快速定量装车站
快速定量装车站
快速计量装车站概述
快速计量装车站概述快速计量装车站是将煤炭、矿石、粮食等散装物料快速精确装入火车、汽车中的大型计量装车系统,广泛应用于煤矿、集运站、港口等场所。
它是现代化计量装载运输设备,集智能识别、自动精确称重、快速装车、自动平车、自动取样、数据报表自动处理、远程故障诊断等功能于一体。
金钟公司在借鉴国内外同行的先进经验、结合国内各行业用户的使用特点及自己多年来在散料称重计量方面的技术积累,研发生产的快速计量装车站更加满足用户的需求。
快速装车站分类◆单轨塔式快速计量装车站◆双轨塔式快速计量装车站◆筒仓式快速计量装车站◆火车、汽车两用快速计量装车站单轨塔式快速计量装车站机构示意图双轨塔式快速计量装车站结构示意图筒仓式快速计量装车站结构示意图快速计量装车站的组成快速计量装车站主要由机械部分、液压系统、自动控制系统、三级自动取样系统等组成。
主要包括计量称量系统、液压系统、控制系统、溜槽及闸门等。
快速计量装车站的特点◆计量精度高、装车速度快。
◆自动化程度高,具有在线自诊、监测、远程维护、强大联网通讯等功能。
◆能够智能识别,完成装载信息自动录入、故障跳车等功能。
◆完善的报表、清单打印、数据统计传输等数据自动处理功能。
◆选用高精度称重传感器,具有线性调校及自补偿功能、超强抗冲击抗过载能力。
◆给料和计量控制采用闭环、比例技术。
可以实现清仓、混装、配料功能。
◆具有自动平车功能,平车效果好。
◆采用特殊密封设计,装车作业时无外溢、冒尘、扬尘现象,实现了无尘装车作业。
◆快速计量装车站保护功能完备,安全性高,使用稳定可靠。
快速计量装车站的性能指标◆装车能力:≥5500t/h◆装车精度:单节车装载精度±0.1%整列车装载精度±0.05%◆装车速度:≤45s/节◆控制方式:自动/手动/半自动◆平煤方式:自动润滑方式:自动。
快速定量装车站系统
1快速定量装车站系统工作原理快速定量装车系统是将物料按规定的重量连续地自动称量并装入车辆的系统,它主要由输煤系统、定量装车机械设备、三级自动取样系统设备、液压控制系统、电脑监控系统等组成。
补连塔装车系统示意如图1。
图1的生产工艺流程是产品仓内的煤经仓下给煤机卸至仓下的带式输送机并转载到上塔带式输送机上,然后卸入装车塔中的250t缓冲仓内,缓冲仓下部的4个方形排料口上各安装1套双翼平板闸门,可将煤炭排到其下面的圆锥形定量仓,再通过定量仓下口安装的1套双翼排料平板闸门和摆动式装车溜槽把煤装入火车车厢内。
2快速定量装车系统功能设计3快速定量装车系统通过计算机采集主上煤带式给料机、主上煤带式输送机及各种现场设备的信号,处理接收操作指令后发出正确的控制指令,实现自动连续调节给料、定量自动装车、三级取样、清单打印、动态图面显示等功能。
211装车操作者选定与机车(或调车绞车)的速度、车型相适应的给料量后,被选择的给料机给料,给料量随时由输送带秤(核子秤)反映出来,在计算机内部与设定的给料量比较,从而调节给料机给料量,两者协调一致,确保了装车的连续和稳定值,保证了连续自动调节给料。
当列车到装车塔下时,由系统控制放下装车溜槽,此时缓冲仓料位已到合适的位置。
操作者按下称重循环按钮后,缓冲仓下的4个配料液压平板闸门自动地向定量仓中卸料,同时称重传感器准确地称重、控制完成定量配料。
其后,由闸门控制向车厢中放料,料量放足后由称重传感器控制排料平板闸门关闭。
而后车辆行驶车厢之间的空档距离,这期间缓冲仓又向定量仓继续配料,为下一车厢装车作准备,从而实现连续定量自动装车。
212取样系统的三级取样与快速定量装车系统协调工作,在装车的同时实现煤炭的采样、缩分、破碎、再缩分与装罐工序(图1)。
第一级取样机全截面比例截取主上煤输送带上的物料作为样品,通过一级给料机将样品送至第二级取样机进行取样,通过二级给料机送入样品破碎机,将样品破碎至预定尺寸,再送至第三级取样机获取最终样品装入样品容器。
快速定量装车站使用说明.
