港口码头公司资产评估方法
内河港口与港湾管理行业公司年度绩效评估

评估原则
客观公正:评估应基于事实和数 据,避免主观臆断和偏见。
激励与约束相结合:评估结果应 与奖励和惩罚机制挂钩,激励公 司持续改进。
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全面系统:评估应涵盖公司的各 个方面,包括财务、运营、人员 等。
创新与学习指标
创新指标:评估公司在产品、技 术和服务方面的创新能力
培训和发展:关注员工培训、职 业发展等方面的投入和成果
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学习指标:评估员工个人和团队 的学习和发展情况
知识管理:评估公司对知识积累、 共享和应用方面的管理和实践
01
评估流程和组织
评估流程
确定评估目标和范围
鼓励员工积极参与反馈,提供 意见和建议
建立完善的反馈机制,及时收 集和处理反馈信息
XX
感谢观看
汇报人:XX
定量与定性相结合:评估应采用 定量指标和定性分析相结合的方 法,以更全面地反映公司绩效。
评估范围
评估对象:内河港口与港湾管理行业公司 评估内容:公司年度绩效 评估时间:每年进行一次 评估方式:综合运用定量和定性方法
01
评估指标和方法
财务指标
收入增长:评估公司的收入增长情况 利润水平:评估公司的盈利能力 成本控制:评估公司的成本管理能力 现金流状况:评估公司的资金流动性
鼓励员工参加外部 培训和认证,以提 高个人和团队的专 业水平。
战略调整与优化
针对薄弱环节,优化资源配 置和业务布局
根据评估结果,调整公司战 略规划和目标
成本法评估港口资产浅析
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成本法评估港口资产浅析对于港口,无论是以其作为企业整体价值进行评估,还是以其作为单项资产进行评估,其基本思路与一般意义上的企业价值或单项资产评估并无二致。
但港口作为一项资产来讲,确实具备其自身独有的特点。
港口企业主要是为海(河)陆之间客货运输提供装卸服务的,本身不生产产品。
这种特点决定了港口企业流动资产中的实物性存货较少,价值量较小,一般情况下主要是库存机械设备的备品备件和油料,几乎不会存在什么在产品、产成品之类的存货。
同时,港口企业财务会计的核算也比一般意义上的产品加工、商业零售等行业要简单,因此,港口企业流动资产评估任务一般较轻。
而港口企业固定资产的评估相对较复杂。
本文探讨的不是港口企业的整体价值评估,而是想和大家一起探讨采用成本法对港口作为单项固定资产进行评估时可能遇到的一些问题。
港口,按照2003年全国人大通过的《港口法》第一章第三条的规定,是指“具有船舶进出、停泊、靠泊,旅客上下,货物装卸、驳运、储存等功能,具有相应的码头设施,由一定范围的水域和陆域组成的区域”。
由这个定义,即使没接触过港口,我们也可以推论出一个标准意义上港口资产的构成,那就是:船舶的进出航道、停泊的港池与锚地,船舶靠泊、旅客上下、货物装卸的码头(泊位)和相应的装卸设备,货物储存、周转需要的堆场、仓库等建筑物与构筑物。
此外,港口的运转还要有相应的航标、供电设备、供水设备、道路、管线等码头设施。
要维持一个港口的正常运转,以上这些资产应该是相互匹配的。
此外,港口资产的突出特点表现为专用性、大型性和系统性。
1.专用性。
现代港口的专用程度在不断提高。
集装箱、矿石、煤炭、粮食、油品等不同货类需要不同的码头水工设施和装卸工艺。
港口的专用性体现为其一系列的构造和功能上的差别。
如一般的散杂货码头装卸工艺需要配备门机、流动运输机械和后方的堆场等。
而油码头却必须配备大量的管道、储罐、泵房等。
而在港口建造中要考虑不同货类码头所靠泊不同船型的大小、吃水的深浅、环境污染的防护和港口运行安全保证等。
港口行业信用评级方法
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港口行业信用评级方法港口行业信用评级方法大公国际资信评估有限公司2017年目录引言 (1)第一节 港口行业信用风险特征 (3)一、行业界定 (3)二、行业信用风险要素 (3)(一)宏观经济及供需关系 (4)(二)市场地位及竞争力 (4)(三)货源稳定性 (5)(四)装卸吞吐能力 (5)(五)集疏运条件 (6)(六)港口协同合作能力 (6)第二节 港口行业信用品质分析 (7)一、评级思路 (7)(一)经营环境分析 (7)(二)经营与竞争分析 (7)(三)战略与管理分析 (8)(四)财务分析 (8)二、偿债环境 (8)(一)产业环境 (8)1、宏观经济环境 (8)2、行业政策环境 (9)(二)信用环境 (9)1、金融政策引导 (9)2、债券市场融资环境 (10)3、股票市场融资环境 (10)三、财富创造能力 (10)(一)需求动力 (10)1、价格变动 (10)2、供需结构 (11)(二)市场竞争力 (11)1、市场地位及区位优势 (11)2、货物承载能力及泊位专业化程度 (12)(三)管理竞争力 (13)1、战略竞争力 (13)2、公司治理竞争力 (14)3、管理素质竞争力 (14)4、风险控制竞争力 (14)(四)财务品质 (15)1、财务信息质量 (15)2、资本结构 (15)3、资产质量 (16)4、外部财务弹性 (16)四、偿债来源 (17)五、偿债能力 (17)第三节 港口行业风险映射 (19)(一)市场地位 (19)(二)腹地经济水平 (20)(三)资本结构 (20)(四)盈利能力 (21)(五)现金充足程度 (21)港口行业信用评级方法引言港口作为综合交通运输体系中的重要枢纽,是国家重要的基础性战略资源。
