远洋轮船配置规格

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现代邮轮—邮轮的分类

现代邮轮—邮轮的分类
➢ 重量吨位(Weight Tonnage) 排水量吨位(Displacement Tonnage) 载重吨位(Dead Weight Tonnage, D.W.T.)
➢ 容积吨位(Registered Tonnage) 注册总吨位(Gross register tonnage,GRT)
二、按照邮轮大小划分
载客 数量
航行 路线
一、按照邮轮功能划分
✓ (三)内河游船
长江黄金1号
二、按照邮轮大小划分
✓ 船舶主尺寸:船长、船宽、水面高度、吃水深度
• 邮轮长度(length) 邮轮宽度(Beam) • 邮轮水面高度(height) • 邮轮吃水深度(draught)
二、按照邮轮大小划分
✓ 船舶吨位:重量吨位、容积吨位
越能感受到邮轮的宽敞。 大多数邮轮空间比率为25~40,最低值为8,最高值为70
三、按照邮轮档次划分
✓ (一)奢华型邮轮
三、按照邮轮档次划分
✓ (二)高级型邮轮
三、按照邮轮档次划分
✓ (三)现代型邮轮
三、按照邮轮档次划分
✓ (四)经济型邮轮
船舶类别
购置、光租 外国籍船船龄
一类船舶(高速客船)
10年以下
二类船舶(客滚船、客货船、客渡船、 客货渡船、旅游船、客船)
10年以上
强制报废 船龄
25年以上
30年以上
三、按照邮轮档次划分
✓ (五)专业型邮轮
初代前进号与新一代前进号
一、按照邮轮功能划分
✓ (一)海洋邮轮
➢ 航行范围广,速度不再是首要考虑要素 ➢ 娱乐设施全,被誉为“漂浮的海上酒店” ➢ 技术要求高,代表当今世界科技的前沿 ➢ 造船投资大,高达十几亿美元

64000散货船技术参数 Microsoft Office Word 文档

64000散货船技术参数 Microsoft Office Word 文档
3#64ktbc
船号
YZJ2012-1029
船名
春宇SPRING COSMOS
船旗/船藉港
HONG KONG/ HONG KONG
Official number
HK-4149
呼号
VRNQ3
IMO No.
9666027
种类
散货船
航区
不限(远洋)
建造年月
2014-10-10
建造地
江苏新扬子造船有限公司
建造厂
空船重量
11905.96MT
公分倾吨
62.3 t / cm(每cm吃水吨位)
淡水许量
0.302mm(由海水到淡水吃水增加)
舱口
5
舱盖型式
折叠
货舱舱容
78702.6M3
舱口尺寸
1#:29.52mx32.26mx17.22m 2#:33.62mx32.26mx17.22m3#:31.16mx32.26mx17.22m4#31.16mx32.26mx17.22m5#33.62mx32.26mx17.22m;No.1 C.H. 19.68mx18.26mx1.82m; N0.2~5 C.H. 22.96mx18.26mx1.82m
辅机型号
6EY18ALW×3台
机号
转速/功率
900R.P.M /720KW×3
油耗
DO:26.3T/D
发电机厂
TAIYO ELECTRIC CO., LTD
450V/60HZ/1155A
舱内板强度
1#、3#、5#:25MT/M2#、4# 20MT/M2
主甲板强度
3.5MT//M2
舱盖强度
1#~5#2MT/M2
380CST

10万吨级船舶参数

10万吨级船舶参数

10万吨级船舶参数随着现代航运业的快速发展,10万吨级船舶成为了当今航运市场中的重要角色。

这些巨型船舶在运输能力、航行速度、船身结构等方面都具备了独特的特点。

本文将从船舶尺寸、载重能力、燃油消耗、航行速度等方面来介绍10万吨级船舶的参数。

一、船舶尺寸10万吨级船舶的尺寸通常在300米至400米之间,宽度在50米至60米之间。

这些巨型船舶的船身结构经过精密设计,以确保其在恶劣海况下的稳定性和安全性。

船舶的船体由船头、船尾、船舱、甲板等部分组成,每个部分都有其独特的功能。

二、载重能力10万吨级船舶的载重能力通常在10万吨至15万吨之间。

这意味着这些船舶可以承载大量的货物,包括煤炭、矿石、石油等各种大宗商品。

为了确保货物的安全运输,船舶的货舱通常分为数个舱室,以方便装卸货物,并且配备有吊机和输送设备。

三、燃油消耗10万吨级船舶的燃油消耗是一个重要的考量因素。

这些巨型船舶通常采用柴油机作为动力系统,其燃油消耗量与航行速度、载重量等因素有关。

为了提高燃油效率,船舶的设计师通常会采用先进的节能技术,如船体的流线型设计、螺旋桨的优化设计等。

四、航行速度10万吨级船舶的航行速度通常在15节至20节之间。

这些船舶通常用于远洋航行,因此船舶的航行速度对于货物的及时运输至关重要。

为了确保船舶的航行速度,船舶的动力系统、螺旋桨等部件都需要经过精密计算和优化设计。

总结起来,10万吨级船舶的参数包括船舶尺寸、载重能力、燃油消耗和航行速度等方面。

这些参数直接影响着船舶的运输能力和经济性。

随着技术的不断进步和船舶设计的不断优化,10万吨级船舶将会在未来的航运市场中扮演更加重要的角色。

远洋货轮的载重

远洋货轮的载重

远洋货轮的载重
远洋货轮是国际贸易当中最常见的用于运输货物的工具,一艘远洋货轮,一般的载重大概在3000吨,要装在上千个集装箱,而船的容积只有那么大,所以,船员会把所有的集装箱就是叠罗汉一般堆积在一起。

远洋货轮的载重呢?和您一起去了解一下吧!
目前国内己投入使用的‘VLCC’都是三十万吨级的,国产的第一艘‘VLCC’应属大连远洋运输公司使用的我国第一艘30万吨超级油轮“远大湖”号(MTCOSGREAT LAKE)。

