德国史密斯挂车技术标准

德国史密斯挂车技术标准

Q/SMC-2014

半挂车技术标准

2014-01-1发布 2014-01-1实施

史密斯挂车技术部发布

前言

本标准规定了德国史密斯生产的半挂车设计标准

本标准由德国史密斯技术部提出。

本标准由德国史密斯技术部归口。

本标准起草单位及主要起草人： Rabin

本标准首次发布日期：

1 范围

本标准适用于德国史密斯生产的半挂车产品

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过在本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。

GB/T 17350-1998 专用汽车和专用半挂车术语和代号

Q/ZJV001-2008 车辆型号编制规则

GB 4785-1998 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定

GB 1589-2004 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值

GB 7258-2004 机动车运行安全技术条件

GB 11567.1-2001 汽车和挂车侧面防护要求

GB 11567.2-2001 汽车和挂车后下部防护要求

GB 9744-1997 载重汽车轮胎

GB/T 2977-1997 载重汽车轮胎系列

GB/T4606-2006 道路车辆半挂车牵引座50号牵引销的基本尺寸和安装、互换性尺寸GB/T 4607-2006 道路车辆半挂车牵引座90号牵引销的基本尺寸和安装、互换性尺寸GB/T 15088-94 汽车半挂车牵引座牵引销强度试验

GB/T 5053.1-85 汽车与挂车之间24N型电连接器

GB/T 5909-1995 载货汽车车轮性能要求和试验方法

GB/T12534-1990 汽车道路试验方法通则

GB/T12673-90 汽车主要尺寸测量方法

GB/T12674-90 汽车质量(重量)参数测定方法

GB/T12676-1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法

GB 16897-1997 制动软管

GB/T12677-90 汽车技术状况行驶检查方法

GB/T12678-90 汽车可靠性行驶试验方法

JB/T 4185-86 半挂车通用技术条件

JT 3137.2-89 半挂车牵引座通用技术条件

JT 3139.2-89 挂车车轴通用技术条件

JB/T 5943-1991 工程机械焊接件通用技术条件

JB/T 5994-1992 装配通用技术要求

BQC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程

QC/T 310- 1999 半挂车支承装置

JT 3138.1-89 半挂车支承装置基本参数系列

QC/T 486- 1999 汽车标牌

GB 7063-94 汽车护轮板

QC/T 484-1999 汽车油漆涂层

TS/CTR/Q01-2004 史密斯车辆产品油漆标准

GB 9417-88 汽车产品型号编制规则

Q/ZJV002-2008 车辆识别代号(VIN)编制规则

GB/T 191-2000 包装储运图示标志

3技术要求

3.1半挂车应全部符合本标准的规定，并按规定程序批准的产品图样和技术文件制造。

3.2 半挂车的型号编写应符合Q/ZJV001-2008的规定。

3.2.1 半挂车的术语应符合GB/T 17350-1998的相关规定。

3.3 半挂车的技术要求应符合JB/T 4185-86中的相关规定。

3.4 半挂车安全设施要求应符合GB 7258-2004中的相关规定。

3.5 整车

3.5.1 整车的外廓尺寸符合GB1589-2004的规定。

3.5.2 环境条件

a) 环境温度：-40°C ~ +65.5°C

b) 相对湿度：95%

3.5.3与牵引车连接互换性应符合JB/T 4185-86的规定。

3.5.4半挂车的外部照明和信号装置的选型与设置应符合GB 4785-1998的规定。

3.5.5半挂车的制动系统应符合GB/T 12676-1999的规定；制动软管应符合GB 16897-1997的规定。

3.5.6半挂车的焊接性能除应符合JB/T 5943-1991的规定外，还应满足下列要求。

所有焊缝在焊接件边缘两端及拐角处均须留出8~10mm不焊（图样中另有规定的除外）。

焊接牵引销，必须先将牵引销预热至120°C，然后用CO2气体保护焊焊接。施焊部位的油、锈应去除干净；禁止用火焰加热牵引销。

3.5.7半挂车与牵引车之间的电连接采用24N型电连接器，应符合GB7361-1987的规定。

3.5.8 半挂车与牵引车之间的制动管连接器应符合应符合GB7361-1987的规定。

3.6 车架

3.6.1 车架变形控制要求

a.车架单条纵向大梁上平面允许呈上凸拱形，单条纵向大梁最大拱度5-10mm，车架全长范围内

供度8-12mm，严禁大梁下凹呈碗底形或波浪形。

b.纵向鹅颈梁为钢板组焊的工字梁，其上、下翼板平面度公差为1.5mm。

c.车架鹅颈梁上平面，平面度公差为3mm，其对车架大梁上平面的平行度公差3mm。

d.纵向鹅颈梁、大梁在任意截面上，上、下翼面对腹板的垂直度公差为1mm。

e.纵梁腹板的纵向直线度公差，在任意1000mm长度内为1.5mm，在全长上为其长度的千分之一。

f.纵梁中心距公差控制范围（-3，0）mm

g.车架只允许冷校正。

3.6.2 牵引销

3.6.2.1牵引座、牵引销的尺寸应符合GB/T 4606-2006的规定。

3.6.2.2 牵引销安装要求

a. 牵引销与牵引板焊接尺寸及公差要求见下图：

b.牵引销及牵引板焊接变形控制要求（见下图）：牵引销中心与牵引板面（以牵引销为中心、

482.6mm为半径的范围内）夹角在任意方向上不超过90°±1°；牵引板最大下凹量在距牵引销482.6mm范围内不大于6.35，并在距254mm范围内不大于3.05mm；牵引板在以牵引销为中心、965.2mm为直径的范围内最大上拱量不大于1.52mm；