曲柄连杆机构习题库

单元二曲柄连杆机构
选择题
1.活塞与()活塞销装配时，先将铝活塞在温度为70〜90C的水或机油中加热。

A.全浮式
B.半浮式
C.两者都不是
2.汽油机在常温下全浮式活塞销与销座孔为 ( ) 配合，与连杆衬套为 ( ) 配合
A.过盈B•间隙C.过渡
3.柴油机全浮式活塞销与销座孔常温时为 ( ) 配合，允许有微量间隙。

A.过盈B•间隙C.过渡
4. 柴油机的连杆大头一般采用( ) ，汽油机的连杆大头一般采用 ( ) 。

A. 斜切口连杆
B. 平切口连杆
C. 都不是
5.当连杆弯、扭变形并存时应
A.先校弯后校扭
B.报废连杆
C. 先校扭后校弯
6.活塞顶上标有一定的记号，装配时记号必须朝向发动机的 ( )
A. 前方
B. 后方
C. 不同的发动机有不同规定
7.连杆螺栓是预应力螺栓时，在拆卸后应更换 ( )
A. 螺栓
B. 螺母
C. 螺栓及螺母
8.直列
式发动机连杆轴颈数目()，对V型排列的发动机连杆轴颈数目为()
A. 缸数的一半
B. 缸数的一倍
C. 与缸数相同
9.曲轴上设置的轴向定位装置 ( ) 。

A. 只有一处
B. 布置在第一道、最后一道和中间一道主轴颈处
C.布置在第一道和最后一道
10.曲轴轴向定位装置的翻边轴承翻边部分，安装时，应将有减磨合金层的一面朝向( ) 。

A. 缸盖
B. 缸体 c. 旋转面
11.直列六缸四冲程发动机的点火顺序一般为 ( ) 。

A.1-5-3-6-2-4
1-2-3
1-4-3
12.直列四缸四冲程发动机的点火顺序一般为 ( ) 。

A.1-2-3-4
1-3-4
1-4-2
13.六缸四冲程发动机作功间隔角为 ( ) 曲轴转角。

14.四缸四冲程发动机作功间隔角为 ( ) 曲轴转角
.120 C
15.现代汽车发动机在曲轴轴承的配合上采用了 ( ) 的方法。

A,根据缸孔大小定轴承尺寸 B.以轴定孔C.以孔定轴
16.曲轴连杆轴颈和主轴颈的修理尺寸的级差一般为 ( )mm ，一般有 6 级修理尺寸( 不同发动机不尽相同 ) 。

A.0.25
B.0.20
C.
17.一经发现 ( ) 向裂纹，曲轴即应报废。

对于轴颈表面细微的 ( ) 向裂纹，可结合曲轴磨削予以消除。

A. 横
B. 纵
C. 横向和纵向
18.发动机在 ( ) 时，应检查轴承间隙，当其接近或超过限值时，应更换轴承。

发动机 ( ) 应更换全部轴承。

A. 大修时
B. 二级维护
C. 一级维护
19.硅油扭转减振器正常工作时，密封外壳应 ( ) ，否则已失效，不能再用。

A.烫手
B.不烫手
C.不发热
20.检验发动机气缸盖和气缸体裂纹，可用压力为()kPa的压缩空气，保持5min ,
以无泄漏为好。

〜392〜294
21、连杆变形后一般先校正： ( )
A、弯曲
B、扭曲C翘曲
22、活塞顶部上标有一定的记号，装配时记号必须朝向发动机的: ( )
A. 前方
B. 后方
C. 不同的发动机有不同规定
23、曲轴上设置的轴向定位装置 : ( )
A. 只有一处
B. 布置在第一道、中间一道和最后一道主轴颈处
C.布置在第一道和最后一道
24.气缸磨损圆度达到()mn为发动机大修送修标志。

A.0.050〜整体干式气缸套的加工余量一般在( )mm范围内。

A.0.10〜发动机干式气缸套的修复，可采用修理尺寸法，常用修理尺寸为( ) mm。

A.0.50,, 0.50.1
二．填空题。

1.曲柄连杆机构的作用是：提供_________ 的场所，并将燃料燃烧后产生的作用在活塞上的_________ 转变成使曲轴旋转运动的_________ ，对外输出动力。

