的需求不断增加，气动涨紧环将在更广泛的领域发挥更重要的作用。
通过本文的阅读，读者将会对气动涨紧环有一个全面而深入的了解，并能够应用于实际工程中，为提高工作效率和质量提供参考和指导。
1.2 文章结构本文将按照以下结构展开对气动涨紧环的介绍和讨论。
首先，在引言部分，我们将概述气动涨紧环的基本概念和作用，并介绍本篇文章的目的。
引言将帮助读者对气动涨紧环有一个初步的了解，以便更好地理解接下来的内容。
接着，正文部分将分为三个主要部分。
第一部分（2.1节）将详细介绍气动涨紧环的定义和工作原理。
我们将讨论涨紧环的基本构造和工作原理，包括如何通过气体压力实现对轴的固定和紧固作用。
通过阐述涨紧环的设计主要原则和工作特点，读者将更深入地了解气动涨紧环的工作原理。
在第二部分（2.2节）中，我们将探讨气动涨紧环的设计与制造。
我们将介绍涨紧环设计的一般步骤和方法，并讨论制造过程中需要考虑的关键因素。
机械设计简答题
1.如图所示，采用张紧轮将带张紧，小带轮为主动轮。
在图a、b、c、d、e、f、g和h所示的八种张紧轮的布置方式中，指出哪些是合理的，哪些是不合理的？为什么？（注：最小轮为张紧轮）答：（1）张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲（避免了反向弯曲降低带的寿命）。
同时张紧轮还应尽量靠近大轮，以免过分影响带在小轮上的包角。
故图a、b、c、d四种布置中，图b最合理。
（2）此外，张紧轮也宜安装于松边外侧并靠近小带轮，这样可增大包角。
故图e、f、g、h 四种布置中，图e最合理。
1.简述带的弹性滑动现象及成因。
答：带传动中，由于皮带的弹性变形及紧边和松边的拉力差引起的带与带轮之间的相对滑动叫做弹性滑动。
带的弹性滑动是除同步带以外的带传动都具有的固有特性，原因是皮带的松边和紧边的拉力不同，而两个变形长度就不一样了，所以就会有弹性滑动来过渡。
会造成传动比不恒定的问题。
2.比较带的弹性滑动和打滑弹性滑动是皮带的固有性质，不可避免。
弹性滑动的负面影响，包括造成传动比不准确、传动效率较低、使带温升高、加速带的磨损等。
带传动中，存在弹性打滑，当工作载荷进一步加大时，弹性滑动的发生区域（即弹性弧）将扩大到整个接触弧，此时就会发生打滑。
在带传动中，应该尽量避免打滑的出现。
打滑现象的负面影响：导致皮带加剧磨损、使从动轮转速降低甚至工作失效。
打滑现象的好处在于：过载保护，即当高速端出现异常（比如异常增速），可以使低速端停止工作，保护相应的传动件及设备。
3.设计V带传动时，为什么要限制小带轮的？答：带的弯曲应力与带轮的直径成反比，带轮直径越小其弯曲应力越大，设计V带传动时，限制小带轮的是为了避免带工作过程中的弯曲应力过大。
4.什么是带传动的滑动率？滑动率如何计算？答：由于弹性滑动引起带传动中从动轮圆周速度低于主动轮轮圆速度，其相对降低率通常称为带传动滑动系数或滑动率，用表示。
〔2分〕其中：v1为主动轮转速；v2为从动轮转速。
〔2分〕5.什么是摩擦型带传动中的弹性滑动现象？可否避免？它对带传动有何影响？答：由带的弹性变形而引起带与带轮之间的相对滑动现象称为弹性滑动2分）。
汽车涨紧轮轴承和惰轮轴承相关介绍共16页文档
1、最灵繁的人也看不见自己的背脊。——非洲 2、最困难的事情就是认识自己。——希腊 3、有勇气承担命运这才是英雄好汉。——黑塞 4、与肝胆人共事，无字句处读书。——周恩来 5、阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根
汽车涨紧轮轴承和惰轮轴承相关介绍
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
