5.HXD3电力机车操作及故障处理_51crh高铁论坛_

HXD3电力机车操作及途中故障

应急处理

HXD3电力机车操纵要点

一、动车前的准备

1.按照机车全面检查顺序的要求，对机车进行全面检查，机车技术状态应良好。

2.重点检查机车制动盘、砂箱、炭棒支架安装是否牢固。

3.确认总风缸压力在650kpa以上（压力不足可按下电源柜上的“辅助压缩机”按钮后松开当控制风缸压力达到735KPa辅助压缩机自动停止工作），机车闸缸压力300kpa左右。

4.在闭合上蓄电池开关QA61时，应注意QA59是否跳开，如QA59跳，说明控制回路有接地现象，必须排除故障，机车电钥匙必须在闭合QA61后再插上打到“合”位，以免影响微机控制程序，造成其它故障出现。

5.警惕装置性能试验方法

主界面-检修状态—密码000-确认—状态—信号信息—DI2—按压警惕按钮（警惕脚踏开关）—521线绿色显示—装置良好

（如下图所示）

二、 HXD3检测绝缘检测方法：

HXD3机车无车顶绝缘检测装置，可以通过司机操纵台网压表，将感应网压作为判断车顶部绝缘状态的依据，网压表感应网压不低于2－3KV 。

HXD3机车还可以通过微机（TCMS ）显示屏上的原边电压显示判断车顶部绝缘状态。

二、 升弓、合主断、启动空压机

1.插入并打开电钥匙，确认制动屏的设置正确。

2.升弓前必须确认控制风缸塞门在开放位，控制风缸压力表显示压力不低于650KPa ，操作台网压表显示的感应网压在2－3KV 左右。

3.将受电弓开关置“后”位，确认受电弓升起（网压表显示网压为19－29KV 左右）。

4.闭合“主断”开关，主断闭合（操纵台 “主断开”灯灭，微机显示屏“主断合”灯亮，APU2开始启动，油泵、水泵、辅助电源装置用通风机等分别开始工作）确认控制电压在110V 左右。

5.将空压机开关置“自动位”总风缸压力不足750kpa 时，空压机启动泵风，压力上升至900kpa 时停止泵风。将主空气压缩机扳键开关置于“强制压缩”位，空气压缩机1、2起动。此时，不受总风缸压力继电器控制，待总风缸压力上升至950±20kPa 时，高压安全阀运作，不断排风。

三、 操作微机显示屏触摸开关，使显示屏打开如下画面进行相关检查。

1.将换向手柄置前位，APU1开始工作，牵引通风机、复合冷却装置通风机应开始软起动。

2.牵引/制动主画面：检查机车有无故障信息记录，机车当前状态显示是确认网压表网压2－3KV 也可确认原边电压 显示2－3KV

否正确。

3.开放状态画面：检查1-6位牵引电机APU1、APU2是否正常工作和有无故障切除。

4.开关状态画面：检查相关开关、接触器、断路器是否工作正常。

5.辅助电源画面：检查APU1、APU2输出电流、电压、频率是否在正常范围，工作是否正常。

6.故障履历画面：查询机车故障讯息记录，了解机车技术状态。

四、机车启动的操作

在机车全面检查完毕，监控系统设置确定，相关性能试验正常后，将单阀手柄置缓解位，确定闸缸压力为0，操纵台“停车制动”红灯熄灭，将单阀手柄置制动位将调速手柄由0位移向牵引位，操纵台“零位”指示灯熄灭，机车进入牵引工况。

注意：

1.HXD3机车为大功率电力机车，列车起步运行时手柄要逐级推进，防止冲动。

2.库内走行时，主手柄在小星位运行，防止超速。

3.调速手柄可在1-13级范围内任意选择。司机将调速手柄逐渐移至所需极位，机车遵循该级位的特性曲线，实现准恒力范围内运行。

4.机车警惕报警装置启动速度为30Km/h左右。

注意：

在列车启动后或进站停车时，当速度达到25Km/h左右时必须按下警惕按钮，防止警惕装置动作，

五、通过分相绝缘段时的控制操作

机车有手动过分相、半自动过分相和全自动过分相三种方式。

1.手动过分相：当机车运行接近分相绝缘段时，调速手柄回“0”，人为断开空气压缩机扳键开关SB45(SB46)、主断开关SB43（SB44）。通过分相区后，人为按下主断扳键开关SB43（SB44）、空气压缩机扳键开关SB45(或SB46),重新自动起动辅助电源装置、主变流器，使机车恢复至过分相前的状态。

2.半自动过分相：当机车运行接近分相绝缘段时，人为按下“过分相”按钮SB67（SB68），机车的主断路器断开，辅助变流器、主变流器停止工作，机车通过高压电压互感器检测网压变化情况，当确认机车通过了分相区，

接触网电压恢复至正常值并延迟一定时间后，自动闭合主断路器，起动辅助电源装置、主变流器等，并使机车状态恢复到过分相前的状态。

六、结束运行操作

运行结束，离开机车前需完成以下操作：

1.将司机控制器的换向手柄扳至“0”位。

2.将空压机扳键开关扳至“断开”位。

3.断开主断路器、降下受电弓。

4.单阀置于全制位，自阀置于重联位，闸缸压力460kpa，操纵台“停车制动”红灯灭。

5.关闭操纵台所有开关，取下司机钥匙。

6.将操纵台弹停转换开关（自复式）置于“弹停制动”位，电器控制柜的蓄电池自动开关QA61置于断开位。

七、开、关车顶门的操作步骤

车顶门开启步骤：断主断、降弓，将蓝色钥匙逆时针转90度拔出，水平插入高压接地开关连锁控制座中，顺时针旋转90度，将接地开关手柄向下旋转180度后，取下黄色钥匙打开车顶盖。车顶作业严格按照规定执行。

车顶门关闭则按开启步骤相反顺序操作。

八、应急故障处理的注意事项

1.故障处理前，必须将主手柄及换向手柄回“0”位，断开主断路器。

2. 机车在运行途中断开下列开关或断路器均会造成机车惩罚制动：

1）电钥匙SA49(50)

2）微机控制1、2自动开关QA41（42）

3）电空制动自动开关QA55

4）司机控制1、2自动开关QA43(44)

5）机车控制自动开关QA45

6）蓄电池自动开关QA61

3.人为断开QA61开关后，再重新闭合需要间隔60秒以上。

4.确认需要断开蓄电池自动开关QA61之前，正确处理好监控装置的操作。

九、切除故障CI的方法

在<牵引/制动>主画面，触摸<开放状态>进入开放画面：触摸故障CIx 变为蓝色，触摸<开放>按钮，原来<正常>变为红色<开放>，触摸<返回>，则完成切除故障的CIx。

十、APU故障的切除方法

在<牵引/制动>主画面，触摸<开放状态>进入开放画面：触摸故障APUx 变为蓝色，触摸<开放>按钮，原来<正常>变为红色<开放>，触摸<返回>，则完成切除故障的APUx。