道岔曲线分析

3-15
7)启动延时曲线

这种曲线特点是启动前有一段时间（大约是零点几秒）道 岔动作电流为零。产生原因可能是由于启动电路中的某一个继 电器接点接触不良或继电器本身不良造成。
8)转辙机定转子混线曲线
9)转辙机减速器抱死曲线（或电机 抱死）：
10)道岔夹异物或故障电流过小曲线
2、多动道岔故障曲线
道岔电流曲线分析
一、道岔正常动作电流曲线
单 动 道 岔 双机多动道岔
双动及多动道岔 提 速 道 岔
1、单动道岔动作电流曲线

解锁：电机刚启动时， 有一个很大的启动电 流。道岔开始解锁， 动作锁闭齿轮圆弧转 动32.9度之后，带动 动作杆空动5毫米， 这时电机的负载很小， 电流迅速回落，道岔 进入转换过程。
轨道电压曲线分析
1、正常曲线
4-1正常曲线
2、分路不良曲线
4-2分路不良
3、异常曲线(1)

1）图4-3曲线一般为导线接触不良所致，在列车过后电压恢复不到原来值，
有时在低值时列车过后能恢复到原来数值
3、异常曲线(2)

2）图4-4曲线为绝缘不良或导线严重接触不良，分析时要查看相邻各 区段曲线有无变化，如有变化说明本区段与相邻区段绝缘不良。如果 相邻区段无变化，重点查看本区段绝缘

3、双机多动道岔故障曲线
如图是道岔倒表示曲线，下一动刚一启 动就停转了，该问题一般发生在双机的 B、D转辙机，故障电流超过2.8A以上， 由于春秋温差大，将B、D故障电流调 到下限，即2.0-2.2之间，A、C故障电 流调到2.3-2.5之间，就可以预防倒表示 问题。
i
6 5 ４ ３ ２ １ １ ２ ３ ４ ５ ６ ７ 图（i） 3-17 ８ ９ １ ０
T1 T2 T3 T4
3-1
1、单动道岔动作电流曲线

转换：在这个过程中电机 经过2级减速，带动道岔 平稳转换，动作电流曲线 平滑，如果动作电流小， 表明道岔平稳转换阻力小， 如果动作电流大，表明转 换阻力大，如果动作曲线 波动大，则表明道岔存在 电气或机诫方面的问题。
T1
T2
T3 T4
3-1
1、单动道岔动作电流曲线
以上介绍的现象， 多动道岔也经常发生， 就不一一介绍了， 从曲线上是多动组合图形。 现介绍道岔只转了一个， 从曲线上看就有一个曲线， 第二动未转，一般情况是 第一动的锁口不好，也就 常说的立表示或叫卡锁口。 也有可能是第二动电机断 线或转子断格，电缆断线 ，线头开焊，冬季接点接 触不良也时常发生。（如图）
T1
T2
T3
T4
3-1
2、双动及多动道岔动作电流曲线

双动、三动及四动道岔，其动作过程是串连的，第一动转换完毕， 其自动开闭器接点自动切断其动作电流，同时接通第二的动作电流， 以此类推，因此其动作电流曲线是单动的组合
3-3 四动道岔
3、双机多动道岔曲线

双机多动道岔曲线是两个单动曲线的叠加、特点是由于B动阻力比 较小，转的快、就形成了下台阶曲线、这种曲线属于正常曲线，有时 双机锁闭电流稍大一些，也就是同时锁闭时，锁闭电流应该小于0.6A。
3)锯齿形电流曲线



动作电流存在较大的波动，造成原因如下： （1）电机碳刷与转换器面不是圆心弧面接触，只有部分接触， 电机 在转动过程中，换向器产生环火。 （2）电机换向器有断格或电机换向器面清扫不良。 （3）滑床板清扫不良
3-11
4)延时型电流曲线

道岔在转换过程中，动作电流曲线长时间在一个固定值范 围内，道岔不能锁闭，转换过程超时，造成原因是摩擦连 接器空转，是道岔夹异物或故障电流小。
4-7
3、异常曲线(6)

在无车情况下，当显示轨道电压为零或很低时，应断开分线盘室外电缆确定
室内故障还是室外故障进行查找
图九
结束语

以上故障曲线是现场实际发生的,同一种故障现象 可能微机曲线不相同，分析不当之处,希望各位领 导和专家提出批评指正.
谢谢
3-19
4、提速S700K故障曲线

3、断相的启动曲线 图3-20为断相曲线，断相的一条曲线在地上运行，黑线在地上为B相断线，有 电的曲线上升的6.5A经过缓放回零
3-20
道岔卡阻曲线：

3）卡阻曲线是道岔外锁闭铁还未完全解锁，即锁钩还 没有落下去的曲线。 发生这种故障原因很多，有可能是道岔尖轨处轨距发 生改变使锁钩与基本轨过紧；或是道岔锁钩处生锈造 成锁钩落不下去不解锁；或是锁钩底部与动作杆之间 夹异物造成锁钩落不下去不解锁等等。
2) 燃齿曲线

