运输顺槽回风绕道作业规程

第一章概况

第一节概述

一、巷道名称

本《作业规程》掘进的巷道为4103运输顺槽回风绕道。

二、掘进目的及用途

掘进4103运输顺槽污风通过。

三、巷道设计长度

设计长度：4103运输顺槽回风绕道120m。

第二节依据

1、依据山西源通煤矿工程设计有限公司《山西朔州莲盛煤业有限公司机械化采煤升级改造初步设计说明书》编写。

2、依据本矿采掘计划编写。（见附图：西部采掘工程平面示意图）

3、《煤矿安全规程》（2011年版）。

4103运输顺槽回风绕道平面布置图

第二章地面位置及地质情况

第一节地面相对位置及邻近采区开采情况4103运输顺槽回风绕道地面为丘陵地区，沟谷、冲沟及黄土台地覆盖，地形西南部相对较高，北东部较低，煤层埋藏深度距地面300米左右，地面标高在1450米，对应地面局部为工业广场，北部相邻井工二矿。（矿界之间煤柱宽20米）。

第二节煤（岩）层赋存特征

1、煤层产状：根据已掘4103回风顺槽揭露的地质资料和本井田钻孔资料综合分析，4103运输顺槽回风绕道煤岩层走向北北西，倾伏向北东东，倾角在10°~12°。

2、煤层结构：根据已掘4103回风顺槽揭露的地质资料，煤层结构为局部复杂，在煤层中上部大部地段夹有一至四层矸石。夹矸厚度一般为0.1~0.4m，夹矸岩性为褐色高岭岩，黑灰色砂质泥岩。

3、煤层厚度：根据本井田已采已掘巷道，钻孔揭露的煤层资料综合分析，预计4103运输顺槽回风绕道煤层厚度9.2~12.4m，平均10.59m左右，煤层赋存较稳定。

4、煤层硬度：煤层普氏系数1.2～1.5较硬。

5、煤质：工作面煤层以半暗煤为主，颜色为褐－黑色，沥青玻璃光泽，致密较硬，常见黄铁矿薄膜。

第三节地质构造

1、构造形态：本井田位于区域马关河向斜西翼，总体为一走向北西向北东倾伏的单斜构造，地层比较平缓，一般为10°~12°。

2、断裂情况：预计4103运输顺槽回风绕道不存在断层。

3、岩浆岩：预计在4103运输顺槽回风绕道掘进时无火成岩侵入现象。

4、煤层顶、底板

（1）、顶板：为山西组基底（K3）砂岩，岩性主要为灰白色中粗粒砂岩，含砾及煤屑，距煤层0~3.77m，局部为泥质砂岩，有时有炭质泥岩伪顶。

（2）、底板：多为泥岩、砂质泥岩。

（附综合柱状图）

第四节水文地质及防治水措施

1、奥灰岩溶水：本矿批准开采4#、9#、11#煤层，直接充水含水层为太原组砂岩裂隙含水层，属弱―中等富水性。据本矿开采情况，井下涌水量为1~3m3/h，水量不大，不存在带压开采。

2、顶板砂岩裂隙水： 4103回风顺槽掘进时，没有裂隙水涌出，煤层只有少量滴淋。

3、上覆采空区水：上部无采空区，所以无积水影响。

4、防治水措施：见防治水方案。

第五节其它影响因素

1、瓦斯：根据瓦斯等级鉴定资料，预计该面瓦斯绝对涌出量为0.34m3/min。

2、煤尘：煤尘爆炸下限浓度40g /m3，煤尘云最低着火温度620ºC，煤尘层最低着火温度230ºC，煤尘有爆炸危险性。

3、煤的自燃：煤的吸氧量0.6476cm3/g，煤的自燃倾向性等级为Ⅱ级, 属自燃煤层。

4、地温：根据钻孔资料和通风区日常检测情况，预计工作面温度在 20.5ºC左右。

第三章巷道布置及支护说明

第一节巷道布置

4103运输顺槽回风绕道设计长度120米，使用160型综掘机掘进，皮带机出煤。开口位置距4103回风顺槽绕道口10米，掘进方位角90度，由西向东，沿4#煤层底板掘进，断面形状及尺寸：4103运输顺槽回风绕道为矩形巷道，净宽为3500㎜，净高为3000㎜。毛断面：宽为3700mm，高为3100mm。

第二节矿压观测

1、观测对象：4103运输顺槽回风绕道巷道顶板。

2、观测内容：巷道顶板离层量，锚杆的荷载及锚固力。

3、观测方法：4103运输顺槽回风绕道在掘进期间，架棚支护段，则不采取矿压观测；锚杆支护段，正常掘进时,顶板在较为稳定的情况下,50m布置离层仪；巷道上下口，以及特殊压力集中区也要设离层仪定期进行观测。

第三节支护设计

一、支护形式为：锚索、锚杆、W钢带、金属网联合支护，特殊情况架棚。

1、工作面过断层、破碎带顶板支护由锚、网、索改为架棚。

①棚距1米，棚与棚在两邦腿腿中部用φ20mm圆钢拉杆固定。顶、邦背实。

②梁与腿均使用11#工字钢。

③棚子矩形架设，净宽3.5米，净高3米。

2、锚杆支护：参数：以悬吊理论计算。

①长度L:L=L1+L2+L3

L1＝锚杆外露长度取0.15m

L2＝锚杆有效长度 m

L3＝锚杆锚固长度取0.35m

L2的确定是：采用解释法中普氏自然平衡理论确定。L2=1.34米

顶锚杆长度L=L1+L2+L3＝1.84m

取2m

F：普氏系数

H：巷道高度

φ：内摩擦角

B：巷道跨度

②间排距

D≤0.5L＝0.5×2＝1m

③直径

D=L/110=2/110=19mm，取20mm

④锚杆角度：靠近巷帮的顶板锚杆安设角度与垂直线成15°。

⑤锚杆锚固力：大于7吨，小于12.4吨。

⑥托板：Q235（蝶形）钢板，规格：100×100×8mm。

⑦ W钢带：规格：3500×130×4mm。

锚杆选择：φ＝20mm，45号罗纹钢锚杆，锚杆锚固采用树脂锚固，当顶煤体较好时，锚杆锚固方式可端部锚固，当顶板煤体松软破碎时，采用全长锚固。顶部每排打3根，排距750、1000、1000、750mm，排间距1000mm。

3、锚索支护：参数：

（1）、锚索锚索采用低松驰标准钢绞线，直径为φ15.24mm，长10.5m，外露长度200—300mm。树脂锚固。

（2）、托板采用Q235（蝶形）钢板，规格为200×200×10mm。并挂长0.4m 工字钢一根，方向与两邦垂直。

（3）、树脂锚固长度1.7m。

（4）、4103运输顺槽回风绕道打一排锚索，布置在巷道中央。距巷道

两帮1850mm。每3米打一排。

4、金属网为12号铁丝编织的菱形网，网格50mm，规格3500mm×1200mm，搭接长度不少于200mm，每隔300mm用12#铁丝扎紧。

5、煤邦支护锚杆排间距800mm×1000mm，共计三排。最底部一排锚杆距巷道底板600mm，阻燃编织网规格8000mm×1200mm，阻燃编织网与顶板金属网搭接长度200mm，每300mm用12#铁丝扎紧。两邦锚杆均使用塑钢锚杆，锚杆直径φ16mm、长度L=1600mm、使用药卷、托板均与顶板锚杆相同，树脂锚固。