飞机防冰系统
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风挡防冰阀门失效并打开或泄漏风挡引气人工阀门 – OFF 位
W/S AIR O’HEAT
开关打开时 风挡引气温度高于 149C(300F)
开关关闭时 气压传感器探测压力高于 5 PSI
W/S AIR O’HEAT
持续亮启 - ( 关断引气 )
1. 风挡引气开关 - 关 2. 风挡酒精 - 按需要 3. 尽快脱离积冰区域
风挡防冰
酒精
除雨系统 雨门
雨刷 系统 雨门
• 175 KIAS 以上难以打开 • 开风挡引气时不能操作：
1. 关闭风挡引气 ( 防止真空 ) 2. 更容易操作除雨门拉手
发动机
和
机翼除冰
中F国L民IG航H飞T行学SA院广FE汉T分Y院
o
o
最大63 C (145 F)
T
T
ENG ANTI-ICE LH RH
MAXIMUM
O’HEAT LH RH
o
o
63 C (145 F) MAXIMUM
T
T
o
o
110 C (230 F) MINIMUM
T
T
ENG ANTI-ICE LH RH
T
机翼交输引气关断阀门 ( 故障时自动关闭 )
104 C (220 F) MINIMUM
WING ANTI-ICE LH RH
T
104oC (220oF) 最小
最大o
110
C
o
(230
F)
T
T
WING ANTI-ICE
LH RH
ANTI-ICE/DE-ICE
WING XFLOW
WING/ENGINE
LH WING/ENG
RHWING/ENG
O
F
F
ENG ON
ENG ON
T
T
T
BLD AIR
o
o O’HEAT
282 C (540 F)
WING/ENG
或
ENG ON
位时吊架进气口有电 加温
ANTI-ICE/DE-ICE
WING XFLOW
WING/ENGINE
LH WING/ENG
RHWING/ENG
O
F
F
ENG ON
ENG ON
T
T
T
T
T
如果引气温度超过
282 C (540 F)
T
T
引气超温警告灯会亮
T
T
BLD AIR
O’HEAT
最大
LH RH
o
o
63 C (145 F) MAXIMUM
T
T
ENG ANTI-ICE LH RH
T
104 C (220 F) MINIMUM
o
o
110 C (230 F) MINIMUM
T
T
WING ANTI-ICE
LH RH
机翼防冰压力 调节关断阀门
（故障时自 动打开T ）
T
T
BLD AIR
o
T
T
T
BLD AIR
o
o
282 C (540 F)
MAXIMUM
O’HEAT LH RH
发动机防冰
地面 任何转速都能提供需要的引气 选 ‘ENG ON’ 时以下设备通电加温:
1. 点火器 2. TT2 3. 冲压空气进气口 向飞机发动机和发电机进气口提供热引气
DC 失效 - 阀门自动打开。 使用发动机防冰功率设置。
冰和雨
CITATION CJ1
概述
• 描述飞入已知结冰区域所必须的防冰防雨系 统
• 这些系统是怎样操作的
• 这些系统的限制是什么
• 正常程序和非正常程序是什么
CJ1 RAT 多功能显示
正常多功 能显示
360
360
ROSEMONT 温度探头
精简的正常 多功能显示
CJ1 飞行中的积冰条件是什 么?
起飞进跑道时打开 落地脱离后关闭
全静压加温器失效
检查单 程序
1. 空速管 & 静压孔加温 开关 开并且 断路器 －按入
2. 确定失效的系统
迎角系统
AOA HTR FAIL
2 分钟的地面操作限制
除冰
红光效应
机翼观察灯
左机身才有 为夜航设计
防冰系统
• 风挡防冰
• 发动机防冰
直流电吊架冲压进气口加温 直流电Tt2 探头加温 直流电励磁器 / 火花塞通电
仅当温度低时，发动机防冰灯亮。 发动
机进口温度低于 1040 C (2200 F).