港口业是国民经济的重要基础产业,港口的发展取决于社会经济发展所带来的商品贸易及货物运输需求,经济增长率与港口货物吞吐量的增长有较高的相关性。
港口行业的吞吐构成与我国目前的产业结构有关,主要分为干散货、液体散货、件杂货、集装箱以及滚装汽车五大货种,干散货及集装箱吞吐量占比仍较大,其中,干散货又以煤炭、铁矿石为主。
港口码头设施环境评估与改善
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港口码头设施环境评估与改善港口码头是国家经济发展的重要节点,是贸易和物流的重要枢纽。
然而,由于港口码头设施的建设和运营往往带来环境污染和生态破坏,对于评估和改善港口码头设施环境变得至关重要。
本文将重点探讨港口码头设施环境评估的方法和改善策略。
一、港口码头设施环境评估方法1. 综合调研方法综合调研方法是对港口码头设施环境进行全面评估的重要手段。
通过实地考察、资料搜集、现场调研等,可以了解港口码头设施的基本情况、运营方式及环境污染问题。
综合调研还需要与港口管理部门、相关企业、环保专家等进行深入交流,获取更加全面准确的信息,为评估提供依据。
2. 环境监测方法环境监测是评估港口码头设施环境状况的重要手段。
通过对大气、水质、噪声等环境指标的监测,可以了解港口码头设施对周边环境的影响程度。
环境监测要使用科学、可靠的监测仪器和方法,确保监测数据准确可靠,并及时进行数据分析和评估。
3. 生态调查方法生态调查是评估港口码头设施对生态环境影响的重要手段。
通过对港口周边的生物多样性、植被覆盖、水域生态等进行调查研究,可以了解港口码头设施对生态系统的破坏程度。
生态调查要充分考虑季节变化和不同生境条件下的调查方法,确保研究结果具有代表性和可比性。
二、港口码头设施环境改善策略1. 引入清洁生产技术清洁生产技术是改善港口码头设施环境的核心策略之一。
通过引入低排放、低能耗的生产工艺和设备,减少港口码头设施的污染物排放和资源消耗,可以达到环境改善的目的。
此外,积极推广和应用新能源技术,如太阳能、风能等,也可以减少对环境的影响。
2. 加强环保设施建设加强环保设施建设是改善港口码头设施环境的重要措施之一。
例如,安装大气污染物治理设施,如烟气脱硫、除尘等设备,控制大气污染物的排放;建设雨水收集系统和污水处理设施,减少水污染;增加固废处理设施,合理处理港口码头产生的固废等。
3. 推行绿色交通运输推行绿色交通运输是改善港口码头设施环境的有效途径之一。
港口效益评估与优化研究
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港口效益评估与优化研究一、背景随着国际贸易的不断发展和全球化进程的加快,港口的重要性越来越凸显出来。
而港口作为物流的重要节点,其效益评估和优化显得尤为重要。
二、港口效益评估的目的港口效益评估旨在为港口的发展提供参考依据,帮助管理者更加科学地制定决策和规划,并提高港口的综合效益。
三、港口效益评估的方法(一)性能指标法利用性能指标来评价港口的绩效和优劣,从而为管理者提供改进方向。
性能指标可以从不同角度来考虑,如港口的生产力、效率、成本、质量、客户满意度等。
(二)经济分析法通过经济学的分析方法来衡量港口的效益,包括港口的财务分析、投资回报率、成本效益分析等。
(三)风险评估法对港口运营过程中可能出现的风险进行评估,从而制定出针对性的应对措施,以保障港口的安全和稳定发展。
四、具体案例分析以上海港为例,进行港口效益评估和优化:(一)性能指标法结合上海港的特点和需求,制定出以下性能指标:1.货物吞吐量2.装卸效率3.航线覆盖面4.客户满意度5.运营成本(二)经济分析法通过对上海港的财务数据进行分析,可以得出以下结论:1.上海港产生的收入越来越高,但净利润却有下降趋势;2.不同类型的货物对上海港的贡献有所不同,散货和集装箱是上海港的重要收入来源;3.上海港的成本和投资不断增加,但利润率却呈现下降趋势。
考虑到上海港的规模和地理位置的独特性,我们需要对以下风险进行评估:1.天气风险2.安全风险3.业务风险4.财务风险五、港口效益评估的优化基于以上评估结果,我们可以提出以下优化建议:(一)性能优化1.增加装卸设备,提高装卸效率;2.开辟更多的航线,提高货物覆盖面;3.优化客户服务,提高客户满意度。
(二)经济优化1.降低运营成本,提高利润率;2.优化货物结构,寻求更多的收入来源;3.加强投资管控,提高回报率。
1.制定天气风险应对计划,减少不必要损失;2.加强安全管理,提高港口的安全性和可靠性;3.优化业务流程,减少业务风险;4.做好财务监管,防范财务风险。
码头资产评估报告
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码头资产评估报告概述本报告旨在对某码头资产进行全面的评估,包括资产价值、风险评估以及未来发展潜力等方面。
