2016年秋《汽车电器设备构造与维修》项目六 点火系统100分答案16年秋
国家开放大学最新《汽车电器设备构造与检修》形考任务(1-10)章试题与答案解析
国家开放大学最新《汽车电器设备构造与检修》形考任务（1-10）章试题与答案解析标红的就是正确答案盗用必究第1章（1讲）1.汽车电源系统的发展趋势之一是采用下述电压等级的电压单选题 (2 分) 2分12 V24 V48 V36V2.将汽车电器产品的壳体与车体金属连接作为电路导电体的方法，称为单选题 (2 分) 2分接地搭铁搭壳接线3.汽车蓄电池随时都能提供动力，所以说蓄电池是汽车的主要电源。
判断题 (1 分) 1分对错第2章（1讲）.1.将汽车电器产品的壳体与车体金属连接作为电路导电体的方法，称为单选题(2 分) 2分.接地.B.搭铁.C.接壳.D.搭线..2.蓄电池的构造基本相同，都是由下列构件组成。
（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。
点击你认为正确的选项组合）.①极板.②隔板.③电解液.④壳体.单选题(4 分) 4分.A.①、②.B.②、③、④.C.①、③、④D.①、②、③、④..3.放电时，蓄电池将化学能转换为电能供用电设备使用。
.判断题(1 分) 1分.A.对.B.错.第2章（2讲）.1.将一片正极板和一片负极板插入电解液时，能够得到的电压为单选题(2 分) 2分.A.2 VB.2.1 V.C.2.4 V.D.2.2 V..2.充电时，蓄电池应当连接直流电源，以下说法正确的是单选题(2 分) 2分.A.电池正极接电源负极，电池负极接电源负极.B.电池正极接电源负极，电池负极接电源正极.C.电池正极接电源正极，电池负极接电源负极.D.电池正极接电源正极，电池负极接电源正极..3.将电源的电能转换为蓄电池化学能的过程称为充电。
判断题(1 分) 1分.A.对.B.错.第2章（3讲）.1.启用新蓄电池时，需要注意哪些问题？单选题(4 分) 4分.A.蓄电池型号规格必须符合汽车设计要求。
须取下加液孔盖上密封通气孔的不干胶带。
电解液密度必须符合本地区使用要求。
电解液液面高度必须符合规定要求。
汽车电气设备构造与维修考试试题(含答案)
汽车电气设备考试试题时间：60分钟总分：100分一、选择题（每题2分，共40分）1.汽车发电机的（）是用来产生三相交流电的。
A 转子总成B 定子总成C 整流器D 电压调节器2.（）将金属物放在蓄电池壳体上。
A禁止 B 可以 C 必须 D 允许3.蓄电池的电解液通常由专用的（）和蒸馏水配置而成。
A 盐酸B硫酸 C 醋酸 D 硝酸4.交流发电机过载时，（）可协同发电机向用电设备供电。
A 分电器B 电动机C蓄电池 D 起动机5.在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高( )。
A次级电压 B 初级电压 C 次级电流 D 初级电流6.发动机（）时，必须暂时将附加电阻短路。
A起动 B 加速 C 减速 D 运转7.汽车SRS气体发生剂引燃后产生大量的（）。
A NO2B N2C O2D CO28.在汽车空调装置中，冷凝器安装在( )。
A发动机散热器前 B 驾驶室内C 后行李箱内D 发动机散热器后9.从汽车上拆卸蓄电池时，应先拆( )。
A搭铁电缆 B 起动机电缆 C 正极电缆 D B或C10.在汽车空调装置中，储液干燥器的作用是( )。
A 储液B 干燥C 过滤D储液、干燥和过滤11.汽车通风系统一般为( )。
A 自然通风B 强制通风C自然通风和强制通风 D 行车通风12.汽车电动刮水器由（）驱动。
A 发电机B 发动机C微型直流电动机 D 起动机13.起动时点火提前角是固定的，一般为（）左右。
A 15°B 10°C 30°D 20°14.汽车在行驶时，充电指示灯由亮转灭，这说明( )。
A 发电机处于它励状态B发电机处于自励状态C 充电系统有故障D 发电机有故障15.表示（）。
A 电源正极B导线交叉连接 C 手动控制开关 D 搭铁16.在汽车安全气囊装置中，( )由火药和电雷管组成。
A点火器 B 气囊 C 传感器 D ECU17.执行( )的操作，会解除已设定的汽车防盗系统。
汽车电气设备维修习题及答案.(DOC)
《汽车电气设备构造与维修》习题及答案内容提要本书是《汽车电气设备维修》的配套教材。
习题形式有：名词解释、判断题、选择题、填空题、问答题及作图题。
习题集附有参考答案。
本书是交通技工学校汽车电气设备维修专业通用教材，亦可作为汽车维修工、汽车电工中、高级培训教材。
前言在交通部1987年成立的“交通技工学校教材编审委员会”领导组织下，于1990年陆续编审出版了适用于汽车驾驶、汽车修理两个专业11门课程的配套专业教材，共32种。
这是建国以来第一轮正式出版的交通技工学校汽车运输类专业教科书，各教材发行量已近20万册，受到读者的欢迎，满足了各交通技工学校用书和社会各层次读者的需要。
随着改革开放和建设一个具有中国特色的社会主义总方针的进一步深入贯彻，汽车工业正在迅猛发展，汽车车型、结构、工艺、技术和材料也在不断发展。
为适应汽车运输生产需要，根据交通部教育司[1993]185号文件精神，在交通部教育司“技工学校教材工作领导小组”领导下，成立了“交通技工学校汽车运输类专业第二轮教材编审委员会”，主要负责五个专业（32种）第二轮教材组织编审工作。
编委会对第一轮教材使用中社会反映做了调查工作，并根据1993年由交通部重新修订的《汽车驾驶员、汽车修理工教学计划和教学大纲》及新制定的《汽车电工、汽车钣金工、汽车站务教学计划和教学大纲》（试用）组织第二轮教材编写工作。
