起动机的构造工作原理
3.1 起动机结构及原理
汽车电器与电子控制技术
1）励磁式定子。
励磁式电动机定子铁心为低碳钢，铁心磁场要靠绕在外面的 励磁绕组通电建立。为使电动机磁通能按设计要求分布，将 铁心制成如图9所示的形状，并用埋头螺栓紧固在机壳上。
励磁绕组由扁铜带 （矩形截面）绕制 而成，其匝数一般 为6～10匝；铜带之 间用绝缘纸绝缘， 并用白布带以半叠 包扎法包好后浸上 绝缘漆烘干而成。
图4-22 弹簧式单向离合器
弹簧式单向离合器具有结构简单、寿命长、成本低等特点。 因扭力弹簧圈数较多，轴向尺寸较大，多用于大中型起动机。
南昌大学·机电工程学院·汽车工程系 曹铭
汽车电器与电子控制技术 (3) 摩擦片式单向离合器
摩擦片式单向离合器是通过主、从动摩擦片的压紧和放松 来实现接合和分离的，其结构如图4-23所示。
U
+ ME
–
Ra — 绕组电阻
–
南昌大学·机电工程学院·汽车工程系 曹铭
汽车电器与电子控制技术
3. 电磁转矩
直流电动机电枢绕组中的电流(电枢电流Ia)与磁通相互作 用，产生电磁力和电磁转矩，直流电机的电磁转矩公式为
T=KT Ia
KT: 与电机结构有关的常数
: 线圈所处位置的磁通
Ia：电枢绕组中的电流
汽车总线技术
起动机的分类
按总体结构不同分为： （1）普通起动机 无特殊结构和装置； （2）永磁起动机 电动机磁极用永磁材料制成； （3）减速起动机 传动机构设有减速装置的起动机。 按控制方式不同可分为： （1）机械控制式 由手拉杆或脚踏联动机直接控制起动机的主电路开关来 接通或切断主电路。 （2）电磁控制式 借点火开关或按钮控制电磁铁，再由电磁铁控制主电路 开关来接通或切断主电路。 按传动机构啮入方式不同可分为： （1）强制啮合式 依靠电磁力或人力拉动杠杆机构，拨动驱动齿轮强制啮 入飞轮齿环。 （2）电枢移动式 依靠磁极磁通的电磁力使电枢产生轴向移动，从而将驱 动齿轮啮入飞轮齿环。 （3）齿轮移动式 依靠电磁开关推动电枢轴孔内的啮合杆，从而使驱动齿 轮啮入飞轮齿环。 （4）惯性啮合式 驱动齿轮借旋转时的惯性力啮入飞轮齿环。
起动机传动机构的工作原理
起动机传动机构的工作原理
起动机传动机构是汽车发动机启动和停止的关键组成部分，其工作原理主要包括起动机工作原理、传动机构构造、工作过程等方面。
起动机工作原理
起动机是汽车发动机起动的装置，工作原理主要依靠电动机的转动带动曲柄轮使发动机转动，从而使其实现启动。
在启动机工作之前，先从电瓶取得电力，通过启动电瓶开关将电能转化成机械能，从而启动汽车发动机。
由于发动机启动时需要较大的扭矩，所以起动机需要具有较大的启动能力。
传动机构构造
起动机传动机构主要由电动机、电磁开关、过载保护器、曲柄轮、传动齿轮、变速齿轮等构成。
电动机是起动机的核心部件，通过转动带动其他机构实现汽车发动机的启动。
电磁开关主要起到断开和闭合电路的作用，过载保护器则用于保护起动机不会因为负载过大而受损。
曲柄轮、传动齿轮和变速齿轮则是起动机转动发动机的关键部分，通过它们的配合实现了发动机的启动。
工作过程
在汽车启动过程中，首先通过钥匙或按钮启动汽车，电瓶输出电能到起动电瓶开关，电磁开关闭合电路，电动机转动，通过传动机构带动曲柄轮转动，从而驱动发动机实现启动。
整个起动机传动机构的工作过程是一个连续的动力传递过程，经过电能到机械能的转化，最终实现了汽车发动机的启动。
总结
起动机传动机构通过电动机带动传动部件的转动，将电能转化成机械能，实现了汽车发动机的启动。
起动机传动机构在汽车启动和停止过程中发挥了关键作用，其工作原理的实现依赖于多个部件的协同配合，形成了一个高效的动力传递系统。
汽车起动机的构造和工作原理
汽车起动机的构造和工作原理汽车起动机是汽车发动机启动的关键组件之一，它的作用是通过转动发动机曲轴，使发动机能够正常工作。
本文将详细介绍汽车起动机的构造和工作原理。
一、汽车起动机的构造汽车起动机由电机、齿轮组和电磁开关组成。
电机是起动机的动力来源，它由定子和转子组成，定子上布置了一组电磁铁线圈，转子则是一个带有几个电刷的电枢。
齿轮组由一对主动齿轮和被动齿轮组成，主动齿轮与转子相连，被动齿轮则与发动机曲轴相连。
电磁开关控制起动机的开关和断开。
二、汽车起动机的工作原理当驾驶员转动钥匙或按下启动按钮时，电磁开关会闭合，电流通过电磁铁线圈，产生磁场。
