梁场规划、设计与初期优化管理

梁场规划、设计与初期优化管理

作者：苏志英

来源：《管理观察》2009年第05期

摘要：结合武广客运专线箱梁预制技术要求，分析了标段线路走向及地形地质等情况，最终在英德市云岭镇西侧，线路里程DK2035+150左侧选定梁场地址，占地302亩，担负486片32m后张法预应力整孔箱梁的预制。针对梁场规划、设计与优化管理进行详细介绍。

关键词：箱梁预制梁场规划设计优化管理

一、概况

中铁十七局集团武广客运专线XXTJ Ⅵ标英德梁场位于广东省英德市云岭镇，线路里程DK2035+150左侧，梁场占地302亩，担负二工区管段DK2025+500～DK2056+400共

28.07KM范围内486孔32m(24m)后张法预应力砼双线整孔箱梁的预制工作。

根据施工任务情况，梁场设计有箱梁预制台座8套，存梁台座79个,检测台座1个,最大存梁86片。顶板及底腹板绑扎台座10套。设备投入包括拌合站拌合楼2套，蒸养锅炉两套，40T/40m生产线龙门吊4台，10T/20m钢筋移运龙门吊2台，900T轮胎式提梁机1台。

本着保护生态环境、满足均衡生产需要、预留扩大生产条件、利于生产与现场管理的原则，在有限的场地内科学合理规划布置梁场。

整个梁场占地总面积约302亩，分为拌合站区、场内道路、生产区、运梁通道、存梁区（含提梁区）、办公、生活区（分管理区、拌合站区、制梁区）六大区域。生产区按施工工艺流程划分成八个区域：即钢筋加工及绑扎区，混凝土输送、灌注、蒸汽养护及初张拉区，终张拉及存梁区，锅炉房，配电室及发电机房，物资仓库等。办公、生活区按其功能设置办公室、试验站、宿舍、食堂、职工之家及厕所、浴室等。

二、梁场优化管理

（一）主要施工准备

在2月份上场后，我方立即组织精干高效、业务素质好的骨干队伍进驻现场立即展开英德梁场的建场工作，其他人员按工程进度做好进场准备。

1.测量准备

我方技术人员根据线路走向和上线路基高程，确定梁场原始基准点、基准线和基准高程，进行多次复核，复核结果经多次优化后进行工程放线；对在工程的位置、高程、尺寸或定线中发现的错误给以纠正。

2.技术准备

(1) 重新设计论证现场地基处理方案

进场后根据现场地基的实际勘探结果，参照原始设计地基处理方案，对梁场的布置方案进行修改。

(2) 现场技术准备

进场后技术人员立即进行现场技术准备，其内容是复核线路交接桩、优化设计图纸、编制实施性施工组织设计以及各专项作业指导书等技术文件。

(3) 设备、材料准备

方案确定后首先确定大型设备和主要材料的供应商、方式和材料的存放场地，包括钢筋存放加工场地、水泥存放库、砂石料场地。对准备购入的材料质量指标进行检验。对准备购入的设备进行细致的比选。

3.施工资源组织

(1) 材料供应计划

梁场将按照工期安排，提前做出材料供应计划。选配素质高、业务精，具有丰富市场经验的物资管理人员，周密结合工程计划、市场价格和市场供需关系，并认真把握季节性、市场灵活性的特点，提高和加大储存能力，认真做好本工程的物资供应与保障工作，确保工程施工按序进行。

除业主指定的主材外，其他主要材料均由集团公司项目部实施公开招标，选取质量优、信誉好的供应商供应。主材采用汽车直接运至施工现场。

砂、碎石料就近选择厂家购买或自开料厂加工，汽车运至现场。所选取的砂、石料源按相关规定进行检验，经检合格的料源方可采购使用。

(2) 劳动力计划

梁场管理人员50人，专业施工队伍计划投入950人，共计1000人。

(3) 主要机械设备配备

在设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则，通过合理的组合，力争最大限度地提高工效，加快进度，确保质量与安全。

除主要施工设备外，同时还要配置相应充足的工程测量、材料试验及质量检测仪器。充分体现“以设备保工艺、以工艺保质量”的施工指导思想，确保国优、创世界一流。

(4) 施工工装组织

梁场设置8个生产台座，6套内、外模（去掉8m一节为24.6m模），；9月份开始陆续进场并拼装内外模，10月30日第一套拼装完，11月25日试生产。

（二）劳力组织及工序安排

本着专业化组织的原则，梁场分别成立钢筋制安工班、模板工班、砼浇筑工班、张拉工班、移梁工班、养生工班、机电保障工班、构件加工工班、拌和站共9个工班，每个工班设立多个班组，形成24小时流水作业能力。梁场各班组任务安排见表1。

3.主要施工模具、机械配备

为了确保工期、质量达到预期目标，将配备目前国内先进的施工机械设备。详见表2。

4.制梁周期分析

根据《暂规》和《施工技术指南》要求，经分析和计算，每孔32m箱梁作业循环周期为84h，详见表3。

5.施工进度安排

(1)总体进度

我梁场针对供梁工期要求修改并制订了详细的施工计划。

(2)梁场的建场时间安排

根据总体进度要求，我梁场调集大批人员，并委托设计单位，对梁场的各项方案进行论证、重新设计，最终经过经济和技术的比选确定了建场方案，并排定

了建场进度计划。

(3)借鉴国内外及我方制梁经验，整孔箱梁预制周期拟为4天。

三、结束语

英德梁场是武广客运专线第二大梁场，我们从进场选址到建场，都是在设计施工过程当中, 不断优化施工方案，合理规划现场布置，既考虑经济效益，又考虑保证满足900T大型箱梁的预制存放质量要求。目前英德梁场具备制梁条件，我们初步进行了劳动力组织和工序的安排，主要劳力机具配备，以及通过对制梁周期的分析，进行施工进度的合理安排。在今后的施工过程当中，我们会不断地优化现场管理，确保制梁工作顺利进行。