油气回收培训

油气回收报建施工流程
1. 了解当地部门的要求（广东、江苏、成都政府文件） 2. 设计报建 3. 施工安装自检 4. 环保局或第三方检测，提交油气回收检测报告
5.政府部门验收
报建备案资料清单
福州的第三方检测报告样本
油气回收治理合格通知书（成都）
油气回收改造施工介绍——土建
1、土建项目 • 油气回收管沟 • 电缆沟 • 人孔井 • 加油岛
设备组成、分类
• 油气回收类型 集中式：加油机外 分散式：加油机内 • VR分散式设备 电子式：用电路板控制气液比调节阀 机械式：用机械式调节阀控制气液比
集中式和分散式区别
集中式： 1.油气回收泵在加油机外面。 2.安装较为简便，油枪数量多投资成本较低。 3.万一油气回收泵坏了所有的油气回收失效。 4.气液比检查较难通过，欧美国家大部分是分散式 5.即使是一条枪加油整个泵都需要运行不符合节能降耗 分散式： 1.油气回收泵在加油机内部。 2.气液比稳定容易调节 3.能耗低符合当前节能降耗的目的 4.管道改造方便 5.安装工艺高。
使用注意事项及日常维护-二次油气回收---加油枪
•
日常使用中常见油枪故障判断及解决方法：
若仅针对某一两款车型发生频繁跳枪，对其他车型加油时正常， 则怀疑为该款车型油箱口设计不合理，造成油枪加油时油品未 直接 加到 油箱底部而是径直喷射到油箱壁造成油品反弹回来进入自封口造 成误跳枪；另外夏天室外气温过高，少部分汽车油箱内部气温 太高，油气浓度过高加油时也可能触及油枪自封管路导致跳枪 （此种情况不经常发生，发生时多见于高温天气且主要集中在 某一两款出租车车型）。
设备组成、分类
电子式
汽油流量计
气体流量计（选配）
油气回收同轴胶管
电控气液比调节阀 油气回收泵（带电机）
油泵
阻火器 油气回收剪切阀 截断阀（选 装） 油气回收管线（至地下储油罐）
汽油管线
设备组成、分类
机械式
设备组成、分类
气液比调节 阀
加油机外部组件（机械式）
油气分离接头
长胶管
油枪
拉断阀
设备组成、分类
油气回收培训
油气回收培训
• • • • • 油气回收原理 油气回收设备组成、分类 油气回收报建、施工、检验、安全 使用注意事项及日常维护 环保检测（三项指标）
油气回收原理
一次油气回收 二次油气回收
放空管 加油枪 回气管 加油机
加油管
卸油管 回气管 地下 卸油管（潜入油罐部分） 储油罐
浮球阀
自动阀门 快速接头
使用注意事项及日常维护-二次油气回收---同轴胶管
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日常使用中常见故障判断及解决方法：
(1) 胶管接头处漏油。 判断方法： 加油过程中发现有油品从胶管接头处外渗； 解决方法： 用扳手重新拧紧若故障依旧，怀疑为接头处O型密封圈损坏，拆除 胶管进行检查，若发现磨损更换即可； （若O型圈正常，则请及时通知专业维修人员处理。） （2）提枪走字。 判断方法： 油枪提枪尚未开始加油加油机已经开始走数；
使用注意事项及日常维护----二次油气回收设备
•
油气回收同轴长胶管
使用注意事项及日常维护-二次油气回收---同轴胶管
• 日常使用注意事项： (1)严禁压、折胶管。
(2)严禁胶管使用后随意拖地摆放，造成胶管磨损或者加油车辆对胶管 进行碾压，因胶管内部回气管材质较硬，易折断破损，遇车辆 碾压，极易造成气管折断开裂，一旦发生则油路与气路相通， 油品直接进入气路，此会造成提枪即走字或者漏油等故障，而 且一旦破损此胶管从外观很难看出问题。
•
日常使用要特别注意：
(1) 油枪要避免碰撞、敲击(特别是避免与汽车油箱口摩擦，此易造成 油枪头磨损)，仅需用干布擦拭，并经常保持清洁。（小心轻放） (2) 加油时应该按照正规步骤，由小档位慢慢开至大档位。 (3) 油枪枪管处的罩子要完全罩住汽车油箱口，以免降低油气回收 效率。
(4)
(5)
不能强迫加油。
使用注意事项及日常维护-二次油气回收---拉断阀
•
一般拉断阀都是可重复使用的油气回收型拉断阀。
•
1. 2.