磁场作用下，电枢开始旋转，同时带动主动齿轮转动。
主动齿轮与被动齿轮咬合，使曲轴开始转动，从而带动发动机的运转。
在起动机工作过程中，电磁开关起到了关键作用。
当电磁开关闭合时，电流通过电磁铁线圈，产生的磁场使得电枢开始旋转。
同时，电磁开关断开了电枢与电池的连接，避免了电枢持续供电，从而保证了起动机不会过热损坏。
三、汽车起动机的工作过程1. 驾驶员转动钥匙或按下启动按钮，电磁开关闭合，电流通过电磁铁线圈，产生磁场。
2. 磁场作用下，电枢开始旋转。
同时，电磁开关断开了电枢与电池的连接。
3. 电枢转动带动主动齿轮旋转，主动齿轮与被动齿轮咬合。
4. 被动齿轮带动曲轴开始转动，发动机启动。
5. 当发动机启动后，驾驶员松开钥匙或启动按钮，电磁开关断开，电流停止供应。
6. 起动机停止工作，发动机继续独立运转。
四、汽车起动机的特点和优势1. 快速启动：汽车起动机能够迅速转动发动机，使其快速启动，减少起动时间，提高效率。
2. 自动控制：起动机的工作过程由电磁开关自动控制，无需驾驶员进行复杂操作，简化了操作流程。
3. 可靠性高：汽车起动机采用优质材料制造，具有耐用性和抗腐蚀性，能够在恶劣环境下正常工作。
4. 能效高：起动机的电机采用高效能转子和节能型电磁线圈，能够提高能效，降低能耗。
起动机的构造及工作原理
起动机的构造及工作原理起动机是现代汽车的重要组成部分之一，它是引擎启动的关键部件。
起动机具有复杂的构造和工作机制，下面我们来仔细了解一下。
一、起动机的构造
起动机由电动机、减速器和传动机构三部分组成。
1.电动机：是起动机的核心部件之一，它通常是由电磁铁和电枢两部分组成。
电磁铁是起动机的驱动部分，当电磁铁受到电压作用时，它会产生磁场，引起电枢与电磁铁之间的相互作用，从而使电动机运转。
2.减速器：主要作用是减小电动机转动的速度，同时增大扭矩，使得电动机能够输出足够的动力来启动发动机。
3.传动机构：它主要是将电动机输出的转速和扭矩转化为发动机所需的输出功率，从而帮助发动机成功启动并保持正常的运转。
二、起动机的工作原理
起动机的工作原理是基于其构造原理之上，当我们向车钥匙上的启动钥匙开关通电时，电磁线圈就会产生一个强磁场，这个磁场会吸引电枢与电动机左侧主机壳之间的驱动齿轮向右移动，从而将其与其他齿轮同步连接。
一般情况下，起动机的旋转方向是逆时针方向，这个方向与发动机传动轴的方向是相反的。
启动钥匙被插入时，电磁铁产生磁场。
磁场引起电枢上的齿轮转动，齿轮带动发动机开始转动，并且在发动机正常运转之后就会自动停止运转。
当起动机转动过程中发出非常大的噪声时，这表明起动机已经接触到压缩气体，发动机已经成功启动了。
总体来说，汽车起动机的构造和工作原理非常复杂，需要精细的设计和制造工艺才能够顺利运作。
它是现代车辆中不可或缺的重要组成部分之一，其原理和构造必须被了解和掌握。
汽车起动机的构造、工作原理、电路分析-PPT课件
系 中有电流流过，
• 其电路为：
交
蓄电池正极——起动钥匙开关K—
通
—安全继电器“S”接柱——安全继电
工
器触点K3——线圈（安全继电器线 圈——电阻）——搭铁E——蓄电池负
程 极。
系
• 发动机起动后，当发电机电压达到规定
交
值时，由于中性点电压升高，流入磁场继
电器线圈中的电流增大，使磁场继电器触
通
点闭合，安全继电器线圈中有电流流过，
交
常开触点，给吸引线圈通电，此时充电指示继电 器通电灯亮。
通 • 2、发动机起动后
工
•
离合器打滑，点火开关断开，继电器内部线
圈断电，常开触点断开，吸引线圈、保持线圈断
程 电，起动机停止工作，若此时点火开关未松开，
系
由于充电指示线圈承受发电机的中性点电压，使 常闭触点断开，切断常闭线圈，使触点断电，起
程
系
工作原理3
（3） 遥控接受器防盗系统
交
本车辆装备遥控接收器防盗系统。该系统带有 遥控接收器传感器，遥控接收器传感器是点火锁芯
通 总成的一部分。车身控制模块（BCM）与遥控接
工
收器传感器相对接。当用适当的钥匙将点火开关调 到起动（START）位置时，遥控接收器传感器将
交 （2）将变速杆置于空档位置，交将离合踏板完
通
全踩下。并在整下起动过程中维持离合器踏板 被完全踩下。
工 2、起动发动机
程
无论是发动机是冷机还是暖机状态，不需
系
要踩踏加速踏板，用钥匙将点火开关接到“ST （起动）位置，即可起动发动机。
