大跨度大截面吊车梁现场制作工艺大跨度大截面吊车梁模板
浅谈常规设备制作大截面、大跨度吊车梁
２ ４ １ 作 原 因 ： １ 吊运 和 拼 装 过 程 中 的 碰 撞 。 （） 、、 操 （） ２ 吊装 孔 附近 混 凝 土被拔脱 。（） ３ 管片环发生扭转时， 千斤顶项在两块管片接缝处会导致 管片 端面崩角而破坏。 （） ３千斤顶撑靴顶在管片上不正 （ 盾尾间隙不均匀 时） 会 使管片 内侧或外侧 的混凝土破损 。 ２ ４ ２姿 态 控 制 上 ： １ 盾 构 机 姿 态 调 整 时 ， 急 于 纠 偏 造 成 受力 不 均 、、 （） 匀 。（） 构机姿态调整时， ２盾 千斤顶行程差过大而导致受力不均 出现管片损
工 程 科 学
浅谈常规设备制作大截面 、 大跨度吊车梁
秦慧 利
（ 攀钢集 团冶金工程技术有限公司成都分公司 ６ ０ ６） １ ０ １
【 搐Biblioteka 要】 介绍攀成钢 ５ 万 吨 ／ Ｏ 年高速线材生产线工程大截面、 大跨度 吊车梁 的制作工艺 ， 特别对该种梁应用常规设备制作工艺及制作要求进 行详
２ 工程难 点 钢 结构 制作厂的设备 多为满 足常规 吊车梁 的制 作而配备 （ 截面 高度
２０ ５ ０以下 、 跨度 ６ ８ ） 而该工程 最大跨度 的吊车粱 为 ３ ２ｍ ３ ．ｍ 常 ～１ｍ ， ． ５Ｘ ０９ ， 规 设备 按 一 般 制 作 厂 工 艺无 法 制 作 ， 场 制 作 精 度 又 不 易保 证 。 现 ３ 操作要点 ３１ ． 材料检验 （） 材 ： １主 吊车 梁 材 质 为 Ｑ ４— ｃ 钢 材 化 学 成 份 及 力 学 性 能 应 符 合 ３５ ， Ｇ ／ １９ —ｌ ９ Ｂ Ｔ ５ ｌ ９ ４中有 关规 定。由于截面高度 ３ ２ ．５米 ， 优先选用板宽 ２ ２ ．× ｌ ｂ１ 米 的热轧板 ， 查来料 尺寸、 号、 Ｏ １ 检 牌 表面质量及不平度 （ 即不平度 不 大于 ３ｍｍ 。 ａ ｒ ／ ） （） 接 材 料 ： 弧 焊 接 时 ， 用 Ｈ Ｏ ｎ ２焊 埋 采 ＩＭ ２型 焊 丝 ， 配 以相 应 的焊 剂 ， 并 Ｃ ２气体保护焊 时，采用 Ｅ ５ — ０ Ｒ ０ ２型焊丝 ，焊丝应符合 Ｇ ／ １ ９ ７ １ ９ 、 Ｂ Ｔ ４ ５－ ９４ －
12.6m高展厅大跨度高大梁板模板支架方案(专家论证后修改)
1#厂房等7项2#厂房超荷载梁、超高模板及支撑体系安全专项施工方案目录1编制依据 ................................................................................. 错误!未定义书签。
1.1国家、行业和地方相关规范、规程.................................................... 错误!未定义书签。
1.2企业标准................................................................................................ 错误!未定义书签。
1.3设计图纸................................................................................................ 错误!未定义书签。
1.4安全管理法规、文件............................................................................ 错误!未定义书签。
1.5其他........................................................................................................ 错误!未定义书签。
2工程概况 ................................................................................. 错误!未定义书签。
2.1工程所在位置及周边环境情况、超荷载梁、超高模板支撑体系概况.... 错误!未定义书签。
2.2相关结构平面........................................................................................ 错误!未定义书签。
Q390B厚板大截面吊车梁制作工艺设计
（ ）主 焊缝 焊 接参 数 吊车 梁 上 翼 缘 与 腹板 装 ２
配 形 式 如 图 ４所 示 。 选 用 的 焊 丝 、焊 剂 与 接 板 用 焊
材相 同 ，焊接 参数 如表 ２所示 。
图 ４ 上翼缘板与腹饭装配形式
表 ２ 主 焊 缝 焊 接 参 数
图 ２ 吊车梁制作工艺流程
电弧 电乐 ／ Ｖ
１０ （ 外 测 温 仪 测 量 ） ５ 红
埋 弧 焊 ５ ０～６０ ８ ２
３ ３ （ 面层为 ３ ４ ） ４— ６ 盖 ８～ ２
焊 接 速 度
３ ０～３０ （ 用 于 底层 ） ２ ６ 使
２ ０—３０ （ 他 各 层 ） ８ ０ 其 去 氢 处 理 ２ ０～３０Ｃ保 温 ２ ５ ０￣ ｈ
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进 行 Ｃ ： 体保 护焊 打底 （ Ｏ 气 主要是 考 虑 热输 入 对 焊 接 变 形 的 影 响 ） ，再 进
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图 ７ Ｈ形梁胎架组装示意
１ 翼 缘板 ． ２ 腹板 ． ３ ．千 斤顶 ４ 胎架
行埋 弧 焊填充 ，注 意层 间 清理 和 层 间 温度 ／／厂 的 控 制
