STCW公约对操作级与管理级的要求对比
STCW公约和规则修改进展
– 缔约国（Party）:公约已对其生效的国家。 – 主管机关（Administration）:船舶有权悬挂其国旗的缔
约国政府。 – 公司（Company）:公司（的责任对规定）对履约越来
越重要。
• 职能：STCW规则指明的船舶操作、海上人命安 全或保护海洋环境所需的一组任务、职责和责任。
• 目前对上述名词没有细致讨论，待其他章节的内容确定后 再行审议。
2021/7/19
STCW公约和规则修改进展
22
规则I/6：培训与评估
• 伊朗(2008 ISWG)提出缔约国应保持有关经认可的培训机 构、计划和课程的记录，以供公司和其他缔约国的查询。
• 伊朗建议在B-I/6中增加一款“6 缔约国应确保经认可的培 训机构、计划和课程得以记录，并可供公司和其他缔约国 查询。”
baojunzhonghotmailcom09719stcw公约和规则修改进展55stcw7895后的历次修改简要msc20381sc203812008修正案关于第i和vi部分第avi2节的修改2006sc180792006修正案关于stcw规则a部分第avi2节证书和签证方面的修改2004msc78702003修正案载运固体散货船舶上人员的最低适任标准1998msc6668msc67681999修正案引入了客滚船舶人员培训和资格的强制性最低要求第v对stcw公约的附则和stcw规则的全面修订1995备注生效日期内容修改时间09719stcw公约和规则修改进展56stw36形成了保安员的培训标准stw38形成除保安员之外船上工作人员的保安知识培训标准针对负有保安责任的人员专业保安知识培训
– 3. 按国际海事组织通过的强制性文件进行的培训和发 证应被视为满足本规则第1和2款的要求。
四(4)STCW公约
督和内部质量保证审验等”
配套国内法规
《中华人民共和国船员培训管理规则》 《中华人民共和国海船船员适任考试、评估、 和发证规则》 《中华人民共和国船员教育和培训质量管理 规则》 《中华人民共和国船员教育和培训质量体系 审核实施细则》
IMO马尼拉会议通过经修订的STCW公 约和守则
关于工作、休息时间要求和预防药物、酒精滥用要 求的修正，以及有关海员的医疗健康标准的更新标 准； 关于适任海员发证的新要求； 关于培训现代技术，如电子海图和信息系统（电子 海图）的新要求； 关于海洋环境的意识培训和领导能力及团队精神训 练培训的新要求； 关于电气技术干部船员培训和发证的新要求——电 子技工（Electro-technical rating）、电子员 （Electro-technical officer）
爱沙尼亚号海难
STCW78/95公约
78/95公约于1995年7月7日通过，1997年2月1日生效，
同时要求各缔约国最迟于1998年8月1日实施，对于1998年 8月1日之前已经进入海员队伍的人员以及在接受海员教育和
培训的人员，最迟应在2002年2月1日前全面符合公约的规定。
International Convention on Standards of Training, Certification and Watch keeping for Seafarers, 1978, as amended in 1995
其授权的非政府机构或组织所执行的培训、
适任评估、发证、签证和在有效工作，要通
过一个质量标准体系受到连续的监控，以确
保达到既定目标。”
STCW95修正案对建立船员教育和培训质量体 系的要求
STCW规则 A-I/8质量标准（强制性）：“质量标准
船舶管理10-STCW2011 公约
STCW78/95公约新增内容4．允许重组传统的船上岗位分工体系，引入适应先 进自动化船舶的“职能发证”体系； 5．增加了包括模拟器训练、特殊类型船舶、基本安 全和人员管理在内的多种强制性和非强制性的培训项目； 6．严格并扩大对证书再有效的规定和适用范围； 7．集中和系统地规定了海员在各种条件下保持正常 和安全值班的原则和要求。
STCW78/95公约A部分和B部分的性质和主要内容
STCW2010
船舶管理 –STCW78/95
一、STCW公约概述
《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》 （International Convention on Standards of Training， Certification and Working for Seafarers 1978，简称 1978年 STCW公约）是国际海事组织50个公约中最重 要的公约之一，于1978年7月7通过，1984年4月28日生 效。该公约对统一世界各主要航运国家关于海员的培训、 发证和值班标准的制定起到了巨大作用，对促进各缔约 国海员素质的提高，有效地控制人为因素导致的海难事 故和海洋环境污染，也起到了积极作用。