3、注 意
交
发动机起动后，应立即松开点火钥匙使起 动机停止，否则，易使起动系统产生故障。
汽车起动机总成的原理
汽车起动机总成的原理
汽车起动机总成是汽车发动机启动的重要部件之一，起动机总成的原理是将电能转化为机械能，通过机械传动将转动力直接传递给发动机，从而实现发动机的起动。
汽车起动机总成由电动机和起动机齿轮传动系统组成。
电动机通常采用直流电动机，通过电磁铁和弹簧机构结合实现自动启动和退上位置，起动机齿轮传动系统则实现电动机输出动力的转化。
起动机总成的工作原理如下：
1. 点火开关接通电源：当车辆的点火开关接通电源时，电流通过起动开关流入起动机的电磁铁线圈，电磁铁线圈激磁，产生一定的磁场。
2. 弹簧线圈吸合：电磁铁激磁后，它会吸引发电机端盖上的铁芯，进而拉动起动机齿轮向前滑动，与发动机飞轮齿轮啮合。
3. 发动机起动：起动机与发动机的飞轮齿轮啮合后，会产生转动力，这时电动机开始工作。
电动机内的导线携带电流，电流通过导线形成的电磁场作用于电动机的电枢，电磁场会与电枢上带电的磁铁相互作用，使电动机内部的转子开始旋转。
4. 弹簧套装机构蓄力：随着电动机内部的转子旋转，起动机内部的弹簧也逐渐
蓄力。
这样，一旦电动机停止工作，弹簧会迅速释放蓄力，推动电动机齿轮远离发动机飞轮的齿轮，断开起动机和发动机的啮合。
5. 弹簧释放力量：当发动机启动成功后，起动机总成自动断开，不再提供动力。
发动机工作时，起动机总成会通过离合器与发动机隔离，保证其不受发动机转速的影响。
总的来说，汽车起动机总成将电能转化为机械能，通过机械传动将转动力传递给发动机，实现发动机的启动。
起动机总成工作的关键是弹簧和电磁铁的配合，以及起动机齿轮与发动机飞轮齿轮的啮合。
这样的工作原理保证了汽车的启动可靠性和稳定性。
起动机结构与原理PPT课件
惯性啮合式起动机 强制啮合式起动机 电枢移动式起动机 齿轮移动式起动机 减速式起动机
起动机结构与原理
永 磁 式 起 动 机
永磁定子（实物）
起动机结构与原理
扭矩特性 转速特性 功率特性
传动机构
影响功率的因素
接触电阻增大
蓄电池的容量
温度
传动机构
汽车发动机对起动机的传动机构有以下要求
减速起动机
行 星 齿 轮 式 减 速 起 动 机
起动系的基本电路图
起动机故障分析
起动机不转
原因
蓄电池故障（无电，或极桩接触不良） 电动机故障（磁场连线断路，电刷损坏） 电磁开关故障（线圈断线） 起动继电器故障
诊断
检查蓄电池接线 检查电动机 检查电磁开关 检查起动继电器
起动机故障分析
起动机的控制电路
红 旗 轿 车 （ 无 继 电 器 ）
起动机的控制电路
控带 制有 电起 路动
继 电 器 的 起 动 系
CA1092
起动机的控制电路
控解 制放 电 路
汽 车 起 动 机
减速起动机
减 速 起 动 机（ 内 啮 合 ）
减速起动机
减 速 起 动 机 （ 外 啮 合 ）
减速起动机（外啮合实物）
工作负载增大时：
达到新的稳
工作负载减小时：
M>MZ n
定
Ef Is M M＝MZ，达到新的稳
起动机总体结构图
起动机电路原理图
起动机结构与原理
起动机的类型
（1）磁场产生方式：
励磁式起动机 永磁式起动机
（2）操纵机构：
直接操纵式起动机 电磁操纵式起动机
起动机结构与 原理
起动机的主要部件和工作原理
起动机的主要部件和工作原理起动机是内燃机车辆中至关重要的一个部件，它的主要作用是在发动机启动时提供必要的起动力，使发动机能够正常运转。
起动机包含了多个主要部件，每个部件都发挥着重要的作用。
下面我们来详细介绍起动机的主要部件和工作原理。
一、主要部件1. 电动机起动机的核心部件是电动机，它的作用是通过电能转化为机械能，产生足够的转动力来带动曲轴，从而启动发动机。
电动机通常由定子、转子、绕组、电刷和电磁铁等部件组成。
2. 飞轮飞轮是起动机连接的转动部件，它通常位于发动机曲轴的端部。
当电动机工作时，飞轮会受到转动力的驱动，从而带动曲轴转动，启动发动机。
3. 驱动装置驱动装置包括了齿轮、链条或传动带等部件，它们的作用是将电动机产生的旋转力传递给飞轮，进而启动发动机。
驱动装置需要具有足够的强度和稳定性，以确保起动机能够顺利工作。
4. 电路系统电路系统包括了电源、控制开关、继电器等部件，它们的作用是为电动机提供必要的电能，并通过控制开关和继电器来启动和停止起动机。