通过对码头资产进行综合评估,有助于投资者或资产所有者了解其当前资产状况以及未来的投资决策。
背景信息码头概况•名称:某某码头•位置:某某区域•功能:货物装卸、集散、存储等•所有者:某某公司目的•评估码头资产的价值与风险。
•提供投资者或资产所有者关于未来发展方向和策略的建议。
评估方法数据收集我们从以下途径收集了相关数据:•码头所有者提供的资料和报告•对码头进行实地考察,并拍摄照片和录制视频•咨询码头相关员工和管理人员评估指标在评估码头资产价值和风险的过程中,我们综合考虑了以下指标:1.资产规模:码头的总面积、岸线长度、停靠泊位数量等。
2.位置优势:所处港口或海域的地理位置、交通便利程度等。
3.运营情况:货物吞吐量、码头利用率、营运费用等。
4.管理水平:自动化程度、安全设施、维护情况等。
5.竞争环境:附近码头的竞争态势、市场占有率等。
6.法律法规:涉及码头运营的法律法规和环境要求等。
评估过程1.数据搜集与整理:收集相关数据并进行整理、归类。
2.计算资产价值:根据码头资产的规模、运营情况等指标,综合考虑资产本身的价值。
3.评估风险因素:分析码头运营中可能存在的风险因素,如市场需求的变化、政策调整等。
4.制定发展策略:根据评估结果,提出未来发展方向和策略建议。
评估结果资产价值评估结果根据我们对该码头资产的综合评估,初步确定其价值为X万元。
具体的资产价值评估如下:1.土地价值:Y万元2.建筑物或设施价值:Z万元3.其他附属设施价值:W万元风险评估结果经过对码头的风险因素进行评估,我们得出以下结论:1.市场需求波动风险:码头的运营受市场需求的影响,需警惕市场需求的波动带来的潜在风险。
2.政策调整风险:国家政策的调整可能影响到码头的运营和发展,需密切关注政策变化的风险。
3.竞争压力风险:附近存在竞争的码头可能对该码头的运营造成一定的压力,需具备应对竞争的策略。
码头岸线 资产的使用权作价注意事项

码头岸线资产的使用权作价注意事项一、市场状况分析在进行码头岸线资产使用权的作价时,首先需要对市场状况进行分析。
包括对当地经济发展情况、交通状况、产业结构等因素的了解,以便确定作价的基础。
二、资产评估方法选择在进行资产使用权作价时,需要选择合适的评估方法。
常见的方法有市场比较法、收益法和成本法。
市场比较法是通过对类似资产的市场交易数据进行对比,确定资产的市场价值。
收益法是通过对资产未来收益进行估计,计算资产的现值。
成本法是通过计算资产的重建成本,减去折旧和损耗,确定资产的价值。
根据不同的情况选择合适的评估方法,以确保作价的准确性和公正性。
三、权益分析在确定资产使用权的作价时,需要考虑不同权益的分配。
例如,码头岸线的使用权可能涉及到政府、企业和个人等不同主体的权益。
在作价过程中,应综合考虑各方的利益,进行公平合理的权益分配。
四、风险评估对于码头岸线资产的使用权作价,还需要进行风险评估。
包括政策风险、市场风险、技术风险等方面的考虑。
通过对各种风险的评估,可以更准确地确定资产的作价范围。
五、专业评估机构选择在进行资产使用权作价时,建议选择专业的评估机构。
这些机构具有丰富的经验和专业的知识,能够对资产进行全面、客观的评估,保证作价结果的准确性和可靠性。
六、法律法规遵循在进行资产使用权作价时,必须遵循相关的法律法规。
包括土地管理法、房地产法、招投标法等相关法律法规。
在作价过程中,应确保合法合规,避免违反法律法规带来的风险和纠纷。
七、公开透明资产使用权的作价应该是公开透明的。
在作价过程中,应该向相关方公开作价的依据、方法和结果,确保公正公平。
避免信息不对称和不公平竞争。
八、保密性在进行资产使用权作价时,也需要注意保密性的问题。
尤其是在敏感地区或者涉及到商业竞争的情况下,应加强对作价信息的保密,避免信息泄露和不当竞争。
九、市场监管对于资产使用权的作价,也需要加强市场监管。
相关部门应加强对作价过程的监督和管理,保证作价的公正合理。
(最新整理)港口码头公司资产评估方法
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港口码头公司资产评估方法编辑整理:尊敬的读者朋友们:这里是精品文档编辑中心,本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的,发布之前我们对文中内容进行仔细校对,但是难免会有疏漏的地方,但是任然希望(港口码头公司资产评估方法)的内容能够给您的工作和学习带来便利。
同时也真诚的希望收到您的建议和反馈,这将是我们进步的源泉,前进的动力。
本文可编辑可修改,如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅,最后祝您生活愉快业绩进步,以下为港口码头公司资产评估方法的全部内容。
港口码头公司资产评估方法一、价值类型和定义本评估项目的价值类型是为市场价值.市场价值是指自愿买方和自愿卖方在各自理性行事且未受任何强迫压制的情况下,某项资产在基准日进行正常公平交易的价值估计数额。
本报告所称“评估值”,是指本报告所称“评估价值”,即为XX股份有限公司持有XX港口(集团)有限责任公司的10%股东权益价值,是指以企业审计后报表净资产为基础,在企业持续经营前提条件下,按照本报告所述程序和方法所确定的价值。