STCW78/95公约内容编排
第Ⅲ章：轮机部，共4条，规定了轮机值班中应遵守 的基本原则，对主推进动力装臵为3 000KW及以上船舶 的轮机长和大管轮发证的强制性最低要求，对主推进动 力装臵在750～3000 kw之间船舶的轮机长和大管轮发 证的强制性要求，对传统有人看守机舱的负责值班的轮 机员或定期无人看守机舱指派的值班轮机员发证的强制 性最低要求，保证轮机员不断精通业务和掌握最新知识 的强制性最低要求和对组成机舱值班部分的一般船员的 强制性最低要求。 第Ⅳ章：无线电，共2条，分别对无线电报务员的发 证和培训作出了规定。
三国际海事公约
（1） 公司和船舶应符合ISM规则的要求。 （2）船舶应由持有符合证明的公司营运。
3、发证
（1）应为每一符合ISM规则要求的公司签发符合证明（DOC：Document of Compliance）。（2）船上应存有一份符合证明的副本。（3）主管机关或主管机关 认可的组织应为每艘船舶签发SMC证书（Safety Management Certificate）。
2、架构
由正文和三个附则组成。附则I“载重线核定规则”；附则II“地带、区域 和季节期”；附则III“证书”。
3、适用范围
（1）在各缔约国政府登记的船舶； （2）在本公约扩大适用的领土内登记的船舶； （3）悬挂缔约国政府国旗但未登记的船舶。 LL1966不适用于：军舰；长度＜24m的新船；＜150GT的现有船舶；非 营业性的游艇；渔船。
7、水密装置的关闭操作
（1）位于甲板以下的船壳外板上的开口，在海上应保持永久关闭。 （2）用作大型货物处所内部分割的水密门或坡道应在开航前关妥，并应 在航行中保持关闭。 （3）用以确保内部开口水密完整性的出入门和舱盖的使用应经值班驾驶 员批准。
3.1 SOLAS74-（4）消防
1、消防员装备（应符合FSS规则）
3.1 SOLAS74-（9）加强海上保安的特别措施
3、船舶保安警报系统
2）船舶保安警报系统应： （1）能够从驾驶台和至少一个其他位置启动； （2）船舶保安警报系统启动点的设计应能防止误发船舶保安警报。
3.2 LL1966-（1）简介
1、功用
是一个关于国际航行船舶载重限额和勘划最小干舷所依据原则和规定的 国际公约。
3.1 SOLAS74-（2）船舶检验与证书
检验的种类
客船的检验
船舶管理(驾驶)船员职务规则
职务规则
5.负责向大副提出所管仪器、设备的修理、更 新、添置等书面申请；外来人员上船检修时 应陪同并协助，做好外修的监修和验收工作。
6.负责向新来的驾驶人员介绍所管仪器设备的 性能、误差、使用方法和操作注意事项。
职务规则
航海图书管理 1.负责管理海图、航海书籍、航海参考资料、
航行通告、警告、航海仪器技术说明书和图 纸及各种记录簿等，并应及时登记改正;正确 填写航海仪器和航海图书资料清册。 2.将海图分成中文版图、专用图、常用图和其 他图四大类。收到新的航海通告，应即填入 海图卡片，立即改妥本航次用图，尽快改妥 常用图。
3.事务部
职务规则
一、岗位职责
（一）船长的基本职责 船长是船舶的领导人在船公司领导下全
面负责船舶的安全生产、营运管理、航行工 作、行政管理、技术培训、应变指挥、涉外 工作。
职务规则
（二）大副的基本职责 大副是船长的主要助手。除航行值班并
协助船长搞好安全航行外，在船长、政委领 导下全面负责甲板部的工作，主管货物装卸 运输和甲板部的维修保养。贯彻执行上级指 示和船务会议决定，制定并落实甲板部各项 工作计划，保证本部门工作的高效、优质、 安全和部门间的良好协作。
(5)督促并保证证救生设备、消防设备、堵漏器 材处于良好状态，应变或演习时担任现场指 挥。
(6)负责淡水舱、压载水舱、污水舱的测量记录 和管理；报经船长批准，负责添加淡水和甲 板部物料的管理。
职务规则
(7)负责航海日志、船舶垃圾记录簿的正确记载 和保管以及甲板部其他图纸、资料和文件的 保管。
(8)负责甲板部船员的技术业务培训，思想政治 工作，技术和品行考核，审批二副的排班方 案，报送部门下地人员名单和公休计划。
(4)保证国旗、号旗、号灯、号型以及驾驶台求 救信号和器材充足且有效，保持所管辖库室 的整洁。
驾驶台资源管理讲义第一章解析
第一章驾驶台资源管理基础国际海事组织(IMO)在1995修订的《1978年海员培训、发证和值班标准公约》(STCW78/95)的B-Ⅷ/2部分中强调了船舶驾驶人员团队工作的重要性，并指出：“参加驾驶台团队工作的人员必须由足够的、称职的和不同职级的航海人员组成，他们必须分工明确、任务到人，各人之间的对话与联系应明确无误，集中精力工作，能随时对环境与局面的变化做出及时反应和采取有效的措施”。