电路系统还包括了各种保护装置，以确保起动机和电路的安全运行。
5. 机械连接件机械连接件包括了螺栓、支架、安装座等部件，它们的作用是将起动机牢固地连接在发动机上，并确保各个部件之间的协调配合。
以上就是起动机的主要部件，每个部件都起着不可替代的作用。
接下来我们将详细介绍起动机的工作原理。
二、工作原理1. 电能转换起动机的工作过程首先是电能转换成机械能的过程。
当驾驶员启动发动机时，通过拧动钥匙或按下按钮，电路系统将电能传递给起动机的电动机。
电动机接收电能后，通过电磁感应产生磁场，使得转子受到力的作用开始旋转，通过转子转动带动飞轮。
2. 起动发动机飞轮是连接在发动机曲轴上的旋转部件，当飞轮开始转动时，曲轴也随之开始转动。
曲轴的转动能够带动汽缸活塞上下运动，进而启动发动机。
3. 自启动器开关在发动机启动后，自启动器开关会感应到发动机已经启动，自动切断电动机的电源。
起动机的构造、工作原理
起动机的构造、工作原理起动机是一种在车辆启动时为发动机提供启动能量的设备。
它由电动机、行星齿轮、离合器、电磁铁、电刷等部件组成。
起动机是车辆启动过程中不可或缺的部件之一。
构造起动机构造主要由以下部分组成：电动机起动机的核心部分是电动机，它是由串联绕组和电刷组成的。
电动机的转子是可以旋转的，它通过行星齿轮与发动机曲轴相连。
起动机通过电池为电动机提供所需电能。
行星齿轮行星齿轮是起动机的传动系统之一，它由外行星齿轮、内行星齿轮和星形架构成。
外行星齿轮与起动机壳体相连，内行星齿轮与电动机的转子相连，因此，当电动机旋转时，行星齿轮会带着发动机相同地旋转。
离合器离合器是起动机的控制部分，它由离合器螺母、离合器盘片和螺旋弹簧组成，用于启动和停止发动机。
当发动机运转时，离合器打开，使电动机不转动；在启动发动机时，离合器闭合，使电动机旋转。
电磁铁电磁铁是启动机的触发器，它是一个装有线圈的铁芯，在电磁铁吸合时，可以连接电动机和行星齿轮，以将启动扭矩传递到发动机。
当启动机停止时，电磁铁会释放。
电刷电刷是起动机的电气部分，它由碳和铜组成，用于保持电能传递的连续性。
在电动机转速过程中，电刷的接触点需要时刻保持良好的连接以保证电流稳定传递。
工作原理起动机的工作原理非常简单，它的启动是以电动机为核心的。
当电池为电动机供电时，通过强大的马达将转子旋转，用它提供的能量转动星轮，进而带动发动机曲轴转动。
这样，发动机就能够启动。
当发动机启动后，离合器自动分离，同时，电磁铁会释放，起动机的工作就完成了。
在发动机正常运行时，起动机的电动机和发动机是分离的，它们之间不产生任何联系。
总的来说，起动机的作用是提供起动能量，把发动机启动起来。
起动机在车辆启动时扮演者举足轻重的角色，是车辆能否快速启动的关键部件。
汽车起动机的构造和工作原理
汽车起动机的构造和工作原理汽车起动机是汽车发动机的重要组成部分，它起着将发动机启动的关键作用。
本文将从汽车起动机的构造和工作原理两个方面进行阐述。
一、汽车起动机的构造汽车起动机的构造主要包括电动机、齿轮传动机构、电磁开关和电源等几个部分。
1. 电动机：汽车起动机采用的是直流电动机，它由电枢和磁极组成。
电枢是起动机的旋转部分，通过电流作用产生转矩以驱动发动机的曲轴转动。
磁极则是起动机的定子部分，通过磁场作用使电枢产生转动力。
2. 齿轮传动机构：起动机通过齿轮传动机构将电动机的转矩传递给发动机曲轴，从而实现发动机的启动。
齿轮传动机构主要由起动机的电动机输出轴和发动机曲轴上的齿轮组成，通过齿轮的啮合将电动机的转动力传递给发动机。
3. 电磁开关：电磁开关是起动机的控制装置，它通过控制电流的通断来控制起动机的工作状态。
当车辆驾驶员转动钥匙或按下启动按钮时，电磁开关将电流传递给起动机的电动机，使其开始工作。
4. 电源：汽车起动机的电源一般来自车辆的蓄电池。
蓄电池将电能储存起来，当需要启动发动机时，通过电磁开关将蓄电池的电能传递给起动机的电动机。
二、汽车起动机的工作原理汽车起动机的工作原理主要涉及电磁吸合、齿轮传动和电动机启动三个过程。
1. 电磁吸合：当车辆驾驶员转动钥匙或按下启动按钮时，电磁开关会通电，产生磁场。
这个磁场会使电磁开关中的铁芯被吸引，从而使电磁开关中的触点闭合。
闭合的触点会使电流传递到起动机的电动机上。
2. 齿轮传动：当电动机接收到电流后，电动机的电枢会开始旋转。