快速定量装车站软件说明书天地科技股份有限公司一、系统说明1.1系统概述大型快速定量装车站基于大型料斗秤的工作原理,预先在定量仓中按车皮标重装载,通过闸门和卸料溜槽控制,向行进中的车厢快速卸载,实现一次连续动态行进中的快速准确装车。
快速定量装车系统主要由大型钢结构、装车机械设备、称重系统、液压系统、电控系统、软件系统组成。
缓冲仓的目的是存储一定量的煤炭,以确保在正常工作中有足够的煤炭用于装车,从而避免煤炭输送机频繁启动;定量称重装车用于快速准确定量装车;装车机械设备用于控制装车煤流;液压系统为各种机械设备提供动力;电控系统用于装车系统中所有设备监测和自动控制;自动润滑系统为装车机械设备提供润滑,保证设备的使用寿命;软件系统用于判断发出各种控制指令,调节装车精度,监测各设备的运行状态,记录存储装车记录和报警信息。
1)集中控制系统组成本工程的集中控制采用AB系列PLC,采用主从通讯,通过ControlNet通讯网络组成有机的整体;高压供电系统微机保护装置等其他设备,必须能通过MODBUS接入就近的PLC分站并可以实现与主网进行通讯。
变频器系统通过DeviceNet接入就近的PLC 分站并可以实现与主网进行通讯;最终主网通过光纤传送到集控室内到。
本系统提供与选煤厂调度监测系统的通讯接口,以便及时监测设备运行状态及相关参数。
本生产控制系统的网络形成独立的控制网,避免遭受外界网络病毒攻击造成控制系统的不稳定。
2)计算机监控系统组成计算机监控系统提供全站范围的实时监控,整个计算机监控系统将是分层次结构的控制系统,完成整个系统的控制、显示、设备运行状态监控及设备故障报警,数据的监测、存储、分析、报表打印等功能要求。
计算机监控系统配置分为三层:第一层:主控室级:主控室硬件主要由操作员工作站、工程师工作站、打印机等构成,工程师工作站用来完成组态工作并具有完全的操作员站功能,操作员站主要用于操作;由AB公司RSVIEW32软件组态构成系统监控软件平台,实现全站的系统监控及生产的统一集中管理。
单轨快速定量装车站技术规格书
机械设备:包括砝码校正装置、平板无尘液压闸门和摆动式液压装车溜槽、除尘器、电动葫芦等设备;
10.3
液压控制系统:主要由液压泵站、装车闸门液压控制系统、缓冲仓平板闸门液压控制系统、辅助系统、液压管路等部分组成,关键元部件全部选用进口原装产品。
10.4
称重系统:包括称重仪表、高精度传感器、称重连接组件、称重标定机构等,设备制造厂家必须提供相关元部件的计量认可文件。
10.6
自动润滑装置
10.7
装车站内消防设施
10.8
供货厂商还应提供如下货物:
专用工具一套;
提供设备的易损件清单、两年设备易损配件。
列车速度:0.8km/h-1.5km/h恒速
车皮型号:C70、C64、C63、C62、C61、C55、C50
称重精确度:±0.05%
装车精度:单车装车精度0.1%,整列车装车精度±0.05%
装车速度:单节车皮45秒/节(62t),整列车60节(62t)小于1小时
产品的分离:装车站应能够实现对不同品种的煤进行分离装载。即每装完一列车后,保证车皮、缓冲仓、称重仓没有存煤,每个品种可单独提前按规定程序放空,使装车站为下一次装载作准备,避免互相污染。
4
装车能力
装车能力:5400t/h
5
装车速度
单节车皮45秒/节(62t),整列车60节(62t)小于1小时。
6
装车精度
单车装车精度0.1%,整列车装车精度±0.05%
7
装车型式
装车型式:单轨跨线定量装车
8
安装基础
要求装车站钢结构塔架必须与铁路站场配套,并应满足铁路部门相关要求
9
技术要求
9.1