2010年STCW公约马尼拉修正案在STCW78/95的基础上，突出了驾驶台管理级船员的领导和管理能力的重要性，以及操作级船员的领导和团队工作的重要性，作为强制性适任标准，在A-II中分别新增了管理级船员《领导力和管理技能的运用》和操作级船员《领导和团队工作技能的运用》等内容。
第一节概述1、国际海事组织的规定：国际海事组织IMO在1995修订的《1978年海员培训、发证和值班标准公约》（STCW78/95）的B-VIII/2部分”关于值班安排和应遵循的原则的指导“的”驾驶台资源管理“部分指出，公司须向各船船长和驾驶员发布一驾驶台资源管理原则为基础，关于驾驶台值班人员如何配置和使用的持续评估的必要性的指导，包括：⑴要有足够的合格的驾驶台值班人员，以保障有效地执行各项职责；⑵所有参与值班的驾驶人员都须具有相应的资格并适于充分有效地履行职责，或者负责航行值班的驾驶员在做出航行或操作决定时需考虑到每个值班人员的资格；⑶分配给每个值班人员的职责需明确无误，并且值班人员需证实已明白自己的职责；⑷工作任务需按明确的次序完成；⑸不要给任何航行值班员分派其不能有效完成的过多或过难的工作任务；⑹任何时候对每一个人都需分派其最能充分有效履行其职责的岗位，当情况需要时，需另行分配其岗位；⑺对航行值班人员，不要分派给不同的职责、任务或岗位，除非负责航行值班的驾驶员确信这种调整能有效地完成；⑻履行职责所必须的仪器和设备需备妥，使负责航行值班的相应人员随时可用；⑼航行值班人员之间的通话需清楚、迅速、可靠，并与所从事的业务有关；⑽非紧要的活动和使人分散精力的活动要避免、禁止或取消；⑾所有驾驶台设备需工作正常，否则负责航行值班的驾驶员在做出操作决定时需考虑到可能存在的任何故障；⑿需收集、处理和解释一切重要的信息，并使之便于为履行其职责而需要这种信息的人员使用；⒀驾驶台或任何工作面上不得放置无关物品；⒁航行值班人员在任何时候均需做好准备，以便充分有效地对环境改变做出反应。
《轮机自动化》课程标准
《轮机自动化》课程标准课程代码：课程类型：理实一体化课程性质：必修课适用专业：轮机工程技术专业总学时：90一、课程性质与作用《轮机自动化》是海洋船舶轮机工程技术〈轮机管理〉专业核心课程，是海船船员三管轮适任考试课程之一，是从事船舶控制设备运行、维护、安装、调试，航运部门机务管理必备的课程。
二、课程目标按照STCW公约（2010修正案）、中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则、中华人民共和国《轮机自动化》课程考试大纲所规定的船舶轮机员（三管轮）适任标准与岗位能力标准，确定本课程的知识目标、能力目标以及素质目标。
（一）知识目标・能表述自动控制系统的基本组成和动态过程形式；・能表述调节规律的类型、作用和特点；・能表述常用传感器、变送器、调节器、执行机构的作用、基本原理和特点；・能表述典型的机舱自动控制系统的作用、组成和工作原理；・能表述主机遥控系统的类型、组成和主要功能；・能表述机舱监视与报警系统的类型和主要功能；・能表述火灾自动报警系统的类型、主要功能和特点。
（二）能力目标・具备变送器、调节器、执行机构等自动化仪表的使用操作与调整的能力；・具备冷却水温度、燃油供油单元、燃油净油单元、燃油辅锅炉、自清滤器、阀门遥控及液舱遥测等自动控制系统的操作与管理能力；・具备主机遥控系统的操作与管理能力；・具备机舱监视与报警系统的操作与管理能力；（三）素质目标・具备良好的职业道德、工作责任心和吃苦耐劳的品质。
具备服从意识与团队协作精神，具有良好的语言表达能力尤其是英语表达能力和涉外事务的处理能力。
・具有良好的行为习惯和人际关系，尊重他人、服从集体。
具有敏捷的情景意识与正确判断能力。
严格遵守劳动合同及涉外纪律，具有良好的通信与沟通能力。
三、课程设计理念与思路课程设置依据：依据STCwlo公约、国家海事局高级船员最新考纲和现代船舶轮机管理的工作需求设置“轮机自动化”课程；同时考虑到“以职业素质为基础，以适岗能力为本位”的教育教学指导思想和航海高职高专学生的认知规律，以满足远洋船舶轮机人才需求、船舶轮机岗位群能力的需求和对于高级船员的适任要求。
1978stcw公约马尼拉附则
第VI章 关于应急、职业安全、医护和救生职能的指导；
第VII章 关于可供选择的发证的指导；
第VIII章 关于值班的指导；
2.马尼拉修正案产生的背景 船舶向大型化、快速化、专业化、现代化的方向发展； 海洋环境保护更加严格； IT技术应用越来越广泛； 海盗猖獗，对船员提出保安要求； STCW78/95实施10年，需要全面回顾。
国际海事组织海上安全委员会设立一个培训与值班分 委员会，为培训海员使用助航设施、救生设备、消防设备 等草拟了《1964年指南文件》，并于1975年和1977年对此 文件进行修正和增补，直至起草公约草案。
