第五章 国际海洋法

秘书处 企业部
• 一艘A国货轮驶离A国港口进入公海后，A国 一船员酗酒后将一B国船员杀害。该货轮在 通过C国领海驶往目的地D国港口时，B国领 事请求C国协助，将A国犯罪嫌疑人逮捕。C 国接受了B国领事请求，在通过其领海的A国 货轮上逮捕了嫌疑人，并将货轮带回其港口 进行刑事调查。 • 根据以上案情，分析C国的做法正确与否？ 为什么？
《大陆架公约》第6条
等距离中间线
《联合国海洋法公约》第83条
海岸相向或相邻国家间大陆架的界限，应 在国际法院规约第三十八条所指国际法的 基础上以协议划定，以便得到公平解决
第五节 一、公海的概念 二、公海自由
公海
三、公海上的管辖权
1. 船舶国专属管辖：一般原则 2.船舶国专属管辖的例外
登临权 防扩散安全倡议 紧追权
• 〖问题〗 （1） 结合本案，分析紧追权应如何行使? （2）在紧追过程中，追逐船舶是否可以对 被追逐船舶使用武力，为什么？
第六节
国际海底区域
一、国际海底区域的法律地位
全人类共同继承财产
任何国家不得主张主权
二、开发制度和管理制度
大会 平行开发制度 理事会 国际海底管理局
三、1994年执行协定
• 1997年11月13日，圣文森特请求国际海洋 法法庭按照《联合国海洋法公约》(以下简 称《公约》)第292条迅速释放“塞加号” 及其船员。12月4日，法庭指定临时措施， 命令几内亚在圣文森特提供合理的担保后 迅速释放该船及其船员。1998年2月20日， 圣文森特和几内亚协议将争端提交法庭解 决。
共有之物
海洋割据
格老秀斯
海洋自由论 闭海论
领海
公海
塞尔登
综合海洋法制度
领海与毗连区公约 大陆架公约 公海公约 公海捕鱼与养护生物资源公约
第三节 内 水、领海和毗连区
一、领海基线
正常基线是沿海国官方承认的大比 例尺海图所标明的沿岸低潮线 直线基线是连接海岸向外突出的地 方和岛屿上适当各点而形成的一条线 直线基线划法的限制 河口、海湾、低潮高地基线划定的原 则 我国采用直线基线
过境通行
飞机？不 公海自由 同 停止？
无害通过
大陆与岛屿间海峡
连接外国领海的海峡
公海或专属经济区航行
特殊条约制度
二、群岛水域
（一）群岛水域的基线 （二）群岛水域的法律地位 群岛水域主权 承认直接相邻国家的传统捕鱼 权利
无害通过权与群岛海道通过权
船舶和飞机 迅速和无障 碍地通过
自成一类的海洋区域
• 几内亚则反驳说，其海关法适用于其专属经济区不 违反《公约》，“塞加号”在其专属经济区出售汽 油的行为不属于《公约》航行自由的一部分或与这 些自由有关的海洋国际合法用途，而是商业活动。 几内亚从事追逐的官员是遵照《公约》第111条规 定的一切要求进行紧追的，他们在登船、停驶和逮 捕时没有使用过分的或不合理的武力。相反，他们 使用武力是别无选择的。因此要求法庭驳回圣文森 特的请求，并宣布它没有侵犯圣文森特的任何权利 以及没有赔偿的义务。
（6）军舰的无害通过问题
对沿海国的主权、领土完整或政治独立进行任何武力威胁或使用 武力或以任何其它违反《联合国宪章》所体现的国际法原则的方式进 行威胁或使用武力 进行军事操练或演习 搜集沿海国国防或安全的情报 进行影响沿海国防务或安全的宣传 在船上起落或接载任何飞机 在船上发射、降落或接载任何军事装置 违反沿海国海关、财政、移民或卫生的法律或规章，上下任何商 品、货品和 人员 违反本公约规定的任何故意和严重的污染行为； 任何捕鱼活动 进行研究或测量活动 干扰沿海国任何通讯系统或任何其它设施或设备。 与通过没有直接关系的任何其它活动
领海界限：交圆法；共同正切线法，平行
线法 （二)领海的法律制度 （一）沿海国领海主权 （二）外国船舶的无害通过权 刑事管辖权 民事管辖权
(三）领海管辖权
（1）无害
不损害沿海国的和平、良好秩序或 安全的通过
（2）通过的意义
（3）潜水艇通过
须在海面上航行并展示其旗帜
（4）无害的判断 （5）暂停无害通过
• 〖双方主张及理由〗 圣文森特声称，几内亚将其海关法延伸到专属经济 区是违反《公约》的，“塞加号”在几内亚专属经 济区向渔船加油并未违反其任何法律。几内亚不仅 未按照《公约》第111条合法行使紧追权，而且在 逮捕“塞加号”使用了过分、不合理的武力。几内 亚逮捕“塞加号”和其后的行为都是非法的，侵犯 了它在专属经济区内享有航行自由或海洋其他国际 合法用途的权利。因此，几内亚应赔偿“塞加号” 出售石油的价款及利息损失。
• 〖判决及其依据〗 1999年7月1日，法庭作出判决，支持了圣文森特的 请求。法庭认为，沿海国有权在其领海和毗连区内 适用海关法律规章。在专属经济区，沿海国也有权 对人工岛屿、设施和结构适用海关法律规章，但 《公约》没有授权沿海国可在专属经济区的任何其 他部分适用其海关法。几内亚禁止在其专属经济区 内向渔船供应汽油的行为不符合《公约》第56条和 第58条有关沿海国在专属经济区内权利的规定。因 此，几内亚将其海关法适用于包括专属经济区之一 部分的海关区，是违反《公约》的。