一 ４ ９ ４４ ｌ ０ １ ６ ５
（５ ￣ ２ ０Ｃ左 右 ） 打 底 一 。
遍 、填充 两 遍 后 反 转 进 行 背 面 清 根 ，
然后 采 用 上 述 焊 接 工 艺 完 成 此 面 焊
大跨度、高悬空、大截面混凝土井字梁模板支撑体系设计
８４． ４ ５ ｍ，下部 悬空 ，且 ８３０ ０ ２ ．０ｍ高程 以下 为漏 斗 型流道 ，净 高达 ５ ． ｍ（ ） ４５ 图１。
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（ × ，主梁跨度为 ２ ，次梁跨度为 ２ ． ｍ； 宽 高） ５ｍ ４５ 顶部检修平台在 ８５０ ７ ． ｍ高程 ４ ０ 个角上各布置了 １ 根梁 ，形 成 ４ 三 角形 ，梁 的 断面 尺 寸 为 １０ｅ 个 ０ ｍ×
１ 支撑设计难点
（）施工高度大 ：８７０ １ ４ ． ｍ井字梁底部高程为 ０
水利 水 电工程设 计
Ｄ Ｈ ・２ １ 年 第 ３ ＷＲ Ｅ ０１ ０卷 第 ３ 期
２０ ０ ７０ ５
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７ ０ ２】ｌ ５ （） （
梁 的施工。
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井 子梁 纵横 正交 ，顺 水 流方 向主梁 净跨 度 ２ ．０ｍ， ７０ 与主梁 正交 次梁 净跨 度 ２ ．Ｏｍ（ ） ４５ 图２ 。
图 、８５０ ７ ． ｍ平面图见图 １ ３ ０ ～。
（）结构 自重 大：以 ８７０ ３ ４ ． ｍ高程联 系梁 为 ０ 例 ，其结构总质量约为 ９９１５ｔ ９． ８ 。 （）结构下部悬空 ： ７ ． ４ ８５０ ｍ高程联系梁及板 ｏ 下部悬空 ，无支撑点（ ） 图３ 。
大跨度模板施工方案
大跨度模板施工方案1. 引言大跨度模板施工是指在建筑工地中进行大面积横跨的模板施工。
它通常用于建筑结构中的大跨度楼板或天棚，能够有效支撑和保护混凝土，确保结构的强度和稳定性。
本文档将介绍大跨度模板施工方案的关键步骤和要点。
2. 施工准备在进行大跨度模板施工之前，需要进行充分的准备工作以确保施工的顺利进行。
以下是准备工作的主要内容：2.1 施工材料准备•主要施工材料：大跨度模板、支撑杆、螺栓和螺母等。
•辅助施工材料：钢丝绳、绳索和绳结等。
2.2 施工设备准备•大型起重机：用于搬运和安装大跨度模板和支撑杆。
•锤子和扳手：用于紧固螺栓和螺母。
2.3 安全措施•施工人员需佩戴安全帽、安全鞋和手套。
•施工现场需设置警示标志和安全防护网。
3. 施工步骤大跨度模板施工主要包括模板安装、支撑搭设和模板调整等步骤。
下面将详细介绍每个步骤的具体操作。
3.1 模板安装1.根据设计要求，确定模板的尺寸和布置方案。
2.使用起重机将大跨度模板吊装到指定位置。
3.使用钢丝绳和绳索将模板固定在支撑杆上，并进行水平校正。
4.确保模板的连接牢固，无漏洞和松动。
3.2 支撑搭设1.根据施工方案，确定支撑杆的尺寸和布置方案。
2.使用起重机将支撑杆搭设到模板的下方，并固定在地面上。
3.根据需要，使用螺栓和螺母加固支撑杆与模板之间的连接。
3.3 模板调整1.检查模板的水平和垂直度。
2.根据需要，使用扳手调整支撑杆，使模板达到预定的水平和垂直位置。
3.使用锤子轻敲模板，确保模板与支撑杆之间的连接紧密。
4. 施工注意事项在进行大跨度模板施工时，需要考虑以下注意事项，以确保施工质量和安全：•施工现场需保持整洁，避免杂物和尘土进入模板内部。
•在进行模板安装和调整时，必须注意操作精细，避免对模板造成损坏。
•施工人员需按照安全操作规程进行施工，了解和掌握相关安全知识。
•若发现模板出现松动、变形或破损等情况，应立即采取措施进行修复或更换。
5. 施工验收在大跨度模板施工完成后，应进行施工验收以确保施工质量符合要求。
大跨度、超高度、异形结构屋盖系统模板支撑施工技术
大跨度、超高度、异形结构屋盖系统模板支撑施工技术导言建筑工程施工过程中，因结构跨度大，空间高度高，结构复杂，结构混凝土在浇筑过程中因模板支架坍塌而导致的重大恶性安全事故较多。
因此，针对此情况，施工现场各方管理人员须特别重视其施工安全。
为防止重大安全事故的发生,除了认真做好安全生产治理的日常工作以外，制订最优的专项安全技术施工方案极其关键。
现结合江边基督教堂祷告大厅的施工，探讨现浇混凝土大跨度、超高度模板支撑体系施工方案。
工程概况某基督教堂工程，工程结构为钢筋混凝土框架结构,建筑面积2247㎡，其中的祷告大厅为单层单跨结构。
其屋盖结构为空间异形形状，设计横向跨度为20~26m，空间高度15.2~19.6m。
屋盖设计为梁板式：屋面板厚12cm，主承重主梁截面尺寸为800mm×1800mm，次梁截面尺寸为450mm×1300mm，其他梁截面尺寸为350mm×800mm。
结构混凝土等级为C35。
该屋盖结构工程为大跨度、超高度支撑体系，在工程施工中系超过一定规模的危险性较大分部分项工程。
材料选用1.模板梁、板的模板均采用12mm厚竹胶板, 龙骨均采用50mm×100mm方木，侧模肋用48×3钢管配可调托作支顶。
2.钢管及扣件（1）钢管应符合现行国家标准，不得使用有严重锈蚀、弯曲、压扁及裂纹的钢管。
（2）钢管采用48.3×2.8以上的钢管，长度为4m和6m。
（3）钢管使用前必须涂防锈漆。
（4）扣件采用相应配套扣件。
进场使用的扣件进行取样抽检，送检测机构复试。
（5）连接用的普通螺栓应符合现行国家标准。
施工工艺1.施工流程场地整平压实、硬化→弹立杆定位轴线→摆放纵向扫地杆→立竖杆→安装横向扫地杆→安装纵向水平杆→安装横向水平杆→安装剪刀撑→安装连接件→绑扎水平安全网。
2.支架设计及搭设（1）支架设计及搭设按最不利原则进行考虑，选择最大截面承重梁作为支架设计考虑的对象。