国际海事组织于1978年6月14日至7月7日在伦敦召开 了外交大会，制定并通过了《1978年海员培训、发证和值 班标准国际公约》。该公约于 1983年4月27日达到了生效 条件，按公约规定: 该公约于1984年4月28日生效。我国 于1981年6月8日加入该公约，根据公约规定，该公约于 1984年4月28日起开始对我国生效。
修改的主要内容:
新增“适任证书”、“培训合格证书”、“书面证明”、 “电子员”、“电子技工”、“高级值班水手”、“高级值 班机工”、“保安职责”等新定义。
为适应海上运输保安的需要，增设船舶保安方面的强制性培 训要求；
新增证书的签发和登记条款，对海上服务资历的认可，培训 课程的确认，登记的电子查询，证书注册数据库的开发等规 定；
新增STCW规则，其中A部分为强制性标准；B部分为建议 指导
正文 同原公约 附则 第I章 总则； 第II章 船长和甲板部； 第III章 轮机部； 第IV章 无线电通信和无线电人员； 第V章 特定类型船舶的船员特殊培训要求； 第VI章 应急、职业安全、医护和救生职能； 第VII章 可供选择的发证；
技能认证船舶基础知识考试(习题卷18)
技能认证船舶基础知识考试(习题卷18)第1部分：单项选择题，共86题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]检查罗经灵敏度的方法是用小磁铁使罗盘转动?A)1-2°B)2-3°C)3-4°答案:B解析:2.[单选题]福建沿海台风季风是在_月份?A)8到10B)6到8C)7到9答案:C解析:3.[单选题]( ) 止血带适用于______处。
A)头部出血时B)前臂骨折C)下肢动脉出血时答案:C解析:4.[单选题]天气报告中时间用语"夜间"表示的时间是A)地方时18-06时B)地方时18-08时C)地方时20-08时答案:C解析:5.[单选题]磁罗经在何种情况下不存在误差_1在陆地上2在木船上A)1B)2C)1+2答案:C解析:6.[单选题]在锅炉、油水舱内部工作，下列说法错误的是_________。
A)先打开导门给予足够通风B)悬挂“有人工作”的警告牌C)携带D)派专人守望配合答案:C解析:7.[单选题]方便旗船具有（ ）特点。
Ⅰ．具有较低的登记费用；Ⅱ．灵活的配员制度；Ⅲ．船旗国管理较为松散；Ⅳ．船旗国对方便旗船无任何监督与实质性管理。
A)Ⅰ～ⅣB)Ⅰ～ⅢC)Ⅰ，Ⅱ，ⅣD)Ⅱ～Ⅳ答案:B解析:8.[单选题]( ),上船工作的船员必须符合《海员培训、发证和值班标准国际公约》规定的要求。
A)航行于太平洋水域的军舰B)中国沿海航行的 500 总吨的干货船C)中国沿海航行的 500 总吨的海警船D)中国沿海航行的 500 总吨的渔船答案:B解析:9.[单选题]某船舶在黑海区域航行，距离最近陆地约 23nmile 时，禁止把＿＿＿排放入海。
①过期的罐装食品；②焚烧炉灰渣；③废纸；④腐烂的菜叶A)②③④B)①②③C)①③④D)①②③④答案:D解析:10.[单选题]( ) 关于 DSC 常规呼叫， 下面叙述不正确的是_____。
A)船舶电台应服从海岸电台所建议的工作频率；B)船台只能与开放 DSC 常规业务的海岸电台做 DSC 常规呼叫；C)船-岸通信，船台应建议随后通信频率；D)海岸电台开放的 DSC 常规业务，可在《无线电信号表》中第 1 卷中查找。
第一章 STCW公约的相关知识1.1.3
一、STCW78/95公约与其修改背景
STCW公约于1978年7月7日由IMO召开的“培训 与值班外交大会”上通过，故又称“STCW78公约”， 并决定于1984年4月28日生效。 在保证海上人命财产、防止海上污染方面起到了 一定的保证作用。但此后，随着航运事业的迅速发展， 根据调查，全世界的海损事故逐年上升，仅1992年全球 发生的船舶全损事故就达213艘，而由于其他原因发生 的事故也有500艘。经分析，造成这些事故原因有80%以 上是人为的因素，因而对人员素质要求而言，78公约显 然已不适应，亟待修改。IMO经过几年的努力与准备， 于1995年7月7日召开了缔约国大会，通过了1995年 STCW修正案和STCW规则，简称“STCW78/95公约”。 并定于1997年2月1日生效，1998年8月1日起强制实施， 现有船员在2002年2月1日前全面符合规定。
STCW78/95公约的其他章节包含了一些 具体部门：船长和甲板部、轮机部、无线 电通信和无线电人员的发证的强制性最低 要求。 第V章中引入了客滚船人员的培训和资质 要求。 第Ⅶ章：可供选择的发证。这种发证方 式使得船员可获得在各种部门的培训和证 书，而不必局限于只能在一个部门，例如 甲板部或轮机部工作。使船员可以成为一 专多能，具备更广泛的适任性的人力。 第Ⅷ章中规定缔约国政府要确保船舶值 班人员应得到充分的休息，不能因疲劳而 影响工作效率。
