基于 EDI 的航道信息数据交换标准研究

基于 EDI 的航道信息数据交换标准研究

温泉;焦尧毅

【摘要】Taking the operational data exchange in the external services of Changjiang waterway infor‐mation as the research background ,this paper introduces electronic data interchange (EDI) into the field of waterway information external data services ,aiming at enhancing the

efficiency ,accuracy and safety of waterway information external services .In addition ,based on the characteristics of water‐way information ,the related operational basic data elements are divided into groups .The overall framework and structure of waterway information EDI data exchange standards are determined accord‐ing to the international w riting specifications of EDI ,w hich can provide standard references for the highly effective data exchange between waterway information and targeted users .%文中以长江航道信息对外服务中业务数据交换为研究对象，为提升航道信息对外服务的高效、准确与安全，将电子数据交换（electronic data interchange ，EDI）引入航道信息对外数据服务领域，针对航道信息特点对相关业务基础数据元进行分组，并结合EDI国标编写规范明确航道信息ED I数据交换标准的整体框架与结构，为航道信息与目标用户的高效数据交换提供标准依据。【期刊名称】《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》

【年(卷),期】2016(040)002

【总页数】5页(P293-297)

【关键词】长江航道;航道信息;EDI数据交换;航道基础数据元

【作者】温泉;焦尧毅

【作者单位】长江航道规划设计研究院武汉 430011;国网湖北省电力公司信息通信公司武汉 430077

【正文语种】中文

【中图分类】TE688

长江航道作为我国内河交通网最重要的组成部分，全长6 300 km，是我国第一、世界第三大河,其干线货运量早已跃居世界第一,见图1.为了促进长江航道的大力发展，科技力量的有力支持必不可少，信息化建设是保障航道畅通安全、提升航道服务水平的重要手段，是促进航道科学发展的重要途径.

自2001年起，长江航道局作为长江航道的规划、建设、维护管理部门，针对长江干线航道综合服务保障能力的需求，开展了一系列航道信息化建设工程，为航道科学化管理、信息化建设发展提供了有力促进.“十二五”期数字航道建设作为航道信息化发展的重要阶段，长江航道局明确了信息化建设的总体目标及框架，即建立“一主六分七中心、一图一站、三平台”的7131框架体系(见图2)，为数字航道建设工程提供技术保障，同时也为长江航道提高养护效率、降低维护管理成本、提升综合服务质量与通航能力提供有力支持[1-2].

为了满足数字航道、智能航道系统建设对航道各类型数据信息采集与传输的需求，“十二五”期数字航道建设明确要求建立一套标准规范体系，解决前期信息化建设项目成果中各类型终端设备通讯标准无法互联互通、产品接口不一等问题.针对“数字航道”工程建设的实际需求，长江航道局组织编制了《航道信息采集与数据交换标准》(草案)，力求形成一套统一的规范标准促使长江航道系统内各阶段信息

化建设成果形成一个高效互联、有序运作、实时传输的有机整体.随着长江干线航

道等级的逐年提升，沿江沿海水运需求的不断增长与“深下游畅中游延上游”建设工程不断推进，促进了海船入江通航里程的增加与沿岸港口货运吞吐量的增大，为了进一步拓展长江航道信息数据交换服务的目标群体，有效衔接入江海船与港口业务对航道信息不断增大的需求，兼容并满足其现有数据通讯服务的标准，本文拟将航道EDI电子数据交换概念引入现有《航道信息采集与数据交换标准》，为长江

航道信息与目标用户(入江海船与港口业务等)的高效数据交换提供标准依据.

EDI电子数据交换作为ISO国际标准化组织所推行的数据交换标准，广泛应用于

行政、贸易与交通运输领域，对信息系统间的数据互联互通提供了交换标准与依据，从而对相互间的业务数据进行预定义和结构化的自动交换提供了便利，大大提升了数据处理速度与准确性.目前，EDI电子数据交换标准尚未涉及应用到长江航道数

据交换领域，但随着经济快速发展与海船入江的需求增加，现有航道在线对外服务平台已无法满足对海量航道实时数据交换的需求,因此引入在船舶与港口业务领域

广泛应用的EDI技术为长江航道数据的高速、便捷和安全交互提供技术支持变得

愈发重要.本文以EDI电子数据交换为基础，针对航道信息采集与数据交换流程进

行延展，通过对数据交换平台增加EDI对外服务接口，制定符合航道特点的EDI

数据交换标准，加强航道信息对外服务的高效与便捷.

EDI电子数据交换最早起源于美国运输业，经过近50年的发展逐步完善并被国际广泛使用与认可，并于1990年被国际标准化组织(ISO)正式接受成为国际通行标准，我国在1996年首次开通了EDI通关业务.EDI电子数据交换以其信息交换的

快速、准确、安全与及时高效满足了国际贸易间的数据交换处理需求，此外，EDI 被推广应用于远程教学、远程会议、港口物流以及信息咨询等领域.

目前，以航道EDI电子数据交换为对象的研究文献较少，研究者主要着眼于信息

服务平台的建设以及航道信息化建设指标体系的研究.高婷[3]针对长江内河流域南