哈尔滨铁路局企业标准-减速顶检查与修理

哈尔滨铁路局企业标准

Q/HBTXXX－2011

代替Q／HBT 038—88

减速顶检查与修理

2011－XX－XX发布2011－XX－XX实施

哈尔滨铁路局发布

目次

前言 (Ⅱ)

1范围 (1)

2规范性引用文件 (1)

3术语和定义 (1)

4室外巡检 (2)

5室外保养 (5)

6室内检修 (7)

7大修 (12)

8报废 (14)

9维修管理 (14)

Ⅰ

前言

本标准代替Q／HBT 038—88《TDJ减速顶检查与修理》。

本标准与Q／HBT 038—88相比主要变化如下：

——增加了可控减速顶、单向减速顶、双临界速度减速顶和停车防溜顶的检查与修理；——增加了报废的有关内容，用大修代替了原标准中的定期检修；

——删除了原标准第一篇中对油脂、油液和各项技术参数的要求；

——删除了原标准第三篇第9条质量检查评分标准；

——修改了室外巡检和保养、室内检修和维修管理的部分内容。

本标准由哈尔滨铁路局质量技术监督所提出并归口。

本标准起草单位：哈尔滨铁路局减速顶调速系统研究所。

本标准主要起草人：邱满根、王敬巍、王旭、王潜、张志庆、熊树林、高志刚、曹永鹏。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：

——Q／HBT 038—88。

Ⅱ

减速顶检查与修理

1 范围

本标准规定了各种减速顶与停车防溜顶的术语和定义、室外巡检、室外保养、室内检修、大修、报废和维修管理的各项内容。

本标准适用于哈尔滨铁路局管内的各种减速顶和停车防溜顶的检查与修理。

2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

TB/T 2460 铁道车辆减速顶

TB/T 2664 铁道车辆减速顶运用、维修要求

TB/T3162.2 铁道车辆停车防溜装置第2部分：停车防溜顶

3 术语和定义

1

TB/T2460和TB/T3162.2界定的以及下列术语与定义适用于本文件。

3.1单向减速顶：只对沿溜放方向通过的车辆单方向起制动作用的减速顶。

3.2可控减速顶：通过电控阀控制对车辆做制动功或不做功的减速顶，包括电动锁闭可控减速顶和真空吸下可控减速顶。

3.2.1真空吸下可控减速顶：利用真空原理控制滑动油缸实现吸下或立起状态的减速顶。

3.2.2 电动锁闭可控减速顶：利用电控阀控制滑动油缸实现锁闭或立起状态的减速顶。

3.3 双临界速度减速顶：该减速顶具有双级速度阀判速装置，对低于第一临界速度或高于第二临界速度的车辆不起制动作用，只对高于第一临界速度又

低于第二临界速度的车辆起减速作用的减速顶。

4室外巡检

对安装在线路上的各种减速顶、停车防溜顶应每天进行一次巡视和检查。方便处理的故障应及时在室外进行修理，对有故障的减速顶壳体、油缸组合件、可控顶电控阀等应及时更换，并将其运回维修场所进行室内检修。

4.1 普通减速顶：

2

3

4.2 可控减速顶,除执行从4.1.1

到4.1.11所列要求外，还应执行下列要求：

4

5室外保养

5.1普通减速顶：

5

6

5．2 可控减速顶，除执行从5.1.1到5.1.6所列要求外，还要执行下列要求：

6 室内检修

6.1对于油气不足、异常故障的减速顶、停车防溜顶，根据故障情况做相应检修，检修后应满足使用要求。各种减速顶、停车防溜顶液压油在使用一年半后应更换。

7

8

9

6.2 可控减速顶，除执行从6.1.1到6.1.7所列要求外，还应执行下列要求：

10

6.3 单向减速顶和双临界速度减速顶，除执行从6.1.1到6.1.7所列要求外，还应执行下列要求：

11

7 大修

普通减速顶、可控减速顶（含电控阀）、单向减速顶、双临界速度减速顶和停车防溜顶的滚压次数达到180万次或使用满3.5年（以先到为准）的应进行大修。经室内解体后，对滑动油缸、密封盖、活塞杆、壳体进行测量后决定是否更换，其它弹簧件、橡胶件及各种阀体阀板等零件达到大修次数或年限的均应更换。

7.1 普通减速顶

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蘑菇形滑动油缸帽头变形示意图

7.1.1.5大修后应按照规定的技术要求在油缸帽头根部作出分档标记。

7.1.1.6其它项与日常检修相同。

7.1.2 密封盖7.1.2.1内径大于公称值0.15mm时，应更换。

7.1.2.2其它项与日常检修相同。

18-35内径百分表

7.1.3 活塞杆7.1.3.1活塞杆中部外径小于公称值0.07mm时，应更换。

7.1.3.2当活塞头部直接作为摩擦副时,其配合部位外径尺寸小于公称值0.07mm时，应更换。

7.1.3.3活塞杆表面镀层脱落的应重新镀、磨或更换。

7.1.3.4其它项与日常检修相同。

7.1.4 壳体组合件7.1.4.1壳体或衬套中部内径大于产品规定的公称值0.50mm时，更换壳体。

7.1.4.2减速顶壳体应重新涂漆，并应符合产品相关技术文件中的规定。

7.1.4.3其它项与日常检修相同。

Φ65铣刀、50-100内径百分表

7.1.5 其它零部件包括弹簧件、橡胶件、螺栓及各种阀体阀板等零件均应更换。7.2 可控减速顶，除执行7.1所列要求外，还应执行下列要求：

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