(注:国内己有几十艘三十万吨级油轮投入营运)。

“远大湖”号超级油轮总长333米,型宽60米,型深29.3米,最高处达71.2米,相当于层高2.6米的24层高楼,船体自重40651吨。

船舱总容量相当于装载200万桶原油。

服务航速15.9节,续航能力2万多海里,其自动化航海系统可实现一人驾驶操作和无人机舱,在空载情况下能抵御9级大风。

“远大湖”号超级油轮由南通中远川崎船舶工程有限公司建造,2002年12月20日投入使用。

中国在建的最大的船应为广州中船龙
穴造船有限公司负责建造,4艘30.8万吨超大型油轮‘VLCC’,这四艘油轮为中国海运(集团)总公司所有。

上述就是为您提供的关于远洋货轮的载重的解答,希望我的文章会让您对这个问题有更清楚的了解!要了解更多关于公共场所安全的相关知识,请您多多关注吧!。

远洋船的组成结构-解释说明

远洋船的组成结构-解释说明

远洋船的组成结构-概述说明以及解释1.引言1.1 概述远洋船是指用于航行在大海上的船只,广泛应用于货物和人员的长途海上运输。

它们具有复杂的组成结构,包括船体、船首、船尾、船舱、甲板、货舱等各个部分。

这些部分不仅构成了远洋船的外部结构,还与内部结构和机械设备密切相关。

远洋船的外部结构起到了保护船体和船舶设备的作用。

船体是远洋船的主体部分,通常由钢铁材料制成,具有良好的强度和抗扭转能力。

船首是船体前端,常常用于减小船体阻力和提高船舶航行性能。

船尾则负责控制船舶的方向和航行稳定性。

远洋船的内部结构包括船舱、甲板和货舱等部分。

船舱是远洋船的核心区域,用于容纳船员的居住和工作空间,以及设备的安装和维护。

甲板则是远洋船上的平台,用于货物的装载和卸载,以及船员的活动和操作。

货舱则是用于存放货物和货运设备的区域,确保货物的安全和稳定运输。

远洋船的机械设备包括主机、辅机和船舶电气设备等部分。

主机是远洋船的动力来源,通常由柴油机或蒸汽机驱动,提供船舶的推进力。

辅机则为船舶提供额外的电力、冷却和通风等功能。

船舶电气设备则用于控制和监测船舶各个系统的运行状态。

综上所述,远洋船的组成结构包括了外部结构、内部结构和机械设备等各个方面。

这些组成部分密切协作,确保了远洋船的正常运行和航行安全。

对于货物和人员的长途海上运输来说,远洋船是不可或缺的重要工具。

未来,随着科技的进步和需求的变化,远洋船的组成结构可能会不断演变和改进,以适应更高效、环保和安全的海上运输需求。

文章结构部分的内容可以包括对整篇文章的组织和布局进行介绍,并提供一些关于各个章节内容的简要说明。

以下是文章结构部分的内容参考:1.2 文章结构本文将按照以下结构进行组织和讨论远洋船的组成结构:第一部分,引言,将对远洋船的组成结构进行概述,并介绍本文的目的和结构。

第二部分,正文,将详细探讨远洋船的外部结构、内部结构和机械设备。

其中,2.1将重点介绍远洋船的外部结构,包括船体、船首和船尾。

远洋货轮的长度

远洋货轮的长度

远洋货轮的长度
一艘艘远洋货轮,行驶在浩瀚无垠的海面上,最终抵达繁忙的港口。

这景象充满了人类文明的勃勃生气。

那么,远洋货轮的长度呢?和您一起去了解一下吧!
远洋散货船,一般分为三种,巴拿马型船,苏伊士运河型船和CAPESIZE型船,巴拿马运河型船,就是能够通过巴拿马运河的船,一般有五个大仓,长度约224米,载重吨约7万吨左右。

苏伊士运河船就是能穿越苏伊士运河的船,一般是七个大仓,船长245米左右,载重吨大约9万多吨。

CAPESIZE船,就是无法通过巴拿马运河和苏伊士运河,只能绕行非洲南端的好望角和美洲南端的合恩角,英语海角CAPE,所以称CAPESIZE型船。

油轮就是装运原油的船,一般的远洋油轮尺寸都比较大,我见过的最大的333米长,30万吨级的,240米以下的油轮比较少,可能是小吨位的油轮长途运输经济效益比较差的原因吧。

油轮和散货船的差别主要在舱室结构和分布上,散货船几个舱在长度方向上一字排开,油轮横向分三个舱,纵向一字排开,一般有20个舱左右,另外油轮的舱室是密闭的,进出靠密闭的油舱口。

油轮的压载能力是散货船的10倍
上述就是为您提供的关于远洋货轮的长度的解答,希望我的文章会让您对这个问题有更清楚的了解!要了解更多关于公共场所安全的相关知识,请您多多关注吧!。

