汽车车外噪声声源特性分析与识别
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3.会议论文 李相国 影响汽车噪声的主要因素及改进汽车噪声措施的分析与研究 2003
本文简述了汽车噪声对环境的影响,深入分析了汽车噪声源的产生和影响汽车噪声的主要因Fra Baidu bibliotek,阐述了控制汽车噪声的重要性,提出了改进汽车噪声的 措施.
4.会议论文 王军华 对我国汽车噪声试验标准的思考 1997
公路交通噪声已成为影响人们生活、工作质量的社会公害，汽车噪声试验和限值标准提供了治理噪声污染的有效手段。该文分析了比较了主要发达 国家与中国汽车现行噪声试验标准的差异，指出了中国现行标准中存在的不足，提出了等同采用国际标准的必要性。
Ｒｅｖｉｅｗ。１９９６，１７（２）ｚ２１３～２１７． ６ 梁凤标，李德桃，胡林峰，等．柴油机高速强力电磁阀的数值模拟［Ｊ］．农业机械学报，２００５，３６（２）：８～１１． ７ 郑清平，张惠明，龚英利．发动机燃烧室通道结构参数对气流运动的影响口］．农业机械学报，２００６。３７（３）。２３～２６．
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性的“失明”为好. 杭州汽车出租
最近网上惊爆的“加长车”事件，就值得警醒：为了长面子，很 多人喜欢租借加长版的凯迪拉克或林肯，孰不知很多婚庆公司提供的加 长车都是自己拼接而成的，安全成极大隐患。
另外，本田雅阁也不是婚车的理想选择，曾经轰动一时的 “婚 礼门”事件，恐怕还是能让很多人记忆犹新：因为在碰撞中完全没能对 驾驶和乘坐人员起到保护作用，车身尽毁，一场本不致命的交通事故却 让两位新人撒手人间。
相似文献(10条)
1.会议论文 孙林 国内外汽车噪声法规和标准的发展 1998
国外工业发达国家自60年代起就对汽车噪声带事的环境问题难事予了足够的重视，制定的许多法规和标准进行控制。如欧经会、欧共体、日本、美 国等主要国家和地区，从70年代起第3～5年就修订一次相关仙和标准，使汽车噪声限值有了大幅度的降低，这显著促进了汽车降噪技术和测量分析技术 不断的深入研究和应用，使其影响和危害减轻。该文概述了国内外这些法规和标准的发展，并结合我国有关现状提出了几点建议。
本文着眼于目前汽车噪声与振动测量分析的特点，介绍了汽车噪声与振动测量分析系统的现状与发展，讨论了噪声与振动测量分析系统的一般构成 ，阐述了噪声与振动测量分析的基础理论和面向对象系统开发思想，并在此基础上运用面向对象技术研制出一套汽车噪声与振动测量分析系统。
文章详细地论证了汽车噪声与振动测量分析系统的需求，定义了系统应实现的功能和需要达到的性能，提出了汽车噪声与振动信号测量分析系统的 总体设计方案。系统由车载式噪声与振动测量、车外噪声测量、车速测量、发动机转速测量、车外/车内同步通讯、油门时间测量6个子系统组成。在总 体设计的基础上，文章分析了系统软件的需求，建立了包括系统操作员、接口箱、结果数据、结果显示4个对象的软件模型。根据模型运用UML统一建模 语言生成了对象类图，并采用C++Builder语言进行系统软件的开发。
本文首先对汽车行驶噪声测试过程进行分析，建立了汽车行驶噪声全息测量的时空关系和汽车行驶噪声的声场关系。在此基础上，利用运动声源的 声源特征函数求取方法和点声源声辐射理论构造了主要噪声源的全息场时域声压分布估计，并应用声全息方法重建了汽车表面辐射场的有效值声压分布 估计，实现了对主要辐射点处声压幅值的精确估计。同时根据分析还提出了确定辐射场上主要辐射点位置的逐点扫描法和声源特征函数估计法。最终建 立起汽车行驶噪声场的声全息分析理论，该理论较好地解决了汽车行驶噪声场分析中的多频多声源的识别和定量分析等问题。