（4）使用武力：必要且合理的武力 （5）赔偿
“塞加号”案 ——紧追权、使用武力
• “塞加号”是一艘在圣文森特及格林纳丁斯（下称圣 文森特）登记、为塞浦路斯尼科西亚的塔博纳海运 有限公司所有的油轮。1997年10月27日，“塞加号” 越过几内亚比绍和几内亚之间的海洋边界，进入几 内亚专属经济区，向3艘渔船供应汽油。10月28日， “塞加号”跨过几内亚专属经济区的南界，被几内 亚巡逻艇“塞加号”。在扣船过程中，两名船员受 伤。该船及其船员被带往科纳克里，船长被拘留。 不久，几内亚当局在初审地方法院对“塞加号”船 长提出刑事诉讼。12月17日，初审法院判决“塞加 号”船长犯了有关禁运、欺诈和逃税罪，并处以罚 金，没收了作为支付担保的该船及其货物。1998年2 月3日上诉法院维持了原判。
联 合 国 海 洋 法 公 约
（1）航行自由 公 （2）飞越自由 （3）铺设海底电缆和管道 海 公 的自由 约 （4）捕鱼自由 （5）建造国际法所容许的人工 岛屿和其它设施的自由 （6）科学研究的自由
国籍
国家与船舶之间的真正联系
方便旗 无国籍船
悬挂两国或两国以上旗帜航行并 视方便而换用旗帜的船舶
主权权利
专属wk.baidu.com 固有性
不影响上覆水域及其上空 的地位
（三）海岸相邻或相向国家间 大陆架的划界
美国《大陆架公告》 《大陆架公约》
200米等深线 技术上可开发的深度
《联合国海洋法公约》
350海里 2500米等深线100海里
200海里距离
自然延伸线
200海里以外大陆架界限的情报提交大陆架 界限委员会 200海里外大陆架非生物资源开发收益分享
四、毗连区 （一）毗连区的概念 从领海基线其不超过24海里 （二）毗连区的法律地位
海关 沿海国管辖区 财政 移民 卫生 专属经济区～公海
1992年领海与毗连区法 安全、海关、财政、卫生、出 入境管理
第三节
用于国际航行的海峡、群岛水域
一、用于国际航行的海峡 （一）用于国际航行海峡的概念 国际海峡 （二）用于国际航行海峡的法律地位和 通过制度 不影响海峡本身的法律地位 通过制度
• 对于使用武力，法庭认为，尽管《公约》没有关于 逮捕时使用武力的明文规定，但一般国际法要求， 为捍卫权利或实施法律而使用武力，考虑到每一案 件的具体情况应当是合理的和成比例的。人道主义 的考虑也适用于海洋法。按照国际法的基本准则， 必须尽可能的避免使用武力，武力不可避免时，不 得超出当时情况下合理的和必要的限度。几内亚在 登船前和登船后使用了过分的武力，并危及人命， 这是违反国际法的。 因此，法庭判定几内亚在逮捕“塞加号”时违反了 《公约》行使紧追权的规定，侵犯了圣文森特的权 利，应赔偿圣文森特所遭受的损失。
自 成 一 类 的 海 域
A.主权权利和管辖权
勘探、开发、养护和管 理自然资源，以及其他 经济性开发和勘探
人工岛屿、设施和 结构的建造和使用
海洋科学研究
海洋环境的保护和 保全
B.其他国家的权利
航行和飞越的自由 铺设海底电缆和管道的自由 与这些自由有关的海洋其它国际合法用途
二、大陆架
（一）大陆架的概念 （二）大陆架的法律地位
群岛国可划定连接群岛最外缘各岛和各 干礁的最外缘各点的直线群岛基线

第四节
专属经济区、大陆架
一、专属经济区
（一）概念 承袭海 专属经济区 200海里主权区 从领海基线起不超过200海里 （二）专属经济区的法律地位 （三）专属经济区与大陆架的关系
（四)海岸相向或相邻国家间专属经济区的 划界 第74条 单一海洋边界 (五）我国大陆架与专属经济区
（1）合理根据
从事海盗行为
从事奴隶贩卖
从事未经许可的广播
无国籍或事实上与军舰属同一国籍
（2）对象：不享有豁免权的外国船舶 （3）登临工具
军舰、军用飞机和任何其它船舶或飞机
（4）赔偿
（1）紧追的理由：违法 （2）追逐工具：军舰或军用飞机 （3）紧追的程序
被追逐船舶的位置 紧追的开始 紧追的继续 紧追的终止
第五章
国际海洋法
第一节 概 述
一、海洋法的概念 二、海洋法的历史发展 三、海洋法的编撰
1973-1982 1960
1958 UnclosⅢ Unclos 1982 海洋宪章
(constitution of the oceans)
UnclosⅡ
UnclosⅠ
优于
陆地面积1.5亿平方公里 海洋面积3.6亿平方公里 航行 资源
二、内水
（一）内水的概念和法律地位
国家领土的组成部分
（三）海湾
法律海湾
一国海湾
历史性海湾 多国海湾
行使主权 国际承认
• （三）内海峡 • 海峡：内海峡、领海海峡、非领海海峡 • （四）港口 • 是否对外国船舶开放，由沿海国自由 决定
三、领海
（一）领海概念与宽度
从领海基线起不超过12海里