装车站包括一个100t的称重仓和一个300t的缓冲仓。装载溜槽采用具有自动平煤功能的摆动式溜槽,溜槽在装载线位置收起时最低点到轨面的距离不应小于5.5m。
快速定量装车站使用说明
快速定量装车站软件说明书天地科技股份有限公司一、系统说明1.1系统概述大型快速定量装车站基于大型料斗秤的工作原理,预先在定量仓中按车皮标重装载,通过闸门和卸料溜槽控制,向行进中的车厢快速卸载,实现一次连续动态行进中的快速准确装车。
快速定量装车系统主要由大型钢结构、装车机械设备、称重系统、液压系统、电控系统、软件系统组成。
缓冲仓的目的是存储一定量的煤炭,以确保在正常工作中有足够的煤炭用于装车,从而避免煤炭输送机频繁启动;定量称重装车用于快速准确定量装车;装车机械设备用于控制装车煤流;液压系统为各种机械设备提供动力;电控系统用于装车系统中所有设备监测和自动控制;自动润滑系统为装车机械设备提供润滑,保证设备的使用寿命;软件系统用于判断发出各种控制指令,调节装车精度,监测各设备的运行状态,记录存储装车记录和报警信息。
1)集中控制系统组成本工程的集中控制采用AB系列PLC,采用主从通讯,通过ControlNet通讯网络组成有机的整体;高压供电系统微机保护装置等其他设备,必须能通过MODBUS接入就近的PLC分站并可以实现与主网进行通讯。
变频器系统通过DeviceNet接入就近的PLC 分站并可以实现与主网进行通讯;最终主网通过光纤传送到集控室内到。
本系统提供与选煤厂调度监测系统的通讯接口,以便及时监测设备运行状态及相关参数。
本生产控制系统的网络形成独立的控制网,避免遭受外界网络病毒攻击造成控制系统的不稳定。
2)计算机监控系统组成计算机监控系统提供全站范围的实时监控,整个计算机监控系统将是分层次结构的控制系统,完成整个系统的控制、显示、设备运行状态监控及设备故障报警,数据的监测、存储、分析、报表打印等功能要求。
计算机监控系统配置分为三层:第一层:主控室级:主控室硬件主要由操作员工作站、工程师工作站、打印机等构成,工程师工作站用来完成组态工作并具有完全的操作员站功能,操作员站主要用于操作;由AB公司RSVIEW32软件组态构成系统监控软件平台,实现全站的系统监控及生产的统一集中管理。
装车站操作手册(全)
快速定量装车站操作手册目录第1部分快速定量装车站介绍 (3)1.1系统概述 (3)1.2装车工艺 (3)1.3各子系统描述 (5)1.3.1钢结构 (5)1.3.2机械设备 (6)1.3.3称重系统 (7)1.3.4液压系统 (10)1.3.5配电系统 (10)1.3.6控制系统 (11)第2部分开车和停车顺序 (13)2.1原则 (13)2.2自动装车启动顺序 (14)2.3自动装车停止顺序 (15)2.4紧急停车 (16)第3部分装车运行前、中、后应检查的项目 (16)3.1运行前需检查的项目 (17)3.1.1基本要求 (17)3.1.2主要设备 (17)3.2生产过程中需检查的项目 (18)3.2.1基本要求 (18)3.2,2主要设备 (18)3.2.3停车后需检查的项目 (19)3.2.4 控制室操作人员须知 (19)第4部分常见问题及解决方法A.给煤/料系统 (19)B.装载系统 (20)第5部分计算机软件操作说明 (21)讲解列车编组、调入列车、设备控制、生产查询、报表打印、维护保养等要领第1部分:快速定量装车站介绍1.1系统概述大型快速定量装车站基于大型料斗秤的工作原理,预先在定量仓中按车皮标重装载,通过闸门和卸料溜槽控制,向行进中的车厢快速卸载,实现一次连续动态行进中的快速准确装车。
快速定量装车系统主要由大型钢结构、装车机械设备、称重系统、液压系统、电控系统、软件系统组成。