器结构有关。该消声器为三腔抗性消声器，发动机排 气阀门开启后，废气通过排气管以很高的速度首先 进入该腔室，然后通过阻尼衰减依次通过其余两个 腔室，最后从排气尾管排出，所以，消声器左端薄壁
万方数据
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４０
农业机械学报
２ Ｏ Ｏ ７年
４结论
巩＝苫 ●ｌ
（１５）
（１）在允许的范围内提高发动机转速，使工作 过程接近于绝热，可以同时增加单位时间内的发动 机泵气损失以及机械损失。
（２）增加发动机排气背压，可提高排气冲程的功
率损失。 （３）在压缩冲程末端开启排气门，释放被压缩
的充量，可减小膨胀冲程中对活塞的作功。 （４）采用提出的配气方案，在一次活塞往复运
动中完成进气、压缩、减压释放过程，可提高制动冲 程的工作频率。
参考文献
１ Ｚｄｅｎｅｋ Ｍｅｉｓｔｒｉｃｋ．Ｊａｃｏｂｓ ｎｅｗ ｅｎｇｉｎｅ ｂｒａｋｅ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ［Ｃ］．ＳＡＥ Ｐａｐｅｒ ９２２４４８，１９９２． ２ 壬作函．Ｊａｋｅ Ｂｒａｋｅ发动机辅助制动装置［Ｊ］．商用汽车，２００２（１２）：４８～４９． ３ Ｔｈｏｍａｓ Ｎ Ｓ，Ｈｏｒｓｔ Ｂ，Ｈａｒａｌｄ Ｄ．Ｔｈｅ ｎｅｗ Ｍｅｒｃｅｄｅｓ—Ｂｅｎｚ ｅｎｇｉｎｅ ｂｒａｋｅ ｗｉｔｈ ｄｅｃｏｍｐｒｅｓｓｉｏｎ ｖａｌｖｅ［Ｃ］．ｓＡＥ Ｐａｐｅｒ
系统通过了精度验证，并在实际应用中测量和分析了汽车定置噪声、汽车匀速行驶车内噪声、汽车加速行驶车外噪声和发动机台架振动噪声，结果 表明系统测量分析准确，能够准确定位汽车和发动机的声源和振源，达到了预期的功能和性能需求。
综上所述，本文针对汽车噪声与振动开发了一套功能完善的集成化测量分析系统，为进一步提高汽车的NVH水平提供了重要手段。在系统功能和结构 变得复杂的情况下采用了面向对象技术和软件工程技术，保证了系统的开发效率，使系统软件具备了更好的可重用性和可扩充性，系统的维护和升级变 得更加容易。
（ｆ）消声器右端面
‘（ｇ）消声器左端面 （ｈ）消声器上表面 （ｉ）变速箱底面 （ｊ）变速箱右侧面 （ｋ）变速箱左侧面 （１）标准测点
（ｍ）气门室盖上方（ｎ）发动机前端（ｏ）排气孔附近（ｐ）排气歧管附近
声能量主要集中在６６．５ Ｈｚ，油底壳壁面向外辐射 噪声从大到小顺序为Ｅｃ。。、Ｅｃ。、Ｅｃ８、Ｅｃ，。。消声器壁 面辐射噪声按能量大小排序为Ｅｃ。、Ｅｃ。、Ｅ“、Ｅｃ。。，消 声器的左端面向外辐射噪声最大，原因是与该消声
５结论
（１）各声源对标准测点处噪声的贡献度从大到 小的顺序为：风扇、油底壳、消声器、变速箱、发动机 前端、气门室盖、排气歧管。
（２）风扇在整个频带上都有较大贡献，但在
３９０～７８０ Ｈｚ及１．３７ ｋＨｚ这两个频带贡献最为突
出。
。
ｉ
（３）各噪声源对标准测点处噪声的贡献主要集
中在３ ｋＨｚ以下。
参考文献
为探讨分析理论的声压幅值估计误差产生的原因及其主要参数对声压幅值误差的影响，本文通过理论分析和模拟计算，得到了有利于减小声压幅值 误差的有效途径，并获得了实际分析时各个参数选择的可操作性准则。
以汽车行驶噪声为分析对象，还开发了一套仪器化的汽车行驶噪声声全息测试分析系统，并利用该系统对实际的运动已知声源进行了试验验证。在 此基础上利用汽车行驶噪声声全息测试分析系统对两种国产轿车在不同工况下的行驶噪声进行了现场测试分析。试验结果表明分析系统能方便可靠地进 行汽车运动噪声的声全息试验，分析理论也能准确对运动汽车的车外主要噪声源进行识别并对声源进行准确的声压幅值估计。
参考文献(5条)
1.贾继德.陈容刚.邱峰 内燃机故障信号特性分析及诊断策略[期刊论文]-农业机械学报 2005(12)