修订再版和新编的教材有《汽车运输职业道德》、《机械识图》、《机械基础》、《汽车材料及金属加工》、《汽车构造》、《汽车电气设备》、《汽车维护与故障排除》、《钳工教学实习》、《汽车驾驶理论》、《汽车架驶教学实习》、《汽车修理工艺》、《汽车交通安全》、《汽车运输管理知识》、《汽车维修企业管理》以及与各科配套的“实习教材和习题集及习题集答案”共14门课的教材；其它三个专业的新编教材是《汽车概论》、《汽车车身与附属设备》、《汽车钣金》、《钣金机械设备》、《汽车钣金实习》、《汽车电工识图》、《汽车电气设备维修》、《汽车电气设备拆装实习》、《汽车电气设备维修实习》、《汽车站务英语》、《交通地理》、《旅客心理学》、《汽车运输企业管理》、《汽车站务业务》、《汽车站务实习》以及配套的“实习教材和习题集及习题集答案”共15门课的教材。
汽车电气设备构造与维修考试试题(含答案)第1套 共7套
汽车电气设备构造与维修考试试题（第1套）总分：100分时间：60分钟一、选择题（每题2分，共40分）1.下列哪个不属于汽车电气系统（）。
A 仪表系统B 点火系统C 照明系统D冷却系统2.从免维护蓄电池的玻璃观察孔看到绿色说明（）。
A存电足 B 存电不足 C 必须更换蓄电池 D 存电足或者存电不足3.一个单格蓄电池中，通常有多片正、负极板，负极极板与正极极板数相比（）。
A 多两片B 相等C 少一片D多一片4.交流发电机过载时，（）可协同发电机向用电设备供电。
A 分电器B 电动机C蓄电池 D 起动机5.（）的功用就是将蓄电池的电能转变为机械能，产生转矩，起动发动机。
A 润滑系统B起动系统 C 传动系统 D 发电机6.发动机起动时，每次接通起动机的时间不应超过（）s。
A 5B 10C 15D 207.起动机每两次起动间隔时间应（）。
A 5s以上B 10s以上C 15s以上D 不限8.为保证点火可靠，一般要求点火系统提供高压电为（）。
A 12VB 5000～8000VC 8000～10000VD 10000V以上9.点火线圈产生次级电压是在断电器触点（）。
A 闭合瞬间B打开瞬间 C 闭合后 D 闭合或打开瞬间10.起动时点火提前角是固定的，一般为（）左右。
A 15°B 10°C 30°D 20°11.点火线圈中央高压线脱落，会造成（）。
A 点火错乱B 点火过早C高压无火 D 高压火弱12.下列不属于汽车内部照明系统的是（）。
A 顶灯B 仪表灯C 行李箱灯D刹车灯13.前照灯的近光灯丝位于（）。
A焦点上方 B 焦点上 C 焦点下 D 焦点正中14.发动机起动后，应（）检查各仪表的工作情况是否正常。
A及时 B 滞后 C 途中 D 熄火后15.汽车发动机正常工作时，水温表的指针应指在（）℃。
A 50～65B 65～80C 75～90D 85～10016.电动车窗中的电动机一般为（）。
2016年电大《汽车电气设备构造与维修》习题答案(判断题)
2016年电大《汽车电气设备构造与维修》习题答案（判断题）项目一汽车电器设备认知1、指针式万用表一般用于检测普通电器及其线路，对于电子控制系统的元件及其线路的检测需使用高阻抗的万用表。
(对）2、用数字万用表进行直流电压测量时应将红色表笔插头插入COM孔，黑色表笔插头插入VΩ孔。
(错）3、用数字万用表检测在线电阻时，应关闭被测电路的电源，并使被测电路中的电容放完电，才能进行测量。
(对）4、数字万用表电容量程各挡可以测量电压。
(错）5、用数字万用表进行二极管测试，二极管反接时，显示超量程。
(对）6、汽车多功能电表可以测量汽车上一些特有的参数，如转速、闭合角、百分比、频率、压力、时间和温度等。
(对）7、开路是指电路中存在连续性遭到破坏的故障。
(错)8、短路是指电路中存在电流绕过部分负载的故障。
(对)项目二电源系统检修1、当蓄电池液面降低时，在补充充电前应添加电解液至规定高度(错)2、蓄电池和发电机搭铁极性必须一致（对）3、蓄电池单格中正极板比负极板多一片。
(错)4、在配制电解液时，注意不能将浓硫酸倒入水中(错)5、充电指示灯发亮，证明发电机向蓄电池充电(错)6、晶体管式电压调节器，不管是内搭铁还是外搭铁，可互换使用。
(错)7、中心引线为正极，外壳为负极的二极管为负二极管。
(错)8、蓄电池硫化的主要表现为极板上有较厚的白霜，容量显著下降，充放电时异常。
(对)9、交流发电机与蓄电池并联工作。
(对)10、充电指示灯发亮，证明发电机未向蓄电池充电。
(对)11、汽车电源系统是由起动机、发电机、调节器所组成。
(错)12、发电机发出的三相交流电经桥式整流电路变成直流电。
(对)项目三起动系检修1、起动机是将机械能转化为电能的装置。
(错)2、单向离合器是起动机的传动机构。
(对)3、起动机中的传动装置只能单向传递转矩。
(对)4、因起动机的电枢是用永久磁体制成的所以称之为永磁试起动机。
(错)5、蓄电池电量不足会造成起动机运转无力。
汽车电气设备构造与维修考试试题(含答案)第3套 共7套
汽车电气设备构造与维修考试试题（第3套）总分：100分时间：60分钟题号一二三四总分得分一、选择题（每题2分，共40分）1.蓄电池电解液液面高度要求高出隔板上沿（）。
A 5～10mmB 10～15mmC 15～20mmD 20～25mm2.蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是（）。
A 串联连接B并联连接 C 各自连接 D 以上都不对3.用高率放电计测量蓄电池各单格电池时，说明该蓄电池技术状态尚属良好的电压是（）。
A 1.2V以上B 1.3V以上C 1.5V以上D 1.6V以上4.发动机起动运转无力，其主要原因在（）。
