简支梁桥桥面系工程施工方案

重庆市涪陵-丰都-石柱高速公路A1合同段

乌江桥引桥墩顶湿接缝及桥面系工程

施工技术方案

编制：

复核：

审核：

路桥集团国际建设股份有限公司

重庆涪丰石高速公路总承包部第一工程处

二〇一二年五月

目录

第一节工程概况 (3)

一、方案编制依据 (3)

二、工程简介 (3)

第二节总体进度计划 (4)

一、施工顺序 (4)

二、进度计划 (4)

第三节施工准备 (4)

一、施工前准备 (4)

二、横隔梁、翼缘板湿接缝施工 (5)

三、墩顶连续段施工 (6)

四、体系转换 (9)

第四节桥面现浇层施工方案 (9)

一、原材料 (10)

二、施工配合比 (10)

三、施工工艺 (10)

四、桥面清理 (10)

五、钢筋绑扎 (10)

六、安装摊铺标准轨道 (10)

七、模板安装 (11)

八、混凝土浇筑 (12)

九、混凝土养护 (13)

十、切割机切缝 (13)

第五节护栏施工方案 (14)

一、测量放样 (14)

二、钢筋绑扎 (14)

三、模板安装 (14)

四、断缝设置 (15)

五、砼浇筑 (15)

六、混凝土拆模及养护 (16)

第六节泄水管安装 (16)

第七节质量管理 (16)

一、建立健全质量保证体系 (16)

二、测量控制措施 (17)

三、试验控制措施 (17)

四、外观保证措施 (18)

五、加强施工过程控制 (18)

第八节安全生产文明施工环境保护 (19)

一、安全保证措施 (19)

二、环境保护及文明施工措施 (21)

第一节工程概况

一、方案编制依据

1、《重庆涪陵至丰都高速公路两阶段施工图设计》；

2、《重庆涪陵至丰都高速公路项目技术规范》；

3、《公路桥涵设计通用规范》JTJ021—89；

4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023—85；

5、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025—86；

6、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011；

7、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076—95；

8、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004；

9、《公路工程石料试验规程》JTJ054—94；

10、《公路工程集料试验规程》JTJ058—2000；

11、《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053—94；

12、《工程测量规范》GB50026—93；

13、路桥建设质量、环境和职业健康安全管理手册；

14、路桥建设质量、环境和职业健康安全管理体系文件；

15、本地区地形、地貌、水文、地质、气候、材料供应等施工条件的详细调查；

16、我单位目前的技术水平、施工管理水平、物资供应及机械配备能力；

17、其它相关国家标准、行业标准等。

二、工程简介

乌江引桥上部结构采用先简支后连续36m预制T梁。桥面现浇层宽度12m,厚度8cm。横隔梁、湿接缝、桥面系工程数量见下表：

桥面系工程数量表

第二节总体进度计划

一、施工顺序

T梁预制架梁施工横隔梁、翼缘板湿接缝浇注墩顶现浇连续段张拉墩顶T梁负弯矩钢束完成体系转换浇注桥面现浇层混凝土

浇筑护栏等。

二、进度计划

根据项目总体施工进度情况，制定施工计划如下表：

第三节施工准备

一、施工前准备

1、建立施工测量控制网

桥面系的施工测量精度要求高，全标段的首级控制网点复测后，建立符合精度要求的施工测量控制网，用极坐标法精确放样桥面纵横轴线和施工控制线等。

2、凿毛处理

用人工辅助风镐对梁板边、梁面进行清理，将浮浆、杂物清除，同时对有油污的进行清洗并将表面污染的混凝土凿除并有新鲜的砼出现。

梁板在存梁区已进行了全断面凿毛处理，桥面系施工前需全面检查一遍，凿毛工作经现场监理验收合格后方可进行后继工序的施工。

3、预埋钢筋调整

先将梁板的纵横向预埋钢筋调直，再将钢筋表面的油渍、漆皮、浮锈等清除干净。根据现场实际量测预留钢筋搭接长度，按各种规格统计后进行钢筋下料。

二、横隔梁、翼缘板湿接缝施工

1、钢筋绑扎

钢筋预先在钢筋加工场地配料，弯制后运到现场一次绑扎成型。制作钢筋骨架应选择在地势平坦地面上进行，以保证钢筋清洁。钢筋应无灰尘，无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它外来物质，无有害的缺陷。

钢筋在现场绑扎结合成型时，钢筋应严格按图纸要求进行布置。钢筋连接遵循图纸直径φ10mm及以下钢筋采用绑扎连接，直径Φ12及以上的钢筋采用单面焊连接的原则。钢筋间隔一个交叉点绑扎一个点，呈梅花型布置，必要时，亦可用点焊焊牢。以避免在浇筑砼时移位，不允许在浇筑混凝土以后再安设或插入钢筋。箍筋应与主筋垂直，箍筋转角处，应与主钢筋的交接点扎牢；箍筋的接头在梁中应沿纵向轴线方向交叉布置；绑扎用的铁丝要向里弯，不得伸向保护层内。绑扎好的钢筋应有足够的刚度和稳定性。翼缘板湿接缝注意预埋N6桥面铺装竖向架立钢筋。端横隔梁注意预埋墩顶现浇连续段

N5’预埋筋。

T梁预制时模板主龙骨引起环形钢筋缺失或预埋竖直钢筋，现场对缺失钢筋部位进行钻孔，用空压机鼓风对砼渣清理干净，然后用环氧进行封闭，植筋深度不少许20cm；预埋有竖直钢筋则将钢筋周围凿出槽口，把预埋钢筋调直，并与湿接缝环形钢筋进行焊接，焊缝必须满足规范要求。

为保证保护层厚度，应在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，且互相错开，呈梅花型布置。在连接连续处梁头预留钢筋时，因本着施工方便，梁头钢筋预留比较短，因此在采用搭接焊连接时，若长度未满足10d的焊接长度时将采用5d的双面焊接。

2、底模支立与拆除

底模采用1.8cm厚竹胶板作面板，底模根据湿接缝宽度及长度制作成若干小块，每小块的宽度满足进入梁体翼板内5-10cm，同时在模板与梁体接触处布设海绵条，避免浇筑时漏浆。底模用8×8方木作纵楞，每块底模2道双[5槽钢作横肋。

底模支立采用悬吊模板方式，以双[5槽钢横担在桥面顶板上与底模双[5槽钢用

ф16圆钢拉杆穿过预埋ф20PVC管对拉而形成。每小块模板上设4根拉杆，在模板支立时，4根拉杆同时收紧，避免浇筑过程中发生错台、漏浆等现象。支立完成后检查相邻两块模板之间接缝是否严密。