课题五 分动器的拆装

模块一：汽车传动系统

课题五：分动器的拆装

一、实习准备：

1、工具：多功能套筒扳手一套、双头两用扳手一套、钳子、螺丝刀、桑塔纳2000轿车专用工具一套

2、教具：普桑整车一台、CA1091整车一台、离合器总成

3、场地：实训中心

4、分组：现有学生按每3人一组

二、复习导入：

提问自锁、互锁、倒档锁，由越野车行驶导入新课题。

三、授课内容：（A理论讲授）

<一>、分动器的典型结构和工作原理

分动器的功用是把变速器传来的动力分配给前后驱动桥。主要包括：分动器壳体、输入轴、后输出轴、行星齿轮系、前输出轴与传动链、操纵机构。

87A-K型分动器的结构简图

1-输入轴2-低档齿轮3-离合器接合套4-四轮驱动齿轮5-同步器

6-后输出轴7-中间轴8-前输出轴

2．转矩传递路线

分动器两轮或四轮驱动时转矩的传递路线如下：

1) 四轮低速时

输入轴→接合套→低速档齿轮→中间齿轮组→前输出轴

→四轮驱动齿轮→惯性式同步器→后输出轴

2) 四轮高速时

输出轴→接合套→后输出轴→惯性式同步器→四轮驱动齿轮→中间轴齿轮→前输出轴

3) 两轮驱动(只有高速档)

输入轴→接合套→后输出轴

（B拆装训练）

1．车上拆卸

在举升器上将汽车举起，首先放掉分动器齿轮油。拆卸前后传动轴，将后传动轴拆下放在一边(注意：不要将传动轴后端十字轴上的两个套筒掉落丢失)，将前传动轴与分动器连接处断开，可并放在一边。断开分动器操纵机构，断开车速传感器线束接头。用变速器托架将变速器托起，拆下变速器和分动器底梁托架。慢慢降下变速器托架一段距离，拆下所有分动器与变速器之间的连接螺栓。将分动器抬下。

2．分解与组装

(1)分解

1) 拆卸后突缘时，凡使用密封胶的结合面，在拆下螺栓后，先用一个软锤沿一个方向敲击突缘的突出部分，使密封胶松脱，然后才能取下突缘。要注意保护突缘和后轴承油封之间的接合面。

2) 拆后轴承座时，不要撬坏它与分动器后壳体之间的油封面。拆卸油泵时，要做好记号，以防重装时错位。

3) 前输出轴和驱动链条应一起拆下，后输出轴、拨叉轴和拨叉也作为一体拆下。

(2)清洗和检查

1) 拆下的所有部件要用洗涤剂清洗，务必要将壳体和轴承座的所有密封面上的密封胶清除干净。

2) 用压缩空气将洗净的部件吹干，并吹通各油道。

3) 检查前，后分动器壳、突缘罩和轴承座是否有裂损变形；检查各轴、齿轮、传动链和换档部件的磨损情况。

4) 检查低档齿圈的磨损情况，如有损坏，应连同前壳体一起更换。

5) 若油泵零件有损坏，应更换油泵总成。

(3)装配

1) 装配前，要先用分动器油润滑各部件。更换轴承时，注意不要堵塞轴承孔上的供油口。

2) 将前轴承安装到输入齿轮上时，要使用专用工具，否则会使输入齿轮导向轴承过于深入到齿轮孔中。另外，不能在低档齿圈端面上施加压力，以免损伤壳体和止推垫圈。

3) 安装主动链轮轴承时，应当先装前轴承，再装后轴承，并注意保持

轴承在链轮中的正确位置。轴承压入链轮内的深度不能超过规定位置，以免堵塞后输出轴的润滑油孔。

4) 安装壳体凸缘罩和后轴承座时，应当在结合面上涂密封胶。

5) 将所有连接螺栓按规定力矩拧紧。

安装分动器的步骤与其拆卸步骤相反

小结：零件的清洗与检查

作业：简述分动器的拆装步骤