顶驱典型故障分析学习资料

顶驱典型故障分析

顶驱发生过几次大小故障，经过解决问题后的总结，在顶驱设备的保养和维护方面有了初步的经验。现把设备运行过程中发生的一次比较典型的故障分析总结如下，希望同类设备在碰到此类问题时能够起到一定的帮助。

在某晚钻台起钻完后出现了以下故障：顶驱吊环前倾与后倾，回转头的左转与右转，IBOP（内防喷器）无法使用。

顶驱厂家徐工到钻台试验发现此故障后，先让人在顶驱变频房记录，然后在钻台上操作，看变频房综合柜内电磁阀指示灯哪些是亮，哪些不亮。后发现指示规定动作（上述几个故障点）的电磁阀指示灯不亮。然后初步判断可能是因为下雨导致变频房到钻台上的控制电缆小范围进水短路。然后拆下来用万用表测量后，发现此处没有问题。后又上钻台，检查司钻台控制柜内的电缆，也没有问题。又返回变频房，检查电磁阀继电器，一个个排除后，无硬性故障，经过这一番忙碌，这时候已经是次日早晨了。吃过早饭后，徐工上钻台用吊篮上到顶驱本体上，测量本体中转箱出线在下面操作时是否有信号，测量后发现无信号输送过来。下来后，将所有端子（包括综合柜内和钻台控制箱内）全部紧固一遍，然后再钻台上操作，再看变频房内的指示灯，此时部分指示灯亮，但是跟电气图中的又区别，然后徐工就很是迷茫，此时已经到了晚上10点。然后此时接到电话，厂家另外一个顶驱工程师李工将于晚上12左右到井场，就开始整理一下一天的故障排查路线。

晚上12点李工到井场后，进入变频房打开综合柜控制程序，然后再钻台上操作看程序是否正常响应，一番操作后，发现程序没有问题，但是此时顶驱的几个故障还存在，后李工检查确定，综合柜内接线盒电子档的电气图有区别，前倾和后倾线接反了。确定后又重新测量了综合柜内出线信号（DC24v），判断出综合柜输入与输出信号正常。又上到顶驱本体上，两人一起测量了顶驱本体上面的中转箱内的输入信号，这时候信号输入正常，电磁阀吸合，但液压系统无动作。由此判断出了液压系统可能有问题，电路系统没有问题。然后拿着液压管线跟液压阀台压力测试口连接后，进行前倾与后倾动作，发现压力远远不够，几乎没有压力，进行回转头左转和右转，也是没有压力输出，此时判断是机械控制阀堵塞了，然后将四个控制阀全部拆除，一一在柴油中进行清洗，在清洗中发现控制阀阀体中有细小的污垢状物质排出，然后更换了液压油和液压泵的过滤网，再进行动作试验，一切正常。

通过此次故障检查及时排除，告诉了我们在进行油品更换使用时，要遵守以下原则

（1）新系统首次使用，应当在使用三个月后更换液压油。

（2）正常使用期间，建议使用六个月至一年更换液压油。

（3）可以根据液压油分析结果或凭经验来判定是否需要更换液压油。

添加或者更换液压油，应当注意以下事项：

（1）更换的液压油必须符合规定，补加的液压油必须与原牌号

相同。

（2）加油时，注意油桶口、油箱口、滤油机进出油管的清洁，应当使用过滤器，经过滤后再注入油箱，过滤精度不得低于系统的过滤精度（20 μm）。

（3）油箱的油量在系统充满油后应保持在规定油位范围内。

（4）新油加入油箱前，应把流入油箱的主回油管拆开，用临时油桶接油。使新油将管道内的旧油“推出”（置换出来），如在油泵转动时，操纵液压缸的换向阀，还可把液压缸内旧油置换出来。

然后还有一个故障是在我们队同一口井发生了两次，问题不是很严重，但是在使用设备时候还是会带来很多不便。现在把情况简要说明如下：

顶驱回转头突然无法旋转，起因是司钻在把钻具上提时把回转头反转，导致回转头卡死，检查油路后，发现油路正常。用气葫芦带动回转头，还是无法旋转。把马达拆下后分开大小齿轮啮合处，继续用液压控制马达，小马达正反转正常。厂家汇报后，决定先由他们厂家发一个新的马达过来，估计是旧的马达力量不足。新马达过来后换上当时试一下，来回只能转动大概有四五十度，然后给队上司钻说明情况，让他们经常活动一下，后于因顶驱液压油减少我和顶驱厂家上去检查油位表时发现回转头已经能够正常运转，又让司钻当场正反转一圈发现正常了。厂家判断是和第一次回转头卡住情况一样就是里面部位在上提时带负荷后卡住，然后来回活动就好了，这次情况可能是两种：一是旧马达动力不足，二是内部卡住。

通过这件事情，就需要我们对井队班组对设备的操作重点要进行着重方面的讲解以及点出来容易发生问题的地方，并且告知他们严格按照操作章程来进行的重要性。同时，我们自己还要做好设备的保养和维护工作，并对设备的使用情况进行经常地检查，能够尽可能的减少设备故障的发生，特别是人为方面的故障能够及时阻止，这样我们就能够对生产任务的快速有效的完成提供保障。