2.秦前清.杨宗凯 实用小波分析 1994 3.QC/T 630-1999.汽车排气消声器性能试验方法 4.上海机动车检测中心 KLQ6795Q汽车加速行驶车外噪声测试报告[试(委)06-1031-Z] 2006 5.国家客车质量监督检验中心 KLQ6795Q汽车加速行驶车外噪声测试报告[QE06WT1H11311] 2006
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墓。
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农业机械学报
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奄ｏ．３
删 程
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鼍葛一 奄
＿ 箍
（ｍ）
翟咖
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雀６０
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图１各声源的时频特性（风扇不工作，发动机转速１ ９９６ ｒ／ｍｉｎ）
（ａ）油底壳浅底面
Ｆｉｇ．１ Ｔｉｍｅ—ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ｔｈｅ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｎｏｉｓｅ ｓｏｕｒｃｅｓ （ｂ）油底壳深底面 （ｃ）油底壳右侧面 （ｄ）油底壳左侧面 （ｅ）消声器下表面
5.学位论文 罗禹贡 复杂声源条件下的汽车行驶噪声场声全息分析 2003
汽车行驶噪声作为城市噪声污染的重要来源，已受到越来越多的重视。但由于汽车行驶噪声具有运动、多源及多频特性，还包含有多普勒效应，因 此利用传统的声场测试分析方法很难对其进行研究。虽然结合多普勒效应消除的运动声全息方法以及声阵列信号处理方法能用于汽车行驶噪声场分析 ，但目前的研究仍然存在分析精度不高、难以定量分析等缺点。针对以上问题，本文基于声全息原理，利用运动声源的声源特征函数求取方法，建立起 汽车行驶噪声场的声全息分析理论，实现了对汽车行驶噪声场的准确分析。
万方数据
婚车的挑选 既要尊重传统，又想紧跟潮流，究竟该选择什么样的车型做婚
车才最合时宜呢？ 杭州婚车租赁
婚车：好彩头 http://www.hzzuche.net/ 结婚是喜事，处处讲究讨个口彩，婚车自然也不例外。 相对而言，婚车的头车用白色或红色更好，因为白色有 “白头 偕老”的语意，红色则象征夫妻生活红红火火。 另外，婚车尽量不选择两厢车，避免“有始无终”、“有头无尾”。 用奔驰做头车的话，尾车则不宜用桑塔纳，因为会有“奔丧”的谐音。 车标如果有吉祥的含义更好，比如荣威的双狮车标，就有 “成 双成对”的美意，而标致的单狮难免有“孤寡”的意思。 婚车一开到路上， 就必定要引来路人的评头论足。所以，现在的新人越来越在意婚车的“舆 论效应”——不求最贵，但求最新。于是，我们就看到了层出不穷的“新、 奇”婚车。 “新”——用新上市的车型来做婚车，可以有效地避免亲友和路 人的“视觉疲劳”。最近有新人用荣威 750 开道，吸引来不少路人的抓拍。 可见，英伦味十足的荣威的确相当唬人，即新鲜又气派。 “奇”——敞篷、加长、越野、mini……这些车已经不够“奇怪” 了。如今的新人怪招多多：军用车队、公交车队、自行车队、人力车队…… 即便车型过于平民，也可以用数量来造势，由车友慷慨相助而成的奇瑞、 POLO 婚车队开在马路上亦十分风光。 车祸再所难免。但是如果婚车在途中出事故，甚至喜事变丧事， 那简直是不可承受的痛。为了保证婚礼顺顺利利，新人不管选什么车， 安全都不能忽略。 像这样有过“前科”的车型，恐怕准备办喜事的新人们还是选择
