第四章 国际货物运输保险 国际贸易 教学课件
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All Risks 除了平安险和水渍险承保个各项责任外，还负责 被保险货物在运输途中由于一般外来风险所致的 全部损失和部分损失。
W P A 自然灾害
单独海损 部分损失
共同海损
F 海上风险
P A 实际全损
全部损失
风险
意外事故
推定全损
A一L般L外来RISKS
外来风险
特殊外来
案例分析： 某远洋运输公司的“东风轮”
问：以上损失各属什么性质的损失？投保 何种险别的情况下保险公司给予赔偿？
一般附加险 General Additional Risk
自然灾害 海上风险
风险
意外事故
一般外来 外来风险
特殊外来
部分损失
单独海损 共同海损
实际全损 全部损失 偷窃、提货不着险推；定淡全水损
雨淋险；短量险；混杂玷
污险；渗漏险；碰损、破
（三）交付保险费 保险费=保险金额 保险费率
计算题：某货主在货物装船前，按发票金额的 110%办理了货物投保手续，投保一切险加战 争险。该批货物以CIF成交的总价值为20.75 万美元，一切险和战争险的保险费率合计为 0.6%。
问：1、该货主应交纳的保险费是多少？
2、若发生了保险公司承保范围内的损
案例分析：
某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火， 大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧 急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损 无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检 修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失为：
a、1000箱货物被火烧毁
在6月28日满载货物起航，出公海后由于 风浪过大偏离航线而触礁，船底划破长2 米的裂缝，海水不断渗入。为了船货的共 同安全，船长下令抛掉A舱的所有钢材并 及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。为使 船舶能继续航行，船长请来拯救队施救， 共支出5万美元施救费。船修好后继续航 行，不久又遇恶劣气候，入侵海水使B舱 底层货物严重受损，甲板上的2000箱货 物也被风浪卷入海里。
空间上：水面险 时间上：运抵码头如不卸货，当日午夜 起15天为限。
案例分析： 我某出口公司按CIF San Francisco成交一批货物，后国外来证要求在 提单的“shipping mark”栏加注“San Francisco OCP New York”字样，我方在投保 时为了单证一致，而且考虑到有利于使用内 陆运输优惠，认为可以照办而不必要求对方 改证，在保险单的有关栏目也照此填写。
扩展条款。
一般责任起讫：
空间上：仓至仓条款：
WAREHOUSE TO WAREHOUSE CLAUSE：
自被保险货物运离保险单所载明的起运 地仓库或存储处所开始时生效，包括正 常运输过程在内，直到该项货物到达保 险单所载明的收货人的最后仓库或存储 处为止。
时间上：卸离海轮60天为止
战争险特殊责任起讫：
推定全损
CONSTUCTIVE TOTAL LOSS
是指由于保险责任范围内的原因造成被保险 货物的损失虽未达到全部程度，但为挽回损失采 取的措施支出大于全部损失，即得不偿失时，被 保险人可以要求保险公司按保险金额全额赔偿。
如：
船只由于海啸颠覆，部分货物由于密封完好漂在 海上，而打捞后继续运输至目的地的费用比丢弃 货物还要高昂。
问：保险公司如何赔偿？
水渍险 WPA
WITH PARTICULAR EVERAGE， WPA 除承保平安险的各项责任之外还承保自然灾害所造成的 部分损失。
风险
W P A 自然灾害 部分损失 F 海上风险 P A
全部损失 意外事故
一般外来 外来风险
特殊外来
单独海损 共同海损 实际全损 推定全损
一切险 All Risks
碎险；串味险；受潮受热
险；钩损险；包装破裂险；
锈损险。
特殊附加险 Special Additional Risk
自然灾害 海上风险
风险
意外事故
一般外来 外来风险
特殊外来
部分损失
单独海损 共同海损
实际全损 全部损失 战争险；罢工险；推仓定面全险损；
进口关税险；拒收险；黄 曲霉素险；交货不到险； 货物出口到香港（包括九 龙）或澳门存仓火险责任
第四章 国际货物运输保险
案例引入：
你了解海运 保险规定吗?