二、评估基准日本项目资产评估基准日是2011年12月31日。
委托方在确定评估基准日时考虑的主要因素包括满足经济行为实施的时间要求,选取会计期末以便于明确界定评估范围和准确高效清查资产。
三、评估依据本次评估是在遵守国家现有的有关资产评估的法律、法规以及其它公允的评估依据、计价标准、评估参考资料的前提下进行的.(一)行为依据1、中国外运长航集团有限公司《关于同意XX股份有限公司转让所持三家参股公司股权的批复》运资字…2012‟424号;2、中国长江航运(集团)总公司《关于同意XX股份有限公司转让所持三家参股公司股权的通知》长航总计发…2012‟232号;3、北京XX资产评估有限公司与XX股份有限公司签订的资产评估业务约定书。
(二)法律、法规依据本次评估是在遵守国家现有的有关资产评估的法律、法规以及其它公允的评估依据、计价标准、评估参考资料的前提下进行的。
港口码头征收补偿评估难点分析

港口码头征收补偿评估难点分析发布时间:2021-11-08T07:37:45.475Z 来源:《建筑监督检测与造价》2021年第7期作者:程龙[导读] 港口码头征收补偿评估中,除了传统的房屋(含装修)、土地、设备、林木外,构筑物的价值占有很大比例,其工程量的确定及评估方法,以及码头整体评估方法,是该项工作的重点与难点。
宁波衡信房地产评估有限公司浙江省宁波市 315192摘要:港口码头征收补偿评估中,除了传统的房屋(含装修)、土地、设备、林木外,构筑物的价值占有很大比例,其工程量的确定及评估方法,以及码头整体评估方法,是该项工作的重点与难点。
关键词:港口码头;征收补偿;评估难点近年来,国家越来越重视长江生态环境保护,长江全流域陆续开展生态环境保护修复工作。
大量港口码头列入政府征收范围。
港口码头相对于其他资产而言,具有许多特殊性,应在征收补偿评估中予以高度重视。
一、港口码头征收中涉及的资产类型此类征收的资产类型包括征收范围内的全部资产,分别有:土地、房屋及装饰装修、构筑物、机器设备及电力工程、林木、岸线等。
其中的土地和房屋包括已登记与未登记两种,少量情况还涉及集体土地所有权。
二、港口码头征收评估的技术路线港口码头是上述不同类型的资产组合,按以下两类方法评估,对估价结果进行验证,见表 1。
表1 评估技术路线分析表三、土地使用权评估实践中,码头实际用地一般登记为港口码头用地或工业用地。
在 GBT21010-2017 土地利用现状分类中,港口码头用地是“一级编码 10交通运输用地”下“二级编码1005 港口码头用地”指用于人工修建的客运、货运、捕捞及工程、工作船舶停靠的场所及其附属建筑物的用地,不包括常水位以下部分。
而工业仓储用地(06)中的工业用地(0601)指工业生产、产品加工制造、机械和设备修理及直接为工业生产等服务的附属设施用地。
仓储用地(0604)指用于物资储备、中转的场所用地,包括物流仓储设施、配送中心、转运中心等。
码头固定资产评估报告

码头固定资产评估报告尊敬的先生/女士:根据您的请求,我将为您提供一份关于码头固定资产的评估报告。
在本报告中,我将对码头进行评估,以确定其目前的价值和潜在的增值空间。
以下是我对码头固定资产评估的详细分析:1. 码头位置及规模:码头位于一个重要的港口城市,毗邻市中心和主要交通网络。
码头占地面积大约为XX平方米,设备和设施完备,以满足码头的日常操作需求。
2. 建筑物评估:码头建筑物是码头资产中最重要的组成部分之一。
我们对建筑物的结构、材料和维护状况进行了详细分析。
建筑物结构良好,钢筋混凝土材料使用寿命较长,维护工作得到了及时的处理。
总体而言,建筑物价值稳定,未来还有一定的增值潜力。
3. 设备和机械评估:码头的设备和机械设备是码头运营的核心,对于资产的总体价值具有重要影响。
我们评估了码头的各种设备,如起重机、堆垛机、装卸设备和车辆等。
设备整体状况良好,维护保养得当,能够满足码头的日常运营需求。
4. 码头周边设施评估:除了码头本身,周边设施如停车场、仓库和办公楼等也对资产价值产生影响。
我们对这些设施进行了评估,并发现它们与码头的互动非常良好。
停车场设施已经满足了当前的需求,而办公楼和仓库设施还有一定的增值潜力。
5. 码头运营分析:通过对码头过去几年的运营表现进行分析,我们发现码头的运营情况相对稳定。
每年的货物吞吐量保持平稳增长,码头运营收入保持稳定。
这表明码头在未来几年的运营中将继续保持增长势头,创造价值。
根据我们的评估结果,我们得出了以下结论:1. 码头是一项有价值的资产,并且具有一定的增值潜力。
码头的位置、规模和周边设施使其成为一个重要的资产,并且在未来几年内预计将保持稳定的增长。
2. 码头的建筑物和设备均保持良好的状态,维护工作得到了及时处理。
这增加了码头的稳定性和潜在的增值空间。
3. 码头周边设施如停车场、仓库和办公楼等都有一定的增值潜力。
特别是仓库设施和办公楼,未来可能通过改造和提升价值。
总体而言,码头固定资产的评估结果显示其有相当的投资潜力。
港口并购业务中资产评估若干问题探讨

作者: 刘公勤
出版物刊名: 中国资产评估
页码: 24-27页
主题词: 港口企业;资产评估;并购业务;国有资产管理工作;政府部门;法规政策;评估机构;价值类型
摘要:作者曾长期在政府部门从事有关行业国有资产管理工作,参与研究制定有关行业国有资产管理、资产评估等方面的法规政策,并组织实施。