三、 STCW78/95公约的重要修改部分
第Ⅰ章 ——依公约强化PSC实施程序已经建立，按照第4 条规定，如果产生危及人员、财产、环境的缺陷， 例如违规签发证书、船舶发生碰撞/搁浅、违规排 放、违规操船允许PSC进行干预； ——缔约国政府指定程序对危及安全及环境的发 证行为进行调查、给予处罚或采取纪律措施； ——进行技术革新，使用模拟器进行培训以及采 用不同的工作实践方式已被认可。雷达及自动雷 达标测绘仪使用，采用模拟器进行培训已成为法 定的强制要求。 要求各缔约国政府要用质量保证体系对培训、 发证及其他程序进行连续监控；
公司船员管理制度及流程
一、总则为了加强公司船员队伍建设，提高船员队伍素质，促进船员管理工作的科学化和标准化，维护船舶正常的生产和生活秩序，确保安全优质地完成运输生产任务，根据国家和国际有关法律、法规、公约，结合本公司实际和船员工作特性，特制定本办法。
二、适用范围本办法适用于与本公司建立劳动或劳务关系的船员，以及本公司从事船员管理工作的部门、人员。
在公司所派遣船舶实习、见习、随船的人员，参照本办法。
与本公司建立劳务合作关系的船员中心或公司参照本办法相关条款。
三、船员分类按照STCW公约的要求，船员划分为管理级、操作级和支持级。
本公司将船员划分为高级船员和普通船员两大类。
1. 高级船员：管理级、操作级以及聘任为政委、电机员等职务的船员或上述职务的实习、见习船员。
2. 普通船员：不属于高级船员的其他船员。
四、船员管理制度及流程1. 船员招聘与选拔（1）根据船舶需求，制定船员招聘计划；（2）通过内部推荐、外部招聘等途径，选拔符合岗位要求的船员；（3）对候选人进行面试、体检、背景调查等环节，确保选拔出的船员具备良好的职业道德、业务能力和身体素质。
2. 船员培训与资格认证（1）根据船员岗位要求，制定培训计划；（2）组织船员参加各类培训，提高船员业务水平；（3）对船员进行资格认证，确保船员具备相应岗位的适任证书。
3. 船员任职与调配（1）根据船舶实际情况，合理调配船员；（2）对船员任职进行审批，确保船员具备相应岗位的任职资格；（3）定期对船员任职情况进行考核，对不合格者进行调整。
4. 船员休倒班与休假（1）根据国家规定和公司实际情况，制定船员休倒班制度；（2）合理安排船员休假，确保船员身心健康；（3）对船员休假情况进行登记和统计。
5. 船员绩效考核与奖惩（1）根据船员岗位职责，制定绩效考核标准；（2）定期对船员进行绩效考核，对表现优秀者给予奖励，对表现不佳者进行惩处；（3）将绩效考核结果作为船员晋升、调动的依据。
五、监督与检查公司设立船员管理部，负责船员管理制度的实施和监督。
IMO船员培训和值班标准分委会工作组特别会间会审议STCW公约和STCW规则
美 国（Ｔ ｖＩＷＧ １２８ 建议 修 改 ｌ 将 海 员 健康 证 Ｓ Ｖ／ Ｓ ／／） ／ ８，
书 的签发纳 入质 量体 系。 修改建议得到 了与会代表 的同 该
约 国等就 此问题 向 Ｓ Ｗ４ Ｔ ０提交提案 。 规则 ｌ ： ／ 培训 与评估 ６ 伊 朗（ １ ｖＩＷＧ １ ／） 出缔约 国应保 持 有关 经认 Ｓ＿ ／ ｖ Ｓ ／ ３提 ２ 可 的培 训机 构、 计划和 课程 的记 录 ， 以供 公司 和其他 缔 约
行 了汇总 （丁 ｖＩＷＧ １ ）形成 了第 ｌ Ｓ Ｖ／ Ｓ ／ ， ２ 章修 正 草案 初稿 。 该初稿并入 了 Ｓ Ｗ３ Ｔ ９讨论 的新增概念 、加强证 书签发及 签证审查要 求、 强打 击虚假证 书要求 、 加 资料 交流要求 、 远
等 。此次会议对 上述名词没 有细致讨 论 ， 其他章节 的内 待
其他缔约 国查询。 ” 与会Biblioteka 表对该修 改建议原则 上表示支
持。
规 则 Ｉ ： 息 交 流 厂 信 ７
容确定 后再行审议。
规则 Ｉ ： 书和签证 ／ 证 ２ 本规则增 加 了一些新规定 。 新规定 涉及适任证书 只能
议 以美国提案为基础展开讨论 。 与会代表原 则上支持 了美
国 的建 议 案 。 规 则 １ ： 量 标 准 ／ 质 ８
理 解和熟 练表 明适任 的 方法等栏 中的 内容 也作 了相应 的
修 改。 会议原则上通过 了管理 级和操作 级船员 的 Ｂ Ｍ 适任 Ｒ 能 力强 制要求。对 于操作级的船 员 ， Ｒ 适任能 力的强制 Ｂ Ｍ
伊 朗（ Ｔ ＩＷＧ １２４ 建议修 改 Ａ—／ Ｓ Ｗ／ Ｓ ／／） Ｊ ７的第 １款 “ 在
资 料 已经 或 将 被 提 交 给 秘 书 长 的 日期 之 后 生 效 的 对 Ｓ Ｃ 公约和 Ｓ Ｃ 规则的修改案 ， 除符合该 条的相关 ＴＷ Ｔ Ｗ 免
船上人员管理规定