某轮从上海港驶往新加坡,在航行中触礁, 造成船底撞穿,海水涌入,部分货物遭水浸,船
长发为生避损免 失,船由舶于沉船上没舶,保受令损船险严强!重行搁,无浅法,又继使续上船航保货行哪险。种?
这次事件造成的损失有: (1)1000箱货物由于搁浅遭水浸;(2)600箱由
于触礁被水浸;(3)船只由于搁浅受损;如何办理保 (4)额外发生的员工薪金伙食,燃油费用险.,应注意什
么问题?
第一节 海上货物运输保险中的风险和损失
实际全损
ACTUAL TOTAL LOSS
是指被保险货物完全灭失、完全变 质或不可能归还被保险人。 如： 水泥被海水浸泡结块丧失使用价值； 船舶触礁后货物同时沉入海底。
第三者） 续运费 船舶继续运输等发生的费用
第二节 我国海运保险险别与条款
二、我国海运货物保险条款 （China Insurance Clause,CIC）
平安险 FPA
基本险
水渍险 WPA
一切险 All Risks
附加险
一般附加险 General Additional Risk
特殊附加险 Special Additional Risk
共同海损
GENERAL AVERAGE
1、定义：
指运输船舶在航运途中遭遇自然灾害或意外事故而威胁到船、 货等各方面的共同安全时，船方为了维护船舶和所有货物的共 同安全，或者为了使航程能继续完成而有意识地、合理地采取 挽救措施所造成的某些特殊牺牲或支出的额外费用。
2、构成共同海损应具备的条件：
A。必须确实遭遇危难； B。措施必须是自动的有意识的； C。措施必须合理； D。必须是为了共同安全； E。牺牲或费用的支出必须是额外的； F。损失必须是共同海损行为的直接结果。
（四）战争险的承保风险与除外责任
（五）罢工险的承保风险与除外责任
（六）恶意损害险的承保风险
若要对恶意损害造成的损失取得保障， 可以投保ICC（A）险，或在投保ICC（B） 险或ICC（C）险时加保恶意损害险。
三、协会海运货物保险的保险期限
海运货物保险的期限：“仓至仓”
海运货物战争险的期限：“仅限于水上 危险”
三、邮包运输保险
邮包运输保险的基本险别有：邮包 险（类似于海运水渍险）和邮包一 切险；其保险责任起讫，也采用 “仓至仓”条款。
第五节
合同中的保险条款及 我国进出口货物保险的做法
一、投保 （一）投保险别的选择 1、考虑货物的性质和特点 2、考虑货物的包装 3、考虑运输路线和船舶停靠港口 4、考虑运输季节
（二）确定保险金额
出口：以CIF或CIP为基础加一成 保险金额=CIF （1+投保加成率） CIF=CFR/〔1—（1+投保加成率） 保险费率〕 CIF=CFR/（1-1.1R）
进口：一般以CIF价为基础，不另外加成。 保险金额=CIF价 保险金额=FOB（1+平均运费率）/（1-平均保险费率） 保险金额=CFR/（1-平均保险费率）
例1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡 多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售， 这种损失属于实际全损。
例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触 礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定 目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损 失属于推定全损。
发生推定全损时，被保险人可以要求保险人
平安险 FPA
FREE PARTICULAR EVERAGE，FPA 英文含义：单独海损不予理赔。 承保范围： 1、由于自然灾害和意外事故造成整批货物的实际全损和 推定全损。 2、由于意外事故造成的全部或部分损失。 3、装卸或转穿过程中造成的全部或部分损失。 4、运输工具遭遇意外事故的情况下，此前又遭遇自然灾 害所造成被保险货物的全部或部分损失。
分摊以实际遭受的损失或额外增加的费用为 准
无论受损方还是未受损方均应按标的物价值 比例分摊
实战分析
自然灾害造成 的单独海损
1、连夜暴雨，致使船头A仓货物受潮
意外事故造成
2、船舶触礁后下沉，为使船只不至于沉没， 的共同海损
船长下令抛弃部分货物。