V带传动的张紧、安装和维护
收获感 悟
走出课堂 拓展知识
板书设计
§
重点知识体系化
一、为什么这么教？
基于教学 理念的思考
学思启发引导 结合 教学法
基于教材 学情的思
考 基于学法和 教法的思考
理实 工作实景 结合 教学法
合作 实践操作 互动 教学法
二、我是怎么教的？
课前准备气氛营造 贴近企业情景导入 手脑联动做学合一 评价反馈收获感悟 走出课堂拓展知识
二、我是怎么教的？
一、为什么这么教？
基于教学 理念的思考
4.重点、难点、关键点 重难点点关： ：键张 张张点紧 紧紧：方 、、张法 安安紧装装方和和法维维护护过过程程。。
基于教材 学情的思
考
基于学法 教法的思考
一、为什么这么教？
基于教学 理念的思考
5、教材处理 理论内容实训化
基于教材 学情的思
考
教学程序场景化
基于学法和 教法的思考
二、我是怎么教的？
课前准备 （三）安装台钻的V带传动部分（约12分）
气氛营造
贴近企业 情景导入
手脑联 动
做学合 一
评价反 馈
收获感 悟
走出课堂 拓展知识
基完本整安装步要骤点
二、我是怎么教的？
课前准备 气氛营造
贴近企业 情景导入
手脑联 动
做学合 一
评价反 馈
收获感 悟
走出课堂 拓展知识
设计意图：既为实习生的故事画上完整的句号， 又通过实例强化学生7S意识。
二张紧v带传动部分约11分使用张紧轮二张紧v带传动部分约11分使用张紧轮二张紧v带传动部分约11分使用张紧轮使用张紧轮课前准备气氛营造课前准备气氛营造贴近企业情景导入贴近企业情景导入手脑联动做学合一手脑联动做学合一评价反馈收获感悟评价反馈收获感悟走出课堂拓展知识走出课堂拓展知识二我是怎么教的
第1章 缝纫机基础知识
第1章基础知识1.1 什么叫线迹？1.2 什么叫针距？1.3 什么叫针间距和外针间距？1.4 什么叫针杆行程？1.5 什么叫挑线杆行程？1.6 什么叫送布行程？1.7 什么叫抬牙行程？1.8 什么叫径向间隙？1.9 什么叫轴向间隙？1.10 什么叫传动机构？1.11 怎样理解机构传动间隙？1.12 研究径向间隙、轴向间隙、传动间隙有哪些实际意义？1.13 什么叫能缝厚度？1.14 什么叫下送料？1.15 什么叫上送料？1.16 什么叫差动送料？1.17 什么叫针送料？1.18 什么叫上下送料？1.19 什么叫上下调节送料?1.20 什么叫综合送料？1.21 什么叫滚轮送料？1.22 什么叫拖板送料？1.23 孔的定义是什么？1.24 轴的定义是什么?1.25 尺寸的定义是什么？1.26 基本尺寸的定义是什么？1.27 实际尺寸的定义是什么？1.28 极限尺寸的定义是什么？1.29 尺寸偏差（简称偏差）的定义是什么？1.30 尺寸公差（简称公差）的定义是什么？1.31 配合的定义是什么？1.32 间隙、过盈的定义是什么？1.33 配合公差的定义是什么？1.34 什么叫间隙配合？1.35 什么叫过盈配合？1.36 什么叫过渡配合？1.37 配合公差的含义是什么？1.38 什么是基孔制？1.39 什么是基轴制？1.40 公差等级和精度是什么关系？1.41 什么是表面粗糙度？1.42 怎样表示表面粗糙度？1.43 表面粗糙度Ra数值第一系列包括哪些数值？1.44 如何检测表面粗糙度Ra数值？1.45 表面粗糙度与公差等级（加工精度）是什么关系？1.46 什么叫运动副？1.47 转动副和移动副是怎么回事？1.48 低副和高副是怎么回事？1.49 什么叫摩擦副？1.50 什么叫螺纹五要素？1.51 缝纫机常用螺纹有哪些？1.52 在日常维修中怎样快速辨别公制英制螺纹？1.53 为什么公称直径较小，需要经常拧动的螺丝不宜采用内六角？