游船规格及吃水深度标准

游船规格及吃水深度标准

游船规格及吃水深度标准游船是一种供人们在水上娱乐和观光的交通工具,其规格和吃水深度标准对于游船的设计、制造和使用都具有重要意义。

本文将介绍游船的规格要求以及吃水深度标准,以帮助读者更好地了解游船的相关知识。

一、游船规格要求1. 船体长度:游船的船体长度是衡量其规格的重要指标之一。

一般来说,游船的长度应根据其使用目的和载客量来确定。

例如,用于短途观光的小型游船一般长度在10米至20米之间,而用于长途游览的大型游船则可能超过50米。

2. 船宽和高度:除了长度外,游船的宽度和高度也是规格要求的重要考虑因素。

船宽应能够容纳游客的舒适度和安全性,同时考虑到船体的稳定性。

船高度则需要根据船体结构和通行水域的限制来确定,以确保游船能够顺利通过桥梁和其他障碍物。

3. 载客量:游船的规格还需要考虑其载客量。

载客量的确定应根据游船的设计和结构来决定,以确保游客的安全和舒适度。

同时,还需要考虑游船的逃生通道和救生设备等因素,以满足紧急情况下的安全需求。

4. 设施和装备:游船的规格还包括其设施和装备的要求。

例如,游船应配备必要的导航设备、通信设备和救生设备,以确保船只的安全运行和应急处理能力。

此外,游船还应提供舒适的座椅、洗手间、餐饮设施等,以满足游客的需求。

二、吃水深度标准吃水深度是指游船在水中的下沉深度,对于游船的安全和航行能力具有重要影响。

吃水深度标准的制定需要考虑以下几个因素:1. 航行水域:不同的水域对游船的吃水深度有不同的要求。

例如,浅水区域要求游船的吃水深度较小,以避免船只搁浅。

而深水区域则可以容许游船的吃水深度较大。

2. 船体结构:游船的船体结构也会影响其吃水深度。

一般来说,船体较宽的游船吃水深度较大,而船体较窄的游船吃水深度较小。

此外,船体的凸起部分(如船底)也会影响吃水深度。

3. 载重量:游船的载重量也会对吃水深度产生影响。

载重量较大的游船吃水深度较大,而载重量较小的游船吃水深度较小。

综上所述,游船的规格要求和吃水深度标准是确保游船安全运行和舒适体验的重要指标。

中运海鲸鱼座油轮详细资料

中运海鲸鱼座油轮详细资料

中运海鲸鱼座油轮详细资料摘要:I.引言- 介绍中运海鲸鱼座油轮II.油轮的基本参数- 船名:中运海鲸鱼座- 船籍:中国- 船东:中国远洋海运集团有限公司- 船厂:大连船舶重工集团有限公司- 建造年份:2018 年- 总吨位:310,000 吨- 净吨位:157,000 吨- 载重吨:2,000,000 吨- 船长:333 米- 船宽:60 米- 型深:29.5 米- 吃水:17 米III.油轮的性能参数- 主机:一台MAN B&W 6G70ME-C9.5 型柴油机- 主机功率:29,640 千瓦- 服务航速:14 节- 续航力:20,000 海里- 货舱容量:210,000 立方米IV.油轮的船员及船上设施- 船员:25 人- 船员国籍:中国- 船上设施:餐厅、娱乐室、健身房、医务室等V.油轮的运营情况- 主要航线:中国至欧洲、美洲、非洲等- 货物类型:原油、成品油等VI.结语- 总结中运海鲸鱼座油轮的特点及优势正文:中运海鲸鱼座油轮是一艘由中国远洋海运集团有限公司运营的大型原油运输船。

该船于2018 年由大连船舶重工集团有限公司建造完成,船籍为中国。

中运海鲸鱼座油轮的总吨位为310,000 吨,净吨位为157,000 吨,载重吨达到2,000,000 吨。

船长333 米,船宽60 米,型深29.5 米,吃水17 米。

该船采用一台MAN B&W 6G70ME-C9.5 型柴油机作为主机,主机功率为29,640 千瓦。

在服务航速为14 节时,续航力可达20,000 海里。

货舱容量为210,000 立方米,足以容纳大量原油或成品油。

中运海鲸鱼座油轮的船员队伍由25 名中国籍船员组成,船上设有餐厅、娱乐室、健身房、医务室等设施,为船员提供舒适的生活和工作环境。

目前,中运海鲸鱼座油轮主要航行于中国至欧洲、美洲、非洲等航线,运输原油、成品油等货物。

5000吨级船舶参数

5000吨级船舶参数

5000吨级船舶参数一、引言5000吨级船舶是一种中小型的货船,其承载能力适中,适合在近海和沿海运输。

本文将详细介绍5000吨级船舶的参数。

二、主要参数1. 船长:5000吨级船舶的标准长度为100米左右,但实际上会因为不同的设计而有所不同。

2. 船宽:通常为16米左右。

3. 船高:指从基准面到甲板上最高点的距离,一般为10米左右。

4. 吃水:指水线下到底部最低点的距离,通常为5米左右。

5. 净吨位:是指船只载货时除去所有人员、燃料、补给品等物品后剩余的容积或重量。

5000吨级货轮通常具有净吨位约3000-4000吨。

6. 总吨位:是指整个船只及其装载物品所占用的空间或重量。

5000吨级货轮通常具有总吨位约5000-7000吨。

三、主要结构1. 舱口:用于装卸货物,通常位于甲板上方,可以通过升降机或起重机进行操作。

2. 货舱:用于存放货物,通常在船的中央或后部。

3. 船尾:通常称为船尾,是船只的末端,也是船只的动力来源。

5000吨级货轮通常使用柴油机或蒸汽机作为动力来源。

4. 舵:用于控制船只的方向。

5. 航行设备:包括雷达、GPS等设备,用于导航和定位。

四、主要功能5000吨级货轮主要用于近海和沿海运输,可以运输各种货物,如煤炭、矿石、钢材、水泥等。

五、主要优缺点1. 优点:(1)承载能力适中,适合在近海和沿海运输;(2)造价相对较低;(3)维护成本相对较低。

2. 缺点:(1)速度相对较慢;(2)不适合长距离国际贸易。

六、结论综上所述,5000吨级货轮是一种中小型的近海和沿海运输工具,具有承载能力适中、造价相对较低等优点。

但其速度相对较慢,并不适合长距离国际贸易。

游船规格及吃水深度标准(一)

游船规格及吃水深度标准(一)