A蓄电池与起动机 B 起动机与点火系C 蓄电池与供油系D 蓄电池点火系5.在判断起动机不能运转的过程中，在车上短接电磁开关端子30和端子C 时，起动机不运转，说明故障在（）。
A 起动继电器B起动机本身 C 点火开关 D 不能进行区分6.起动机电磁开关中有两个线圈，其中（）一端搭铁。
A 吸引线圈B保持线圈 C 两个线圈 D 点火线圈7.（）的作用是按发动机的工作顺序依次分配高压电至各缸火花塞上。
A分火头 B 断电器 C 点火线圈 D 点火器8.（）的作用是控制点火线圈一次侧电路的通断，配合点火线圈完成升压任务。
A 配电器B 电容器C断电器 D 电阻器9.汽油机（）将高压电引入燃烧室，产生火花，点燃混合气。
A 高压线B火花塞 C 分电器 D 电源10.（）用于控制点火线圈一次绕组的搭铁。
A点火模块 B 高压线 C 分电器 D 火花塞11.国标中规定转向信号灯闪光频一般为（）。
A 60～120次/minB 45～60次/minC 125～145次/minD 145～180次/min12.转向信号灯广泛采用（），以引起行人的注意。
A黄色 B 红色 C 白色 D 绿色13.润滑油压力过低报警灯开关安装在（）上。
A润滑油主油道 B 发动机曲轴箱 C 气门室罩盖 D 节气门体14.这个仪表是（）。
汽车电气设备构造与维修考试试题(含答案)第6套 共7套
汽车电气设备构造与维修考试试题（第6套）总分：100分时间：60分钟一、选择题（每题2分，共40分）1.（）用于测试发电机端电压。
A万用表 B 气压表 C 真空表 D 油压表2.当汽车发动机转速升高时，（）自动调节发电机的输出电压。
A 电容调节器B 电阻调节器C电压调节器 D 电流调节器3.汽车交流发电机的调节电压一般为（）V。
A 13～15B 14C 12D 84.电压调节器触点控制的电流是发电机的（）。
A励磁电流 B 电枢电流 C 充电电流 D 点火电压5.经过研磨的起动机电刷，如果它与换向器接触弧度符合要求，但接触面积小于80%，则（）。
A 仅能应急使用B不能使用 C 能使用 D 最好重新研磨6.汽车起动机（）用于接通和切断电动机与蓄电池之间的电路。
A 传动机构B 点火开关C控制装置 D 单向离合器7.当电脑测出的振动频率与爆震特征频率一致时，便判定发动机产生爆震，立即发出指令（）点火时刻，直到消除爆震为止。
A推迟 B 提前 C 固定 D 以上都不对8.传统点火系与电子点火系最大的区别是（）。
A 点火能量的提高B断电器触点被点火控制器取代C 曲轴位置传感器的应用D 点火线圈的改进9.六缸发动机怠速运转不稳，拔下第2缸高压缸线后，运转情况无变化，故障在（）。
A第2缸 B 相邻缸 C 中央高压线 D 化油器10.电喇叭上共鸣片、膜片、衔铁及（）刚线连接为一体。
A上铁芯 B 下铁芯 C 弹簧 D 按钮11.（）指示灯亮时，表示发动机出现故障。
A B C D12.若将负温度系数热敏电阻的水温传感器电源线直接搭铁，则水温表（）。
A指示值最大 B 指示值最小 C 没有指示 D A或C13.如果通向燃油传感器的线路短路，则燃油表的指示值（）。
A 为0B 为1C 跳动D A或C14.汽车电动刮水器由（）驱动。
A 发电机B 发动机C微型直流电动机 D 起动机15.刮水器电动机是一个（）开关的电机。
A 闸刀B 延时C复位 D 自动16.带有间歇档的刮水器，在下列情况下使用间歇档（）。
《汽车电器设备构造与维修》启动系试题答案
一、填空题（每空0.5分，共15分）1.汽车蓄电池是一个可逆的直流电源，既能将化学能转换为电能。
2.汽车起动时电流非常大，汽油机为 200—300A ，柴油机有的高达 1000A 。
3.汽车用蓄电池有铅酸蓄电池和碱性蓄电池两类。
4.一般蓄电池由极板、隔板、电解液、外壳、联条组成。
5.起动系由：蓄电池、点火开关、起动机、和起动继电器组成。
6.起动机由直流电动机、传动机构、和操纵机构三部分组成。
7.起动用串励直流电动机由磁极（定子）、电枢（转子）、电刷、壳体等主要部件构成。
8.汽车充电系统由交流发电机、蓄电池、调节器及充电状态指示装置组成。
9.交流发电机的励磁方式有他励、自励两种。
10.定子绕组的连接方式有星形和三角形两种方式。
二、选择题（把正确的答案写在下面的空格里，每题2分，共40分）1.谁正确？（ C ）A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确。
2.干荷电蓄电池在规定的保存期内（两年）使用，只要加入适当的密度的电解液，静止（ B ）后，调整好电解液就可使用。
A、10~20分钟B、20~30分钟C、30分钟以上D、1小时以上3.冬季，在不结冰的前提下，应尽可能采用（ C ）相对密度的电解液。
A、稍高B、较高C、较低D、稍低4.一般硅整流发电机都采用（ A ）连接，即每相绕组的首端分别与整流器的硅二极管相接，每相绕组的尾端在一起，形成中性点（N）。
A、星型B、串C、三角型D、并5.当发电机低速运转，电压（ A ）蓄电池电动势时，蓄电池向调压器磁化线圈供电，同时进行他励发电。
A、低于B、高于C、等于6.常见的单向离合器有（ B ）、摩擦片式和弹簧式。
A、旋转式B、滚柱式C、刹车式D、电动势7.常见起动机驱动小齿轮与飞轮的啮合靠（ A ）强制拨动完成。
A、拨叉B、离合器C、轴承D、齿轮8.为了减小电火花，电刷与换向器之间的接触面积应在 C 以上，否则应进行磨修。
A、50%B、65%C、75%D、80%9、电刷的高度，不应低于新电刷高度的 C ，电刷在电刷架内应活动自如，无卡滞现象。