1.54 缝纫机上常见的特殊功能螺丝有哪些？1.55 什么叫齿轮模数？1.56 在维修零件时为什么要对某些零件的某些部位进行抛光处理？1.57 为什么钢质零件在加工中要对其全部或某些部位进行淬火处理？1.58 对钢质零件在加工中进行渗碳的目的是什么？1.59 缝纫机说明书中陈述的最高使用速度和实际使用速度以及条件约束速度是什么关系？1.60 怎样判断零件是否磨损？1.61 缝纫机的主要磨损形式有哪些？1.62 检查机器状况为什么一定要检查机构的传动间隙？1.63 怎样使用百分表检查单针平缝机主轴与后轴套的配合间隙?1.64 为什么平缝机在缝制某些缝料时面线线迹呈现倾斜状态？1.65 缝纫中热损伤会产生哪些破坏影响?如何防范？1.66 什么是平缝机出套？1.67 什么是平缝机跳针？1.68 什么是平缝机反线？1.69 什么是平缝机断线？第2章缝纫机零件和机构知识2.1 缝纫机常用弹簧的主要类型有哪些？2.2 弹簧的主要特点和在缝纫机上的用途有哪些？2.3 为什么平缝机压紧杆弹簧加到压脚上的压力在机器速度特别快时变小？2.4 单针平缝机旋梭由哪些零件组成？2.5 橡胶三角带传动有哪些特点？2.6 橡胶三角带有几种型号？2.7 为什么橡胶三角带不能绷得太紧？2.8 与O型橡胶三角带相配合的皮带轮的V型槽规定尺寸应当是多少？2.9 为什么有的橡胶三角带会引起机器振动？2.10 怎样根据皮带轮直径计算机器转速？2.11 使用张紧轮的目的是什么？2.12 同步皮带装置有哪些特点？2.13 缝纫机上常见的齿轮传动方式有哪些？2.14 为什么小模数螺旋伞齿轮在缝纫机上得到广泛应用？2.15 齿轮传动比应怎样计算？2.16 多级齿轮传动的传动比应怎样计算？2.17 渐开线齿轮正确啮合的条件是什么？2.18 一对齿数不同的齿轮为什么小齿轮比大齿轮容易磨损？2.19 齿轮产生噪声有哪些原因？2.20 为什么一对齿轮配合要有适当的间隙？2.21 应当怎样调整螺旋伞齿轮？2.22 LBH.781平头锁眼机每对针数调节齿轮的齿数都一样吗？2.23 怎样计算蜗杆蜗轮的传动比？2.24 蜗杆蜗轮装置在选用材料、散热冷却、装配方面需要注意哪些问题？2.25 单级蜗杆蜗轮传动装置有几种形式？2.26 如何确定蜗轮转向？2.27 缝纫机上常见的凸轮传动机构有哪些形式？2.28 偏心凸轮的特征是什么？2.29 轮廓敞开式凸轮的动作特征是什么？2.30 轮廓封闭式凸轮的动作特征是什么？2.31 为什么说推杆决定凸轮的轮廓形状？2.32 为什么缝纫机运行要求某些凸轮必须满足推杆间歇移（摆）动要求？2.33 缝纫机上常用油泵的类型有哪些？2.34 凸轮柱塞泵是如何工作的？2.35 对凸轮柱塞泵的基本要求是什么？2.36 缝纫机上连杆机构的作用有几种？2.37 连杆长度与旋转曲柄长度对滑块速度变化有什么影响？2.38 对心旋转曲柄连杆机构和曲轴连杆机构的“死点”是怎么回事？2.39 什么叫四杆机构？2.40 四杆机构包括哪些基本形式？2.41 旋转曲柄（曲轴）、摇杆（摆杆）机构的特征是什么？2.42 双摇杆（摆杆）机构的特征是什么？2.43 双旋转曲柄机构的特征是什么？2.44 旋转曲柄滑块（滑杆）机构的特征是什么？2.45 摇杆（摆杆）滑块（滑杆）机构的特征是什么？2.46 摆动导杆机构的特征是什么？2.47 双移动副机构的特征是什么？2.48 平面连杆与空间连杆的主要区别在哪里？2.49 为什么要约束空间连杆的摆动？2.50 为什么有的机器需要加大皮带轮的质量？2.51 什么叫间歇运动？2.52 什么叫步进运动？2.53 圆辊式超越离合器的结构和工作原理是什么？2.54 圆辊式超越离合器正常工作的必要条件是什么？2.55 扭簧式离合器的结构和工作原理是什么？