旋转的电枢通过齿轮传动机构将转动力传递给发动机曲轴，从而带动整个发动机系统开始工作。
3. 电动机启动：电动机的旋转力会使发动机的曲轴开始转动，进而使汽缸内的活塞往复运动。
活塞的运动会使混合气进入汽缸并被点火，最终使发动机正常工作。
总结：汽车起动机作为汽车发动机的重要组成部分，通过电动机的旋转力将发动机启动起来。
它的构造主要包括电动机、齿轮传动机构、电磁开关和电源等几个部分。
汽车起动机的结构与原理
汽车起动机的结构与原理
一、汽车起动机的结构
1.电动机：汽车起动机的核心部分是电动机，它通常使用直流电动机。
电动机的结构比较简单，主要由定子和转子组成。
定子上包裹着绕组，绕
组上流过电流产生旋转磁场。
转子是由电磁铁制成，具有一定数量的绕组，当电流通过绕组时，会产生磁力。
磁力使得转子受到力的作用而旋转。
2.开闭器：开闭器起到开关的作用，它通常由传动装置、电马达（称
为电动机）和开合触点组成。
当电动机接通电源时，电马达受到电流的作用，通过传动装置将电动机转动的力量传递到发动机的飞轮上。
3.过载离合器：过载离合器用于在发动机成功启动后脱离起动机的转
动力。
当发动机转速增加到一定程度时，离合器会失去吸合力，使得起动
机脱离发动机的转动力。
二、汽车起动机的工作原理
1.当驾驶员转动钥匙或按下按钮时，电路被封闭，电流通过绕组，产
生一个旋转的磁场。
2.产生的磁场使电磁铁受到力的作用，使得转子开始旋转。
同样的，
电磁铁的磁力也传递给发动机的飞轮，使其转动。
3.一旦发动机开始运行，离合器将会脱离起动机的转动力。
一方面，
电流通过的力会减小，从而减小电磁铁的重力；另一方面，电动机转子上
的众多绕组还会因电磁感应的缘故生成一个反向电动势，从而减小电动机
的负载。
这样，电动机逐渐减速并最终停止旋转。
以上就是汽车起动机的结构和工作原理，它是汽车发动机启动的关键部件。
通过电磁感应和电动机的相互作用，起动机有效地实现了汽车发动机的快速启动。
汽车发动机起动机工作原理
汽车发动机起动机工作原理一、引言汽车发动机起动机是汽车发动机启动的关键部件之一，起动机的工作原理直接影响着汽车的启动效果和稳定性。
本文将从起动机的工作原理、构造和操作流程三个方面，详细介绍汽车发动机起动机的工作原理。
二、起动机的工作原理起动机的工作原理可以简单概括为：利用电能将发动机的曲轴带动，使其进行旋转，从而实现汽车发动机的启动。
具体来说，起动机通过直流电机的工作原理实现对发动机的启动。
1. 起动机的构造起动机一般由电动机、起动机齿轮、起动机电磁开关和起动机继电器等组成。
其中，电动机是起动机的核心部件，它通过电能转换成机械能，带动曲轴旋转，从而实现发动机的启动。
起动机齿轮则是连接电动机和发动机曲轴的关键部件，通过齿轮的传动作用，将电动机的转速传递到曲轴上。
2. 起动机的工作过程当驾驶员转动钥匙，启动汽车发动机时，电磁开关会接通电源，将电能传输到电动机上。
电动机接收电能后，开始旋转，同时带动起动机齿轮旋转。
齿轮的旋转会引起发动机曲轴的转动，从而使发动机开始工作。
当发动机转速达到一定值后，电磁开关会自动断开电源，停止给电动机供电，起动机也会停止工作。
三、起动机的操作流程汽车发动机的启动过程需经过一系列操作流程，起动机的工作原理会直接影响这些操作的顺利进行。
1. 按下离合器在启动汽车发动机之前，驾驶员需要将离合器踩下。
这是因为起动机需要承受较大的负载，如果不踩下离合器，发动机启动后会对变速器和传动系统造成损坏。
2. 打开点火开关驾驶员将钥匙转动到点火位置，打开汽车的点火开关。
这样会给起动机的电磁开关供电，使起动机准备工作。
3. 转动钥匙启动驾驶员将钥匙继续转动到启动位置，同时按住钥匙不松手。
这时，电磁开关会接通电源，电能传输到电动机上，启动汽车发动机。
4. 发动机启动电动机开始转动后，带动起动机齿轮旋转。
齿轮的转动通过传动作用，带动发动机曲轴旋转，使发动机启动。
5. 松开钥匙当发动机转速达到一定值后，驾驶员可以松开钥匙。
起动机的构造及工作原理
起动机的构造及工作原理起动机是汽车发动机的重要组成部分，它通过给发动机提供起动力，使发动机能够正常运转。
起动机的构造和工作原理如下：起动机的构造主要由电动机、齿轮系统、开关系统和保护系统四个部分组成。