3、两只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉没，
货物散落海上无法打捞。
一、协会货物条款的种类
1、协会货物条款（A）：ICC（A）
2、协会货物条款（B）：ICC（B）
3、协会货物条款（C）：ICC（C）
4、协会战争险条款
Baidu Nhomakorabea
5、协会罢工险条款 6、恶意损害险条款
•除恶意损害险外， 其余5种均可单独投
保。
二、协会货物保险险别的承保风险与除外责任
（一）ICC（A）险的承保风险与除外责任
问：我方若这样做，则保险责任及相关保险 费方面会有何变化？
（二）不同价格术语影响W/W的责任起讫点
1、CIF下，保险责任起讫期间是“仓至仓”
案例分析：有一份CIF合同出售大米50吨， 卖方在装船前投保了一切险加战争险，自南 美内陆仓库起，直至英国伦敦买方仓库为止。 货物从卖方仓库运往码头途中，发生了承保 范围内的损失。
b 、600箱货物由于灌水灭火而受损
c、主机和部分甲板被烧坏
d、拖轮费用和额外增加的燃料及船长、船员工资
试分析以上损失分别属于什么性质的损失？
共同海损的分摊（General Average Contribution）
共同海损分摊时，涉及的受益方包括：货方、船方和 运费方。
共同海损的分摊有两个原则：
类似于我国的一切险，采用“一切风险减除外 责任”的规定方法。
（二）ICC（B）险的承保风险与除外责任
类似于我国的水渍险，采用承保“除外责任” 之外列明风险的办法。
ICC（B）险与ICC（A）险的区别：
（三）ICC（C）险的承保风险与除外责任
类似于我国的平安险，仅承保“重大意外事故” 的风险。
风险
自然灾害 部分损失
F 海上风险 P A 全部损失 意外事故
一般外来 外来风险
特殊外来
单独海损 共同海损 实际全损 推定全损
案例分析：有一批货物已投保了平安
险，载运该批货物的海轮于5月3日在海 面遇到暴风雨的袭击，使该批货物受到 部分水渍，损失货值1000元。该货轮在继 续航行中，又于5月8日发生触礁事故， 又使该批货物损失1000元。
按部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿， 这时须向保险人发出委付(Abandonment)通知。
单独海损
PARTICULAR AVERAGE
指由于承保范围内的风险直接导 致的，除共同海损以外的部分损失。
该部分损失不是由船、货各方共 同分摊，而是由各受损者单独负担。 如： 由于天气闷热，致使C仓货物受潮受热。
批单是指投保人需补充或更改保险单内容时出 具的一种凭证。
•批单原则上须粘贴在保险单 上，并加盖骑缝章，作为保 险单不可分割的一部分。
问：当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时， 能否得到赔偿？
2、FOB、CFR条件下，保险责任起讫期间是：“船至 仓”
接上例，若采用的术语改为FOB或CFR，则 卖方能否得到保险公司的赔偿？
第三节 伦敦保险协会海运保险条款
•协会货物保险条款（Institute Cargo Clause，ICC）
第四节 其他运输方式下的货物保险
一、陆运货物保险
陆运货物保险的基本险别有：陆 运险（类似于海运水渍险）和陆 运一切险；其保险责任起讫，也 采用“仓至仓”条款。
二、空运货物保险
空运货物保险的基本险别有：航空 运输险（类似于海运水渍险）和航 空运输一切险；其保险责任起讫， 也采用“仓至仓”条款。
失，导致货物全部灭失，保险公司的最高赔偿
金额是多少？
二、取得保险单据
1、保险单（Insurance Policy），俗称“大保单” 2、保险凭证（Insurance Certificate ),俗称
“小保单” 3、联合凭证（Combined Certificate）
注：以上两种单据很少采用 4、批单（Endorsement）
4、船只海上行船时遭遇战争袭击，致使全船沉没。
特殊外来风险造 成的实际全损
意外事故造成 的推定全损
失风 的险 总和 结损
自然灾害
海上风险
风险
外来风险
意外事故 一般外来 特殊外来
部分损失 全部损失
单独海损 共同海损 实际全损 推定全损
费用
施救费用 “无论有无效果都予以赔偿”（被保