2.56 外槽轮机构的结构和工作原理是什么？2.57 摩擦片式离合器的结构和工作原理是什么？2.58 旋梭类缝纫机梭架（内梭头）对于旋梭定位钩的侧面压力是怎么回事？2.59 缝纫机机针的构造和使用要求有哪些？2.60 工业缝纫机旋梭是如何分类的？2.61 高速曲折缝旋梭的结构是怎样的？2.62 立式长轴旋梭的结构是怎样的？2.63 加油旋梭是怎样实现加油的？2.64 缝制物料时如何根据布料情况选用旋梭？第3章缝纫机安装调试知识3.1 光垫圈和弹簧垫起什么作用？3.2 为什么离合器电机防振垫钢板在安装时要留大约1mm的间隙？3.3 应该怎样确定电机的安装位置？3.4 脚踏板与电机离合器拉杆应怎样连接？3.5 当用木螺丝把机架往台板上固定时台板太硬拧不进去怎么办？3.6 确定机架在台板底下的安装位置需要注意什么问题？3.7 安装电源开关（启动器）需要注意什么问题？3.8 应当怎样调整机架的地脚螺丝？3.9 踏板左右位置应如何确定？3.10 电机与机头之间的传动皮带张力应当如何调整？3.11 为什么要对机器抬压脚高度进行必要的检查和调整？3.12 怎样才能有效防止电机皮带轮锁紧螺母松动？3.13 为什么新机器要进行动作检查以后才可以通电试车？3.14 为什么要限制包缝机的抬压脚高度？3.15 包缝机的包边宽度和切刀的左右位置是什么关系？3.16 如何确定单针平缝机机针与旋梭、摆梭的最佳配合时机？3.17 旋梭定位钩与梭架缺口之间的间隙应当是多少？3.18 如何确定下送料单针平缝机的最佳送布时机？3.19 如何确定三线、四线包缝机机针与下线弯针的最佳配合时机？3.20 什么是包缝机上弯针与下线弯针之间的最佳配合时机？3.21 怎样确保平头锁眼机在进入收尾打结落刀时处在完全的低速状态？3.22 应当如何调整平台式三针五线绷缝机机针与弯针的配合时机？3.23 应当如何调整平台式三针五线绷缝机的后护针？3.24 应当如何调整平台式三针五线绷缝机的弯针线挑线凸轮？3.25 应当如何调整平台式三针五线绷缝机绷针与机针的配合时机？3.26 应当如何调整平台式三针五线绷缝机绷针和绷针过线板的高度？3.27 应当如何调整LBH.781平头锁眼机的落刀动作？3.28 调整多针双线链式线迹缝纫机的要点是什么？3.29 应当如何调整1850型打结机的启动杆限位螺丝？3.30 应当如何调整1850型打结机的安全板？3.31 应当如何调整1850型打结机的割线刀？3.32 应当如何调整1850型打结机机针与摆梭的配合时机？3.33 应当如何调整1850型打结机的停车时间？3.34 应当如何调整1850型打结机的切线辅助凸轮？3.35 应当如何调整1850型打结机的梭床盖？3.36 GC8850单针平缝机正向送料和反向送料的针距不一致应该如何调整？3.37 怎样从单针平缝机上卸下旋梭？3.38 缝纫机安装卷边器应注意哪些问题？3.39 用好缝纫线应遵循哪些原则？3.40 怎样理解缝纫线、针、面料的关系？3.41 旋梭是怎么供油的？3.42 应如何调整单针高速平缝机旋梭油量？第4章缝纫机正确使用保养知识4.1 为什么不可以踩着踏板打开电源开关？4.2 为什么平缝机遛空车时一定要把压脚抬起？4.3 为什么遛机器不能一开始就用高速？4.4 为什么锁式线迹缝纫机有时在开始起头缝纫的时候，缝料下面有一堆乱线？4.5 为什么平缝机倒缝时容易断线？4.6 为什么平头锁眼机机针重新穿线以后线头要放在压脚下面或用手轻轻按住？4.7 为什么平缝机换底线以后要用机针线把底线引到针板表面上来？4.8 为什么遛空车需要把缝纫线从挑线杆穿线孔、机针针孔、挑线凸轮处抽出？4.9 为什么钉扣机要求所钉的扣子必须规矩和符合扣夹的要求？