《汽车电器设备构造与维修》点火系答案
一、填空题（每空0.5分，共10分）1、使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为__最佳点火提前角___________。
2、电控点火系统一般由__电源_______、__传感器________ 、_ ECU ______ 、__点火器______点火线圈、分电器、火花塞等组成。
3、最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后___10度___________。
4、点火提前角的主要修正项目有___水温修正____ 、__怠速稳定修正____、__空燃比反馈修正__、_爆震传感器_____5、水温修正可分为___暖机修正____、___过热修正_修正。
6、起动时点火提前角的控制信号主要是___发动机转速信号_____和____起动开关信号___。
7、汽油的辛烷值越高，抗爆性越_____好_________，点火提前角可适当___增大___________。
8、点火提前角随着发动机的负荷增大而____增大__________。
9、点火过晚会造成__发动机性能下降、排气管温度过热____________ -。
10、IGT为__点火正时__________ 信号，IGF为___点火确认____________信号。
A．点火能量的提高B．断电器触点被点火控制器取代C．曲轴位置传感器的应用D．点火线圈的改进2、电子控制点火系统由( B )直接驱动点火线圈进行点火。
A．ECU B．点火控制器C．分电器D．转速信号3、一般来说，缺少了( D )信号，电子点火系将不能点火。
A．进气量B．水温C．转速D．上止点4、点火闭合角主要是通过( B )加以控制的。
A．通电电流B．通电时间C．通电电压D．通电速度5、混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点( A )左右时，发动机输出功率最大。
A．前10°B．后10°C．前5°D．后5°6、在装有( B )系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。
东职校2016秋期16级汽修班期末试题
宜宾市东方职业技术学校2016年秋《汽车电气设备构造与维修》期末试题班级：16汽修班姓名：成绩：一、填空题（每空1分，共30分。
）1、蓄电池的额定容量，是指将充足电的蓄电池，在电解液温度为（25±5）℃的条件下，以h放电率连续放电至单体电池平均电压降到V时输出的电量。
2、蓄电池的充电方法主要有充电，充电和脉冲快速充电三种。
3、汽车上的电源之一是，蓄电池为电源，且蓄电池放电后需用直流电源对其，因此车上的发电机也必须输出直流电。
4、汽车蓄电池俗称是一种的装置。
5、汽车电源系统的额定电压有V 和V 两种。
6、在过程中，蓄电池的化学能转变为电能，在过程中，电能转变为化学能。
7、蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅，正极板通常呈色；负极板上的活性物质是纯铅，负极板通常呈色。
负极板通常比正极板多1片。
8、电池盖上有两个极桩，桩用“+”表示或涂上红颜色，桩用“－”表示，涂上蓝颜色或不涂颜色。
9、汽车电源系统主要由、、以及等组成；调节器的作用是在工作时保持其电压的稳定。
10、干荷电铅蓄电池在注入之后静放20~30min即可投入使用。
11、启动型铅酸蓄电池的突出特点是、启动性能好、、此外还有成本低，等优点，所以在汽车上广泛应用。
12、铅蓄电池的每只单格电池的电压约为，一般铅蓄电池由或者单格电池串联组成。
13、发动机启动时，向起动机和点火系统以及燃油喷射系统等主要用电设备进行供电。
二、选择题（2×10=20分，每题只有一个正确答案。
）1、蓄电池在放电过程中，其电解液的密度是（）。
A、不断上升B、不断下降C、保持不变的2、蓄电池电解液的相对密度一般为（）。
A、1.04~2.06B、1.24~1.30C、1.45~1.633蓄电池的电解液温度下降，会使其容量（）A、增加B、下降C、不变4、正确使用蓄电池，每次启动发动机的时间不应超过（）秒。
A、5B、10C、155、下列原因哪一个可造成蓄电池硫化（）A、大电流过充电B、电解液液面过高C、长期充电不足6、铅蓄电池放电时，端电压逐渐（）A、上升B、不变C、下降7、在讨论蓄电池电两极桩的连接时，甲说，脱开蓄电池电缆时，始终要先拆负极电缆，乙说，连接蓄电池电缆时，始终要先连接正极电缆。
2016年秋《汽车电器设备构造与维修》项目十一 汽车全车电气系统分析100分答案16年秋
2016年《汽车电器设备构造与维修》项目十一
汽车全车电气系统分析
一、填空题（每空1分，共8分。
）
1、汽车电路图主要有布线图、原理图和线束图。
2、线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记
、线头、插接器（连接器）的形状及位置
等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。
3、汽车电路图中30号线代表蓄电池火线，31号线代表
搭铁线。
二、简答题（每题5分，共15分。
）
1、读识电路图的一般要点是什么？
（1）纵观“全车”，眼盯“局部”－由“集中”到“分散”。
（2）抓住“开关”的作用－所控制的“对象”。
（3）寻找电流的“回路”－控制对象的“通路”。
2、读图的回路原则是什么？