ENG ANTI-ICE LH RH
T
104 C (220 F) MINIMUM
飞行中的 ENG-ON（发动机防冰） 或 WING/ENG ICING（机翼/发动机防冰） 操作
在发动机防冰 和 机翼/发动机防冰灯在温 度升高后熄灭以前，主警戒琥珀色灯不会
o O’HEAT
282 C (540 F)
MAXIMUM LH RH
o
o
63 C (145 F) MAXIMUM
T
T
o
o
110 C (230 F) MINIMUM
T
T
WING ANTI-ICE
LH RH
ENG
ANTI-ICE LH RH
机翼防冰
T
关断阀门
T
（故障时自动
打开）
T
T
BLD AIR
o
o
282 C (540 F)
• 机翼防冰
• 尾翼除冰带
风挡使用发动机引气防冰
风挡防冰热交换器
冲压空气进口
CJ1
风档防冰
积冰形成前打开
风挡引气
在进入已知结冰区以前要先测试风挡防冰
1. 旋转测试电门 2. 防冰除冰系统测试
A. 打开风挡人工阀门 B.引气开关依次置于 HI、 OFF 、
LOW 、OFF 位 C. 检查气流 D. 关闭人工阀门
指示冲压空
气温度在
+10 °C 或以下 & 任何形式的目视水汽
可见水汽就是:
雾 （小于1英里） 雨 湿雪
防冰和除冰开关
全静压防冰
• 2个空速管加温器 • 4个静压孔加温器 • 2 分钟的地面限制
P/S HTR OFF
LH RH
全静压 / 迎角系统检查
打开30秒 外部加温检查时检查是否有温度
全静压系统加温的操作
LH RH
机翼防冰
有一个位于加温带和前燃油舱之间的冲压空气通道提供 冷却。
引气 或 机翼超温时，机翼防冰关断阀门自动关闭。
机翼防冰活门在故障时自动打开
警告
高转速 长时间地面工作, 不能打开机翼和风 挡防冰。
亮。
温度升高后，低温和低速 1 分钟倒计时会被激活
%RPM L N2 R
70.0 70.0
飞行中 N2 低于70%
1. 1分钟以后
T
2. 防冰灯亮
3. 再过1分钟以后
4. 主警戒灯亮
ENG ANTI-ICE LH RH
MASTER CAUTION
RESET
电加热的预冷冲压空气进口
CJ CJ1
当发动机/机翼防冰电 门在
风挡引气
( 需要时 )
冲压空气温度-20BLEED HI O F F
LOW
-18° C 或更低 高于 -18 C
HI
OFF LO
温度控制器
T
149C/300F W/S AIR O’HEAT
T
5 PSI
LH RH
热交
换器
冲压空气
ACPS
W/S AIR O’HEAT 风挡开关 – OFF位时，持续亮启 如果灯亮，开关OFF位 – 管道有压力
W/S AIR O’HEAT
开关打开时 风挡引气温度高于 149C(300F)
开关关闭时 气压传感器探测压力高于 5 PSI
W/S AIR O’HEAT
持续亮启 - ( 关断引气 )
1. 风挡引气开关 - 关 2. 风挡酒精 - 按需要 3. 尽快脱离积冰区域
风挡防冰
酒精
除雨系统 雨门
雨刷 系统 雨门
• 175 KIAS 以上难以打开 • 开风挡引气时不能操作：
1. 关闭风挡引气 ( 防止真空 ) 2. 更容易操作除雨门拉手
发动机
和
机翼除冰
中F国L民IG航H飞T行学SA院广FE汉T分Y院
o
o
最大63 C (145 F)
T
T
ENG ANTI-ICE LH RH
MAXIMUM
O’HEAT LH RH
o
o
63 C (145 F) MAXIMUM
T
T
o
o
110 C (230 F) MINIMUM
T
T
ENG ANTI-ICE LH RH
T
机翼交输引气关断阀门 ( 故障时自动关闭 )
104 C (220 F) MINIMUM
WING ANTI-ICE LH RH
T
104oC (220oF) 最小
最大o
110
C
o
(230
F)
T
T
WING ANTI-ICE
LH RH
ANTI-ICE/DE-ICE
WING XFLOW
WING/ENGINE
LH WING/ENG
RHWING/ENG
O
F
F
ENG ON
ENG ON
T
T
T
BLD AIR
o
o O’HEAT
282 C (540 F)
WING/ENG
或
ENG ON
位时吊架进气口有电 加温
ANTI-ICE/DE-ICE
WING XFLOW
WING/ENGINE
LH WING/ENG
RHWING/ENG
O
F
F
ENG ON
ENG ON
T
T
T
T
T
如果引气温度超过
282 C (540 F)
T
T
引气超温警告灯会亮
T
T
BLD AIR
O’HEAT
最大
LH RH
o
o
63 C (145 F) MAXIMUM
T
T
ENG ANTI-ICE LH RH
T
104 C (220 F) MINIMUM
o
o
110 C (230 F) MINIMUM
T
T
WING ANTI-ICE
LH RH
机翼防冰压力 调节关断阀门
（故障时自 动打开T ）
T
T
BLD AIR
o
T
T
T
BLD AIR
o
o
282 C (540 F)
MAXIMUM
O’HEAT LH RH
发动机防冰
地面 任何转速都能提供需要的引气 选 ‘ENG ON’ 时以下设备通电加温:
1. 点火器 2. TT2 3. 冲压空气进气口 向飞机发动机和发电机进气口提供热引气
DC 失效 - 阀门自动打开。 使用发动机防冰功率设置。
冰和雨
CITATION CJ1
概述
• 描述飞入已知结冰区域所必须的防冰防雨系 统
• 这些系统是怎样操作的
• 这些系统的限制是什么
• 正常程序和非正常程序是什么
CJ1 RAT 多功能显示
正常多功 能显示
360
360
ROSEMONT 温度探头
精简的正常 多功能显示
CJ1 飞行中的积冰条件是什 么?