2.学位论文 闵照源 面向对象的汽车噪声与振动信号测量分析系统的开发与应用 2003
汽车噪声与振动关系到环境保护、汽车行驶的平顺性和汽车使用寿命，如何控制汽车噪声与振动已经成为一个重要的研究课题。而一套使用方便、 测量结果准确、分析功能齐全的汽车噪声与振动测量分析系统是进行汽车噪声与振动控制的基础。
万方数据
汽车车外噪声声源特性分析与识别
作者： 作者单位： 刊名：
英文刊名： 年，卷(期)： 被引用次数：
贾继德， 李春亮， 陈一永， Jia Jide， Li Chunliang， Chen Yiyong 解放军汽车管理学院装备技术系 233011 安徽省蚌埠市
农业机械学报 TRANSACTIONS OF THE CHINESE SOCIETY FOR AGRICULTURAL MACHINERY 2007，38(12) 1次
９２００８６，１９９２．
４ 林杰伦．内燃机工作过程数值计算［Ｍ］．西安：西安交通大学出版社，１９８６． ５ Ｙｏｓｈｉｎａｒｉ Ｉ，Ａｋｉｒａ Ｔ，Ｎｏｂｕｈｉｒｏ Ｋ．Ｄｅ、他ｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｎｅｗ ｄｅｃｏｍｐｒｅｓｓｉｏｎ ｂｒａｋｅ ｆｏｒ ｈｅａｖｙ ｄｕｔｙ ｄｉｅｓｅｌ ｅｎｇｉｎｅ口］．ＪＳＡＥ
１贾继德，陈容刚，邱峰，等．内燃机故障信号特性分析及诊断策略口］．农业机械学报，２００５。３６（１２）：３９～４２． ２秦前清，杨宗凯．实用小波分析［Ｍ］．西安：西安电子科技大学出版社，１９９４． ３ ＱＣ／Ｔ ６３０—１９９９汽车排气消声器性能试验方法［Ｓ］． ４上海机动车检测中心．ＫＬＱ６７９５Ｑ汽车加速行驶车外噪声测试报告［Ｒ］．试（委）０６—１０３１一Ｚ，２００６． ５ 国家客车质量监督检验中心．ＫＬＱ６７９５Ｑ汽车加速行驶车外噪声测试报告［Ｒ］．ＱＥ０６ｗＴｌＨｌｌ３１１，２００６．
本文简述了汽车噪声对环境的影响,深入分析了汽车噪声源的产生和影响汽车噪声的主要因Fra Baidu bibliotek,阐述了控制汽车噪声的重要性,提出了改进汽车噪声的 措施.
4.会议论文 王军华 对我国汽车噪声试验标准的思考 1997
公路交通噪声已成为影响人们生活、工作质量的社会公害，汽车噪声试验和限值标准提供了治理噪声污染的有效手段。该文分析了比较了主要发达 国家与中国汽车现行噪声试验标准的差异，指出了中国现行标准中存在的不足，提出了等同采用国际标准的必要性。
Ｒｅｖｉｅｗ。１９９６，１７（２）ｚ２１３～２１７． ６ 梁凤标，李德桃，胡林峰，等．柴油机高速强力电磁阀的数值模拟［Ｊ］．农业机械学报，２００５，３６（２）：８～１１． ７ 郑清平，张惠明，龚英利．发动机燃烧室通道结构参数对气流运动的影响口］．农业机械学报，２００６。３７（３）。２３～２６．
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性的“失明”为好. 杭州汽车出租
最近网上惊爆的“加长车”事件，就值得警醒：为了长面子，很 多人喜欢租借加长版的凯迪拉克或林肯，孰不知很多婚庆公司提供的加 长车都是自己拼接而成的，安全成极大隐患。
另外，本田雅阁也不是婚车的理想选择，曾经轰动一时的 “婚 礼门”事件，恐怕还是能让很多人记忆犹新：因为在碰撞中完全没能对 驾驶和乘坐人员起到保护作用，车身尽毁，一场本不致命的交通事故却 让两位新人撒手人间。
相似文献(10条)
1.会议论文 孙林 国内外汽车噪声法规和标准的发展 1998