险人） 救助费用 “无效果、无报酬”（无契约关系的
W P A 自然灾害
单独海损 部分损失
共同海损
F 海上风险
P A 实际全损
全部损失
风险
意外事故
推定全损
A一L般L外来RISKS
外来风险
特殊外来
案例分析： 某远洋运输公司的“东风轮”
问：以上损失各属什么性质的损失？投保 何种险别的情况下保险公司给予赔偿？
一般附加险 General Additional Risk
自然灾害 海上风险
风险
意外事故
一般外来 外来风险
特殊外来
部分损失
单独海损 共同海损
实际全损 全部损失 偷窃、提货不着险推；定淡全水损
雨淋险；短量险；混杂玷
污险；渗漏险；碰损、破
（三）交付保险费 保险费=保险金额 保险费率
计算题：某货主在货物装船前，按发票金额的 110%办理了货物投保手续，投保一切险加战 争险。该批货物以CIF成交的总价值为20.75 万美元，一切险和战争险的保险费率合计为 0.6%。
问：1、该货主应交纳的保险费是多少？
2、若发生了保险公司承保范围内的损
案例分析：
某货轮从天津新港驶往新加坡，航行途中船舶货舱起火， 大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧 急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损 无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮拖回新港修理，检 修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事故造成的损失为：
a、1000箱货物被火烧毁
在6月28日满载货物起航，出公海后由于 风浪过大偏离航线而触礁，船底划破长2 米的裂缝，海水不断渗入。为了船货的共 同安全，船长下令抛掉A舱的所有钢材并 及时组织人员堵塞裂缝，但无效果。为使 船舶能继续航行，船长请来拯救队施救， 共支出5万美元施救费。船修好后继续航 行，不久又遇恶劣气候，入侵海水使B舱 底层货物严重受损，甲板上的2000箱货 物也被风浪卷入海里。
空间上：水面险 时间上：运抵码头如不卸货，当日午夜 起15天为限。
案例分析： 我某出口公司按CIF San Francisco成交一批货物，后国外来证要求在 提单的“shipping mark”栏加注“San Francisco OCP New York”字样，我方在投保 时为了单证一致，而且考虑到有利于使用内 陆运输优惠，认为可以照办而不必要求对方 改证，在保险单的有关栏目也照此填写。
扩展条款。
一般责任起讫：
空间上：仓至仓条款：
WAREHOUSE TO WAREHOUSE CLAUSE：
自被保险货物运离保险单所载明的起运 地仓库或存储处所开始时生效，包括正 常运输过程在内，直到该项货物到达保 险单所载明的收货人的最后仓库或存储 处为止。
时间上：卸离海轮60天为止
战争险特殊责任起讫：
推定全损
CONSTUCTIVE TOTAL LOSS
是指由于保险责任范围内的原因造成被保险 货物的损失虽未达到全部程度，但为挽回损失采 取的措施支出大于全部损失，即得不偿失时，被 保险人可以要求保险公司按保险金额全额赔偿。
如：
船只由于海啸颠覆，部分货物由于密封完好漂在 海上，而打捞后继续运输至目的地的费用比丢弃 货物还要高昂。
问：保险公司如何赔偿？
水渍险 WPA
WITH PARTICULAR EVERAGE， WPA 除承保平安险的各项责任之外还承保自然灾害所造成的 部分损失。
风险
W P A 自然灾害 部分损失 F 海上风险 P A
全部损失 意外事故
一般外来 外来风险
特殊外来
单独海损 共同海损 实际全损 推定全损
一切险 All Risks
碎险；串味险；受潮受热
险；钩损险；包装破裂险；
锈损险。
特殊附加险 Special Additional Risk
自然灾害 海上风险
风险
意外事故
一般外来 外来风险
特殊外来
部分损失
单独海损 共同海损
实际全损 全部损失 战争险；罢工险；推仓定面全险损；
进口关税险；拒收险；黄 曲霉素险；交货不到险； 货物出口到香港（包括九 龙）或澳门存仓火险责任
第四章 国际货物运输保险
案例引入：
你了解海运 保险规定吗?