船员管理制度第一章总则第一条为了加强企业船员队伍建设，提高船员队伍素质，增进船员管理工作的科学化和原则化，维护船舶正常的!生产和生活秩序，保证安全优质地完毕运送生产任务，根据国家和国际有关法律、法规、公约，结合我司实际和船员工作特性，特制定本措施。
第二条本措施是企业规章制度的重要构成部分，是企业船员管理工作的重要根据，全体船员及有关人员必须严格遵守。
第三条本措施合用于与我司建立劳动或劳务关系的船员，以及我司从事船员管理工作日勺部门、人员。
第四条在企业所派遣船舶实习、见习、随船的人员，参照本措施。
与我司建立劳务合作关系的船员中心或企业参照本措施有关条款。
第五条按照STCW公约的规定，船员划分为管理级、操作级和支持级。
其中，管理级是指持有海船船员适任证书并聘任为船长、轮机长、大副、大管轮的船员；操作级是指持有海船船员适任证书并聘任为二副、二管轮、三副、三管轮日勺船员；支持级是指除管理级、操作级以外的其他船员。
为了便于企业对船员实行管理，本措施将船员划分为高级船员和一般船员两大类。
其中，高级船员是指管理级、操作级以及聘任为政委、电机员等职务的J船员或上述职务的实习、见习船员；一般船员是指不属于高级船员的其他船员。
第二章用工管理第六条我司船员的用工制度应遵照拥有和控制并举日勺方针，逐渐实现高级船员由企业所拥有，一般船员由企业所控制等多元化用工形式。
第七条高级船员的录取原则上以航海类专业毕业生日勺招收作为高级船员日勺重要补充形式，由企业根据人力资源发展规划统一与各院校协商，确定招收计划后，组织有关人员赴各院校与毕业生进行双向选择。
毕业生在实习期间或试用期内发既有不符合条件的，应及时退回院校。
我司以外的高级船员，满足适任适岗条件的，可以视状况录取。
第八条一般船员的录取企业应根据既有船员任职条件和有关规定，通过与企业建立有劳务合作关系的劳务中心（或企业），在当地劳动行政部门的指导和监督下，面向社会公开招聘，择优录取。
STCW公约2010年修正案(马尼拉修正案)
STCW公约2010年修正案（马尼拉修正案）1.公约修订的背景随着世界经济全球化的进程，在1995年修正案实施10年后，船舶正朝着大型化、快速化、专业化、现代化的方向发展，全球对海洋环境保护更严格，包括信息技术在内的新技术的应用越来越广泛与深入，对海员的培训与值班标准的要求越来越高；同时由于海盗猖獗，海运安全受到严重的挑战，对海员的培训与值班标准又提出了新的保安要求，国际海事组织因此认为需要对STCW公约和STCW 规则进行全面回顾，以便对STCW公约和STCW规则进行系统修订。
2007年国际海事组织船员培训发证分委会STW38次会议确定了对STCW公约和规则全面审查的8项原则：-保留STCW78/95修正案的结构与目标；-不降低现有标准；-不修改公约条款；-解决不一致的问题、清理过时的要求及体现技术发展的需求；-确保有效的信息交流；-由于技术的创新，在履行培训、发证与值班要求方面，提供一些灵活性；-考虑短航线船舶与近海石油工业的特点与环境；-考虑海上保安。
经过4次STW分委会会议及2次特别会间会议的审议，2010年1月召开的次STW分委会第41次会议基本完成对STCW公约和规则进行全面回顾的议题，形成STCW公约2010年修正的初稿。
2010年6月21-25日再菲律宾马尼拉召开的国际海事组织STCW公约缔约国外交大会上通过修正案，称为“STCW公约马尼拉修正案”，将于2012年1月1日生效。
2.主要修正内容（1）.第I章总则的主要修正内容1)新增“适任证书”、“培训合格证书”、“书面证明”、“电子员”、“电子技工”、“高级值班水手”、“高级值班机工”、“保安职责”等新定义。
理顺了船员证书管理体系，将其分为适任证书、培训合格证书和书面证明三种。
适任证书系指依据附则第Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ或Ⅶ章的条款向船长、高级船员以及GMDSS无线电操作员签发或签证的。
培训合格证书系指想海员签发的除适任证书以外的，并说明符合本公约要求的相关培训、能力和海上服务资历的证书。
第4章 船员管理20071206
第一节 STCW公约和我国海船船员值班规则 （3）注意吃水、龙骨下的富裕水深和船舶的一般状 态。（防止搁浅） （4）根据各船舶种类特点，按大副积载计划的要求， 负责船港联系和协作，监督装卸操作安全和质量，掌 握装卸进度，解决装卸中发生的问题，制止违章作业， 注意天气变化及海况，及时开关舱；装卸一级危险品、 重大件、贵重货时到现场监督指导。 （5）注意及时收听天气预报，当收到恶劣气象警报 时，采取必要的措施以保护船舶、人员和货物的安全。