无论什么电器，要想正常工作（将电能转换为其他形式的能），必须与电源（发电机或蓄电池）的正负两极构成通路。
即：从电源的正极出发→通过用电器→回到同一电源的负极。
3、布线图的缺点是什么？
图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。
最新版2016年秋《汽车电器设备构造与维修》项目六_点火系统满分答案
2016年《汽车电器设备构造与维修》项目六点火系统一、填空题（每空1分，共44分。
）1、发动机点火系按其组成及产生高压电方式不同可分为系传统点火系电子点火系计算机控制点火。
2、传统点火系主要由电源点火线圈附加电阻分电器高低压导线火花塞点火开关组成。
3、国产点火线圈按磁路结构可分开磁路式和闭磁路式两种。
其作用是将蓄电池或发电机供给低电压变高电压。
4、汽车分电器由断电器配电器电容器点火提前机构等组成一个总成。
5、电容器并联在断电器触点间，其功能减少触点断开时火花、增强次级电压。
6、附加电阻串联在低压电路中其功能是改善点火的工作特性。
7、断电器触点间隙一般为0.35～0.45 mm。
8、配电器的作用是将高压电按发动机各气缸的点火顺序配送至火花塞。
9、离心点火提前机构的功能是在发动机转速变化时自动调节点火时间。
10、真空点火提前机构的功能是在发动机负荷变化时自动调节点火提前角。
11、无触点晶体管点火系的信号发生器有磁脉冲式、霍尔式和光电式三种。
12、晶体管点火控制器的功能是将信号发生器传来的脉冲信号处理并放大，在需要点火的瞬间，将大功率开关管由饱和导通状态变为截止状态，使点火线圈初级电流突然中断，在点火线圈次级感应出点火高电压。
13、霍尔信号发生器主要由转子叶片，永久磁铁，霍尔元件等组成。
14、取分电器中心线跳火高压火很强，取分电器分缸线跳火，却跳不出火，说明分火头已击穿（或未装）或分缸线断芯。
15、汽油机中低速运转时，拔去某缸火花塞高压线做断缸（火）试验，若试验前后发动机转速及声音没有变化，表明该缸不工作。
二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共30分。
）1、电容器击穿（短路）会造成（B）。
A、火弱B、无火C、触点烧蚀2、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（C）。
A、热型火花塞B、中型火花塞C、.冷型火花塞3、传统点火系火花塞跳火时，断电触点正处于（A）状态。
A、刚张开B、刚闭合C、张到最大间隙4、点火系中电容器作用是（ A ）。
汽车电气设备构造与维修习题册(附答案)资料.doc
精品文档汽车电气设备构造与维修习题册一、单选题项目一汽车电器设备认知1、汽车电源系统包括蓄电池、（）、电压调节装置等。
(B)A 、起动机B 、发电机C 、电动刮水器D 、电动门窗2、小型乘用车的电气设备额定电压为（）V。
(A)A 、12B 、6C 、24D 、483、电动后视镜属于汽车电气的（）系统。
(B)A 、起动B 、电源C 、灯光信号D 、辅助电器4、用跨接线短路法,可用于检查（）。
(C)A 、用电设备的绝缘性能B 、线路有无短路现象C 、线路有无断路现象D 、B或C5、用数字式万用表测电压值时,黑表笔插入（）。
(C)A、V孔B、A孔C、COM孔D、MA孔项目二电源系统检修1、交流发电机产生磁场的装置是（）(B)A 、定子B 、转子C 、电枢D 、整流器2、交流发电机用电压调节器式通过调整（）来保证发电机输出电压的。
(B)A、发电机转速B、发电机励磁电流C、发电机输出电流D、蓄电池励磁电流3、进入夏季,维护作业时应将蓄电池电解液密度（）(A)A、增大B、不变C、降低D、增大或降低4、在蓄电池放电过程中,正极板活性物质由（）(A)A、PbO2变成PbSO4B、ＰbSO4变成ＰbO2C、Pb都变成ＰbSO4D、ＰbSO4变成Ｐb5、蓄电池使用过程的充电称为（）(A)A、初充电B、补充充电C、脉冲充电D、过充电6、从免维护蓄电池的玻璃观察孔看到绿色说明（）。
(A)A、存电足B、存电不足C、必须更换蓄电池D、存电足或者存电不足7、汽车上采用（）的充电方法。
(B)A、定电流B、定电压C、快速脉冲充电D、定电压或者定电流充电8、电磁式电压调节器的（）会使发电机电压升高。
(A)A、磁化线圈断开B、铁芯间隙过大C、调节器接触不良D、调节器内串联电阻烧毁9、晶体管调节器,如果激励电流随着转速升高而增加,则（）。
(A)A、大功率管短路精品文档B、小功率管,稳压管短路C、调节器是好的D、大功率管断路10、铅酸蓄电池额定容量与（）有关。
汽车电器设备构造与维修理论试题答案
汽车电器设备构造与维修理论试题答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 汽车电器设备主要包括以下哪两部分？（D）A. 电源系统和点火系统B. 电源系统和照明系统C. 点火系统和启动系统D. 电源系统和用电设备答案：D2. 汽车电源系统主要由哪些部分组成？（B）A. 发电机、调节器和蓄电池B. 发电机、调节器和充电系统C. 蓄电池、调节器和充电系统D. 发电机、蓄电池和充电系统答案：B3. 汽车启动系统的主要部件是（C）。
A. 发电机B. 调节器C. 启动机D. 蓄电池答案：C4. 汽车照明系统主要包括以下哪两种类型的灯？（D）A. 前照灯和尾灯B. 转向灯和刹车灯C. 前照灯和转向灯D. 前照灯和刹车灯答案：D5. 汽车用电设备不包括以下哪项？（A）A. 发动机B. 点火系统C. 空调系统D. 雨刮器答案：A二、填空题（每题2分，共20分）1. 汽车电器设备的电源系统主要包括________和________。