缓冲仓的目的是存储一定量的煤炭,以确保在正常工作中有足够的煤炭用于装车,从而避免煤炭输送机频繁启动;定量称重装车用于快速准确定量装车;装车机械设备用于控制装车煤流;液压系统为各种机械设备提供动力;电控系统用于装车系统中所有设备监测和自动控制;自动润滑系统为装车机械设备提供润滑,保证设备的使用寿命;软件系统用于判断发出各种控制指令,调节装车精度,监测各设备的运行状态,记录存储装车记录和报警信息。
装车站工作制度同矿井,年工作300天,服务年限同矿井。
快速定量装车站液压系统设计
【 yw r Th atq oaisal h tt n Ke o ̄J efs u t tl tesai ;Hy r ui s se d s n o dc aatr t ;C retcp ct o uain n s o da l ytm ei ;L a h rcei i c g s c urn a ai c mp tt y o
t e la ha a t rsi nay i ndt y tm u r n a a iyc m p ttont t d a i yse ,ba e nt sa d c r id o he h o d c r ce itca lssa hes s e c re tc p ct o u ai O ishy r ul s tm c s d o hi n are nt f s u t o is alt e sa in h dr ui y tm sg . Thsde in ef ci a ife a nsaldt esa i ih e fce c a tq o at n t l h t to y a l s s e de in c i sg fe tves tsid h si t l h t t e on hg fi好 的使 用效 果。
23旬 C4 0 月刊 N4 1 () 6 1 下 11 年 1/ —I
快速 定 量装 车站 液压 系统 设 计
管国军 邵 光 兰 全 康 ( 山东泰安煤矿 机械有 限公 司 山东 泰 安 2 10 ) 7 0 0
第 一作者 简介 : 国军 (9 0 , , 东临 沂人 , 管 1 8 一) 男 山 助理 工程 师 , 学专业 : 所 自动化
【 巾圈 分类 号I TH6 0
【 文献标 识码I A
【 文章编 号1 O 9 0 1 2 l ) 3 1 0 2 1O —5 7 (O 1 0 —0 7 一O
快装系统解说词
快速定量装车解说词
快装两套系统分别于2010年2月26日、2010年8月9日投入运行,现运行良好,目前最大装车能力可达14列/日,完全可以满足选煤厂产品煤外运的要求。
快速定量装车站选用的是美国卡那瓦度量衡系统有限责任公司(英文全称Kanawha Scales & Systems,ln.,简称为KSS公司)生产的高精度快速定量装车系统。
每小时装载能力可达到5000吨;装单节车皮不超过40秒,且能连续装车作业;装车精度可控制在±0.1%以内。
装一列车用时约1小时30分钟,列车时速可控在1.019m/h~1.755m/h。
KSS装车系统的核心之一是荷载传感器。
目前国际上最先进的双剪切式荷载传感器,安装在定量仓的四角处,即使装载物不在中心位置这些双边荷载传感器仍能保持其精确度。
系统液压泵站配备了双电机双泵双回路液压系统。
泵站实现了温度自动控制,并监测高压回路压力、低压回路压力、泵出口压力及油质质量,系统工作压力为1800psi(约12Mpa)。
配煤系统主要有4个储煤仓、2条转载皮带、2条收集皮带、64台给煤机及256台空气炮组成。
从产品仓到缓冲仓再到定量仓,都是根据电脑录入的车型自动控制进行定量作业,体现出了装车速度快、精度准、可靠性高、维护量小、装载形式灵活、自动化程度高、操作