电动机是起动机的核心部分，它是通过电能转化为机械能来驱动整个起动机工作的。
电动机通常由电枢、永磁体、碳刷和电动机壳体组成。
电枢是起动机的转子部分，由许多个绞线圈组成，并通过电枢电磁力的作用与永磁体之间的交互作用，使得电动机能够产生旋转运动。
齿轮系统主要由齿轮组、传动轴以及变速器组成。
齿轮组是起动机的传动装置，它根据发动机转动的速度和扭矩大小，通过齿轮的变速装置将电动机的低速高扭矩转换成发动机需要的高速低扭矩，从而实现起动机对发动机的起动作用。
开关系统是起动机的控制部分，主要由电磁开关、开关按钮和发动机轴承组成。
电磁开关通过接收启动信号，并控制电流的导通和断开，以启动或停止电动机。
开关按钮是由驾驶员控制的手动开关，通过按下按钮来启动或停止发动机。
发动机轴承用于支撑和保护电动机的转子部分，确保起动机能够稳定运转。
保护系统是起动机的安全保护装置，主要包括过热保护、过载保护和短路保护。
过热保护装置能够监测起动机的温度，当起动机过热时，会自动断开电源，避免起动机损坏。
过载保护装置能够监测起动机的工作负荷，当工作负荷过大时，会自动断开电源，防止起动机因负荷过大而损坏。
短路保护装置用于检测起动机的电路是否短路，一旦检测到短路，会迅速切断电源，以保护起动机和汽车电气系统的安全。
起动机的工作原理是通过电能转化为机械能来驱动整个起动机工作的。
当驾驶员按下启动按钮时，电磁开关会接通电动机的电源，电动机开始旋转，同时传动到齿轮组。
齿轮组通过变速装置将电动机的低速高扭矩转换成发动机需要的高速低扭矩，从而驱动发动机转动。
当发动机启动后，起动机自动脱离发动机，并停止工作。
总之，起动机是汽车发动机的重要组成部分，它通过电能转化为机械能来驱动整个起动机工作。
简述起动机的工作原理
简述起动机的工作原理
起动机是一种电动机，用于启动内燃机，使其能够自主工作。
它的工作原理可以简要概括为以下步骤：
1. 电源供电：起动机通过电池获得电能供应。
2. 开关导电：当车钥匙转动到起动位置时，起动机的电磁继电器会被激活，开关闭合。
3. 激活电磁线圈：电磁继电器激活时，它通过连接到电池的线圈中的电流产生磁场。
4. 电磁铁吸合：电磁铁获得足够的磁力后，开始吸合，推动启动杠杆与飞轮齿圈连接。
5. 驱动飞轮：飞轮是内燃机的一部分，通过启动杠杆向其施加力来启动。
启动杠杆上的齿轮与飞轮齿圈咬合，将转动力传递给飞轮。
6. 引擎启动：通过传递力量给飞轮，起动机的电动机开始自转，同时带动飞轮转动，从而使内燃机开始运转。
7. 开始燃烧：启动过程中，汽油和空气的混合物通过燃气进入引擎，点火系统激活并点火，从而引起燃烧。
当发动机工作稳定后，起动机会自动脱离飞轮的齿圈，停止转
动。
起动机的工作原理利用电能转化为机械能，通过驱动飞轮实现对内燃机的启动。
柴油车起动机的原理
柴油车起动机的原理
柴油车起动机的工作原理如下：
1. 利用启动电机：柴油车的启动机由一个电动机组成，该电动机通过电能驱动齿轮转动以带动发动机的曲轴旋转。
2. 电能转化为机械能：电能从车辆的电瓶中提供，通过电线传递给启动机。
启动机将电能转化为机械能，即使启动机内的齿轮转动。
3. 使用齿轮传动：齿轮在启动机内转动，通过传动装置将动力传递给发动机的飞轮。
飞轮连接到发动机的曲轴，所以当飞轮转动时，曲轴也会转动。
4. 启动发动机：通过转动曲轴，发动机的活塞开始在气缸中上下运动，从而引起燃油的压缩和燃烧，这最终导致发动机正常工作。
需要注意的是，柴油车起动机的操作由车辆的驾驶员通过车辆的钥匙启动。
一旦发动机成功启动，驾驶员可以释放启动机，发动机将继续以自己的动力运行。
起动机的结构和工作原理
起动机的结构和工作原理
起动机是汽车发动机启动的主要设备之一，其结构和工作原理对于汽车的正常
启动至关重要。
起动机的结构包括电动机、齿轮传动装置和起动机驱动器。
电动机是起动机的
核心部件，由电磁铁和电动机组成。
电磁铁通过吸引齿轮驱动使得齿轮转动，从而实现发动机的启动。
齿轮传动装置通过齿轮的咬合，将电动机提供的转速和转矩传递给曲轴，以实现发动机的转动。
起动机驱动器则是连接起动机和发动机的副传动装置，其主要功能是将电动机的转动传递给发动机的飞轮。
起动机的工作原理可以简单描述为：当驾驶员转动汽车钥匙打火时，汽车电瓶
会向起动机供电，使得电动机开始转动。
电磁铁吸引齿轮驱动，咬合起飞轮并带动曲轴旋转。