起飞进跑道时打开 落地脱离后关闭
全静压加温器失效
检查单 程序
1. 空速管 & 静压孔加温 开关 开并且 断路器 －按入
2. 确定失效的系统
迎角系统
AOA HTR FAIL
2 分钟的地面操作限制
除冰
红光效应
机翼观察灯
左机身才有 为夜航设计
防冰系统
• 风挡防冰
• 发动机防冰
直流电吊架冲压进气口加温 直流电Tt2 探头加温 直流电励磁器 / 火花塞通电
仅当温度低时，发动机防冰灯亮。 发动
机进口温度低于 1040 C (2200 F).
ENG ANTI-ICE LH RH
T
104 C (220 F) MINIMUM
飞行中的 ENG-ON（发动机防冰） 或 WING/ENG ICING（机翼/发动机防冰） 操作
在发动机防冰 和 机翼/发动机防冰灯在温 度升高后熄灭以前，主警戒琥珀色灯不会
o O’HEAT
282 C (540 F)
MAXIMUM LH RH
o
o
63 C (145 F) MAXIMUM
T
T
o
o
110 C (230 F) MINIMUM
T
T
WING ANTI-ICE
LH RH
ENG
ANTI-ICE LH RH
机翼防冰
T
关断阀门
T
（故障时自动
打开）
T
T
BLD AIR
o
o
282 C (540 F)
• 机翼防冰
• 尾翼除冰带
风挡使用发动机引气防冰
风挡防冰热交换器
冲压空气进口
CJ1
风档防冰
积冰形成前打开
风挡引气
在进入已知结冰区以前要先测试风挡防冰
1. 旋转测试电门 2. 防冰除冰系统测试
A. 打开风挡人工阀门 B.引气开关依次置于 HI、 OFF 、
LOW 、OFF 位 C. 检查气流 D. 关闭人工阀门
指示冲压空
气温度在
+10 °C 或以下 & 任何形式的目视水汽
可见水汽就是:
雾 （小于1英里） 雨 湿雪
防冰和除冰开关
全静压防冰
• 2个空速管加温器 • 4个静压孔加温器 • 2 分钟的地面限制
P/S HTR OFF
LH RH
全静压 / 迎角系统检查
打开30秒 外部加温检查时检查是否有温度
全静压系统加温的操作
LH RH
机翼防冰
有一个位于加温带和前燃油舱之间的冲压空气通道提供 冷却。
引气 或 机翼超温时，机翼防冰关断阀门自动关闭。
机翼防冰活门在故障时自动打开
警告
高转速 长时间地面工作, 不能打开机翼和风 挡防冰。
亮。
温度升高后，低温和低速 1 分钟倒计时会被激活
%RPM L N2 R
70.0 70.0
飞行中 N2 低于70%
1. 1分钟以后
T
2. 防冰灯亮
3. 再过1分钟以后
4. 主警戒灯亮
ENG ANTI-ICE LH RH
MASTER CAUTION
RESET
电加热的预冷冲压空气进口
CJ CJ1
当发动机/机翼防冰电 门在
风挡引气
( 需要时 )
冲压空气温度-20BLEED HI O F F
LOW
-18° C 或更低 高于 -18 C
HI
OFF LO
温度控制器
T
149C/300F W/S AIR O’HEAT
T
5 PSI
LH RH
热交
换器
冲压空气
ACPS
W/S AIR O’HEAT 风挡开关 – OFF位时，持续亮启 如果灯亮，开关OFF位 – 管道有压力