（1）3-8当启动时，就不能解锁，也就是启动时就空 转。处理方法：一是振动动作杆，二是松开密贴杆螺丝， 再扳动。三是摘下动作杆，再扳动试验，同时削尖齿注 油。（电流不小于故障电流）
2)燃齿曲线

（2）当道岔转动时，能正常转换，但锁闭时，锁闭 电流增加，曲线如图3-10，也就是转辙机锁闭时，在锁 闭齿轮与齿条块削尖齿圆弧转动32.9度时，动作电流增 加，曲线上翘，处理方法：注油（齿条块的毡垫上也得 注油，毡垫不能过低，转动时能贴到锁闭齿轮圆弧）。
3-4双机牵引
双机牵引单动道岔
双机牵引双动道岔曲线
一单机Biblioteka Baidu一双机牵引的双动道岔曲 线
4、提速道岔曲线

它由3条曲线组成，绿色为A相，黑色为B相，红色为 C相，也可以单相显示，分别显示一条黑线或红、绿 线等。
3-5液压转辙机
二、特殊故障曲线分 析
1、单动道岔故障曲线

1)动作电流过小如图所示：当道岔转换过程中，突然自己 停转，控制台无表示，实际道岔在四开状态，此现象有两 种原因，一是动作电流过小，小于0.7A时， 是电机特性不良，二是 1DQJ继电器1-2线圈工 作不良，继电器保持不 住。这个曲线的特点是 缺少缓吸线，而且动 作时间不够。


锁闭：道岔进入锁闭过程，这 一过程为道岔尖轨被带动到另 一侧，尖轨与基本轨密贴，动 作锁闭齿轮圆弧在齿条块削尖 齿圆弧中滑动锁闭道岔、自动 开闭器动接点转换、切断动作 电流，其动作电流曲线尾部下 滑，回到零。 最大锁闭电流：由于道岔刚密 贴，道岔密贴力产生，也就是 阻力增大，动作电流有所升高， 如果T3很小或等于动作电流， 这个道岔锁闭力不足，需要对 道岔进行4毫米标调。
图3-18是A转B不转曲 线或是B转A不转曲线。 电机断断格或启动接 点不良，电缆或线头 开焊将产生上述曲线

t
4、提速S700K故障曲线

1）故障电流曲线 这种曲线可反映出两个问题，一是道岔未锁闭，即道岔夹异物或道岔过紧，二是锁口不标准，检查 方式看锁块是否出来，锁块出来了就是锁口不标准，调整锁口。 2）无表示的道岔曲线 此种曲线可以分析道岔是那一台无表示问题，一般提速道岔只有总表示而无分台表示，一般发生无 表示故障，又扳动几次又回来表示，就分不清是那一台问题，查一下曲线，看曲线与图1相似的就 是这台有故障
道岔转换到中途卡阻曲线。 道岔中途受阻基本是由于道岔滑床板严重
缺油、有油泥或煤渣、沙子等杂物所致。
道岔转换已基本到位、即将锁闭时的卡阻曲线。 这种道岔故障大部分是由于尖轨与基本轨间夾异 物、轨距变化或道岔本身调整不当所致。

道岔枕木不平、轨枕不正、滑床板不良或
启动电路接点不良等情况造成的异常曲线：
3-12
5)自动开闭器动作不灵活曲线

启动接点断不开而形成的曲线，道岔机械锁闭了。产 生原因是自动开闭器的几个轴动作不灵活产生（拐轴、 自动开闭速动爪轴、连接板轴），处理方法在各轴上 注钟表油或变压器油。
3-13
6)电机断线曲线
只有缓放线，其它没 有显示，一般是电机 电路断线。 启动电路断线
4-4
3、异常曲线(3)

3）图4-5此曲线为列车压入相邻区段后，本区段轨道电压曲线，分析
是两区段预叠加发码所致。额流变两线圈不平衡
4-5
3、异常曲线(4)
4）图4-6此曲线多半为防护盒或接收器断
线故障。
22V 14V
4-6
3、异常曲线(5)

6）在雨季，一些严重漏流区段会出现，随着湿度的增大 轨道电压迅速下降.如图所示