答案：发电机蓄电池2. 汽车启动系统的主要部件是________，其作用是________。
答案：启动机启动发动机3. 汽车照明系统主要包括________、________和________等。
答案：前照灯尾灯转向灯4. 汽车用电设备包括________、________、________等。
答案：点火系统空调系统雨刮器5. 汽车电器设备的维修主要包括________、________和________等。
答案：故障诊断零部件更换系统调试三、判断题（每题2分，共20分）1. 汽车发电机的主要作用是为汽车电器设备提供电能。
（√）2. 汽车启动系统中的启动机是通过电磁感应原理工作的。
（×）3. 汽车照明系统中的前照灯用于照亮前方的道路。
（√）4. 汽车用电设备的维修不包括故障诊断。
（×）5. 汽车电器设备的维修应在安全、可靠、经济、环保的前提下进行。
（√）四、简答题（每题10分，共30分）1. 简述汽车发电机的工作原理。
2016年电大《汽车电气设备构造与维修》习题答案（多选题）
2016年电大《汽车电气设备构造与维修》习题答案（多选
题）
2016年电大《汽车电气设备构造与维修》习题答案（多选题）项目一汽车电器设备认知
1、汽车电器设备的主要特点( ABCD )
A、直流电
B、检查保险法
C、并联连接
D、单线制
2、汽车电气系统常见故障诊断方法有( ABCD )
A、直观法
B、试灯法
C、短路法
D、单线制
3、现代电子技术在发动机上的应运有( ABC )等形式。
A、电控燃油喷射系统
B、电控点火系统
C、电控可变配气正时及升程系统
D、涡轮增压装置
4、下列设备属于用于用电装置的有( CD )。
A、发电机
B、蓄电池
C、前照灯
D、起动机
5、下列设备属于用于用电装置的有( CD )。
A、发电机
B、蓄电池
C、前照灯
D、起动机
项目二电源系统检修
1、蓄电池放电终了的特征是（AC ）。
A 、单格电压下降到终止电压1、75V
B、不再有电
C、电解液密度降到1、10g/cm3
D、蓄电池不能继续使用
2、汽车充电系统由（）和充电状态指示装置组成。
（ABC）
A、蓄电池
B、发电机
C、调节器
D、起动机
3、蓄电池发生极板硫化的原因有（）（BCD）
A、电解液不纯
B、深度放电
C、液面过低
D、未及时充电。
汽车电气构造与维修试卷(B)答案
《汽车电气设备》 B卷参考答案一、填空题（每空1分，共计40分）1、电源系统、启动系统、点火系统。
2、断开、串联、不断开。
3、极板、隔板、电解液。
4、硫酸、蒸馏水、 1.24-1.30g/cm3 、 10-15mm5、外壳裂纹、极柱腐蚀松动、极板硫化、活性物质脱落。
6、转子、定子、整流器、机壳。
7、旋转磁场、三相交流电动势。
8、10-15mm 。
9、 7mm 。
10、串联式直流电动机、转动机构、控制装置。
11、启动机不运转、启动机运转无力、启动机空转、启动机运转不停。
12、减小触点火花。
次级电压。
13. 标准型、冷型、热型火花塞、冷型火花塞。
14、变换。
15、传感器、电子点火控制器。
二、选择题（每空2分，共计30分）1、铅蓄电池放电时，端电压逐渐（ C ）。
A.上升；B.平衡状态；C.下降 D、不变2、免维护蓄电池的内装式密度计，当观察窗口看到（A ）时，表示蓄电池工作状态正常。
A、绿色B、深绿色C、浅黄色D、黄色3、电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠下述线圈产生的电磁力保持在吸合位置上（ B ）。
A.吸引线圈；B.保持线圈；C.A和B共同作用 D、都不正确4、进行全制动实验时，每次启动实验时间不超过（ B ）S。
A、3SB、5SC、20SD、30S5、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（C ）。
A.热型火花塞；B.中型火花塞；C.冷型火花塞 D、标准型6.点火过早会使发动机（ A ）。
A.功率下降；B.功率提高；C.省油 D、都不准确7. 现代汽车空调普遍采用（ B ）作为制冷剂。
A.R12B.R134aC.R22D.R1238、将起动机电磁开关的活动铁心推至使其开关刚好接通的位置，测量驱动齿轮与止推垫圈之间间隙，一般为（ B ），如不符，可拧入或旋出连杆进行调整A、1.5~2mmB、（4.5±1）mmC、29~32mmD、8-10mm9、起动发动机检查点火正时，当发动机水温约８０度时，将加速踏板迅速踏到底，发动机转速应立即增高，如出现轻微爆震，则为（B ）。
2016年秋《汽车电器设备构造与维修》项目五 汽车起动系统100分答案16年秋
汽车电器设备构造与维修项目五汽车起动系统一、填空题（每空1分，共37分。
）1、起动机一般由直流电动机、传动机构控制装置三大部分组成。
2、单向离合器常见有滚柱式、弹簧式、摩擦片式三种。
3、发动机的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种，现代汽车常用的起动方式是。
4、直流串励式电动机的作用是将蓄电池提供的直流电动转变为机械能，产生转矩，以起动发动机。
5、起动机传动机构的作用是在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮入发动机飞轮齿环，将电动机的转矩传给发动机曲轴；在发动机起动后使驱动齿轮自动打滑，并最终脱离啮合。
6、按操纵方式的不同，起动机可分为机械操纵和电磁操纵两种方式。