其所在的评估机构在港口、船舶、公路等交通领域具有丰富的经验。
本文就港口并购业务中业务的分类、评估价值类型的确定、评估方法的选择及具体评估过程中需要注意的问题进行了探讨,是作者在长期从事港口企业评估业务中所总结的一些经验和体会,希望能对同行有所启发和启示。
案例二:港口码头评估doc

案例二:港口码头评估doc案例二:某港口码头股权转让所涉及的企业股东全部权益及部分权益价值评估广东联信资产评估土地房地产估价有限公司一、案例要点该评估案例是对某港口码头部分股权转让而涉及到企业股东全部权益价值及部分股东部分权益价值的评估,评估机构分别选取了收益法及资产基础法进行估算,最终采用收益法结果作为评估结论。
随着《企业价值评估指导意见(试行)》的颁布和实行,近年运用收益法进行企业价值评估受到了较大重视,但鉴于在目前的评估实务中,评估人员对收益法的仍运用感到一定的困惑及难度,本次将着重对该案例中的收益法估算部分进行分析。
案例中,评估机构较详细地对被评估企业的历史业绩、经营财务状况、企业所在行业的发展状况及前景进行了分析判断,并根据企业的收入、成本费用的构成及数据再结合区域发展规划、行业发展前景等分析确定未来收益。
有一定的借鉴作用。
二、案例背景A公司持有某港口码头(下简称为B企业)的22.5%股权,为国有股份,拟对某外资企业进行转让,需为该转让行为所涉及的B企业股东全部权益及部分股东部分权益提供价值参考依据。
被评估的B企业成立于一九八六年八月,并于一九八九年一月投入营运,经营范围是:合资建设XX港,经营进出口集装箱及散货物资的港口装卸作业和仓储业务;代办X省及省外各地经XX港至香港、澳门及远洋进出口物资、货柜的往返转运运输业务手续(不直接经营水陆运输业务)。
截止至评估基准日,B企业经某会计师事务所审计后,总资产为9,603.31万元,总负债为2,228.81万元,净资产为7,374.50万元。
三、案例内容以下内容根据地相关评估报告、说明和工作底稿进行了编辑、处理。
(一)、评估目的本次资产评估是为A公司拟将其所持有的XX码头有限公司22.5%的股权转让事宜而涉及的XX码头有限公司股东全部权益在评估基准日时的市场公允价值提供参考依据。
(二)、评估对象及范围本次评估的对象是委托方指定用于本次评估目的XX码头的股东全部权益。
新陆桥(连云港)码头有限公司评估说明(董修订)
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评估报告共三册本册为第二册新陆桥(连云港)码头有限公司增资扩股项目资产评估说明中联评报字[2008]第号中联资产评估有限公司二OO八年一月二十六日目录第一部分关于评估说明使用范围的声明 (1)第二部分关于进行资产评估有关事项的说明 (2)一、委托方及资产占有方概况 (2)二、关于评估目的的说明 (9)三、关于评估范围的说明 (9)四、关于评估基准日的说明 (10)五、可能影响评估工作的重大事项说明 (10)六、资产及负债清查情况说明 (10)七、资料清单 (12)第三部分资产清查核实情况说明 (15)一、资产清查核实内容 (15)二、实物资产分布情况及特点 (15)三、影响资产清查的事项 (17)四、资产清查的过程与方法 (18)五、资产清查结论 (29)六、清查调整说明 (30)第四部分评估依据的说明 (31)一、主要法律法规依据 (31)二、经济行为文件 (32)三、产权证明文件 (32)四、取价标准依据 (32)五、主要参考资料 (34)第五部分成本法评估技术说明 (36)一、流动资产评估技术说明 (36)二、固定资产评估技术说明 (41)三、其他无形资产评估技术说明 (79)四、负债评估技术说明 (84)第六部分收益法评估技术说明 (88)一、资产核实与尽职调查情况说明 (88)二、基本假设和限制条件 (93)三、基本评估方法 (94)四、行业前景分析 (99)五、净现金流量估算 (99)六、权益资本价值估算 (113)第七部分评估结论及其分析 (117)一、评估结论 (117)二、评估结论成立的条件 (120)三、特殊事项说明 (120)四、评估结论的瑕疵事项 (121)五、评估基准日期后事项说明及对评估结论的影响 (122)六、评估结论的效力、使用范围与有效期 (123)第一部分关于评估说明使用范围的声明本资产评估说明,仅供财产评估主管机关、企业主管部门审查资产评估报告书和监管部门检查评估机构工作之用,非法律、行政法规规定,材料的全部或部分内容不得提供给其它任何单位和个人,也不得见诸公开媒体;任何未经评估机构和委托方确认的机构或个人不能由于得到评估报告而成为评估报告使用者。
浅谈港口企业并购中资产评估方法选择
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浅谈港 口企业 并购 中资产评 估方法选择
广州航 海高等专科 学校 陈 艳 沈 阳工业大学 陈 菁