日常使用应注意事项：
日常加油时，不要人为故意大力拉拽或旋扭。 如有意外拉断事件发生，不要惊慌，尽量收齐断开所散落的零 件，恢复后可再次正常使用，请不要丢弃。使用图中所示的 上下用力压紧就可再次正常使用。 如果没有进行培训，请及时通知专业维修人员处理。
油气回收改造施工介绍——管道工艺
集液管
回气管（接到油罐 法兰盘）
回气管（接到各加 油机底槽）
接潜泵虹吸阀
集液排放口
油气回收改造施工介绍——管道工艺
规范技术要求：
1.油气回收管的直径：2寸以上。
2.油气回收管向储油罐方向倾斜，坡度 >= 1%。
3.罐埋深度不够，油气回收管末端比油罐的法兰盘低时，
考虑另做集油槽（井）。
Βιβλιοθήκη Baidu
使用注意事项及日常维护-二次油气回收---加油枪
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日常使用中常见油枪故障判断及解决方法：
(2)油枪在加油时发生满油后油枪不自封。 （此种情况出现，请及时通知专业维修人员处理）。 判断方法： 油枪在加油时，满油后油枪仍不跳停； 解决方法： 一般原因是油料中有杂质或是油枪不经常清洁，导致空气中有 沙微粒吹进枪管内，使得油枪体内中心顶杆的止逆阀或弹簧卡 住，导致跳停功能失效。一般处理方法是将油枪拆开，把薄膜、 止逆阀、弹簧小心取出，用高压空气吹进枪管及油枪内部，清 除内部杂质，再将各零件组装回去即可。
使用注意事项及日常维护-二次油气回收---加油枪
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日常使用中常见油枪故障判断及解决方法：
(1)油枪在加油过程中频繁跳枪。 判断方法： 注意观察该油枪是针对所有车型都频繁跳枪，还是仅针对某一 两款车型发生； 解决方法： 若针对所有车型加油均出现频繁跳枪故障，则可能是因枪管内 有积油或枪管内Ｏ形圈被压破、或时间过久硬化导致；一般排 除的方法只需将枪管取出（如下图），清除积油并检查上下Ｏ 形圈，若Ｏ形圈损坏则更换，再重新安装即可。 （此种情况发生最好及时通知专业维修人员处理）
• 积液井
油气回收改造施工介绍——土建
油气回收改造施工介绍——管道工艺
2、管道工艺项目 • 一次油气回收管 • 二次油气回收管 • 真空泵电缆 • 加油机内铜管改造
• 积液罐安装
油气回收改造施工介绍——管道工艺
油气回收改造施工介绍——管道工艺
油气回收改造施工介绍——管道工艺
油气回收改造施工介绍——管道工艺
4.加油机的油气回收立管处预留三通，供检测时使用
5.管线铺设完毕，覆土前进行密闭和液阻测试。
油气回收改造施工介绍——管道工艺
规范技术要求： 1.建议使用导电性良好的直径10mm及12mm，厚度1mm的 铜管 2.使用与加油机相对应的油气分离接头 3.不影响加油机本身的防爆标准 4.管线的安装要保证不会形成液阻
• • 维德路特Durr油气回收泵 维德路特VaporTEK变频泵
油气回收培训设备组成、分类
• 一次油气回收设备
带阻火功能 真空压力帽 （PV阀） 正3~负8
法兰铜球阀
油气回收培训设备组成、分类
• 一次油气回收设备
三通 浮球阀
油气回收在线监测
油气回收在线监测系统
油气回收在线监测系统
油气回收在线监测系统
真空压力帽+3”~-8”W.C
放空管
油气回收 软管
回气管
油气回收原理
国家际准：
• • • 加油站大气污染物排放标准GB20952-2007.pdf 汽油运输大气污染物排放标准GB20951-2007.pdf 储油库大气污染物排放标准GB20950-2007.pdf
达标三项：
• • • 气液比（A/L）：加油时收集的油气体积与同时加入油箱内的汽 油体积的比值。（ 1~1.2：1） 液阻：凝析液体滞留在油气管线内或因其他原因造成气体通过管 线时的阻力。 密闭性：油气回收系统在一定气体压力状态下的密闭程度。
工具和材料：
油气回收改造施工介绍——设备安装
3、设备安装 • 一次油气回收设备安装 • 二次油气回收设备安装
加油机外挂件 真空泵
油气回收改造施工介绍——设备安装
油气回收改造施工介绍——施工工期
4、施工工期
•土建：3-4天 •管道工艺：2-6天 •设备安装：1-2天 •系统测试：1-2天 合计：7-14天
加油站安装了油气回收，对加油站使用者、维修维护的工作，将发生质 与量的重大变化。
1、系统的密闭性。决定了加油机、气管路、人孔法兰、连接法兰/件、呼吸、
卸油、量油、潜油泵、液位仪、配电、静电等设备的使用、维护将发 生质的变化。
2、系统设备的复杂性。加油枪、同轴胶管、拉断阀、真空泵、电机等设备
更精密、更复杂、更昂贵，油气回收设备均为加油站易损、易耗、工 作强度高的设备部件，对使用、维护将发生量的变化。
使用注意事项及日常维护-二次油气回收---拉断阀
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日常使用中常见故障判断及解决方法：
1.拉断阀被外力拉断。 判断方法： 多见于汽车加完油后未等油枪取出即开走，导致拉断阀在外力 作用下断裂，拉断阀断开从而切断气路与油路避免危险事故发 生； 解决方法： 将拉断阀散落部件收集后重新安装即可。拉断阀的拉力出厂时 设定70公斤拉力才能拉脱。
拉断阀故障
胶管故障 油器分离接头故障 机械阀故障
拉断阀漏油 拉断阀不能正常拉断 胶管活接处漏油 胶管变形 活接漏油 回气量异常
40
电子气液比调节阀 VRC主板故障
回气量异常
工作异常
40
使用注意事项及日常维护----二次油气回收设备
油气吸入口
集气罩
油枪自封感应口
使用注意事项及日常维护-二次油气回收---加油枪
油气回收施工安全管理
1. 2. 3. 4. 5. 6.
