鹿特丹港

地理、自然条件
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地理位置 鹿特丹(Rotterdam)（北纬 51°55', 东经 4°29' ）是荷兰第二大 城市，欧洲第一大港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处，适 合欧洲内陆地区货物外运，提供强大的经济腹地。
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地形
河口三角洲平原，为港区基础设施建设提供可能；同时是天然
避风深水良港。
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气候 鹿特丹气候冬季温和，夏季凉爽，1月最冷，平均气温1℃，7月 最热，平均气温17℃，年降水量700毫米，是属于海洋性气候。
TEU），并巩固其作为欧洲头号集装箱枢纽的地位。它们都是专门为了满
足世界上最大的集装箱船的需要而超前设计的，可以处理最大容量高达 2.5 万 TEU 的船舶。
与城市共生的鹿特丹港口产业
石油化学 工业
临港工 业及相 关产业
农产品加 工业
船舶建造 业
后勤服务 业
与城市共生的鹿特丹港口产业
举办有关世界港口、 海运、物流等方面的 专业国际会议、学术 讨论会和展览会
驳船码头的开通。 运费进一步下降。
节能减排举措
二氧化碳排放量从 2008 年的 15.5 千 t 锐减到2014 年的 9.1 千 t， 下降幅度高达 41.3%。其中与 2010 年相比，2014 年该港的二氧化 碳排放量也减少 8.0%。
对节能环保型远洋 船舶减免港务费 新建内河船舶专门 泊位并承诺在港时 限 积极游说修建连通 腹地的货运铁路专 线 有效联合投资方参
股货运铁路专线运
营 联合内河码头打造 高效的物流运营网 络 通过利益引导绿色 内河运输可持续发 展 为靠港内河船舶大
量安装岸基电源
谢谢
中欧及东欧的部分地区。
航线、泊位状况
拥有500 余条定期航线与世界上 1 000 多个 港口通航，每年约有 30 000 艘远洋船舶和 110 000 艘内河船舶挂靠该港。 港区总泊位656个，其中远洋船泊位380多个， 包括70多个石油泊位，可停靠30~50万吨级巨
型油轮。
货物吞吐
2014 年，鹿特丹港的货物吞吐量和集装箱吞吐量双双刷新该港历 史纪录，分别达到 4.45 亿 t 和 1 229.8 万 TEU，即使与 2008 年高 峰期的 4.21 亿 t 和 1 078.4 万 TEU 相比，增幅也分别达到 5.6% 和 14.0%，其中货物有：
。堆场上轨道式龙门吊具有电子自动定位装置，便于迅速、准确地
进行堆放作业。
自动化
2015年，马斯莱可迪港区二期码头（简称“马斯二期码头”) 和鹿特丹世界
Fra Baidu bibliotek
门户港码头（RWG）开放，鹿特丹港迎来两座高科技集装箱码头。这两
座码头都以桥吊和自动升降式导引运输车的远程控制为主要特征，最终目 标必须是起重机台时效率超过 40 次，超过目前在欧洲大陆见到的效率最 高的港口。 这两座码头的开放初期将使鹿特丹港的集装箱处理能力增加 400 万 TEU ，使其总体接近1 600 万 TEU 大关（2014 年鹿特丹港吞吐量为1 200 万
物流
园区
马斯莱可迪物流园
区：占地1.25平方 千米，是专为集中
石油、化工产品的
专业配送中心，主 要集中于提供仓储、
物流活动的欧洲配
送中心而建立的。
配送和编组的服务。
主要集装箱运输形式
公路集装箱运输 铁路集装箱运输 驳船集装箱运输
公路连接欧洲主 要城市。 荷兰承担大量运 费。
鹿特丹几乎每天 都有一系列的集 装箱列车向欧洲 各地发车。
矿产品和其他干 散货
干散货
矿砂 钢铁
煤炭
废料
件杂货和滚装货
港口设施
装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、全旋转浮吊、集装箱吊、 桥吊、散货装卸机、跨运车、叉车、拖车及滚装设施等，还有直径 为101.6～406.4mm的输油管等。码头自1981年开始使用电子计算 机导航系统，装卸设备现代化。 港区码头可接纳第五代集装箱船进行装卸，既可进行吊上吊下作业 ，也可进行滚上滚下作业。在自动化的控制下，装卸船效率非常高
文化 产业
每年 9月 鹿特 丹都 举办 世界 港口 节
举办各种海洋、港口、 物流等相关文化娱乐 活动
每届鹿特丹港口节都会为鹿特丹市带来巨大的经济收益和社会效益。
与城市共生的鹿特丹港口产业
埃姆物流园区： 占地0.5平方千米， 主要提供大宗产 品如木材、钢材 等的储存和配送 服务。 博特莱克物流园区： 占地0.87平方千米，
鹿特丹港
简介
始建于13世纪末，当时仅是一个小型海港和贸易中心。 1600年开始发展成为荷兰第二大商港。1870年港口直 通北海的航道得到整治后发展迅速。自20世纪60年代以 来一直是世界货运最大的港口之一，是莱茵河流域的进
出门户。现为荷兰第二大城市，水、陆、空的交通枢纽，
重要的商业和金融中心。鹿特丹现为世界货物吞吐量最 大的最大的集装箱港港口之一，是西欧的商品集散中心。 素有“欧洲门户”之称。
经济腹地
在国内，以鹿特丹为中 心，集中了荷兰的主要
在邻国，德国、瑞士、
法国、比利时、英国发
展工业所需的原料和燃 料主要靠进口，产出的 产品又要出口，使居于 中间位置的鹿特丹港成 为大宗货物的转运中心。 不仅如此，鹿特丹港的
工农业城市。公路、铁
路、和水运网络把这些 城市很鹿特丹连接起来。
腹地扩展到整个西欧、