2.曲柄连杆机构的零件可分为_________ 、________ 和__________ 等三大组。

3.机体组的主要零件有：_________ 、________ 、________ 、
等。

4.活塞连杆组的主要零件有：等。

5.曲轴飞轮组的主要零件有： _______ 、___________ 和_________ 等。

6.气缸体的材料一般用 _______ 或____________ 铸造，轿车发动机多采用
__________ 。

7.气缸的排列形式有 _______ 、_________ 、 __________ 、_________ 、
__________ 等。

气缸的结构形式一般有 ________ 、__________ 、_________ 。

8.无气缸套式气缸是指 _____ 。

磨损后可用________ 的方法进行修理。

干式缸套是指_______ 。

9.湿式缸套装人座孔后，顶面应高出气缸体上平面 _______ mm。

10.曲轴箱的结构形式有 ______ 、_______ 、_______ 。

11.气缸体的技术状况是发动机是否需要 _______ 的 ______ 标志。

气缸体的常见损伤形式有_______ 、______ 、________ 及 _______ 等。

12.缸体和缸盖的裂纹通常用 _______ 法检验。

13.对受力大或温度高的部位的缸体和缸盖裂纹可用 _______ 修复进行修理，或
________ 。

当缸体其他部位有裂纹、砂眼、疏松等缺陷，则用 ____ 补漏法进行修复。

14.气缸盖用来封闭 ______ ，并与______ 共同构成燃烧室。

15.活塞可分为 ______ 、______ 和________ 等三部分。

16.气缸与活塞之间的配缸间隙过大易出现 ______ 、________ 、 _______ 现象；
间隙过小易出现_______ 、_______ 现象。

17.气环的作用是 _____ 、_______ 、帮助油环从缸壁上向下刮油；油环的作用
是________ 和 ______ 、_______ 、帮助气环起密封作用。

18.扭曲环安装时 _____ 的环槽口向上；_______ 的环槽口向下。

19.活塞环磨损后，将使环 ______ 、_______ 、_______ 、漏气、窜机油。

20._________________________________________ 活塞环磨损后，将使环弹力下降、密封性兰_______________________________________ 、功率________ 、漏气、
窜________ 。

21.活塞环端隙大于规定值时应 _____ ；小于规定值时应用细平锉或什锦锉对
_______ 的一端进行锉削。

22.活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接方式有 _______ 和 _______ 两种形式。

23.活塞销与连杆衬套的装配可采用 ______ 或_______ 。

24.连杆主要由 _____ 、 _______ 和_______ （包括连杆盖）三部分组成。

25.连杆大头的切口有 _____ 、________ 两种形式。

26.斜切口连杆常用的定位方法有 ______ 、________ 和_______ 等。

27.主副连杆的发动机，主连杆大头直接安装在 ______ ，副连杆大头与对应的主
连杆大头上的两个凸耳作________ 连接。

28.连杆轴瓦是由 _____ 和________ （或_______ 、________ 、 _____ ）构成。

29.曲轴按曲拐连接方式不同可分为 ______ 和 ________ 。

按曲轴主轴颈数不同可
分为_______ 和______ 。

30.曲轴的主要损伤形式有 ______ 、 ________ 、 ______ 及其他部位的损伤。

其
中最常见的是_______ 。

31.曲轴的扭曲变形改变了 ______ ，影响发动机的 _______ 和_______ 。

32.________________________ 曲轴的弯曲变形会加剧的磨损、的磨损，甚至会使曲轴出现
______ 或 _______ 。

33.________________________________ 曲轴弯曲超过允许极限时，应予 _ 。

通常采用_____________________________________ 法和 _____________ 法。

34.曲轴轻微扭曲，可结合连杆轴颈的磨削予以修理；扭曲严重时，应 _______ 。

35.当曲轴将裂断时，发动机振动极大，有 __ 的异常声响，下曲轴箱_______ ，随之发动机停止运转，则曲轴已完全折断。

36.曲轴裂纹的检验方法有 ______ 、 ________ 、 ______ 。

37.曲轴轴承间隙是指曲轴的 _____ 、________ 。

38.曲轴的轴向间隙过大、过小可通过更换或 _______ 进行调整。

23A 发动机主轴承孔的代码压印在________ 端部，主轴颈代码印在 _____ 上。

连杆大端轴孔的代码压印在________ 。

主轴承、连杆轴承的代码用其边缘的 ______ 表示。

40.发动机曲轴减振器常用的有 _____ 、_________ 。

41、汽缸套在机构形式上可以分为___________ 、 _____________ 和整体汽缸套；
42、活塞环分_____ 和_________ 两种，它们的作用除了起到 ______ 和传热外，还起到刮油和布油的作用；
43、往复活塞式内燃机中，活塞作______________ 运动，曲轴作 _______ 运动。