大跨度梁专项施工方案
大跨度梁专项施工方案大跨度梁是指跨度超过一定长度的梁，一般指跨度在30米以上的梁结构。
由于大跨度梁的施工难度较大，一般需要制定专门的施工方案。
下面将详细介绍一种针对大跨度梁的专项施工方案。
一、施工准备阶段1.1确定施工计划在施工前需要根据设计要求和工期，制定详细的施工计划，包括施工顺序、主要工序和施工完成时间等。
1.2编制施工组织设计根据施工计划，编制施工组织设计，明确施工组织结构、人员配置、施工场地安排、临时设施等。
1.3采购材料和设备根据工程需求，提前采购梁体所需的钢筋、混凝土、支撑和起重设备等。
1.4安排人力根据施工计划和组织设计，安排足够数量的施工人员，包括梁体制作、混凝土浇筑、起吊和安装等工序所需的人员。
1.5搭设施工平台和支撑根据设计要求，搭设施工平台和梁体支撑系统，确保施工安全和施工质量。
1.6制定安全技术措施和应急预案根据工程特点和施工现场环境，制定安全技术措施和应急预案，确保施工过程中的安全。
二、梁体制作和预应力张拉2.1梁体制作根据设计图纸制作梁体，包括钢筋加工、模板制作和混凝土浇筑等工序。
并严格按照质量检验要求进行质量检验，确保梁体的质量。
2.2预应力张拉根据设计要求，进行预应力张拉。
在张拉过程中，应控制预应力的大小、张拉力的均匀性和张拉过程中的变形等。
三、梁体起吊和安装3.1起吊前的准备工作在起吊前，应对梁体进行检查，确保梁体的完好无损。
同时，应进行起重设备的检查和试运行，确保起吊过程的安全性。
3.2起吊操作采用起重设备进行起吊操作，根据设计要求和施工计划，确保起吊的稳定性和安全性。
并且在起吊过程中，要做好沟通，协调吊装人员和指挥人员的配合。
3.3梁体安装在起吊完成后，将梁体准确地安装到预定的位置，并进行调整和固定，确保梁体的水平度和垂直度。
四、梁体结构监测和保护4.1结构监测在梁体安装完成后，要进行结构监测，包括梁体的变形、振动和应力等参数的测量，以确保梁体的结构安全性。
大跨度大截面型钢混凝土框架结构施工工法
大跨度大截面型钢混凝土框架结构施工工法一、引言大跨度、大截面型钢混凝土框架结构是一种广泛应用于各类建筑物中的结构形式，其具备较高的强度、刚度和稳定性，能够满足大跨度建筑物所要求的空间使用和功能需求。
本文将从框架结构施工工法的角度对大跨度、大截面型钢混凝土框架结构的施工工法进行探讨。
二、施工工法分析1.基础施工大跨度、大截面型钢混凝土框架结构的基础施工需要考虑到整个建筑物的重量和荷载传递，通常采用深基础，如桩基或连续墙基。
桩基可以采用钻孔灌注桩或钢筋混凝土灌注桩，连续墙基可以采用混凝土现浇板桩和基坑支护结合施工。
2.钢结构施工大跨度、大截面型钢混凝土框架结构中的钢结构主要包括框架、柱、梁等构件。
钢结构的施工通常分为加工制作和现场安装两个阶段。
加工制作包括轧制、焊接、防腐处理等。
现场安装需要注意梁柱的垂直度和平整度，以确保整个结构的精度和稳定性。
3.混凝土施工混凝土施工是大跨度、大截面型钢混凝土框架结构施工的关键环节。
混凝土的浇筑应该控制好浇筑速度和浇筑层数，避免产生过多的温度和收缩裂缝。
混凝土施工时应注意搅拌、运输和浇筑等各个环节的质量控制，确保混凝土的强度和稳定性。
4.砌体施工在大跨度、大截面型钢混凝土框架结构中，砌体常用于填充墙和内墙，起到加固和隔热的作用。
砌体施工的关键是控制砌筑质量，保证墙体的垂直度和平整度。
同时，还需要注意砌体与钢结构之间的连接，采取有效的连接措施，确保整个结构的稳定性和安全性。
5.防水、防腐、保温施工大跨度、大截面型钢混凝土框架结构中的防水、防腐和保温施工需要在混凝土施工完成后进行。
防水层的施工应注意材料的选择和施工工艺的控制，确保其耐酸碱、抗老化和抗渗透的性能。
防腐层的施工应注意材料的选择和施工工艺的控制，确保其具备良好的耐候性和耐腐蚀性。
保温层的施工应注意保温材料的选择和施工工艺的控制，确保其具备良好的隔热性能。
6.室内装修施工三、施工要点1.施工前需要制定详细的施工方案，并对施工工人进行必要的技术培训，确保施工质量和安全。
吊车梁设计【范本模板】
一、吊车梁所承受的荷载吊车在吊车梁上运动产生三个方向的动力荷载：竖向荷载、横向水平荷载和沿吊车梁纵向的水平荷载。
纵向水平荷载是指吊车刹车力,其沿轨道方向由吊车梁传给柱间支撑，计算吊车梁截面时不予考虑。
吊车梁的竖向荷载标准值应采用吊车最大轮压或最小轮压。
吊车沿轨道运行、起吊、卸载以及工件翻转时将引起吊车梁振动。
特别是当吊车越过轨道接头处的空隙时还将发生撞击。
因此在计算吊车梁及其连接强度时吊车竖向荷载应乘以动力系数.对悬挂吊车(包括电动葫芦）及工作级别A1～A5的软钩吊车,动力系数可取1。
05；对工作级别A6~A8的软钩吊车、硬钩吊车和其他特种吊车，动力系数可取为1。
1。
吊车的横向水平荷载由小车横行引起,其标准值应取横行小车重量与额定起重量之和的下列百分数,并乘以重力加速度：1）软钩吊车:当额定起重量不大10吨时，应取12%；当额定起重量为16～50吨时，应取10%；当额定起重量不小于75吨时,应取8%。
2）硬钩吊车:应取20%。
横向水平荷载应等分于桥架的两端，分别由轨道上的车轮平均传至轨道，其方向与轨道垂直,并考虑正反两个方向的刹车情况。
对于悬挂吊车的水平荷载应由支撑系统承受，可不计算.手动吊车及电动葫芦可不考虑水平荷载。
计算重级工作制吊车梁及其制动结构的强度、稳定性以及连接(吊车梁、制动结构、柱相互间的连接)的强度时，由于轨道不可能绝对平行、轨道磨损及大车运行时本身可能倾斜等原因,在轨道上产生卡轨力,因此钢结构设计规范规定应考虑吊车摆动引起的横向水平力，此水平力不与小车横行引起的水平荷载同时考虑。
二、吊车梁的形式吊车梁应该能够承受吊车在使用中产生的荷载。
竖向荷载在吊车梁垂直方向产生弯矩和剪力，水平荷载在吊车梁上翼缘平面产生水平方向的弯矩和剪力。
吊车的起重量和吊车梁的跨度决定了吊车梁的形式。