近年来 , 随着经济 的迅速发展 , 越来越 多的企业 为了在竞争 日 益激烈的市场 中占有一席之地不断进 行并 购 , 以此壮大 自身实力 , 港 口企业 也不例外 。 由于港 口建设周期长 、 配套设施较 多且审批复 杂等原因, 许多 企业将业务拓展通过并购行为来实现 , 同时我 国部 分港 口企业 、 航运企业 为实现公 司的经营战略 , 也将境外港 口作 为 并购 目标 。 本文主要对港 口企业并 购的 含义与分类 、 口企业并 购 港 港 口企业并购是指港 口企业通过兼并 、 联合 、 收购等方式进行 的资本经营 , 口企业并购 是资本经 营的主要方式 。 港 国际 并购通 J :
三 、 资风 险 管理 融
( 股权稀释 风险 在“ 二) 蛇吞象 ” 并购类型的融资方案中 , 如果
主要采取发行股份的方式 , 不论是将股份 发放给被并企业的股东 , 还是向其他渠道发行股份募集资金 ,巨大的融 资金额必然导致 主
并企 业 原 有 股 东 的 股 权 明 稀 释 ,股权 明 显稀 释还 会 导 致 并 购 成 功 E后 企 业 控 制 权 削 弱 甚 至 丧 失 的局 面 。股 权 稀 释 风 险 可 以用 股 t 权 稀 释率 指 标 RE H I  ̄ 以衡 量 ,它 是 通 过 比 较 并 购 前 后 原 始 股 东 股
( ) 三 业绩下滑风险 “ 吞象 ” 蛇 所需融通的资金庞大 , 主要得依
靠借债或者发行股票 。企业借债 的资本成本会随着债务总额的增 加而攀升 , 仅每年应支付的利息就构成-- - 笔可观的支出 , 会减少企
码头造价评估
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码头造价评估码头的造价评估是指根据码头的建设规模、用途、施工材料和工艺等因素,对其进行预估和估算所需要的经济成本。
下面将对码头的造价评估进行分析。
首先,码头的建设规模是影响造价评估的重要因素之一。
码头可以分为小型码头、中型码头和大型码头,其建设规模不同,所需材料和人工成本也会有所差异。
一般来说,大型码头建设所需成本相对较高,而小型码头则相对较低。
其次,码头的用途也会对造价评估产生影响。
不同用途的码头所需设施和基础设备不同,对周边环境的要求也有所不同。
例如,港口码头的建设成本较高,因为需考虑港口设施、堆场、卸货设备等,而旅游景区的码头建设成本相对较低,只需要考虑游客上下船的基本设施即可。
再次,码头的施工材料和工艺对造价评估也有一定影响。
如码头桩基的材料选择和桩基挤密工艺等都会直接影响到码头的建设成本。
而对于码头建设中使用的混凝土、钢材、木材等材料的选择也会对造价评估产生重要影响。
同时,区域性因素也是影响码头造价评估的重要因素之一。
不同地区的物价、人工成本和运输成本等会对码头建设成本产生影响。
例如,一些偏远地区的码头建设成本相对较高,因为材料和设备的运输费用相对较高。
最后,需要考虑到码头的运营成本和维护成本。
码头一旦建成,还需要进行运营和维护,这些费用也需要考虑在内。
如码头的人工费用、设备维护费用、能源消耗等都需要在造价评估中得到合理的估算。
综上所述,码头的造价评估是一个综合考虑多个因素的过程。
通过对码头的规模、用途、施工材料和工艺等进行合理估算,考虑到区域性因素和运营维护成本,可以对码头的造价进行比较准确的评估。
而在实际的造价评估过程中,还需根据具体情况进行进一步的分析和调整,以确保评估结果的准确性和可靠性。
港口评估规范
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港口评估规范港口评估是指对一个港口的设施、运营、管理等方面进行全面评估和分析的过程。
港口评估的目的是为了了解港口的现状和存在的问题,并提出改进和优化的建议,以提高港口的运营效率和竞争力。
港口评估过程主要包括以下几个方面:1. 港口基础设施评估:对港口的码头、泊位、海事通航设施、陆侧交通设施等进行评估,考察其是否满足当前和未来的运营需求。
评估内容包括设施的技术状况、负荷能力、安全性等。
2. 港口运营评估:对港口的货物装卸、仓储、运输等运营环节进行评估,包括设备设施的使用率、生产效率、作业流程的合理性等。
评估目的是发现运营过程中的瓶颈和不足之处,并提出改进措施。
3. 港口管理评估:对港口的管理机构、管理人员和管理流程进行评估,包括组织结构、人员编制、工作分工等。
评估内容包括管理效能、决策能力、沟通协调等。
评估目的是为了提高管理效率,优化资源配置。
4. 港口安全评估:对港口的安全管理制度、安全设备和安全措施进行评估,检查是否存在安全隐患和风险。
评估内容包括防火、防爆、防污染等方面。
评估目的是为了防范事故和灾害,确保港口的安全运营。
5. 港口环境评估:对港口的环境影响进行评估,包括大气污染、水体污染、土壤污染等。
评估内容包括环境监测、废物处理等。
评估目的是为了减少对环境的负面影响,推动港口可持续发展。
港口评估的结果应该是客观、准确和可行的,评估报告应该提出明确的改进和优化建议,并指明具体解决措施的实施方式、时间和责任部门。
评估报告还应该对改进和优化的效果进行监测和评估,以确保改进措施的有效性和可持续性。
总之,港口评估规范是为了确保评估结果的可信度和有效性,为港口的改进和优化提供科学依据。
只有通过评估,港口才能了解自身的问题和不足,进一步提高运营效率和竞争力,满足日益增长的运输需求,推动港口的可持续发展。
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一、价值类型和定义本评估项目的价值类型是为市场价值。