游船规格及吃水深度标准(一)游船规格及吃水深度标准游船规格标准•游船规格是指游船在尺寸、容量、设备等方面的规格要求。

•游船规格通常由船舶管理部门制定并监督执行。

•游船规格的标准化可以确保游船的安全性和性能水平。

尺寸要求•游船的总长度不得超过规定的限制。

•游船的宽度和高度应符合相关安全标准。

•游船的各部分尺寸比例应协调美观。

容量要求•游船的载客量应根据游船的规格确定。

•游船的载客量必须符合相关安全标准。

•游船的载货量应在安全范围内,不得超载。

设备要求•游船应配备必要的救生设备,如救生圈、救生衣等。

•游船应安装适当的安全设备,如火警报警器等。

•游船应配备满足通信要求的设备,如无线电台等。

吃水深度标准•吃水深度是指游船在水中的下沉深度。

•吃水深度的标准可以影响游船的安全操控和航行性能。

•吃水深度的标准由船舶管理部门制定并监督执行。

最小吃水深度•游船的最小吃水深度应符合相关安全标准。

•游船的最小吃水深度决定着其在浅水区域的通行能力。

•游船的最小吃水深度应根据航线和目的地确定。

最大吃水深度•游船的最大吃水深度应符合相关安全标准。

•游船的最大吃水深度决定着其在深水区域的通行能力。

•游船的最大吃水深度应根据航线和目的地确定。

吃水深度测量•游船的吃水深度可以通过测量仪器进行准确测量。

•吃水深度测量应定期进行,以确保游船的操控和航行安全。

•吃水深度测量结果应记录并随时提供给船舶管理部门。

以上是关于游船规格及吃水深度标准的相关内容,游船运营方需严格遵守相关要求,以确保游客的安全和舒适体验。

游船管理部门也应加强监督和检查工作,及时发现和处理规格及深度不符合标准的游船。

12000teu船舶参数尺寸

12000teu船舶参数尺寸

xxxTEU船舶参数尺寸一、概述在当今世界经济不断发展的背景下,海运作为国际贸易的主要交通运输方式,发挥着举足轻重的作用。

而船舶的不断发展与更新也成为了推动海运行业发展的重要因素之一。

本文将对xxxTEU船舶的参数尺寸进行介绍,以期对相关行业人士和学术研究者提供参考。

二、xxxTEU船舶概述xxxTEU船舶是指其标准集装箱的吞吐量达到xxx个标准箱(20英尺等价箱)的船舶。

TEU(Twenty-foot Equivalent Unit)是衡量集装箱船容量的单位,也是国际上通用的标准计量单位。

xxxTEU船舶是目前主流的大型集装箱船之一,其参数尺寸对船舶设计、港口装卸、航运经营等方面具有重要意义。

三、xxxTEU船舶的参数尺寸1. 船长xxxTEU船舶的船长通常在300米至400米之间,这个范围内的船长可以满足xxx个标准箱的装载需求。

2. 船宽船舶的宽度是指船舶船体的最大宽度,通常在40米至60米之间。

3. 船高船舶的高度是指从船舶甲板到底部的垂直距离,对于xxxTEU船舶来说,其船高度通常在40米至60米之间。

4. 吃水吃水是指船舶在水中的下沉深度,对于xxxTEU船舶来说,其吃水通常在10米至20米之间。

5. 荷载排水量荷载排水量是指船舶在装载货物后的排水量,对于xxxTEU船舶来说,其荷载排水量通常在15万吨至20万吨之间。

6. 满载排水线满载排水线是指船舶在满载状态下的水线位置,通常位于船舶的船体上部。

对于xxxTEU船舶来说,其满载排水线通常位于船舶船体的中部位置。

7. 排水面积排水面积是指船舶船体底部在排水线以上的表面积,用于计算船舶的抗浪能力和推进性能。

对于xxxTEU船舶来说,其排水面积通常在2000平方米至3000平方米之间。

8. 船体材料xxxTEU船舶的船体主要采用钢质材料,通常为高强度钢材或特殊表面处理的钢材,以保证船舶的结构强度和耐腐蚀性能。

四、xxxTEU船舶参数尺寸对海运行业的影响1. 船舶设计xxxTEU船舶的参数尺寸直接影响着船舶的设计和建造。

“海洋航行者号”与“海洋水手号”产品介绍

“海洋航行者号”与“海洋水手号”产品介绍

两张单人床(可改成 高级内舱房 6、7、8、9、10 大床),起居间(有 些带折叠床),私人 高级内舱房 8、9 浴室 标准内舱房 6、7 标准内舱房 6、7、8
15
双人
双人 双人 双人
隔音避光效果好, 性价比高
客房-皇家大道景观房
房型
代码
数量
楼层
设施
面积 容纳人数 (平米) 16 双人
房型优势
通过窗户(不可打开), 可看到皇家大道街景及巡 游、表演活动
娱乐
娱乐设施 客容量 1350 700 500 / /
珊瑚大剧院(VY) 萨沃伊大剧院(MA)
真冰溜冰场 皇家娱乐场 皇家大道 梦工厂卡通明星巡游
棋牌室
海上历奇俱乐部
40
125
娱乐
大剧院:
游轮上最恢弘的场地之一, 舞美和灯光都采用了世界顶尖的 设备。位于第3、4、5层,免费设
施,可容纳1350人
容纳人数
房型优势 (详见下一页)
两张单人床(可改成大床),私人阳台, 6、7、 VY:房间26,阳台6 标准套房 起居间(有些带沙发床),私人浴室(带 9、10 MA:房间26,阳台4 浴缸)
GS 豪华套房 套房 VY: OS 主人套房 119 MA: 115 FS 家庭套房
RS 皇家套房
部分可住4 拥有系列尊贵服务,例如: 人 -特制房卡(顶级套房为金卡, 两张单人床(可改成大床),私人阳台, VY:房间35,阳台9 部分可住4 普通套房为银卡) 10 起居间(有些带沙发床),私人浴室(带 -登船日的欢迎果盘和依云矿 MA:房间35,阳台8 人 浴缸),礼宾服务 泉水一瓶 -每晚开床服务时奉上的精美 大床,私人阳台,私人浴室,单独的起居 可住4-5人 巧克力 VY:房间59,阳台12 10 室带大沙发床,私人浴室(带浴缸),单 (第5人需 -奢华水疗浴袍和拖鞋以供在 MA:房间47,阳台12 独的淋浴和浴盆,礼宾服务 为儿童) 船上使用 -大剧院和studio B表演的定 两个卧室,两张单人床(可改成大床), 额预约席 其中一个房间有第三或第四张双层床。私 可住6-8人 VY:房间57,阳台22 -有机会与船长共进晚餐,或 8、9 人阳台,两个浴室(一个淋浴,一个浴 (需6人起 MA:房间51,阳台19 参加船长主持的私人酒会 缸),起居间(带双人沙发床或折叠床), 订) -下船日可在专设的休息厅享 私人阳台和礼宾服务 用早餐,避免用餐高峰 可住4-5人 -金卡客人拥有专享礼宾俱乐 独立的卧室,大床,私人阳台,热浴缸, VY:房间110,阳台16 10 (第5人需 部 起居室带大沙发床,三角钢琴,礼宾服务 MA:房间117,阳台21 为儿童)