吊车梁一般设计成简支梁，设计成连续梁固然可节省材料，但连续梁对支座沉降比较敏感，因此对基础要求较高.吊车梁的常用截面形式，可采用工字钢、H 型钢、焊接工字钢、箱型梁及桁架做为吊车梁.桁架式吊车梁用钢量省，但制作费工，连接节点在动力荷载作用下易产生疲劳破坏，故一般用于跨度较小的轻中级工作制的吊车梁.一般跨度小起重量不大(跨度不超6米，起重量不超过30吨）的情况下,吊车梁可通过在翼缘上焊钢板、角钢、槽钢的办法抵横向水平荷载，对于焊接工字钢也可采用扩大上翼缘尺寸的方法加强其侧向刚度.对于跨度或起重量较大的吊车梁应设置制动结构,即制动梁或制动桁架；由制动结构将横向水平荷载传至柱，同时保证梁的整体稳定。
高净空、大截面、大跨度现筑混凝土大梁施工技术
第３９卷第２期红水河Ｖｏｌ．３９Ｎｏ．２２０２０年４月ＨｏｎｇＳｈｕｉＲｉｖｅｒＡｐｒ．２０２０高净空㊁大截面㊁大跨度现筑混凝土大梁施工技术罗雄兵（中国能源建设集团广西水电工程局有限公司，广西㊀南宁㊀５３０００１）摘㊀要：文章着重介绍万家口子溢流坝铰支大梁承重支模体系的设计及混凝土施工过程㊂阐述提供确保施工安全和工程质量，缩短工期加快施工进度，节约施工成本的主要技术措施，为类似工程积累了可借鉴的施工经验㊂关键词：大截面；大跨度；高净空；承重大梁；混凝土浇筑中图分类号：ＴＶ５２３文献标识码：Ｂ文章编号：１００１－４０８Ｘ（２０２０）０２－００４１－０４１㊀概述云南万家口子水电站工程枢纽主要由挡水建筑物㊁泄水建筑物及引水发电建筑物等组成㊂挡水大坝为碾压混凝土双曲拱坝，坝顶高程１４５２．５０ｍ，坝底高程１２８５．００ｍ，最大坝高１６７．５０ｍ㊂坝顶溢流表孔溢流前沿呈圆弧形，下游侧堰面曲线为ＷＥＳ堰面曲线，方程ｙ＝０．０６６ｘ１．８５㊂坝顶中部布置３个表孔，每孔净宽１２ｍ，每孔设置１套工作闸门门槽，１扇工作闸门，孔口尺寸１２ｍˑ１４ｍ，门型为露顶式弧形钢闸门㊂底槛高程１４３６．６４ｍ，门槽顶部高程１４５２．５０ｍ，堰顶高程１４３７．００ｍ，其后接差动式挑流鼻坎㊂弧形闸门下游侧设置承力及传力的支铰混凝土大梁结构㊂最大跨度在中孔，长度达１４．６ｍ，单孔梁混凝土最大浇筑量达１９２．５ｍ３，梁底与堰面的净高尺寸为１５．２ｍ，利用支铰大梁把闸门推力传递至溢流表孔墩墙（中墩及边墩），该支铰承重大梁具有净空高㊁截面大㊁跨度大的结构特点㊂中墩上游端厚度７ｍ，下游端厚度３ｍ，边墩厚度３ｍ，溢流坝段挡水前沿长度５５ｍ，如图１㊁图２所示㊂图１㊀溢流堰平（１－１）剖面图㊀㊀收稿日期：２０１９－１１－０７；修回日期：２０１９－１２－１８㊀㊀作者简介：罗雄兵（１９８０），男，广西平乐人，高级工程师，主要从事水利水电工程施工管理，Ｅ－ｍａｉｌ：７２７４７４１６６＠ｑｑ．ｃｏｍ㊂１４㊀红水河２０２０年第２期图２㊀溢流堰面（２－２）剖面图２㊀模板设计２．１㊀支铰大梁横截面参数支铰大梁模板配置及承重结构横截面如图３所示㊂图３㊀支铰大梁模板配置及承重结构横剖面图２．２㊀配板设计配板主要采用的材料有：１）标准钢模板有Ｐ３０１５㊁Ｐ２５１５㊁Ｐ２０１５㊁Ｐ１０１５（距两端３７５ｍｍ开Φ１８ｍｍ拉筋孔）㊁Ｙ１０１５㊁Ｅ１５１５，Ｐ１０１５；２）围楞采用Φ４８ｍｍ钢管，拉筋采用Φ１６ｍｍ钢筋㊂２．３㊀主要工程量支铰大梁模板体系主要工程量如表１所示㊂３㊀承重结构设计由于铰支大梁底面与水平面的倾角为１０ʎ，为了简化安装，减少所有承重桁架支座的安装高度，并使承重桁架支座安装在同一高程上，在铰支大梁底模与承重桁架之间设置１个三角桁架，如图３所示㊂表１㊀支铰大梁模板体系主要工程量表序号部位材料名称单位数量１底面Ｐ３０１５件３７５２３４５６７下游面Ｐ３０１５件１７５Ｐ２５１５件５０Ｐ１０１５件１２５Φ４８ｍｍ竖向围楞，长３２００ｍｍ件１１４Φ４８ｍｍ纵向围楞，长６０００ｍｍ件７０山形盖件２６４８９１０１１１２１３１４１５上游面Ｐ３０１５件１７５Ｐ２５１５件２５Ｐ２０１５件２５Ｐ１０１５件１７５Φ４８ｍｍ竖向围楞，长８１０ｍｍ件１１２Φ４８ｍｍ纵向围楞，长２４００ｍｍ件１１２Φ４８ｍｍ纵向围楞，长６０００ｍｍ件９８山形盖件３７４１６阳角Ｙ１０１５件７５１７阴角Ｅ１５１５件２５１８拉筋Φ１６ｍｍ，长４６００ｍｍ件１５０１９拉筋Φ１６ｍｍ，长５２００ｍｍ件１００２０拉筋Φ１６ｍｍ，长１０００ｍｍ件１００３．１㊀三角桁架设计１）上下弦杆，最大竖杆采用１００ｍｍˑ５０ｍｍˑ３ｍｍ方钢；其余腹杆则采用Φ４８ｍｍˑ３ｍｍ钢管㊂２）为减少桁架的高度，在上弦杆顶面使上下弦杆形成最大的面接触㊂３）下弦杆两端伸长２０００ｍｍ，为铰支梁上下游侧安装安全平台㊂４）桁架安装间距为７５０ｍｍ，即Ｐ３０１５模板设置２个支座㊂５）桁架的所有竖杆与承重桁架对齐㊂６）校核三角桁架上弦杆的抗弯强度和所有竖杆的抗压强度，以及所有竖杆的抗压稳定性㊂３．２㊀简支承重桁架设计简支承重桁架设计如图４所示㊂图４㊀简支承重桁架立面图２４罗雄兵：高净空㊁大截面㊁大跨度现筑混凝土大梁施工技术㊀㊀㊀１）上弦杆采用２８ａ工字钢，下弦杆采用２Φ３６＋Φ３２螺纹钢，竖腹杆采用１２号工字钢，斜腹杆采用Φ３６或２Φ３６螺纹钢，节点板或预埋板采用－１０ｍｍ钢板㊂２）采用有限元法分析超静定桁架内力㊂校核上弦杆抗弯强度，校核腹杆的抗拉㊁抗压强度，校核下弦杆的抗拉强度㊂校核受压腹杆的抗压稳定性㊂验算桁架的挠度㊂３）杆件间采用结点板连接，焊缝高度不小于６ｍｍ，所有焊缝为满焊缝或围焊缝㊂所有焊缝均通过焊缝强度验收㊂４）桁架间距为５２０ｍｍ㊂３．３㊀安全工作平台设计三角桁架下弦杆伸出部分用Φ４８ｍｍ作斜撑，采用Φ４８ｍｍ脚手架㊁竹搭板搭设安全工作平台，平台采用Φ４８ｍｍ搭设１２００ｍｍ高栏杆，栏杆周围安装安全网㊂４㊀混凝土施工４．１㊀混凝土的浇筑区域浇筑区域包括３条铰支大梁（一级配Ｃ３０），２个边墩及２个中墩１４４２．００ １４４６．２５ｍ高程（二级配Ｃ３０）㊂大梁混凝土浇筑７３３ｍ３和闸墩混凝土浇筑１５２７ｍ３，共计２２６０ｍ３㊂４．