某轮从上海港驶往新加坡,在航行中触礁, 造成船底撞穿,海水涌入,部分货物遭水浸,船
长发为生避损免 失,船由舶于沉船上没舶,保受令损船险严强!重行搁,无浅法,又继使续上船航保货行哪险。种?
这次事件造成的损失有: (1)1000箱货物由于搁浅遭水浸;(2)600箱由
于触礁被水浸;(3)船只由于搁浅受损;如何办理保 (4)额外发生的员工薪金伙食,燃油费用险.,应注意什
么问题?
第一节 海上货物运输保险中的风险和损失
实际全损
ACTUAL TOTAL LOSS
是指被保险货物完全灭失、完全变 质或不可能归还被保险人。 如： 水泥被海水浸泡结块丧失使用价值； 船舶触礁后货物同时沉入海底。
第三者） 续运费 船舶继续运输等发生的费用
第二节 我国海运保险险别与条款
二、我国海运货物保险条款 （China Insurance Clause,CIC）
平安险 FPA
基本险
水渍险 WPA
一切险 All Risks
附加险
一般附加险 General Additional Risk
特殊附加险 Special Additional Risk
共同海损
GENERAL AVERAGE
1、定义：
指运输船舶在航运途中遭遇自然灾害或意外事故而威胁到船、 货等各方面的共同安全时，船方为了维护船舶和所有货物的共 同安全，或者为了使航程能继续完成而有意识地、合理地采取 挽救措施所造成的某些特殊牺牲或支出的额外费用。
2、构成共同海损应具备的条件：
A。必须确实遭遇危难； B。措施必须是自动的有意识的； C。措施必须合理； D。必须是为了共同安全； E。牺牲或费用的支出必须是额外的； F。损失必须是共同海损行为的直接结果。
（四）战争险的承保风险与除外责任
（五）罢工险的承保风险与除外责任
（六）恶意损害险的承保风险
若要对恶意损害造成的损失取得保障， 可以投保ICC（A）险，或在投保ICC（B） 险或ICC（C）险时加保恶意损害险。
三、协会海运货物保险的保险期限
海运货物保险的期限：“仓至仓”
海运货物战争险的期限：“仅限于水上 危险”
三、邮包运输保险
邮包运输保险的基本险别有：邮包 险（类似于海运水渍险）和邮包一 切险；其保险责任起讫，也采用 “仓至仓”条款。
第五节
合同中的保险条款及 我国进出口货物保险的做法
一、投保 （一）投保险别的选择 1、考虑货物的性质和特点 2、考虑货物的包装 3、考虑运输路线和船舶停靠港口 4、考虑运输季节
（二）确定保险金额
出口：以CIF或CIP为基础加一成 保险金额=CIF （1+投保加成率） CIF=CFR/〔1—（1+投保加成率） 保险费率〕 CIF=CFR/（1-1.1R）
进口：一般以CIF价为基础，不另外加成。 保险金额=CIF价 保险金额=FOB（1+平均运费率）/（1-平均保险费率） 保险金额=CFR/（1-平均保险费率）
例1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡 多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售， 这种损失属于实际全损。
例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触 礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定 目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损 失属于推定全损。
发生推定全损时，被保险人可以要求保险人
平安险 FPA
FREE PARTICULAR EVERAGE，FPA 英文含义：单独海损不予理赔。 承保范围： 1、由于自然灾害和意外事故造成整批货物的实际全损和 推定全损。 2、由于意外事故造成的全部或部分损失。 3、装卸或转穿过程中造成的全部或部分损失。 4、运输工具遭遇意外事故的情况下，此前又遭遇自然灾 害所造成被保险货物的全部或部分损失。
分摊以实际遭受的损失或额外增加的费用为 准
无论受损方还是未受损方均应按标的物价值 比例分摊
实战分析
自然灾害造成 的单独海损
1、连夜暴雨，致使船头A仓货物受潮
意外事故造成
