大桥主桥施工工艺

大桥主桥施工工艺

0#块施工工艺

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摘要：无锡红星桥是红星路跨越京杭运河的一座大桥。主桥桥梁为（65+111+65）m悬浇变载面连续梁，采用挂蓝节段悬浇施工，共13个悬浇节段，4*3m+9*4m，合拢段长2m(3个)，墩台中心0#块梁高6.3m，端支点梁高3m，箱梁顶宽17.7m，箱梁底宽8.5m。0#段长度13米，采用C50混凝土，方量375.6m3，节段重量976.6t。

关键词：连续梁、0#块、现浇混凝土

引言：0#块是整个红星桥主桥挂篮施工的基础，施工一般为支架现浇法，支架形式多种多样，有满堂支架法、有钢结构托架法、有贝雷梁托架法、有万能杆件托架法等等，根据本工程场地狭小、紧靠河岸、航道繁忙、砼体积大等特点，选用钢结构托架法进行施工。

正文：

1、工程概况

无锡红星桥是红星路跨越京杭运河的一座大桥。主桥桥梁为（65+111+65）m悬浇变载面连续梁，采用挂蓝节段悬浇施工，共13个悬浇节段，4*3m+9*4m，合拢段长2m(3个)，墩台中心0#块梁高6.3m，端支点梁高3m，箱梁顶宽17.7m，箱梁底宽8.5m。0#段长度13米，采用C50混凝土，方量375.6m3，节段重量976.6t。

箱梁钢筋钢筋采用R235、HBR335钢筋。箱梁设计为三向预应力结构体

系，纵向、横梁预应力钢束采用标准强度为fpk=1860Mpa的高强度，低松弛钢绞线，弹性模量Ep=195000Mpa，公称直径15.2mm，公称面积139mm2，设计锚下张拉控制应力1395Mmpa；竖向预应力筋采用fpk=930Mpa的JL32精扎螺纹钢，弹性模量Es=200000Mpa。纵横向预应力钢束均采用15-圆型群锚锚具，竖向预应力筋采用JLM锚具。

2、工程控制要点

1）0#段托架满足大方量混凝土一次性浇筑对强度、刚度及施工质量的要求，通过预压消除非弹性变形。

2）0#段大体积混凝土温控、混凝土浇筑的连续性、裂纹控制等。

3）波纹管的位置准确性及管道通畅，张拉应力应变控制。

4）0#块混凝土一次性浇注，浇注顺序和浇注时间控制。

3、施工方法

3.1施工工艺流程

固结柱、临时支撑安装托架安装底模安装侧模、高、低翼模安装底板、腹板、中横梁钢筋绑扎、竖向精轧螺纹钢安装、纵向波纹管安装顶模安装中横梁模板安装顶板钢筋绑扎及横纵向波纹管安装纵横向钢绞线铺设混凝土浇注预应力筋张拉孔道压浆

3.2施工方法

3.2.1临时支撑

临时支撑柱选取直径1200mm，壁后10mm的钢管，管内浇筑C50砼。支撑柱纵向距离墩中心3.0m，横向中心间距7.3m，均在腹板位置，每侧布置2根，共4根。

支撑柱承台接触面上预埋内径20cm外径140cm的环形钢板，板厚10mm，下布置长度为1米的20 U形锚筋，锚筋端头带标准弯钩，环形板在承台施工时精确定位与结构筋焊接固定，表面水平。

由于支撑柱与梁底接触面为斜面，故在梁底做一个临时楔块，楔块底部与支撑柱顶面水平相接，接触面上下预埋两块钢板分别锚固在柱顶和梁底，此法保证支撑柱不受水平力约束，只受竖向力。

3.2.2 0#段托架

托架采用钢管支撑与型钢分配梁结构，纵向两侧在承台侧面安装牛腿。托架柱由60cm壁厚14mm的钢管桩22根平面布置在承台上，在与承台相接处预埋70cm钢板，钢板下设锚筋与承台形成整体，浇筑混凝土时保证钢板底部密实且密贴，钢管柱与预埋钢板满焊连接，保证支撑柱的稳定。