10万吨级散货船舶参数

10万吨级散货船舶参数

10万吨级散货船舶参数散货船是一种用于运输散装货物(如煤炭、矿石、谷物等)的船舶。

10万吨级散货船是指其载重能力约为10万吨的散货船。

下面将从船舶尺寸、船舶结构、船舶设备等方面介绍10万吨级散货船的参数。

一、船舶尺寸10万吨级散货船的尺寸通常为:全长约200-250米,型宽约32-36米,型深约19-21米,吃水约12-14米。

船舶尺寸的设计主要考虑到港口、航道的限制以及载货量的要求,既要满足船舶的稳定性和航行性能,又要保证装卸货物的效率。

二、船舶结构10万吨级散货船一般采用双壳结构,即船体由内外两层钢板组成,两层之间充满了水或油,起到防漏、隔热和增加船体强度的作用。

船舶的船体结构通常包括船舱、船舱盖、船船底、船头、船尾等部分,各部分的结构设计要满足船舶的载货需求和航行要求,并保证船舶的结构强度和稳定性。

三、船舶设备10万吨级散货船的设备主要包括船舶动力系统、船舶操纵系统、船舶装卸设备等。

船舶动力系统通常由主机、辅机和推进器组成,主机是船舶的主要动力装置,可采用柴油机、涡轮机等,辅机主要提供船舶的辅助动力。

船舶操纵系统包括舵机、舵机操纵系统、操纵台等,用于控制船舶的航向、舵角等,确保船舶安全航行。

船舶装卸设备通常包括起重机、输送机等,用于装卸散货船上的货物,提高装卸效率。

四、其他参数除了上述主要参数外,10万吨级散货船还有一些其他重要参数。

比如船舶的载重量和载货容积,通常以总载重量和总载货容积来衡量船舶的承载能力。

船舶的航速是指船舶在航行中的速度,一般以节(kn)为单位。

船舶的吃水是指船舶在水中的浸没深度,影响船舶的稳定性和航行性能。

总结:10万吨级散货船是一种用于运输散装货物的船舶,具有一定的船舶尺寸、船舶结构和船舶设备。

船舶尺寸主要考虑到港口、航道的限制和载货量的要求,船舶结构采用双壳结构,船舶设备包括动力系统、操纵系统和装卸设备。

除此之外,还有其他重要参数如载重量、载货容积、航速和吃水等。

远洋标准船型及尺寸

远洋标准船型及尺寸

远洋标准船型及尺寸远洋标准船型及尺寸船舶作为一种重要的交通工具,在贸易、旅游等方面都发挥着不可替代的作用。

作为远洋船舶的代表,标准船型及尺寸对于航行安全和效率起着至关重要的作用。

本文将介绍远洋船舶的标准船型及尺寸。

标准船型目前,国际海事组织(IMO)规定了一系列标准船型。

这些船型是根据清洁建造、减少碳排放、提高能源利用效率等方面的要求,制定的可持续发展的标准。

其中,最常见的船型有以下几种:1. VLCC(Very Large Crude Carrier)超大型原油船:VLCC是指装载能力在20万到30万吨之间的船舶,主要用于油轮运输。

2. Suezmax苏伊士运河型:该型号船舶是指最大吃水深度为20.1米,长度为275米左右的船型,可通过苏伊士运河运输原油等航运物品。

3. Aframax南非航运最大型:该型号船舶是指最大吃水深度为12.5米,长度在184米左右的船型,主要运输成品油等散货。

4. Panamax全航道型:该型号船舶是指可船闸限制的最大尺寸限制为长294米,宽32.3米,吃水12米的船型。

尺寸船舶的尺寸分为几个方面,其中最常见的有以下几种:1. 长度(LOA):指船舶整体长度。

由于航行的原因,长船比短船的速度要更快,但是也要承担更高的船舶维护成本。

2. 宽度(Beam):指船舶的最大宽度。

一般情况下,船舶的宽度对于其载货能力、航行稳定性等方面有重要的影响。

3. 吃水(Draft):指船舶水线下的深度。

吃水越深,则相应的载货量和船舶抗风能力越强,但船舶进入浅水港口时容易出现问题。

4. 高度(Height):指船舶的整体高度。

由于渡海桥等限制,各地港口对船舶的最大高度有着不同的限制。

总结标准船型及尺寸对于航行安全和效率有着至关重要的作用。

船舶的尺寸和类型应当根据航行需求、货物类型以及船舶用途等方面进行调整和选择,以最大化利用船舶能力、保证船舶安全性。

未来,随着技术的发展,航行效率和排放标准将继续提高,标准船型及尺寸也将进一步升级和优化。

远洋双甲板单拖网渔船配电设备技术协议书说明书

远洋双甲板单拖网渔船配电设备技术协议书说明书

项目:49.98m远洋双甲板单拖网渔船配电设备技术协议书船级:ZY入级符号:附加标志:船厂工程编号:会签单位名称签字设计:上海鸿瑶船舶设计有限公司船东:深圳海之鑫远洋渔业有限公司船厂:浙江方圆造船有限公司设备商:1第一部分:总则1.1 船型本船为双层甲板、前倾首柱带小球首、圆舭型,双机、双桨、双舵;全船为钢质全焊接结构。

本船设有宽度为0.45m的舭龙骨,箱龙骨(B250×H 300),用以改善横摇性能。

本船为我国远洋单拖网渔船,舯前有较大鱼舱舱容,另有速冻鱼舱,本船鱼舱以冷藏方式保存(-25℃)。

本船航区:远海航区。

1.2 船级社及规范本船依据中华人民共和国渔业船舶检验局《钢质海洋渔船建造规范》(2015);中华人民共和国渔业船舶检验局《渔业船舶法定检验规则》(远洋渔船2015)。

同时应符合建造合同签署生效日之前所生效的与本船有关的规范及修改通报的要求。

1.3 材料所有的设备和材料都必须是全新的和质量优良的产品,均应符合造船和航海工程的质量要求,若船级社有要求时,按船级社要求进行试验、检验和鉴定,并且在物理和化学指标上符合相应的要求。

1.4 标准1)国产的电气设备应符合GB标准或CB标准以及ZY规范的有关要求。

进口的电气设备按IEC及制造厂标准,应经ZY船级社认可。

2)电气设备的备品备件按如下原则提供:国产的电气设备按ZY规范的有关要求。

进口的电气设备按制造厂标准。

3)电气设备的制造厂试验根据ZY规范和制造厂的标准进行。

21.5 图纸、文件1)合同签定后7个工作日内向船厂、船东、设计公司提供认可图各1套,并同时提供可编辑电子版资料;船厂收到认可图后汇总船东、设计院意见并10个工作日内提供反馈意见,如14个工作日内没有提供反馈意见自动认可;2)船厂认可图反馈后5个工作日内,设备厂家应提供工作图(根据船厂反馈意见修改后),向船厂、船东、设计公司提供工作图各1套,并同时提供可编辑电子版资料。