2、船舶触礁后下沉，为使船只不至于沉没， 的共同海损
船长下令抛弃部分货物。
3、两只船舶不甚相撞，致使其中一艘船只沉没，
货物散落海上无法打捞。
一、协会货物条款的种类
1、协会货物条款（A）：ICC（A）
2、协会货物条款（B）：ICC（B）
3、协会货物条款（C）：ICC（C）
4、协会战争险条款
Baidu Nhomakorabea
5、协会罢工险条款 6、恶意损害险条款
•除恶意损害险外， 其余5种均可单独投
保。
二、协会货物保险险别的承保风险与除外责任
（一）ICC（A）险的承保风险与除外责任
问：我方若这样做，则保险责任及相关保险 费方面会有何变化？
（二）不同价格术语影响W/W的责任起讫点
1、CIF下，保险责任起讫期间是“仓至仓”
案例分析：有一份CIF合同出售大米50吨， 卖方在装船前投保了一切险加战争险，自南 美内陆仓库起，直至英国伦敦买方仓库为止。 货物从卖方仓库运往码头途中，发生了承保 范围内的损失。
b 、600箱货物由于灌水灭火而受损
c、主机和部分甲板被烧坏
d、拖轮费用和额外增加的燃料及船长、船员工资
试分析以上损失分别属于什么性质的损失？
共同海损的分摊（General Average Contribution）
共同海损分摊时，涉及的受益方包括：货方、船方和 运费方。
共同海损的分摊有两个原则：
类似于我国的一切险，采用“一切风险减除外 责任”的规定方法。
（二）ICC（B）险的承保风险与除外责任
类似于我国的水渍险，采用承保“除外责任” 之外列明风险的办法。
ICC（B）险与ICC（A）险的区别：
（三）ICC（C）险的承保风险与除外责任
类似于我国的平安险，仅承保“重大意外事故” 的风险。
风险
自然灾害 部分损失
F 海上风险 P A 全部损失 意外事故
一般外来 外来风险
特殊外来
单独海损 共同海损 实际全损 推定全损
案例分析：有一批货物已投保了平安
险，载运该批货物的海轮于5月3日在海 面遇到暴风雨的袭击，使该批货物受到 部分水渍，损失货值1000元。该货轮在继 续航行中，又于5月8日发生触礁事故， 又使该批货物损失1000元。
按部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿， 这时须向保险人发出委付(Abandonment)通知。
单独海损
PARTICULAR AVERAGE
指由于承保范围内的风险直接导 致的，除共同海损以外的部分损失。
该部分损失不是由船、货各方共 同分摊，而是由各受损者单独负担。 如： 由于天气闷热，致使C仓货物受潮受热。
批单是指投保人需补充或更改保险单内容时出 具的一种凭证。
•批单原则上须粘贴在保险单 上，并加盖骑缝章，作为保 险单不可分割的一部分。
问：当卖方凭保险单向保险公司提出索赔时， 能否得到赔偿？
2、FOB、CFR条件下，保险责任起讫期间是：“船至 仓”
接上例，若采用的术语改为FOB或CFR，则 卖方能否得到保险公司的赔偿？
第三节 伦敦保险协会海运保险条款
•协会货物保险条款（Institute Cargo Clause，ICC）
第四节 其他运输方式下的货物保险
一、陆运货物保险
陆运货物保险的基本险别有：陆 运险（类似于海运水渍险）和陆 运一切险；其保险责任起讫，也 采用“仓至仓”条款。
二、空运货物保险
空运货物保险的基本险别有：航空 运输险（类似于海运水渍险）和航 空运输一切险；其保险责任起讫， 也采用“仓至仓”条款。
失，导致货物全部灭失，保险公司的最高赔偿
金额是多少？
二、取得保险单据
1、保险单（Insurance Policy），俗称“大保单” 2、保险凭证（Insurance Certificate ),俗称
“小保单” 3、联合凭证（Combined Certificate）
注：以上两种单据很少采用 4、批单（Endorsement）
4、船只海上行船时遭遇战争袭击，致使全船沉没。
特殊外来风险造 成的实际全损
意外事故造成 的推定全损
失风 的险 总和 结损
自然灾害
海上风险
风险
外来风险
意外事故 一般外来 特殊外来
部分损失 全部损失
单独海损 共同海损 实际全损 推定全损
费用
施救费用 “无论有无效果都予以赔偿”（被保
险人） 救助费用 “无效果、无报酬”（无契约关系的