无缝线路应力放散施工方案及措施
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无缝线路应力放散施工方案及措施因K335+200~K337+400段便线过渡,根据工务部门多次要求及无缝线路电气化施工改造施工规范,因目前气温已上升为防止胀轨,需在明水~枣园间上行DK334+850~DK335+600、下行DK334+850~DK335+600处进行应力放散施工。开通后首次限速25km/h.电务配合施工。(同时通知车辆段拆除红外线装置)为确保施工顺利进行,保障行车,人身安全,制定施工方案和安全措施如下:
一、施工组织:
1、施工领导人:谢赛军施工负责人:袁菊清
2、监控干部:刘永仁、李卫、李隆平
3、安全防护组:驻站联络员:刘志连现场防护员:王敏
站青方:张玉坤济方:解建民
4、松紧站栓撞轨组:松紧站栓每人33根轨枕
5、换轨组;由工长张新革带领10人负责更换
6、各组使用工具自带:起道机、扒子、大锤、道尺、滚筒、(戗子:扳手、人手一个)。
7、参加帮工得带队干部与施工负责人加强联系,相互确认作业地点、长度;撞轨器附近人员负责撞轨器的安装、撞轨、卸轨轨机,具体由负责人指定;
8、合拢组:由李文博、孙涛负责,在放散的起点处使用拉伸器拉伸或焊接,携带割轨工具配合施工。
二、准备作业:
(1)、从青方济方顺序编号:每33根一个号。每15根一个滚筒,标于轨枕上。
(2)、施工前将所需撞轨器提前准备到位。各部螺栓进行涂油、编号。
(3)、所有放散拉伸机具由焊轨组准备。急救备品由施工组负责准备(发电机2台、锯轨机2台、钻孔机2台、鼓包夹板、长孔夹板各4付、钩螺栓8个、接头螺栓32个、活扳手2个及其它所需备品。配合人员高峰、陈军负责拉伸、换轨后的钻孔上夹板:孟庆刚、刘传桐在济方)防护标志:作业标4个,停车牌2个,防护旗5付,喇叭5个,响墩6个,慢行牌1套(开通后首次限速25kg/h)均由所在领工区负责准备。
(4)、拉伸放散地点:按照确定的放散量分别进行。
四、施工作业:
1、封锁前30分钟各种机具、人员必须到位,做好施工前准备工作。
2、此次施工封锁前禁止人员机具上道,其它所有作业封锁后进行。
3、封锁线路,驻站联络员接到调度命令后,立即向施工负责人汇报,施工负责人确认施工命令,起止时间后(由现场防护员记录好),下达封锁命令,两端防护员按照《安规》2.2.2.6-2设置响墩展开红旗,两端停车牌由参加施工的领工区安排人员设置,设置完毕后向施工负责人汇报。
4、施工负责人确认设好防护后,下达开工命令。
①、松紧螺栓及撞轨组:按照先左股后右股的顺序松开所有站栓,螺栓必须松到2/3高度,垫滚筒的轨枕必须撤下大胶垫,其余胶垫必须用铁丝弯制的工具(各领工区自己准备)进行整理,使胶垫与轨底分离。站栓全部松开垫完滚筒后迅速报告施工负责人,待施工负责人发布命令后开始撞轨,撞轨顺序:先左后右,各撞轨点加强联系,钢轨达到计划的位移量后方可停止撞轨,撞轨工作完成后卸掉撞轨器并放于指定地点,卡具放好并与所在领工区有关人员进行清点,谨防丢失,全部撤除滚筒,紧固站栓。
②、合拢组:接头队及换轨组在撞轨过程中进行准备待钢轨达到放散拉伸量后进行锯轨钻孔更换钢轨。
撤除封锁、开通线路:施工负责人与安检有关人员对线路状态进行检查达到放行列车条件后,通知两端防护员撤除封锁防护,施工负责人下达开通命令,开通线路。
四、整理作业
1、开通过车后,将站栓进行复紧,达到规定要求。
2、施工负责人与安检科人员验收合格后,通知参加施工的人员收工。
3、其他未尽事宜由施工负责人根据具体情况进行安排。
五、安全注意事项:
1、防护员要事先检查防护备品,提前到位,作业中要互相联系,2-3分钟联系一次和复诵记录制度。
2、本次施工防护联系使用3次频道,除正常通话联系外,无特殊情况下不得随意插话。
3、各现场、两端防护员要头脑清醒,牢记本次的施工防护程序:慢行前设作业标、减速地点标、封锁线路、设停车牌、施工、撤除停车牌、撤除减速地点标、撤除作业标,严格按照施工负责人下达的命令执行。
4、所有现场作业人员必须严格执行下列下道避车制度:
①本次施工前,封锁前作业人员严禁上道。封锁线路施工时。邻线来车,本线应停止作业,可以不下道,但两线间不准侵入邻线限界;开通后严格按照规定下道避车;
②下道避车时面向列车的尾部,防止坠落物或绳索伤人;
③对参加施工的人员事先进行“七控措施”和“三不伤害”教育,确保施工中和上下班途中的人身安全问题。
六、其他
1、本次放散施工受气温影响较大,参加人员必须按照标准作业,听从施工负责人的安排,按时开通线路;
2、施工前事先联系电务人员配合;防护员、安全员、各组组长负责各自对讲机充电和防护备品的携带;
3、几何尺寸按作业标准,严格要求,一次达标;
4、施工中严格作业标准,准备不扩大范围,开通不降低条件;
5、未尽事宜由施工领导人和施工负责人现场安排指导处理。
2005年4月4日