简单的特点。
快速地完成洗煤洗选产品煤的装运。
每个储煤仓可储存产品煤3万吨,运输皮带带宽2米,带速4m/s,小时运量可达5000吨。
煤矿快速定量装车站液压系统设计
动称 量并 装入 的列 车车 厢 的 系统 , 定 量 装 车 系统 主 其 要有 缓 冲仓 、 定量 仓 以及 4个 配料 闸 门和 1 卸 料 闸 个 门组 成 , 确控制 上述 5个 闸 门 , 精 实现定 量配料 是快 速
装 车站 的核心所 在 。
煤 , 而实现 定量 自动 装车 。 从
表 1 。
表 1 快 速 装车 站 负载 表
制, 并采 用叠 加式 双 向节 流 阀实 现 调 速 。电液 换 向 阀
的控制采 用 P C程序逐 次逼 近方式 控 制 , 而 实现 高 L 从
配煤, 配入定 量仓 中 的煤量 应根据 列 车车厢 容量 设定 。
从事煤矿装车系统的设计 与控 制等方面的工作 。
维普资讯
2
液 压 与 气动
装 车 溜 槽
2 0 第 1期 0 8年
图 2 液 压 系统 原 理 图
的寿命 , 能够 降低液 压油温 升 。 并且
XI — ig r n Qi u
( 炭 科 学 研究 总 院 , 地 科 技 股 份 有 限 公 司 , 京 煤 天 北 10 1 ) 0 0 3
摘 要 : 文在 对快速 定量装 车站 工 况进行详 细 分析 的基 础 上 , 该 对其液 压 系统的 负载特 性和 流量特 性进
行 了理 论计 算 , 据此进 行 了快速 定量 装车 站液压 系统设 计 , 设 计有 效 满足 了装 车站 快 速 、 并 该 准确 以及 重载
闸门的控制完全 由快速装车站 内的液压系统所控制
驱动 , 因此 陕速装 车站液压 系统就成 为快 速装车 站 中最
为关键的核心设备, 被誉为快速装车站的四肢和肌 肉。 由于快速 装车 站 对 列车 装 车 快速 和 准 确 的要 求 , 要求 液压 系统具有 快 速 重载 的特 性 , 液 压 系统 提 出 对
快速定量装车站使用说明
快速定量装车站软件说明书天地科技股份有限公司一、系统说明1.1系统概述大型快速定量装车站基于大型料斗秤的工作原理,预先在定量仓中按车皮标重装载,通过闸门和卸料溜槽控制,向行进中的车厢快速卸载,实现一次连续动态行进中的快速准确装车。
快速定量装车系统主要由大型钢结构、装车机械设备、称重系统、液压系统、电控系统、软件系统组成。
缓冲仓的目的是存储一定量的煤炭,以确保在正常工作中有足够的煤炭用于装车,从而避免煤炭输送机频繁启动;定量称重装车用于快速准确定量装车;装车机械设备用于控制装车煤流;液压系统为各种机械设备提供动力;电控系统用于装车系统中所有设备监测和自动控制;自动润滑系统为装车机械设备提供润滑,保证设备的使用寿命;软件系统用于判断发出各种控制指令,调节装车精度,监测各设备的运行状态,记录存储装车记录和报警信息。
1)集中控制系统组成本工程的集中控制采用AB系列PLC,采用主从通讯,通过ControlNet通讯网络组成有机的整体;高压供电系统微机保护装置等其他设备,必须能通过MODBUS接入就近的PLC分站并可以实现与主网进行通讯。
变频器系统通过DeviceNet接入就近的PLC 分站并可以实现与主网进行通讯;最终主网通过光纤传送到集控室内到。
本系统提供与选煤厂调度监测系统的通讯接口,以便及时监测设备运行状态及相关参数。
本生产控制系统的网络形成独立的控制网,避免遭受外界网络病毒攻击造成控制系统的不稳定。
2)计算机监控系统组成计算机监控系统提供全站范围的实时监控,整个计算机监控系统将是分层次结构的控制系统,完成整个系统的控制、显示、设备运行状态监控及设备故障报警,数据的监测、存储、分析、报表打印等功能要求。