4.10 为什么包缝机缝完布料以后不可以抬着压脚往反方向（操作者方向）拽线辫？4.11 机器安针、穿线应注意哪些问题？4.12 润滑的主要作用是什么？4.13 应当怎样进行缝纫机的日常擦拭与润滑？4.14 如何在安装新针时判断机针的质量好坏？4.15 为什么需要经常检查机针？4.16 如何判断涤纶缝纫线的质量好坏？4.17 为什么缝纫途中应尽量少抬压脚整理工作物？4.18 为什么三针五线绷缝机起头缝纫时长针容易跳针？4.19 为什么三针五线绷缝机缝制某些工作物，在起头缝纫时不爱往前走？4.20 为什么平缝机在缝制某些缝料时上面和下面都露小“疙瘩”？4.21 为什么要定期清理高速包缝机左上部罩板内侧积存的绒毛？4.22 应当怎样踩GJ4钉扣机的脚踏板？第5章缝纫机维修禁忌事项5.1 怎样确定平缝机机针在下落时偏离针板孔中心的原因？5.2 为什么平缝机针板眼周围的实体部分不能偏小？5.3 为什么紧固螺丝中顶丝的中心线必须与被紧固销、轴的轴线垂直相交？5.4 为什么维修需要拆卸的壳体结合部要有拆卸槽或凸缘？5.5 为什么紧固电机离合器的压板不能压在壳体的铸造斜面上？5.6 为什么套筒必须考虑拆卸问题？5.7 为什么一泵不可二用（既当回油又当上油）？5.8 为什么侧面罩板里侧凹面不能太低？5.9 为什么轴上同一位置紧固螺丝的平面应当只有一个？5.10 在什么情况下只用一个螺丝紧固的零件才能更牢固？5.11 为什么需要滴注润滑的注油孔的方向应当从上向下？5.12 为什么与离合电机滑动套配合的壳体上应当有注油孔？5.13 为什么与离合电机操作杠杆销轴配合的部位应当有注油孔？5.14 为什么圆柱销和与之配合的孔都必须有倒角？5.15 为什么必须注意旋转轴上螺旋油线（油槽）的旋转方向？5.16 为什么必须关注油路中途过油不畅问题？5.17 为什么机头下颚部集油槽（回油池）不宜太浅？5.18 为什么机壳上安装的套筒应有紧固螺丝固定？5.19 为什么平头锁眼机停车杠杆上的变速挡块A快慢挡之间不能有斜面？5.20 为什么平头锁眼机变速挡块A慢挡上必须有能使离合杠杆上的挡块B在上面停留的地方？5.21 为什么摆梭摆动角度偏小的缝纫机特别容易跳针、出套和断线？5.22 为什么不可以采取使刹车减速装置失灵的方法修理停车不到位的故障？5.23 为什么不能采用拔掉注油管或拆掉注油泵的方法修理漏油故障？5.24 为什么普通平头锁眼机切刀不能离针杆太近？5.25 为什么“挑线曲柄”的方向不能装反？5.26 为什么不可以用敲弯针杆下部的方法解决跳针问题？5.27 为什么不可以把圆锥销定位连接变为圆柱销连接？5.28 为什么不可以采取使用螺丝刀往外别旋梭定位钩的方法，解决旋梭定位钩与梭架（内梭头）之间间隙过小的问题？5.29 为什么不能用螺丝刀当冲子敲击套筒来调整套筒的位置？5.30 为什么倒送料针距小又不能调整的机器不适合倒缝？5.31 为什么机头支柱的位置和高度对于安全修理很重要？5.32 为什么包缝机上下切刀不宜采用同一种材质？5.33 为什么不可以使用疵针、疵线作标准条件来检测机器的好使与否？5.34 如何确定缝纫机穿针的方向？5.35 如何测试缝纫机针眼的好坏？5.36 如何测试缝纫机针的弹性好坏？5.37 缝纫机维修工作中经常遇到哪些螺纹问题?如何处理？第6章缝纫机故障诊断和维修6.1 维修时查找故障的常用方法有哪些？6.2 如何调整拢线钩的位置？6.3 “二次勾线”是什么原因造成的？6.4 平缝机怎样用眼直接目测针杆定位？6.5 怎么找平缝机的卡死点？6.6 什么原因容易造成平缝机出套？6.7 什么是平缝机跳针问题？6.8 什么是平缝机反线问题？6.9 平缝机断线是由哪些原因造成的？6.10 平缝机过岗断线的原因有哪些？