２㊀浇筑方法４．２．１㊀混凝土运输设备的选择１）垂直入仓设备㊂结合支铰大梁与闸墩相互关联，以及右岸混凝土拌和站的特点，为减少运输成本，右侧布置１台回转半径为４８ｍ的臂架泵（天泵）送料入仓，控制中间跨支铰大梁中线以右包括右中墩和右边墩的所有混凝土浇筑；右侧同时布置１台ＨＢＴ６０（地泵）输送泵控制中跨支铰梁中线以左的大梁包括左中墩混凝土浇筑㊂左侧布置１台小松２４０（０．５ｍ３）长臂反铲以控制左边墩混凝土浇筑㊂２）水平运输设备㊂选择５台１２ｍ３搅拌车为右侧天泵及地泵水平供给混凝土；选择３台１２ｍ３自卸车为左侧长臂反铲水平供给混凝土㊂４．２．２㊀入仓方法左边墩采用低坍落度配合比混凝土，并用反铲选择台阶法入仓浇筑㊂其余采用泵送混凝土配合比，泵送通仓平铺法浇筑㊂分层高度均为３０ｃｍ㊂４．３㊀挠度控制挠度产生的主要原因有：大梁本身及其支模体系重力引起；结构次应力引起，即结构的实际工作状态与计算假设模型差异引起［１］；变形应力引起，即超静定结构在受温度等非荷载因素作用下，结构产生变形，而变形使构件产生应力从而产生挠度㊂４．３．１㊀原材料的控制１）在确保混凝土强度等级和水灰比不变的前提下，尽量减少水泥用量，掺加粉煤灰，添加相应的减水剂，降低水泥水化热，并保证混凝土和易性㊂２）降低混凝土温度差：选择适宜的气温浇筑１４４２．００ １４４６．２５ｍ高程混凝土，搅拌车用帆布遮阳，混凝土工作仓面用纤维布覆盖，防止阳光照射㊂４．３．２㊀测量检查在每条大梁的跨中及梁跨的１／４位置的上下游面分别设置控制点，用徕卡Ｔｓ０２全站仪检查大梁的挠度，并指导混凝土浇筑全过程㊂５㊀综合效益和评价５．１㊀施工安全采用承重桁架支模体系，把桁架制作㊁桁架质量检查等大量的工序放在后方车间进行，大大减少了现场工作量，堪比满堂红脚手架支撑体系时间长㊁现场斜面（溢流面）㊁高空安装和拆除大量脚手架安全风险更小；避免了斜面打滑，脚手架崩溃的风险㊂５．２㊀工程质量采用承重桁架支模体系，避免了在溢流面高密度钻孔安装脚手架抗滑锚筋，保护了溢流面表面的外观质量㊂５．３㊀施工进度大量的桁架制作工作在后方车间进行，现场桁架安装时间比满堂红脚手架安装时间节省７０％，加快了施工进度㊂５．４㊀施工成本承重桁架总重量为５２．３ｔ，虽然比脚手架增加了桁架制作成本，但是桁架的材料费＋制作费＋安装费＋拆除费相比脚手架的材料（６５ｔ）费＋安装费＋拆除费＋溢流面高密度钻孔及复原费用节约３０万元㊂６㊀存在不足和建议６．１㊀存在的主要问题１）承重桁架上弦杆采用了２８ａ工字钢，竖腹３４㊀红水河２０２０年第２期杆采用了１２号工字钢，安全系数偏大，增加了材料的成本㊂２）该工程承重桁架支座采用伸入闸墩方案，增加了闸墩侧模的安装难度和工作量，增加了模板安装和拆除成本；闸墩（桁架支座位置）的外观质量难于保证㊂６．２㊀建议１）取安全系数为１．５，承重桁架上弦杆，竖腹杆采用１００ｍｍˑ５０ｍｍˑ３ｍｍ方钢，按静定铰支桁架进行内力分析，计算各杆件的抗弯㊁抗拉或抗压强度，并校核压杆稳定㊂２）在闸墩边墙预埋承重桁架支座连接钢板，简化闸墩侧模的安装，提高边墩外观质量㊂３）利用闸墩边墙增加桁架 八字 支撑杆件分担大梁及支模体系的自重荷载，减少承重桁架的重量，从而节省桁架的材料成本㊂４）用４ＨＢＴ６０地泵替代天泵送料入仓方案可以满足混凝土浇筑强度要求，可以节约入仓设备租用成本㊂７㊀结语该工程承重桁架及模板的安装与拆除㊁钢筋安装㊁混凝土浇筑全过程未发生包括轻伤以上的安全事故㊂采用承重桁架替代满堂红脚手架进行水电站溢流坝高空铰支大梁的施工是可行可靠的，确保了施工安全和工程质量，节约了施工成本，缩短了施工工期，为类似工程的施工［２］积累和提供了可以借鉴的宝贵经验㊂参考文献：［１］㊀孟凡勇．主语城公建区建筑施工探讨［Ｊ］．建筑技术开发，２０１０（７）：５３－５５．［２］㊀张建青．高空连廊支撑结构体系施工技术［Ｊ］．建材与装饰，２０１８（４９）：５１－５２．ＦｏｒｍｗｏｒｋＤｅｓｉｇｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆＣｏｎｃｒｅｔｅＳｕｐｐｏｒｔｉｎｇＨｉｎｇｅＢｅａｒｉｎｇＧｉｒｄｅｒｗｉｔｈＨｉｇｈＣｌｅａｒａｎｃｅ ＬａｒｇｅＳｅｃｔｉｏｎａｎｄＬｏｎｇＳｐａｎＬＵＯＸｉｏｎｇｂｉｎｇＣｈｉｎａＥｎｅｒｇｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＧｒｏｕｐＧｕａｎｇｘｉＨｙｄｒｏｅｌｅｃｔｒｉｃＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＢｕｒｅａｕＣｏ． Ｌｔｄ． Ｎａｎｎｉｎｇ Ｇｕａｎｇｘｉ ５３０００１ Ａｂｓｔｒａｃｔ ＴｈｉｓｐａｐｅｒｍａｉｎｌｙｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓｔｈｅｄｅｓｉｇｎａｎｄｃｏｎｃｒｅｔｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓｏｆｔｈｅｂｅａｒｉｎｇｆｏｒｍｗｏｒｋｓｙｓｔｅｍｏｆｔｈｅｈｉｎｇｅｄｇｉｒｄｅｒｏｆＷａｎｊｉａｋｏｕｚｉｏｖｅｒｆｌｏｗｄａｍ．Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｅｘｐｏｕｎｄｓｔｈｅｍａｉｎｔｅｃｈｎｉｃａｌｍｅａｓｕｒｅｓｔｏｅｎｓｕｒｅｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｓａｆｅｔｙａｎｄｑｕａｌｉｔｙ ｓｈｏｒｔｅｎｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｅｒｉｏｄ ａｃｃｅｌｅｒａｔｅｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｒｏｇｒｅｓｓ ａｎｄｓａｖｅｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｃｏｓｔ ｓｏａｓｔｏａｃｃｕｍｕｌａｔｅｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅｆｏｒｓｉｍｉｌａｒｐｒｏｊｅｃｔｓ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ ｌａｒｇｅｓｅｃｔｉｏｎ ｌｏｎｇｓｐａｎ ｈｉｇｈｃｌｅａｒａｎｃｅ ｂｅａｒｉｎｇｇｉｒｄｅｒ ｃｏｎｃｒｅｔｅｐｌａｃｉｎｇ㊀㊀㊀㊀㊀㊀‘红水河“杂志刊登文章下载，投稿结果查询，请扫描咨询电话：０７７１－５６９９１０９㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀ＨＯＮＧＳＨＵＩＲＩＶＥＲ４４。
吊车梁截面计算 １．截面特性计算： H= mm, Bb= m
吊车梁的截面选择一.截面尺寸的确定：(1).梁的高度：①.经济要求：梁的平面内最大弯矩设计值：M xmax=464700000N·MM,支座处的最大剪力V max=梁选用钢材材质Q235,f=215N/mm2fv=Q345,f=315N/mm2fv=f=315N/mm2fv=梁需要的截面抵抗矩：W= 1.2*M xmax/f=1770286梁的经济截面高度：H=7*(W)^(1/3)-300=547②.刚度要求：对中级且Q<500KN,[l/w]=600,梁的跨度l=6000mm超过此限[l/w]=750取[l/w]=600,[w/l]=0.001667梁刚度要求的最小高度：Hmin=0.56*f*l/([w/l]*106)=③.建筑净空要求：H≤建筑净空要求根据以上三条要求确定吊车梁的高度，H=700mm二.腹板厚度Tw的确定：①.经验公式：T w=7+3h=10mm②.根据抗剪要求：T w≥ 1.2V max/h w fv= 2.9630843mm③.局部挤压应力的要求：数据准备：考虑动力系数的一个车轮的最大轮压a P max=136集中荷载增大系数，对轻、中级工作制吊车梁Y=1.0,对重级工作制吊车梁Y=1.35Y=1g Q= 1.4钢轨高度：140mm,吊车梁翼缘厚度t（暂估）：轨顶至腹板计算高度上边缘的距离：h y=钢轨高度+吊车梁翼缘厚度t=车轮对腹板边缘挤压应力的分布长度，取L z=2h y+50=358T w≥aYg Q P max/(l w*f)=2mm根据以上三条要求暂估T w=8mm三.翼缘尺寸：翼缘所需的面积：A1=W x/H w-1/6HwTw=1696.6947根据翼缘的局部稳定判断翼缘不考虑局部稳定的最大宽度：b=336根据上面的翼缘最大宽度取b=330mm下翼缘厚度取10mm，下翼缘宽度Bb=300mm本吊车梁尺寸取如下值：吊车梁高度H=700mm上翼缘宽度Bt=330mm上翼缘厚度Tt=14mm下翼缘宽度Bb=300mm下翼缘厚度Tb=10mm腹板厚度Tw=8mm腹板高度Hw=676mm 根据上值转入《吊车梁截面计算》工作簿.支座处的最大剪力V max=310.63KN125N/mm2185N/mm2185N/mm2(板厚≤16mm) mm3mm636mm腹板高度暂定H w=680mmKN工作制吊车梁Y=1.3514mm车梁翼缘厚度t=154mmmmmm。
吊车梁
一：工程概括吊车梁的最大长度为8000 mm、截面高度为1200 mm。
钢材采用Q235B，其质量标准应符合《低合金强度结构钢》（GB/T1591），并应保证含碳量符合限定值及常温冲击韧性。
二：本工程涉及的标准a.《低合金强度结构钢》GB/T1591b.《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2001c.《钢结构工程制作安装施工验收规程》（YB9254-1995）d.《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）e.《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）f.《钢结构设计规范》（GB50017-2003）g.《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）h.《钢结构通用工艺标准（之一）焊接》（TGB/BGJJ01-99）i.《钢结构通用工艺标准（之二）高强螺栓连接》（TGB/BGJJ02-99）j.《钢结构通用工艺标准（之三）防锈涂装》（TGB/BGJJ03-99）三：连接材料焊条、焊丝应符合现行国家标准《碳钢焊条》(GB/T5117-1995)，《熔化焊用钢丝》（GB/T14957-94）的规定，焊剂应符合现行国家标准《低合金钢埋弧焊用焊剂》（GB12470-90）的规定，CO2焊用焊丝，应符合现行国家标准《气体保护焊用钢丝》（GB/T14958-94）的规。
四：吊车梁制造要求-号 料 ：1、 吊车量的上、下翼缘板在跨中1/3的跨度范围内不允许拼接，三者的对接焊缝不应设置在同一平面上，应相互错开200mm 以上，与加肋错开200mm 以上。
2、 刨平顶紧板应留出加工余量（2-5mm ），吊车梁在长度方向可留30-50mm 余量，待整体组装时二次切净料。
3、 上、下翼缘板及腹板的接料坡口形式如图：腹板上、下翼缘板4、 吊车梁与制动板连接的高强度螺栓孔，待吊车梁与制动板整体预装时一次号孔套钻。
吊车梁端部安装螺栓孔需二次号孔，号孔一律要求规孔。
5、 端头板其孔应以刨平端为基准，由此向上号孔，吊车梁端部d=45mm 的孔采用钻孔，严禁气割扩孔。
大跨度大截面钢筋混凝土梁施工工法(2)
大跨度大截面钢筋混凝土梁施工工法大跨度大截面钢筋混凝土梁施工工法一、前言随着城市化的快速发展，大跨度大截面钢筋混凝土梁的需求越来越多。