44、活塞可分为________ 、__________ 、_________ 等部分。

45、曲轴箱通风装置有_____________ 和 _____________ 两种方式。

三．判断题。

1.当气缸磨损超过允许的限度时，必须修理气缸或更换新的气缸套。

( )
2.发动机过热时，突然添加冷水，气缸盖所受热应力突变易产生裂纹。

( )
3.气缸盖的裂纹凡涉及漏水、漏油、漏气时，一般应予更换。

( )
4.对于铝合金缸盖螺栓应两次拧紧，即冷态拧紧后，还需要发动机第一次走热后再拧紧一次；而铸铁缸盖在冷态下一次拧紧即可。

( )
5.要按气缸的尺寸选配活塞，活塞与气缸应同一尺寸级别、同一分组尺寸。

( )
6.活塞环槽是活塞的最大磨损部位，特别是最后一道环槽最为严重。

( )
7.组合式油环比整体式油环刮油效果好。

( )
8.活塞环端隙小于规定值，应用细平锉或什锦锉对开口处的两端进行锉削。

( )
9.将活塞环放在环槽内，围绕环槽滚动一圈，环在槽内应滚动自如，既不松动，又无阻滞现象。

( )
10.与活塞一样，活塞环的直径尺寸也有标准尺寸和加大的修理尺寸及分组尺寸
11.发动机大修时，活塞环应随活塞的更换而更换，而活塞则应视情更换。

( )
12.活塞和销的配合间隙已在零件制造中予以保证，不用在修理过程中进行修刮，
但必须
按规定进行选配。

( )
13.装配时，活塞销、销座孔和连杆衬套的涂色标记应相同。

( )
14.在修理过程中，如果活塞、活塞销已换成了新件，一般应同时更换连杆衬套。

( )
15.并列连杆式的发动机其连杆是不能通用的。

( )
16.主副连杆的发动机，主、副连杆不能互换。

( )
17.在校正变形量较大的连杆后，应进行时效处理。

( )
18.镀铬环、桶面环、梯形环、锥面环应装在第一道活塞环槽内。

( )
19.活塞环开口不能朝向活塞推力面处，也不能在活塞销孔对应的位置上。

( )
20.平衡重在修理时不要轻易拆卸，如必须拆卸，应注意按原装配位置装配。

( )
21.主轴颈和连杆轴颈在径向的最大磨损部位发生在同一侧。

( )
22.现代汽车曲轴轴承一般是无刮削余量的，在修理时不允许刮承。

( )
23.软氮化工艺强化的曲轴，具有很好的耐磨性，这种曲轴不能磨削修理。

( )
25.使用过的主轴承不能互换。

( )
26.曲轴主轴承若合金表面存在明显的环状沟槽或麻点时应及时修复。

( )
27.如果使用了不正确的减振器就可能使曲轴产生振动，易导致曲轴损坏。

( )
28.飞轮、曲轴各自都需进行静、动平衡试验，两者装配后也进行了动平衡试验。

( )
23A 发动机装置了一根平衡轴用以平衡往复惯性力。

( )
30.发动机曲轴在弯曲校正时，应一次完成。

( )
31、因整体式气缸套的刚度和强度都较好，所以汽车发动机都采用了整体式气缸套。

( )
32、干式汽缸套较湿式汽缸套而言，最显著的特点是其壁较薄，一般为1〜3 mm ( )
33、活塞环在安装前应注意观察其上的各个标记，避免装错和装反。

( )
34、活塞和连杆在选配时应注意其质量差，一般在 0〜8g 范围内，越小越好。

( )
35、气缸体、气缸盖有接合面变形、裂纹等损伤，裂纹可采用水压法检测，并用焊补的方法修复 ( )
36、当气缸磨损超过允许的限度时，必须修理或更换新的气缸套( )
37、发动机大修时，活塞环随活塞的更换而更换，而活塞则可视情况更换
38、发动机过热时突然添加冷水，气缸盖容易产生裂纹 ( )
39.发动机气缸体轴承孔同轴度的检测可通过百分表读取。

( ) 四．名词解释
1.气缸的圆度误差：
2.气缸的圆柱度误差：
3.活塞环端隙：
4.活塞环侧隙：
5.活塞环背隙：
6.半浮式活塞销：
7.全浮式活塞销：
8.曲拐：
9.整体式曲轴：
10.全支承曲轴：
11.非全支承曲轴：
12.曲轴轴向间隙：
五．问答题。

1.湿式缸套装入座孔后为什么一定要检查高出量
2.简述缸体和缸盖裂纹的水压试验。

3.简述气缸磨损规律。

4.简述气缸的修理方法。

5.简述气缸体平面变形的修复。

6.试述活塞工作中变形的特点。

7.简述活塞的清理过程。

8.连杆变形后对发动机有何危害
9.叙述曲轴轴颈的磨损特点。

10.如何确定曲轴修理尺寸
11.如何检查曲轴橡胶扭转减振器的好坏
12.飞轮的作用是什么
13、活塞、活塞销与连杆的连接形式有几种各有什么特点
14、如何测量气缸套的圆度和圆柱度误差。