施工测量培训教程

二、承台施工放样 对于承台及肋板等结构，须采用全站仪极坐 标法、坐标法进行现场定位。 ㈠放样承台轮廓线特征点，供安装模板用。 ㈡吊线法或水平靠尺来控制模板的垂直度， 安装完毕后，用全站仪测定模板四个角点坐 标，直至符合规范设计要求。 ㈢水准仪测定模板顶面高程，然后根据其标 高反推承台顶面设计标高，并用油漆标明承 台顶面设计高程位置。做好现场测量原始数 据的记录，做书面交底并签字确认。

三、桥墩施工放样 桥墩墩身形式多样，大型桥梁一般采用分离 式矩形薄壁墩，或圆端形墩。 ㈠圆柱体墩身： ①放样墩中心的圆心位置，并用钢卷尺量预 埋钢筋是否在中心位置，防止墩身保护层不 够。 ②模板立好并加固后，全站仪或者垂球检查 立柱的垂直度，必须满足设计规范要求。 ③水准仪采用倒尺法测设模板顶面标高，并
（5）每次收放塔尺时都要确保每节塔尺都已完全拔出，并卡扣。
1、计算小数点位取舍要求
2、往返测高差不符值与环线闭合差
（一）计算高差闭合差
公式：
f h h测 h理
故对于闭合水准路线，有：
f h h测 h理 h测
对于附合水准路线，有：
f h h测 h理 h测 (H终 H 始 )
五、四等三角高程测量
用水准测量方法测定地面 点的高程，其精度较高，但 在地形起伏变化较大的山区、 丘陵地区，使用该法就十分 困难。在这种情况下，通常 要采用三角高程测量的方法。
1．三角高程测量原理
在相邻两点间观测其竖直角， 再根据这两点间的水平距离， 应用三角学的原理计算出两 点间的高差，进而推算出点 的高程。原理如图所示。
要求：熟读规范、掌握标准、识图、了解设 计意图、并熟悉施工工艺。根据规范及设计 要求，采用不同的测设方法进行实地放样。 针对现阶段平面位置主要采用的常用的测设 方法： 1、极坐标法：已知一个控制点的坐标及其坐 标方位角，及待定点与起始边的夹角及距离， 将待定点在实地标定出来的方法。

2、全站仪坐标测设法：已知控制点的坐标 及待定点的坐标，直接在全站仪输入待定 点的坐标，将待定点直接标定出来的方法。 3、方向交会法：在2个控制点上分别安置 经纬仪，根据相应的水平角测设出相应的 方向，根据两个方向交会定出点位的一种 方法。 4、路基放样采用RTK道路放样
（2）垂直角误差 垂直角观测误差包括仪器误差、观测误差和外界环境的影 响。J6经纬仪两测回垂直角平均值的中误差可达±15″，对三 角高程的影响与边长及推算高程路线总长有关，边长或总长 愈长，对高程的影响也愈大。 因此，垂直角的观测应选择大气折光影响较小的阴天和 每天的中午观测较好，推算三角高程路线还应选择短边传递， 对路线上边数也有限制。 （3）大气垂直折光系数误差 大气垂直折光误差主要表现为折光系数K值测定误差。 （4）丈量仪高和觇标高的误差 仪高和觇标高的量测误差有多大，对高差的影响也会有 多大。因此，应仔细量测仪高和觇标高。
XA=536.27m YA=328.74m
1122224Βιβλιοθήκη 2 10517062
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f n
A1 484318 A
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A
（4）计算改正后新 的角值：
XA=536.27m YA=328.74m

每道工序结束，为了防止测量错误，都应 履行交接桩程序，画好施工放样示意图， 测量放样坐标及结果（交底）必须经过第 二个人复核无误后，方可进行下一道工序 施工。




一、工作内容 平面位置控制：依据规划临建平面图放出对应实 际位置，保证实际结构物相对位置及尺寸与设计 平面图相对应。 高程控制：根据标高、坡度严格控制结构物高程， 使用水准仪按照规范要求进行抄平，水准路线要 闭合或附和，闭合差超限要重新测量。 使用仪器：全站仪（建议）、RTK、水准仪 复核：现场放样结束后用卷尺量定相对位置关系 并与设计图纸对比，如果不符需及时进行复核。

示出高程的位置，为了使立柱能与盖梁或 者墩帽相互粘结，所以在施工立柱时偏高 于设计2cm左右，待混凝土浇筑完成后，墩 身顶面须凿毛1cm。预留1cm嵌入盖梁便于 更好的粘结，而不影响保护层的厚度。 ㈡薄壁墩放样 薄壁墩的控制方法同圆形立柱基本一样， 不同的是控制四个轮廓角点，而且精度要 求高，因为是分节浇筑，在中间浇筑的某 个部位超出规范要求，下一节墩身将无法 施工，达不到规范垂直度的要求。