该工法作为一种应对大跨度大截面梁施工的有效方法，在实际工程中得到了广泛应用。
本文将对该工法的工艺特点、适应范围、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析进行详细介绍。
二、工法特点大跨度大截面钢筋混凝土梁施工工法的特点主要有以下几点：1. 高安全性：通过合理的结构设计和施工工艺，能够保证梁体的整体稳定性和承载能力。
2. 施工效率高：采用模板施工和一次浇筑工艺，减少了施工周期和人力资源投入。
3. 施工质量较高：模板采用先进的自动控制系统，可以精确控制模板的尺寸和形状，从而保证施工质量。
4. 环保节能：采用高强度混凝土和高效节能的施工设备，减少了对环境的污染和能源的浪费。
三、适应范围大跨度大截面钢筋混凝土梁施工工法适用于以下范围：1. 地铁、高铁、桥梁等大跨度梁的施工。
2. 高层建筑的大跨度楼板、屋顶等梁的施工。
3. 工业厂房、体育馆等需要大空间的建筑物的梁体施工。
四、工艺原理大跨度大截面钢筋混凝土梁施工工法的理论依据是通过合理利用模板、钢筋及混凝土等材料，采取一次浇筑和连续施工的方式，使梁体在施工过程中保持稳定，并满足设计要求。
具体的技术措施包括模板安装、钢筋布置、混凝土浇注、模板拆除等。
五、施工工艺施工工法的各个施工阶段包括以下几个步骤：1. 模板安装：根据设计要求和梁体形状，选择适合的模板进行安装，并采取加固措施保证模板稳定性。
2. 钢筋布置：根据设计图纸要求，在模板内布置钢筋，并采取合适的连接方式保证钢筋的稳定性。
3. 混凝土浇注：在完成模板安装和钢筋布置后，进行混凝土浇注，并通过振捣等方式排除气泡，保证混凝土质量。
4. 模板拆除：混凝土达到设计强度后，拆除模板，并进行钢筋保护和防水处理。
六、劳动组织施工工法的劳动组织主要包括工程施工队伍的组织和协调，包括工程师、技术人员、施工人员等的分工和配合，以保证施工进度和施工质量。
吊车梁参数
吊车梁参数（原创实用版）目录1.吊车梁的概述2.吊车梁的参数3.吊车梁参数的影响因素4.吊车梁参数的选择与优化5.结论正文一、吊车梁的概述吊车梁是起重设备中的一种重要部件，它主要用于支撑和悬挂起重机的吊臂和吊具。
在工程中，吊车梁的性能直接影响到起重设备的使用效果和安全性能。
因此，对吊车梁的设计和参数选择有着至关重要的影响。
二、吊车梁的参数吊车梁的主要参数包括跨度、截面形状、截面尺寸、材料和强度等。
这些参数直接影响到吊车梁的承载能力、刚度和稳定性。
1.跨度：吊车梁的跨度是指吊车梁的有效跨距，它是决定吊车梁承载能力的主要因素。
2.截面形状：吊车梁的截面形状通常为箱形或桁架形，不同的截面形状对吊车梁的强度和刚度产生不同的影响。
3.截面尺寸：截面尺寸是指吊车梁的宽度和高度，它们直接影响到吊车梁的截面面积和承载能力。
4.材料：吊车梁的材料通常为钢材，不同的钢材品种和质量对吊车梁的强度和性能产生不同的影响。
5.强度：吊车梁的强度是指吊车梁所能承受的最大载荷，它是评价吊车梁性能的重要指标。
三、吊车梁参数的影响因素吊车梁的参数选择受到许多因素的影响，包括使用环境、载荷特性、安装条件和设计要求等。
1.使用环境：使用环境是指吊车梁所处的环境条件，包括温度、湿度、风载和地震等因素。
这些因素直接影响到吊车梁的材料选择和强度设计。
2.载荷特性：载荷特性是指吊车梁所承受的载荷的性质和大小。
不同的载荷特性需要不同的吊车梁参数设计。
3.安装条件：安装条件是指吊车梁的安装位置和安装方式，它们直接影响到吊车梁的尺寸和形状设计。
4.设计要求：设计要求是指吊车梁的设计规范和标准，它们对吊车梁的参数选择有着重要的指导作用。
四、吊车梁参数的选择与优化在吊车梁参数的选择和优化过程中，需要综合考虑上述影响因素，采用合理的设计方法和计算手段，选择最佳的参数组合，以达到最佳的使用效果和安全性能。
五、结论吊车梁参数是吊车梁设计中的重要环节，它直接影响到吊车梁的性能和安全性能。
超高、大截面、倾斜式柱梁结构模板支撑施工工法
超高、大截面、倾斜式柱梁结构模板支撑施工工法超高、大截面、倾斜式柱梁结构模板支撑施工工法一、前言随着建筑和桥梁的发展，对于超高、大截面、倾斜式柱梁结构的需求不断增加。
这类结构在实际施工中存在一些特殊的问题，例如施工难度大、支撑困难、安全隐患多等。
为了解决这些问题，超高、大截面、倾斜式柱梁结构模板支撑施工工法应运而生。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点超高、大截面、倾斜式柱梁结构模板支撑施工工法具有以下特点：1. 适用范围广：适用于各类超高、大截面、倾斜式柱梁结构的施工，包括建筑和桥梁领域。
2. 施工效率高：通过合理的施工工艺和优化的施工组织，可以提高施工效率，缩短施工周期。
3. 安全可靠：采用合理的支撑措施，保证了施工过程中的安全，避免了支撑失稳的风险。
4. 质量控制严格：通过合理的质量控制措施，保证了施工的质量达到设计要求。
5. 经济实用：相对于传统的施工方法，该工法具有较低的成本，节约了材料和劳动力，提高了经济效益。
三、适应范围超高、大截面、倾斜式柱梁结构模板支撑施工工法适用于各类建筑和桥梁结构，特别适用于高层建筑、大跨度桥梁、斜拉桥等工程。
工工法的工艺原理是基于施工工法与实际工程之间的联系和技术措施的分析和解释。
1. 应用适当的模板：根据具体工程要求和施工条件，选择合适的模板材料和型号，确保模板的稳定性和承载能力。
2. 采取倾斜支撑：针对倾斜式柱梁结构，采用合适的倾斜支撑方式，保证施工过程中的结构稳定。
3. 采用预制装配：对于大型构件和模板，采用预制装配的方式，提高施工效率和质量。
4. 施工顺序合理：根据具体工程情况，设置合理的施工顺序，确保施工的连续性和协调性。
