制粒机环模及压辊维修与保养

制粒机环模及压辊的维修与保养手册一、环模与压辊选择A、环模的选择：环模是制粒机的重要零部件。

它对制粒的电耗、产量、质量均有直接的影响。

在选择环模时关键是要选择适宜的模孔及其模孔的粗糙度。

当新的环模投入运转时，检查制粒机的生产能力和颗粒的质量。

如果既不能达到标准，其它操作指标又不正常，则表明所选用的环模与生产的产品不相配。

一旦发生这种情况，就应重新衡量环模的规格或产品的配方。

仅一只环模不可能适用于所有的产品，使其既能达到最高生产能力，又能达到最优质产品。

生产能力和产品质量，在很大程度上均受到环模设计的影响。

除环模的厚度以外，选用时还要考虑挤压孔的规格，如：进口锥孔、锥孔深度、锥度挤压孔的长度、出口锥孔的角度及深度等，他们都必须适用于要制粒的特定的原因。

补充水分和热气（蒸汽），可使大部分饲料增加韧性，或易于粘结，在适用较薄的环模时，可以提高产量。

对于给定的环模，饲料粒子越小，则颗粒硬度越大。

注意：确保所选用的环模适用于制粒的饲料。

B、环模的使用参数：制粒机的主要工作部件为压模、压辊，有平模制粒机于环模制粒机二种。

常见模孔型式有直形孔、阶梯形孔、外锥形孔和内锥形孔。

不论是平模式还是环模式制粒机，其压（环）模和压辊都是最重要的工作部件和易损零件。

1、模厚度：模厚决定于物料特性和模孔孔径，压制不同的饲料需要采用相应的最佳长（深）径比，以获得高质颗粒。

2、模孔形式：直形孔和阶梯形孔适于加工配合饲料，外锥形孔宜于加工脱脂糠、椰子棕榈粕等高纤维的饲料；内锥形孔适宜加工牧草粉类体积大的饲料。

表9-3不同类型饲料的适宜模孔直径和深度范围注：当油脂添加达到1％-2％时，往往需要采用此厚度。

压模工作表面的开孔率的大小，对压粒机的生产有很大的影响。

在考虑压模有足够强度的条件下，尽量提高开孔率，环模模孔的排布如图所示；也有按等边三角形布孔，此时，相邻三孔的中心距相等。

模孔的形状除前面提及的形式外，进料孔口的大小及结构形状对环模有很大影响。

进料孔口直径应大于孔径，这样有利于物料进入模孔并减少入孔阻力，进料口面积与模孔横截面积之比称为压缩率。

小模孔压缩率可以小些，大模孔压缩率可大些。

进料孔口有3种形状：直孔口、锥孔口和曲线孔口。

前苏联学者研究指出，以曲线孔口为最优，锥孔口次之，直孔口最差。

试验表明，用曲线孔口可降电耗26％，提高生产率11.2％。

压模材料国外一般用铬镍合金钢（相当于我国1Crl3、2Crl3不锈钢）整体锻打或滚压加工而成。

经车削后钻孔，钻的孔要合格证孔距相等和高的开孔率。

模孔是由专用机订加工，钻孔后再进行光整处理，然后粗加工端面。

经加工后再进行氮化热处理，表面硬度达肖氏700-800。

再粗研孔内壁达到要求的粗糙度Ra1.6。

最后精加工端面。

压辊是用来向压模挤压物料并从模孔挤出成形。

为防止“打滑”和增加攫取力，压辊表面采取增加摩擦力耐磨的措施：通常采用在辊面上按压辊轴向拉丝。

鉴于压辊与压模的直径比约为0.4:1，两者线速度基本相等，压辊的磨损率比压模高2.5倍，故压辊的硬度应高于压模，所以压辊的一般采用合金钢制造。

现也有用碳化钨焊辊面，既增加了摩擦因数，又增加耐磨性。

据资料介绍，其使用寿命比拉丝辊面高3倍，国外模辊耗量为1：1，模辊要同时更换；如模辊仅换其一，将加速其磨损。

我国目前模和辊的耗量约为1：2，应舍辊保模。

压辊的结构如图所示，环模制粒机压辊个数为1－3个，一般为2个。

压辊与环模间应保持一定间隙，一般为0.1—0.3mm，压制草粉时可加大到0.5mm，压粒间隙过大会影响制粒机的生产率，甚至完全压不出颗粒；间隙过小会加速压辊与压模之间的磨损，减少使用寿命。