国外工业发达国家自60年代起就对汽车噪声带事的环境问题难事予了足够的重视，制定的许多法规和标准进行控制。如欧经会、欧共体、日本、美 国等主要国家和地区，从70年代起第3～5年就修订一次相关仙和标准，使汽车噪声限值有了大幅度的降低，这显著促进了汽车降噪技术和测量分析技术 不断的深入研究和应用，使其影响和危害减轻。该文概述了国内外这些法规和标准的发展，并结合我国有关现状提出了几点建议。
本文着眼于目前汽车噪声与振动测量分析的特点，介绍了汽车噪声与振动测量分析系统的现状与发展，讨论了噪声与振动测量分析系统的一般构成 ，阐述了噪声与振动测量分析的基础理论和面向对象系统开发思想，并在此基础上运用面向对象技术研制出一套汽车噪声与振动测量分析系统。
文章详细地论证了汽车噪声与振动测量分析系统的需求，定义了系统应实现的功能和需要达到的性能，提出了汽车噪声与振动信号测量分析系统的 总体设计方案。系统由车载式噪声与振动测量、车外噪声测量、车速测量、发动机转速测量、车外/车内同步通讯、油门时间测量6个子系统组成。在总 体设计的基础上，文章分析了系统软件的需求，建立了包括系统操作员、接口箱、结果数据、结果显示4个对象的软件模型。根据模型运用UML统一建模 语言生成了对象类图，并采用C++Builder语言进行系统软件的开发。
本文首先对汽车行驶噪声测试过程进行分析，建立了汽车行驶噪声全息测量的时空关系和汽车行驶噪声的声场关系。在此基础上，利用运动声源的 声源特征函数求取方法和点声源声辐射理论构造了主要噪声源的全息场时域声压分布估计，并应用声全息方法重建了汽车表面辐射场的有效值声压分布 估计，实现了对主要辐射点处声压幅值的精确估计。同时根据分析还提出了确定辐射场上主要辐射点位置的逐点扫描法和声源特征函数估计法。最终建 立起汽车行驶噪声场的声全息分析理论，该理论较好地解决了汽车行驶噪声场分析中的多频多声源的识别和定量分析等问题。
器结构有关。该消声器为三腔抗性消声器，发动机排 气阀门开启后，废气通过排气管以很高的速度首先 进入该腔室，然后通过阻尼衰减依次通过其余两个 腔室，最后从排气尾管排出，所以，消声器左端薄壁
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２ Ｏ Ｏ ７年
４结论
巩＝苫 ●ｌ
（１５）
（１）在允许的范围内提高发动机转速，使工作 过程接近于绝热，可以同时增加单位时间内的发动 机泵气损失以及机械损失。
（２）增加发动机排气背压，可提高排气冲程的功
率损失。 （３）在压缩冲程末端开启排气门，释放被压缩
的充量，可减小膨胀冲程中对活塞的作功。 （４）采用提出的配气方案，在一次活塞往复运
动中完成进气、压缩、减压释放过程，可提高制动冲 程的工作频率。
参考文献
１ Ｚｄｅｎｅｋ Ｍｅｉｓｔｒｉｃｋ．Ｊａｃｏｂｓ ｎｅｗ ｅｎｇｉｎｅ ｂｒａｋｅ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ［Ｃ］．ＳＡＥ Ｐａｐｅｒ ９２２４４８，１９９２． ２ 壬作函．Ｊａｋｅ Ｂｒａｋｅ发动机辅助制动装置［Ｊ］．商用汽车，２００２（１２）：４８～４９． ３ Ｔｈｏｍａｓ Ｎ Ｓ，Ｈｏｒｓｔ Ｂ，Ｈａｒａｌｄ Ｄ．Ｔｈｅ ｎｅｗ Ｍｅｒｃｅｄｅｓ—Ｂｅｎｚ ｅｎｇｉｎｅ ｂｒａｋｅ ｗｉｔｈ ｄｅｃｏｍｐｒｅｓｓｉｏｎ ｖａｌｖｅ［Ｃ］．ｓＡＥ Ｐａｐｅｒ
系统通过了精度验证，并在实际应用中测量和分析了汽车定置噪声、汽车匀速行驶车内噪声、汽车加速行驶车外噪声和发动机台架振动噪声，结果 表明系统测量分析准确，能够准确定位汽车和发动机的声源和振源，达到了预期的功能和性能需求。
综上所述，本文针对汽车噪声与振动开发了一套功能完善的集成化测量分析系统，为进一步提高汽车的NVH水平提供了重要手段。在系统功能和结构 变得复杂的情况下采用了面向对象技术和软件工程技术，保证了系统的开发效率，使系统软件具备了更好的可重用性和可扩充性，系统的维护和升级变 得更加容易。