远洋船舶 简介

远洋船舶 简介

Major equipment --800 ton crane
• Doubble hook full swing: 800t×28m • Single hook full swing: 500t×28m • Lifting height:-13~103m • Small hook lifting:100t, • Small hook swing:27m, • Small hook lifting height: -13~118m • Pitch Speed:full load 11°/min • Rotation speed:0.1250.25rpm
Basic Functions and Features
• Self-floating feature:12kn,5000nm; • Floating crane capability:800t,water depth 5.5200m; • Transport Capability:Net 6465t,3100m2, 15t/m2 • Base Feature:depeth in water 5 to 9.5m • Life Suppot:for 1 month time of 222 people • External power:2000-5000kW,400V50Hz, • Other Fnctions: trenching, pipe laying, fire rescue, salvage, etc.
Major equipment - turbine equipment
• • • • • • • • • • Main generator sets: Wartsila9L20,6×1700kW Emergency generator:1×180kW Transformer:10sets,11420kVA Compressor:2×90m3/h,3MPa Ballast pump:4×1750,3bar Sea water pump:3×450m3/h,3bar Fresh water pump:3×260m3/h,3bar Central cooler:2×6000kw Boiler:1×2000kg/h,0.7MPa

一般客船尺寸

一般客船尺寸

一般客船的尺寸可以根据不同的设计要求和航行需求而有所变化。

以下是一些常见的客船尺寸范围供参考:
1. 总长(Length Overall,LOA):一般客船的总长通常在几十到数百米之间,具体长度取决于船
舶类型和用途。

小型游艇或豪华邮轮的总长可能在50米至100米之间,而大型游轮或客滚船的总长可达到300米以上。

2. 宽度(Beam):一般客船的宽度通常在几米到几十米之间。

小型游艇或独木舟的宽度可能只
有几米,而大型邮轮或客滚船的宽度可能超过30米。

3. 吃水深度(Draft):一般客船的吃水深度取决于船舶的设计和负载要求。

小型游艇或帆船的吃
水深度可能只有几米,而大型邮轮或载客船的吃水深度可能超过10米。

需要指出的是,以上尺寸仅为一般范围,实际的客船尺寸还会受到特定项目和设计要求的影响,比如船舱布局、船体结构、载客量等。

如果您对特定类型的客船尺寸感兴趣,建议参考相关船级社、造船厂或航运公司的资料,以获取更准确和详细的信息。

60m 大型游艇 各种全参数

60m 大型游艇 各种全参数

实用标准文案目录第一章总则1.1 概述1.2 总体要求1.3 建造标准及规范1.4 设计要求1.5 图纸与文件资料1.6 材料和设备1.7 建造期间的检验1.8 下水和进坞1.9 检验和试验1.10交船1.11船厂责任1.12铭牌和识别第二章船体部分2.1 概述2.2 材料2.4 切割与焊接2.5 船体结构2.6 舱柜2.7 舱口和人孔2.8 扶梯2.9 栏杆和扶手2.10花钢板2.11护舷设施第三章舱室布置、舱室主要设备、木作绝缘、家具及门、窗等3.1 舱室布置3.2 舱室主要设备3.3 木作绝缘3.4 家具3.5 门、窗等第四章船体保护4.1 概述4.2 涂装4.3 油漆表4.4 构件颜色分类和标记4.5 阴极保护第五章轮机5.1 总则5.3 齿轮箱5.4 柴油发电机组5.5防污染设备5.6泵5.7甲板机械5.8空调与通风5.9压缩空气5.10锅炉5.11轴系第六章管系及安装6.1 概述6.2 舱室管系6.3 主、辅机冷却系统6.4 燃油系统6.5 滑油系统6.6 废油系统6.7 排气系统6.8 压缩空气系统6.9 生活日用海、淡水、热水系统6.10消防、压载、舱底管系6.11透气、测量、注入系统6.12蒸汽管系6.13通风系统6.14隔热第七章电气部分7.1 概述7.2 配电系统7.3 电源设备7.4 配电设备7.5 控制设备7.6 照明电路7.7 空调及生活电器7.8 内部通讯设备7.9 无线电设备7.10航行设备7.11甲板机械7.12电线电缆第八章甲板机械和舾装8.1 锚泊装置8.2 系泊装置8.3 辅助设备第九章安全和航行设备9.1 通则9.2 救生设备9.3 火警警报和灭火装置9.4 航行设备第十章备件和工具第十一章安装、调试与验收第一章总则1.1 概述1.1.1 本技术规格书主要叙述海河豪华游艇的设计、建造及其所用材料、装备、检验、下水、试航、交船的规定。

1.1.2 本技术规格书是建造合同不可分割的一部分。

世界上最大的远洋货轮

世界上最大的远洋货轮

世界上最大的远洋货轮目前已经下水的最大的集装箱巨轮是航运巨头AP马士基公司的“伊夫林·马士基”,下面由小编来告诉大家!最大的远洋货轮的描述“伊夫林·马士基”轮隶属马士基航运公司。

该公司是目前世界上最大的集装箱班轮公司和最大的集装箱承运人,“伊夫林·马士基”轮由于满载最大吃水达16米,超长与超重的特性决定了其对挂靠港口泊位的高要求。

同时,“伊夫林·马士基”轮是目前世界上唯一船体宽度达到22排集装箱的船舶,它超过了一般起重机操作18排集装箱的限度。

长度比世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长60多米,垂直竖起来比艾菲尔铁塔还高。

该轮可载箱量为1.1万标准箱,这些集装箱若用火车运输,车厢的总长度将达到71公里。

另外,“伊夫林·马士基”轮还是目前世界上最环保、设备最先进的集装箱船舶,高度自动化,用计算机系统全面监控,仅需13名船员操作。

据悉,“伊夫林·马士基”轮将投入欧洲航线,沿途挂靠宁波、厦门、香港等港口。

世界上最大的货轮有多大?“伊夫林·马士基”轮,是目前全球最大的集装箱船,船长397.7米,宽56.4米,高76.5米。

载重45万吨。

关于1912年的远洋巨轮是什么?英国皇家邮船泰坦尼克号(RMS Titanic)是奥林匹克级邮轮的第二艘邮船,20世纪初,由英国白星航运公司(White Star Line)制造的一艘巨大豪华客轮。