计算机监控系统配置分为三层:第一层:主控室级:主控室硬件主要由操作员工作站、工程师工作站、打印机等构成,工程师工作站用来完成组态工作并具有完全的操作员站功能,操作员站主要用于操作;由AB公司RSVIEW32软件组态构成系统监控软件平台,实现全站的系统监控及生产的统一集中管理。
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快速定量装车站系统用户手册目录第1部分快速定量装车站介绍 (3)1.1系统概述 (3)1.2装车工艺 (3)1.3各子系统描述 (5)1.3.1钢结构 (5)1.3.2机械设备 (6)1.3.3称重系统 (7)1.3.4液压系统 (10)1.3.5配电系统 (10)1.3.6控制系统 (11)第2部分开车和停车顺序 (13)2.1原则 (13)2.2自动装车启动顺序 (14)2.3自动装车停止顺序 (v15)2.4紧急停车 (16)第3部分装车运行前、中、后应检查的项目 (16)3.1运行前需检查的项目 (17)3.1.1基本要求 (17)3.1.2 主要设备 (17)3.2 生产过程中需检查的项目 (18)3.2.1基本要求 (18)3.2.2主要设备 (18)3.2.3停车后需检查的项目 (19)3.2.4 控制室操作人员须知 (19)第4部分常见问题及解决方法A.给煤/料系统 (19)B.装载系统 (20)第5部分计算机软件操作说明 (21)第1部分:快速定量装车站介绍1.1系统概述快速定量装车站是基于大型料斗秤的工作原理,根据列车额定载重在定量仓中预设吨位,然后通过液压闸门和溜槽控制,向行进中的列车车厢快速卸料,实现连续、快速、准确装车。
快速定量装车系统主要由钢结构、机械设备、称重系统、液压系统、自动润滑系统、电控系统及软件系统组成。
缓冲仓的作用主要是存储一定的煤量,以确保在装车过程中有足够的物料用于装车,避免高压皮带电机频繁启动;装车机械设备用于控制装车煤流;称重系统装车用于快速准确定量装车;液压系统为各种机械设备提供动力;自动润滑系统为装车机械设备提供润滑,保证设备的使用寿命;电控系统用于装车系统中所有电气设备供配电和运行控制;软件系统用于判断发出各种控制指令,调节装车精度,监测各设备的运行状态,记录存储装车记录和报警信息。
装车站工作制度同矿井,年工作300天,服务年限同矿井。
产品结构:块精煤灰分≤13.5%,水分<6%,分为100-25mm(洗混块)、25-13mm(洗小块)两个级别;末精煤灰分≤10.5%,水分<10%;混煤灰分≤31.5%,为动力用煤。
块)两个级别;末精煤灰分≤10.5%,水分<10%;混煤灰分≤31.5%,为动力用煤。
1.2 装车工艺工艺流程如图1.1所示,其中皮带、给煤机数量因矿而异。
主要流程描述:列车到站后,首先确定装车品种,启动初始静态计算软件,确定开启给煤机的台数及给煤量,启动产品煤仓给料系统,落料经输煤皮带,送至装车塔楼内的缓冲仓,待缓冲仓达到一定煤位后,启动连续装车系统,控制系统自动计算决定缓冲仓下的液压闸门的开启数量和运行时间,按给定重量精确配料将煤放至称重仓中。
称重仓下安装有高精度的称重传感器,对配料实时测量实时反馈,与缓冲仓形成闭环控制,逐渐减缓配料直至达到预定重量时,自动关闭缓冲仓配料闸门。
列车匀速行驶,车厢就位,称重仓下卸料闸门开启,通过装车溜槽放入列车车厢,溜槽自动平煤,使车厢煤堆形成梯形堆积。