通过调节压辊偏心机构，可以得到大小不同的模辊间隙。

C、环模问题现象：1、产量下降――压模工作面压延――制粒室斑点/刻痕――减压孔制粒――压辊需要调整2、质量下降――调质－粉率――压模工作面压延――有效厚度降低――过多的蜂窝孔――模孔状况－斑点/刻痕――严重磨损的压辊――已磨损的刮刀和匀料器3、给机器在装上或卸下压模时要仔细进行检查――压延和斑点/刻痕――产量降低的最普遍起因――卸下旧压模时检测夹紧面的磨损能防止破损――检查工作面磨损型或以查清饲料层的较差分布――检查刮刀和匀料器4、除了压模，压辊维护是得到最大压模寿命的关键――定期检查压辊的不正常磨损、凹坑和/或sltting ――压模寿命的最重要因素可能是辊子的安装和调节――压辊润滑是一个重要因素――根据压模更换的频率和次数，应努力总用新压辊配合启动新压模――经常旋转辊类，尽量使其变频均匀5、在处理环模时应注意以下诸点――不要让制粒机连续数分钟无料空转――每当颗粒饲料生产结束后，当换模时，或者停歇时间较长时，就必须用燕麦、玉米或含油物料将环模孔内的物料顶出，切勿残留配合饲料在环模孔内，不则会腐蚀孔膜壳――定期检查环模的磨损情况。

若环模宽度上的上下磨损不一致，则可以将环模调转180°――若发现模孔被压得封了口，则须重新进得模孔扩口――在安装前，应将螺纹孔内的物料和污物清除干净――折断的螺栓应立即除去，换上新的6、压辊维护――遵守正确的润滑步骤――检查不正常磨损，尤其是凹坑或slutting ――配用新压辊启用新压模――旋转压辊以均匀分散磨损二、环模与压辊检查保存准确各完全的生产吨数记录便可对单个环模进行研究，并且这些资料汇集在一起可以加强对技术特性的正确回顾总结。

A、各种类型压模的统计与名词：1、最重要的结果是生产吨数。

饲料生产吨数是估价成本及生产性能的基础。

2、运行小时数是同等重要的统计数，因为它详细说明了产品以何种速率流过压模。

3、金属杂质对压模是一个潜在的破坏源。

4、磨损厚度对颗粒质量和产量均有很大影响。

5、压延是一种压平作用，会封闭模孔进口，降低产量并增加对压模的压应力。

6、蜂窝状是部分压模磨损状态良好、维持稳定产出的表现。

7、蚀斑是压模不耐腐蚀的一般结果，腐蚀发生在制粒室，会降低产量。

8、刻痕是强磨蚀材料在制粒室磨蚀成向槽形成的。

9、夹紧面表用了压模匹配面的状态。

10、破损三种形式发生：a、环向破损与压模坏强度有关b、爆裂发生于压模某部分从压模上脱落时。

通常存在环状破裂。

c、法兰破坏是剧烈或拉张运动的结果。

B、名词注解及显示的问题：1、磨损厚度（深度）任何已磨损压模最引人注目和最重要的特性就是压模正面所受表面磨损的深度的定义是从标志初始压模表面的水平面到压模正面的垂直距离。

