行车视距课件

2
视距
必须保证通视的区域 ） 看不见的区域
）
看不见的区域
） 图3-23 影响行车视距的地点
3
2.行车视距的分类
（1）停车视距 汽车行驶时，自驾驶人员看到前方障碍 物时起到安全停车所需的最短距离。
（2）会车视距 在同一车道上两对向汽车相遇，从相互 发现并同时采取措施时起，到两车安全停止所需的最短 距离。
15
会车视距示意图
16
三、 超车视距
为了超车时的安全，司机必须能看到前面有足 够长度的车流空隙，以便在相邻车道上没有出现对 向驶来的汽车之前，完成超车而不阻碍被超汽车的 行驶。
这种快车超越前面慢车后再回到原来车道所需 要的最短距离称为超车视距．
17
最小必要超车视距
2 3
S
2
S
' 4
加速 S1
超车 S2
n 折减的超车视距： S超=S1+S2+S3+S'4
n 最小必要超车视距为： S超3 2S2 S3S4'
21
以上四个距离之和是比较理想的全超车过程，其 距离较长。在地形较为复杂的地点感到很难实现。
因此，应将计算结果减小以便实际能够接受。 事实上，尾随在慢车后面的快车司机往往在未看到 前面的安全区段就已经开始了超车作业，如果进入对向 车道之后发现迎面有汽车开来而超车距离又不足时，可 返回自己的车道。
停车视距 210 160 110 75 160 75 110 40 110 40 75 30 40 20
14
会车视距：
§ 定义：会车视距是在同一车道上两对向汽车相遇，从相互发现时起，至 同时采取制动措施使两车安全停止，所需的最短距离。 § 停车视距构成： §①双方驾驶员反应时间所行驶的距离； §②双方汽车的制动距离； §③安全距离。 §会车视距的规定值是其长度不应小于停车视距的两倍。
5
二、停车视距
§ 1．定义：停车视距是指驾驶人员发现前方有障碍物后，采取制定措施使汽车 在障碍物前停下来所需要的最短距离。
： § 2．停车视距构成
反应距离
制动距离
停车距离ST
安全距离
6
为使高速公路上车辆之间保持安全距离，通常采用200 米，150米，100米，50米等距离法，将标志放在右侧。
7
北京，中国
全超车视距
S3 安全距离
对向行驶 S4
18
n 2．超车视距的构成：
n 超车视距的全程可分为四个阶段：
n （1）加速行驶距离S1 n 当超车汽车经判断认为有超车的可能，于是加速行 驶移向对向车道，在进入该车道之前所行驶距离为S1：
S1 3V.06t1 12at12
n式中：V。——被超汽车的速度(km/h)；
4.高速、一级及大型车比.积雪冰冻地区适当延长。
23
• 平曲线视距的保证 • 一．平曲线视距检查方法
22
各级公路对视距的要求
• 1. 高速公路、一级公路应满足停车视距。
• 2. 二、三、四级公路的视距应满足会车视距的要求，其长度应不小 于停车视距的两倍。
• 工程特殊困难或受其它条件限制的地段，可采 用停车视距，但 必须采取分道行驶措施。
3. 在二、三级公路中，宜在3min的行驶时间里，提供一次满足超 车视距的超车路段。一般情况下，不小于总长度的10%～30%，并均 匀布置。
S1
V 3.6
t
式中：t―――反应时间，取t=1.2s。
11
2 . 制动距离
制动距离是指汽车从制动生效到汽车完全停住，这 段时间内所走的距离:
S2
V2
254
故停车视距为
S停 S1S2S0V 3 · t2K 5 ( 4 2V ) （ 3～ 5）
12
式中：V―――计算行车速度； t―――反应时间，取1.2s ;
n
t1——加速时间(s)；2.9～4.5s
n
a——平均加速度(m/s2)。
19
（2）超车汽车在对向车道上行驶的距离S2
V S2 3.6 t2
n（3）超车完了时，超车汽车与对向汽车之间的安全距离S3:
n
S3=15～100m
n（4）超车汽车从开始加速到超车完了时对向汽车的行驶距离S4:
S4 3V.d6(t1 t2)
―――路面与轮胎之间的附着系数，
一般按潮湿状态； ψ―――道路阻力系数。 K ―――制动系数，一般为1.2～1.4。
13
公路等级
各等级公路停车视距
汽车专用公路
高速公路
一
二
表 3—12
一般公路
二
三
四
地形
平原 微丘
重丘
山岭
平原 山岭 平原 山岭 平原 山岭 平原 山岭 平原 山岭 微丘 重丘 微丘 重丘 微丘 重丘 微丘 重丘 微丘 重丘
（3）超车视距 在双车道公路上，后车超越前车时，从 开始驶离原车道之处起，至可见逆行车并能超车后安全 驶回原车道所需的最短距离。
4
3. 目高与物高
（1）目高 是指驾驶员眼睛距地面的高度，规定 以小客车为标准，采用1.2m。
（2）物高 是指路面上的物体至路面的垂直距离 。汽车底盘离地的最小高度一般为0.14~0.2m，故 规定物高为0.1m。
n以上四个距离之和是比较理想的全超车过程， t2 =9.3～10.4s
n全超车视距为： S超=S1+S2+S3+S4
20
• 最小必要超车视距为：
最小必要超车视距
2 3
S
2
S
' 4
加速 S1
超车 S2
全超车视距
S3 安全距离
对向行驶 S4
n对向汽车行驶时间大致为t2的2/3 ，
S'4
2 3
t
2
Vd 3.6
8
英国公路上最近采用路面划标线的办法，使车辆保持两个波距
9
为使高速公路上车辆之间保持安全距离，通常采用200米，150米，100米，50 米等距离法，将标志放在右侧，英国最近采用路面划标线的办法，保持两个波距
10
1.反应距离
反应距离是指当驾驶员发现前方的障碍物，经过 判断决定采取制动措施的那一瞬间到制动器真正开始起 作用的那一瞬间汽车所行驶的距离:
一、 基本概念
1.行车视距：为了行车安全，驾驶人员应能看到汽车 前面相当远的一段路程，一旦发现前方路面上有障碍物 或迎面来车，能及时采取措施(刹车或绕避)，避免相撞， 这一必须的最短距离称为行车视距。
行车视距能否得到保证，直接关系到行车的安全， 它是道路使用质量的重要指标之一。
1
行车视距不足主要发生在下述几种场合： （1）道路平面上的暗弯，即处于挖方路段的弯道和内 侧有障碍物的弯道，见图，a； （2）纵断面上的凸型竖曲线，见图b； （3）下穿式立体交叉的凹型竖曲线，见图c；