7、按传动机构的不同，起动机可分为惯性啮合式、强制啮合式和电枢移动式等几种不同形式。
8、起动机的传动机构由单向离合器和传动拨叉等部件构成。
9、起动机的电枢是用来产生电磁转矩的，它由铁心、线圈、换向器、电枢轴及电刷等部分组成。
10、起动时，驱动齿轮往复运动，发出连串“哒哒’ 打机枪声，可能是电磁开关故障。
11、起动机的机械式开关中的主接触盘在起动发动机时用来接通起动机主电路，辅助接触盘用来短路点火线圈的附加电阻。
12、起动机电磁开关内有吸引线圈和保持线圈两个线圈。
13、起动机用电枢绕组与磁场绕组为串联联接，起动机工作时各磁极形成的磁场按N、S极相间排列。
14、起动机空载时的输出功率为0 ，全制动时的输出功率为 O，当电流约为制动电流的一半时，输出最大功率。
二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共30分。
）1、直流串励式起动机中的“串励”是指（B ）。
A、吸引线圈和保持线圈串联连接B、励磁绕组和电枢绕组串联连接C、吸引线圈和电枢绕组串联连接2、下列不属于起动机控制装置作用的是（ C ）。
A、使活动铁心移动，带动拨叉，使驱动齿轮和飞轮啮合或脱离。
B、使活动铁心移动，带动接触盘，使起动机的两个主接线柱接触或分开。
C、产生电磁力，使起动机旋转。
《汽车电器设备构造与维修》启动系试题答案
《汽车电器设备构造与维修》启动系试题答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 汽车启动系的电源一般是指（A）。
A. 蓄电池B. 发电机C. 燃油泵D. 喷油嘴答案：A2. 以下哪个部件不属于启动系（D）。
A. 启动机B. 电磁开关C. 启动继电器D. 空调压缩机答案：D3. 以下哪个部件的作用是减小启动机与飞轮之间的间隙（C）。
A. 启动离合器B. 启动电机C. 启动驱动齿轮D. 电磁开关答案：C4. 以下哪种类型的启动系故障会导致启动困难（B）。
A. 启动机损坏B. 启动继电器损坏C. 蓄电池电压过高D. 发电机输出电压过高答案：B5. 以下哪个部件的作用是将启动机与发动机飞轮连接（A）。
A. 启动驱动齿轮B. 电磁开关C. 启动离合器D. 启动继电器答案：A二、判断题（每题2分，共20分）1. 启动机的功率越大，启动性能越好。
（×）解析：启动机的功率并不是决定启动性能的唯一因素，还与启动系的其他部件如驱动齿轮、离合器等密切相关。
2. 启动继电器的主要作用是控制启动机的工作电流。
（×）解析：启动继电器的主要作用是控制启动机的工作电压，而不是电流。
3. 启动机的驱动齿轮与发动机飞轮间隙过小，会导致启动困难。
（×）解析：启动机的驱动齿轮与发动机飞轮间隙过小，会导致启动驱动齿轮与飞轮之间的摩擦力增大，从而增加启动阻力，使启动困难。
4. 蓄电池电压过低会导致启动机无法正常工作。
（√）解析：蓄电池电压过低，将无法提供足够的电流给启动机，使其无法正常工作。
5. 发动机启动时，启动机的驱动齿轮与飞轮啮合过程中，会产生冲击噪声。
（√）解析：启动机的驱动齿轮与飞轮啮合过程中，由于齿轮与飞轮之间存在间隙，啮合时会瞬间产生较大的冲击力，从而产生冲击噪声。
三、简答题（每题10分，共30分）1. 简述启动系的工作原理。
答案：启动系的工作原理主要是通过启动机将电能转换为机械能，驱动发动机飞轮旋转，从而使发动机启动。
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2016年《汽车电器设备构造与维修》项目六点火系统
一、填空题（每空1分，共44分。
）
1、发动机点火系按其组成及产生高压电方式不同可分为系传统点火系电子点火系计算机控制点火。
2、传统点火系主要由电源点火线圈附加电阻分电器高低压导
线火花塞点火开关组成。
3、国产点火线圈按磁路结构可分开磁路式
和闭磁路式两种。
其作用是将蓄电池或发电机供给低电压变高电压。
4、汽车分电器由断电器配电器电容器点火提前机构等组成一个总成。
5、电容器并联在断电器触点间，其功能减少触点断开时火花、增强次级电压。
6、附加电阻串联在低压电路中其功能是改善点火的工作特
性。
7、断电器触点间隙一般为0.35～0.45mm。
8、配电器的作用是将高压电按发动机各气
缸的点火顺序配送至火花
塞。
9、离心点火提前机构的功能是在发动机转速变化时自动调节点火时间。
10、真空点火提前机构的功能是在发动机负荷变
化时自动调节点火提前角。
11、无触点晶体管点火系的信号发生器有磁脉冲
式、霍尔式和光电式三种。
12、晶体管点火控制器的功能是将信号发生器传来的脉冲信号处理并放大，在需要点火的瞬间，将大功率开关管由饱和导
通状态变为截止状态，使点火线圈初级电流突然中断，在点火线圈次级感应出点火高电压。
13、霍尔信号发生器主要由转子叶片，永久磁
铁，霍尔元件等组成。
14、取分电器中心线跳火高压火很强，取分电器分缸线跳火，却跳不出火，说明分火头已击穿（或未装）
或分缸线断芯。
15、汽油机中低速运转时，拔去某缸火花塞高压线做断缸
（火）试验，若试验前后发动机转速及声音没有变化，表明该
缸不工作。
二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共30分。
）
1、电容器击穿（短路）会造成（B）。
A、火弱
B、无火
C、触点烧蚀
2、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（C）。
A、热型火花塞
B、中型火花塞
C、.冷型火花塞
3、传统点火系火花塞跳火时，断电触点正处于（A）状态。