随着发动机的转动加速，起动机驱动器会自动脱离，使得发动机和起动机分离。
这样，发动机就能独立运转，起动机则停止工作。
起动机的结构和工作原理保证了汽车的可靠启动。
它作为汽车启动的关键装置，即使在极端天气或异常情况下，也能稳定地启动发动机。
因此，起动机的设计和制造需要考虑到工作环境和质量要求，以确保汽车的正常运行。
总之，起动机通过电动机、齿轮传动装置和起动机驱动器的协作，实现发动机
的启动。
其结构和工作原理保证了汽车可靠的启动性能，为汽车的正常行驶提供了宝贵的支持。
起动机的构造及工作原理
起动机的构造及工作原理起动机是一种用于启动内燃机的设备，是现代汽车的关键组件之一。
它通过能量转换和传递,将电能转换为机械能，从而带动发动机正常启动。
起动机的构造包括电动机、齿轮系统和弹簧装置，并通过工作原理实现发动机启动的功能。
本文将详细介绍起动机的构造和工作原理。
起动机的构造主要由以下几个部分组成：电动机、齿轮系统和弹簧装置。
其中，电动机是起动机的核心部件，它能将电能转变为机械能。
电动机通常由定子和转子组成，定子固定在起动机的壳体上，而转子则通过齿轮系统和弹簧装置与发动机接轴连接。
齿轮系统起到增加转矩和减小转速的作用，使得起动机能够顺利地带动发动机启动。
弹簧装置则能在发动机启动后缓冲震动和减小冲击，保护起动机的正常运行。
起动机的工作原理可以简单描述为以下几个步骤：首先，当驾驶员启动汽车时，通过钥匙或按钮将电能传递给起动机。
起动机接收到电能后，电动机开始运转，转子带动齿轮系统旋转。
这时，齿轮系统会逐渐提供足够的扭矩并将其传递给发动机的飞轮。
同时，弹簧装置会储存能量以备发动机启动后的减震。
当发动机开始燃烧混合气体时，机械能会传递到发动机，引发燃烧过程并使发动机正常工作。
当发动机正常运转后，电源将断开，起动机停止运转。
起动机的工作原理实际上是利用了电动机的工作原理。
电动机是通过电流在磁场中相互作用来产生旋转力矩的装置。
在起动机中，电流通过定子线圈产生一个旋转的磁场，这个磁场会与转子上的永磁体产生相互作用。
当电流通过定子线圈时，磁场会引起转子上的永磁体产生一个力矩，并使转子旋转起来。
电动机的转速和扭矩取决于电流的大小和方向。
在起动机中，通过控制电流的施加和中断，能够实现对发动机的启动和停止。
总结起来，起动机是一种关键的汽车组件，它的构造包括电动机、齿轮系统和弹簧装置。
起动机通过将电能转换为机械能，实现发动机的正常启动。
工作原理主要依靠电动机的旋转力矩，通过控制电流的施加和中断来实现发动机的启动和停止。
起动机的构造及工作原理
起动机的构造及工作原理起动机（Starter motor）是一种能提供足够高速、大扭矩的电动机，用于启动内燃机，帮助引擎达到起动速度并推动活塞运动，从而使内燃机顺利启动。
本文将介绍起动机的构造及工作原理。
起动机由电动机、曲轴齿轮、过渡传动齿轮和继电器等部件组成，其主要构造包括驱动端盖、小齿轮、大齿轮、电磁开关、碳刷、曲轴齿轮等。
起动机通常安装在内燃机的正前方，通过传动装置与曲轴相连。
起动机的工作原理可以简单概括为：当电磁开关通电时，产生的电流激磁电磁铁，使其吸合，同时小齿轮与曲轴齿轮咬合，传递扭矩。
当发动机转动起来，小齿轮和曲轴齿轮分离。
当发动机启动后，起动机的工作完成，电磁开关断电，回到初始位置。
具体地说，起动机的工作过程可分为九个阶段：1. 电源施加电压：当驾驶员拧动钥匙，继电器通电，将电源电压施加到起动机上。
2. 磁铁激磁：通过电磁铁的激磁，使得电磁铁线圈产生磁场，使起动机的行星齿轮与曲轴齿轮产生咬合。
3. 起动机驱动：电能转换成机械能，电机开始驱动。
4. 曲轴传动：起动机驱动装置通过曲轴齿轮将转动力矩传递给曲轴。
5. 开关分离：当曲轴达到足够高的速度，启动器离合器自动分离，防止过转速。
6. 复位电磁继电器：当启动器离合器分离后，电磁继电器恢复到原始状态。
7. 同步中止：启动器离合器分离后，自由运动，等待下一次车辆启动。
8. 启动电流消失：当启动器离合器分离后，电流消失，禁止继续操作开关。
9. 发动机取法动力：启动器通过促使活塞在汽缸中运动，使发动机正常启动。
起动机的运作过程中，有几个关键部位起到重要作用：1. 电磁开关：激活起动机的关键部件，通过通电与断电控制启动器的开始和结束。
2. 碳刷：起动机内部的电刷，负责给电机通电和与旋转部件接触。