6.11 解决平缝机空车断线有哪些技巧?6.12 如何解决平缝机倒缝断线问题？6.13 电脑平缝机剪线故障问题如何排除?6.14 为什么平缝机在缝制某些缝料面线时会呈现无规则摆动现象?6.15 电脑平缝机始缝时总是跳针怎么办?6.16 平缝机送布牙的高度及长度如何调整？6.17 平缝机缝制物料不平展如何解决？6.18 如何解决缝制物料时常说的吃上片、吃下片问题？6.19 如何解决平缝机缝制物料左右跑偏的问题？6.20 平缝机缝制物料遇到四面弹问题该怎么解决?6.21 平缝机三股牛仔线下面浮线怎样调？6.22 单针平缝机旋梭常见问题有哪些？6.23 怎样修理单针平缝机旋梭？6.24 包缝机卡死怎么解决?6.25 如何解决包缝机的线迹不合问题？6.26 如何解决三线包缝机跳针问题?6.27 如何解决三针五线包缝机链缝线迹跳针问题?6.28 如何解决三线包缝机的断线问题?6.29 包缝机出活不平展、吃上片吃下片（波纹现象），如何进行差动调节? 6.30 为什么选择包缝机下弯针需要特别注意头部的凸起部位？6.31 应当怎样磨包缝机切刀？6.32 导致双针绷缝机在缝制薄软缝料服装的底边时正面凸起、底面凹陷的原因是什么？6.33 绷缝机产生花针的原因是什么？6.34 如何查找绷缝机的卡死点？6.35 绷缝机发生跳针时如何调整?6.36 如何查找绷缝机断线问题?6.37 绷缝机的线迹不合怎么解决？6.38 三针五线绷缝机的机针、下弯针、护针的位置如何调整？6.39 链式双针双链缝纫机跳针断线问题如何解决?6.40 单针单链缝纫机跳针断线问题如何解决?6.41 平头锁眼机切刀下落时碰到针板了怎么办？6.42 如何避免平头锁眼机的跳针问题?6.43 平头锁眼机高速断线是什么原因造成的？6.44 LBH.781平头锁眼机在起针时针线从针孔滑出是什么原因？6.45 平头锁眼机切刀下去以后被卡住怎么解决？6.46 平头锁眼机底线线头短带不上来是什么原因？6.47 平头锁眼机只在打结时断线应当如何处理？6.48 怎样处理平头锁眼机的上下线不合问题?6.49 平头锁眼上下剪线问题怎么处理？6.50 平头锁眼机线迹的正确调整方法是什么?6.51 如何处理平头锁眼机停车不到位的问题？6.52 应当怎样磨平头锁眼机切刀？6.53 如何防止锁眼时跳针？6.54 LK.1850套结机压脚抬不起来应如何检查修理？6.55 LK.1850套结机压脚抬不起来安全板位置如何检查修理？6.56 LK.1850套结机放低压脚以后机针扎在工作物上机器不动应检查哪些部位？6.57 LK.1850套结机割线后上线线头短应重点检查哪些部位？6.58 LK.1850套结机跳针连带断线问题怎么解决?6.59 LK.1850套结机跳针连带断针问题怎么解决?6.60 1854套结机停车不到位，针杆不在始缝位置上怎么解决？6.61 为什么兄弟430套结机套结完成后底线回缩?6.62 双工GJ4钉口机的横向摆针幅度和纵向送料距离应当如何调整？6.63 GJ4钉扣机机针不能对准纽扣落针孔时应怎样调整？6.64 钉扣机前两个眼有时跳针怎么处理?6.65 如何防止373钉扣机跳针、断线?6.66 373钉扣机停不住车，问题出在哪里？6.67 多针双链线迹缝纫机后拉料轮与送布牙动作不同步怎么办？6.68 兄弟845高速双针机跳针是什么原因?怎么调整?6.69 双针平缝机的针杆摆动架前后距离标准值怎么调整?6.70 曲折缝纫机不出“之”字线迹怎么办?6.71 单针钩子机跳针、断线、浮线问题怎么解决?6.72 暗缝机跳针、断线如何解决?6.73 秃针尖问题怎么解决？6.74 电机离合器压紧盘太光滑怎么办？6.75 如何调整旋梭与其他部件的位置关系？