上海大众斯柯达明锐变速箱培训资料

SKODA OCTAVIA
姜瑞华
3. 装1/2档同步器齿毂和齿套时需注意：同步器凸台和缺口的 位置要对齐；1/2档同步器齿毂端面的标志槽（箭头A）朝 向二档；1/2档齿套上的倒档齿轮端面（箭头C）朝向二档 。 4. 装卡簧，装一档同步器齿环和一档齿轮。
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6. 将带有轴承支架的输入、输出轴和带倒档齿轮的倒档轴及内 拨叉架总成装入变速箱壳体中，注意引导专用工具T10079从 变速箱壳体的安装孔中穿出，同时检查各拨叉是否进入各档 齿套的槽中，是否到位。 7. 用T10083等专用工具小心地将输入、输出轴的轴承支架压入 变速箱壳体中，注意倒档轴和各拨叉的位置。
新结构用的轴承支架 老结构用的轴承支 架 两种结构的轴承支架安装的要求和方法是一样的
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六、分解输入轴
1. 用卡簧钳拆下卡簧 2. 用油压机和KUKKO17/1等专用工具拆下四档齿轮、滚拄轴 承内圈及平垫片。 3. 用油压机和SVW401等专用工具将三、四档同步器齿毂和3 档齿轮一起压出。
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02T五档手动变速箱培训
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一．02T五档手动变速箱简介 02T变速箱是由大众公司开发的超轻重量的两轴式变速箱， 它适用于发动机横向布局的A00到A系列的车辆，由于发动机 横向布局，所以02T变速箱的主传动器采用一对斜齿轮，它最 大的传递扭矩为200Nm。该变速箱具有下列优点： －便捷精确的换档操纵 －最优化的传动效率 －超轻的重量 －模块化技术 －钢缆软轴换档传动机构
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14.安装输入轴上5档齿轮的滚针轴承和5档齿轮及5档同步器齿 环五档同步器齿毂和齿套，注意齿毂端面标志槽朝五档。 15.安装五档拨叉及拨叉轴 16.选厚的但能卡入的卡簧装入输入、输出轴上。 17.安装变速箱后盖、传动轴法兰、离合器分离轴承和导套等 外部零件。
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八 装配输出轴 1.压入四档齿轮（A），齿轮端面凸台（箭头1）朝向三档， 装上两个卡簧。压入三档齿轮（B），齿轮端面凸台（箭头 2）朝向四档，装卡簧。 2.装二档齿轮和同步器，用40－21和VW402等专用工具压入 1/2档同步器齿毂和齿套。
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3. 拆下换档杆上的防尘罩 4. 将换档杆置于一、二档之间的空挡位置，使 插销孔对齐，将专用工具T10027（定位销） 插入锁销孔中。 5. 按右下图箭头方向，依次将换档软轴和选档 软轴上的锁止机构慢慢锁上，注意锁止机构 不能脱手，以免弹簧的弹力损坏零件。
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1档齿轮 1档齿轮
内齿环 中间环
齿毂
2档齿轮 齿轮上外锥面
外齿环
1、2档齿套
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同步环安装： 1号箭头所指的凸台，安 装时，要对准4号箭头所指 的凹槽。 2号箭头所指的凸台，安 装时，要对准3号箭头所指 的凹槽。
卡簧厚度（mm) 2.00 2.10 2.20
零件号 085 311 187 085 311 187A 085 311 187 B
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十 调整换档机构 1.拆掉蓄电池及外壳，根据下左图所示，向下压换档轴至一、 二档之间的空挡位置，按箭头2所示的方向插入锁销，然后按箭头 3所示的方向旋转锁销约90度。 2.根据下右图箭头方向，依次松开换档软轴和选档软轴上的锁 止机构。
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8. 安装倒档轴径向固定螺栓“A”和四 个内拨叉架总成的固定轴销“B”。 9. 装上倒车灯开关“C”，在空档位置 时安装拨叉轴“A” 。 10.用6个新螺栓“A”固定轴承支架，注 意从中间对角交叉逐步拧紧。然后装 上内拨叉架总成的固定螺栓“B”。
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9. 选出合适厚度的卡簧，用卡簧钳安装卡簧。
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七 分解输出轴 1.取出一档齿轮、拆下卡簧 2.用Kukko17/1或VW402等专用工具 拆下1/2档同步器齿毂和二档齿轮 3.拆下卡簧，压出三档、四档齿轮 4.检查1/2档同步器齿环磨损情况
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五．变速箱解体 1. 将变速箱装上翻身架 2. 放掉变速箱油 3. 同时拆下离合器分离轴承、撬板和 导套。 4. 拆下离合器壳体处的传动轴法兰 5. 拆掉变速箱壳体后盖 6. 拆下五档拨叉和五档齿轮上的二个 卡簧
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为了减轻重量输入 轴部分空心，输出 轴全部空心，变速 箱壳体和离合器壳 体采用镁铝合金。
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变速箱的各模块
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二、变速箱型号及识别代码： 变速箱型号：02T；由右图箭 头2标出。 变速箱识别代码：KKY由右图 箭头1标出。
九 装配变速箱 1.将轴承支架加热到100℃ 2.用T10083、T10080等专用工具将轴承支架压入输入、输出轴上 3.用T10083、VW422 等专用工具将滚针轴承内圈压入输入轴上