要点：标高控制，支座尺寸是固定的，为不影 响梁板顶面标高，规范对垫石标高要求标准高。 垫石标高必须用水准仪进行控制。 五、板安装及护栏等桥面系放样 支座垫石验收合格后，梁板安装的控制要点在 轴线和标高上面，是体现桥梁外观重要的一部 分，架设边梁尤为关键，按照规范严格控制梁 顶标高。 桥面系和护栏是桥梁施工的最后一道工序，对 外观，线形和标高也要严格按照规范控制。

一、钻孔桩的施工放样及注意事项 1、放样前必须要对放样坐标进行复核 2、根据规范要求进行桥梁施工控制网布 设,利用全站仪坐标放样方法，通过桥梁施 工控制网直接放样各钻孔灌注桩中心位置， 并根据现场地形条件放样护桩。 3、孔桩中心放样完成后必须根据相邻孔 桩位置几何尺寸用钢尺拉距进行复核。护 筒埋设完成后，要重新放点进行复核。
具体
1)绘制计算草图，在图上填写已知数据和观测数据。
2)角度闭合差(angle closing error)的计算与调整。
（1）计算角度闭合差：
=测-理 = 测-(n-2)180
A1 484318 A
1
1
970300
A
（2）计算限差：
f 允 60" n


4、RTK基站架在野外时要将水平气泡居中， 对点完成后要就近找控制点进行设站复核， 每次结束作业后要检查气泡偏位情况，并 在控制点上进行坐标复核，以保证本次作 业结果正确。
一、开挖线/坡脚线 使用仪器：RTK 方法：计算试探法 注意事项：断面图里程、设计标高、坡度 复核

实测数据：里程K、高程H、偏距D 放样点
BM1
1
2
6、注意事项
（1）在照准同一测站的前、后视尺时，尽量避免调焦，若照准前
后尺调焦，必然使在前后尺读数时i角高度不一致，从而引起读数误 差； （2）在一侧段的水准测量路线上，测站数应为偶数站，消除“0” 点误差； （3）往测转为返测时，应重新整置仪器。 （4）立塔尺人员要站在塔尺侧面，保证塔尺前后垂直，观测人员 指挥调整塔尺左右垂直度。


4、路基开挖或填筑到设计标高时要及时对 路肩/坡脚进行测量，必须保证路面净宽符 合设计要求。依照中桩设计标高、横坡、 纵坡、平曲线超高加宽，按照规范要求进 行路基调平，保证线型流畅平顺。
桥梁施工放样的主要内容： 1 桩基的放样。 2 承台及墩身结构尺寸、肋板的放样。 3 盖梁、墩帽及支座垫石的结构尺寸、位置 放样。 4 梁板安装，轴线控制。 5 桥梁上部结构、桥面系、护栏的放样。 6 各阶段的高程放样。
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2 1051706
2
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前 后 右 180
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XA=536.27m YA=328.74m
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第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 第七节 第八节
施工测量的主要内容 高程测量 施工测量的主要方法 路基施工的测量工作 桥梁施工的测量工作 临建测量工作 测量平差 仪器误差及校验
培训目的 通过此次培训，使大家了解测量基 本知识，掌握常用测量方法，及在施工 中可能忽视的一些细节，减少和避免测 量错误，减少不必要的经济损失。
1、开挖线/坡脚线放样需要做好标记，劳 务技术人员现场跟随交接桩并及时撒灰线， 做好测量原始数据的现场记录以便进行复 核。 2、放样时根据实际地形及设计图纸相邻断 面确定需要加设平台还是一坡到顶。 3、路基开挖需要经常进行复核并交底以保 证坡度正确、线型流畅美观，并及时放出 平台坡脚线及平台开挖线。

1、全站仪坐标定向，如果需要测定高程， 设站时必须注意仪高、杆高的准确性，测 量时每次改变杆高，仪器镜高都要及时更 改。 2、设站时如果有第三个通视控制点，最好 用第三个控制点进行设站结果复核。 3、如果没有多余控制点，可以在一次准确 设站后测量固定标志结构物（如电线杆） 的角度，每次设站后进行角度复核。
5、四等三角高程规范
三角高程导线平差过程
（1）、根据导线类型进行角度闭合差计算及分配 （2）、根据连接角及导线转折角计算导线各边的方 位角 （3）、根据已知点坐标、已知边长及导线各边的坐 标方位角计算未知点的坐标 （4）、根据导线类型进行坐标增量闭合差计算及分 配 主要步 （5）、计算导线点最终坐标 骤
与设计标高对比反推至设计标高用红油漆标




所以在浇筑矩形墩身之前一定要认真检查垂直 度和模板的加固情况。 变截面墩柱每次放样要准确计算放样坐标。 对于承台标高变更过的墩柱，要重新计算墩柱 放样坐标。 三、盖梁施工及支座垫石放样 和墩帽施工同墩身一样，控制其垂直度和顶面 标高。施工完成墩帽和盖梁后，下一步施工支 座垫石放样，用全站仪放样其轮廓角点或支座 纵横线，用弹墨线的方法放样各支座垫石位置。
D tan
v

i A HA
B
HB D 大地水准面
hAB
A、B两点间的高差hAB为： hAB
B点的高程HB为：H B H A hAB H A DAB tan i v
DAB tan i v
4、主要误差来源及减弱措施