第7章缝纫机运行知识7.1 单针平缝机双线锁式线迹是怎样形成的？7.2 单针单线链式线迹是怎样形成的？7.3 单针双线链式线迹是怎样形成的？7.4 三线包缝机包缝线迹是怎样形成的？7.5 平台式三针五线绷缝机五线绷缝线迹是怎样形成的？7.6 暗缝机线迹是怎样形成的？7.7 兄弟842双针平缝机的动作过程是怎样形成的？7.8 珠边机线迹是怎样形成的？7.9 钉扣机线迹是怎样形成的？7.10 平头锁眼机线迹是怎样形成的？7.11 套结机加固缝线迹是怎样形成的？7.12 曲折缝线迹是怎样形成的？第8章缝纫机机电一体化基础知识8.1 什么是传感器？8.2 传感器的种类有哪些？8.3 什么是磁敏传感器？8.4 什么是光电传感器？8.5 电机编码器如何对主驱动电机主轴转速与位置进行检测？8.6 工业缝纫机脚踏板传感器是如何工作的？8.7 脚踏板如何实现3个位置信号？8.8 停针位置检测传感器是什么类型的传感器？8.9 什么是电磁铁？8.10 电磁铁结构形式有几种？8.11 电磁铁工作原理是什么？8.12 电磁铁如何进行分类？8.13 电磁铁在工业缝纫机中起哪些作用？8.14 如何把握电磁铁在缝制设备应用中的技术参数？8.15 功率场效应晶体管如何对电磁铁进行驱动？8.16 什么是直流无刷电机？8.17 直流无刷电机工作原理是什么？8.18 什么是交流伺服电机？8.19 交流伺服电机如何分类？8.20 交流伺服电机的工作原理是什么？8.21 什么是步进电机？8.22 步进电机如何进行分类？8.23 步进电机有哪些驱动？8.24 步进电机的技术指标有哪些？8.25 什么是异步交流电机（离合器电机）？8.26 异步交流电机如何分类？8.27 异步交流电机的结构是什么？8.28 异步交流电机的工作原理是什么？8.29 交流异步电动机如何调速？8.30 电磁转差离合器如何调速？8.31 缝制设备控制用主要元器件有哪些？8.32 什么是绝缘栅双极晶体管（IGBT）？8.33 IGBT的结构与工作原理是什么？8.34 绝缘栅双极晶体管（IGBT）的驱动条件有哪些？8.35 怎样驱动绝缘栅双极晶体管（IGBT）？8.36 如何对绝缘栅双极晶体管（IGBT）进行保护？8.37 什么是数字信号处理器？8.38 数字信号处理器有哪些特点？8.39 数字信号处理器的基本原理是什么？8.40 数字信号处理器的性能指标有哪些？8.41 什么是TMS320LF2407DSP？8.42 什么是自动控制原理？8.43 自动控制原理包括哪些内容？8.44 自动控制系统如何进行分类？8.45 控制系统有哪些控制元件？8.46 何为工业缝纫机自动控制系统的控制？8.47 怎样全面了解工业缝纫机数字伺服控制器？8.48 工业缝纫机数字伺服控制器的基本结构是什么？8.49 工业缝纫机电子伺服控制器的工作原理是什么？8.50 工业缝纫机电子伺服控制器的电路是什么？8.51 工业缝纫机电子伺服控制器的控制原理是如何实现的？8.52 什么是工业缝纫机人机界面（操作面板/选针盒/HMI）？8.53 工业缝纫机操作面板（HMI）的基本功能是什么？8.54 工业缝纫机HMI如何分类？8.55 什么是工业缝纫机内嵌式HMI结构？8.56 什么是工业缝纫机外置式HMI结构？8.57 工业缝纫机HMI基本控制原理是什么？第9章电子电控缝纫机调整及维修知识9.1 工业平缝机上下停针位如何调试？9.2 平缝机内嵌式操作面板如何设置用户模式及参数？9.3 平缝机内嵌式操作面板如何进行功能操作？9.4 平缝机外置式操作面板如何设置用户模式及参数？9.5 平缝机外置式操作面板如何进行功能操作？9.6 高速工业平缝机操作盒报错代码的分析及现场如何处理？9.7 如何正确认识工业绷缝机操作面板？