市场价值是指自愿买方和自愿卖方在各自理性行事且未受任何强迫压制的情况下,某项资产在基准日进行正常公平交易的价值估计数额。
本报告所称“评估值”,是指本报告所称“评估价值”,即为长航凤凰股份有限公司持有马鞍山港口(集团)有限责任公司的10%股东权益价值,是指以企业审计后报表净资产为基础,在企业持续经营前提条件下,按照本报告所述程序和方法所确定的价值。
二、评估基准日本项目资产评估基准日是2011年12月31日。
委托方在确定评估基准日时考虑的主要因素包括满足经济行为实施的时间要求,选取会计期末以便于明确界定评估范围和准确高效清查资产。
三、评估依据本次评估是在遵守国家现有的有关资产评估的法律、法规以及其它公允的评估依据、计价标准、评估参考资料的前提下进行的。
(一)行为依据1、中国外运长航集团有限公司《关于同意长航凤凰股份有限公司转让所持三家参股公司股权的批复》运资字…2012‟424号;2、中国长江航运(集团)总公司《关于同意长航凤凰股份有限公司转让所持三家参股公司股权的通知》长航总计发…2012‟232号;3、北京京都中新资产评估有限公司与长航凤凰股份有限公司签订的资产评估业务约定书。
(二)法律、法规依据本次评估是在遵守国家现有的有关资产评估的法律、法规以及其它公允的评估依据、计价标准、评估参考资料的前提下进行的。
1、《中华人民共和国企业国有资产法》;2、国务院办公厅国办发【2001】102号《国务院办公厅转财政部关于改革国有资产评估行政管理方式加强资产评估监督管理工作意见的通知》文件及其配套文件;3、原国家国有资产管理局以国资办发[1992]36号文发布的《国有资产评估管理办法施行细则》;4、国务院国有资产监督管理委员会2005年第12号令《企业国有资产评估管理暂行办法》;5、财政部(2001)14号令《国有资产评估管理若干问题的规定》;6、国务院颁布的《企业国有资产监督管理暂行条例》(第378号);7、国务院国有资产监督管理委员会国资委产权[2006]274号《关于加强企业国有资产评估管理工作有关问题的通知》;8、国务院国有资产监督管理委员会国资产权[2009]941号《关于企业国有资产评估报告审核工作有关事项的通知》;9、财政部、中国人民银行总行、国家税务局制定的有关企业财务、会计、税收等方面的政策、法规;10、《中华人民共和国物权法》(2007年10月1日实施);11、《中华人民共和国公司法》(2006年度10月27日修订);12、财政部、中国人民银行、国家税务局和原国家国有资产管理局制定的有关企业财务、会计、税收和资产管理方面的政策、法规。
(三)资产评估准则依据1、中国注册会计师协会会协[2003]18号发布的《注册资产评估师关注评估对象法律权属指2、中国资产评估协会(2004)134号发布的《企业价值评估指导意见》;3、财政部财企(2004)20号发布的《资产评估准则—基本准则》和《资产评估职业道德准则—基本准则》;4、中评协[2007]189号“中评协关于印发《资产评估准则——评估报告》等7项资产评估准则的通知”;5、中评协…2008‟218号“中国资产评估协会关于印发《企业国有资产评估报告指南》的通知”。
(四)权属依据1、中华人民共和国房屋所有权证;2、中华人民共和国国有土地使用证;3、中华人民共和国船舶所有权登记证书;4、中华人民共和国机动车行驶证;5、其他权属证明文件等。
(五)取价依据1、中国人民银行公布的现行金融机构贷款利率(2011年7月7日);2、基准日中国人民银行公布的外汇汇率;3、中国船舶工业总公司编制的《简明船舶估计手册》、《造船产品报价手册》、《船舶产品价格计算标准》、《船舶产品价格汇编》等;4、船舶及船用产品价格信息交流网编制的《价格信息动态》;5、《2011年机电产品报价手册》;6、《国外机电产品报价手册》;7、《老旧运输船舶管理规定》;8、《船舶产品价格计算标准》;9、《船舶检验证书薄》;10、《船舶经营与报价实用指南(1993年版)》;11、《中国船舶报》;12、船舶操作人员对船舶计算状况及使用情况介绍;13、向有关船厂和设备供应商询价取得的资料及价格信息资料;14、国务院令(2000)第294号《中华人民共和国车辆购臵税暂行条例》;15、国家经贸六部委1997年修订《汽车报废标准》;16、国经贸资源[2000]202号《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》;17、2002年科学技术文献出版社出版第二版《资产评估常用数据与参数手册》;18、太平洋汽车网;19、《沿海港口建设工程该款预算编制规定》;20、《沿海港口水工建筑和装卸机械设备安装工程船舶机械艘(台)班定额》;21、《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》;22、《沿海港口水工建筑工程定额》;23、《沿海港口装卸机械设备安装工程定额》;24、《安徽省建筑工程消耗量定额及统一基价表》;25、《安徽省安装工程消耗量定额及单位估价表》;26、《安徽省土石方工程消耗量定额及统一基价表》;27、《徽省建筑安装工程费用定额》;28、《马鞍山市工程造价信息》;29、委托方提供的有关资料及受托估价方掌握的有关资料和估价人员实地勘察、调查所获取30、被评估单位提供凭证、发票等;31、《资产评估》([美]肯尼思R.费里斯、芭芭拉S.佩舍雷•佩蒂著,刘祥亚、贾哲译,机械工业出版社);32、《投资估价》([美]Damodanran著,[加]林谦译,清华大学出版社2004年出版);33、《价值评估:公司价值的衡量与管理》(第3版)([美]Copeland,T.等著,郝绍伦、谢关平译,电子工业出版社2002年出版);34、华普天健会计师事务所出具的审计报告。
