地铁盾构安全监理实施细则

武汉市轨道交通二号线一期工程

汉青区间土建工程

盾构安全监理实施细则

编制：______________

审批：______________

总监理工程师：_______________

上海市市政工程管理咨询有限公司

武汉市轨道交通二号线一期工程

汉青区间土建工程项目监理部

二◦◦七年十月

目录

一、工程概况................................................................3.

二、安全监理工作目标....................................................... 4.

三、安全监理工作依据....................................................... 4.

四、安全监理工作内容....................................................... 5.

五、安全监理工作流程....................................................... 6.

六、安全监理岗位职责....................................................... 7.

七、安全监理工作方法及措施................................................. 7.

八、针对性的安全监理控制措施 (9)

九、安全监理控制要点...................................................... 1.3

十、工伤事故上报与处理 (24)

一、工程概况

工程名称：武汉轨道交通二号线一期工程汉青区间土建工程

建设单位：武汉地铁集团有限公司

承包单位：中铁一局集团有限公司

工程内容：本次施工范围为汉口火车站站至范湖站区间长度为2029.03单线米，设一个联络通道兼排水泵站；范湖站至青年路站区间长度为2452.836单线米，设一个联络通道兼排水泵站。

汉口火车站站至范湖站区间始于汉口火车站站南端，区间横穿发展大道，后

延青年路向南进入范湖站北端止。区间共设两个曲线，最小曲线半径R= 700m，线间距由15.0m变化到13.0m。线路纵坡设计为“ V”型坡，最大坡度为20%。，最小坡度为2%°。区间最大埋深为15.13m，最小埋深为7.64m。区间在右AK5 + 178.000里程处设置一个联络通道兼排水泵站。区间线路主要在青年路下穿越，青年路下管线密布，主要有：BH800 X 700电缆、①500 （铸铁）煤气管、①1500 （砼）排水管、BH750X 700 （铜/光）……电信管等，区间范围内管线埋深相对较浅，一般在3m以内。

范湖站站至青年路站区间始于范湖站站南端，延青年路向南进入青年路站北端止。区间线路设有一个曲线，最小曲线半径R = 700m，线间距由13.0m变化

到15.0m。线路纵坡设计为“ V ”型坡，最大坡度为22.5%，最小坡度为2%°。区间最大埋深为16.28m，最小埋深为8.30m。区间在右AK6 + 500.000里程处设置一个联络通道兼排水泵站。区间线路主要在青年路下穿越，青年路下管线密布，主要有：BH1600X 1600GT 光纤管、BH1000 X 900 （铜）电缆管，BH900X 300

（铜/光）电信管、BH1600 X 1600和BH10700X 2700砖结构排水箱涵等。区间范围内管线埋深相对较浅，一般在3m以内。

本区间隧道采用盾构法施工。盾构隧道采用管片拼装式单层衬砌；管片外径

6000mm，内径5400mm，厚300mm，环宽1.5m；采用6分块：三个标准块A、两个邻接块B 和C、一个小封顶块K o本区间隧道采用错缝拼装，封顶块采用径向插入和纵向插入相结合的插入方式，即先径向推上再纵向插入。管片采用强度等级为C50,防水等级为S12o管片采用弯螺栓连接；管片间采用12个M24螺栓连接，管片环间采用10个M24螺栓连接，环向螺栓和纵向螺栓设计为通用；

管片环、纵缝不设凸凹榫。特殊管片采用钢筋砼管片。管片外的环形间隙采用水泥砂浆回

填，必要时再使用速凝型的双液浆补强。盾构隧道防水采用管片自防水结合管片环纵缝防水，管片接缝处设置了框形弹性密封垫和嵌缝两道防水，防水材料采用三元乙丙弹性密封垫，嵌缝槽密封材料内部嵌填采用聚合物水泥，材料与砼结合面用界面处理剂进行处理。连接螺栓孔采用遇水膨胀橡胶防水密封圈防水。

本区间施工穿越的地层主要有：（3- 3）层淤泥质粉质粘土、（3-4）层淤泥质粉质粘土夹粉土、（3—5）层粉质粘土、粉土、粉砂互层、（4—1层粉细砂。（3—3）、（3—4）、（3 —5）层土质较均匀，透水性较差，其工程性质较差，含水量较高，空隙比较大，压缩性高，易产生流变现象，土层的蠕动流动易造成开挖

面失稳，同时土层具高粘性，易粘着盾构设备，使掘进难以进行。（4-1）层为粉细砂，级配较好、透水性强，强度大，易产生流砂现象，盾构推进相对困难。

二、安全监理工作目标

严格安全施工管理，力求实现“零事故、零伤亡”的目标

三、安全监理工作依据

1、《中华人民共和国建筑法》

2、《中华人民共和国劳动法》

3、《中华人民共和国消防法》

4、《建设工程安全生产管理条例》

5、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》

6《特别重大事故调查程序暂行规定》

7、《特种设备安全监察条例》

8、《关于认真落实安全生产责任制意见的通知》

9、《安全生产违法行为行政处罚办法》

10、《特种作业人员安全技术培训考核管理办法》

11《建筑安全生产监督管理规定》

12、《工程建设重大事故报告和调查程序规定》