9.8 工业绷缝机操作面板用户模式如何定义？9.9 绷缝机操作面板如何进行功能操作？9.10 如何诊断与维修工业绷缝机电控系统故障？9.11 如何正确使用工业套结机电控系统？9.12 套结机各子系统的功能如何实现？9.13 如何诊断与维修工业套结机电控系统故障？9.14 自动开袋机有哪些种类？9.15 如何区分自动开袋机袋口切口位置和缝迹的关系？9.16 自动开袋机主要技术特征有哪些？9.17 各种开袋机主要技术参数有哪些？9.18 开袋机主要部件有哪些？9.19 开袋机操作面板用户模式如何定义？9.20 开袋机如何操作？9.21 开袋机送布压脚如何调整？9.22 开袋机的中压板如何调整？9.23 开袋机的过布导板如何调整？9.24 开袋机的面线剪刀如何调整？9.25 开袋机的中刀如何调整？9.26 开袋机的底线剪刀如何调整？9.27 开袋机的角刀如何调整？9.28 重机APW.895平缝自动开袋机错误代码内容是什么？附录1缝纫机针附录2缝纫线种类附录3缝纫机压脚种类附录4缝纫线迹种类。
正时皮带张紧轮的构造及正确安装方法
正时皮带张紧轮的构造及正确安装方法
佚名
【期刊名称】《《汽车与驾驶维修：维修版》》
【年(卷),期】2012(000)008
【摘要】张紧轮是正时系统中的重要部件，其作用包括为正时皮带提供所需的张紧力，避免正时皮带发生跳齿，并补偿正时皮带磨损和老化后产生的伸长量，以保证皮带处于最佳工作状态。
【总页数】2页(P122-123)
【正文语种】中文
【中图分类】U472.43
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5.轮毂轴承的常见故障分析和正确安装方法 [J],
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张紧轮入门知识
1. 张紧轮的组成
摩擦单元、扭簧、轴承、皮带轮及一些构件。
2. 张紧轮的若干结构型式
图3-11 同步齿形带张紧机构
(a) 压缩弹簧预紧式枢轴板张紧器（V olvo汽车）(b) 张紧弹簧预紧式枢轴板张紧器（Toyota汽车）(c) 扭
簧预紧式枢轴板张紧器（Ford汽车）(d) 偏心轴套调整式张紧器（VW汽车）1—枢轴板2—压缩弹簧3—导向销4—反力柱５—枢轴6—张紧轮7—锁紧螺母8—同步齿形带9—扭簧10—反力柱销11—偏心轴套12—固紧螺柱和锁紧螺母13—滚珠轴承内外座圈14—张紧弹簧15—狭长的
调整孔
图3－12同步齿形带张紧机构
a)压缩弹簧滑板式张紧器（Ford汽车）b) 凸轮滑板式张紧器（Peugeot汽车）1—张紧轮轴承2—轴承
支柱3—滑动板4—张紧轮5—同步齿形带6—预紧的压缩弹簧7—方头凸轮心轴8—凸轮9、13—锁紧螺母10—凸轮反力片11—弹簧座12—狭长调整孔
Integrated Tensioner/Bracket Assemblies and Modules
3. 张紧轮的作用及安装
(1) 增大主动轮和从动轮之间的包角，增大三角带与带轮的接触面积，获得最大摩擦力，改善皮带的使用条件，同时使传动平稳；
(2) 张紧轮均要装在松边，紧边的皮带会打滑，松边则不会打滑，减小动弧角度，增大静弧角度。
4. 张紧轮的性能测试
应用凸轮驱动：)2sin(0ft ss πθθθ+= 0θ：幅值 f ：驱动频率
性能测试：
疲劳测试：
5. SAE的测试内容
Contamination Text
Corrosion Test
Hot/Cold Cycling Test
Cold Box Test
Hot Box Test
Life lug Test
6.计算分析
（1）张紧轮分析的模型。