由位于爱尔兰贝尔法斯特(Belfast)的哈兰德与沃尔夫(Harland and Wolff)造船厂兴建。

泰坦尼克号是当时世界上最大的豪华客轮,被称为是“永不沉没的客轮”或是“梦幻客轮”。

泰坦尼克号共耗资7500万英镑,吨位46328吨,长882.9英尺,宽92.5英尺,从龙骨到四个大烟囱的顶端有175英尺,高度相当于11层楼。

是当时一流的超级豪华巨轮。

与姐妹船奥林匹克号(RMSOlympic)和不列颠尼克号(HMHS Britannic)一道为英国白星航运公司的乘客们提供快速且舒适的跨大西洋旅行。

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远洋轮船配置规格船名国远7轮部门甲板部日期2012-06-21 共7 页主要数据总长189.85米两柱间长180米型深16.60米型宽31米载重量44978 吃水11.94米总吨28097 净吨15996空船9819.52吨1,坞修船舶进坞检查,除锈,油漆及其它水线下工程.包括使用拖轮,带缆及装设上船扶梯.2 ,一般服务1).供应岸电(440V 60HZ)2).按要求供应淡水,接通冰机水。

3).接通消防水4).清除垃圾3、船体清洁油漆(船底及斜体部位经6520㎡,直体部份为5000㎡)【油漆船公司定货】1)自龙骨到轻载水线之间的水下部分。

用高压淡水清洁后,(喷砂比例现场定)2)轻重水线之间,用高压淡水清洁. (喷砂比例现场定),重载水线上舷侧板,用高压淡水清洁. (喷砂比例现场定)。

3)船首两侧做球鼻首标志。

4)所有水尺,载重线标记,甲板线,引水登乘标记.5)船名,船籍港字等圈焊并做标志。

6)船体各部分在涂每度漆前须大副检查许可后方可涂漆。

7)船底基线望光检查,数据交船5,换水线下锌块:海底门,舵叶附近,螺纹桨轴上,船壳四周(舭龙骨)等(锌块船供【船公司定货】,具体数量公司定,,查本船锌块布置图为92块,另外海底阀箱为12块)。

尺寸:高×宽×长:64 ×100 ×500mm海底阀箱锌块尺寸稍小一点。

6,船底塞拆卸检查并装复,水泥拷搪。

装时须大副在场检查。

抽真空测密(12只:艏艉尖舱各1只,1至5号双层底压载舱左右共10只,1至4号油舱船底塞检查,若水泥脱落及水泥拷搪。

注:油舱的船底塞只检查,不拆卸。

切记!)7,舵装置1)舵杆舵底销,轴承,连接螺丝等拆检,舵杆测耗,测量舵轴承间隙,数据记录交船。

3)舵叶拆检,泵压水密试验。

有漏处焊补。

大副认可后装复。

(现场定)4)舵叶喷砂油漆。

8,船方对船体,船壳板焊缝进行检查,重点是艏艉焊缝。

必要时厂方按船方的要求补焊。

9,锚、锚链及其他两只艏锚8700kg及锚链(直径73毫米,左锚链10节,右锚链11节)修理工程如下:1)锚及锚链淡水冲洗,定期检测,除锈检查,涂水罗松2度。

测量直径记录交船。

2)船方对锚链环检查,厂方按船方的要求对已松的撑档焊接紧档(单面紧档)。

(现场定数量)3)用不锈钢卡环作锚链标志并涂锚标志,将锚及锚链装妥,首节锚链用白漆做出水标志,末节链子用红漆做警戒标志。

4)左右锚链舱清泥,从舱底至以上2点5米除锈并涂水罗松2度,底板测厚,检查衬垫5)左锚弃链器固定处肋骨,钢板变形,肋骨换新,钢板割换约2.5㎡;弃链器拆检重装固定.6)船方对锚本体,锚卸扣,23只连接链环,左右锚转环,加大链环检查,如有损坏厂方按船方要求换新并装复。

7)左右锚链换头(最后一节换成第一节)10,压载舱1)所有边压仓,双层底清淤除泥。

11,船体外板挖换据船检测厚划板要求现场定。

换妥密性试验12,舭龙骨检查,损坏换新,变形校正。

(现场定)厂修工程压载舱1,压载水舱共22个压载水舱,压载水舱舱壁测厚检查。

蚀损超标部位挖换,具体尺寸据船检测厚划板要求现场定。

2,拆装20个双层底道门,20个顶柜道门,4个艏艉尖舱道门,2个谈水舱道门。

换新所有橡皮垫,如道门螺杆螺帽有损坏配齐道门螺杆螺帽。

船方检查压载吸口及测量孔位置,若腐蚀严重厂方按船方要求覆板加强。

大副认可后装复道门盖。

3,货舱污水井清淤泥除煤,黄蜂窝如有损坏换新。

另做污水井盖2个留船备用。

完工试验排水。

(10个污水井,约18立方米容积)4,原样配不锈钢材质测量管盖各10只,塑料测量管盖10只。

(样品船供)5,骨材,桁材,板材的挖换据船检测厚要求划板定。

6,双层底盘艏艉尖舱压载舱内锌块,溶解50%以上换新(具体数量公司定,个人建议换150块。

高*宽*长:80*60*500mm)【船公司定货,现船存146块】7,左右顶边柜压电缆管及甲板消防总管部分马脚及马攀换新(有标志)。

¢170mm马脚马攀约14只。

干隔舱8个道门拆检,换新橡皮垫,道门螺杆螺帽如有损坏配齐,装妥。

货舱及舱盖1,按船检测厚划板要求换板材,尺寸现场定。

(有标记)2,NO.1号货舱:(1)前舱壁左右两根直径80mm测量管路重做,左右各25根管路外护栏重做,直径40mm,长度25cm,宽度25cm(2)前舱壁中间1根直径70mm和1根直径40mm测量管路底部1米高弯曲变形,底部2档管路外护栏脱落直径40mm,管路外护栏宽度25cm ,长度40 。

(3)前舱壁下舱平台栏杆脱落割换原样焊复(4)左右侧双层底透气管保护扁铁脱落10根长度110cm(5)后舱壁底部上下梯扶手锈掉,直径40mm,总长60cm,长度40cm,宽度20cm3,NO.2号货舱:前舱壁下仓梯平台栏杆断裂锈烂原样焊复,护栏直径80mm总长260cm,长度140cm,宽度60cm三根,2根直径80mm高1M立柱两根4,NO.3号货舱:(1)后下仓梯底部5梯档断裂变形,割换;(2)左后双层底测量管换新,长度12m;5,NO.4号货舱:(1)前舱壁直梯下部平台栏杆一档断裂割换焊复,2根圆管锈穿,直径80mm,长度120cm;(2)后舱壁底部下舱梯扶手锈穿,直径40mm,总长60cm,长度40cm,宽度20cm。