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4. 将装好轴承支架的输入、输出轴放入专用支架T10085上,装 上内拨叉架总成和带倒档齿轮的倒档轴，注意倒档齿轮嵌入 倒档拨叉中，各拨叉嵌入齿套的拨叉槽内。 5. 将引导专用工具T10079拧在内拨叉架总成上
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14.用T10085等专用工具将输入轴、输出轴和轴承支架压出变 速箱壳体。 15.用T10084、T10081等专用工具将输入轴、输出轴压出轴承 支架。
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轴承支架技术更改
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案例：在06年技术大比武中决赛，有途安车手动变速箱换档机构调 整的实践比赛，其中有2个对将换档软轴和选档软轴上的锁止机构 搞坏了。注意，在锁止机构重新固定时，锁止机构不能
脱手，以免弹簧的弹力损坏零件，在整个调整过程中， 不能用力过猛，以免损坏锁止机构。
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4. 检查三、四档同步器齿环磨损情况 七、装配输入轴 1. 装入三档齿轮、同步器齿环。
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2. 组装3、4档同步器齿毂、齿套和滑块等，注意齿毂上较深 的槽（箭头“A”）对准齿套上的中间凹槽（箭头“B”）。 3. 安装3、4档同步器齿毂、齿套和滑块时， 3、4档同步器齿 毂端面的标志槽应朝向4档。
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6. 按左下图箭头所示方向旋转换档轴锁销，并将锁销退回初始位 置以解除对换档轴的锁止。 7. 把换档杆锁止专用工具T10027从锁销孔中拔出，以解除换档杆 的锁止。 8. 挂入1档，然后将换档杆向左压到底并松开，此时在换档轴上必 须右1mm左右的行程。（见右下图） 9. 试车
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卡簧厚度选用表
测量值（mm) 0.05~0.10 卡簧厚度（mm) 2.0 允许间隙（mm) 0.05~0.15
0.15~0.20
0.25~0.30
2.1
2.2
0.05~0.15
0.05~0.15
0.35~0.40
2.3
0.05~0.15
0.45~0.50 2.4 0.05~0.15 不同厚度的卡簧，可以在零件目录上查找并定购
标志槽
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4. 用油压机等专用工具压入三、四档同步器齿毂和四档滚针 轴承内圈，注意齿毂端面标志槽朝四档。 5. 用油压机等专用工具压入四档滚针轴承内圈
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6. 装四档滚针轴承、四档齿轮、同步器齿环和平垫片。 7. 用油压机等专用工具压入滚拄轴承内圈（“A”） 8. 装卡簧。若更换输入轴或平垫片或滚拄轴承内圈，则需安 装厚度为2毫米的卡簧。并向上压卡簧（箭头），用塞尺测 量卡簧(A)和滚拄轴承内圈(B)之间的间隙，查表确定卡簧厚 度
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7. 拆下输入轴和输出轴上的五档齿轮 8. 拆下轴承支架固定螺栓和内拨叉架 总成固定螺栓 9. 拆下变速箱壳体处的传动轴法兰 10.拆下变速箱壳体和离合器壳体的固 定螺栓
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11.取出离合器壳体和差速器“A” 12.拆下换档轴及其支架“A”，拆下倒 档灯开关和内拨叉架总成的四个固 定轴销“B”。 13.拆下倒档轴径向固定螺栓“A”
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四．变速箱拆装注意事项 ●拧在变速箱壳体上有涂层的螺栓要更换 ●轴承支架与输入轴、输出轴拆卸后必需更换 ●严格按照维修手册的要求进行拆装 ●正确使用专用工具 ●以往维修变速箱的常用规则必须遵守 ●用过的密封件，不能重复使用。 ●壳体零件拆卸后，要清除安装结合面上的旧密封胶 残余物，安装时再均匀涂上一层密封胶，密封胶不要 涂得太厚，以免密封胶混入变速箱齿轮油中。
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02T变速箱结构图
倒档齿轮 变速箱后盖
离合器壳体 离合器分离杆 输入轴 输出轴 主传动器主 动齿轮
差速器 主传动器被动齿轮
变速箱壳体
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三、变速箱用油要求 变速箱用油标准：G50 SAE 75W90 （合成油） 变速箱用油量：1.9升 ，变速箱使用期间无需换油。 变速箱油平面检查标准：油平面加至加油口下缘（箭头）。
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11.装上差速器“A” ，在变速箱壳体与离合器壳体安装的 结合面上清除掉旧的密封胶残余物，再均匀涂上一层密 封胶，安装离合器壳体,更换新的离合器体和变速箱壳体 的螺栓并按规定拧紧。 12.安装输出轴上的五档齿轮“1” ，齿轮上高台阶的端面 （箭头所指的端面）朝后盖。
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13.组装5档齿毂和齿套，标志槽（箭头“A”）和宽凸肩（箭头 “B”）安装时朝向5档， 5档齿毂上装滑块的深槽（箭头 “C”）朝向5档齿套内的凹槽（箭头“D”） ，然后用2010 安装五档同步器滑块档圈,（箭头“1”）所指的锁钩应固定 在5档齿毂的滑块槽上（箭头“2”） 。