A、刚张开
B、刚闭合
C、张到最大间隙
4、点火系中电容器作用是（ A ）。
A、减少触点火花
B、增大触点火花
C、与火花无关
5、分火头击穿漏电，将会引起（ A ）。
A、全部火花塞无火
B、少数缸不工作
C、点火错乱
6、点火线圈高压线脱落，会造成（A）。
A、高压无火
B、高压火弱
C、点火错乱
7、点火过早会使发动机（A）。
A、功率下降
B、功率提高
C、省油
8、将分电器上电容器引线拆下后点火线圈中心线跳出高压火，但接上引线反而跳不出火，说明电容器（B）。
A、已烧毁
B、已击穿
C、已断路
9、用低压线刮碰装在分电器上的电容器引线，应（B）。
A、跳出高压火
B、有低压火花
C、无火花出现
10、对于电子点火系来说，拨下分电器上的中央高压线对发动机机体试火时，无火花，下列说法哪个是错误的（ C ）。
A、可能是点火线圈有故障
B、可能是点火控制器有故障
C、可能是分火头有故障
D、可能是信号发生器有故障
11、电子点火系与传统点火系相比，最大特点是（B）。
A、一次侧电流小，二次侧电压高
B、用信号发生器控制一次侧电路
C、点火正时更精确
D、用点火控制器代替断电器控制一次侧电路
12、当某个气缸不工作时，下列说法哪个是错误的（C）。
A、个别气缸火花塞不跳火
B、个别气缸高压线漏电
C、点火正时不准
D、分电器旁电极漏电
13、当汽车加速无力时，若是点火正时的问题，可能是（ B ）。
A、点火过早
B、点火过晚
C、无法确定
D、与点火正时无关
14、电子点火系的二次侧电压较高，主要原因是（D）。
A、火化塞间隙大
B、点火线圈性能好
C、高压线不易漏电
D、一次侧电流大
15、对于普通电子点火系来说，下列哪个说法是正确的（C）。
A、点火正时比传统点火系更准确
B、点火正时是由点火控制器控制的
C、点火正时是由分电器控制的
D、点火正时不需调整
三、判断题（正确的打√，错误的打×；每题1分，共20分。
）
1、断电器触点间隙过小，易使触点烧
坏。
( √)
2、火花塞间隙过小，高压火花变
弱。
( √)
3、断电器触点间隙过大与点火时间无
关。
( ×)
4、火花塞在使用中经常发生积炭现象，证明火花塞过“冷”
了。
( √)
5、发动机转速加快时，点火提前角应增
大。
( √)
6、能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩上止点后10°～15°的点火时刻为最佳点火时
刻。
( √)
7、闭磁路点火线圈的磁阻较小，漏磁较少，能量转换效率
高。
( √)
8、真空提前机构是在发动机负荷变化时，自动调节点火提前
角。
( √)
9、怠速时，真空点火提前装置使点火提前角增到最大
值。
( ×)
10、高压阻尼电阻常设在高压线，火花塞、分火头
上。
( √)
11、晶体管点火装置初级电流比传统点火装置初级电流
大。
( √)
12、点火过迟会使发动机过
热。
( √) 13、点火波形中火花线过分倾斜，说明次级回路电阻过大，应拆去高压线阻尼电阻。
( ×)
14、断电触点厚度小于0.5mm，应更换断电触
点。
( √)
15、电容器击穿短路，易造成触点烧蚀，火花塞跳火微
弱。
( ×)
16、霍尔信号发生器叶片离开气隙时，分电器信号线应有12V信号输出。
( ×)
17、分电器中分火头力是从发动机凸轮轴的偏心轮传来
的。
( ×)
18、晶体管点火装置不需校正点火时
间。
( ×)
19、真空点火提前装置膜片破裂时，发动机回火会造成分电器窜火及烟，且怠速不
良。
( √)
20、电容器引线脱落易造成分电器中断电触点烧
蚀。
( √)
四、简答题（每题5分，共20分。
）
1、点火装置的基本要求有哪些？
（1）能迅速及时地产生足以使气缸内混合气电离和击穿间隙的高压电；
（2）电火花应有足够的点火能量；
（3）点火时间必须能与发动机的各种工况相适应。
2、简述传统点火系产生高压电原理？
当发动机工作时，分电器凸轮在配气凸轮轴的驱动下旋转。
凸轮旋转时，交替地触点闭合和断开。
当点火开关接通，断电触点闭合时，初级绕组中有电流通过。
在点火线圈的铁芯中形成磁场。
当凸轮将触点顶开时，初级电路被切断，形成的磁场迅速消失，磁通量迅速变化，在初、次级绕组中产生感应电动势。
由于次级绕组线圈匝数多，因而在次级绕组中就感应出1.5～2万伏的高压电。
3、晶体管点火系的优点有哪些？
（1）晶体管代替了触点，使低压电流不经过触点，增大低压电流断开值，减少低压绕组匝数，低压电路的电阻，提高点火高压电；（2）电磁能量得到充分利用，高压电形成迅速，火花能量大；（3）减小火花塞积炭的影响；（4）点火时
间精确，混合气能得到充分利用，完全燃烧；（5）有利于汽车高速化，适应现代高转速、高压缩比发动机发展的需要；（6）结构简单，质量轻、体积小，对无线电干扰小，保修简便。
4、霍尔效应无触点点火系有哪些部件组成？
由霍尔效应无触点分电器总成、电子点火模块、高能点火线圈、点火开关、电源、火花塞、高压线等组成。
答案：五、综合题（每题10分，共20分。
）
1、断电器触点经常烧蚀的原因有哪些？
答：断电触点经常烧蚀的原因有：
①断电触点间隙过小，接触面过小。
②断电触点过脏。
③电容器引线脱落，容量不当。
④发电机调节器电压过高。
⑤蓄电池搭铁线接触不良。
⑥点火线圈接线错误或型号不匹配。
⑦曲轴箱废气漏入分电器。
2、传统点火系高压火弱的原因有哪些？
答：传统点火系高压火弱的原因有：
①火花塞间隙过小、积炭油污。
②电容器容量不当，引线脱落。
③断电触点间隙不当，接触面过小。
④点火线圈过热，型号不匹配。
⑤蓄电池电压过低，低压线接触不良。
⑥分电器盖电刷脱落。