施工期间加油站必须停止营业 办理各种作业票 做好工作安全分析，落实应急预案 加强现场施工监管 严格控制动火作业 油气回收设备全部安装到位才能试运行。
使用注意事项及日常维护
使用注意事项、日常维护
使用注意事项及日常维护----原因
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环保部门一年一次检测 运营成本高
使用注意事项及日常维护-二次油气回收---同轴胶管
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日常使用中常见故障判断及解决方法：
解决方法： 此大多因胶管维护不当摆放时随意弯折或遇汽车碾压造成内部 气管断裂，以致气路与油路相通，油品直接进入气路导致。若 检查接头处O型密封圈皆正常则判断为胶管故障，可应用交叉验 证法换上正常使用的胶管若问题解决则确认为胶管故障，更换 新胶管即可；若问题依旧怀疑为拉断阀内部O型圈问题，或油气 分离接头不匹配问题，解决方法参照拉断阀或者油气分离接头 故障排除法。 （如是胶管故障，请及时通知专业维修人员处理）。
在新建或改建输油管道时，须特别注意，油管道若未经过清 洗，管道内会有较多杂质，因此在这时候要进行以下操作，确 保油气回收枪内部的清洁，避免发生因油品杂质进入油枪造成 的油枪故障： 加油机安装完成调试之前，要将油气回收油枪拆除。 （注意：油枪拆除时长皮管接头不能在地面磨擦，以免损坏O形圈） 油枪拆除后，启动加油机，将管道内的杂质排至油桶，直到油 料清洁为止，再重新安装油枪。每条油枪都要按此操作。特别 是未清洗的管道，切勿用新油枪直接排杂质。
油枪在加油后，在取出油枪前应将油枪稍为停留一下，把枪管 内的残油流出，之后再把油枪取出并挂枪，整个加油动作才算 完成。若在加油后马上取出挂枪，尚有少许残油积存在枪管内， 在下一次加油前，在枪管中会有油流出，就会被误认为是油枪 故障漏油。
使用注意事项及日常维护-二次油气回收---加油枪
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日常使用要特别注意：
使用注意事项及日常维护----原因
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损耗率。油气回收系统使用得好，能有效降低油 站正常损耗率。 如发现损耗比原来还大，应分析原因。
VeederVac 分散式油气回收系统
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VeederVac ǀ 分散式油气回收系统
问题
提枪出油 枪嘴磨损
原因
检查主阀是否有异物 更换新枪管
处理问题程序
油 枪 故 障
偶尔不跳枪 频繁跳枪 回气孔漏油
定期对油枪润滑孔进行润滑 1.检查跳枪孔是否有异物 2.检查跳枪真空管是否变形 检查胶管气路O型是否完好
油枪主阀阀杆处漏油
返回维德路特处理
在重复安装时是否按作业指导书操作 返回维德路特公司检测 按作业指导书正常操作更换新O型圈 根据质保规定，非本身质量问题不予质保 1.检查加油机出油口与油气分离接头连接是否正常 2.检查油气分离接头垫片是否有破损 1.检查调节螺钉是否正常 2.检查油气回收泵吸气量是否正常 3.检查气路是否有堵塞 1.检查油气回收泵吸气量是否正常 2.检查电子气液比调节阀和相关气路是否有异物堵塞 3.检查线圈阻值是否正常 1.检查VRC板相关保险丝是否正常 2.检查相关指示灯是否正常工作