这个数据在三个不同部位被记录下来：环锥区、中心区和套轴区。

从压模正面的前三分之一处测得，中心和套轴区读数在它们的相应区域与压模表面的交界处的三分之一位置测得。

一个好的标准衫方法是在压模精确的中心部位和至每一法兰边列孔处进行测量，这有助于保持测量的恒定性。

取这些位置的唯一例外是如果一个区域有特别深的磨损带，则测量应放在最深点。

为测得读数先简单地除相应孔内的颗粒。

刮除多余油脂、沉积和别的可能防碍正确测量的颗粒，确保外表面清洁。

用一个测微计或小直径圆棒，从模孔出口端插入测微计的深度标尺或小圆棒，直至它从模孔入口端出现，在模孔出口端给圆棒作记号或检查测微计表盘读数。

你已经测出了留存的压模坯厚度，这个测量值可以从初始坯厚减掉，以得到磨损浓度，这种测量应以千分之英寸给出。

磨损深度测量值给出了有关饲料分布的重要信息，可以评价压模哪一部分磨损最深，这种测量还指明了磨损刮板和匀料器以及不均匀磨损的压辊壳的情况。

2、压延压延是压模工作面孔进口处平延封闭的一种状况。

这种延展作用极大地影响颗粒质量和压模产量，常使两者都降低。

压延的起因是施加于压模表面的力超过了压模材料的强度，压辊调节和某些类型饲料会在压模表面施加额外应力形成最初的压延。

对于Mor—Ton和合金压模，压延发生的似然性随磨损深度的增加而增加，因为暴露出了更大量的较软材料，图示为常见压延断面及压模表面外观。

3、蜂窝现象蜂窝的形成是制粒原料磨蚀的结果，它加大了压模表面孔的进口。

这种作用最严重时可能导致两孔进口间壁的严重减少，顶部间壁从直线到圆形的蜂窝特性使物料易于流入模孔中。

蜂窝在中等状态时，是一个生产性能良好的压模的标志，并且是加铬材料的特征。

图示表明了一般蜂窝断面及压模表面状态。

4、金属杂质金属杂质指饲料混合物中的任何外来物，它从某种途径进入到了制粒喂料系统。

这些外来物取可能的是钢屑，这些碎屑卡进压模孔中干扰饲料的正常流动。

其它杂质如石块、大块骨头和塑料袋也可能进入压模堵塞许多模孔。

5、斑点斑点是腐蚀形成的一种状态，它是压模中水分、热量及饲料共同影响的结果。

斑点以很小的微腐蚀点再现，随着压模的继续增大。

斑点减少了压模流量，降低了压模产量，并经常降低颗粒质量，因为它使模孔内生产了粗糙表面，生产方形颗粒的压模尤其如此，因为它更易于受斑点影响。

这种状态可以观察到，办法是去除一个孔中的饲料，在模孔进口置一个灯，照亮一个孔，从孔出口处往孔里看下去，孔壁上会有反照，此时早期斑点在孔内壁上显现，就象小的针剌痕，更严重的斑点也将显出，象大污泥点一样。

警告：要使用试管清洁器或管子清理器，确保所有沉积都从孔内壁清除掉。

6、刻痕刻痕是沿孔壁的纵向线痕，这种痕迹是由于高磨损性的颗粒原料穿过模孔时划过孔壁而形成的。

很常见的是，刻痕作为过去早期慧星形斑点的结果而发生，起初是斑点，尾巴是物料通过斑点区时划痕形成的。

严重刻痕将降低压模产量并降低颗粒质量。

这种情况要以观察到，办法是清理一个孔中饲料，在模孔进口置一灯，照亮一个孔，从孔出口往孔里看下去，可看到孔内壁上的差别，早期划痕象小刻线一样出现在孔壁上，更大的刻痕象大沟槽一样显现。

警告：使用试管或管道清理顺确保所有沉积都已从孔壁上清除干净。

7、卡紧面任何压模检查的一个重要部分是套轴法兰夹紧面的检查。

如果临近的磨损部件诸如卡箍和耐磨衬圈没有进行适当的维护，这些区域通常是压模破损的原因。

因此，检测夹紧面的全部目的是控制对设备其它部件的破坏。

有四个表面需要检测：松卡箍表面，卡箍底面，摩擦圈表面和键槽。

8、松卡箍表面“松卡箍表面”一词指与夹紧面配合的压模套轴法兰的前端。

影响这个表面磨损的原因有很多，包括尺寸不足的确良套轴法兰，磨坏的制粒机套轴，磨损的压模卡箍，已磨损的摩擦圈和磨损的键槽等。

找出磨损的起因有必要测量其余表面。

一个已磨损的套轴会引起松卡箍面和接缝面的磨损，接缝面与套轴连接，正对松卡箍面。

这两个面上的磨损都可能说明需要更换套轴了。

当然，下次套轴应受到仔细的检查。

一般，松卡箍面上的磨损是磨损的压模卡箍引起的，应使用为压模提供的适当的磨损测规去检查卡箍。

清理掉表面抗粘物料或锈迹后，可以观察到这种情况，磨损处看起来象抛光的金属。

确定磨损的一好办法是看该表面先前制造过程中抛光，还是硬车削的，确定了产品类型，磨损就可测量了。