提运架箱梁施工作业指导书

提运架箱梁施工作业指导书批准：

审核：

编制：

日期： 2011-3-17

目录

一．适用范围 (1)

二．编制依据 (1)

三．工程概况 (1)

四．施工作业准备工作 (2)

五．施工技术要求 (3)

六．施工方案及工艺流程 (5)

1.架梁施工方案 (5)

2.提、运、架方案 (6)

3.架梁工艺及流程 (7)

4.提梁机提梁、装车方案 (8)

5.运梁车运梁方案 (8)

6.架设32m箱梁施工方案 (9)

7.首跨架设方案 (13)

8.末跨架设方案 (13)

9.桥间转场方案 (14)

10.反向施工方案 (18)

11.通过铁路双线隧道施工方案 (19)

12.盆式橡胶支座的安装方案 (25)

13.灌浆施工方案 (27)

七．质量保证措施 (28)

八．架梁施工质量检验 (29)

九．设备安全操作规程 (31)

1.架桥机安全操作规程 (31)

2.运梁车安全操作规程 (33)

3.提梁机安全操作规程 (34)

提运架箱梁施工作业指导书

一．适用范围

适用于新建沪昆客专杭长段中国港湾高安锦江制梁场的900吨箱梁提运架施工。

二．编制依据

1.现场实际调查资料

2.杭长客运铁路专线资料

3.《铁路桥涵施工规范》 TB 10203-2000

4.《铁道架桥机架梁规程》 TB/T 10401.1-2003

5.依据现场地形及施工工况条件

6.现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、验

标及施工指南等

7.其他相关技术标准和规范

8.京沪高铁施工经验与技术总结

三．工程概况:

杭长客专是杭州到长沙的高速客运铁路专线。2005年6月得到国家批复。东起浙江杭州，西至湖南长沙，线路横贯浙江、江西、湖南三省，途经杭州、南昌、长沙三个省会城市和金华、衢州、上饶、鹰潭、新余、宜春、萍乡七个地级市以及浙江绍兴、江西抚州、湖南株洲三个地级市所辖部分区县。杭长客运专线从杭州东站枢纽引出后，将通过目前在建的铁路新桥跨越钱塘江，

线路走向与现有的沪昆铁路基本平行，全长927公里，其中浙江省境内295公里，设计目标时速350公里。

我们公司共承担中国港湾工程有限公司高安锦江制梁场664孔箱梁的提、运、架任务，其中大里程长沙方向要架设里程约为17公里，有374孔箱梁（12座桥，12段路基最长有853m最短有135m，一座隧道长度为305m，其中9孔24m箱梁），小里程杭州方向要架设里程约为12公里，有290孔箱梁（3座桥，3段路基最长868m，最短为324m，2联连续梁一联为：32m+48m+32m、另一联为：48m+5X80m+48m，其中6孔24m箱梁）。

整个架梁里程中有两联连续梁、一座隧道，过隧道后有197孔箱梁架设。线路的最小转弯半径为5500m，最大纵坡为12‰，箱梁两端有台阶，需要制梁场处理为运梁车通过提供方便。

四．施工作业准备工作:

1、架桥机、运梁车和提梁机拼装、调试、试验结束；

2、操作人员已经进行了岗前培训，并熟悉了相关设备的操作；

3、建立完善了设备管理的检查、检修、保养和维护的制度，建

立了定期对重要部件进行探伤检查的制度。

4、测力千斤顶已经到位,操作人员通过了操作培训和考核。

5、编制架梁施工作业指导书和安全专项施工方案，审核熟悉施

工图纸，熟悉有关技术问题，熟悉规范和技术标准，进行技

术和安全施工交底，进行架梁岗前技术培训和设备操作培

训，组织足够合格的施工人员。

6、按计划采购架梁所用材料，及时报验砂浆材料和支座检验

批。

7、确定砂浆试验配合比，编制砂浆搅拌和灌注的流程及技术

要求。

8、按照设计要求和相关规范规定，测量复核桥墩台和预制箱梁

的尺寸。

9、桥梁工程检查垫石表面平整度，检查垫石混凝土外观是否有

裂缝、局部开裂、表面是否有漏筋；检查垫石混凝土与墩顶

混凝土是否有分层与空洞；检查墩台中心里程、支座十字线，

测量支撑垫石高程和中心坐标等；测量支座锚栓孔深度、孔

径、间距、垫石间的纵横向间距及桥梁墩台的孔跨距离等。

10、向线下单位索要施工测量放样、垫石高程测量成果等与架

梁施工相关的技术资料。

五.施工技术要求:

1、箱梁运输支点位置必须符合设计要求。支点要位于同一平面

上，箱梁同一端支点相对高差不得大于2mm。

2、箱梁架设落梁要采用支点反力控制，支承垫石顶面与支座底

面间隙压浆硬化前，每个支点反力与四个支点反力的平均值

之差不得超过±5%。

3、箱梁架设后的相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台

胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm。箱梁桥面高程不得

高于设计高程，也不得低于设计高程20mm。

4、箱梁支承垫石顶面与支座底面间的压浆厚度不得小于20mm，

也不得大于30mm。

5、预留锚栓孔、支承垫石顶面与支座底面间隙采用重力注浆填

实。

6、箱梁吊孔处垫板的钢板尺寸不小于400 mm×400 mm×20mm，且垫板与梁顶板底面间加垫高强度胶垫保证接触密切。

7、存梁及顶梁支点要设置在梁端底板下方，距梁端距离为≤

1.5m，运输支点要设置在梁端底板的腹板下方，距梁端距离

≤3.0m。

8、顶梁位置要设在腹板以下或靠近梁端支座内侧，在支座内侧

顶梁时，千斤顶横向中心距：梁高为3.115m时≥2.9m，纵向距梁端为0.75m，顶梁时在千斤顶上加垫板的尺寸不应小于400 mm×400 mm×20mm（钢板）。

9、同墩两侧梁底面高差±2mm，梁体中心与桥梁线路设计中心线

误差为±2mm。

10 、支座安装允许偏差符合验标规定。

11、箱梁在装上运梁车前根据技术交底提供的所在桥跨位置检查

其梁片是否与设计相符，且各支座型号及坡度是否与设计相符，在核对无误后安装好支座再用提梁机吊装到运梁车上驮于到架桥机尾端准备进行架设，根据设计要求，固定支座设在线路（曲线内侧）的下坡端，没有坡度靠近车站的直线段设于靠车站一侧。