装完第一节车箱后,卸料闸门自动关闭,与此同时,缓冲仓配料再次闸门自动计算开启,进行第二节车厢精确配料称重,配料完成,车厢刚好行进到装车位置,装载第二节车厢……如此循环,列车保持连续匀速前进,直至装完最后一节车厢后,溜槽自动提升移动到锁定位置并上栓固定,此时打印机可随即打出具有装车日期、时间、车号、车型、标准载重、净重、误差、收货单位和到站等数据的装车报表。
在装车过程中,操作台上显示缓冲仓内煤位在10%-80%间变动。
当煤位低于10%时,“空仓”指示灯显示煤量不足,给煤机将自动增大给煤量;相反,煤位高于90%时,指示灯显示“仓满”,会自动减少给煤量,直至停止前方的给煤输煤系统相关设备的运行。
上述自动程序装车的能力可达每小时5300吨,即列车以每小时0.8~1.5公里的速度匀速行驶时可保证连续装车作业,满足用户对装车站装车速度和装车精度的要求。
图1.1 装车工艺流程图1.3各系统描述1.3.1钢结构快速定量装车系统钢结构塔架结构复杂,层次多,工作荷载大,是一套大型重载钢结构装车塔架。
它是列车装车系统中的重要部分,由钢结构塔架本体和缓冲仓、称重仓、砝码校正装置、可摆动式溜槽、排尘管道、楼层板及保温彩板等组成。
(1)快速定量装车系统钢结构塔架本体钢结构塔架主要承载上仓皮带的斜拉力和缓冲仓及平板闸门、称重仓、装车设备、液压系统、控制系统、砝码校正装置等设备的荷载,塔架高30多米,以压型钢板为底,现场浇钢筋混凝土,压形钢板用自攻螺钉与梁连接,四周有彩色保温板作围墙,用自攻螺钉与围梁固定,平面各层之间均有阶梯相通。
(2)缓冲仓缓冲仓的有效仓容:300吨,安装在塔架上层,上煤带式输送机过渡溜槽下面,接收上站皮带机卸下的物料,缓冲仓上部为方形结构,下部为方形倒四棱锥结构,在仓的下部设置4个卸料口,用法兰连接四个双翼滑动式液压无尘平板闸门。
同时,用法兰连接来自称重仓的三个通气道,此外尚设有气密检查口,可随时开闭。
缓冲仓的作用就是接收皮带机头传送的物料,并储存一定量的物料,当定量仓需要物料计量时,缓冲仓内有足够的物料供其使用,起缓冲作用。
从而能实现连续装车作业过程。
(3)称重仓称重仓支撑在四个高精度的压力传感器上,与缓冲仓结构相似,外形小一些, 称重仓仓容100吨,为棱台形漏斗结构,称重仓上接缓冲仓卸料闸门,下接称重仓双翼滑动式液压无尘平板闸门,顶盖上安装有三个排气管连通到缓冲仓,设有气密检查门可随时启闭。
通过缓冲仓4对闸门的轮序打开,称重仓接收来自缓冲仓的物料,并不间断地将重量信号传送给控制系统进行计量处理。
当定量仓达到要求标载吨位后,并且火车车皮就位准备的情况下,在控制操作台上,操作员按卸料闸门打开按钮,定量仓的物料在重力的作用下从定量仓通过溜槽及装载闸门卸入火车车皮中,来完成本节车皮的装载。
(4)排气装置称重仓有三个排气管道联接于缓冲仓和称重仓之间,其作用是当大的物料流从缓冲仓落入称重仓时,使称重仓内的空气通过排气管道排放到缓冲仓内,起到防尘作用,减少冲击荷载。
(5)系统密封结构装车站系统采用全封闭形式,确保没有扬尘和外溢。
(6)装车站集中控制室集控室是一个封闭的房间,安装有空调,位于靠近装车的位置,便于操作员通过窗户看到物料装入车厢的过程,所有控制部分都在操作员能够触及到的地方,可很容易操作和监视装车的程序。
控制室中操作台上有各种按钮和开关、指示灯和仪表,操作员可通过多个主屏幕和若干个次屏幕了解并控制从产品仓到装车各个环节的工作状态。
1.3.2机械设备机械设备包括砝码校正装置、双翼滑动式液压无尘平板闸门、液压摆动式式装车溜槽、自动润滑系统、电动葫芦、除尘器、电热风机等设备。
(1)砝码校正装置快速定量装车系统有两组砝码校正装置,分别连接在两个称重仓上,每组砝码校正装置有5个各1000千克的标准砝码及相应的联接装置,砝码校正装置用来定期校准称重仓的称量精度。
具体的标定校正过程在控制室内进行。