第一节 STCW公约和我国海船船员值班规则 （3）船舶在港内停泊期间的值班安排应始终： ①确保人命、船舶、货物、港口和环境的安全， 确保所有与货物作业有关的机械的安全操作； ②遵守国际的、船旗国的及港口国的规定； ③保持船上秩序和日常工作。 （4）停泊值班人员的组成，应包括一名值班驾驶 员和至少一名水手。
第一节 STCW公约和我国海船船员值班规则 6．轮机值班的交接班（不需要掌握）
第一节 STCW公约和我国海船船员值班规则 （四）驾驶、轮机联系制度 1．开航前 （1）船长应提前24h将预计开航时间通知轮机长， 如停港不足24h，应在抵港后立即将预计离港时间通 知轮机长；轮机长应向船长报告主要机电设备情况、 燃油和炉水存量，如开航时间变更，须及时更正。 （2）开航前l h，值班驾驶员应会同值班轮机员核对 船钟、车钟、试舵等，并分别将情况记入航海日志、 轮机日志及车钟记录簿内。 （3）主机试车前，值班轮机员应征得值班驾驶员同 意。待主机备妥后，机舱应通知驾驶台。
第一节 STCW公约和我国海船船员值班规则 ④污水沟、压舱水、淡水的水位情况及加装燃油、 淡水情况； ⑤消防设备的情况； ⑥港口及本船悬挂的信号、显示的号灯号型和鸣放 的声号，港口特殊规定，当发生紧急情况或需要援 助时船方与港方的联系方法； ⑦全体人员的动态情况；
28---STCW公约讲解
《STCW 78／95公约》新增内容
• P266：七个内容。
船上人员分级
• 分成管理级、操作级和支持级三个责任级别。 • 船长和大副、轮机长和大管轮------管理级； • 二副、三副、二管轮、三管轮和500总吨以下或
未满750kW船舶的高级船员------操作级； • 组成航行值班的普通船员------支持级。 • 船长、驾驶员、轮机长、轮机员都必须适任“船
• 第1章----总则； • 第Ⅱ章----船长和甲板部； • 第Ⅲ章----轮机部； • 第Ⅳ章----无线电体系和无线电人员； • 第V章----特定类型船舶的船员特殊培训要求； • 第Ⅵ章----应急、职业安全、医护和救生职能； • 第Ⅶ章----可供选择的发证； • 第Ⅷ章----值班。 • 引用公约和附则的规定，就必须弓I用STCW规则A部分和
《STCW78／95公约》。并定于1997年2月1日 起生效，1998年8月1日起强制实施·，现有船员
在2002年2月1日前全面符合规定。
• STCW规则适用于（100总吨及以上）中国籍海船 上服务的组成值班的船员。
《STCW 78／95公约》主要包括：
• 公约正文、公约附则和公约规则 (即STCW规则)。
B部分的相应规定。 ·
《STCW 78／95公约》主要包括：
• STCW规则A部分的船员知识和技能要求采 用表格形式陈述，计有七项职能：
• (1)航行； • (2)货物装卸和积载； • (3)船工操作和人员管理； • (4)轮机工程； • (5)电气、电子和控制工程； • (6)维护和修理； • (7)无线电通信。
上操作和人员管理”职能。支持级仅涉及“航行” ／“轮机工程”职能。
我国履约情况
• 于1997年10月16日制定了《中华人民共和国海船 船员值班规则》，并于1998年1月1日起施行。该 规则适用于在100总吨及以上中国籍海船上服务 的组成值班的船员，但在军用船舶、渔业船舶、 非营业的游艇和构造简单的木质船上服务的船员 除外。
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保持船舶的适航性
船舶稳性
稳性、吃水差、强度图表和强度计算设备的实用知识和应用
理解水密完整性的基本知识
理解一旦完整浮性部分丧失时应采取的基本行动
船舶构造
船舶主要构件的一般知识和各部件的正确名称
国际协定和公约中体现的国际海事法律的知识
应特别注意下列各项：
.1国际公约要求随船携带的证书和其他文件，如何获得这些证书和文件及其法定有效期限
一、轮机工程职能块中操作级与管理级的要求对比
操作级
管理级
适任项
知识、理解和熟练
知识、理解和熟练
适任项
保持安全的轮机值班
轮机值班应遵守的基本原则的全面知识
机舱资源管理；安全和应急程序；将所有系统遥控/自控转换为现场控制
下列机械和相关辅助设备的设计参数和工作机理：
船用柴油机
船用蒸汽锅炉
推进装置机械的操作管理
操作级
管理级
适任项
知识、理解和熟练
知识、理解和熟练
适任项
操作电气、电子和控制系统
下列电气、电子和控制设备的基本配置和工作原理：
.1电气设备：发电机和配电系统；备车、启动、并车和发电机的切换；电动马达，包括启动方式；高压装置；相序控制电路和相关系统设备；
.2电子设备：基本电路元件的特性；自动和控制系统的流程图；机械设备控制系统的功能、特性和参数，包括主推进装置操作控制和蒸汽锅炉自动控制
轮机工程实践
实际知识
管理安全有效的维护和修理程序
编制维护计划，包括法定检验和船级检验
编制修理计划
安全有效的维护和修理程序的管理
