动力换档变速箱资料

1）发动机正常运转但不能行驶
未挂上挡 → 检查挡位选择器电路及挡位的准确 性（电控）；检查操纵阀杆是否回位，拆检后找 出不能回位原因并排除之（机控）； 变速箱内油位过低 → 按要求补充新油 油泵损坏或渗漏造成供油不足 → 更换新件，检 查密封面及油封
2）驱动力不足
变矩器入口油压低 → 检查变速箱油位；更换或 清洗滤清器及粗滤网；检查操纵阀中的压力控制 阀及控制压力阀是否正常
前进挡 KV+K1 KV+K2 KV+K3 K4+K3 倒 挡 KR+K1 KR+K2 KR+K3
电液控制系统
液压控制分类ຫໍສະໝຸດ Baidu手控（机控）液动，电控液动 液压控制系统组成： 油泵+滤清器+控制压力阀+压力控制阀+换挡阀+旁通阀等 ·控制压力阀：主压力阀 1.3~1.7MPa ·压力控制阀：调节换挡瞬间的升压特性
1）起动工况：iTB=o时的工况 2）最高（最佳）效率工况
3）高效工作区：效率值大于给定值（通常为75%）区域
4）偶合工况：变矩系数K=1
动力换挡变速箱
动力换挡：可在不切断动力情况下进行升降挡操作 通过带有湿式摩擦片的离合器实现
动力箱主要有齿轮、离合器、轴、箱体等组成 定轴式 工作及结构特点： 1）每个挡位必须有两个离合器同时工作才能实现 2）变速箱内共由6个离合器组成（指6前3倒结构），通 过它们之间的相互组合实现不同的挡位 3）离合器：KV、KR、K4——方向离合器
基本构造、原理、维护及使用
液力变速器在常林平地机上的应用
WG系列（引进德国ZF技术）
4644 006 171 （PY190C） 4644 006 189 （PY220C-3）
YD13系列
YD13 006 002 （PY165C）
WG/YD系列液力变速器 （长轴距型）
简介：
由液力变矩器+ 动力换挡变速箱+ 电液控制系统
常见故障分析及排除方法
以下介绍的是YD13/WG系列变速器的一些常 见故障（异常现象）及相应的简易排除方法。有 些故障可由用户自行排除；如变速器的故障涉及 到维修或拆检，请由专业人员或在其指导下进行。 如遇到表中未涉及或非表中所分析的故障或异常 现象，应由专业人员进行现场分析并确定相应的 解决措施。
三大块组成
液力变矩器
泵轮+涡轮+导轮（三元件式）
•内部液流方向：泵轮—涡轮—导轮—泵轮……
变矩器主要性能参数
变矩比K K=涡轮扭矩/泵轮扭矩
效率
K0 变矩器传动比i为0时的K值 约为80~90%
能容Mg 指泵轮在1000r/min时所能吸收的扭矩 循环圆 循环空间的轴截面（通过旋转轴的截面）
典型工况：
加油及油位检查
必须在发动机处于怠速工况、停车挂空挡及变速器处于正 常工作的热平衡温度（一般为60~80 ℃)时来检查、控制 油面高度。
检查时机液控制的换挡（向）阀杆或电液控制的选择器手 柄必须置于空挡位置。 油温在80 ℃时，油位应在油标尺的中间刻度线与上刻度 线（HOT）之间，在40 ℃时油位应降至中间刻度线与下 刻线（COLD）之间。 说明书中用油量为参考值，需考虑到冷却器、两根油管、 变矩器等的油量；油量不足有可能造成牵引无力，油位过 高则可能引起变速器温升及透气帽的冒油现象。
KV、K4前进 KR倒退 K1、K2、K3——挡位离合器
YD130/WG180系列 变速器传动原理图
离合器控制的五挡和六挡变速器 1挡 2挡 3挡 4挡 5挡 6挡
前进挡 KV+K1 K4+K1 KV+K2 K4+K2 KV+K3 K4+K3 倒 挡 KR+K1 KR+K2 KR+K3
离合器控制的三挡和四挡变速器 1挡 2挡 3挡 4挡
油品及油温
YD13/WG系列液力变速器采用8号液力传动油（6 号油不推荐使用），或选用符合SAE15W-40标准 的传动油
液力变速器决不允许用普通的齿轮油、机油作为 传动及润滑油。不清洁及不合规定的油品将造成 变速器工作异常！
驾驶室内监控的润滑油温应为变矩器的出口油温， 其温度最大不得超过120 ℃ 。正常工作油温应在 80~100 ℃之间。
——减少换挡冲击，提高换挡品质 变矩器入口油压：0.8MPa，出口油压：0.25MPa 电液控制优点：操纵正确方便，安装便利 E编码：不同挡位数，四个电磁阀的相互组合方式 挡位选择器
电液控制（基本型）液压原理图
操作、维护和保养
换挡和换向
升挡：降低发动机转速后进行 降挡：各挡之间需停顿更长时间
保养
100工作小时保养 300工作小时保养 1000工作小时保养 2000工作小保养
注意：变速器应由专业人员或在其指导下进行维修及拆检！
常见易耗件清单
0634 401 078 搭扣密封环（1件/台） 0750 111 231 输入骨架油封75×100 ×10（1件/台） 0750 111 116 输出骨架油封WTB90 ×120 ×13（2件/台） 0750 131 053 旋转滤油器（1件/台） 4644 306 466 密封垫* （1件/台） 4642 306 318 密封垫* （1件/台） 4642 306 320 密封垫* （1件/台） 4644 306 479 密封垫* （1件/台） 4620 306 479 纸垫* （1件/台） 平面密封厌氧胶515，螺栓紧固兼密封厌氧胶212
油位检查方法
1）将车辆停于平坦地方； 2）变速器换挡手柄置于空挡位置“N”； 3）变速器工作温度在正常范围之内； 4）发动机处于怠速工况，转速约为1000r/min； 5）逆时针方向旋松油标尺，取出并擦拭干净； 6）油标尺插入加油管并旋紧，到位后再拧松取出； 7）步骤5及6应至少做2次，以保证检测的准确性； 8）40 ℃时油位应在下刻度“COLD”及中间刻度之间； 9）80 ℃时油位应在上刻度“HOT”及中间刻度之间。
换油及滤清器的更换
首次换油为100工作小时后，以后每隔1000工作小时或一 年（以先到为准）换一次油。 换油时应将车辆置于平地，尽量排干变速箱内的旧油，包 括散热器及相关管路。 变速器油温在40℃时放油效果最佳。 每次换油必须同时更换滤清器！ 滤清器拧紧方法：先在密封圈上涂一层薄油，拧进至箱体 面接触时，再用手或专用夹具拧紧1/3至1/2圈。 日常工作时应注意滤清器内的旁通阀是否是开启状态。