(2)平板无尘液压闸门平板无尘液压闸门包括缓冲仓下四个和称重仓下一个:现向称重仓做快速精确的装煤。
该闸门具有容易安装,容易维修控制,灵敏精确的特点。
闸门被滚轮支撑,可快速水平移动;闸门由液压缸驱动,并安有限位开关。
(3)摆动式装车溜槽快速定量装车系统摆动式装车溜槽连接固定在车厢上方的装车站钢结构塔架上,实现装车功能。
一但需要装车,列车车头通过后,即可由液压缸驱动装车溜槽到装车位置,根据不同的车厢高度,由液压缸驱动升降溜槽,达到装车高度要求,可实现装车过程中自动平煤功能。
(4)除尘器系统采用除尘器除尘,并采用全密封形式降尘,缓冲仓、称重仓和溜槽之间均用橡胶软连接,所有连接处都装有玻璃纤布以防粉尘进入装料装置。
在缓冲仓上面,装车塔顶层安装一套回转反吹扁袋除尘器及管路,除尘器型号:ZC-Ⅱ-72/2.5,用于皮带机头部和缓冲仓部分防尘。
(5)供热保温供热保温: 控制室安装空调,装车楼内采用暖风机供暖。
(6)给排水消防设施钢结构塔架内设有排水、消防设施。
(7)电动葫芦装车塔顶层设有10吨吊装梁(高度距塔架顶层地面不低于5.5m,吊装向外伸出2m),配置起吊长度为30m、10吨电动葫芦一套,型号为:CDI-10-30。
(8)自动润滑装置装车机械设备润滑系统具备自动润滑功能,可以定时、定量、足量、均匀地给每一个闸板轮注油,装车站自动润滑装置由1台主润滑泵和若干换向阀、分配器组成,用于5台双翼滑动式液压无尘配、放料闸门和1台摆动式式装车溜槽的滚轮和轴承的自动润滑,全程序控制,自动完成,无须人工过多干预。
1.3.3称重系统称重系统包括称重仪表、高精度传感器、称重连接组件、称重标定机构等,技术指标如下:①单个传感器精度:3/10000②单个传感器额定承载: 50吨③安全超载:为额定承载的150%以上④最大超载:为额定承载的300%以上⑤工作环境温度:-50℃~ 50℃⑥工作环境湿度:大于80%⑦传感器具备温度补偿和自校准功能操作说明:本部分只介绍仪表的使用,传感器与连接组件一经安装校定无须日常二次操作。
称重系统的仪表主要负责,日常装车过程中定量仓的煤炭重量显示,并把显示数据同步送到PLC和计算机当中,由后者来计算处理装车净重、报表打印等功能。
除了计量局要求年检校称,基本不用也不允许私自对仪表进行操作和设定。
(1) 仪表说明本系统中的称重仪表,采用的是高性能的托利多JAGXTREME仪表,接通电源后,将进行一系列自检,包括仪表预热倒计时,上电结束,仪表回到正常操作状态。
上显示器显示当前的毛重或净重值,上显示器光标(annunciators)指示显示状态和称重方式(毛重或净重)。
下显示器显示当前的计量单位。
(2) 键盘介绍数字键:用于输入数字或字符和出现在键上的符号。
小数点(.):输入小数点和“-”,“/”,“=”符号。
空格键SPACE(SP):插入一个空格和输入“”,“(”,“)”符号。
功能键FUNCTION(F):根据参数设置,访问相应功能。
单位转换-切换显示重量单位。
皮重调显-如果仪表处于净重状态,可以调显皮重值。
毛重调显-如果仪表处于净重状态,可以调显毛重值。
进入参数设定-控制板上的S2-1必须置于OFF,才可以进入参数设定。
存储键MEMORY(M):根据设定参数,可实现多种内存设置功能。
提示符操作-可以根据用户设置的提示步骤进行操作。
序号-显示当前序号,你也可以重新输入序号值。
预置点-可以输入各预置点的关闭(cutroff)值。
时间-可以输入时间值。
日期-可以输入日期值。
选择键SELECT(S):选择不同的显示内容。
清零键ZERO(O):将秤置零,或退到上层设置状态。
退出键ESC:退出现在的操作状态,退到现在设置层的上层,或调显原先存储的数据。