四、评估方法资产评估基本方法包括市场法、收益法和资产基础法。
进行评估时,要根据评估对象、价值类型、资料收集情况等相关条件,分析三种资产评估基本方法的适用性,恰当选择一种或多种资产评估基本方法。
市场法是指将评估对象与参考企业、在市场上已有交易案例的企业、股东权益、证券等权益性资产进行比较以确定评估对象价值的评估思路。
市场法中常用的两种方法是参考企业比较法和并购案例比较法。
收益法是指通过将被评估企业预期收益资本化或折现以确定评估对象价值的评估思路。
资产基础法是指在合理评估企业各项资产价值和负债的基础上确定评估对象价值的评估思路。
对于股权价值或业务单元价值评估,由于目前国内股权交易数据较少,企业之间差异较大,很难采用市场法进行评估。
故在持续使用的前提下,本次评估不采用市场法评估。
本次评估以持续使用和公开市场为前提,且由于企业经营相对稳定,未来收益可以相对可靠的计量,因此,具备采用收益法进行评估的前提,另外,企业账务处理符合国家相关规定,历史成本记录完整、可靠,因此,具备采用资产基础法的前提,综合考虑各种影响因素,分别采用资产基础法和收益法两种方法进行评估,然后加以分析比较,确定最终评估结果,提供给委托方和本报告的使用者。
(一)资产基础法评估情况:对各项资产的价值根据其具体情况选用适当的具体评估方法得出,具体如下:1、流动资产流动资产包括:货币资金、应收票据、应收账款、其他应收款和存货等。
(1)货币资金:包括库存现金、银行存款。
对货币资金中的现金,评估人员进行现场盘点并根据企业现金日记账倒推至评估基准日,在此基础上以核实后的账面值作为评估值;对银行存款,主要通过核查银行对账单、余额调节表以及通过向银行函证等方式,核实银行存款的真实性及准确性,对银行结算户存款评估价值以核实后账面价值作为评估值;对定期存款,以存款额加上截止到基准日应计利息作为评估值。
(2)债权类流动资产:应收账款和其他应收款。
对于应收账款和其他应收款,评估人员在对应收款项核实无误的基础上,借助于历史资料和现在调查了解的情况,具体分析数额、欠款时间和原因、款项回收情况、欠款人资金、信用、经营管理现状等,对外部款项确定可收回的以核实后账面值确定评估值;经过可收回性分析有收回损失风险的,以应收额扣除按账龄分析预计的损失额确定评估值。
按组合计提坏账准备的计提方法:根据以前年度按账龄划分的各段应收款项实际损失率作为基础,结合现时情况确定本年各账龄段应收款项组合计提坏账准备的比例,据此计算本年应计提的坏账准备。
(3)存货:主要为原材料。
①原材料对于账面单价与基准日市场销售单价相近的原材料,以核实后原材料单价作为评估单价,以基准日实际数量乘以评估单价确定原材料的评估值;对于购臵日期与基准日间隔时间较长的原材料,以核实后基准日原材料单价作为评估单价,以基准日实际数量乘以评估单价确定原材料的评估值;材料差异评估为零。
②在库周转材料评估人员通过现场勘查实物状况,根据现场和市场调查情况以核实后账面价值确定评估值。
2、非流动资产(1)可供出售金融资产通过核实,该股票为可上市流通股,按评估基准日该股票每股收盘价乘以股票数量作为评估值。
(2)长期股权投资评估人员首先对长期股权投资形成的原因、账面值和实际状况进行了取证核实,并查阅了投资协议、股东会决议、章程和有关会计记录等,以确定长期股权投资的真实性和完整性,采取如下评估方法:对控股公司的投资,与母公司同样采用资产基础法和收益法进行企业价值评估,经比较分析选用一种评估方法的结果,评估结果再乘以持股比例确定该股权价值的评估值。
对参股公司的投资,在对被投资单位评估基准日报表分析后基础上,以分析后净资产乘以股权比例确定评估值。
(3)房屋建筑物基于本次评估之特定目的,采用重臵成本法对房屋建筑物进行评估,计算出建筑物之评估值。
①建筑物重臵成本的计算重臵成本=工程建安造价+前期及其它费用+资金成本A、工程建安造价包括:定额直接费、其他直接费、间接费、计划利润、税金等。
本次委估建筑物中有代表性的建筑物,采用决算调整法确定重臵成本,其他建筑物根据类比方法确定单位重臵成本。
决算调整法确定重臵成本的技术思路是:根据马鞍山港口(集团)有限责任公司提供的房屋建筑物类的有关竣工决算资料。
根据《安徽省建筑工程预算定额》(2008年)和交通部《沿海港口水工建筑工程定额》(2004年),结合该建筑物竣工决算书中的工程量计算出各项目的省基价定额直接费,和建筑安装工程造价。
然后根据市场调查和委托单位提供的建设工程前期费用及其他费用标准,计算出建筑物的前期费用及其他费用,并加计资金成本,从而计算出委估建筑物的重臵成本。
类比方法是以有代表性的建筑物做参照物,对同类型的建筑物,在檐高、层高、跨度、用材、装饰等方面进行比较,找出差异作为调整因素,进行调整,计算出类比建筑物单位重臵成本。
B、工程前期及其它费用包括:建设单位管理费、勘察设计费、工程监理费等。