五、施工工艺超高、大截面、倾斜式柱梁结构模板支撑施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 基础准备：包括测量土地、准备施工场地、制定施工方案等。
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大跨度大截面吊车梁现场制作工艺大跨度大截面吊
车梁模板
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大跨度大截面吊车梁现场制作工艺
年夫臣汪炎胜罗浩
( 杭州恒达钢结构实业有限公司, 杭州311223)
摘要: 介绍STX( 大连) 重工5号弯曲分段工业厂房大跨度、大截面吊车梁现场制作, 特别对大跨度、大截面吊车梁现场制作工艺及制作要求等方面进行详细阐述, 为今后同类工程制作提供借鉴。
关键词: 大跨度; 大截面; 现场制作工艺
1 工程概况
STX( 大连) 重工5号弯曲分段工业厂房工程, 位于辽宁省大连市长兴岛工业区, 该工程由中国市政工程东北设计研究院设计, 韩国STX( 大连) 重工有限公司投资建设, 总建筑面积为66337㎡, 建筑物最长边为379.5m, 最短边为331.8m, 宽度186m; 连续51m跨3跨, 再加一个33m跨; 最大柱距35m, 最小6m; 以12m柱距最多, 檐口高度37.7m, 建筑总高度45.9m, 行车最大起吊质量350t。
工程材料: 主厂房钢柱、屋面钢梁采用Q345-B; 檩条、支撑采用Q235-B; 主厂房吊车梁采用Q345-C; 制动桁架、辅助桁架、下翼缘水平支撑、墙架系统采用Q235-B; 直爬梯、栏杆采用Q235-A。
2 工程难点
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该工程吊车梁长度、截面较大, 翼腹板钢板厚度较厚( 截面分别为: H5600×1200×40×60、H5500×1200×40×60及H5500×900×25×50, 长度为35.57m) 且有拱度要求( 设计要求按L/3000mm起拱) 。
同时道路无法运输, 因此, 只能采用工厂下料, 现场装配、焊接。
该工程在大连长兴岛上, 当地气候条件恶劣, 时值11月份, 天冷风大, 给制作带来更大的困难。
3 制作工艺
3.1 下料
1) 检查来料尺寸、牌号、表面质量及不平度( 即不平度不大于3mm/m) , 合格后按吊车梁拼板示意( 图1) 尺寸用数控多头直条机切割上、下翼板板料( 其中上、下翼板中的板10、板9下料时长度方向各留50mm的二次切割余量) ; 并分别按翼、腹板对接坡口示意( 图2-图4) 坡口形式用半自动火焰切割机割出坡口( 或机加工) , 用角向磨光机打磨去除坡口表面的氧化物及渗碳层等。
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2) 腹板下料时, 将板1与板2、板3与板4及板5与板6分别单独下料( 长度方向留50mm余量) ; 注意按L/3000mm分段起拱, 并分别按翼、腹板对接破口示意( 图2—图4) 的坡口形式用半自动火焰切割机割出坡口( 或机加工) , 再用角向磨光机打磨去除坡口表面的氧化物及渗碳层。
3.2 翼、腹板拼焊
1) 将分块下料钢板按吊车梁翼、腹板拼接图中尺寸在钢平台上将翼、腹板分别拼装就位, 各形位尺寸检查合格后进行焊接。
焊接时先在大坡口一侧用气保焊打底( 气保焊施焊时, 要求用箱体罩住, 人在箱体内焊接, 箱体随人移动) ; 反面用碳弧气刨清根( 刨去正面打底焊缝根部缺陷, 清根时刨出U槽及斜面, 并用角向磨光
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机打磨平滑至露出金属光泽, 去除渗碳层) ; 然后用气保焊打底, 再用埋弧自动焊填充及盖面; 然后翻身用埋弧自动焊填充、盖面; 要求采用多层多道焊, 气保焊打底主要是控制变形。
2) 严禁在焊缝以外的母材上引弧, 拼接焊缝的两端必须设置引弧板和收弧板( 尺寸为δ40×100×120、δ60×100×120, 且需开构件同样坡口) , 焊缝的起弧、收弧处必须满焊。
3) 焊前应清楚焊件上的铁锈、油污、水分等杂质。
4) 埋弧焊施焊时, 焊剂采用SJ-101, 焊前焊剂须经300～350○C 烘培2h
5) 腹板拼接时采用分段退焊( 或跳焊法焊接) , 长度控制在1.5～2m 内, 其中图1中缝1、缝2及缝3应单独施焊( 即该3条焊缝应在整体拼装前施焊完成) ; 缝4与缝4, 同时施焊。
焊接时先焊大坡口一侧, 焊至约1/3后反面清根焊至约1/2, 在轮流施焊, 焊满为止, 焊接序顺见图5。
6) 焊前用远红外加热器进行预热( 图6) , 预热温度为: 120～150○C( 用温控器控制预热温度, 且预热温度不得超出200○C) ; 预
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热范围为对接焊缝两侧200mm范围内, 焊接层间温度控制在
150～200○C。
焊接完成后, 应立即进行后热处理( 去氢) , 后热温度为250○C, 后热时间为2h。
整个焊接过程应连续, 一条焊缝间隔时间不超过2h, 否则重新预热。
7) 焊接工艺参数见表1。
表1 焊接工艺参数
8) 焊后在指定部位打上焊工钢印。
3.3 矫正
施焊完成后, 用氧、乙炔火焰沿焊缝进行螺旋加热起拱部位, 温度控制在750～900○C, 然后自然冷却, 严禁浇水急冷, 控制腹板整体不平度满足设计及规范要求。
3.4 检验
焊缝除VT( 表面裂纹、气孔、咬边等) 检验合格外, 还应进
行超声波( UT) 探伤, 探伤标准按GB11345-89《钢焊缝手工超声波
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