（ｆ）消声器右端面
‘（ｇ）消声器左端面 （ｈ）消声器上表面 （ｉ）变速箱底面 （ｊ）变速箱右侧面 （ｋ）变速箱左侧面 （１）标准测点
（ｍ）气门室盖上方（ｎ）发动机前端（ｏ）排气孔附近（ｐ）排气歧管附近
声能量主要集中在６６．５ Ｈｚ，油底壳壁面向外辐射 噪声从大到小顺序为Ｅｃ。。、Ｅｃ。、Ｅｃ８、Ｅｃ，。。消声器壁 面辐射噪声按能量大小排序为Ｅｃ。、Ｅｃ。、Ｅ“、Ｅｃ。。，消 声器的左端面向外辐射噪声最大，原因是与该消声
５结论
（１）各声源对标准测点处噪声的贡献度从大到 小的顺序为：风扇、油底壳、消声器、变速箱、发动机 前端、气门室盖、排气歧管。
（２）风扇在整个频带上都有较大贡献，但在
３９０～７８０ Ｈｚ及１．３７ ｋＨｚ这两个频带贡献最为突
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（３）各噪声源对标准测点处噪声的贡献主要集
中在３ ｋＨｚ以下。
参考文献
为探讨分析理论的声压幅值估计误差产生的原因及其主要参数对声压幅值误差的影响，本文通过理论分析和模拟计算，得到了有利于减小声压幅值 误差的有效途径，并获得了实际分析时各个参数选择的可操作性准则。
以汽车行驶噪声为分析对象，还开发了一套仪器化的汽车行驶噪声声全息测试分析系统，并利用该系统对实际的运动已知声源进行了试验验证。在 此基础上利用汽车行驶噪声声全息测试分析系统对两种国产轿车在不同工况下的行驶噪声进行了现场测试分析。试验结果表明分析系统能方便可靠地进 行汽车运动噪声的声全息试验，分析理论也能准确对运动汽车的车外主要噪声源进行识别并对声源进行准确的声压幅值估计。
参考文献(5条)
1.贾继德.陈容刚.邱峰 内燃机故障信号特性分析及诊断策略[期刊论文]-农业机械学报 2005(12)
2.秦前清.杨宗凯 实用小波分析 1994 3.QC/T 630-1999.汽车排气消声器性能试验方法 4.上海机动车检测中心 KLQ6795Q汽车加速行驶车外噪声测试报告[试(委)06-1031-Z] 2006 5.国家客车质量监督检验中心 KLQ6795Q汽车加速行驶车外噪声测试报告[QE06WT1H11311] 2006
万方数据
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■ 拦Ｏ
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农业机械学报
雀１５０
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童鼍铡一、
翟３０
霎。
翟１５
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删 程
袭。
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（ｍ）
翟咖
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奄２∞
雀６０
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袭。
图１各声源的时频特性（风扇不工作，发动机转速１ ９９６ ｒ／ｍｉｎ）
（ａ）油底壳浅底面
Ｆｉｇ．１ Ｔｉｍｅ—ｆｒｅｑｕｅｎｃｙ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ｔｈｅ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｎｏｉｓｅ ｓｏｕｒｃｅｓ （ｂ）油底壳深底面 （ｃ）油底壳右侧面 （ｄ）油底壳左侧面 （ｅ）消声器下表面
