多中心城市

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浦东国际航空港的区位优势，着力打造 “独立辅城” 。 强调“独立”，通过提供优质、便利的日常生活服务，克服远 离城市中心带来的不便，满足大多数目标定居者的日常生活需求， 让他们乐意“宅”在临港良好的生态环境和社会环境中，偶尔前往 城市中心也不会感到特别的不方便。
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多中心理论
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多中心城市空间 结构类型
多中心的趋向。
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多中心理论
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多中心城市空间 结构类型
多中心城市空间结构类型—— 竞争关系
城市存在两个独立的中
心，每个中心都有各自 服务一定数量的wk.baidu.com口。
一个大城市中心A，一
个小城市中心B，B的
服务区域被A包围。
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多中心理论
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多中心城市空间 结构类型
多中心城市空间结构类型—— 竞争关系
市级中心——人民广场行政中心、外滩陆家嘴中央商务区、南京
多中心城市
——以上海为例
多中心理论 多中心理论由美国地理学者哈里斯和乌尔曼提出，是在同心圆 理论和扇形理论的基础上完善并发展起来的。 该理论认为，大多城市根据不同元素之间的相容或相斥的原则 聚集或分散。城市是由若干不连续的地域所组成，这些地域分别围绕 不同的核心而形成与发展。“多核心模式”理论认为城市内部结构除 了中心商务区（CBD）外，还有次要的经济胞体散布在整个体系内， 分别担负不同等级与职能的城市功能。并且其土地利用功能区的布局 并无一定序列，大小也不一样，空间布局非常有弹性。城市发展具有
路商业街和豫园商业中心。
徐家汇——城市文化、体育、商业中心，综合服务功能完备、辐
射能力强的现代化城市副中心。
江湾五角场——以知识创新为特色的城市公共活动中心，以科
教为特色的现代服务业聚居区。
真如——服务长三角的开放性生产力服务中心和服务上海西北地
区的城市公共活动中心。
花木——浦东新区行政文化中心和市民公共活动中心。
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多中心理论
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多中心城市空间 结构类型
多中心城市空间结构类型—— 互补关系
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多中心理论
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多中心城市空间 结构类型
多中心城市空间结构类型—— 互补关系
临港新城位于上海东南端，距上海市区50公里，于2003年11 月30日正式启动。由主城区、重装备产业区、物流园区、主产业
区、综合区5个功能区域组成的临港新城，依托洋山国际深水港、