船上机械和设备的维护与修理
为修理和维护采取的安全措施，包括在允许人员进行船上机械和设备检修之前的安全隔离
适当的基础机械知识和技能
机械和设备的维护与修理，如拆卸、调整和装复
合适的专用工具及测量仪表的使用
使用内部通信系统
船上所有的内部通信系统的操作
热力学和热传导；力学和流体力学；材料技术；造船学和船舶构造，包括破损控制
柴油机的推进特性，包括速度、输出功率和燃油消耗；
下列设备的热力循环、热效率和热平衡：船用柴油机；船用蒸汽锅炉
制冷装置和制冷循环；燃油和润滑油的物理和化学特性
实际知识
启动和关闭主推进装置和辅助机械，包括附属系统
主推进装置和辅助机械的操纵、监控、性能评估及安全维护
燃油、滑油、压载水系统和其他泵系以及相关控制系统的操作
泵和管系的工作特性，包括控制系统；
泵系操作：泵的日常操作；舱底水系统、压载水系统和货泵系统的操作
油水分离器（或类似设备）的要求和操作
机器的操作和保养，包括泵和管系
燃油、润滑油和压载水的操作管理
二、电气、电子与控制工程职能块中操作级与管理级的要求对比
推进装置的操作限制
有效操作、监测和性能评估以及保持主推进装置和辅助机械的安全
主机自动控制的功能和机理
辅助机械自动控制的功能和机理，辅助机械包括但不限于：
发电机配电系统；蒸汽锅炉；分油机；制冷系统；泵和管系；操舵系统；货物操作设备和甲板机械
操作的计划和安排
操作主机和辅机以及相关的控制系统
机械系统的基本结构和工作原理，包括：
.3控制系统：各种自动控制方式和特性；比例-积分-微分（PID）的控制特性和用于程序控制的相关系统设备
理论知识
船舶电子技术、电子学、电力电子学、自动控制工程和安全设备
以下装置的自动控制设备和安全保护装置的设计参数和系统配置：.1主机；.2发电机和配电系统；.3蒸汽锅炉
电动机操作控制设备的设计参数和系统配置
高压设备的设计参数
液压和气动控制设备的参数
电气、电子控制设备的操作管理
电气和电子设备的维护与修理
船舶电气系统的工作安全要求，包括在允许人员检修该设备之前所要求的电气设备的安全隔离
电气系统设备、配电板、电动机、发电机和直流电气系统及设备的维护与修理
电气故障和故障位置的检测及防止损坏的措施
电气测试和测量设备的结构和操作
以下设备及其装置的功能和性能测试：监控系统；自动控制设备；防护设备
电气和简单电子图的识读
实际知识
电气和电子控制设备的故障诊断
电气和电子控制设备及安全设备的功能测试
监测系统的故障诊断
软件版本控制
电气电子控制设备的故障诊断和恢复工况的管理
三、维护与修理职能块中操作级与管理级的要求对比
操作级
管理级
适任项
知识、理解和熟练
船用柴油机；船用锅炉；轴系，包括螺旋桨；
其他辅助机械，包括各种泵、空压机、分油机、造水机、热交换器、制冷装置、空调及通风系统；舵机；自动控制系统；滑油系统、燃油系统和冷却系统的流体流动和特性；甲板机械
推进装置机械的安全和应急操作程序，包括为防止下列机械设备和控制系统的损坏的准备、操作、故障检测及必要的措施：主机及相关辅助设备；蒸汽锅炉和相关辅助设备及蒸汽系统；.副机原动机及相关系统；其他辅助机械，包括制冷装置、空调和通风系统
.2《国际载重线公约》有关要求规定的职责
.3《国际海上人命安全公约》有关要求规定的职责
.4《国际防止船舶造成污染公约》有关要求规定的职责
.5海员健康证明和《国际卫生条例》的要求
.6影响船舶、旅客、船员或货物安全的国际文件规定的职责
.7防止船舶污染环境的方法和设备
.8为实施国际协定和公约的国内立法
监督和控制对法定要求的遵守及保证海上人命安全与保护海洋环境的措施
知识、理解和熟练
适任项
确保遵守防污染要求
防止海洋环境污染
防止海洋环境污染应采取的预防措施的知识
防污染程序和所有相关设备
采取积极措施保护海洋环境的重要性
理解船舶构造的基本原理，影响吃水差和稳性的理论和因素以及保持吃水差和稳性的必要措施
因舱室破损进水而影响吃水差和稳性的知识以及应采取的措施的知识
有关船舶稳性的IMO建议的知识
知识、理解和熟练
适任项
适当使用用于船上加工和修理的手动和机械工具及测量仪表
加工和修理程序的特点和局限性
在系统和元器件的加工和修理中考虑的性质和参数
进行安全应急/临时修理的方法
为确保安全的工作环境和使用手动和机械工具及测量仪表而采取的安全措施
使用手动和机械工具及测量仪表
使用各种类型的密封材料和填料
理论知识
设备制造中设计特点和材料选择
机械图纸和手册的识读
管路、液压及气动图纸的识读
实际知识
探测机器故障，确定故障点并采取防止损坏的措施
设备检查和调试
无损检测
探测和识别机器故障原因并消除故障
实际知识
安全工作做法
保证安全工作做法
四、船舶作业管理与人员管理职能块中操作级与管理级的要求对比
操作级
管理级
适任项
知识、理解和熟练