5.学位论文 罗禹贡 复杂声源条件下的汽车行驶噪声场声全息分析 2003
汽车行驶噪声作为城市噪声污染的重要来源，已受到越来越多的重视。但由于汽车行驶噪声具有运动、多源及多频特性，还包含有多普勒效应，因 此利用传统的声场测试分析方法很难对其进行研究。虽然结合多普勒效应消除的运动声全息方法以及声阵列信号处理方法能用于汽车行驶噪声场分析 ，但目前的研究仍然存在分析精度不高、难以定量分析等缺点。针对以上问题，本文基于声全息原理，利用运动声源的声源特征函数求取方法，建立起 汽车行驶噪声场的声全息分析理论，实现了对汽车行驶噪声场的准确分析。
万方数据
婚车的挑选 既要尊重传统，又想紧跟潮流，究竟该选择什么样的车型做婚
车才最合时宜呢？ 杭州婚车租赁
婚车：好彩头 http://www.hzzuche.net/ 结婚是喜事，处处讲究讨个口彩，婚车自然也不例外。 相对而言，婚车的头车用白色或红色更好，因为白色有 “白头 偕老”的语意，红色则象征夫妻生活红红火火。 另外，婚车尽量不选择两厢车，避免“有始无终”、“有头无尾”。 用奔驰做头车的话，尾车则不宜用桑塔纳，因为会有“奔丧”的谐音。 车标如果有吉祥的含义更好，比如荣威的双狮车标，就有 “成 双成对”的美意，而标致的单狮难免有“孤寡”的意思。 婚车一开到路上， 就必定要引来路人的评头论足。所以，现在的新人越来越在意婚车的“舆 论效应”——不求最贵，但求最新。于是，我们就看到了层出不穷的“新、 奇”婚车。 “新”——用新上市的车型来做婚车，可以有效地避免亲友和路 人的“视觉疲劳”。最近有新人用荣威 750 开道，吸引来不少路人的抓拍。 可见，英伦味十足的荣威的确相当唬人，即新鲜又气派。 “奇”——敞篷、加长、越野、mini……这些车已经不够“奇怪” 了。如今的新人怪招多多：军用车队、公交车队、自行车队、人力车队…… 即便车型过于平民，也可以用数量来造势，由车友慷慨相助而成的奇瑞、 POLO 婚车队开在马路上亦十分风光。 车祸再所难免。但是如果婚车在途中出事故，甚至喜事变丧事， 那简直是不可承受的痛。为了保证婚礼顺顺利利，新人不管选什么车， 安全都不能忽略。 像这样有过“前科”的车型，恐怕准备办喜事的新人们还是选择
2.学位论文 闵照源 面向对象的汽车噪声与振动信号测量分析系统的开发与应用 2003
汽车噪声与振动关系到环境保护、汽车行驶的平顺性和汽车使用寿命，如何控制汽车噪声与振动已经成为一个重要的研究课题。而一套使用方便、 测量结果准确、分析功能齐全的汽车噪声与振动测量分析系统是进行汽车噪声与振动控制的基础。
万方数据
汽车车外噪声声源特性分析与识别
作者： 作者单位： 刊名：
英文刊名： 年，卷(期)： 被引用次数：
贾继德， 李春亮， 陈一永， Jia Jide， Li Chunliang， Chen Yiyong 解放军汽车管理学院装备技术系 233011 安徽省蚌埠市
农业机械学报 TRANSACTIONS OF THE CHINESE SOCIETY FOR AGRICULTURAL MACHINERY 2007，38(12) 1次
９２００８６，１９９２．
４ 林杰伦．内燃机工作过程数值计算［Ｍ］．西安：西安交通大学出版社，１９８６． ５ Ｙｏｓｈｉｎａｒｉ Ｉ，Ａｋｉｒａ Ｔ，Ｎｏｂｕｈｉｒｏ Ｋ．Ｄｅ、他ｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｎｅｗ ｄｅｃｏｍｐｒｅｓｓｉｏｎ ｂｒａｋｅ ｆｏｒ ｈｅａｖｙ ｄｕｔｙ ｄｉｅｓｅｌ ｅｎｇｉｎｅ口］．ＪＳＡＥ
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