支撑柱顶部纵向布置50a号工字钢，墩柱两侧纵向贯通，靠近墩柱端面处在两排托架柱上安装，墩柱侧面中心处预埋钢板与纵梁焊接，悬臂端用28a工字钢做斜撑与承台侧面预埋钢板焊接为一体形成牛腿。悬臂端长出承台4.2m，牛腿支点设在承台外2.2m处。

50a号工字钢数量：15m长度的2根，6m的6根。均为单根布置。

50a号工字钢上铺设横向40a号工字钢，墩柱横向中心线两侧各安装6根，共需12根，长度19m。

40a号工字钢上安装纵向32a号工字钢，共布置17根，单根长度15.8m。其上与箱梁底板投影内铺设横向10#槽钢及箱梁底模。

10#槽钢按长度8.5m，间距20cm布置，0#块长度13米范围（除去墩顶

部分）内共56根。

悬臂牛腿长度4.92m，选用28a工字钢，共10根。

牛腿上安装横连10#槽钢，2根共20米长。

为增加整体稳定性，所有纵横梁及与托架柱间架设20钢筋焊接固定。所有接长的型钢焊接断面尽量放置在下层梁或柱上，相邻根的焊接面错开布置，任一断面接头数控制在50%以内。

托架及临时支撑设计计算（略）

3.2.3 0#段测量控制

主墩柱及支座垫石施工达到设计标高时，用全站仪将主墩纵横向轴线定出，以轴线为参考进行底模的铺设，待底模铺设完成后，再次使用全站仪放样出0#段底边线，用于钢筋的绑扎和立模。

3.2.4 0#段模板

3.2.

4.1底模

施工方案：

模板采用型钢骨架，首先保证托架托梁在同一水平面，通过在32a工字钢分配梁上做桁架支撑完成底模面板的纵坡，本工序可以在模板加工车间直接将32a工字钢跟模板加工成一个整体，调好底模坡度。用6㎜厚8.5ｍ宽钢板做面板，满铺的钢板接缝处用电焊焊接，梁底变坡处设置一道焊缝，其余分块拼装，对焊缝进行打磨，保证0#段底模钢板平整不漏浆。固结柱与底模相接位置，底模开孔，与固结柱模板点焊，固结柱顶稍高于底模5mm左右。

墩顶处底模不采用钢模，在墩顶四周浇筑15cm厚圈梁，圈梁顶标高为

梁底标高，用竹胶板包裹永久支座四周后在圈梁内填黄砂，填筑至距离梁底3-5cm处，整平夯实，浇筑3-5cm砂浆抹平，形成底模。

为了保证拆模，在托架柱顶，50工字钢下设置砂筒临时支座，支座内填筑10cm细干砂，支座下底焊接在托架柱顶，施工完成后放出临时支座内的砂降低模板拆模，拆除支架。

3.2.

4.2、侧模及内模

0#段外侧模采用大块钢模板，大块钢板模板面采用=6㎜A3钢板，横肋采用[120槽钢，竖肋采用[100槽钢（列间距100㎝），在竖肋外背用[100槽钢架；在竖肋外再横背[120槽钢做横带。腹板侧模大面采用对拉丝杆（间距80X80㎝），加强侧面模板的抗侧压能力。

内模由钢模、木模和内模支撑骨架组合而成，顶板底模板用钢模，在钢模上加工倒角，腹板内侧用木模。由于0#块混凝土一次性浇注成型，所以在底板钢筋中竖向预埋[100槽钢作为内膜板的支点，支点下面垫上C50垫块，保证梁底混凝土外观和支点的可靠性，支点位于32a工字钢正上方，间距横向同32a工字钢，纵向间距100cm。

3.2.5 0#段钢筋和波纹管安装

0#块的钢筋和预应力管道比较密集，所有的钢筋均一次安装成型，对竖向预应力筋应采取稳固措施。为保证混凝土外观质量，钢筋保护层垫块与模板的接触面做成波浪形，这样混凝土浇完成后保护层垫块不会裸露在混凝土表面而影响外观质量。

0﹟段纵、横向预应力筋均采用15.20㎜钢绞线，腹部竖向预应力采用精轧螺纹钢；桥面横向预应力筋均采用内径50㎜波纹管，M15-3型锚具，