3. 行星齿轮系统：通过咬合曲轴齿轮，将电能转化为机械能，并实现传动。
总的来说，起动机是一种至关重要的设备，能够为内燃机提供启动时所需的高速、大扭矩。
(完整版)起动机的构造、工作原理
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此时吸拉线圈和保持线圈的电流和磁通方向相 反，两个线圈产生的磁力相互抵消，在回位弹簧的张 力作用下，活动铁芯立即右移回位，并带动推杆和触 盘向右移动，是启动机主电路切断而停转。与此同时， 拨叉带动单向离合器左移，使驱动齿轮与飞轮齿圈分 离，起动机工作结束。
当驱动齿轮和飞轮齿圈接近完全啮合时，活动 铁芯带动推杆右移时图盘将启动机主电路接通，此时 吸拉线圈被短路，保持线圈的电磁力使触盘与触点可 靠接触对电动机供电。
起动机主电路接通时，电枢绕组和励磁绕组通 过的电流很大（400A左右），产生电磁转矩驱动飞 轮旋转，当转速大到一定值时，发动机便被启动。 2、发动机启动后，启动系统的工作原理
换向器的作用是将电流引入电枢绕组并使不同磁 极下导线中的电流方向保持不变。换向器由截面成燕 尾的铜片围合而成。燕尾形铜片称为换向片，换向片 与换向片之间以及换向片与轴承之间用云母绝缘。
电刷组件
电刷组件由电刷、电刷架和电刷弹簧组成。电 刷用铜粉和碳粉（或石墨）压制而成。一般有四 个，相对的电刷为同极。两个负电刷搭铁，两个 正电刷接磁场线圈，它们在压簧的作用下紧密地 与换向器接触。
3、型号
1）产品代号： QD——表示起动机。 QDJ——表示减速起动机。 QDY——表示永磁起动机，包括永磁减速起动机。 2）电压等级：1表示12V；2表示24V。 3）功率等级：1表示0～1KW；2表示>1～
2KW ；…… 9表示>8～9KW。
4）设计序号：按产品设计先后顺序，以1～2位数字表 示。
直流电动机线圈初态
线圈到了90°
线圈绕过机发动时，启动系统工作原理 启动点火开关，主电路接通，保持线圈和吸引
线圈同时通电，两线圈产生的磁通方向相同，使固定 铁芯和活动铁芯被磁化，在其磁力的共同作用下，活 动铁芯向右移动，并带动拨叉向左移动，是驱动齿轮 和飞轮齿轮啮合，当吸拉线圈电流流过励磁绕组和电 枢绕组时，电枢轴便以较慢速度转动，以便驱动齿轮 与飞轮齿轮啮合柔和。
5）变型代号：变型代号用字母A，B，C ……顺序表示。 例如：QD1225——12V，1～2KW，第25次
电 枢（转子）
电枢主要由电枢轴、电枢绕阻、铁芯和换向器组 成。它的作用是产生电磁转矩。电枢铁芯由硅钢片叠 压而成，内以花键固定在电枢轴上。铁芯槽内嵌电枢 绕组，为了获得较大的电磁转矩，流经电枢绕组的电 流很大（一般汽油发动机为200～600A，柴油发动机 可达1000Ａ），因此，电枢绕组都用较粗的矩形裸铜 线绕制。
用万用表检查励磁绕组的正极端与定子壳 体之间的电阻，应为无穷大。否则表示励磁绕 组 与壳体短路，应更换。 2）、励磁绕组断路的检测
用万用表测量励磁绕组的正极端与相连电 刷之间的电阻，应为0。否则，说明励磁绕组断 路，应更换。
3、电刷组件检测 （1）、两负电刷之间电阻很小为正常（打铁）。 （2）、两正电刷之间的电阻为无穷个正常（断 开）。
（3）、碳刷磨损三分之一后需要更换。 4、吸引、保持线圈检测 （1）、吸引线圈：50和C端子，电阻在1欧左右。 （2）、保持线圈：50和打铁，电阻在3欧左右。 5、单向离合器 （1）、单向离合器伸缩自如。 （2）、用手卡住行星齿轮架，驱动齿轮正向不 能转动，反向转动。
磁极
磁极的作用是建立电动机的磁场。由外壳、 磁极、磁场线圈等部分组成。外壳内壁装有四 个磁极（有些是二个磁极），在其上面装有磁 场线圈，相对的是同极，相邻的是异极。磁场 线圈用扁而粗的铜线（或小铜线并联的方法） 绕成。磁场线圈采用串联或并联，一端与外壳 上的绝缘接柱（即磁场接柱）相连，另一端与 正电刷相连。
六、起动机的元件检测
1、电枢的检测 （1）、电枢绕组打铁的检测
用万用表测量换向器的每个铜条与电枢之 间的电阻，电阻应为无穷大。否则，表示换向 器通条有短路，应更换电枢。 （2）、电枢绕组短路的检测
用万用表测量换向器上相间两个铜条之间 的电阻应为0。否则，表示换向器铜条之间路， 应更换电枢。
2、励磁绕组的检测 1）、励磁绕组对壳体短路的检测