6,NO.5号货舱:(1)前舱壁下舱旋转梯(从下往上)第三踏板锈烂;(2)前舱壁下舱底部2M高左右缺一扶手,直径40mm,总长90cm,长度70cm,宽度20cm;(3)前舱壁下舱梯底部直梯5档换新,长度30cm。

2M高凹槽钢弯曲变形;(4)前舱壁中间电缆保护管锈段1M,直径40mm,换新;(5)后舱壁右测温管10档保护管恢复(直径40mm),扁钢12M(宽10cm);(6)后舱壁右测量管10档保护管恢复(直径40mm),扁钢11M(宽10cm);(7)后舱壁中间下舱直梯平台护栏缺失,修复;(8)后舱壁中间9档保护管恢复(直径40mm),扁钢1M(宽10cm);(9)后舱壁左测量管7档保护管恢复(直径40mm),扁钢6M(宽10cm);(10)后舱壁左测温管10档保护管恢复(直径40mm),扁钢6M(宽10cm);(11)两侧舱壁双层底透气管保护圆管左右各2档缺失,扁铁3M 。

6,1舱前、5舱后下舱道门水密锁紧装置修复,恢复下舱道门水密。

7,1至5号货舱前后舱盖挡水全部原位割换。

共约280米角钢(40*40*5mm)(作用不大,是否施工公司定)8,1至5号货舱前后舱盖部份上下口边及流水槽锈损严重,部分割换。

约400米。

(作用不大,是否施工公司定)9,烟感抽风式货舱火警监测装置修复。

(外协)10,5号货舱进水探测装置探头修复。

11,主甲板空气管全部割换。

¢50mm 150米,¢25mm 120米,生活区后空气管开关修复,开关手轮换新。

12,各货仓气体检测孔盖活络修复(现场标识)锚机和绞缆机设备1,首左右缆机3个刹车带换新。

刹车带船供。

装妥效用试验。

2,右锚机齿轮罩原样割换。

(要开加油小窗)3,艏艉导缆轮拆检活络,装妥。

配齐牛油嘴(需活络的有标记,主要是6个导向滚柱)4,右锚机刹车带换新。

(补充)救生与消防1,左右救生艇吊厂,吊重试验。

2,钢丝滑轮拆检,对蚀损超标的滑轮换新。

吊艇钢丝调头。

3,左右艇架活络换新牛油嘴。

注油试验4,右舷救生艇艉、左2块有机玻璃换新。

5,二氧化碳间及释放站门口新焊钥匙盒(钥匙盒正面用易碎玻璃)6,救生艇工程由船检检查后开出。

7,救生艇装妥后收放试验。

舷梯及引水梯1,左右舷梯吊厂修理7,舷梯转动部件拆检活活,牛油嘴换新,8,右舷舷梯底部2梯档变形矫正3,左舷梯底部踏板固定销一侧不到位,修复4,地轴视情况修理。

左舷梯上平台与甲板联接轴套的拆检复位。

5,左右舷梯压重试验(上年度修理已做压重试验),按公约要求做舷梯铭牌6,左右舷梯栏杆校正。

7,原样新做不锈钢材质舷梯保险6只。

9,左右部分插杆底座换新。

部分插杆底部固定横档重装10,左引水梯转盘割换9,装妥效用试验。

前后大桅及助航设备天线底座。

(经检查暂无工程)水密门1,主甲板左舷生活区水密门内门框底部割换修复水密。

2,主甲板右舷生活区水密门内木门门框锈损严重,门框整体换新。

3,厨房间2防火门自闭器缺失装复。

(亦可公司供自闭器船方装复)驾驶台1,另驾驶台雨刷器2个坏,修复正常;雨刷(3只)换新胶皮。

2,驾驶室高凳一把座垫包皮。

主甲板及两翼1,主甲板按船检测厚划板要求挖换2,主甲板生活区右一油舱接油槽整体割换。

3,换新20只高压空气管角阀。

铜质:(尺寸:4′4孔,孔矩70mm,孔径13 mm),换新生活区淡水管角阀8只,铜质:(尺寸:4′4孔孔矩70 mm,孔径13 mm),克令吊1,原样割换4号克令吊平台钢丝网。

2,4个抓斗长期未用,若计划今后要用,则全部送厂检修。

4,4个克令吊按船检要求全面检验。

(公司定)5,厂供10套克令吊玻璃窗元宝螺丝。

样品船供。

通风管道及落水管:1,洗衣房烘干间通气管道换新1米。

生活区及船员房间1,驾驶甲板引水房窗有机玻璃碎烂,换新修复水密厨房修理1,抽油烟机抽风不畅通修复。

2,餐厅新配凳子10把。

建议1,公司烟囱LOGO标志电焊框线。

2,是否按2010年第4号《中华人民共同国交通运输部令》,焊制船舶识别码。

(《中华人民共和国船舶识别号管理规定》只对新建船舶明确了要求,未对已建船舶明确要求。

是否焊制公司定。

)自修工程1,主甲板,舱口围所有钢结构,舱盖,轨道除锈统油,舱盖吊紧螺丝除锈加油活络。

2,各层甲板边缘,流水沟,风斗,天窗等焊接部位及扶梯,壁梯栏杆除锈清洁补漆3,甲板内外钢围壁除锈补漆,蚀损超标部位修复补漆4,桅杆,锚灯杆,旗杆,大桅除锈补漆,对蚀损超标部位修复5,驾驶通导设备全面维护6,烟囱外表除锈油漆,描烟囱标志7,船舷栏杆除锈,补漆8,甲板舱室围壁,天花板,地板除锈补漆9,生活楼区侧面及后面墙壁包括窗口边除锈,窗口封水密10,全船缆绳检查磨损,钢丝缆检查断丝,加油11,救生圈存放架除锈,统油12,气胀式救生筏,救生圈,救生衣清洁维护,油漆部分补漆13,水管灭火系统检查锈蚀,补漆14,水龙带清洁晾晒,固定接头,水龙带箱油漆15,手提灭火器,太平斧,消防员装备,防火门,防火控制图以及堵漏器材等进行全面维护清点16,住室内部,公用厕所,公用浴室,洗衣房,食品间,会议室,厨房,物料间等检查腐蚀,局部除锈油漆17,航行灯,信号灯检查锈蚀,水密,清洁,除锈油漆18,各货仓间甲板除锈油漆18,进厂期间轮流值行政班。

国远7轮甲板部2012-6-30。

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